Modif Yamaha Mio Soul Fokus Ke Body Standar

<div style="text-align: justify;">Yamaha Mio modifikasi motor kontes yang kali ini menghadirkan Modif Yamaha Mio Soul Fokus Ke Body Standar untuk para fotomodiflover yang dimana <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2011/07/yamaha-mio-soulmodifikasi-racing-sport.html" target="_blank">mio modifikasi</a> yang dimulai mengolah bodi dan kaki-kaki sesuai regulasi yang diberikan panitia motor kontes. Intinya tidak menghilangkan identitas dari Yamaha Mio Soul, hanya touch up beberapa bagian saja. maka dari itu pemilik motor mencoba  melakukan ubahan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/modifikasi-soul-gt-style-standar.html" target="_blank">modifikasi soul standar</a> dengan mengandalkan teknik wide body. Jadi, beberapa detail bodinya ditambah dengan tekstur baru yang mengandalkan bahan serat fiber. “Tinggal tempel saja ke bodi asli pada areal depan dan belakang yang memang enggak diubah,</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Modif-Yamaha-Mio-Soul.jpg" border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfCAbg1OHNFjzfpFErV9etvusOGgPmwdmnuo3yZDB-3MPVJ56ChXJ0k-0wl8JPYQs5rNGjk-AjAQiNcBlf__ColqyoRaUMbgnknUjlQ-f0LbB3tFNjDnL428XSV_ylQ_X51AjMTiACbfpl/s640/Modif-Yamaha-Mio-Soul.jpg" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Sebagai pemanis, bodi tambahan ini dibikin berlubang biar tampilannya terkesan lebih sporty. Nah, untuk sepatbor depan langsung didesain baru, modelnya meniru penutup roda depan yang biasa diaplikasi di moge <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a>. Areal kaki-kaki juga ikut kena olah, mengandalkan pelek variasi yang dimensinya lebih lebar. “velg depan dan belakang pakai buatan Rotora agar kelihatan lebih kekar, untuk belakang lebar 4 inci dan depan 3 inciMeskipun besutan ini minim pemasangan part bolt , tampilan motor jadi elegan setelah pemasangan jok dengan pelapis bahan joknya dari MB-Tech. Busa joknya sengaja dibentuk supaya teksturnya sesuai dengan lekukan bodi motor,</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Modif-Yamaha-Mio-Soul-standar.jpg" border="0" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDbtEAyDbilZ4rkSzC74Qv97D3r1gylEbADldRjVaXwa99G0AnmUlHbeBZ090xxOPFQMJABqZq-WL4viJkSdtBQbfuP9r8up0VjG1vMlrTHlJQyy5zhiB-I1ed2fjUp2AVeQITAV0UoPBi/s640/Modif-Yamaha-Mio-Soul-standar.jpg" width="640" /></div><br />

Mio Soul Modifikasi Modif yamaha mio drag race Modifikasi Matik trends drag modifikasi Yamaha Modif Yamaha Mio Soul Fokus Ke Body Standar

Yamaha Mio modifikasi motor kontes yang kali ini menghadirkan Modif Yamaha Mio Soul Fokus Ke Body Standar untuk para fotomodiflover yang dimana mio modifikasi yang dimulai mengolah bodi dan kaki-kaki sesuai regulasi yang diberikan panitia motor konte…

Baca Selengkapnya »

Modifikasi Mio Soul Drag

<div style="text-align: justify;">Tips trends drag modifikasi matik di kelas 200 cc yang akali ini merupakan hasil modifikasi yamaha mio soul drag, mengandalkan piston Kawahara diameter 66 mm tipe forging. Pilihan pakai piston forging pada modifikasi mio soul drag ini ada beberapa alasan tertentu yang salah satunya lantaran bobot piston tergolong ringan. Kalau di bandingkan dengan non forging macam piston Tiger jauh lebih enteng. Cocok buat besutan drag bike yang butuh bobot ringan. “Piston forging bikin putaran mesin <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2011/07/yamaha-mio-soulmodifikasi-racing-sport.html" target="_blank">mio modifikasi </a>enteng dan cepat naiknya.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="yamaha-mio-soul-drag.jpg" border="0" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2fINBfefVkcfqH-dqVz-9fQdiBp_PPPTk12Wp2veIXK_vJzvVU8O4B0X_5G8F4LLACQnleKrvty_wR_a3LWiyObjhYmV9_sKcsa4KLouwLRM9zleHiSLTpJ8LMHNn19UpToIZc-zqrkOz/s640/yamaha-mio-soul-drag.jpg" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Lantaran piston 66 mm, dirasa sudah mencukupi kapasitasnya untuk turun di kelas 200 cc. Jadinya enggak perlu lagi pakai jurus naik stroke. Pakai stroke standar bikin mesin jadi lebih awet. Kalau dihitung pakai rumus volume total mesin Mio ini jadi 197,98 cc. Besarnya piston diimbangi pemasangan klep gambot hasil custom. Buat klep in, diameter payung klep dibikin jadi 34 mm. Sedang klep ex 28,5 mm. “Klep copotan dari Toyota <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/03/new-vios-2013-meluncur-di-bangkok-motor.html" target="_blank">Vios</a> punya ukuran yang cukup besar dan bahannya lebih kuat,”</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="modifikasi-yamaha-mio-soul-drag.jpg" border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPEPG7DEpyWLmetukzhBy2ZgsYXPtwsm26TTo6grwki333YHULygwhELtDjbD1YtYUgXEgHn-G-dv8BA7mVH0W65umH5u3t_n9UQwP-xcaM2h5YNLcScWKmbjL1VQMSN75rpKSL35oR6r7/s640/modifikasi-yamaha-mio-soul-drag.jpg" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Selanjutnya, untuk mengejar kompresi yang diinginkan, kepala silinder ikut dipapas hingga 0,6 mm. Kubah di silinder head, mengikuti diameter piston. Namun rasio kompresi tidak diukur. Tak tertinggal, asupan bahan bakar juga dipikirkan. pemilik motor modifikasi mengandalkan karburator Keihin PE 28 yang lubang venturinya sudah direamer jadi 30 mm. Main-jet dipatok 130 dan pilot-jet 45 cocok untuk bermain di trek pinggir pantai.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Oh ya buat CVT, juga kasih bocoran nih. Roller yang dipakai mengandalkan Kawahara dengan bobot rata 8 gram. Pulley juga ikut kena sentuhan dengan mengubah sudutnya dari 13,5 derajat menjadi 14 derajat. "Dibikin lebih meruncing biar tenaga putaran bawah lebih cepat di gapai.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">DATA MODIFIKASI - <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a></div><div style="text-align: justify;">Ban belakang: Eat My-Dust 60/80-17</div><div style="text-align: justify;">Ban depan: Comet 215-17</div><div style="text-align: justify;">Cakram depan: Yamaha Mio</div><div style="text-align: justify;">Rocker arm: Honda Blade</div>

Mio Soul Modifikasi Modif yamaha mio drag race trends drag modifikasi Yamaha Modifikasi Mio Soul Drag

Tips trends drag modifikasi matik di kelas 200 cc yang akali ini merupakan hasil modifikasi yamaha mio soul drag, mengandalkan piston Kawahara diameter 66 mm tipe forging. Pilihan pakai piston forging pada modifikasi mio soul drag ini ada beberapa a…

Baca Selengkapnya »