Piston Forged KTC Racing Pin 16 Diameter 66 Satria F 150

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqqO9BJ4sg5z173WFBjBrs2aeS_PhZ2VWFNSjjFGeY0vv2gEBrkEvCkpwveGUjN-xSuCvY8mEnwB2Kdyl1UBF8oBSHxlKAdPAVFuZ7bMXWiskgd_-OO0HIc4sNrt8MGuZi83s499xzC1I/s1600/forged_piston_KTC_pin_16_diameter_66_mm%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqqO9BJ4sg5z173WFBjBrs2aeS_PhZ2VWFNSjjFGeY0vv2gEBrkEvCkpwveGUjN-xSuCvY8mEnwB2Kdyl1UBF8oBSHxlKAdPAVFuZ7bMXWiskgd_-OO0HIc4sNrt8MGuZi83s499xzC1I/s320/forged_piston_KTC_pin_16_diameter_66_mm%5B1%5D.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Pabrikan KTC Racing Terus Melakukan Ekspansi untuk Produk Produk yang yang Terbaru ...Setelah Menyerbu dengan Paketan Bore Up Kit nya yang Mempunyai Value yang tinggi alias Perpaduan Kualitas yang tinggi dengan harga yang terjangkau .....Sekarang Mencoba memasukan Piston Kit bertipe Forged Piston alias Piston yang lebih tahan pukulan Dari Hasil Ledakan yang terjadi jika berada di dalam Ruang Bakar....Jadi Piston KTC Racing ini Cocok untuk di gunakan di Motor Motor yang sudah di Modifikasi dan mempunyai Perbandingan Kompresi yang lebih tinggi dibandingkan dengan Original bawaan pabrikan ...Naaahh Piston KTC Racing Bertipe Forged ini di peruntukan untuk Motor Suzuki Satria F 150 alasan di masukan ukuran 66 mm ini karena Bore Up Kit KTC Racing untuk Motor Suzuki Satria F nya juga mempunyai diameter piston yang sama yaitu 66 mm ...Jadi kalau Suatu Saat mau di buat untuk Kompetisi Bore Up Kit KTC Racing nya tinggal Ganti Piston dengan tipe Forged ini dan Naikan lagi perbandingan Kompresi nya dengan Cara cara yang dimiliki oleh mekanik mekanik handal kepercayaan anda ...yang Lebih asik nya lagi ....Piston KTC Racing bertipe Forged Piston ini juga mempunyai Nilai atau Value yang tinggi ...Karena Harga nya yang cukup Mencengangkan ......Bukan Mahal lhoo ...tapi Paling Muraaah dari Piston Forged yang beredar di pasaran ....Ga percaya ....Kontak ajah langsung  kita di .....[Variasi 53]</div><br />

CLD Racing KTC racing Piston Forged Piston Forged KTC Racing Pin 16 Diameter 66 Satria F 150 Piston Forging Piston Hi compression. Racing Part Motor SPS Racing Variasi 53 Variasi Motor VIP Piston Forged KTC Racing Pin 16 Diameter 66 Satria F 150

Pabrikan KTC Racing Terus Melakukan Ekspansi untuk Produk Produk yang yang Terbaru ...Setelah Menyerbu dengan Paketan Bore Up Kit nya yang M...

Baca Selengkapnya »

Modifkasi Hyundai Accent Terbaru

<h2>Modifkasi Hyundai Accent</h2><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Hyundai sebuah pabrikan asal negeri ginseng yang mulai mapan di Indonesia pernah mengeluarkan sebuah mobil sedan keluarga bernama Hyundai Accent, mobil yang sebenarnya secara tampilan sangat biasa saja, tidak terlalu istimewa.<o:p></o:p></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b>Modifikasi hyundai accent</b>merupakan salah satu cara para pemilik mobil ini untuk meningkatkan grade dan tampilan eksterior mobil, agar mobil ini terlihat eye catching dan sangar ketika berkendara di jalanan. Karena bodynya memiliki bentuk yang standar dari maka penggunaan fairing custom menjadi pilihan dalam <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/10/hyundai-accent.html"><span style="color: black;">modifikasi hyundai accent</span></a>.<o:p></o:p></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Hasil akhir<i> modifikasi hyundai accent</i> sangat menarik untuk dicermati, penggunaan velg lebar sangat dominan dalam modifikasi ini, mobil sedan keluarga standar dengan sedikit sentuhan kreativitas para modifikator mampu tampil begitu garang dan sangar.<o:p></o:p></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Untuk memenuhi dan menjawab rasa penasaran anda, berikut hasil penelusuran <b>Mobil Modifikasi</b> yang berhasil menemukan beberapa hasil terbaik modifikasi Hyundai Accent.<o:p></o:p></div><h2>Modifkasi Hyundai Accent Terbaru</h2><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6PA_Wpl2SphILbwbULLe7N3LpuGvBziAmC0Pd98JCjvhcmqSMAj3bNxfADbVebvAcbTNQfYAYezsADunIoBMok39lE37tmxuHeBWXzjMYmugmVuGyOYkJgfeNWsvFvdSoUNi8r8DDins/s1600/157868_1362667859.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6PA_Wpl2SphILbwbULLe7N3LpuGvBziAmC0Pd98JCjvhcmqSMAj3bNxfADbVebvAcbTNQfYAYezsADunIoBMok39lE37tmxuHeBWXzjMYmugmVuGyOYkJgfeNWsvFvdSoUNi8r8DDins/s400/157868_1362667859.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSwtuLlfof8fj144k6GM97CrKJZXtlwIeqmvRNbC4to7PzbTX1qjjqrG0Qocuac27AoY6vB02Z8bmtxnrw0UBfoMoewfzqa7EJwW7uCr_fv3ogp9wKbGBwjG4UGbQn49hOyOJpsjzsRDg/s1600/16230562_large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSwtuLlfof8fj144k6GM97CrKJZXtlwIeqmvRNbC4to7PzbTX1qjjqrG0Qocuac27AoY6vB02Z8bmtxnrw0UBfoMoewfzqa7EJwW7uCr_fv3ogp9wKbGBwjG4UGbQn49hOyOJpsjzsRDg/s400/16230562_large.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiwyaM21HjiwwxQJC4CDwGqxt4UqtdxslZ6e2JsLggXThJZhK8Pnb9MwISIPe7z5T6wQzg_WxnoP2bmUljNtt2Lvq1SfyRX2CMhxb8WmM104__a8XVVIA9aF3sb-2F75DOK4z7nutCDoc/s1600/33588314.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiwyaM21HjiwwxQJC4CDwGqxt4UqtdxslZ6e2JsLggXThJZhK8Pnb9MwISIPe7z5T6wQzg_WxnoP2bmUljNtt2Lvq1SfyRX2CMhxb8WmM104__a8XVVIA9aF3sb-2F75DOK4z7nutCDoc/s400/33588314.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOzVtFeCGLzDtzySRfq2qG-boguZvW04iRhT6sXwnxcOzAvdDbPP3l8UEW_5sV3yE_eW1mWUiMT_fP3K1JuvXRkWsOJrsu9jLp68XV1lNODbpgWHkC_Rf41IQXrRLZm8qJwg3zXexdMdU/s1600/kontes-modifikasi-mobil-hyundai-avega-terbaru-wallpapers.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOzVtFeCGLzDtzySRfq2qG-boguZvW04iRhT6sXwnxcOzAvdDbPP3l8UEW_5sV3yE_eW1mWUiMT_fP3K1JuvXRkWsOJrsu9jLp68XV1lNODbpgWHkC_Rf41IQXrRLZm8qJwg3zXexdMdU/s400/kontes-modifikasi-mobil-hyundai-avega-terbaru-wallpapers.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Bagaimana menurut pendapat anda mengenai hasil modifikasi hyundai accent diatas? sangat menarik bukan? Anda juga bisa membandingkannya dengan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/09/Toyota-yaris.html">modifikasi mobil yaris</a> dan anda juga bisa mengamati <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/09/foto-modifikasi.html">foto-foto hasil modifikasi</a>, semuanya ada di <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">Mobil Modifikasi</a>.<o:p></o:p></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><br /></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><br /></b></div><br /><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div>

MODIFIKASI Modifkasi Hyundai Accent Terbaru

Modifkasi Hyundai Accent Hyundai sebuah pabrikan asal negeri ginseng yang mulai mapan di Indonesia pernah mengeluarkan sebuah mobil sedan ke...

Baca Selengkapnya »

Cara Kerja Motor Bakar

MOTOR BAKAR<br />  <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBmFfy4FNdGFZ6hSBCC0WP_Vd87qCVWgVWsAEHGbYWjZkTDFSv8yIkRu7YjM8IPFqMyD_of7eYanTNFhKmzYwAldsFNoMD50YPz-QC7p-MLy2kaaKz51DuQJ-MfdVm4b0zl3-0XC0Vij4/s1600/motor1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="http://situs-ototrend.blogspot.com/" border="0" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBmFfy4FNdGFZ6hSBCC0WP_Vd87qCVWgVWsAEHGbYWjZkTDFSv8yIkRu7YjM8IPFqMyD_of7eYanTNFhKmzYwAldsFNoMD50YPz-QC7p-MLy2kaaKz51DuQJ-MfdVm4b0zl3-0XC0Vij4/s320/motor1.jpg" title="Cara Kerja Motor Bakar" width="320" /></a></div>  A. PENGERTIAN MESIN<br /><br />Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi panas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termal diperoleh dari pembakaran bahan bakar pada masin itu sendiri. Jika ditinjau dari cara memperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi 2 golongan yaitu<br />    motor pembakaran luar (external combustion engine)<br /><br /><a name='more'></a><br /><br />yaitu suatu motor bakar dimana proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan diluar dari mekanisme/konstruksi mesin, dan dari ruang pembakaran energi panas tersebut dialirkan ke konstruksi mesin melalui media penghubung. Contoh aplikasinya adalah pada : -mesin uap / turbin uap<br /><br />    Motor pembakaran dalam (internal combustion engine) yaitu h suatu motor bakar dimana proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan didalam konstruksi mesin itu sendiri, dan tempat terjadinya proses pembakaran itu disebut ruang bakar (combustion chamber). Contoh aplikasinya adalah pada :<br />        motor bensin<br />        motor diesel<br />        mesin jet<br /><br />Berdasarkan pada prinsip kerja atau proses kerjanya dibagi menjadi 2 macam yaitu<br /><br />    Prinsip kerja motor 2 tak<br />    Prinsip kerja motor 4 tak<br /><br />Penjelasan dari jenis motor berdasarkan cara kerjanya akan dijelaskan lebih lanjut di BAB berikutnya. Continue reading →<br />Posted in e-book, education, facebook, financial, free e-book, modification, modifikasi, motivasi, motor bensin, motor diesel, spirit, SYSTEM, tentang otomotif<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>| Tagged KELEBIHAN, MOTOR 2 LANGKAH, MOTOR 2 TAK, MOTOR 4 LANGKAH, MOTOR 4 TAK, PERBEDAAN MOTOR 4 TAK DAN 4 TAK<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>| 6 Replies

Mobil Cara Kerja Motor Bakar

MOTOR BAKAR     A. PENGERTIAN MESIN Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik, yait...

Baca Selengkapnya »

Bagian Dari System Pegisian (charging system)

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqRBl5kum_MkjSbBsNLZkKcaVHaGzEB7YLnPcZHBiMmnbtFQmrL9pBzL4rnPpr6P52qKLzT1H3NmORnpuB4tEg8aKzFLf6d38iKtV4Oirbe9fQJ7abqYFOuIh7rjcJvi1A5rsn-bh6U4k/s1600/pengisian.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="http://situs-ototrend.blogspot.com/" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqRBl5kum_MkjSbBsNLZkKcaVHaGzEB7YLnPcZHBiMmnbtFQmrL9pBzL4rnPpr6P52qKLzT1H3NmORnpuB4tEg8aKzFLf6d38iKtV4Oirbe9fQJ7abqYFOuIh7rjcJvi1A5rsn-bh6U4k/s400/pengisian.jpg" title=" Bagian Dari System Pegisian (charging system)" width="400" /></a></div>Sistem kelistrikan pada kendaraan mobil selain sistem pengapian dan sistem starter adalah sistem pengisian. Sistem ini merupakan sistem yang mempunyai fungsi menyediakan atau menghasilkan arus listrik yang nantinya dimanfaatkan oleh komponen kelistrikan pada kendaraan dan sekaligus mengisi ulang arus pada baterai.<br />Baterai pada kendaraan merupakan sumber listrik arus searah. Sifat muatannya adalah akan habis jika dipakai terus secara kontinu. Padahal keperluan arus listrik bagi perlengkapan kendaraan adalah setiap saat,utamanya akan banyak dihabiskan oleh sistem starter. Muatan listrik baterai akan berkurang bahkan habis apabila komponen kelistrikan kendaraan dihidupkan saat mesin mati.<br /><a name='more'></a><br /><br />Dengan demikian agar baterai selalu siap pakai dalam arti muatannya selalu penuh, maka harus ada suatu sistem yang dapat mengisi ulang muatan. Nah sistem pengisian inilah yang mempunyai fungsi tersebut.Sistem pengisian bekerja apabila mesin dalam keadaan berputar. Selama mesin hidup sistem pengisian yang akan menyuplai arus listrik bagi semua komponen kelistrikan yang ada, namun jika pemakaian arus tidak terlalu banyak dan ada kelebihan arus, maka arus akan mengisi muatan di baterai. Dengan demikian baterai akan selalu penuh muatan listriknya. Arus yang dihasilkan oleh sistem pengisian adalah arus bolak balik. Padahal semua sistem dan komponen kelistrikan kendaraan memakai arus searah. Diodalah yang berfungsi menyearahkan arus bolak balik.<br /><br />1.    KOMPONEN SISTEM PENGISIAN<br />Adapun komponen sistem pengisian adalah sebagai berikut: Continue reading →<br />Posted in alat ukur, alternator, baterai, kunci kontak, modification, motor bensin, pengukuran teknik, regulator, rotor coil, sistem pengisian, spirit, stator coil, tentang otomotif, Uncategorized, uns<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>| Leave a reply<br />PRINSIP KERJA SISTEM PENGISIAN<br />Posted on 11 July 2012<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br />1<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span><br /><br />Cara Kerja Sistem Pengisian<br />a.    Kunci Kontak ON, Mesin Mati.<br />Bila  kunci  kontak  dihidupkan  (ON),  maka  arus  field  dari  baterai  akan mengalir  ke  rotor  dan  membangkitkan  rotor  coil.  Pada  saat  itu  juga  arus  dari baterai akan mengalir ke lampu indikator dan lampu menyala. Secara keseluruhan mengalirnya arus listrik sebagai berikut: Continue reading →<br />Posted in alat ukur, alternator, baterai, education, kunci kontak, modification, modifikasi, motor bensin, motor diesel, pendidikan teknik mesin, regulator, rotor coil, sistem pengisian, stator coil, SYSTEM, tentang otomotif, Uncategorized, uns<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>|

Mobil Bagian Dari System Pegisian (charging system)

Sistem kelistrikan pada kendaraan mobil selain sistem pengapian dan sistem starter adalah sistem pengisian. Sistem ini merupakan sistem yang...

Baca Selengkapnya »

Bagian Dari System Power Steering (hidroulis tipe rack and pinion)

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIYl1Z1fmWHzFq7I-w3j_sORBnjUr7c5C26Jw-gDASI19Qe0_sJKVuFQmbImJTGIjqyBmI3Pq9Xwd9LQiF-W0GQLg48jgsMwFzHNzEp-A0TAVm2yfp4S6-AaKFdOPv2H3hcvCQzqTtses/s1600/power.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="http://situs-ototrend.blogspot.com/" border="0" height="243" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIYl1Z1fmWHzFq7I-w3j_sORBnjUr7c5C26Jw-gDASI19Qe0_sJKVuFQmbImJTGIjqyBmI3Pq9Xwd9LQiF-W0GQLg48jgsMwFzHNzEp-A0TAVm2yfp4S6-AaKFdOPv2H3hcvCQzqTtses/s400/power.jpg" title="Bagian Dari System Power Steering (hidroulis tipe rack and pinion)" width="400" /></a></div>Sistem  power  steering  konstruksinya  tidak  jauh  beda  dengan  sistem kemudi  manual  dengan  komponen  steering  wheel  (roda  kemudi),  Steering column  (batang  kemudi)  dan  steering  linkage,  hanya  ditambah  mekanis hidrolis  yang  bertujuan  membantu  mendorong  piston  pada  power  silinder. Untuk   tipe   rack   and   pinion   ini   mempunyai   komponen-komponen   yang penting yaitu gear housing, power silinder, control valve dan vane  pump<br /><a name='more'></a><br /><b>1).   Gear Housing.</b><br />Gear housing pada power steering  menggunakan roda gigi tipe rack and  pinion.  Dimana  steering  pinion  bagian  ujung  pada  poros  utama kemudi bersinggungan dengan steering rack, sehingga pada saat steering wheel  diputar  dan  diikuti  shaft  pinion  akan  menggerakkan  steering  rack kekiri atau kekanan. Gerakan steering rack diteruskan rack end dan tie rod end keroda depan kiri dan kanan.<br />Roda gigi rack and pinion mempunyai keuntungan sebagai berikut :<br /><ol><li>Konstruksinya  sederhana,  ringan  karena  gear  box  kecil,  rack end sebagai steering linkage</li><li>Gigi reduksinya lebih besar maka momen untuk menggerakkan roda lebih ringan.</li><li>Persinggungan   giginya   langsung   sehingga   respon pengemudian sangat tajam.</li><li>Rakitan steering tertutup sehingga tidak memerlukan perawatan.</li></ol><b>2).   Power Silinder.</b><br />Power  silinder  adalah  tempat  piston  bekerja  dan  ditempatkan  pada rack, rack bergerak karena tekanan minyak yang dihasilkan oleh tekanan vane pump yang bekerja pada power piston. Kebocoraan minyak dicegah oil  seal  pada  kedua  ruangan  silinder  dan bagian  ujung  power  cylinder juga  dicegah  oil  seal  untuk  mencegah  kebocoran  fluida.  Minyak  yang digunakan dextron dengan SAE 10. Steering wheel dihubungkan dengan steering main shaft untuk menggerakkan control valve. Pada saat steering wheel dalam posisi lurus control valve pada posisi netral  sehingga  minyak  dari  vane  pump  tidak  bekerja  dikedua  ruangan tetapi dialirkan ke reservoir tank. Jika steering wheel diputar  kesalah satu arah,  maka  control  valve merubah  saluran  fluida  sehingga  vane  pump bekerja  kesalah  satu  ruangan  dan  minyak  pada  salah  satu  ruangan  akan kembali ke reservoir tank.<br />Tipe  rack  and  pinion  yang  mengatur  perubahan  saluran  ada  dua macam alat, yaitu spool valve dan rotary valve. Pada masing-masing jenis terdapat torsion bar yang terletak diantara control valve dan pinion.<br />Bekerjanya control valve tergantung besarnya puntiran yang diterima torsion  bar.  Pada  saat  tidak  ada  tekanan  minyak,  torsion  bar  berputar sampai  titik  tertentu  sehingga  control  shaft  stopper  langsung  memutar pinion   dan   menggerakan   rack,   seperti   pada   sistem   kemudi   manual (Toyota, 1994 : 63).<br /><b>3).   Katup Rotary.</b><br /><br />Arah aliran minyak dari pompa ditentukan oleh control valve (rotary valve)  yang  ada  dalam  rumah  gigi  (gear  housing).  Control  valve  shaft yang menerima momen       dari         steering  wheel     dengan  pinion     gear  dihubungkan oleh pasak dan berputar bersama-sama. Bila  tidak  ada  tekanan  minyak  dari  vane  pump,  torsion  bar  akan terpuntir               sepenuhnya. Control valve              shaft       dengan  pinion gear berhubungan   dengan   stopper,   sehingga   momen   dari   control   valve diteruskan langsung ke pinion gear (Toyota 1994 : 64).

Mobil Bagian Dari System Power Steering (hidroulis tipe rack and pinion)

Sistem  power  steering  konstruksinya  tidak  jauh  beda  dengan  sistem kemudi  manual  dengan  komponen  steering  wheel  (roda  kemudi...

Baca Selengkapnya »

Cara Kerja Berserta Komponen Valve System

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipDQ0Ph9TZc2E49N5DaRxjd8CJbim-kTPJ_LiH3zDb83Pr2WRj0iiKdJtGhNQKAKKl8xxixe0i5FqBW_um4wx7GrMFNM4U0UzhQUVDnEmLpRktMki7-0vjrkfVLrb7VU-xAGt4-1v1ljU/s1600/valve.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="http://situs-ototrend.blogspot.com/" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipDQ0Ph9TZc2E49N5DaRxjd8CJbim-kTPJ_LiH3zDb83Pr2WRj0iiKdJtGhNQKAKKl8xxixe0i5FqBW_um4wx7GrMFNM4U0UzhQUVDnEmLpRktMki7-0vjrkfVLrb7VU-xAGt4-1v1ljU/s320/valve.jpg" title="Cara Kerja Berserta Komponen Valve System" width="228" /></a></div>Katup dan mekanismenya berfungsi untuk mengatur masuk dan keluarnya gas baru dan gas bekas sesuai dengan ( FO ) firing ordernya. Untuk motor 4 tak selalu dilengkapi dengan intake valve ( katup isap ) dan exhaust valve ( katup buang ), setiap satu proses masing – masing katup akan membuka dan menutup satu kali. Dengan demikian maka perbandingan putaran antara camshaft dengan crankshaft adalah 1 : 2 atau 2 kali putaran crankshaft, 1 kali putaran camshaft.<br />Mekanisme katup yag digunakan pada pertemuan praktek kali ini adalah mekanisme katup OHV ( Overhead Valve ) yang menggunakan hubungan dengan rantai ( timing chain ). Adapun kontruksinya adalah sebagai berikut :<br /><br /><a name='more'></a><br /><br /><br /><br /><br />1.      Prinsip kerja<br /><br />Pada dasarnya mekanisme katup bekerja karena berputarnya poros engkol yang memutarkan poros cam melalui hubungan timing, dalam hal ini menggunakan hubungan rantai ( timing chain ). Poros cam yang berputar akan menggerakkan katup melalui tappet dan push rod lalu ke roker arm dan menuju kekatup ( isap dan buang ) sesuai dengan firing ordernya. Mekanisme katup ini akan meneruskan kerja dari karburator yaitu pendistribusian campuran bahan bakar dan udara menuju ruang bakar.<br /><br />    2.      Komponen – komponen utama.<br /><br />Komponen – komponen utama mekanisme katup meliputi :<br /><br />    Katup ( valve )<br /><br />Katup isap dan katup buang dibuat dari bahan yang tahan panas seperti nickel steel chrom, sehingga tidak mencair pada saat terjadi pembakaran pada silinder. Diameter daun katp isap lebih besar dibandingkan dengan katup buang. Karena gas yang masuk kedalam silinder melalui katup isap. Sedangkan gas pembakaran keluar melalui katup buang. Hal ini memungkinkan supaya volume efisiensi dapat meningkat.<br /><br />    Pegas katup ( valve spring )<br /><br />Pegas katup berfungsi sebagai pengembali katup pada posisi menutup setelah membuka dan merapatkannya kembali dengan valve seat sehingga kompresi tidak bocor. Umumnya setiap katup dilengkapi satu pegas, tetapi ada juga yang menggunakan dua pegas untuk dua katup.<br /><br />    Rocker arm ( lengan penumbuk katup )<br /><br />Rocker arm berfungsi untuk mengungkit katup agar membuka, rocker arm digerakkan langsung oleh camshaft ( untuk jenis SOHC dan DOHC ), tetapi ada juga yang melalui tappet ( valve lifter ) yang diteruskan melalui push rod untuk jenis ( OHV ).<br /><br />    Tappet dan push rod<br /><br />Push rod berfungsi untuk merubah gerakan berpurat camshaft menjadi gerakan naik turun yang selanjutnya dapat digerakkan rocker arm. Tappet dan push rod hanya digunakan pada jenis engine OHV.<br /><br />    Poros cam ( Camshaft )<br /><br />Camshaft digerakan oleh Crankshaft dengan perbandingan putaran 1 : 2 camshaft ini selanjutnya berfungsi untuk mengatur pembukaan dan penutupan kedua valve sesuai dengan firing ordernya.

Mobil Cara Kerja Berserta Komponen Valve System

Katup dan mekanismenya berfungsi untuk mengatur masuk dan keluarnya gas baru dan gas bekas sesuai dengan ( FO ) firing ordernya. Untuk motor...

Baca Selengkapnya »

Cara Kerja System Kemudi

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmNmYX9poW9ocK4M9cu66HkTFk5eHhxVA8a5xd31Nn28qBn5DYgSiJrl-ZTtTk54dW_ODv_ftr3pmBxlj5gcwqxymBiFHFz5YcmIE3dLzFE0HrgepCdpnyGZgVBQAz_xfnD8Lx7QleMn0/s1600/system++kemudi.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="http://situs-ototrend.blogspot.com/" border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmNmYX9poW9ocK4M9cu66HkTFk5eHhxVA8a5xd31Nn28qBn5DYgSiJrl-ZTtTk54dW_ODv_ftr3pmBxlj5gcwqxymBiFHFz5YcmIE3dLzFE0HrgepCdpnyGZgVBQAz_xfnD8Lx7QleMn0/s320/system++kemudi.jpg" title="Cara Kerja System Kemudi" width="320" /></a></div>Sistem kemudi mempunyai fungsi untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan. Bila roda kemudi diputar, steering coloum akan meneruskan tenaga putarannya ke steering gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan momen yang lebih besar untuk menggerakan roda depan melalui steering linkage.  Tipe sistem kemudi yang banyak digunakan sekarang adalah recirculating ball dan rack and pinion, khususnya untuk mobil penumpang.<br /><br /><br /><br /><br /><a name='more'></a><br /><br />Power steering merupakan salah satu pengembangan dari sistem kemudi yang fungsinya untuk mengurangi daya pengemudian, sehingga dapat memperingan operasi steering wheel. Daya pengemudian (steering effort) umumnya 20 N sampai 39 N, beberapa sistem memasukan pertimbangan khusus untuk mengurangi steering effort selama pengoperasian kecepatan rendah dan meningkatkan steering effort selama pengoperasian kecepatan tinggi.Sistem power steering ini dirancang untuk mengurangi usaha pengemudian dalam keadaan kendaraan melaju dalam kecepatan rendah maupun kecepatan tinggi. Dan menyesuaikannya pada tingkat tertentu bila kendaraan bergerak, mulai kecepatan medium, sampai kecepatan tinggi.<br /><br />Power steering mempunyai dua tipe peralatan yaitu tipe hidraulis yang menggunakan tenaga mesin, dan yang lainnya menggunakan motor listrik atau biasa disebut Electric Power Steering (EPS). Pada power steering yang menggunakan tenaga mesin , tenaga mesin di pakai untuk menggerakkan pompa, sedangkan pada jenis yang menggunakan motor listrik, pompa digerakkan oleh motor listrik. Keduanya sama – sama bertujuan untuk membangkitkan tekanan yang dipakai untuk menggerakkan torak pada power cylinder pada rack dan memberikkan tambahan tenaga pada pinion dan rack.<br /><br />Sistem Power steering di golongkan dalam 2 hal yakni:<br /><br />1. Power Steering Hidrolik.<br /><br />Power Steering hidrolik merupakan sistem power kemudi yang memanfaatkan media zat cair (oli) di dalam berkerja. yakni oli yang di pompa untuk membantu meringankan sistem kemudi.<br /><br />2.  Power steering Elektrik.<br /><br />Power Steering elektrik merupakan sistem power kemudi yang memanfaatkan aliran listrik(motor listrik) di dalam berkerja. yakni motor listrik yang digunakan untuk membantu meringankan sistem kemudi

Mobil Cara Kerja System Kemudi

Sistem kemudi mempunyai fungsi untuk mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan. Bila roda kemudi diputar, steering coloum a...

Baca Selengkapnya »