General Bi-xenon HID Projector Controller

<h3><strong><br /></strong></h3>Ini skema kabel set universal & simpel. Universal, artinya bisa diaplikasikan di berbagai tipe.<br />Boleh ditambah kapasitor 1000~3300 uF / 16VDC antara kaki relay #85 dan #86 tuk efek “turned off delay” <img alt=":D" class="wp-smiley" src="http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif?m=1129645325g" /> <br /> <img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-497" height="472" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2011/03/hid_cable_set.jpg?w=630&h=472" title="hid_cable_set" width="630" /><br /> <h3><strong>G2~G3 Bi-xenon HID Projector Controller</strong></h3>Ini skema kabel set projector G2 dan G3 …<br /> <img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-575" height="472" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2011/03/g2-g3-bixenon-hid-projector-controller1.jpg?w=630&h=472" title="G2-G3 Bixenon HID Projector Controller" width="630" /><br /> Ctt:<br />Skematik ini berlaku juga untuk semua HID/Projector yang sistem kerja solenoid atau koil Hi/Lo-nya bersifat “reverse polarity” (kutub positif & negatifnya saling berkebalikan antara posisi Lo dengan posisi Hi).<br />Perhatikan posisi terminal/kaki relay 8-pin (DPDT) yang kamu gunakan … mana C (common), mana NC (normally-closed), dan mana NO (normally-opened).

General Bi-xenon HID Projector Controller

Ini skema kabel set universal & simpel. Universal, artinya bisa diaplikasikan di berbagai tipe. Boleh ditambah kapasitor 1000~3300 uF / ...

Baca Selengkapnya »

Fullwaving Suzuki Shogun NR / Satria FU150 / Arashi

<h1><br /></h1><div class="post-info"> <span class="time"></span><span class="post-comments"><br /></span> <br /> </div>Sama kayak Honda Beat/Vario, modifikasi fullwave Suzuki Shogun NR, Satria FU150, dan Arashi musti “disconnect” ground spul. Tipe lain seperti Smash 110, Spin, dan Skywave juga sama — <em>untuk Skywave dan Spin bisa baca artikel ini</em>. Asalkan ketemu mana kawat stator yang nempel ke ground, tinggal ngikut langkah-langkah selanjutnya di bawah <img alt=":D" class="wp-smiley" src="http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif?m=1129645325g" /> <br /> Lanjut, ini stator milik Shogun NR … Arashi juga punya desain stator yang sama …<br /> <div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_167" style="width: 640px;"><img alt="" class="size-full wp-image-167" height="472" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2011/02/spul_suzuki_shogun_nr.jpg?w=630&h=472" title="spul_suzuki_shogun_nr" width="630" /><div class="wp-caption-text">Stator Suzuki Shogun NR</div></div>Dan ini stator milik Satria F150 …<br /> <div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_443" style="width: 582px;"><img alt="" class="size-full wp-image-443" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2011/02/stator-suzuki-satria-fu150-gajah_gendut.jpg?w=630" title="stator Suzuki Satria FU150 [gajah_gendut]" /><div class="wp-caption-text">Stator Satria FU150 (tab ground ditandai lingkaran merah)</div></div>Sesuai gambar di atas, kawat spul yang terhubung ke tab GROUND spul musti dicabut/dipotong … <div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_168" style="width: 640px;"><img alt="" class="size-full wp-image-168" height="472" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2011/02/spul_suzuki_shogun_nr_cut_ground_coil.jpg?w=630&h=472" title="spul_suzuki_shogun_nr_cut_ground_coil" width="630" /><div class="wp-caption-text">Kawat ground spul dicabut/dipotong</div></div>Selanjutnya ujung kawat tadi disambung dengan kabel tambahan untuk dijadikan jalur pengisian menuju regulator fullwave (misal, regulator Honda Tiger). Jangan lupa sambungan tadi ditutup/diisolasi dengan selang bakar atau <em>shrink tube</em> — bisa dibeli di toko listrik/elektronika atau Ace Hardware — Instalasi lengkapnya bisa lihat skema di bawah ini:<br /> <div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_169" style="width: 640px;"><img alt="" class="size-full wp-image-169" height="532" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2011/02/fullwaving-suzuki-shogun-nr-fu150.jpg?w=630&h=532" title="Fullwaving Suzuki Shogun NR & FU150" width="630" /><div class="wp-caption-text">Skema fullwaving Suzuki Shogun NR</div></div>Saya saranin pakai regulator/kiprok yang original, karena regulasi voltasenya lebih bagus, terutama tuk Satria FU150 yang pakai speedometer digital. Speedometer ini gak bisa kena voltase di atas 16VDC, karena bakal ngedip dan nge-reset. Cara kedua, dengan membatasi (regulasi) voltase di jalur suplai ke speedometer agar voltasenya nggak melebihi 16VDC, misal dengan menggunakan IC LM7812 atau LM7815.

Fullwaving Suzuki Shogun NR / Satria FU150 / Arashi

Sama kayak Honda Beat/Vario, modifikasi fullwave Suzuki Shogun NR, Satria FU150, dan Arashi musti “...

Baca Selengkapnya »

Fullwaving Suzuki Skywave

<h2><br /></h2><div class="post-info"> <span class="time"></span><span class="post-comments"><br /></span> <br /> </div>Singkat aja <img alt=":D" class="wp-smiley" src="http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif?m=1129645325g" /><br />Ini stator punya Suzuki Skywave …<br /> <div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_418" style="width: 640px;"><img alt="" class="size-full wp-image-418" height="424" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2011/11/stator_skywave.jpg?w=630&h=424" title="stator_skywave" width="630" /><div class="wp-caption-text">Marking merah = ground tab</div></div>Proses modifikasinya sama kayak Suzuki Shogun NR d

Fullwaving Suzuki Skywave

Singkat aja Ini stator punya Suzuki Skywave … Marking merah = ground tab Proses modifikasinya sama ...

Baca Selengkapnya »

Fullwaving Honda Blade

<h2><br /></h2><div class="post-info"> <span class="time"></span><span class="post-comments"><br /></span> <br /> </div>Nambah koleksi per-fullwave-an <img alt=":D" class="wp-smiley" src="http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif?m=1129645325g" /><br />Kali ini Honda Blade … dapat sumbangan foto stator Honda Blade dari agan emeser & singgih22 @ kaskus.us <img alt=":D" class="wp-smiley" src="http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif?m=1129645325g" /> <br /> <div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_430" style="width: 640px;"><a href="http://kotsk.wordpress.com/2011/11/25/fw-honda-blade/stator-honda-blade-1/" rel="attachment wp-att-430"><img alt="" class="size-full wp-image-430" height="472" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2011/11/stator-honda-blade-1.jpg?w=630&h=472" title="stator honda blade 1" width="630" /></a><div class="wp-caption-text">Stator Honda Blade</div></div>Posisi tab soldernya mirip banget dengan stator Honda Beat. Nyari ground spul juga gampang … di tab mana ada kabel hijau tersolder — kabel hijau di Honda adalah jalur standar untuk ground — di tab itulah kawat spul nge-ground <img alt=":D" class="wp-smiley" src="http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif?m=1129645325g" /> <br /> <div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_431" style="width: 640px;"><a href="http://kotsk.wordpress.com/2011/11/25/fw-honda-blade/stator-honda-blade-2/" rel="attachment wp-att-431"><img alt="" class="size-full wp-image-431" height="472" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2011/11/stator-honda-blade-2.jpg?w=630&h=472" title="stator honda blade 2" width="630" /></a><div class="wp-caption-text">Posisi tab ground stator Honda Blade</div></div>Selanjutnya tinggal ikuti langkah-langkah modifikasi fullwave Honda Beat

Fullwaving Honda Blade

Nambah koleksi per-fullwave-an Kali ini Honda Blade … dapat sumbangan foto stator Honda Blade dari a...

Baca Selengkapnya »

Fullwaving Honda CS1

<h1><br /></h1>Lagi, koleksi modifikasi fullwave … Honda CS1 <img alt=":)" class="wp-smiley" src="http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif?m=1129645325g" /><br />Desain stator Honda CS1 pun mirip punya Beat dan Blade. Nyari tab ground juga nggak susah-susah musti bolak-balik stator dan ukur sana-sini pake multimeter <img alt=":D" class="wp-smiley" src="http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif?m=1129645325g" /> Asal tampak di tab mana ada kabel hijau tersolder, di situlah kawat spul yang nyambung ke ground. Karena kabel hijau di Honda adalah standar warna untuk GROUND.<br /> Oia, sebelumnya jangan lupa cabut kabel di terminal aki untuk menghindari resiko konslet.<br />Dan jangan lupa juga kuras oli mesin sebelum membuka bak mesin di mana stator terpasang. Karena motor ini tipe magnet basah, alias terendam oli mesin <img alt=":D" class="wp-smiley" src="http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif?m=1129645325g" /> <br /> <div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_437" style="width: 640px;"><a href="http://kotsk.wordpress.com/2011/11/26/fw-honda-cs1/stator-honda-cs1-gajah_gendut/" rel="attachment wp-att-437"><img alt="" class="size-full wp-image-437" height="472" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2011/11/stator-honda-cs1-gajah_gendut.jpg?w=630&h=472" title="stator Honda CS1 [gajah_gendut]" width="630" /></a><div class="wp-caption-text">Stator Honda CS1 (tab ground ditandai lingkaran merah)</div></div>Selanjutnya tinggal cabut kawat spul yang tersolder di tab tersebut, sambung ujung kawat tadi dengan kabel baru menjadi input LANGSUNG ke regulator fullwave seperti kabel putih pada stator. Kalo bisa kedua output stator LANGSUNG ke regulator pake kabel baru. Sementara kabel hijau yang satu tab dengan kawat ground spul biarkan aja. Ini ground punya pulser.

Fullwaving Honda CS1

Lagi, koleksi modifikasi fullwave … Honda CS1 Desain stator Honda CS1 pun mirip punya Beat dan Blade. Nyari tab ground juga nggak susah-sus...

Baca Selengkapnya »

Fullwaving Kawasaki ZX130

<br />Trik modip fullwave sama kayak lainnya (baca artikel-artikel sebelumnya tentang modifikasi fullwave di beberapa tipe motor) … foto berikut cuma nunjukin posisi ground spul …<br /> <div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_502" style="width: 640px;"><img alt="" class="size-full wp-image-502" height="630" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2012/01/fw_zx130-c-gajah_gendut.jpg?w=630&h=630" title="fw_zx130 (c) gajah_gendut" width="630" /><div class="wp-caption-text">Spul Kawasaki ZX130 © gajah_gendut</div></div>Posisi alternator (spul + magnet) ada di balik bak mesin sebelah kiri.

Fullwaving Kawasaki ZX130

Trik modip fullwave sama kayak lainnya (baca artikel-artikel sebelumnya tentang modifikasi fullwave di beberapa tipe motor) … foto berikut...

Baca Selengkapnya »

Fullwaving Yamaha F1Z-R

<h2><br /></h2><div class="post-info"> <span class="time"></span><span class="post-comments"><br /></span> <br /> </div>Modifikasi sistem kelistrikan fullwave di motor Yamaha F1Z-R juga nggak beda dengan motor-motor lainnya. Berikut adalah foto stator Yamaha F1Z-R:<br /> <div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_602" style="width: 640px;"><img alt="" class="size-full wp-image-602" height="472" src="http://kotsk.files.wordpress.com/2012/08/stator-f1zr-detail.jpg?w=630&h=472" title="stator f1zr detail" width="630" /><div class="wp-caption-text">Gb1. Stator Yamaha F1Z-R</div></div>Kawat spul yang tersolder di tab ground (A) harus dilepas dari solderan dan kemudian disambungkan dengan kabel tambahan / kabel baru sebagai jalur output AC untuk pengisian, layaknya jalur kabel putih yang ada. Jadi, nantinya ada dua output pengisian yang langsung menuju regulator fullwave, yaitu jalur <strong>kabel putih</strong> & jalur <strong>kabel tambahan</strong> dari arah stator.<br />Jangan lupa, sambungan tersebut harus terisolasi supaya nggak konslet ke mana-mana. Gunakan selang bakar (<em>heat-shrink tube</em>) sebagai isolator.<br /> Karena cara modifikasi ini bakal memanfaatkan seluruh (6) kern stator, maka tab spul lampu (D) nggak boleh lagi terhubung ke jalur manapun. Jadi, kabel kuning/merah juga harus dicabut … boleh dari solderan tab spul lampu (D) atau dari soket stator (H). Jangan lupa isolasi putusan kabelnya supaya nggak konslet ke mana-mana.<br /> Setelah modifikasi di bagian stator, selanjutnya tinggal instalasi regulator (kiprok) fullwave dan pengkabelan. 

Fullwaving Yamaha F1Z-R

Modifikasi sistem kelistrikan fullwave di motor Yamaha F1Z-R juga nggak beda dengan motor-motor lai...

Baca Selengkapnya »