Modifikasi Yamaha Mio ala MotoGP

<div style="text-align: justify;">Hasil garapan Modifikasi Yamaha Mio ala MotoGP bisa terbilang extreme, hanya engine Yamaha Mio yang diaplikasi. Sisanya, buah pemikiran Mr. Montree. “Untuk membuat motor sport mini ini, saya harus desain dari awal seluruh bagian rangka. Termasuk bodinya juga,” urai mekanik yang hobi berkacamata ini. Untuk rangka baru, Yamaha Mio ini seluruhnya mengandalkan bahan aluminium. Proses pemotongan rangka juga dilakukan dengan sistem CNC. Enggak sulit untuk Montree bikin rangka ini, pasalnya dia juga pemasok rangka <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/04/modifikasi-motor-custom-gambar-foto.html" target="_blank">modifikasi motor custom</a> yang kerap dipakai untuk balap drag bike.</div><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKOiWyAVCYMe3rL7TXvMw6X0HK551CNI0XlxtXbR4J064le8rgea3k8rboMtvCjvY72ERfUN6mWo3yPyw7sretFY6pWMMQRbNAaUA8ZI6ysZDzaNiLn6Ho4-H3tcffNlyPEaKW2foD_rmn/s640/Modifikasi+yamaha+mio+ala+motogp.jpg" width="640" /></div><br /><br /><div style="text-align: justify;">Oleh pemilih asli yamaha mio ini sengaja pilih rangka dari aluminium. Selain materialnya ringan, pengerjaannya juga lebih mudah lo para fotomodif lover. Desain rangka yang menjadi patokan utamanya adalah, mengikuti model rangka dari model  motor sport yang dilengkapi deltabox. Pada rangka bawah, langsung terhubung dudukan mesin Yamaha Mio yang dilengkapi undur-undur. Selain rangka material aluminium, pengerjaan CNC ini juga dimanfaatkan buat bikin foostep. Paling sip, desain suspensi belakangnya dibuat monosok layaknya besutan sport sejati. Untuk dudukannya, dia membentuk dudukan monosok bagian bawah dengan materail aluminium. Model breket monosok ini dibentuk seperti huruf U. Sedangkan pada bagian kanan CVT, dibuat arm tambahan seperti pada <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/03/yamaha-nouvo-z-bergaya-yamaha-xeon.html" target="_blank">Yamaha Nouvo</a>. “Selain sebagai dudukan shock, juga berfungsi buat breket kaliper belakang,”</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Modifikasi yamaha mio ala motogp-1.jpg" border="0" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglKj3L86wJxEteUVidcQdpV7Cy0hkN2qak0GTbNk_P_0x7QFjwmdWDNRnA_cpberxOUwX-j4AvHH3_WLnqFV-hQdQZ1TfMpAk8-CVj9VO6eNjmEbvsTZsebhJ21OzbH84LHnxZKrjsohN5/s640/Modifikasi+yamaha+mio+ala+motogp-1.jpg" width="640" /></div><br /><br /><div style="text-align: justify;">Untuk bagian bodi, dibentuk mengikuti replika Yamaha YZR-M1 di <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/10/ajang-bergengsi-motogp.html" target="_blank">ajang bergengsi  motogp</a>. Namanya juga replika, stripingnya juga dibuat mirip dengan mengandalkan grafis Yamaha Factory Racing. “Saya memang sengaja menyiapkan motor ini untuk Jorge Lorenzo. Makanya dibubuhkan nomer 99,” ujar Montree seperti yang dilansir melalui otomotifnet.com. Benar saja, saat kunjungan Jorge Lorenzo ke Thailand Desember lalu saat gelaran Race Of Champions (ROC) motor Mio bikinan Montre juga ikutan dipajang. Makanya, sebagai kenang-kenangan pada bagian tangki motor ini dibubuhi tanda-tangan Lorenzo.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“Sebelum kasih tanda tangan, dia sempat coba duduk di atas motor ini,” bangga Montree sambil memperlihatkan di smart phone miliknya, foto Jorge Lorenzo saat ditanda tangani motor miliknya-<a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a>.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">DATA MODIFIKASI</div><div style="text-align: justify;">Ban depan : IRC 100/60-12</div><div style="text-align: justify;">Ban belakang : IRC 130/70-12</div><div style="text-align: justify;">Knalpot : Custom</div><div style="text-align: justify;">Sok belakang : Bazoka gas</div><div style="text-align: justify;">Kaliper : RGGS </div>

MODIFIKASI Modifikasi Matik Modifikasi Mio Soul Racing Sport Modifikasi Motor Modifikasi Yamaha Mio ala MotoGP

Hasil garapan Modifikasi Yamaha Mio ala MotoGP bisa terbilang extreme, hanya engine Yamaha Mio yang diaplikasi. Sisanya, buah pemikiran Mr....

Baca Selengkapnya »

Kelemahan Yamaha Xeon

<div style="text-align: justify;">Kelebihan dan Kelemahan Produk Yamaha Motor, yang sebelumnya mengenai <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/10/keunggulan-xeon-125-injeksi.html" target="_blank">Keunggulan Xeon 125 Injeksi</a> telah di bahas. ekarang kita mencoba mencari tau tentang kelemahan dari Yamaha Xeon yang menggunakan teknologi terbaru yang dirilis oleh <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/04/yamaha-motor-indonesia.html" target="_blank">Yamaha Motor Indonesia</a> yaitu menggunakan silinder yang memiliki daya tahan yang kuat terhadap gesekan. Selain itu penggunakaan sistem pendingin cair membuat temperature mesin akan tetap dingin dan stabil walaupun ketika berada di dalam kondisi macet yang biasanya menyebabkan mesin motor menjadi panas.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="kelebihan dan kelemahan yamaha xeon.jpg" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFqM9r36bu2FW6gVGWgo07bQ5nDYZqKj-f0rsNCFp6WZMin3TcoTNJApHafTlEuAk4FiWZFb_atcLhnSsXbmrqOX3NffXuGF3r4cmomP-lLRR0Mey8_dWFcmylHePCr6u_PRhCEwP2OO7_/s400/kelebihan+dan+kelemahan+yamaha+xeon.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Kelebihan Yamaha Xeon</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Yamaha Motor yang satu ini sangat stabil jika digunakan bermanuver pada tikungan tajam dengan kecepatan tinggi karena didukung dengan teknologi shockbreaker tingkat tinggi yang memiliki sistem dua lengan ayun.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kendaraan roda dua jenis Yamaha Motor Xeon ini memiliki panjang V belt yang terpanjang di kelasnya sehingga membuat <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/08/yamaha-xeon.html" target="_blank">Yamaha Xeon</a> ini mempunya kecepatan yang spontan.</div><div style="text-align: justify;">Dengan ukuran ban yang lebih kecil maka tarikan mesin pada Yamaha Motor yang satu ini menjadi lebih enteng.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kelemahan Yamaha Xeon</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sulit melakukan penyetelan klep karena untuk membuka klep pada Yamaha Motor jenis Xeon ini harus membuat head silinder serta harus menguras radiator cooler.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sistem lengan ayun pada Yamaha Motor ini membuat tampilan keseluruhan Yamaha Motor ini menjadi kurang modis dan ketika harus membuka ban harus sekaligus membuka knalpot.</div><div style="text-align: justify;">Ban yang kecil membuat Yamaha Motor Xeon ini menjadi sedikit limbung ketika menikung dalam kemiringan tertentu.</div><br /><div style="text-align: justify;">Info <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a>. Dengan motto yang menjadi andalan Yamaha Motor, yaitu Yamaha semakin di depan, maka Yamaha Motor Indonesia berusaha untuk memberikan produk-produk terbaiknya agar dapat bersaing di pasar persaingan bisnis kendaraan roda dua di tanah air.</div>

Info Tips Yamaha Yamaha Indonesia Yamaha Xeon Kelemahan Yamaha Xeon

Kelebihan dan Kelemahan Produk Yamaha Motor, yang sebelumnya mengenai Keunggulan Xeon 125 Injeksi telah di bahas. ekarang kita mencoba menc...

Baca Selengkapnya »

Kelebihan dan Kelemahan Yamahan Jupiter MX

<div style="text-align: justify;">Yamahan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/09/cara-merawat-jupiter-mx-baru.html" target="_blank">Jupiter MX</a> pernah mendominasi pasar untuk kelas 135cc beberapa waktu yang lalu. Namun sayangnya disamping kelebihan ada beberapa kelemahan Yamaha Motor jenis yang satu ini membuat tipe ini mulai ditinggalkan ketika pesaingnya mengeluarkan motor sejenis dengan tipe 150cc.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="kelebihan dan kelemahan yamaha jupiter mx.jpg" border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlRGeXEk-CRhlEz_q90HRIOP2zxeZl98u8nusWi-jb8YJwnJXZT8Z-fRYP-iNT2IiNfSvu4X-Bd3Ns4jyqi_byAnKmnuQc2lCGiBhHXUZa7cU8rIQP2eq4S2kQK6ctgAHrGTjtp8zegUvf/s320/kelebihan+dan+kelemahan+yamaha+jupiter+mx.jpg" width="320" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Kelebihan Yamaha Motor Jenis Jupiter MX-<a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi</a> motor Jupiter MX</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Yamaha motor jenis Jupiter MX ini memiliki tarikan mesin yang ringan sehingga sangat cocok untuk digunakan sebagai motor di dalam kota dan di jalan yang tingkat kemacetannya tinggi.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Memiliki pendingin radiator cair sehingga mesin tidak mudah panas dengan desain bodi Yamaha Motor jenis ini sangat modis sesuai dengan gaya anak muda.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Spare part untuk Yamaha Motor jenis Jupiter MX ini sangat mudah didapat.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kelemahan Yamaha Motor Jenis Jupiter MX</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pada saat Yamaha Motor ini berada pada kecepatan tinggi, getaran yang ditimbulkan menyebabkan bunyi berisik pada bodi. Hal ini disebabkan karena adanya terlalu banyak sambungan pada bodi motor sehingga disetiap sambungan tersebut menimbulkan bunyi yang lumayan mengganggu karena getaran mesin.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Yamaha Motor jenis susah untuk melakukan perawatan rutin seperti servis karena sambungan bodi yang terlalu banyak menyebabkan jika melakukan servis maka seluruh bodi Yamaha Motor ini harus dilepas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ukuran <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/04/cara-membersihkan-karburator-motor-yang.html" target="_blank">karburator</a> pada Yamaha Motor jenis Jupiter MX dengan kapasitas mesin 135cc sangat tidak sesuai, ini menyebabkan mesin seperti kurang pasokan bensin.</div>

Info Tips Yamaha Yamaha Indonesia Kelebihan dan Kelemahan Yamahan Jupiter MX

Yamahan Jupiter MX pernah mendominasi pasar untuk kelas 135cc beberapa waktu yang lalu. Namun sayangnya disamping kelebihan ada beberapa ke...

Baca Selengkapnya »

Kelebihan Serta Kelemahan Yamaha Vixion

<div style="text-align: justify;">Bentuknya dari Motor Yamaha Vixion yang ramping dan tampilannya yang ekslusif ini sempat merebut pangsa pasar motor sport di Indonesia. Namun diluar dari pada itu ada kelebihan serta kekurangan dari pada Motor Yamaha Vixion tersebut. Secara umum, spesifikasi produk Yamaha Motor yang satu ini adalah tipe motor sport dengan tipe mesin empat tak dan empat valve SOHC. Berpendingin cairan dan merupakan Yamaha Motor fuel injection.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/04/yamaha-motor-indonesia.html" target="_blank">Yamaha Motor Indonesia</a> mengeluarkan model motor 2T jenis sport ini juga memiliki cylinder tunggal dengan posisi silinder tegak. Dengan kapasitas tangki bahan bakar yang besar yaitu sekitar dua belas liter membuat Yamaha Motor tipe Yamaha Vixion ini memungkinkan untuk menempuh perjalanan jauh tanpa direpotkan dengan masalah pengisian bahan bakar yang berkali-kali.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="kelebihan dan kekurangan yamaha vixion.jpg" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDc3WzUfiSLddicC15Li6sINqZTN_CGz2gxUVk4G3t5eK-DtWtc-8INZ2LaEbb15MOfmuYgoFtP5WHoraTmnAm1W0N2rtom3hJx-HXm2rd4jDle5vBhrTirEJZxyeU16Uk0p2oW1Jv2PQX/s400/kelebihan+dan+kekurangan+yamaha+vixion.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Kelebihan Motor Yamaha Vixion 2011</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Yamaha Motor yang satu ini sangat cocok untuk laki-laki muda yang mementingkan gaya dan penampilan, Yamaha Vixion bisa dijadikan pilihan yang tepat. Selain tampilan Yamaha Motor yang satu ini memang ramping dan khas anak muda juga tampilan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/10/yamaha-v-ixion-generasi-kedua-segera.html" target="_blank">Yamaha V-ixion</a> ini sangat mudah untuk dimodifikasi.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Harga jual kembali Yamaha Motor masih sangat tinggi sehingga membeli Yamaha Vixion tidak akan mengalami kerugian terlalu banyak.</div><div style="text-align: justify;">Memiliki teknologi dengan sistem injeksi.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Performasi Yamaha Motor ini sangat prima untuk lintasan panjang atau perjalanan jauh karena akselerasinya akan terasa di atas enam ribu rpms.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Konsumsi bahan bakar pada Yamaha Motor yang satu ini cukup hemat dan efisien karena sistem bahan bakar inkeksi mampu menyuplai campuran gas lebih akurat dalam sistem pembakarannya.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kelemahan Yamaha Motor - Yamaha Vixion</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ternyata dari pantauan team <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a>, di luar penampilannya yang sangat memikat dan trendy, ada banyak kelemahan yang dimiliki oleh Yamaha Motor tipe Vixion ini.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kelemahan yang paling sering terjadi dari pengguna Yamaha Motor yang satu ini adalah sistem oper gigi yang susah masuk dan dinetralkan. Kelemahan yang satu ini cukup mengganggu karena ketika Yamaha Motor melaju dalam kecepatan tinggi ketika perpindahan persneling yang tiba-tiba tidak bisa dilakukan maka akan sangat berbahaya.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Selain itu, elektrik starter pada Yamaha Motor jenis Vixion ini sering ngadat terutama ketika Yamaha Motor ini terkena air akibat motor kehujanan atau karena motor dicuci.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Selain itu, ketika dalam keadaan menikung, Yamaha Motor jenis Vixion ini akan sedikit oleng karena keadaan shock breaker yang terlalu empuk. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dan jika pengendaran Yamaha Motor jenis Vixion ini tidak bisa mengendalikan keadaan yang oleng tersebut maka bisa mengakibatkan pengendara dapat terjatuh ketika menikung.</div>

Yamaha Indonesia Yamaha Vixion Kelebihan Serta Kelemahan Yamaha Vixion

Bentuknya dari Motor Yamaha Vixion yang ramping dan tampilannya yang ekslusif ini sempat merebut pangsa pasar motor sport di Indonesia. Namu...

Baca Selengkapnya »

Yamaha Motor Indonesia

<div style="text-align: justify;">Yamaha Motor Indonesia yang memiliki slogan Yamaha semakin didepan ini adalah merupakan salah satu produsen kendaraan bermotor di Indonesia Dengan nama resmi PT Yamaha Indonesia Motor Mfg dan menjadi bagian dari Yamaha Motor Company, Ltd. yang berkantor pusat di Jepang.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sebagai bagian dari grup Yamaha Motor Internasional, Yamaha Motor Indonesia memposisikan dirinya sebagai salah satu produsen kendaraan motor terbesar di tanah air. Yamaha Motor Indonesia memiliki area produksi berkapasitas 300 ribu meter persegi. Kapasitas produksi motornya mencapai 3500 motor per hari.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Setelah lebih dari 50 tahun berkiprah, Yamaha Motor kini mampu menghadirkan beragam produk kendaraan bermotor berkualitas. Di tanah air, kehadiran Yamaha Motor Indonesia dengan aneka produk seperti Mio, Soul, Vega, Jupiter, Scorpio, dan ATV terbukti mampu menarik minat masyarakat. Oleh karena itu, motor Yamaha menjadi salah satu motor favorit. Bahkan masyarakat selalu memberikan respon positif terhadap setiap produk motor Yamaha.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="logo yamaha.jpg" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiussJd1U2YbE11sX5K3PFnNHx9I8THkdzm_qXvOj8BQIwm7h9z9F1ftx7Gxy_1758Xq__W0WQVlQocUQHXIPthibSArocFWBdvAHbtGr8BDB3hkOifLqPz6f6yIWw8Ii577YIK_ELdUYWU/s320/logo+yamaha.jpg" width="278" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Bengkel Yamaha Motor Indonesia</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Yamaha Motor Indonesia selalu berusaha mendapatkan kepuasan dari seluruh konsumennya. Selain memperhatikan kualitas produk, Yamaha Motor Indonesia juga berusaha meningkatkan kualitas layanannya dengan mendirikan bengkel resmi Yamaha.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Bengkel resmi Yamaha menyediakan layanan berupa servis besar dan servis berkala. Servis besar dilakukan untuk keseluruhan unit kendaraan dan dilakukan setiap kendaraan mencapai jarak tempuh 15 ribu km atau setiap 15 bulan sekali.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sementara itu, servis berkala terkategori servis ringan, biasanya dilakukan setiap tiga bulan sekali atau saat kendaraan mencapai jarak tempuh tiga ribu kilometer. Servis besar maupun servis berkala memiliki tujuan akhir yang sama, yakni dalam rangka meningkatkan performa kendaraan sehingga tetap stabil dan nyaman dikendarai.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Saat ini, telah terdapat lebih dari 1200 bengkel resmi Yamaha dan tersebar di seluruh Indonesia. Setiap cabang bengkel resmi Yamaha telah terstandarisasi sehingga kualitas layanannya tidak perlu diragukan lagi. Bengkel resmi Yamaha didukung oleh tenaga mekanik yang ahli dan berpengalaman.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Para tenaga mekanik ini telah mengenyam pendidikan khusus di Yamaha sebelum mereka diterjunkan untuk melayani kebutuhan konsumen di bengkel resmi Yamaha. Oleh karena itu, kompetensi mereka telah teruji.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Untuk mendapatkan tenaga mekanik yang profesional, Yamaha pun akhirnya menggandeng sekolah-sekolah kejuruan. Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) merupakan salah satu mitra kerja Yamaha.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Yamaha kemudian membuatkan fasilitas khusus untuk SMK yang menjadi mitra kerjanya. Fasilitas khusus tersebut berupa kelas Yamaha. Di kelas ini, para siswa SMK yang telah lolos seleksi berkesempatan mendapatkan pendidikan otomotif langsung dari para teknisi Yamaha. Bahkan, mereka pun berkesempatan praktik langsung di bengkel resmi Yamaha.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Target Yamaha bekerja sama dengan pihak SMK ini tidak lain untuk meningkatkan kualitas layanan mereka. Terutama untuk layanan purna jual, khususnya dalam bidang perawatan kendaraan. Dengan menyiapkan tenaga khusus yang telah didik sejak dini dan mendapatkan pendidikan langsung dari Yamaha, mereka akhirnya siap menjadi tenaga terampil dan berpengalaman dalam menangani setiap jenis kendaraan Yamaha. Dan inilah nilai plus bengkel resmi Yamaha.</div><div style="text-align: justify;">Yamaha Engineering School</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kerja sama Yamaha dengan pihak sekolah sebenarnya tidak hanya kali ini saja. Yamaha telah mengawali kerja samanya mulai 1990 silam, yakni dengan mendirikan sekolah khusus mekanik. Sekolah tersebut bernama resmi Yamaha Engineering School (YES). YES menampung siswa lulusan SMK dari kalangan tidak mampu tanpa dipungut biaya.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Berdirinya YES merupakan wujud kepedulian Yamaha Motor Indonesia terhadap dunia pendidikan di tanah air. YES telah berpartisipasi dalam menyiapkan lulusan yang andal dan memiliki keahlian.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Untuk setiap angkatan, hanya dibatasi 36 peserta. Para peserta ini dididik selama tiga bulan untuk mempelajari konsep sekaligus praktiknya. Selanjutnya, selama kurang lebih satu setengah bulan, mereka diberi kesempatan untuk magang di bengkel resmi Yamaha, melakukan kunjungan pabrik, serta mempelajari materi vendor.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Selama menempuh pendidikan di YES, para siswa akan dididik menjadi entrepreneur sekaligus memiliki Corporate Social Responsibility (CSR). Pendaftaran YES tahun ini serentak diselenggarakan di 11 Yamaha Motor Engineering Training Center di sejumlah wilayah di tanah air. Mulai dari Medan, Padang, Palembang, Lampung, Jakarta, Jawa Barat, Jawa Timur, Bali, Makasar, dan Pontianak.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sejumlah persyaratan yang harus dipenuhi saat pendaftaran antara lain ijazah, SKKB, foto copi SIM C, KTP, raport mulai dari kelas satu hingga kelas tiga, pas foto, serta materai. Kehadiran YES ternyata turut berpartisipasi dalam membuka lapangan pekerjaan di tanah air.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Banyak dari lulusan YES yang kini bisa mendapatkan pekerjaan memadai. Sebagian dari mereka ada yang diterima bekerja di PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI). Bahkan, ada pula yang mampu membuka bengkel resmi Yamaha berskala besar.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kerja sama Yamaha dengan pihak sekolah terus berlanjut. Di Lampung, Yamaha bekerja sama dengan SMK 2 Mei Bandar Lampung. Yakni dengan mendirikan bengkel resmi Yamaha yang bernama Yamaha 2 Mei. Bengkel ini didirikan di area SMK 2 Mei. Bengkel Yamaha 2 Mei merupakan bengkel pertama di tanah air yang melibatkan peran siswa SMK langsung sebagai bagian dari tenaga mekanik bengkel.</div><div style="text-align: justify;">Bengkel Berteknologi Fuel Injection</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tahun ini setiap motor harus menggunakan teknologi Fuel Injection (FI). Oleh karena itu, Yamaha Motor Indonesia juga tidak mau ketinggalan. Teknologi tersebut sudah diaplikasikan pada beberapa produk motor <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/03/4-moge-yamaha-model-terbaru-2013-masuk.html" target="_blank">Yamaha model terbaru</a> . Mulai dari Vixion, Mio J, serta Soul GT.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Khusus untuk teknologi yang diterapkan pada <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/10/keunggulan-yamaha-mio-j.html" target="_blank">Mio J</a> dan Soul GT lebih canggih bila dibandingkan dengan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/yamaha-new-v-ixion-motor-terlaris-di-di.html" target="_blank">New V-ixion</a> karena menggunakan Yamaha Mixture JET Fuel Injection (YMJET-FI). Dengan teknologi ini, produk motor Yamaha dijamin lebih irit bahan bakar dan juga ramah lingkungan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dalam rangka menyambut era FI ini, Yamaha terus melakukan sejumlah persiapan. Yamaha telah melakukan berbagai perbaikan maupun transisi untuk mengganti sistem karburator dengan sistem FI. Oleh karena itu, pihak manajemen semakin gencar melakukan kampanye ini kepada masyarakat.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tidak hanya itu. Untuk menyambut era FI, Yamaha juga melengkapi layanannya dengan menyediakan bengkel berteknologi FI. Saat ini, 2500 bengkel resmi Yamaha telah siap melayani kendaraan bermotor berteknologi FI. Bengkel resmi Yamaha berteknologi FI sudah tersebar di seluruh tanah air. Jadi, konsumen tidak perlu khawatir akan hal itu.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Demikianlah ulasan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a> yang didapat dari nara sumber terercaya, komitmen bengkel Yamaha untuk memberikan layanan berkualitas tidak pernah padam. Yamaha ingin memberikan yang terbaik pada setiap konsumen. </div>

Yamaha Motor Indonesia Yamaha Motor Indonesia

Yamaha Motor Indonesia yang memiliki slogan Yamaha semakin didepan ini adalah merupakan salah satu produsen kendaraan bermotor di Indonesia ...

Baca Selengkapnya »

Mengenal Teknik Otomotif Sepeda Motor 2T dan 4T

<div style="text-align: justify;">Secara umum, perkembangan teknologi teknik otomotif sepeda motor semakin memberikan jaminan kepuasan kepada pemakai. Sepeda motor di Indonesia mempunyai jenis mesin 2T dan 4T. Kedua jenis mesin ini sama-sama menggunakan bahan bakar bensin. Namun, untuk jenis sepeda motor 2 langkah, sistem pelumasannya menggunakan oil pelumas yang dicampur bahan bakar bensin. Akibat pencampuran bahan bakar bensin dengan oil pelumas, hasil pembakaran menghasilkan residu asap yang cukup pekat dan berbau- baca juga <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/04/sistem-suspensi-sepeda-motor.html" target="_blank">sistem suspensi sepeda motor</a>.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Teknik Otomotif Sepeda Motor.jpg" border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjJEB_SUMgr7X8EydtTLsrCFD3s5Rn8EfZNGf59IKM1y8tZOuAx5PS_U9mbwSJgXJG8BtcrgH-uker28sCo5gfV9ogJpj6bgUuQvCtPtuBl91hiXzUL7N2Pwn1qmfIfOgmXhyphenhyphenIMYce9Fpl/s400/Teknik+Otomotif+Sepeda+Motor.jpg" width="400" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Mesin sepeda motor 2T(2 langkah) mempunyai getaran dan suara yang lebih keras daripada mesin sepeda motor 4 langkah. Keunggulan mesin 2 langkah adalah mempunyai akselerasi yang cepat dan kuat. Dari sisi konsumsi bahan bakar, bensin mesin 2 langkah lebih boros dibanding mesin 4T (4 langkah). Misalnya, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2011/05/yamaha-rx-king-modivikasi.html" target="_blank">Yamaha RX King</a> yang dijuluki sebagai “Raja Jalanan” atau “Motor Maling” (karena banyak kasus penjambretan, perampokan dan tindak kejahatan menggunakan Yamaha RX King), mempunyai 125 cc hanya mampu mengonsumsi bahan bakar bensin 25-30km per liter.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Hal ini sangat ironis dengan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2011/09/modifikasi-honda-megapro-bernuansa.html" target="_blank">Honda Mega Pro</a> yang mempunyai kapasitas mesin 200 cc hanya membutuhkan bahan bakar bensin 50-61.5km per liter. Berbeda dengan mesin sepeda motor 4 langkah yang hanya mengonsumsi bahan bakar murni. Pelumasan mesin 4 langkah langsung menggunakan oil mesin di bak carternya. Hasil pembakaran mesin 4 langkah pun tidak membuat pening kepala atau hidung tersumbat. Getaran mesin sepeda motor 4 langkah sangat halus dan nyaris tidak terdengar. Kelemahan sepeda motor 4 langkah adalah usia oil mesin yang relatif lebih pendek dibanding mesin 2 langkah.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dari penjelasan diatas dapat kita menbedakan mesin motor 2 langkah dengan motor 4 langkah. Adapun beberpa ciri dari masing masing jenis motor akan dibedakan sebagai berikut:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">1. Motor 2 langkah</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tidak sulit untuk mengidentifikasi motor 2 langkah. Karena ada beberapa ciri signifikan dari motor 2 langkah:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Bahan bakar selalu dicampur dengan oli baik secara langsung pada tangki penyimpanan bahan bakar maupun dengan cara memisahkan pada tempat tersendiri.</div><div style="text-align: justify;">Cylinder tidak memiliki kelp, sebagai ganti kelp terdapat zuiger atau red valve yang berfungsi untuk mengatur masuknya gas ke dalam ruang clylinder.</div><div style="text-align: justify;">Setiap piston atau zulger hanya memiliki 2 buag ring. Ring tersebut adalag ring compressi 1 dan ring compressi 2</div><div style="text-align: justify;">Setiap cylindernya memiliki 2 macam compressi yaitu compressi cylinder dan compressi carter.</div><div style="text-align: justify;">Setiap 2 kali gerakan piston akan terjadi 1 kali pembakaran gas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Diatas merupkan beberapa ciri mendasar dari mesin motor 2 langkah. Pada pengunaannya motor 2 langkah lebih bising daripada motor empat langkah. Dan pada pengunaan bahan bakar seperti dijelaskan diatas bahwa lebih boros dari motor 4 langkah</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">2. Motor 4 langkah.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Berikut ini merupakan ciri ciri dari motor 4 langkah.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Berbahan bakar bensin murni. Berbeda dengan motor 2 langkah yang berbahan bakar bensin campuran oli</div><div style="text-align: justify;">Setiap cilindernya memiliki 2 buah kelep. Dimana memiliki fungsi yang berbeda yaitu klep masuk dan klep buang.</div><div style="text-align: justify;">Cylindernya hanya memiliki satu macam compressi yaitu compressi cylinder.</div><div style="text-align: justify;">Setiap zulger atau pistonnya memiliki 3 buang ring. 3 buah ring tersebut adalah ring compressi 1, ring compressi 2 dan rong oli. Ketiga ring ini sangat berguna untuk membantu proses pelumasan pada zulger atau piston</div><div style="text-align: justify;">Terdapat rantai camprat di dalam bak mesin yang berhubungan dengan kruk as (noken as). Rantai kamprat ini memiliki fungsi untuk menahan gigi verseneling atau gerakan roda yang mendadak.</div><div style="text-align: justify;">Setiap 2 kali putaran dari kruk as hanya terdapat 1 kali tenaga (compressi)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dari beberapa penjabaran diatas kita bisa mengerti keunggulan dari masing-masing kendaraan. Bagi Anda yang memiliki motor 2 tak tak perlu berkecil hati. Walaupun demikian motor 2 tak dikenal sebagai motor yang kencang jika dikemudikan. Berikut ini beberapa tips untuk Anda yang memiliki kendaraan 2 langkah agar motor tetap awet dan tahan lama:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">3. Oli samping.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Selain mengunakan pelumas untuk memperlancar kinerja gigi-gigi pada komponennya. Oli yang menjadi bahan campuran dari bahan bakar kendaraan ini berfungsi juga untuk melumasi bagian piston serta laher bearing as krug. Pastikan oli samping agar tetap terisi. Bila oli tersebut kosong maka akan membuat mesin cepat panas dan beberapa komponen kendaraan akan menjadi rusak.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">4. Karbulator</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Perikasalah keadaan karbulator dari keadaan Anda. Pada bagian ini harus sering2 diperhatikan terutama ketika kendaraan sering digunakan pada kondisi kotor atau berdebu.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">5. Radiator</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pada jenis motor 2 langkah ini yang mengunakan radiator adalah pada motor sepertik kawasaki Ninja. Pastikan kondisi dan volume air pada radioator dalam keadaan cukup untuk menghindari terjadinya over heat.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">6. Blok dan Head</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Melakukan pembersihan rutin pada kompenini ini, terutama dari sisa kotoran dan kerak hasil dari pembakaran. Perlu diingat bahwa pada bagian ini banya terdapat sisa hasil pembakaran dari oli samping dan minyak. Jadi pada bagian ini harus perlu dibersihkan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">7. Pemanasan</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Biasanya pemanasan merupakan hal yang perlu bahkan harus dilakukan sebelum kendaraan digunakan. Terutama pada kendaraan yang tidak digunakan lebih dari 6 ham atau pasa suhu yang ekstrim seperti pada pagi hari. Hal ini bertujuan untuk memberikan pelumasan terlebih dahulu pada komponen yang akan digunakan nanti.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">8. Periksa Kabel Koil dan Busi</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Perhatikan selalu keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik dengan busi. Jika kabel dirasa sudah mulai tak layak digunakan sebaiknya diganti dengan yang baru. Terutama pada busi, jika dirasa busi setengah mati gantilah. Karena keberadaan busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">9. Perhatikan selang bensin</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pada kendaraan 2 langkah biasanya ditemukan bahwa selang bensin tersumbat. Hal ini dikarenakan tangki Anda kotor atau oli yang ada gunakan tidak bagus. Usahakan untuk selalu mengecek selang bensin. Karena hal ini berpengaruh pada pembakaran dari kendaraan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">10. Gunakan selalu sparepart asli</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Mungkin ini sedikit remeh bagi sebagaian orang. Sparepart asli berpengaruh pada daya tahan motor. Jika membeli sparepart yang bukan asli maka kualitas dari sparepart itu belum begitu teruji. Sebaiknya gunakan sparepart asli. Walau mahal tapi Anda tak perlu bolak-balik ganti sparepart yang rusak.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sedikit wacana dari <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a> diatas adalah ciri-ciri dari masing masing motor 2 langkah maupun 4 langkah. Bagi yang tak memiliki dana untuk mengupgrade motor menjadi motor 4 langkah. Lebih bijak agar memperhatikan sedikit tips tesebut. Agar motor 2 langkah Anda tak kalah dengan motor 4 langkah terbaru.</div>

Merawat Mesin Motor Otomotif Mengenal Teknik Otomotif Sepeda Motor 2T dan 4T

Secara umum, perkembangan teknologi teknik otomotif sepeda motor semakin memberikan jaminan kepuasan kepada pemakai. Sepeda motor di Indones...

Baca Selengkapnya »

Mengenal Sistem Suspensi Sepeda Motor

<div style="text-align: justify;">Sistem suspensi sepeda motor dari berbagai merek telah terbukti banyak mencetak pembalap-pembalap handal. Sistem suspensi sepeda motor yang lembut bisa mampu mendongkrak performa mesin yang sudah di tune up. Dari penemuan ini kemudian banyak diaplikasikan para pembalap dari berbagai tim. Sebuah harapan disematkan kepada para pembalap ketika sistem suspensi motor nya telah dianggap tepat dan bisa menopang beban saat melaju kencang, baik di medan data panjang maupun pada saat motor melakukan manuver dan menghadapi tikungan tajam.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="sistem suspensi sepeda motor.jpg" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhic0AYpFfF9xu5YPS0EWQEBZ53USMxCvv7LsOblEtSHxe-Wn9dbk0HHmuBIZHOlmAcUcJyXUUMkYkeVYSkl7OClOmE8tbQjMcm6mT_pT1xth-39jtBO_PilvJvOlOiyUYdQ5cRBcOYcFR4/s320/sistem+suspensi+sepeda+motor.jpg" width="320" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Pengertian</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Suspensi adalah sebuah komponen sepeda motor yang bertugas menopang beban kendaraan agar getaran atau kejutan yang terjadi dapat diredam dengan lembut, sehingga pengendara kendaraan tetap dalam posisi nyaman. Goncangan atau pun getaran itu disebabkan oleh kondisi jalan yang dilewati tidak rata permukaannya. Ketika suspensi sepeda motor mampu meredam semua getaran dan kejutan dengan lembut dan baik maka kenyamanan dan pengendalian sepeda motor pun menjadi lebih fokus.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Selain itu sebuah suspensi pun memiliki tugas bagaimana menjaga keseimbangan kendaraan ketika pengemudi melakukan manuver secara ekstrem atau justru memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi pada saat menghadapi tikungan atau belokan tajam. Apabila suspensi sepeda motor tidak bisa menghadapi dan mengatur beban dalam keadaan pengemudi melakukan manuver atau menghadapi belokan dalam kecepatan tinggi, tentu saja sepeda motor bisa terpelanting. Hal inilah yang menjadi perhatian para mekanis dari tim pembalap sepeda motor. Padahal salah satu trik memenangkan balapan adalah bagaimana mencuri kecepatan melebihi kecepatan lawan pada saat pembalap menghadapi belokan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tipe Sistem Suspensi</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sistem suspensi terletak di antara kerangka sepeda motor dengan roda. Rancangan Sistem suspensi ada dua tipe, yaitu tipe suspensi dependen atau suspensi poros kaku dengan sistem suspensi independen atau sistem suspensi bebas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sistem suspensi dependen mempunyai cara kerja yang bersama–sama antara roda kanan dan roda kiri yang dihubungkan oleh sebuah pegas, peredam kejut dan lengan kontrol. Jadi, jika roda kanan bergetar dan naik turun maka roda kirinya juga ikut bergetar. Memang sistem suspensi ini tidak diterapkan pada sepeda motor. Suspensi tipe ini banyak digunakan untuk truck atau kendaraan berat, yang kemudian banyak diaplikasikan pada roda belakang.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sementara itu, sistem suspensi independen mempunyai cara kerja yang berbeda. Dalam sistem suspensi independen masing-masing roda tidak terhubung secara langsung. Masing-masing roda terhubung ke rangka oleh suspension arm, pegar, dan peredam kejut. Ketika ada getaran dan atau goncangan pada salah satu roda maka roda yang lain tidak ikut terpengaruh. Namun demikian beban kendaraan tetap terbagi secara merat sehingga membuat kendaraan tidak menjadi limbung atau berat sebelah.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sistem suspensi sebagai satu rangkaian baik sistem dependen maupun independen, memegang peranan penting tidak hanya dalam urusan keamanan tapi bagaimana menjaga agar pengemudi tetap nyaman. Hal yang sama juga terjadi pada sistem suspensi sepeda motor. Hanya saja secara teknis sistem suspensi pada sepeda motor berbeda dengan suspensi mobil, terutama dalam mengaplikasikan rangkaian mekaniknya. Seperti diketahui penopang sepeda motor dari rangka ke roda dengan menggunakan garpu. Nah pada garpu inilah sistem suspensi sepeda motor bersatu. Kelihatannya memang lebih sederhana dibanding dengan sistem suspensi kendaraan roda empat.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dalam aplikasinya, sistem suspensi kendaraan roda empat berbeda-beda disesuaikan dengan peruntukkan dan jenis mobilnya. Sistem suspensi pada kendaraan roda empat jenis sedan tentu saja sedikit berbeda dengan sistem suspensi pada kendaraan roda empat jenis niaga maupun MPV dan SUV. Sekalipun fungsinya tetap sama seperti yang telah disebutkan di atas.</div><br /><div style="text-align: justify;">Model Suspensi</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ada dua model suspensi sepeda motor, yaitu suspensi depan dan suspensi bagian belakang. Suspensi depan yang terdapat pada sepeda motor pada umumnya terbagi dua, yaitu:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Suspensi Garpu batang bawah (bottom link fork); pada sepeda motor bebek lama dan vespa masih menggunakan model suspensi seperti ini. Suspensi terletak pada bagian bawah batang garpu. Suspensi model ini memang tidak terlalu sempurna terutama untuk menghadapi medan yang terjal dan bergelombang.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Suspensi Garpu teleskopik. Model suspensi jenis ini paling banyak diterapkan pada sepeda motor. Pada suspensi teleskopik ada dua buah garpu yang dijepitkan pada steering yoke. Suspensi model telekospik ini menggunakan pegas dan minyak sebagai komponen utamanya. Suspensi model ini memang terasa lebih nyaman dan mampu menopang keseimbangan di medan berat dan bergelombang sekalipun.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Berbeda dengan sistem suspensi sepeda motor bagian depan, tugas suspensi bagian belakang hanya untuk menahan goncangan akibat permukan jalan yang tidak rata. Jadi tidak mempunyai tugas untuk mengemudi. Ada dua tipe sistem suspensi belakang, yaitu tipe swing arm dan tipe unit swing. Dari keduanya tidak terlalu banyak perbedaan dalam menjalankan fungsinya sebagai penopang dan penahan goncangan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Konstruksi suspensi swing arm terdiri dari dua buah lengan yang digantung pada rangka. Sementara ujung lain dari suspensi tersebut menopang roda belakang. Kemudian konstruksi unit swing adalah mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun pada kendaraan roda empat terutama jenis kendaraan kelas menengah. Model suspensi unit swing diterapkan pada sepeda motor yang mempunyai penggerak akhirnya sistem poros penggerak.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Itulah rahasia seputar suspensi melalui <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a>, yang di dunia balap sepeda motor menjadi salah satu bagian perhatian para mekanik. </div>

Otomotif Mengenal Sistem Suspensi Sepeda Motor

Sistem suspensi sepeda motor dari berbagai merek telah terbukti banyak mencetak pembalap-pembalap handal. Sistem suspensi sepeda motor yang ...

Baca Selengkapnya »