Model Motor Touring

<div style="text-align: justify;">Honda CTX700ND with DCT and ABS 2014 Seri CTX yang merupakan jenis Motor <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/09/harley-davidson-model-touring.html" target="_blank">Model Touring</a> dengan menambahkan teknologi terbaru baru, dan membuatnya lebih baik. Mesin modern dan desain chassis yang menjadikan  performa yang hebat pada Honda CTX700ND with DCT and ABS dengan bahan bakar lebih irit.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="2014 Honda CTX700ND with DCT and ABS.jpg" border="0" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO-f-P-kkE1ET7au2fw3s0HzJ3i2kmZLw_yBygme-rl0eL7T_tBR-XRk8Eg71BV4C7JhFVLsQTqpZPJWO2iYiJgPhKziZHKsh96Ec8x6XyBPMvhKB21r-RjFkGLN6yWziseOGmj04GWAIm/s400/2014+Honda+CTX700ND+with+DCT+and+ABS.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Honda CTX700ND dengan DCT dan ABS Fitur dan Manfaat</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Atas fairing dan windscreen mengalihkan angin di sekitar pengendara, menambah kenyamanan dan mengurangi kelelahan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Canggih SOHC pompa liquid-cooled delapan katup 670cc parallel-twin engine keluar torsi melimpah di pasar low-end dan midrange untuk daya mudah diakses.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Sebuah kurva torsi mengesankan yang luas memberikan CTX700 sebuah pengiriman daya sangat linear dan halus.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Stroke mesin yang relatif lama (80.0mm dikombinasikan dengan lubang 73.0mm) dan crankshaft tinggi inersia adalah elemen desain yang menambah karakteristik daya yang sangat penurut yang CTX700 itu.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- 62 derajat ke depan langsing diberikan kepada perakitan silinder memfasilitasi dekat-vertikal pemasangan throttle body tunggal 36mm untuk unggul posisi intake port dan membentuk. Selain itu, khusus untuk membentuk ruang pembakaran lebih meningkatkan efisiensi pembakaran mesin untuk pembakaran bersih dan produksi listrik yang optimal.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Sebuah poros penyeimbang mesin quells getaran yang halus, operasi nyaman, dan pijakan kaki karet-mount juga menambah kenyamanan pengendara.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- Programmed Fuel Injection (PGM-FI) terus menerus memantau berbagai variabel untuk memastikan campuran bahan bakar yang benar untuk berkuda yang ada dan kondisi atmosfer, sehingga memberikan kinerja yang optimal dan respon throttle sangat tajam atas berbagai kondisi operasi.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="2014 Honda CTX700ND with DCT and ABS-1.jpg" border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix61x0o8s7YOyoKSAaUqZ6bBZokPsg2kf3647H-cPsmbX4K3a1DClodklBTp0DwjUciQwx01Gx-7Bx9kTOdLDShkHtZKkvddc0D-57JrjAq-0_IiMQAq02tC2ppdEZHKi0OLbKXveJF5TY/s400/2014+Honda+CTX700ND+with+DCT+and+ABS-1.jpg" width="400" /></div><br /><div style="text-align: justify;">Panel Instrumen LCD</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kendali LCD instrumentasi digital termasuk speedometer digital, digital bar-tipe tachometer, jam, pengukur bahan bakar rendah, dan dua tripmeters. Instrumen yang ringan, kompak, dan mudah dibaca, juga. DCT / ABS versi menambahkan indikator posisi gigi.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">41mm Fork</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dengan 4,2 inci perjalanan, CTX700N menyerap gundukan dan guncangan di trotoar kasar, tetapi juga menyediakan penanganan yang sangat baik dan umpan balik unggul melalui stang.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cast Aluminium Wheels 17-inch</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Roda 17-inch memberikan berbagai pilihan ban premium untuk memilih dari dan benar-benar membantu menangani CTX700N seperti pro di jalan. Roda cor ringan dan kuat juga.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Depan dan Belakang Rem Cakram dengan ABS Tersedia</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tunggal depan dan rem cakram belakang memberikan daya CTX700N berhenti besar. The ABS opsi menggabungkan rem Anti-lock untuk daya berhenti terbaik, terutama dalam kondisi menantang.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Terpadu Kompartemen Penyimpanan</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">The CTX700N baru menawarkan kompartemen utilitas yang mudah digunakan yang ada di daerah tangki bahan bakar, sehingga mudah untuk dijangkau.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Electronic Fuel Injection</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Honda itu. Electronic Fuel Injection berarti startups mudah di pagi hari yang dingin dan tanpa cacat berjalan bahkan pada ketinggian tinggi.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">670cc Mesin Paralel-Twin</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dengan silinder yang berujung 62 derajat ke depan untuk distribusi berat yang lebih baik, mesin CTX700N adalah langkah besar ke depan dalam desain powerplant modern. Format dua silinder menghasilkan ton torsi rendah dan mid-range, dan engkol 270 derajat-fase dan penyeimbang utama uniaksial membuatnya halus, juga.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Mengurangi Getaran</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Anda tidak perlu untuk mainan dan goyang saat mengendarai sepeda motor. Mesin counterbalancer The CTX700N dan footpegs karet-mount membiarkan Anda menikmati perjalanan di perjalanan atau liburan akhir pekan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Transmisi Automatic opsional</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pergeseran dengan menekan tombol stang-mount, atau memilih mode otomatis CTX700N dan sepeda akan bergeser sendiri. Dual-Clutch Transmission Honda (DCT) telah menjadi hit besar pada model kami yang lain, dan setelah Anda naik sebuah CTX700N dengan DCT, Anda akan melihat mengapa.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Diamond-Shape Rangka Baja</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ringan, kuat, dan dengan jumlah yang tepat dari kekakuan, kaku dan kompak chassis CTX700N adalah dasar untuk penanganan yang tepat.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Posisi Rider Santai</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">CTX700N ini dirancang untuk nyaman, penuh percaya diri naik. Segitiga Pembalap dirancang untuk memberikan posisi berkuda santai bagi sebagian besar pengendara, sehingga Anda tidak akan merasa sempit setelah hanya beberapa mil di jalan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Rendah Kursi Tinggi</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dengan ketinggian kursi hanya 28,3 inci, CTX700N baru penuh percaya diri dan nyaman. Menggabungkan dengan kontrol maju-set, dan itu mudah untuk datar kaki itu di lampu merah atau di tempat parkir.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pro-Link Rear Suspension</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Menawarkan 4,3 inci perjalanan roda belakang dari dan bekerja sama dengan Honda Sistem Multi-Action shock belakang, CTX700N yang memakan trotoar sampai kasar saat memberikan Anda naik halus.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Depan dan Belakang Rem Cakram dengan ABS Tersedia</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tunggal depan dan rem cakram belakang memberikan daya CTX700N berhenti besar. The ABS opsi menggabungkan rem Anti-lock untuk daya berhenti terbaik, terutama dalam kondisi menantang.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cast Aluminium Wheels 17-inch</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Roda 17-inch memberikan berbagai pilihan ban premium untuk memilih dari dan benar-benar membantu menangani CTX700N seperti pro di jalan. Roda cor ringan dan kuat </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">2014 Honda CTX700ND dengan DCT dan ABS - USA Spesifikasi / Rincian Teknis</div><div style="text-align: justify;">US MSRP Harga: $ 7,999 USD</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">mesin</div><div style="text-align: justify;">Tipe mesin 670cc liquid-cooled twin paralel</div><div style="text-align: justify;">Bore dan Stroke 73mm x 80mm</div><div style="text-align: justify;">Induksi PGM-FI, throttle body 36mm</div><div style="text-align: justify;">Pengapian Digital transistorized dengan muka elektronik</div><div style="text-align: justify;">Rasio kompresi 10.7:1</div><div style="text-align: justify;">Valve SOHC kereta, empat katup per silinder</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">MENGEMUDI TRAIN</div><div style="text-align: justify;">Transmisi otomatis enam kecepatan dengan dua mode dan mode manual</div><div style="text-align: justify;">Akhir Chain Drive</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">CHASSIS / PENANGGUHAN / BRAKES</div><div style="text-align: justify;">Suspensi Depan 41mm garpu, perjalanan 4,2 inci</div><div style="text-align: justify;">Suspensi belakang Pro-Link single shock ®, perjalanan 4,3 inci</div><div style="text-align: justify;">Rem depan cakram tunggal 320mm dengan dua-piston caliper; ABS</div><div style="text-align: justify;">Rear Brake cakram tunggal 240mm dengan single-piston caliper; ABS</div><div style="text-align: justify;">Ban Depan 120/70-17</div><div style="text-align: justify;">Ban Belakang 160/60-17</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">DIMENSI</div><div style="text-align: justify;">Rake (sudut caster) 27,7 derajat</div><div style="text-align: justify;">Trail 114.0mm (4,4 inci)</div><div style="text-align: justify;">Wheelbase 60,2 inci</div><div style="text-align: justify;">Kursi Tinggi 28,3 inci</div><div style="text-align: justify;">Curb Berat £ 500,4. Termasuk semua perlengkapan standar, diperlukan cairan dan tangki penuh bahan bakar-siap untuk naik</div><div style="text-align: justify;">Kapasitas bahan bakar 3,17 galon</div><div style="text-align: justify;">Perkiraan Ekonomi Bahan Bakar † TBD</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">LAINNYA</div><div style="text-align: justify;">Model ID CTX700ND dengan otomatis Dual Clutch Transmission dan ABS Gabungan</div><div style="text-align: justify;">Emisi Memenuhi standar EPA saat ini. Model yang dijual di California memenuhi standar karbohidrat saat ini dan mungkin berbeda</div><div style="text-align: justify;">sedikit karena peralatan emisi.</div><div style="text-align: justify;">Tersedia Warna Hitam</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">PABRIK INFORMASI GARANSI</div><div style="text-align: justify;">Satu Tahun dipindahtangankan, tak terbatas jarak tempuh garansi terbatas, cakupan diperluas tersedia dengan</div><div style="text-align: justify;">Rencana Honda Perlindungan .</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Perkiraan ekonomi bahan bakar † Honda didasarkan pada EPA knalpot prosedur pengujian pengukuran emisi dan dimaksudkan untuk tujuan perbandingan saja. Jarak tempuh sebenarnya akan bervariasi tergantung pada bagaimana Anda</div><div style="text-align: justify;">naik, bagaimana Anda menjaga kendaraan Anda, cuaca, kondisi jalan, tekanan ban, pemasangan aksesoris, kargo, pengendara dan penumpang berat, dan faktor lainnya.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Spesifikasi dapat berubah. Dapatkan info <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">kumpulan modifikasi motor</a> terbaru disini yang bisa Anda jadikan referensi modifikasi motor Anda.</div>

Honda CTX700ND with DCT and ABS 2014 Seri CTX yang merupakan jenis Motor Model Touring dengan menambahkan teknologi terbaru baru, dan membuatnya lebih baik. Mesin modern dan desain chassis yang menjadikan performa yang hebat pada Honda CTX700ND with…

Baca Selengkapnya »

Honda CTX700ND with DCT and ABS 2014

Populer Post

Archive