Kembalinya Sang Tercepat, Honda CBR600RR 2013

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtH0kgyB9Y9E8XhV-89YEb8y_xNyouNmmC9rqIK2IPKvaepgmoGyLU_QWIBjoSdN0mcQpchWi4KbHcQR9MYiEZmgD7bcMQMJsd8jM993wt9kvkDhCWCYcE7aocAQQccyr_Emd666cx7NFM/s400/Honda+CBR600RR+2013+REPSOL+EDITION.jpg" width="400" /></div>Honda pada tahun 2013 ini kembali membuat gebrakan dengan meluncurkan line-up motor tercepat mereka dengan hadirnya <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/kembalinya-sang-tercepat-honda-cbr600rr.html">CBR600RR</a></b>. Perombakan nampak pada desain bodinya yang terinspirasi oleh MotoGP yang didesain ulang.<br /><br />Letak perubahan desainnya antara lain terdapat pada penempatan ram-air intake system (lubang pendingin udara) pada posisi tengah bodi, penggunaan part fork depan merk Showa dengan diameter 41 mm serta perombakan desain shock dengan setingan peredaman baru.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXDdD37gzDYXzk0ncsXWEpywqETXsAK0G0Hj_VzMCN770fUqEWGeIPkiFut9WaeLcwhDFtL8aeEBcmIfxtFpFoR9eZUy9MUUszGHb4x3iFb2c1-2VXDDMa1lIGVyDSaBm8h6zIWFSNggsx/s1600/Honda+CBR600RR+2013+MERAH.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXDdD37gzDYXzk0ncsXWEpywqETXsAK0G0Hj_VzMCN770fUqEWGeIPkiFut9WaeLcwhDFtL8aeEBcmIfxtFpFoR9eZUy9MUUszGHb4x3iFb2c1-2VXDDMa1lIGVyDSaBm8h6zIWFSNggsx/s400/Honda+CBR600RR+2013+MERAH.jpg" width="400" /></a></div>Honda mengklaim, desain bodinya yang baru ini memberikan perubahan signifikan pada sistem aerodinamika, hampir mirip dengan kalkulasi angka aerodinamika RC212V dan RC213V. <br />Berikut <b>spesifikasi Honda CBR600RR 2013:</b><br /><ul><li>Tipe mesin: 599cc pendingin cairan segaris 4-silinder DOHC</li><li>Bore x Stroke: 67 mm x 42,5 mm</li><li>Kompresi: 12,2:1</li><li>Pengapian: Sistem komputerisasi-ECU</li><li>Shock depan: Big Piston Fork 41 mm</li><li>Shock belakang: Pro-link HMAS single -shock</li><li>Rem depan: double cakram dengan 4-piston, diameter 310 mm</li><li>Rem belakang: kaliper tunggal, diameter 220 mm</li><li>ABS : Elektronik Honda ABS</li><li>Warna: Merah, Repsol Edition, Putih/Biru/Merah dan Merah (ABS)</li></ul><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguqdmRsscYZYI3K_l32Tt3Zic6ngf9vWz854nriU81hLsG5ix_loVGdloZoVMySQmWWZUb-VgBQqQBgcslmuTd0ZSekU0KMBZFNiJ2kWUQLu9euOvS6C6qRIukCXm34ohkUpcMW4D_zKy-/s1600/Honda+CBR600RR+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguqdmRsscYZYI3K_l32Tt3Zic6ngf9vWz854nriU81hLsG5ix_loVGdloZoVMySQmWWZUb-VgBQqQBgcslmuTd0ZSekU0KMBZFNiJ2kWUQLu9euOvS6C6qRIukCXm34ohkUpcMW4D_zKy-/s400/Honda+CBR600RR+2013.jpg" width="400" /></a></div>Untuk harganya sendiri Honda mematok mulai dari $ 11.490 atau sekitar Rp 110 jutaan untuk varian standarnya, sedangkan untuk varian ABS (Merah) dijual dengan <b>harga $12.490</b> atau sekitar <b>Rp 120jutaan</b>. Akankah juga datang ke Indonesia, kita tunggu saja kehadirannya. <b>(wow)</b>

Honda Info Produk Baru Racing Kembalinya Sang Tercepat, Honda CBR600RR 2013

Honda pada tahun 2013 ini kembali membuat gebrakan dengan meluncurkan line-up motor tercepat mereka dengan hadirnya CBR600RR . Perombakan na...

Baca Selengkapnya »

Kembalinya Sang Tercepat, Honda CBR600RR 2013

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtH0kgyB9Y9E8XhV-89YEb8y_xNyouNmmC9rqIK2IPKvaepgmoGyLU_QWIBjoSdN0mcQpchWi4KbHcQR9MYiEZmgD7bcMQMJsd8jM993wt9kvkDhCWCYcE7aocAQQccyr_Emd666cx7NFM/s400/Honda+CBR600RR+2013+REPSOL+EDITION.jpg" width="400" /></div>Honda pada tahun 2013 ini kembali membuat gebrakan dengan meluncurkan line-up motor tercepat mereka dengan hadirnya <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/kembalinya-sang-tercepat-honda-cbr600rr.html">CBR600RR</a></b>. Perombakan nampak pada desain bodinya yang terinspirasi oleh MotoGP yang didesain ulang.<br /><br />Letak perubahan desainnya antara lain terdapat pada penempatan ram-air intake system (lubang pendingin udara) pada posisi tengah bodi, penggunaan part fork depan merk Showa dengan diameter 41 mm serta perombakan desain shock dengan setingan peredaman baru.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXDdD37gzDYXzk0ncsXWEpywqETXsAK0G0Hj_VzMCN770fUqEWGeIPkiFut9WaeLcwhDFtL8aeEBcmIfxtFpFoR9eZUy9MUUszGHb4x3iFb2c1-2VXDDMa1lIGVyDSaBm8h6zIWFSNggsx/s1600/Honda+CBR600RR+2013+MERAH.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXDdD37gzDYXzk0ncsXWEpywqETXsAK0G0Hj_VzMCN770fUqEWGeIPkiFut9WaeLcwhDFtL8aeEBcmIfxtFpFoR9eZUy9MUUszGHb4x3iFb2c1-2VXDDMa1lIGVyDSaBm8h6zIWFSNggsx/s400/Honda+CBR600RR+2013+MERAH.jpg" width="400" /></a></div>Honda mengklaim, desain bodinya yang baru ini memberikan perubahan signifikan pada sistem aerodinamika, hampir mirip dengan kalkulasi angka aerodinamika RC212V dan RC213V. <br />Berikut <b>spesifikasi Honda CBR600RR 2013:</b><br /><ul><li>Tipe mesin: 599cc pendingin cairan segaris 4-silinder DOHC</li><li>Bore x Stroke: 67 mm x 42,5 mm</li><li>Kompresi: 12,2:1</li><li>Pengapian: Sistem komputerisasi-ECU</li><li>Shock depan: Big Piston Fork 41 mm</li><li>Shock belakang: Pro-link HMAS single -shock</li><li>Rem depan: double cakram dengan 4-piston, diameter 310 mm</li><li>Rem belakang: kaliper tunggal, diameter 220 mm</li><li>ABS : Elektronik Honda ABS</li><li>Warna: Merah, Repsol Edition, Putih/Biru/Merah dan Merah (ABS)</li></ul><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguqdmRsscYZYI3K_l32Tt3Zic6ngf9vWz854nriU81hLsG5ix_loVGdloZoVMySQmWWZUb-VgBQqQBgcslmuTd0ZSekU0KMBZFNiJ2kWUQLu9euOvS6C6qRIukCXm34ohkUpcMW4D_zKy-/s1600/Honda+CBR600RR+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguqdmRsscYZYI3K_l32Tt3Zic6ngf9vWz854nriU81hLsG5ix_loVGdloZoVMySQmWWZUb-VgBQqQBgcslmuTd0ZSekU0KMBZFNiJ2kWUQLu9euOvS6C6qRIukCXm34ohkUpcMW4D_zKy-/s400/Honda+CBR600RR+2013.jpg" width="400" /></a></div>Untuk harganya sendiri Honda mematok mulai dari $ 11.490 atau sekitar Rp 110 jutaan untuk varian standarnya, sedangkan untuk varian ABS (Merah) dijual dengan <b>harga $12.490</b> atau sekitar <b>Rp 120jutaan</b>. Akankah juga datang ke Indonesia, kita tunggu saja kehadirannya. <b>(wow)</b>

Honda Info Produk Baru Racing Kembalinya Sang Tercepat, Honda CBR600RR 2013

Honda pada tahun 2013 ini kembali membuat gebrakan dengan meluncurkan line-up motor tercepat mereka dengan hadirnya CBR600RR . Perombakan na...

Baca Selengkapnya »

Kembalinya Sang Tercepat, Honda CBR600RR 2013

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtH0kgyB9Y9E8XhV-89YEb8y_xNyouNmmC9rqIK2IPKvaepgmoGyLU_QWIBjoSdN0mcQpchWi4KbHcQR9MYiEZmgD7bcMQMJsd8jM993wt9kvkDhCWCYcE7aocAQQccyr_Emd666cx7NFM/s400/Honda+CBR600RR+2013+REPSOL+EDITION.jpg" width="400" /></div>Honda pada tahun 2013 ini kembali membuat gebrakan dengan meluncurkan line-up motor tercepat mereka dengan hadirnya <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/kembalinya-sang-tercepat-honda-cbr600rr.html">CBR600RR</a></b>. Perombakan nampak pada desain bodinya yang terinspirasi oleh MotoGP yang didesain ulang.<br /><br />Letak perubahan desainnya antara lain terdapat pada penempatan ram-air intake system (lubang pendingin udara) pada posisi tengah bodi, penggunaan part fork depan merk Showa dengan diameter 41 mm serta perombakan desain shock dengan setingan peredaman baru.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXDdD37gzDYXzk0ncsXWEpywqETXsAK0G0Hj_VzMCN770fUqEWGeIPkiFut9WaeLcwhDFtL8aeEBcmIfxtFpFoR9eZUy9MUUszGHb4x3iFb2c1-2VXDDMa1lIGVyDSaBm8h6zIWFSNggsx/s1600/Honda+CBR600RR+2013+MERAH.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXDdD37gzDYXzk0ncsXWEpywqETXsAK0G0Hj_VzMCN770fUqEWGeIPkiFut9WaeLcwhDFtL8aeEBcmIfxtFpFoR9eZUy9MUUszGHb4x3iFb2c1-2VXDDMa1lIGVyDSaBm8h6zIWFSNggsx/s400/Honda+CBR600RR+2013+MERAH.jpg" width="400" /></a></div>Honda mengklaim, desain bodinya yang baru ini memberikan perubahan signifikan pada sistem aerodinamika, hampir mirip dengan kalkulasi angka aerodinamika RC212V dan RC213V. <br />Berikut <b>spesifikasi Honda CBR600RR 2013:</b><br /><ul><li>Tipe mesin: 599cc pendingin cairan segaris 4-silinder DOHC</li><li>Bore x Stroke: 67 mm x 42,5 mm</li><li>Kompresi: 12,2:1</li><li>Pengapian: Sistem komputerisasi-ECU</li><li>Shock depan: Big Piston Fork 41 mm</li><li>Shock belakang: Pro-link HMAS single -shock</li><li>Rem depan: double cakram dengan 4-piston, diameter 310 mm</li><li>Rem belakang: kaliper tunggal, diameter 220 mm</li><li>ABS : Elektronik Honda ABS</li><li>Warna: Merah, Repsol Edition, Putih/Biru/Merah dan Merah (ABS)</li></ul><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguqdmRsscYZYI3K_l32Tt3Zic6ngf9vWz854nriU81hLsG5ix_loVGdloZoVMySQmWWZUb-VgBQqQBgcslmuTd0ZSekU0KMBZFNiJ2kWUQLu9euOvS6C6qRIukCXm34ohkUpcMW4D_zKy-/s1600/Honda+CBR600RR+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguqdmRsscYZYI3K_l32Tt3Zic6ngf9vWz854nriU81hLsG5ix_loVGdloZoVMySQmWWZUb-VgBQqQBgcslmuTd0ZSekU0KMBZFNiJ2kWUQLu9euOvS6C6qRIukCXm34ohkUpcMW4D_zKy-/s400/Honda+CBR600RR+2013.jpg" width="400" /></a></div>Untuk harganya sendiri Honda mematok mulai dari $ 11.490 atau sekitar Rp 110 jutaan untuk varian standarnya, sedangkan untuk varian ABS (Merah) dijual dengan <b>harga $12.490</b> atau sekitar <b>Rp 120jutaan</b>. Akankah juga datang ke Indonesia, kita tunggu saja kehadirannya. <b>(wow)</b>

Honda Info Produk Baru Racing Kembalinya Sang Tercepat, Honda CBR600RR 2013

Honda pada tahun 2013 ini kembali membuat gebrakan dengan meluncurkan line-up motor tercepat mereka dengan hadirnya CBR600RR . Perombakan na...

Baca Selengkapnya »

Ban Motor Mana Yang Lebih Baik

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimyrIAXa84tNhssETQn5FA7yP81uDa4hxmT4FUGisZ3KOtQtpTUvsPPeq9Y6OAtHjmYuC6mQlQfMN01ohOvK2dz5KhXS4I21NzDwLfFqZNl8paxIpbEPFkhR3AYtjlIDuPcombdvzLyVLB/s1600/Ban+matric+memiliki+pinggul+lebih+luas+di+sisi+permukaannya,+berguna+saat+menikung.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimyrIAXa84tNhssETQn5FA7yP81uDa4hxmT4FUGisZ3KOtQtpTUvsPPeq9Y6OAtHjmYuC6mQlQfMN01ohOvK2dz5KhXS4I21NzDwLfFqZNl8paxIpbEPFkhR3AYtjlIDuPcombdvzLyVLB/s1600/Ban+matric+memiliki+pinggul+lebih+luas+di+sisi+permukaannya,+berguna+saat+menikung.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Ban matric memiliki pinggul lebih luas di sisi permukaannya, <br />berguna saat menikung.</span></b></td></tr></tbody></table>Ban Motor Dengan Ukuran Matric Atau Imperial? <br />Ban dengan ukuran imperial seperti 2.50/17 memiliki lebar tapak dan tinggi ban sama persis (aspec ratio 100 persen). <br /><br />Sedang ban matric seperti 80/90-17 memiliki profil tinggi ban sedikit lebih rendah. Banyak yang beranggapan ban dengan kode ukuran matric lebih baik karena banyak ban khusus balap yang menggunakan penghitungan ini. <br /><br />Bila dilihat dari bentuknya memang ada perbedaan antara ban dengan ukuran ban matric dan imperial. <br />Ban matric memiliki pinggul di sisi permukaannya. Fungsinya untuk meningkatkan traksi saat menikung ekstreem, misalnya dipakai pada ban balap<br /><br />Jadi bener nih lebih baik? Tidak sepenuhnya benar karena untuk keperluan sehari-hari kualitasnya sama saja, untuk menikung pun ban imperial tidak pernah ada keluhan.<br /><br />Awalnya ban dengan ukuran imperial banyak dipakai pada ban-ban berkonstruksi bias. Seiring perkembangan ban, ukuran ini tetap dipakai pada produksi ban radial. Tapi secara performa untuk keperluan sehari-hari sama baiknya.<br /><br />Bila ban dengan ukuran matric memiliki keunggulan karena punya pinggul untuk meningkatkan traksi saat menikung. <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ban-motor-mana-yang-lebih-baik.html">Ban dengan kode ukuran imperial</a></b> justru memiliki kelebihan pada kenyamanan. <br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivCjbzCNmFk8KH34pi_-qjdtB2y3BRyYXw86JzWBAWk4CfzyRiEExDAsrz5Y_LX2NfQtoI0V2aSVvx4gq3T2lsP6nB6kknI0rufa1j7b28qauI36u1QDM-m17t2z6ZoM6Vl1fjgixZ6xYT/s1600/Bila+dilihat,+ban+matric+umumnya+akan+lebih+pendek+dibanding+ban+imperial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivCjbzCNmFk8KH34pi_-qjdtB2y3BRyYXw86JzWBAWk4CfzyRiEExDAsrz5Y_LX2NfQtoI0V2aSVvx4gq3T2lsP6nB6kknI0rufa1j7b28qauI36u1QDM-m17t2z6ZoM6Vl1fjgixZ6xYT/s1600/Bila+dilihat,+ban+matric+umumnya+akan+lebih+pendek+dibanding+ban+imperial.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><b>Kiri ban imperial, kanan ban matric. Bila dilihat, ban matric umumnya akan lebih pendek dibanding ban imperial</b>.</span></td></tr></tbody></table>Bisa dipahami dari spesifikasinya dan cara membaca ukurannya, ban ini memiliki aspec ratio 100 persen, dinding ban lebih tinggi dari ban matric. Artinya kemampuannya membantu suspensi meredam getaran lebih baik. Buktinya banyak pabrikan <b>ban sepeda motor</b> yang tetap mempertahankan penggunaan ban imperial sebagai ban standar produknya.

Info Produk Baru Safety Ridding Umum Ban Motor Mana Yang Lebih Baik

Ban matric memiliki pinggul lebih luas di sisi permukaannya, berguna saat menikung. Ban Motor Dengan Ukuran Matric Atau Imperial? Ban dengan...

Baca Selengkapnya »

Ban Motor Mana Yang Lebih Baik

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimyrIAXa84tNhssETQn5FA7yP81uDa4hxmT4FUGisZ3KOtQtpTUvsPPeq9Y6OAtHjmYuC6mQlQfMN01ohOvK2dz5KhXS4I21NzDwLfFqZNl8paxIpbEPFkhR3AYtjlIDuPcombdvzLyVLB/s1600/Ban+matric+memiliki+pinggul+lebih+luas+di+sisi+permukaannya,+berguna+saat+menikung.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimyrIAXa84tNhssETQn5FA7yP81uDa4hxmT4FUGisZ3KOtQtpTUvsPPeq9Y6OAtHjmYuC6mQlQfMN01ohOvK2dz5KhXS4I21NzDwLfFqZNl8paxIpbEPFkhR3AYtjlIDuPcombdvzLyVLB/s1600/Ban+matric+memiliki+pinggul+lebih+luas+di+sisi+permukaannya,+berguna+saat+menikung.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Ban matric memiliki pinggul lebih luas di sisi permukaannya, <br />berguna saat menikung.</span></b></td></tr></tbody></table>Ban Motor Dengan Ukuran Matric Atau Imperial? <br />Ban dengan ukuran imperial seperti 2.50/17 memiliki lebar tapak dan tinggi ban sama persis (aspec ratio 100 persen). <br /><br />Sedang ban matric seperti 80/90-17 memiliki profil tinggi ban sedikit lebih rendah. Banyak yang beranggapan ban dengan kode ukuran matric lebih baik karena banyak ban khusus balap yang menggunakan penghitungan ini. <br /><br />Bila dilihat dari bentuknya memang ada perbedaan antara ban dengan ukuran ban matric dan imperial. <br />Ban matric memiliki pinggul di sisi permukaannya. Fungsinya untuk meningkatkan traksi saat menikung ekstreem, misalnya dipakai pada ban balap<br /><br />Jadi bener nih lebih baik? Tidak sepenuhnya benar karena untuk keperluan sehari-hari kualitasnya sama saja, untuk menikung pun ban imperial tidak pernah ada keluhan.<br /><br />Awalnya ban dengan ukuran imperial banyak dipakai pada ban-ban berkonstruksi bias. Seiring perkembangan ban, ukuran ini tetap dipakai pada produksi ban radial. Tapi secara performa untuk keperluan sehari-hari sama baiknya.<br /><br />Bila ban dengan ukuran matric memiliki keunggulan karena punya pinggul untuk meningkatkan traksi saat menikung. <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ban-motor-mana-yang-lebih-baik.html">Ban dengan kode ukuran imperial</a></b> justru memiliki kelebihan pada kenyamanan. <br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivCjbzCNmFk8KH34pi_-qjdtB2y3BRyYXw86JzWBAWk4CfzyRiEExDAsrz5Y_LX2NfQtoI0V2aSVvx4gq3T2lsP6nB6kknI0rufa1j7b28qauI36u1QDM-m17t2z6ZoM6Vl1fjgixZ6xYT/s1600/Bila+dilihat,+ban+matric+umumnya+akan+lebih+pendek+dibanding+ban+imperial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivCjbzCNmFk8KH34pi_-qjdtB2y3BRyYXw86JzWBAWk4CfzyRiEExDAsrz5Y_LX2NfQtoI0V2aSVvx4gq3T2lsP6nB6kknI0rufa1j7b28qauI36u1QDM-m17t2z6ZoM6Vl1fjgixZ6xYT/s1600/Bila+dilihat,+ban+matric+umumnya+akan+lebih+pendek+dibanding+ban+imperial.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><b>Kiri ban imperial, kanan ban matric. Bila dilihat, ban matric umumnya akan lebih pendek dibanding ban imperial</b>.</span></td></tr></tbody></table>Bisa dipahami dari spesifikasinya dan cara membaca ukurannya, ban ini memiliki aspec ratio 100 persen, dinding ban lebih tinggi dari ban matric. Artinya kemampuannya membantu suspensi meredam getaran lebih baik. Buktinya banyak pabrikan <b>ban sepeda motor</b> yang tetap mempertahankan penggunaan ban imperial sebagai ban standar produknya.

Info Produk Baru Safety Ridding Umum Ban Motor Mana Yang Lebih Baik

Ban matric memiliki pinggul lebih luas di sisi permukaannya, berguna saat menikung. Ban Motor Dengan Ukuran Matric Atau Imperial? Ban dengan...

Baca Selengkapnya »

Ban Motor Mana Yang Lebih Baik

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimyrIAXa84tNhssETQn5FA7yP81uDa4hxmT4FUGisZ3KOtQtpTUvsPPeq9Y6OAtHjmYuC6mQlQfMN01ohOvK2dz5KhXS4I21NzDwLfFqZNl8paxIpbEPFkhR3AYtjlIDuPcombdvzLyVLB/s1600/Ban+matric+memiliki+pinggul+lebih+luas+di+sisi+permukaannya,+berguna+saat+menikung.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimyrIAXa84tNhssETQn5FA7yP81uDa4hxmT4FUGisZ3KOtQtpTUvsPPeq9Y6OAtHjmYuC6mQlQfMN01ohOvK2dz5KhXS4I21NzDwLfFqZNl8paxIpbEPFkhR3AYtjlIDuPcombdvzLyVLB/s1600/Ban+matric+memiliki+pinggul+lebih+luas+di+sisi+permukaannya,+berguna+saat+menikung.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-small;">Ban matric memiliki pinggul lebih luas di sisi permukaannya, <br />berguna saat menikung.</span></b></td></tr></tbody></table>Ban Motor Dengan Ukuran Matric Atau Imperial? <br />Ban dengan ukuran imperial seperti 2.50/17 memiliki lebar tapak dan tinggi ban sama persis (aspec ratio 100 persen). <br /><br />Sedang ban matric seperti 80/90-17 memiliki profil tinggi ban sedikit lebih rendah. Banyak yang beranggapan ban dengan kode ukuran matric lebih baik karena banyak ban khusus balap yang menggunakan penghitungan ini. <br /><br />Bila dilihat dari bentuknya memang ada perbedaan antara ban dengan ukuran ban matric dan imperial. <br />Ban matric memiliki pinggul di sisi permukaannya. Fungsinya untuk meningkatkan traksi saat menikung ekstreem, misalnya dipakai pada ban balap<br /><br />Jadi bener nih lebih baik? Tidak sepenuhnya benar karena untuk keperluan sehari-hari kualitasnya sama saja, untuk menikung pun ban imperial tidak pernah ada keluhan.<br /><br />Awalnya ban dengan ukuran imperial banyak dipakai pada ban-ban berkonstruksi bias. Seiring perkembangan ban, ukuran ini tetap dipakai pada produksi ban radial. Tapi secara performa untuk keperluan sehari-hari sama baiknya.<br /><br />Bila ban dengan ukuran matric memiliki keunggulan karena punya pinggul untuk meningkatkan traksi saat menikung. <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/ban-motor-mana-yang-lebih-baik.html">Ban dengan kode ukuran imperial</a></b> justru memiliki kelebihan pada kenyamanan. <br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivCjbzCNmFk8KH34pi_-qjdtB2y3BRyYXw86JzWBAWk4CfzyRiEExDAsrz5Y_LX2NfQtoI0V2aSVvx4gq3T2lsP6nB6kknI0rufa1j7b28qauI36u1QDM-m17t2z6ZoM6Vl1fjgixZ6xYT/s1600/Bila+dilihat,+ban+matric+umumnya+akan+lebih+pendek+dibanding+ban+imperial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivCjbzCNmFk8KH34pi_-qjdtB2y3BRyYXw86JzWBAWk4CfzyRiEExDAsrz5Y_LX2NfQtoI0V2aSVvx4gq3T2lsP6nB6kknI0rufa1j7b28qauI36u1QDM-m17t2z6ZoM6Vl1fjgixZ6xYT/s1600/Bila+dilihat,+ban+matric+umumnya+akan+lebih+pendek+dibanding+ban+imperial.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><b>Kiri ban imperial, kanan ban matric. Bila dilihat, ban matric umumnya akan lebih pendek dibanding ban imperial</b>.</span></td></tr></tbody></table>Bisa dipahami dari spesifikasinya dan cara membaca ukurannya, ban ini memiliki aspec ratio 100 persen, dinding ban lebih tinggi dari ban matric. Artinya kemampuannya membantu suspensi meredam getaran lebih baik. Buktinya banyak pabrikan <b>ban sepeda motor</b> yang tetap mempertahankan penggunaan ban imperial sebagai ban standar produknya.

Info Produk Baru Safety Ridding Umum Ban Motor Mana Yang Lebih Baik

Ban matric memiliki pinggul lebih luas di sisi permukaannya, berguna saat menikung. Ban Motor Dengan Ukuran Matric Atau Imperial? Ban dengan...

Baca Selengkapnya »

Piston SPS Pin 15 Diameter 59.5 mm

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiog-3MUwb-GNCrzzcMLTzOwSirWbIZrfm5M62cPHzqoBclksSADdzmKkuyEe7VBNwZfdjf0a4B4cAw5fteBMRc72UdSSKLAHv_wku9z-FxoJ3mdVWqx8TO0TD6dauKIVY8sENevfUnLQhn/s1600/SPS+Piston+Pin+15+Diameter+59.5+mm+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiog-3MUwb-GNCrzzcMLTzOwSirWbIZrfm5M62cPHzqoBclksSADdzmKkuyEe7VBNwZfdjf0a4B4cAw5fteBMRc72UdSSKLAHv_wku9z-FxoJ3mdVWqx8TO0TD6dauKIVY8sENevfUnLQhn/s320/SPS+Piston+Pin+15+Diameter+59.5+mm+(3).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj21mIEOE3RKBfIlmuwVkhbWHakuyfp5CHR4zcneGUH9cGnqlvdYV_kG2Ex5d2XUJuxsiA6c-YnF-9TwZHX4X3ELQgecOjv09IYt7t53uBhXJQ_Iug-vBTMsxZE_2FZvwM-yF728LrcaGsx/s1600/SPS+Piston+Pin+15+Diameter+59.5+mm+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj21mIEOE3RKBfIlmuwVkhbWHakuyfp5CHR4zcneGUH9cGnqlvdYV_kG2Ex5d2XUJuxsiA6c-YnF-9TwZHX4X3ELQgecOjv09IYt7t53uBhXJQ_Iug-vBTMsxZE_2FZvwM-yF728LrcaGsx/s320/SPS+Piston+Pin+15+Diameter+59.5+mm+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXqPtZ_GVZ2THUBge0Iv675rEbejoBrPJbEO8d6bDDhtn4FMnrCmFSgdtC2v4z562TjqFOtwPFeEzfwoHv1GnQmvH-X9yJTefb3qkGUE2vRauXlzOnJqenMVe3v4QDb86Zn_5lYdC7J1oF/s1600/SPS+Piston+Pin+15+Diameter+59.5+mm+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXqPtZ_GVZ2THUBge0Iv675rEbejoBrPJbEO8d6bDDhtn4FMnrCmFSgdtC2v4z562TjqFOtwPFeEzfwoHv1GnQmvH-X9yJTefb3qkGUE2vRauXlzOnJqenMVe3v4QDb86Zn_5lYdC7J1oF/s320/SPS+Piston+Pin+15+Diameter+59.5+mm+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Evr9Bu-bTeSyUeieMM3oRldEM6xcWrRFVf6RUvWojqmpHIfDKDveI_wia9ZCur4Ah0dX98xK1D1_S7h8kyXAQpHipG3gmEC82t7PiQ768dC5GL2u_lg8iXw92gy8YNboJkz5CU0495c6/s1600/SPS+Piston+Pin+15+Diameter+59.5+mm+(4).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Evr9Bu-bTeSyUeieMM3oRldEM6xcWrRFVf6RUvWojqmpHIfDKDveI_wia9ZCur4Ah0dX98xK1D1_S7h8kyXAQpHipG3gmEC82t7PiQ768dC5GL2u_lg8iXw92gy8YNboJkz5CU0495c6/s320/SPS+Piston+Pin+15+Diameter+59.5+mm+(4).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Piston SPS pin 15 ukuran diameter 59.5 mm ini adalah Ukuran terbesar yang sementara kita ambil untuk melengkapi seri Piston bore up untuk Yamaha Mio di kelas 150 cc an .....Dengan Ukuran 59.5 mm dianggap masih aman digunakan apabila disandingkan dengan Bore up Aeon yang mempunyai Liner original 58.5 mm ...alias Cukup Korter Oversize 100 untuk menggunakan Piston 59.5 mm.....Untuk penjelasan Bahan dan Kualitas Piston SPS ini masih sama dengan yang sebelum nya ....naah yang belum tahu ...silahkan di lihat postingan kita yang sebelumnya mengenai Piston SPS pin 15 dengan diameter 58-59 mm.....Yang berminat bisa langsung Hubungi Kita di .....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor Piston Racing Piston SPS Pin 15 Diameter 59.5 mm Racing Part Motor Seher Racing. Toko Online Motor Variasi 53 Variasi Motor Yamaha Mio Bore up Yamaha Nouvo Bore up Piston SPS Pin 15 Diameter 59.5 mm

Piston SPS pin 15 ukuran diameter 59.5 mm ini adalah Ukuran terbesar yang sementara kita ambil untuk melengkapi seri Piston bore up untuk Ya...

Baca Selengkapnya »