DASAR- DASAR MESIN SEPEDA MOTOR

<br /><div class="post-header"> </div><div style="text-align: center;"><b>DASAR-DASAR MESIN </b></div><div style="text-align: left;"><b>ASAL MULA TENAGA</b></div><div style="text-align: left;"><b>   </b>Tenaga ynag kita butuhkan untuk melakukan proses kegiatan diperoleh dari tenaga panas/kalori yang dikandung dalam maknan, yang kita makan setiap hari. demikian pula kendaraan dijalan memerlukan daya untuk melawan hambatan udara, gesekan ban dan hambatan hambatan lainya.</div><div style="text-align: left;"><b> </b></div><div style="text-align: left;">Tenaga atau daya untuk menggerakan kendaraan tersebut dari panas hasil pembakaran bahan bakar. jadi panas yang timbul karena pembakaran itulah yang dipergunakan untuk menggerakan kendaraan. alat untuk membangkitkan tenaga ini disebut penggerak utama.</div><div style="text-align: left;">   umumnya penggerak utama ini lazim disebut dengan mesin yang dapat merubah tenaga panas menjadi tenaga mekanis (gerak).</div><div style="text-align: left;"></div><div style="text-align: left;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><b>TENAGA PANAS - MOTOR BAKAR (MESIN) - TENAGA GERAK</b>    </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: left; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b>1.                    <span style="mso-tab-count: 1;"> </span>ISTILAH PADA MESIN </b></div><div style="text-align: left;"> </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: left; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">  </span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: left; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";">          </span></span></span><b>TMA </b><span style="mso-tab-count: 1;">     </span>: titik mati atas (TDC : top dead center) yaitu batas pergerakan piston paling atas </div><div style="text-align: left;"> </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-align: left; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">          </span></span></span><b>TMB</b><span style="mso-tab-count: 1;">      </span>: titik mati bawah (BDC : bottom dead center) yaitu batas pergarakan piston paling bawah </div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"> <span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">             </span></span></span><b>S : STROKE </b>(L: langkah) yaitu langkah pergerakan piston dari TMA ke TMB/ sebaliknya</div><div style="text-align: left;"> <div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";">  </span></span></span><b>2.<span style="mso-tab-count: 1;">            </span> SIKLUS MESIN </b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;">    <span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">  </span></span></span>Agar mesin dapat bekerja, maka rangkaian dari suatu proses harus terjadi secara terus menerus yaitu :</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"></span></span></span><b>        a. LANGKAH ISAP (SUCTION)</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Mengisi silinder dengan campuran yang mudah terbakar </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"></span></span></span><b>        b. LANGKAH KOMPRESI (COMPRESSION)</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Menekan campuran tersebut sampai pada volume tertentu </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"></span></span></span><b>        c. LANGKAH USAHA (POWER)</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Menyalakan campuran sehingga mengembang dan menghasilkan tenaga.  </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"></span></span></span><b>        d. LANGKAH BUANG (EXHAUST)</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Mengeluarkan gas gas yang mudah terbakar dari dalam silinder.</div><div class="MsoNormal">“untuk menghasilkan tenaga yang terus menerus maka mesin harus mengulangi urutan ini berulang ulang. Satu rangkaian proses yang lengkap disebut siklus” </div>  <b><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></b></div><div style="text-align: left;"><b><span>3.            </span> SIKLUS MESIN MOTOR : </b> <div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b> </b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"><b>1).  SIKLUS MESIN 2 LANGKAH/ 2 TAK : </b></div><div class="MsoNormal">           -Satu siklus terdapat 2 langkah piston satu keatas dan satu ke bawah , siklus ini terjadi selama 1 putaran</div><div class="MsoNormal"><b>     2). SIKLUS MESIN 4 LANGKAH / 4 TAK</b></div><div class="MsoNormal"><span style="mso-tab-count: 1;">           </span>-satu siklus terdapat 4 langkah piston 2 ke atas dan 2 ke bawah, siklus ini terjadi selama 2 putaran poros engkol.</div><div class="MsoNormal"></div><div class="MsoNormal"><b>4.</b>  <span style="mso-tab-count: 1;">      <b> </b></span><b>PRIINSIP KERJA MESIN 4 LANGKAH</b> </div><div class="MsoNormal"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">                  </span></span></span><b>1. LANGKAH ISAP </b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"> ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Katup IN terbuka dan katup EX tertutup </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"> ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Piston bergerak dari TMA ke TMB</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"> ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Ruang bakar menjadi vacuum</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"> ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Udara mengalir dan bercampur dengan bensin di karburator<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>untuk membentuk gas.</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"> ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Gas mengalir dari karburator ke intake manifold dan menuju ke ruang bakar melalui katup masuk.<span style="font-family: "Verdana","sans-serif";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b>2.  LANGKAH KOMPRESI</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"> ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Katup IN dan EX tertutup </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"> ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Piston bergerak dari TMB ke TMA.</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"> ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Ruang bakar menyempit, gas tertekan sehingga menjadi padat dan suhu naik </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"> ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Bebrapa derajat sebelum piston mencapai TMA terjadi letikan bunga api listrik dari busi yang membakar campuran BB dan udara </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"> ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>“cttn : penyalaan bunga api ini dilakukan dalam waktu yang sedemikian tepat, sebab ji9ka tidak , mesin tidak akan mencapai tenaganya yang maksimum<span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b>3. LANGKAH USAHA</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">  ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Katup IN dan EX tertutup </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">  ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Piston bergerak dari TMA ke TMB</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">  ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Proses pembakaran yang menyebabkan ledakan mengakibatkan tekanan ke segala arah dan mendesak piston menuju TMB</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">  ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Langkah usaha inilah yang diharapkan pada mesin untuk dapat menjaga kelangsungan kerja berupa gerak bolak balik kemudian diubah menjadi gerak putar untuk selanjutnya diteruskan keroda. </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;">   </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3";"><span><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">                     </span></span></span><b>4. LANGKAH BUANG</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">  ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Katup IN tertutup dan katup EX terbuka </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">  ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">      </span></span></span>Piston bergerak dari TMB ke TMA</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">  ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Setelah suatu mesin menghasilkan energi yang diperoleh dari adanya ledakan gas yang terbakar selanjutnya piston bergerak ke TMA mendesak gas bekas sisa pembakaran keluar melalui katup buang dan saluran buang ke atsmostif. </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"></span></span></span><b>5.          PRINSIP KERJA MOTOR 2 LANGKAH </b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"></span></span></span><b>                1. LANGKAH ISAP DAN KOMPRESI</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Setengah putaran pertama 180 derajat, piston dari TMB ke TMA</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>DI BAWAH PISTON : selama langkah piston bergerak ke TMA ruang engkol akan membesar dan menjadikan vacum, udara akan mengalir dan bercampur dengan BB di karburator masuk ke ruang engkol. </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>DI ATAS PISTON : selam proses ini piston bergerak menuju TMA, bila kedua saluran yakni saluran bilas (transfer port) dan saluran buang (exaust port) tertuutp, ,maka proses langkah kompresi mulai. Dengan gerakan piston yang trus naik menuju TMA mendesak gas baru yang telah masuk sebelumnya, suhu naik dan tekanan meningkat, beberapa derajat sebelum piston mencapai tma, akan timbul percikan bunga api busi, yang kmudioan membakar gas tersebut </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"> </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"></span></span></span><b>                2.  LANGKAH USAHA DAN BUANG</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>DA ATAS PISTON : pembakaran menghasilkan tenaga , mendorong piston bergerak dari TMA ke TMB, langkah ini disebutt langkah usaha, beberapa derajat setelah piston bergerak ke TMB lubang buang terbuka oleh kepala piston gaS gas bekas akan keluar melalui saluran buang </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>DI BAWAH PISTON: beberapa derajat selanjutnya setelah saluran buang terbuka<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>maka saluran bilas mulai terbuka oleh tepi piston, gas baru yang ada di bawah piston terdesak dan mengalir melalui saluran bilas menuju puncak ruang bakar sambil membantu gas bekas keluar , proses ini disebut langkah pembilasan </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"> </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"></span></span></span><b>6.        PERBANDINGAN </b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";">                     </span></span></span><b>KEUNTUNGAN 4 TAK</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Efisien dalam penggunaan bahan bakar, karena kerugian gas yang terbuang sangat kecil di banding 2 tak </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Motor bekerja lebih halus pada putaran rendah </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Perolehan tenaganya maksimum karena proses kerja setiap langkah berlangsung satu langkah penuh, yang menghasilkan tenaga maksimum </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Sistem pelumasan relatif lebih semp[urna , sehingga mesin lebih awet.</div><span style="font-family: "Wingdings 3";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";">                   </span></span></span><b>KERUGIAN 4 TAK</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Konstruksi lebih rumit, karena komponen lebih banyak<span style="font-family: "Wingdings 3";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";">  </span></span></span><b>KEUNTUNGAN 2 LANGKAH</b> </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: .5in; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">         ◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Konstruksinya lebih sederhana<span style="font-family: "Wingdings 3"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 3"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 3";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"></div></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 0.5in; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: "Wingdings 3";"><span><span style="font: 7pt "Times New Roman";">                     </span></span></span><b>KERUGIAN<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>2 TAK</b></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Pembuangan gas kurang sempurna karena langkah buang berlangsung kira kira setengah daripada motor 2 langkah </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Motor bekerja tidak teratur pada putaran rendah </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Pelumasan kurang sempurna pada dinding silinder, karena letak saluran buangnya yang panas berada di bagian tengah silinder, sehingga komponenya tidak awet </div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1.0in; mso-list: l0 level2 lfo1; tab-stops: list 1.0in; text-indent: -.25in;"><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana;"><span style="mso-list: Ignore;">◦<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">       </span></span></span>Jadwal perawatanya lebih singkat karena efek pembakaranya yang tidak sempurna, menyebabkan timbulnya penumpukan karbon pada ruang bakar dan saluran buang.</div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-indent: -0.25in;"></div><div class="MsoNormal" style="margin-left: 1in; text-align: center; text-indent: -0.25in;">SEMOGA BERMANFAAT </div>

DASAR- DASAR MESIN SEPEDA MOTOR

DASAR-DASAR MESIN ASAL MULA TENAGA   Tenaga ynag kita butuhkan untuk melakukan proses kegiatan diperoleh dari tenaga panas/kalori yang dikandung dalam maknan, yang kita makan setiap hari. demikian pula kendaraan dijalan memerlukan daya untuk mela…

Baca Selengkapnya »

Gaya Funky dan simpel Pada Honda Scoopy

<div style="text-align: justify;">Untuk langkah awal ubahan Modifikasi yang menghasilkan gaya funky dan simpel pada <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/honda-scoopy-fi-indonesia-fitur-dan.html" target="_blank">honda scoopy</a>. Awalnya semua bodi asli dicat ulang. Plus di airbrush motif triball yang simpel alias nggak terlalu banyak warna dan gambar.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Namun untuk mewujudkan keinginnya untuk tampil funky namun tetap simpel, pemilik scoopy, meminta bantuan sang modifikator dari QM Aibrush asal Jambi. Tentunya, untuk memberi warna-warna agak soft seperti ungu, oranye, cream dan hijau muda di bodi skubeknya. Lalu kelir-kelir tersebut cuma ada di dalam grafis, sehingga warna dasar biru tetap dominan.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Modifikasi Honda Scoopy-biru funky.jpg" border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcJBUAtiC2_T7dQEfJxeuLtxg5L479xgbYgAgRL5Wprl6tmaDukVL_FjcTghDM8f8CQ94kPHyl1uk2bYcVqiXgXhOpuINlwyplQopdBpPvGcVwO_JHkq6gnaEslsb4Wi20iqZObrEBuT1K/s400/Modifikasi+Honda+Scoopy-biru+funky.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">“Penataan aksesorispun enggak terlalu ramai. Hanya di posisi tertentu. Seperti tebeng, sepatbor depan dan juga bodi samping. Sedang area pijakan kaki dan buritan tetap kosong. Trus, selebihnya pasang variasi minimalis. Lantaran saya ingin tema modifnya funky simple ucap empunya (dilansir otmotifnet).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Selain ubahan di sektor bodi yang simple, pemasangan serta penataan variasi yang dipilih juga ringkes dan enggak neko-neko. Seperti halnya di area setang yang terisi beberapa part variasi satu warna dengan cat bodi.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="modif honda scoopy-biru funky.jpg" border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGpaOwNC9_dZedDDbLIB-eZyCtGfRl_WDH26blDKLFuS4TCMmL3G2SSO6hsiKlmJKdUk4fhk8xP6ZfsMZAPkoBKpPOcK9azGZEt5pxACrFAkndCR79BZYVWVvD2hPXGrHovAueIc87kSTq/s400/modif+honda+scoopy-biru+funky.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Tak hanya itu <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">situs-ototrend</a> mania, lihat juga pemasangan sok upside down Yoshimura yang dilengkapi double cakram merek TDR. Di area kaki belakang pun demikian. Mengusung pelek DBS depan-belakang.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Khusus roda belakang, dilengkapi cakram TDR di teromol Honda Vario model jari. Tetapi musti bikin dudukan buat cakram di teromol Vario. Soalnya kalau pakai aslinya Scoopy, kan masih pakai pelek palang.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Simplenya lagi jika lihat area peredam kejut belakang yang tidak tampak. Dibantu Arif Gondrong, builder Bintang 22, monosok yang awalnya di samping kiri pindah ke tengah. Ini dengan bantuan adaptor yang diikat ke crankcase.modif ini bisa juga juara di kelas fashion standar</div>

Air Brush Modifikasi honda modifikasi Honda scoopy Modifikasi Matik Gaya Funky dan simpel Pada Honda Scoopy

Untuk langkah awal ubahan Modifikasi yang menghasilkan gaya funky dan simpel pada honda scoopy. Awalnya semua bodi asli dicat ulang. Plus di airbrush motif triball yang simpel alias nggak terlalu banyak warna dan gambar.Namun untuk mewujudkan keingin…

Baca Selengkapnya »

Modifikasi Kawasaki Z250 Tidak Perlu Mahal

<div style="text-align: justify;">Ubahan yang dilakukan pada Kawasaki Z250 2013 ini. Saat proses modifikasi, Pemilik motor menghindari pengeluaran biaya yang tak ada nilai maksimalnya. “Banyak anggapan murah itu sudah identik dengan jelek. Justru itu tantangannya. Gimana caranya keluarkan uang untuk meghasilkan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/08/modifikasi-kawasaki-z250-pakai-pro-arm.html" target="_blank">Modifikasi Kawasaki Z250</a> yang tak banyak, tetapi hasilnya tidak murahan</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Modifikasi Kawasaki Z250 Dobel Racing.jpg" border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCyX8s6y-cGioKny6BN3RkMyybTJH5aPuoc5Tw2v-S5byzY8g5rGy4LKB7wHo6yqwUGofs1C1yRn1_Sjo7hH_UFmc4fEAY-HQEyzmrHupe3G4NzlDB2M3xLhkrG4TdQ-sr9sN2MLW__FNH/s400/Modifikasi+Kawasaki+Z250+Dobel+Racing.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Tantangan itu diberikan kepada Dimas Erlangga. Modifikator yang dipercaya untuk membuat Z250 terlihat gagah, kekar dan lebih berotot. Sehingga <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">situs-ototrend</a> mania, ciri street fighter pacuan 250 cc dua silinder dari Kawak ini makin mencuat ke permukaan.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Kawasaki Z250 Maxi Modifikasi.jpg" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw5JUjgC7lkshNSFUwBPGLtcgVrAIZ10WPefBIUO9nDsBtBvy29vAbT1Zw6oVMj0YxVJO9m5A301SuCgg3ZJ3qDg7xXx8igMdogOSnW6Ef1IjGZX6Ut3KS-vPixexTTZjAEuLgHbWVu8tz/s400/Kawasaki+Z250+Maxi+Modifikasi.jpg" width="400" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tidak banyak omong, Dimas yang gape membuat bodi dari fibreglass ini langsung membuat cetakan. Mulai dari tangki, cover engine dan cover radiator. Bagian tangki, dibalut kondom yang tebalnya 3 lapis serat kaca. Cetakan fiber itu bentuknya dibikin lebih lebar, agar kesan gagah bisa terlihat.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Modifikasi Kawasaki Z250-2013.jpg" border="0" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl9mDgP1TiUStP4Tj7eOMtFtpn9v_767Ca_KFjZSkR1nw6AofDw7FnSZpNdICvP5ou94WZmhiZnqfGKc6UE5ikz7CvV5D5N-WiG1pp8aCkXSJEil2OnMiel18FNL5fqZ0IBYbTMVGXdKu0/s400/Modifikasi+Kawasaki+Z250-2013.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Kesan sangar juga terpancar dari pipa tubular di bawah tangki. Pipa besi itu, tebalnya 1,5 mm dan diameter 1 inci. “Sasis tambahan ini bikin tampilan beda dan unik. </div>

Kawasaki Kawasaki Modifikasi MODIFIKASI Modifikasi Kawasaki Z250 Modifikasi Kawasaki Z250 Tidak Perlu Mahal

Ubahan yang dilakukan pada Kawasaki Z250 2013 ini. Saat proses modifikasi, Pemilik motor menghindari pengeluaran biaya yang tak ada nilai maksimalnya. “Banyak anggapan murah itu sudah identik dengan jelek. Justru itu tantangannya. Gimana caranya kelu…

Baca Selengkapnya »

Modifikasi Yamaha Mio Soul Full Airbrush

<div style="text-align: justify;">Untuk scootermatik yamaha mio yang satu ini dalam melakukan ubahan modifikasi Full Airbrush, ada dua tujuan yang sangat beda saat mereka melakukan proses brushing.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pertama, airbrush hanyalah penyeimbang, penambah estetika <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/04/modifikasi-motor-custom-gambar-foto.html" target="_blank">modifikasi motor custom</a>. Di sini, sang seniman akan sangat berhati-hati menoreh seni semprot ini. Bentukan grafis celtix atas realis ditempatkan di tempat tertentu sebagai titik perhatian atau pemanis.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Modifikasi Yamaha Mio Full Airbrush-1.jpg" border="0" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0UT6d7qu8IxySJJ2JDEW5P0moua1ycBwolntGb4WMoGly5njLalPg1YFgfGIBJMo6iourixhf6Io36rZQpvwMrmUYdQfK5volL3b2wFFyJkDgYJPrnslb59C8uViTqlrkgaDlJB1Q01tu/s400/Modifikasi+Yamaha+Mio+Full+Airbrush-1.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Nah, tujuan kedua sangat ekstrem. Menjadikan motor sebagai kanvas-nya para brusher. Simpelnya, jika pelukis memamerkan lukisan di media kanvas datar, nah brusher pilih motor sebagai kanvasnya.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dari sini akan kelihatan, olah karsa dari sang seniman akan dieksploitasi maksimal dan memenuhi hampir semua bidang di motor. Artinya, eye cathing atau fokus bisa saja dominan ke lukisan dan bukan pada bodywork motornya. Urusan fokus inilah yang jadi perdebatan di kelas airbrush, khususnya di kontes <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/04/10-tren-modifikasi-dari-yamaha.html" target="_blank">trend modifikasi yamaha cuzztomatic</a> 5 di Bali (dilansir otomotifnet).</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Modifikasi Yamaha Mio Full Airbrush.jpg" border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKkA7FKcg783RyEOW_KeISL74p77BOW7mo_G4UCc1m7-HpX8OtM8OTLKmha4YmXUb8GsF5BtD4yP4CTOpqcdxnYqOQegcUYkRc49abP1KQAaHFNGI56HMOocVwbv2SIn1cwD2LDZxKxgv4/s400/Modifikasi+Yamaha+Mio+Full+Airbrush.jpg" width="400" /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Jarahan pen brush adalah membantu tampilan motor secara keseluruhan. Namun diluar itu <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">situs-ototrend</a> mania, apreasiasi pada pencapaian seniman airbrush yang menjadikan motor sebagai kanvas, tentunya sangat diapresiasi.Karya freehand brush dengan warna senada, realis bertumpuk bio mechanic membuat hasil modifikasi motor Mio ini kelihatan lebih sangar.</div>

Air Brush Modifikasi Modifikasi Yamaha Mio Soul Modifikasi Yamaha Mio Soul Full Airbrush

Untuk scootermatik yamaha mio yang satu ini dalam melakukan ubahan modifikasi Full Airbrush, ada dua tujuan yang sangat beda saat mereka melakukan proses brushing.Pertama, airbrush hanyalah penyeimbang, penambah estetika modifikasi motor custom. Di s…

Baca Selengkapnya »

Per Klep VIP Stage 2 Untuk Yamaha dan Honda Matic

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3bOtv8VnP80BPB5gxXZj8wpYFWN_ZNZRn6kJ-H0pmO_Y189e3Ju03zBUjKR6hs-rpkGWWaqG64YNpX3dFkZh4StIQQ4KQNAMzWYX_TT7r9gR1wHYHcdmx1EHCP18owjwC1GYEsyFMgY8/s1600/valve_spring_VIP_Stage_2%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3bOtv8VnP80BPB5gxXZj8wpYFWN_ZNZRn6kJ-H0pmO_Y189e3Ju03zBUjKR6hs-rpkGWWaqG64YNpX3dFkZh4StIQQ4KQNAMzWYX_TT7r9gR1wHYHcdmx1EHCP18owjwC1GYEsyFMgY8/s320/valve_spring_VIP_Stage_2%5B1%5D.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Kalau Yang ini Pabrikan VIP mendesain dengan sangat Hati hati .....Per Klep VIP stage 2 ini diperuntukan untuk Mesin motor matic yang lebih ekstrim dengan lift atau angkatan noken as sampai 8 mm ....masih di buat dengan bahan Kobe Steel Jepang yang telah mengalami proses peningkatan kekuatan sehingga dapat bertahan dalam kondisi tekanan ekstrim di dalam mesin motor sampai suhu diatas 200 derajat ....Karena diperuntukan untuk Motor Kompetisi ....Pabrikan VIP juga mendesain Per Klep nya yang satu ini dengan Berat yang ringan ...terbukti ketika kita timbang berat nya paling ringan diantara per klep Jepang, dan Swedia ....Selain itu Kita lakukan test tekan menggunakan catok dari panjang awal 35.5 mm sampai 17 mm selama 100 jam ...hasilnya ketika di buka dari Catok ..Per Klep VIP Stage 2 ini tidak mengalami penurunan panjang sama sekali ......Mantaaap ga tuuuuhhh ....Sementara Per Klep ini menduduki urutan teratas dari semua per klep yang kita punya di toko untuk sektor daya tahan .....Untuk Sektor Kekerasan per ...per klep ini mempunyai tingkat kekerasan sedikit di bawah per klep swedia ..karena desain Per Klep VIP Stage 2 ini untuk noken as maximum dengan lift 8.0 mm ....tapi ketika di Test menggunakan Catok Jarak Main Per klep VIP Stage 2 ini yang terbesar ...karena desain nya yang mempunyai 5 Ulir seperti Swedia, tetapi memiliki Tinggi awal yang lebih panjang yaitu 35.5 mm dan mempunyai Diameter Per yang lebih kecil dibanding Swedia yaitu 2.8 mm ....Jadi secara spesifikasi satu step lebih unggul lagi dibandingkan dengan per Klep Swedia yang sekarang sedang berada di puncak ......Tetapi Kemungkinan Besar kedepan nya per Klep VIP stage 2 ini yang bisa naik bersaing dengan Per Klep Swedia dan jepang .....Karena di negara tetangga kita yaitu Thailand dan Filipina beberapa Merek terkenal menggunakan Per Klep dari pabrikan yang sama dengan VIP dan berhasil membukukan penjualan yang cukup fantastis.....Akan kah booming teknologi baru di sektor Per klep di ikuti di Tanah Air ...Kita lihat saja kelanjutannya....akan kita test di motor Balap Matic MP7 dan Mio 150 open Team Variasi 53 ......[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor CLD DBS Jet Up KTC LHK MTRT Per Klep MTRT. Per Klep Racing Per Klep SPS Per Klep VIP Stage 2 Untuk Yamaha dan Honda Matic Racing Parts motor SPS Variasi Motor VIP Per Klep VIP Stage 2 Untuk Yamaha dan Honda Matic

Kalau Yang ini Pabrikan VIP mendesain dengan sangat Hati hati .....Per Klep VIP stage 2 ini diperuntukan untuk Mesin motor matic yang lebih ekstrim dengan lift atau angkatan noken as sampai 8 mm ....masih di buat dengan bahan Kobe Steel Jepang yang t…

Baca Selengkapnya »

Per Klep VIP Stage 1 untuk Motor Matic yamaha dan Honda

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKY4Nii3kjkLnSaDw6OsSlH4Gd1h_jWXxyPOmhBnemsDlqxwhBNMtkG-3P6YCmfuCb1r0hPIWUhvtoClX2fXELDTTM6jOTzFQ-ispPSEOevCWvgSbRMhO9c_ho7BriHbPS1WmLpA5XK-s/s1600/Valve_spring_VIP_Stage_1%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKY4Nii3kjkLnSaDw6OsSlH4Gd1h_jWXxyPOmhBnemsDlqxwhBNMtkG-3P6YCmfuCb1r0hPIWUhvtoClX2fXELDTTM6jOTzFQ-ispPSEOevCWvgSbRMhO9c_ho7BriHbPS1WmLpA5XK-s/s320/Valve_spring_VIP_Stage_1%5B1%5D.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Pabrikan VIP kali ini mengeluarkan Per Klep yang diperuntukan untuk Motor standard sampai Tune Up harian ....per Klep VIP Stage 1 ini di desain tidak terlalu keras karena diperuntukan untuk mesin yang tidak terlalu besar power nya dan noken as yang tidak terlalu tinggi antara 4-6 mm....mempunyai panjang awal 36 mm ( diambil dengan memutar keseluruhan per yang mempunyai panjang terpanjang ) dan terbuat dari bahan Kobe Steel yang telah mengalami proses penguatan secara bertahap sehingga kualitas tekanan balik dari per bisa terjaga dengan baik ...terbukti dengan test catok kita tekan selama 24 jam dari panjang total 36 mm menjadi 17-18 mm ketika catok di buka ...per klep VIP stage 1 ini tidak terjadi penurunan panjang....Naah bagi para pemilik motor Matic Bore Up Harian ...Boleh coba mengganti per Klep Original dengan yang satu ini untuk membuat motor kesayangan anda lebih teriak .....yang Terpenting Per Klep VIP Stage 1 ini mempunyai harga yang sangat terjangkau di bawah 100 rb rupiah ....yang berminat bisa langsung hubungi kami di ....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor Beat CLD DBS Jet Up Keihin KTC LHK Mio. Per Klep Racing Per Klep VIP Stage 1 untuk Motor Matic yamaha dan Honda Racing Parts motor SPS Variasi 53 Variasi Motor VIP Racing Per Klep VIP Stage 1 untuk Motor Matic yamaha dan Honda

Pabrikan VIP kali ini mengeluarkan Per Klep yang diperuntukan untuk Motor standard sampai Tune Up harian ....per Klep VIP Stage 1 ini di desain tidak terlalu keras karena diperuntukan untuk mesin yang tidak terlalu besar power nya dan noken as yang t…

Baca Selengkapnya »

Bore Up Kit KTC Kawasaki KLX 150

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSktN1232-5GC9iV4tU8kH5VlyKgITxbQPGrm4YOV2BIBx2hC07yTDKGhr8tYoAcL5s7XQijO68tAt-ptrMe8MdTWzjjpl7M7SWuSUZ7n6gtixmjLHk_QWxNt0vgV9ix56wzDl95rtvwA/s1600/bore_up_kit_KTC_klx_150%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSktN1232-5GC9iV4tU8kH5VlyKgITxbQPGrm4YOV2BIBx2hC07yTDKGhr8tYoAcL5s7XQijO68tAt-ptrMe8MdTWzjjpl7M7SWuSUZ7n6gtixmjLHk_QWxNt0vgV9ix56wzDl95rtvwA/s320/bore_up_kit_KTC_klx_150%5B1%5D.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Pabrikan KTC tahun ini benar benar menggempur Para pesaing nya di Sektor Bore Up Kit .....hampir Semua Motor Pabrikan KTC menggeluarkan Bore up Kit nya ...Salah Satu Yang terbaru nya adalah untuk Kawasaki KLX 150 .....Pangsa pasar yang pertamanya di Kuasai Oleh Merek Kawahara, Kemudian Di gulingkan Oleh CLD karena CLD mempunyai Kualitas yang lebih OK....Sekarang Masuk lagi KTC dengan penawaran Harga yang lebih baik ....Jadi untuk Para Pemilik KLX 150 yang merasa tunggangan nya kurang Asoy geboy di bawa naik gunung ....Boleh Coba Bore Up Kit yang satu ini ...dikombinasikan dengan Noken as SPS stage 1 dan Karbu KTC PWK 28 mm akan Semakin Yahuuuuuddd tenaga Motor KLX kesayangan anda ......kalau berminat bisa langsung Hubungi Kami di ....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor Bore Up Kit KTC Kawasaki KLX 150 CLD DBS Keihin KLX 150 KTC racing LHK PWK. Racing Parts motor SPS Variasi Motor VIP Bore Up Kit KTC Kawasaki KLX 150

Pabrikan KTC tahun ini benar benar menggempur Para pesaing nya di Sektor Bore Up Kit .....hampir Semua Motor Pabrikan KTC menggeluarkan Bore up Kit nya ...Salah Satu Yang terbaru nya adalah untuk Kawasaki KLX 150 .....Pangsa pasar yang pertamanya di …

Baca Selengkapnya »