Sentuhan Modifikasi Motor Balap Standar Honda CB150R

<div style="text-align: justify;">Rumah modifikasi untuk kumpulan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/gaya-modifikasi-honda-cb150r-streetfire.html" target="_blank">modifikasi honda cb150r streetfire</a> sekaligus tim balap Oei Racing yang menggarap sentuhan modifikasi untuk Motor Balap standar Honda CB150R dan kebagian 25 motor Honda CB150R untuk di modif. namun yang dipakai di ajang balapan cuma 16 motor di seri pertama, sisanya untuk motor cadangan, seperti yang di ungkap manager tim balap Oei Racing. Umumnya motor hasil modif yang diajak balap, bagian mesin jadi salah satu ubahan utama. Tapi tidak dengan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/honda-cb150r-streetfire.html" target="_blank">honda cb150r streetfire</a> ini, mesin tetap dibiarkan standar, bahkan komposisi final gear yang dipakai juga tetap mengandalkan standar.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="374" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKy6oeD04winQum0msEYZv-PhanZSjC-YdBdPju3MNJd2foTd3HNP7CfoI0-ly6FRBQ63F775bYzSEw8kkUa3gtbhlZbmc68JsfAU2QdBtq1V35asl3LjnyINpW9oNunQE0I4liv-Q15U0/s640/Modif+Honda+CB150R.jpg" width="640" /></div><span id="goog_461899574"></span><span id="goog_461899575"></span><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“Cuma ganti knalpot racing dan menambah piggyback agar pasokan bensin bisa diperkaya. Kita bikin ada 3 mode pilhan, tapi untuk di Sentul ini pakai yang mode 1, kenaikannya tidak banyak,” terang Ergus yang menggunakan piggyback Two Brother Juice Box dari Amerika. Sedang knalpot yang dipakai adalah jenis full system dari Jepang berlabel Over Racing.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghX7e9UqyPB5SRZJP3iGcCQNDPpczaCGkO5CCpfOtKHF6Cif0mXhvPNuIEcY6TB8-XR6xZFNre1cEFvMqwz0ItqPzTXGw-BmLYHYh0tNrk4yDsycDlEAi7UNs0MCOqLOSHn9q7yqJMioJX/s640/Modif+Balap+Honda+CB150R.jpg" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Alhasil hanya dengan penggantian beberapa komponen di atas, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/honda-cb150r-streetfire-performa.html" target="_blank">honda cb150r streetfire performa</a> yang dihasilkan cukup jauh dibanding kondisi standar. Seperti yang dilansir oleh otomotifnet.com, mengatakan bahwa hasil dari Sentuhan Modifikasi Standar Honda CB150R, pernah mencoba di trek lurus Sentul hanya sanggup 130 km/jam dalam kondisi standar. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tapi hasil dari <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a> yang sudah di modif ringan ini lumayan ngacir. “Saat melaju sendirian bisa sampai 148 km/jam, tapi pas lagi ikut rombongan bisa sampai 158 km/jam,” yakin Tommy Salim, pembalap dari Honda TDJ Racing Team yang berhasil menjuarai seri perdana balap ini. Jelas saja ikut rombongan dengan teknik curi angin, hambatan udara bisa dikurangi.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMXIyBffTv_v7gKGo2plZ1Cz2JTW79FBwN5MvLDLcycPdHkAf62pywcSAkbvpBzAFMsYZ-i1XSMb8VMCxTTxsRrw-NusdqL8fKnx-7MjWHaIVWex524DDWGE6NDf1qWTZglJNh1_hNeA50/s640/Honda+CBR+250R+Balap+Modifikasi.jpg" width="640" /></div><br /><br /><div style="text-align: justify;">Tidak luput unsur safety ikut disematkan, seperti aplikasi footstep racing, juga engine slider agar mesin tetap terlindungi saat terjatuh. Selanjutnya ada penggantian selang rem menggunakan tipe braided steel keluaran Hel. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Data Modifikasi:</div><div style="text-align: justify;">Piggyback: Two Brothers Juice Box</div><div style="text-align: justify;">Selang Rem: Hel</div><div style="text-align: justify;">Knalpot: Over Racing</div><div style="text-align: justify;">Sok belakang: Standar</div><div style="text-align: justify;">Ban Depan : FDR MP57 90/80-17</div><div style="text-align: justify;">Ban Belakang : FDR Sport XR 120/80-17</div>

Honda honda modifikasi Modifikasi Motor Sentuhan Modifikasi Motor Balap Standar Honda CB150R

Rumah modifikasi untuk kumpulan modifikasi honda cb150r streetfire sekaligus tim balap Oei Racing yang menggarap sentuhan modifikasi untuk ...

Baca Selengkapnya »

Tips Perawatan Motor Yamaha R1

<div style="text-align: justify;">Berikut ini untuk fotomodif lover admin berbagi info Tips Perawatan Motor Yamaha R1 yang merupakan motor sport khusus diciptakan dan dipersiapkan untuk memperingati 50 tahun partisipasi <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/03/kumpulan-gambar-yamaha-motor-sport.html" target="_blank">Yamaha motor sport</a> dalam arena MotoGP. Oleh sebab itu, warna bodi motor tersebut merupakan kombinasi merah dan putih. Yamaha R1 ini hanya diproduksi sebanyak 2000 unit di dunia dengan sedikit perubahan pada bagian lampu LED, pelindung, serta bentuk ujung <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/04/model-knalpot-racing-kawasaki-z250.html" target="_blank">model knalpot</a> yang baru. Sementara itu, mesin dalaman, kaki-kaki, sasis, dan seluruh bagian lainnya masih serupa dengan model lawas.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Yamaha+R1.jpg" border="0" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmVwtZfdBr_X4iwVtky-fD_wrLAXWeelvllhzTg9fZ__Bopba1xcGvoi8qrXrlTdmQIY0EKtkqaskECUGVfLvUbN_aV4KBuoNa2APNXuW_ryrVgNgsvajtkL0JBBfCzV4jqeAG0tnPcEQP/s640/Yamaha+R1.jpg" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Jika dibandingkan dengan motorsport lainnya, Yamaha R1 ini tentu terlihat lebih menawan dan kuat. Motor dengan konsumsi BBM 14 kpl/40mpg kompak 998 cc, DOHC, 16-valve, liquid-cooled,40 degree inclined, inline 4 silinder ini mampu menghasilkan 182 1 PS.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Adapun perawatan yang harus diperhatikan oleh pengguna motor Yamaha R1 melalui <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a> antara lain adalah :</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">1. Pengguna sebaiknya senantiasa mengecek oli mesin sesuai dengan batas jarak tempuh yang telah ditentukan. Jika pengecekan dilakukan melebihi batas jarak tempuh tersebut maka akan terjadi kerusakan pada bagian mesin dalam. Hal tersebut tentu disebabkan oleh oli atau pelumas mesin yang akan berkurang setelah melampaui batas jarak tingkat kepekatannya.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dengan demikian, pengguna sebaiknya mengganti oli mesin sesuai dengan jarak tempuh yang telah ditentukan. Hal ini agar mesin terhindar dari kerusakan fatal yang nantinya merugikan pengguna itu sendiri.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">2. Pengguna sebaiknya mengecek busi apabila telah bepergian jauh atau jika jarak tempuh pada spidometer sudah menunjukkan angka 12 ribu km. Busi harus diganti karena hal itu merupakan bagian yang sangat vital dari sepeda motor. Busi dalam motor berfungsi sebagai pemantik arus api yang membuat mesin motor bertenaga.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">3. Pengguna sebaiknya selalu mengecek keadaan bagian gear dan rantai motor. Hindari keadaan rantai motor yang terlalu kendor atau pun terlalu kencang karena tenaga motor akan berkurang jika rantai motor terlalu kendor. Sedangkan jika terlalu kencang, rantai motor akan lebih cepat putus.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Berilah pelumas apabila rantai motor sudah kering. Dan jika gear sudah terlihat tajam meruncing, segera ganti karena hal ini akan menyebabkan rantai motor putus bila masih terus digunakan. Jarak tempuh yang tepat untuk mengganti gear dan rantai motor adalah jika motor sudah mencapai 25 ribu km.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">4. Pengguna yang baik akan menggunakan suku cadang asli dari Yamaha karena penggunaan suku cadang pabrikan lain akan menyebabkan akselerasi dari motor tersebut berkurang. Hal ini disebabkan oleh pabrikan Yamaha yang telah menyesuaikan suku cadang untuk satu jenis atau tipe motornya. Hal ini dilakukan untuk menjadikan motor tersebut tetap pada kondisi awalnya dan tidak mudah turun mesin.</div>

Info Tips Yamaha Yamaha R1 Tips Perawatan Motor Yamaha R1

Berikut ini untuk fotomodif lover admin berbagi info Tips Perawatan Motor Yamaha R1 yang merupakan motor sport khusus diciptakan dan dipers...

Baca Selengkapnya »

Kelebihan Dan Kekurangan Honda Revo Matic

<div style="text-align: justify;">Honda Revo Matic Untuk desainnya, motor jenis ini hampir sama dengan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2011/06/spesifikasi-motor-honda-absolute-revo.html" target="_blank">Absolute Revo 110 </a>tipe DX, mulai dari platform yang pakai, body design, lampu depan sampai dengan bentuk sayap dan bodi bagian belakang. Tetapi, dengan adanya trasnmition technology CV-matik tersebut otomatis pengendalian juga semakin mudah dan nyaman lseperti mengendari sepeda motor <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/skuter-matik-yamaha-filano-style.html" target="_blank">skuter matik</a> (skutik).</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="revo-techno-at.jpg" border="0" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXN2Y84GttAeUhXbKC5zWvBj0aeauXLHUcvFGCq8SWn2_eLHN0InTqpAgJ9luZSH4G0alGy7UqCaCLKc04BLXxtECPAmYkYCUmPNhK9swrZ7R2sff8QCw22HGTp4BDT1dOSgEcRUAF-Qyv/s400/revo-techno-at.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Namun seperti yang telah diketahui pada tahun pertama diluncurkan, Honda revo matic hanya mampu mencatat volume penjualan sekitar 4.500 unit. Dengan demikian Angka tersebut sama dengan rata-rata 1.287 unit per bulan. Artinya, target penjualan produk ini masih jauh dari sasanan. Hal ini diakui oleh Wakil Direktur Presiden Direktur PT AHM Johannes Loman bahwa penjualan Revo AT tergolong memprihatinkan bila dibanding dengan tipe motor lainnya. Berikut sekilas Kelebihan Dan Kekurangan Honda Revo Matic-<a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">KelebihanHonda Revo Matic</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Mesin motor ini sudah menggunakan sistem injeksi PGM-FI Honda step 3. Ini sangat berbeda dengan PGM-FI milik Honda Supra X 125 yang masih di level 2.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">mesin motor ini sudah punya sensor oksigen, yang membuat mesin ini lebih irit bahan bakar dan ramah lingkungan. Teknologi ini belum dipakai di mesin-mesin Honda sebelumnya.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Mesin bertransmisi otomatis ini sangat berbeda dengan mesin sepeda motor bebek produk dari Honda.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Lebih irit karena hanya mengonsumsi bensin 1 liter untuk menempuh jarak 57 km.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Lebih ramah lingkungan, hal itu bisa dilihat dari pengaturan aliran udara yang tepat, tingkat emisi gas buang lebih rendah, kadar CO2 yaitu hanya 0,09 gr/km.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Memiliki dua sistem pendinginan, yaitu sistem, pendingin oli dan pendingin udara ini membuat mesin tetap bekerja di suhu optimal.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dan satu lagi yang menarik Honda revo matic adalah kedua sistem aliran udara pada mesin menghadap ke atas. Hal ini berbeda dengan mesin matic Honda lainnya (Vario dan Beat) yang salah satunya menghadap ke bawah. Hal tersebut memberikan keunggulan pada Honda Revo Tecno yaitu saluran udara tidak rentan masuk air ketika banjir. Selain itu, kedua saluran udara berada di level ketinggian 40 cm.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sistem pelumasan yang baik, yaitu blok mesin hanya sebagian terendam oleh oli. Hal ini Berbeda dengan Honda Absolute Revo yang mempunyai blok mesin yang semuanya terendam oleh oli.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Satu lagi, yang membuat irit Honda revo matic adalah kopling sentrifugal bekerja maksimal pada rpm 2.200. Sementara sepeda motor otomatis yang lainnya mulai optimal di putaran 2.600-2.700 rpm.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kekurangan Honda Revo Matic</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Meski menggunakan transmisi otomatis, mesin Honda revo matic tidak menggunakan oli otomatis seperti skutik yang lainnya. Oli Sepeda motor ini adalah oli sepeda motor bebek, Jaso MA SAE 10W-30.</div>

Honda Kelebihan Dan Kekurangan Honda Revo Matic

Honda Revo Matic Untuk desainnya, motor jenis ini hampir sama dengan Absolute Revo 110 tipe DX, mulai dari platform yang pakai, body design,...

Baca Selengkapnya »

Cek Performa New Tiguan TSI

<div style="text-align: justify;">Volkswagen Indonesia menawarkan New Tiguan TSI dengan Performa yang berkapasitas mesin 1.400 cc TSI (Twincharged Startified Injection) dengan 6-speed DSG (Direct Shift Gearbox) with dual clutch. Performa mesin yang terdapat pada New Tiguan TSI ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 150 hp dengan torsi 240 Nm pada 1.500 rpm, yang setara dengan performa yang dihasilkan oleh mesin 2.0 L dan 2.4 L.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Performa New Tiguan TSI.jpg" border="0" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhytEZHARPY1NNsQlMy1bKqiHJjsoxcWJBY5aMd1PNbn8DuqG0NwDxQ68pRX9Src888TILRXfNthUnbDZGbjyAF69rgs4r3esnI8ANzqYecrSmgW0rb78e3uSEcs1IvQ_2g_9tA2DBx_Fg4/s640/Performa+New+Tiguan+TSI.jpg" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Dengan akselerasi 0-100 km/jam dapat ditempuh New Tiguan dalam waktu 9.2 detik dengan top speed 193 km/jam tanpa kesulitan yang berarti. Hal ini dibantu oleh bentuk bodi aerodinamis yang lebih ramping dibanding saudara tuanya yang bertubuh lebih besar, yakni Touareg. Dari posturnya <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/03/volkswagen-tiguan-2013-reviews.html" target="_blank">Volkswagen Tiguan</a> cukup menarik. Sebagai SUV, dimensinya tak begitu besar, justru sangat kompak.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Detail Performa New Tiguan TSI-1.jpg" border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYduimNiOWSFc6SzbNmk5SWL5P7Qop6dowu2WietI7p8hiFvcdQGqOSmOdiJgxYVdZTgCLPP85IMnEAEsXE1MqW5XIwvUO8EmfaPAh_iad1L7ViscVAe2Fj-D4-xTnujnUVzOzyF7VSwCU/s640/Detail+Performa+New+Tiguan+TSI-1.jpg" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Tapi ketika masuk di dalamnya, kesan lega sangat terasa. Begitu pun saat berpindah ke bangku belakang, juga lega. Bahkan di depannya sudah ada meja lipat yang menempel di kedua sandaran belakang jok depan, lubang AC di dekat kaki, dan konektor power. Saat Otosia menggebernya di trek aspal, mesin 1.400 cc TSI yang diusung New Tiguan begitu responsif. Hal ini karena adanya kombinasi turbocharger dan supercharger yang bekerja seri membuat tenaga besar didapat di semua putaran mesin.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Detail Performa New Tiguan TSI.jpg" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwFmWMYfHYcwoBeVwF9I8FD8p-UxOF_ILoKcahRXMT2c6qaYeV5XpIFvtelrzDxCsRbrQ5SkQeAf7HDGDX92n4S8aPRvTwfl5BxrxR40yGHyiNnqXYKoxpD0v2m7sray2z2Z4mhCQJ2cl9/s640/Detail+Performa+New+Tiguan+TSI.jpg" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Begitupun saat mobil melibas kubangan lumpur buatan. Semua ini berkat lengkapnya fitur keselamatan yang ada di 'Your German SUV' ini. Kejutan lainnya adalah fitur 'auto hold' yang sanggup menahan mobil agar tak menggelinding ketika berhenti di tanjakan atau turunan. Cukup tekan tombolnya yang terletak di konsol tengah, di sebelah tombol rem tangan. Fitur ini memang sudah ada di mobil lain, namun auto hold yang ada pada New Tiguan terasa lebih sempurna.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">SUV ini 'melumat' tanjakan yang terbuat dari balok kayu, selanjutnya menikmati trek gravel dengan kombinasi tanah dan batu kerikil. Sekali lagi, SUV kompak ini meluncur dengan mulus. ketika semua trek selesai dilalui dan mobil berhenti, dalam tiga detik mesin seketika mati. Berarti fitur start/stop engine secara otomatis akan membaca jika mesin harus mati.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Performa New Tiguan TSI-1.jpg" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4mymgj73x8hHu9BCCcCMD8w5yhq7_0PA-zW740pGwgLqW6_PKQ-Zi8pki0Q_Vh6hLOFkv1dkaJhRYF4aNgcBmi11LIET5Jb6vZQriDkLgckoGUpGcr5TRyIVCgD9hZDR7-k8b2XbDgDcn/s640/Performa+New+Tiguan+TSI-1.jpg" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Ini sangat berguna saat kita terjebak kemacetan parah, atau berhenti di lampu merah. Ketika pedal gas diinjak, mesin pun kembali menyala. Dengan fitur ini, konsumsi bahan bakar lebih efisiensi. Yang menarik melalui <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a>, seperti apa yang telah dilansir oleh otosia.com, bahwa Volkswagen Indonesia mengklaim bahwa teknologi BlueMotion yang terdapat pada New Tiguan TSI, memberikan efisiensi bahan bakar yang mumpuni, yakni 1 liter untuk 14,2 km (combine).</div>

Mobil Suv Tips Performance Volkswagen Cek Performa New Tiguan TSI

Volkswagen Indonesia menawarkan New Tiguan TSI dengan Performa yang berkapasitas mesin 1.400 cc TSI (Twincharged Startified Injection) deng...

Baca Selengkapnya »

Cara Bersihkan Radiator Mobil Yang Praktis

<div style="text-align: justify;">Untuk menghindari terjadinya kerusakan pada peranti pendingin <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/04/cara-merawat-mesin-mobil-pribadi.html" target="_blank">mesin mobil</a> anda, berikut ini ada beberapa Cara untuk bersihkan radiator mobil yang lebih praktis terlebih lagi untuk mobil baru agar menjadikan radiotor mobil lebih terawat dan awet serta tahan lama. Namun sebelum melakukan cara bersihkan radiator berikut. Pertama, sediakan kunci pas atau ring 10,12 dan 14 serta obeng plus (+) dan min (-). Tak lupa kain lap dan cairan pembersih lantai keramik.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="cara membersihkan radiator mobil.jpg" border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTROz9xND2F6KLG9j-InopZe1LdIuvt_qEqAREL1u9m6zZSc6XNnqGvqvJhQ3RuPuB0B0TrHquIecfQt9lyXxZLZ89noI4A96rBL4HZHJBbKGV__YqAWFFg3J6W4LUmJDixB3SGbxKodCu/s400/cara+membersihkan+radiator+mobil.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Cara Mudah Bersihkan Radiator Mobil </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Caranya, lepaskan radiator dengan kunci yang disebut diatas. Lalu keringkan air di dalamnya. Ikat selang air di bagian yang mengeluarkan air di bagian bawah dengan karet gelang, Tuang secukupnya cairan pembersih lantai ke 'liang' radiator secara perlahan. Diamkan beberapa saat agar sumbatan di sekat radiator rontok.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Selanjutnya, buang air rendaman dan bilas radiator dengan air bersih. Setelah dibilas, pastikan kondisinya benar-benar bersih dari busa sisa cairan pembersih lantai. Kini radiator dijamin bersih dan bebas dari kotoran yang mengganggu sirkulasi air di radiator.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sebaiknya bersihkan kisi-kisi atau sirip pendingin radiator seminggu sekali. Caranya, gunakan sikat plastik atau sikat untuk mencuci pakaian. Membersihkannya, pertama sediakan ember berisi air campur sabun atau shampo, sikat dan kawat besi.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dalam keadaan kering, bersihkan dengan sikat agar mampu membersihkan semua kotoran menempel. Kemudian, basuh radiator dengan air sabun secara merata. Terakhir, gunakan kawat besi untuk meluruskan sekat yang bengkok dengan mencungkil dan diratakan kembali seperti semula. (<a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a>)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><br />

Info Tips Otomotif Cara Bersihkan Radiator Mobil Yang Praktis

Untuk menghindari terjadinya kerusakan pada peranti pendingin mesin mobil anda, berikut ini ada beberapa Cara untuk bersihkan radiator mobi...

Baca Selengkapnya »

Masalah Setrum Hilang Total Pada Kawasaki Ninja 250

<div style="text-align: justify;">Penyebab masalah setrum hilang total pada Kawasaki Ninja 250 yang di akibatkan setrum aki berkurang dan terdapat banyak faktor seperti yang di akibatkan oleh kabel positif korslet, ngeground ke masa bodi atau motor lama tidak dipakai. “Tapi, jangan sampai dapat masalah kehilangan setrum tanpa sebab. Ini yang mesti diwaspadai pemilik Kawasaki Ninja 250R. Untuk menghidupkan mesin pada <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/08/kawasaki-ninja-250-special-edition.html" target="_blank">Kawasaki Ninja 250R</a>, sipnya pakai electric starter. Tinggal tekan tombol, maka dinamo starter akan lebih ringan memutar engine. Tapi, fungsi elektrik starter nggak akan baik jika performa aki masalah. Terutama jika arus listrik kehilangan atau kurang arus setrum.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Kawasaki Ninja 250R.jpg" border="0" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsopaeq0VQK6AyqxEPyYyCjTsPx7vbMAEbaQ0sfguigMETmpqffhBQyofB1L4RIxM_Smkw7rR5B4nMeLCYuK-7gBfDJ9SKRSpQxbsiYkjw5dGOvbnIXTAfGzk8nQH_5r3IAZ4CGHoznibT/s400/Kawasaki+Ninja+250R.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Apalagi cirinya lampu-lampu indikator di panel spidometer tak bersinar semua. Nah, jangan coba-coba motor sampeyan dorong. Gak mau hidup.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“Di motor rakitan tahun 2010-2011 melalui bengkel <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a> sering ditemui masalah seperti itu. Biasanya ada sepul yang terbakar. Umumnya motor tersebut sering dipakai buat kebut-kebutan dan bukan saat pertama mau dihidupkan. Selain masalah tadi, paling akinya soak,” timpal Nurfaizin dari Brian Motor.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Aki soak pun sama gejalanya dengan mati total. Sebab tidak ada arus setrum yang keluar dari aki untuk dipakai komponen kelistrikan dan pengapian di motor. Seperti di komponen elektrik starter, klakson, sein bahkan komponen pengapian CDI arus DC. Cuma, biar masing-masing part aman dari korslet, di Ninja 250R di lengkapi sekring.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Selain karena umur pakai, aki soak juga bisa dipengaruhi prilaku pemilik motor juga komponen lain. Seperti motor jarang dipakai dan dipanaskan. Atau, yang sudah disebut sebelumnya. Makanya setrum aki cepat berkurang. Terlebih jika tidak dibantu cas alias charge ulang.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cuma kalau aki masih bagus tapi setrumnya masih tetap mati total, sampeyan jangan panic. Coba cek sekring utama yang letaknya boks sekring tepat di dekat bendik starter. Mungkin sekring kendur atau putus. Sehingga tidak bisa lagi mengalirkan setrum ke komponen kelistrikan dan pengapian.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“Itu seperti sekring utama dari aki untuk disebar ke semua komponen lewat boks sekring di bawah jok. Jika soketnya kendur atau sekring putus, maka tidak ada arus yang keluar,” imbuh Anky di Jl. Mertasari No. 98, Suwung Kangin, Denpasar, Bali seperti yang dilansir otomotifnet.com.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">“Aki asli banyak di jual melalui bengkel resmi Kawasaki. Cuma memang lebih mahal karena speknya lebih tinggi dari motor biasa. Demikian info tips mengenai kelistrikkan pada kawasaki ninja 250, semoga bermanfaat</div>

Info Tips Kawasaki Ninja 250R Tips Kelistrikan Masalah Setrum Hilang Total Pada Kawasaki Ninja 250

Penyebab masalah setrum hilang total pada Kawasaki Ninja 250 yang di akibatkan setrum aki berkurang dan terdapat banyak faktor seperti yang...

Baca Selengkapnya »

Model Knalpot Racing Kawasaki Z250

<div style="text-align: justify;">Model Knalpot Racing Kawasaki Z250 RX8 RC1 sebagai salah satu merk knalpot lokal, kini telah unjuk gigi dengan menghasilkan produk-produk lokal kualtas wahid. Salah satu merek andalannya dalam Trioval SS Series adalah RC1, yang diperuntukkan buat <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/kawasaki-z250-detail-gambar-review.html" target="_blank">Kawasaki Z250</a>.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Knalpot Racing Kawasaki Z250.jpg" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9O3hi4XVc0DqUL5TWYheRegY_GeH402ekflrIXu6v-18Mn0FGBL26uXT7XtjOwExViicUSGTdYZQJXWpSKaLgfBmxynx20AQqyoCZAE5EHdkXZA4uYbwD9GgY75soWgvdgo1GDo-NdnnL/s640/Knalpot+Racing+Kawasaki+Z250.jpg" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Selain untuk model Z250, knalpot RX8 tipe RC1 ini juga sangat cocok untuk dipasang pada , <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/08/new-kawasaki-ninja-250-fi-2012.html" target="_blank">Kawasaki Ninja 250FI</a>, bahan knalpot racing ini terbuat dari stainless steel untuk keseluruhan knalpot dan composite ERP pada ujung knalpotnya, sehingga suara yang dihasilkan ngebass bulat halus, dan akselerasinya pun jadi lebih padat,“ ujar Joddy Ario, pemilik Joddy Motor yang menjual RX8 RC1 ini.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Desain knalpot RC1 ini juga sedikit merujuk pada knalpot Arrow buatan Italia. RC1 memiliki panjang silencer 30 cm, yang ditujukan untuk spek racing harian. (otomotifnet.com-<a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a>)</div>

Aksesoris motor Kawasaki Model Knalpot Model Knalpot Racing Kawasaki Z250

Model Knalpot Racing Kawasaki Z250 RX8 RC1 sebagai salah satu merk knalpot lokal, kini telah unjuk gigi dengan menghasilkan produk-produk lo...

Baca Selengkapnya »