Motor Matic

1. Yamaha Mio<br /><br />Yamaha Mio Bisa dibilang Mio merupakan bintangnya motor matik di Indonesia. Bagaimana tidak sejak peluncurannya hingga saat ini, penjualan Mio mampu mendongkrak share penjualan Yamaha. Kehadirannya bahkan membuat sang kakak alias Nouvo menjadi kalah populer. Lucunya, meski diperuntukkan untuk kaum hawa, Mio terbukti laris manis dibeli para pejantan tangguh. Kalau mau jujur, Mio berhasil mengedukasi pasar dan membenamkan image bahwa motor matik oke-oke saja digunakan untuk aktivitas sehari-hari.<br /><a name="more"></a><br />Kalaupun ada yang kurang dari sosok Mio adalah faktor tangki bahan bakar yang imut, sehingga membuatnya harus sering mampir ke pompa bensin. Kapasitas tangki Mio menurut buku manual ”cuma” 3,7 liter — sama dengan bebek Honda. Masalahnya, motor matik cenderung boros karena membutuhkan putaran mesin yang cukup tinggi agar motor bisa bergerak — lebih tinggi dari motor bebek dan motor sport. Selain itu, penyakit bawaan Mio adalah bunyi tikus di sektor roda belakang.<br />Dari sisi mesin, Mio tidak menyodorkan sesuatu yang baru. Mio dikemas Yamaha dengan harga yang relatif terjangkau — masih di bawah bebek. Dilempar dengan dua varian pada umumnya: spoke wheel dan CW. Berhubung Mio memang si pelopor, wajar bila aksesori dan spare parts-nya bejibun di pasaran. Termasuk racing parts dan pola modifikasi yang bisa diterapkan konsumen pada Mio kesayangannya. Apalagi Yamaha pun membuka kontes modifikasi yang bikin Mio tambah banyak variasi modifikasinya. Dari sisi bengkel, mekanik Yamaha sudah duluan mengenal teknologi CVT sehingga tak perlu khawatir motor ini tidak bisa ”diurus” oleh bengkel.<br /><br />2. Honda Vario<br /><br />Honda VarioYang satu ini sangat-sangat diwaspadai oleh Yamaha. Maklum, Vario memiliki segalanya untuk meluluhlantakkan dominasi Mio di pasar. Mengusung mesin tipe baru dengan radiator, namun memiliki cc yang lebih kecil di bawah Mio (108 cc). Dengan segala fitur baru yang ditawarkan plus nama besar Honda, pesona produk matik keluaran Honda ini membuatnya ngetop bahkan sebelum motor ini nampak wujudnya di Tanah Air. “Rasa Mio” sangat kental di Honda Vario ini, tetapi ada beberapa tambahan yang merupakan ciri khas Honda disertakan dalam produk matiknya yang pertama di Indonesia ini.<br />Dari sisi mesin, calon pembeli mesti waspada. Kendati nama besar, jaringan servis Honda tidak perlu diragukan, banyak pengalaman yang tidak mengenakkan setiap kali pabrikan me-launching motor dengan teknologi mesin baru. Ingat kasus MX? Ingat kasus Karisma? Di mana Honda merombak teknologinya dengan meluncurkan Karisma, seketika itu juga komplain bermunculan. Plus satu lagi, teknologi pendingin menggunakan radiator. Terima kasih kepada Yamaha yang sudah membuat konsumen panas-dingin dengan kasus tercampurnya oli dengan air radiator di MX. Waspada.<br />Diprediksikan nama besar Honda mampu melenyapkan image bahwa motor matik boros bahan bakar. Apalagi dengan cc mesin yang lebih kecil dari Mio, tampaknya Honda memang mengejar irit. Sayangnya, irit tidak lagi irit bila mengingat Honda Vario mengusung mesin baru dengan radiator. Penambahan fitur radiator memang hi-tech, tetapi sekaligus membuat ongkos perawatannya pun bertambah. Belum lagi, Honda terkenal dengan banyak kasus kelangkaan spareparts di pasar (NSR, Tiger, Karisma, Sonic). Hal yang kerap membuat konsumen frustrasi.<br />Dari sisi kesiapan mekanik, memang tidak perlu ragu. Dengan segala sumber daya yang dimiliki Honda, sanggup membuat mekanik di seluruh jaringan servisnya bisa menangani motor matik. Harga jual Honda memang tidak murah dan paling tinggi di antara pabrikan Jepang lainnya. Vario harganya hampir setara dengan motor bebek. Hal ini tentu bisa menjadi faktor penghambat penjualan Vario nantinya karena dianggap terlalu mahal. Pun begitu, nama besar Honda lagi-lagi sanggup menghipnotis konsumen sehingga label harga berapa pun asal ada logo sayap kepak, tentu bukan masalah.<br /><br />3. Suzuki Spin<br /><br />Suzuki Spin, standar, belum modifikasiDibanding kedua kompetitornya, keunggulan Spin cuma satu, kapasitas paling besar 125 cc. Lainnya tergolong biasa saja. Bentuknya juga lebih condong ke Mio. Dengan kapasitas 110 cc saja matik sudah terasa boros bila dibanding bebek, bagaimana bila 125 cc? Ini bisa jadi kelemahan sekaligus keuntungan Spin. Penggila kecepatan, tentu akan memilih Spin yang memiliki kapasitas terbesar.<br />Poin plus ada di masa servis yang ditawarkan Suzuki, tiga tahun free service dan ganti oli. Ini sangat menguntungkan di masa sulit seperti ini. Belum lagi soal servis dan garansi, Suzuki yang paling andal dari dulu. Berani sekali dan jadi pelopor di antara kompetitor lainnya. Jadi jika konsumen membeli Spin, tidak usah pusing memikirkan servisnya.  Apalagi teknologi mesin Step masih sebelas dua belas dengan Shogun 125 series/Arashi seperti layaknya Mio dengan Vega series/Jupiter series. Tidak menggunakan radiator. Simpel.

motor Motor Matic

1. Yamaha Mio Yamaha Mio Bisa dibilang Mio merupakan bintangnya motor matik di Indonesia. Bagaimana tidak sejak peluncurannya hingga saat in...

Baca Selengkapnya »

Modifikasi Toyota Hartop Paling Top

<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><h2>Modifikasi Toyota Hartop</h2>Toyota Hartop siapa yang tidak mengenal mobil ini? Mobil ini memang sangat terkenal terutama di kalangan penggemar petualangan alam liar dan offroad, ketangguhannya melibas jalanan offroad tidak perlu diragukan lagi, sepakterjangnya di dunia offroad memang sangat legendaris.<o:p></o:p></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b>Modifikasi Toyota Hartop </b>biasanya dilakukan untuk menambah kemampuan daya jelajah mobil ini, menambah ground clearence misalnya, sehingga toyota hartop ini akan memiliki kemampuan lebih menerobos jalanan offroad, menambah daya dan kekuatan mesin juga sering ditemui dalam proses <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/10/Toyota-hartop.htmlhttp://situs-ototrend.blogspot.com/2013/10/Toyota-hartop.html"><span style="color: black;">modifikasi toyota hartop</span></a>.<o:p></o:p></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Desain bodynya memang terkesan jadul, namun tetap macho, dengan sedikit tambahan aksesoris seperti lampu kabut membuat toyota hartop tampak semakin gahar, <i>modifikasi toyota hartop</i> juga tidak jarang menyentuh penampilan eksterior bodynya, agar tampak kinclong, pengecatan ulang dengan berbagai motif sering juga dilakukan, hasilnya tentu saja meningkatkan tampilan mobil hartop ini beberapa kali lipat.<o:p></o:p></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Penasaran seperti apa hasil modifikasi hartop ini? Berikut <b>Mobil Modifikasi</b> menampilkan beberapa hasil penelusuran yang berhasil menemukan gambar-gambar terbaik modifikasi toyota hartop.  </div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><h2>Modifikasi Toyota Hartop Terbaik</h2></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga1CAGhS0CM2cZynMm-V-Qg4mKCKxFND9vdOIjHsrPPdgoC2heWgOaLjHfum9tyqgXcapNCm986uHthZdQykGHp1D5e2SMyL7ULjR3jQ9xWXnJdGEVcmodYU9DTlSEe28HUqq8P04c7G4/s1600/99393795.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga1CAGhS0CM2cZynMm-V-Qg4mKCKxFND9vdOIjHsrPPdgoC2heWgOaLjHfum9tyqgXcapNCm986uHthZdQykGHp1D5e2SMyL7ULjR3jQ9xWXnJdGEVcmodYU9DTlSEe28HUqq8P04c7G4/s400/99393795.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX2YaE-0LyDsHp5kKWISRz31FUe6h7YkYVY9KYNU8eYJMwGsad47BhVX_VWsLNmyBRFmpqr-t7ylH0qlOrc6kuu3zPKBahS2v9wCCFNKH5tzIBupGvFGYKyz96OwL8B2VGMTSivSpjEoA/s1600/img00451l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX2YaE-0LyDsHp5kKWISRz31FUe6h7YkYVY9KYNU8eYJMwGsad47BhVX_VWsLNmyBRFmpqr-t7ylH0qlOrc6kuu3zPKBahS2v9wCCFNKH5tzIBupGvFGYKyz96OwL8B2VGMTSivSpjEoA/s400/img00451l.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwLGGDzHRh5f7jezd6dfVx19mSJvJ9lTz3xAClPKnTJ4Awo2CVj-uB2GgiJw8aTH0BlGrDnmm5fKF1fCUVlo06zmqzu3kCj0BkHSo-chdfz4IdiPHfG2-cwu2oELXTC9udw9X67pPcaQM/s1600/img2383sf3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwLGGDzHRh5f7jezd6dfVx19mSJvJ9lTz3xAClPKnTJ4Awo2CVj-uB2GgiJw8aTH0BlGrDnmm5fKF1fCUVlo06zmqzu3kCj0BkHSo-chdfz4IdiPHfG2-cwu2oELXTC9udw9X67pPcaQM/s400/img2383sf3.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7LDC6AInea-PyKGyHXPj1waxECp7ynEFySufSP2hb5MDESJyfxTRdiwhfeAPLO-aldPlPmCgiKhbh_5K90um_MFNkqtLAu6CCzjB31HWzlNJqXz8Eq_rXPKzaugrqme6rFQBvs16gyaE/s1600/IMG_9695.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7LDC6AInea-PyKGyHXPj1waxECp7ynEFySufSP2hb5MDESJyfxTRdiwhfeAPLO-aldPlPmCgiKhbh_5K90um_MFNkqtLAu6CCzjB31HWzlNJqXz8Eq_rXPKzaugrqme6rFQBvs16gyaE/s400/IMG_9695.JPG" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmqN6TW_dM1ovuc7Xs6uuHyq5V-KmMdb-M_sG1MyGbfRwcFgEzs1M2oo7za5C7tXbzhFaoMh-rBO536N_oARr1HQ_MTPox_Nh8UAPvu_YVBVOuBFy2aswmWW1bwnhyvo85mu1GZsZKSmA/s1600/P1130180.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmqN6TW_dM1ovuc7Xs6uuHyq5V-KmMdb-M_sG1MyGbfRwcFgEzs1M2oo7za5C7tXbzhFaoMh-rBO536N_oARr1HQ_MTPox_Nh8UAPvu_YVBVOuBFy2aswmWW1bwnhyvo85mu1GZsZKSmA/s400/P1130180.JPG" width="400" /></a></div><br /><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Demikian beberapa gambar modifikasi toyota hartop, semoga cukup menjawab rasa penasaran anda mengenai modifikasi mobil ini, anda juga bisa membandingkan modifikasi diatas dengan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/10/toyota-vios.html">toyota vios modifikasi </a>dan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/09/toyota-rush.html">modifikasi toyota rush</a>, semua bisa anda temukan di <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/">Mobil Modifikasi</a>.</b><o:p></o:p><br /><br /><br /></div>

Klasik Modifikasi Toyota Hartop Paling Top

Modifikasi Toyota Hartop Toyota Hartop siapa yang tidak mengenal mobil ini? Mobil ini memang sangat terkenal terutama di kalangan penggemar ...

Baca Selengkapnya »

Modifikasi Ford Laser Yang Bikin Ngiler

<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><h2>Modifikasi Ford Laser</h2>Ford Laser sebuah sedan produksi pabrikan Amerika, sempat merajai jalanan di tahun 90an, bahkan karena tingkat kenyamanan dan efektifitas bahan bakarnya, ford laser pernah dijadikan andalan armada taksi pada tahun 90an awal sampai akhir 90an, namun ternyata pemilik dan penggemar mobil ini banyak yang masih setia dan mempertahankannya hingga saat ini.<o:p></o:p></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b>Modifikasi ford laser </b>mungkin merupakan salah satu bentuk kecintaan pemilik mobil ini terhadap tunggangannya, atau keinginan untuk menyegarkan kembali tampilan mobil kesayangan, meskipun sudah berumur, dengan sedikit modifikasi bisa mengembalikan tampilan mobil ini kembali fresh dan menarik. Body yang cukup jadul, mesin yang sudah melintasi ribuan kilometer tidak menjadi masalah besar dalam <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/10/ford-laser.html"><span style="color: black;">modifikasi ford laser</span></a>.<o:p></o:p></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Penggunaan velg lebar dan ban radial, pengecatan ulang atau penggunaan body kit custom merupakan hal yang sering ditemukan dalam <i>modifikasi ford laser</i> ini, hasil akhirnya pun sangat menarik dan mengagumkan, mobil tua ini masih bisa tampil bak mobil sport terbaru.<o:p></o:p></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Komunitas mobil ini menjamur, dengan sendirinya hasil modifikasinya juga cukup mudah ditemukan di komunitas-komunitas ford laser, untuk anda yang penasaran dengan hasil modifikasi mobil ford laser ini, berikut <b>Mobil Modifikasi</b> menampilkan beberapa gambar terbaik hasil modifikasi ford laser.<o:p></o:p><br /><h2>Modifikasi Ford Laser Sporty</h2><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhgBdIlX1g_epjnyFK7XlJIb20PM8cKFptsIgBcdBsYufTLm4Xc0eItbaQGWMBtjOi5q9FflsOEXgz92GoUSmuZJvB-Gz2aLN1gBXi4gEKoOeaByuI-d5ZdRWoRPCZmLI1z0iCa2HxEOk/s1600/$(KGrHqF,!n0FIrWj8LVgBSQsfT5(6!~~48_20.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhgBdIlX1g_epjnyFK7XlJIb20PM8cKFptsIgBcdBsYufTLm4Xc0eItbaQGWMBtjOi5q9FflsOEXgz92GoUSmuZJvB-Gz2aLN1gBXi4gEKoOeaByuI-d5ZdRWoRPCZmLI1z0iCa2HxEOk/s400/$(KGrHqF,!n0FIrWj8LVgBSQsfT5(6!~~48_20.JPG" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMSlC61p_1DrNHJvvqUXzPlPRsZq2T9ZFDTCDCDZOfyC5FH_AOWNIGGoVD__r5nHWXnCUiowLXL2LBX4Wg59fVnL5LXm0g01v1OaonNTU2meabvaKyaAJCT25pUCgqFL5V5npA_vYjWVw/s1600/24000040011_large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMSlC61p_1DrNHJvvqUXzPlPRsZq2T9ZFDTCDCDZOfyC5FH_AOWNIGGoVD__r5nHWXnCUiowLXL2LBX4Wg59fVnL5LXm0g01v1OaonNTU2meabvaKyaAJCT25pUCgqFL5V5npA_vYjWVw/s400/24000040011_large.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTW-njjqF-25sVLmJJyAMqF8tC4Z7vvFhWK6mvhTR5fb2FbCtkzAQ0D_siP1kTfyM2TS67h_dLVdpJU6iKX7nG6GoaJ9djOVh26rk1Xl2VJ-57I6enowufvq8zwA1_OSXqY3tMeoQExD4/s1600/25153340001_large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTW-njjqF-25sVLmJJyAMqF8tC4Z7vvFhWK6mvhTR5fb2FbCtkzAQ0D_siP1kTfyM2TS67h_dLVdpJU6iKX7nG6GoaJ9djOVh26rk1Xl2VJ-57I6enowufvq8zwA1_OSXqY3tMeoQExD4/s400/25153340001_large.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaHVATYZTt4aZ_PJtTKTLN-KSvcWtPdjKOGZvBqw6_bTwiaUUpbnR7WfDjpyUDvL_CNZb7pvcWPGmRRkfbt8c2N9uErGutLhN0HTUwcUggNUnU15m6NCnW6WjmZkKnG7vmH0yF2FQo9HI/s1600/2011-06-25163711.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaHVATYZTt4aZ_PJtTKTLN-KSvcWtPdjKOGZvBqw6_bTwiaUUpbnR7WfDjpyUDvL_CNZb7pvcWPGmRRkfbt8c2N9uErGutLhN0HTUwcUggNUnU15m6NCnW6WjmZkKnG7vmH0yF2FQo9HI/s400/2011-06-25163711.jpg" width="400" /></a></div><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Demikian beberapa foto hasil modifikasi ford laser, bagaimana menurut pendapat anda? Anda juga bisa membandingkannya dengan hasil <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/09/kijang-modifikasi.html">modifikasi mobil kijang</a> dan anda juga bisa melihat <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/09/gambar-mobil.html">gambar gambar mobil keren</a>, semuanya bisa anda temukan di <b><a href="http://www.blogger.com/2http://situs-ototrend.blogspot.com">Mobil Modifikasi</a>.</b><o:p></o:p><br /><br /></div>

Klasik Modifikasi Ford Laser Yang Bikin Ngiler

Modifikasi Ford Laser Ford Laser sebuah sedan produksi pabrikan Amerika, sempat merajai jalanan di tahun 90an, bahkan karena tingkat kenyama...

Baca Selengkapnya »

Piringan Cakram CLD Racing Untuk Motor Matic Yamaha Mio dan Honda Beat

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTF9N4hUSUaNxawY4U7T0631jiWW6vRmyjaNfD_PLx3Xm5VgXecIljUBqdpT0uGJc5NvdLVYwh_9rgQphhmc4XTf3b2AWur43ml-98rt47vl5lTPlKaO-T8roU09KRQN4Tbw1hVNyROjM/s1600/CLD+Disc+Brake+260+mm+beat+dan+mio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTF9N4hUSUaNxawY4U7T0631jiWW6vRmyjaNfD_PLx3Xm5VgXecIljUBqdpT0uGJc5NvdLVYwh_9rgQphhmc4XTf3b2AWur43ml-98rt47vl5lTPlKaO-T8roU09KRQN4Tbw1hVNyROjM/s320/CLD+Disc+Brake+260+mm+beat+dan+mio.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Kali Ini Pabrikan CLD Racing Ikut Menyerang Pasar Piringan Cakram Racing atau Disc Brake untuk motor Matic ....Gimana Ga kurang sip donk ....Sang Penguasa Road Race Matic Selama 2 Tahun Akhir nya mengeluarkan Juga Produk Piringan Cakram Racing untuk Motor Yamaha Mio dan Honda Beat.....Piringan Cakram Ini Merupakan Favorit dari Pembalap Bram Prasetya yang sudah beberapa tahun ini ikut bergabung dengan Team CLD Racing Factory dan turut memberikan kontribusi dalam melakukan test produk produk yang di pakai di motor balap Team Pabrikan CLD Racing.....Jadi tidak Usah di khawatirkan lagi donk soal Kualitas nya .....Naah Piringan Cakram CLD berjenis Floating ini mempunyai Diameter total 267 mm yang jauh lebih besar jika di bandingkan dengan original dari Yamaha Mio ataupun Honda Beat ....Secara Teoritis dengan Diameter Yang lebih besar ..maka Jarak pengereman yang di butuhkan akan semakin pendek alias motor tambah pakeeeem ......Jadi yang butuh late braking kaya pembalap moto GP ...Boleh nihh coba piringan yang satu ini ....supaya ga kebablasan lurus terus ga bisa belok karena piringan cakram original bawaan pabrikan tidak mampu menahan laju motor road race yang super kencaang milik anda .....heheheh yang berminat bisa langsung hubungi kami di ....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor CLD Racing KTC racing Piringan Cakram CLD Racing Untuk Motor Matic Yamaha Mio dan Honda Beat Racing Part Motor SPS Racing Variasi 53. Variasi Motor VIP Piringan Cakram CLD Racing Untuk Motor Matic Yamaha Mio dan Honda Beat

Kali Ini Pabrikan CLD Racing Ikut Menyerang Pasar Piringan Cakram Racing atau Disc Brake untuk motor Matic ....Gimana Ga kurang sip donk ......

Baca Selengkapnya »

Cara Mencari Tau Tentang Ring Piston Bermasalah

Performa mesin adalah salah satu perhatian penting para pengendara. Paling enak, begitu gas diinjak dapur pacu mobil merespon dengan amat maksimal. Pengendara pasti mengeluh bila mesin terasa tak bertenaga. Bukan hanya karena mesin payah, tapi praktis gejala semacam ini juga menunjukkan konsumsi bahan bakar yang boros. Pada umumnya, salah satu yang menyebabkan kondisi ini adalah adanya kebocoran kompresi mesin. Kompresi yang normal akan menghasilkan tenaga mesin yang maksimal. Kompresi menjadi tidak normal ketika terdapat kebocoran. Kebocoran dapat menyebabkan kompresi mesin menurun sehingga output yang dihasilkan mesin pun kecil.<br /><a name="more"></a> Diantara beberapa kemungkinan yang dapat menyebabkan kebocoran adalah kerusakan pada ring piston. Komponen yang terletak di dalam mesin ini dapat tergores (aus), atau kotor. Hubungan antara kondisi ring piston dan kebocoran mesin sangat kuat mengingat ring piston memegang peranan penting dalam menjaga kerapatan antara piston dan dinding silinder. Dengan kerapatan ini, ring piston akan mencegah terlalu banyaknya campuran bahan bakar dan udara masuk ke ruang oli. Ini perlu dicegah karena bila terlalu banyak masuk ke ruang oli, akan menyebabkan tekanan kompresi mesin menurun. Nah, bila merasakan tenaga mesin yang lemah disertai gejala-gejala seperti di atas, maka coba fokuskan perhatian ke masalah kompresi. Caranya: Lakukan tes tekanan kompresi. Ada alat khusus yang bisa digunakan yang bisa menunjukkan standar tekanan kompresi yang diijinkan oleh masing-masing kendaraan. Bila tekanan kompresi ternyata di bawah standar, langkah selanjutnya adalah menemukan penyebab masalah kompresi. Hubungan antara kompresi dan kerusakan ring piston dapat diketahui dengan cara menambahkan oli ke dalam silinder pada saat melakukan tes kompresi. Tes ini perlu dilakukan mengingat penyebab kompresi bocor tidak hanya kerusakan pada ring piston. Bisa juga disebabkan oleh seal katup dan katupnya aus; paking silinder head (gasket) tidak dapat merapatkan blok silinder dan silinder head. Apabila, kompresi naik setelah ditambahkan oli, maka penyebab utamanya hanya dua: dinding silinder dan ring piston. Bila sudah terbukti ring piston rusak, solusi satu-satunya adalah overhaul. Sebetulnya, masalah di atas dapat kita hindari. Yaitu, dengan melakukan perawatan rutin. Terutama, yang terkait dengan oli mesin dan sistem pendinginan mesin (air radiator). Oli harus diperiksa dan diganti secara rutin. Pergantian oli tergantung pada tipe yang digunakan. Bisa setiap 5.000 km, 10.000 km dst. Tergantung rekomendasi produsen oli. Kuantitas dan kualitas oli juga harus diperiksa. Harus diantara garis E – F. Lebih save bila berada di posisi F. Begitu juga air radiator. Kuantitas dan kulitasnya harus dijaga. Jangan sampai timbul korosi berlebihan yang dapat menghambat proses pendinginan mesin.

motor Cara Mencari Tau Tentang Ring Piston Bermasalah

Performa mesin adalah salah satu perhatian penting para pengendara. Paling enak, begitu gas diinjak dapur pacu mobil merespon dengan amat ma...

Baca Selengkapnya »

Cara Memodivikasi Motor

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDm9GFzHC7oWH2IdXxQs65AlHwOfLkX84omqUMzaxMM2PN-MfxBAl4ibkVsnIqvcyxQYsTy5Y0Ns1ALbH-WXDLyERJXHWkwdK1UVRiHJx6uxxk7Dg1zlBf-IncLLJU2yJ29h9Z_iCKxAs/s1600/modiv.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="http://situs-ototrend.blogspot.com/" border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDm9GFzHC7oWH2IdXxQs65AlHwOfLkX84omqUMzaxMM2PN-MfxBAl4ibkVsnIqvcyxQYsTy5Y0Ns1ALbH-WXDLyERJXHWkwdK1UVRiHJx6uxxk7Dg1zlBf-IncLLJU2yJ29h9Z_iCKxAs/s320/modiv.jpg" title="Cara Memodivikasi Motor" width="320" /></a></div>Sejalan Dengan Banyaknya Motor Yang Berear Motor di Jalanan ,Banyak Raeder-Raeder Yang Memodivikasi Motornya Agar Berbeda Dengan Motor Yang Lain : Aliran Berbeda-beda contohnya: Supermoto,Motocross,ceper,choper,clasic,rat bike, DLL<br /><br />Seringkali terjadi, dibalik modifikasi yang serba “wah” dan “cool”, terdapat kekurangan-kekurangan yang berkaitan dengan segi teknis maupun tampilan.<br /><br /><br /><br /><a name="more"></a><br /><br />Entah karena dana yang terbatas atau memang kurang pergaulan, sering ditemukan modifikasi yang “kacau” dan “tidak safety”. Bisa dilihat motor yang paduan warnanya kontras tapi cenderung norak, atau motor yang dimodif tinggi tapi bannya ukuran standar, atau lampu yang terlalu kecil/besar dibandingkan body dan lain2nya. Kecuali modifikasi memang dikhususkan untuk show atau pameran, faktor fungsi akan dikesampingkan.<br /><br />Menurut hemat saya, inti dari seni modifikasi untuk motor harian terdiri dari dua, yaitu: FUNGSIONAL hal apa saja yang tercakup didalamnya, adalah seperti sebagai berikut ini.<br /><br />1. FUNGSIONAL<br /><br />Hal-hal yang berkaitan dengan fungsi dari si motor itu sendiri dan juga kelaikan jalannya.<br /><br />a. Faktor Safety<br /><br />Modifikasi tidak boleh mengesampingkan faktor safety pada saat dikendarai. Seperti modifikasi rem dan kaki-kaki. Jika memang chasis tidak memungkinkan, jangan dipaksakan untuk dibuat monoshock atau menggunakan peninggi shock yang tidak safety: diputar atau menambah anting atas. Shock akan cepat bengkok dan titik center wight menjadi bergeser sehingga handling motor berubah dan cenderung kurang stabil. Juga pemilihan ban harus sesuai dengan kondisi jalan dan bentuk motor. Menggunakan ban tapak kecil untuk motor yan gsudah dimodifikasi menjadi supermoto hanya mencari penyakit saja karena motor menjadi tidak imbang apalagi dikecepatan tinggi.<br /><br />b. Kelengkapan dan Kesesuaian Dengan Standar.<br /><br />Modifikasi yang menyangkut kelengkapan kendaraan dan kesesuaian detail seperti warna lampu dan spion. Jangan menggunakan lampu bohlam putih untuk rem, selain menyilaukan pengendara dibelakang, juga tidak sesuai dengan UULAJ yang mengharuskan warna merah untuk lampu stop/rem. Jangan menggunakan warna selain standar untuk head lamp. Contohnya head lamp dilapis sticker transparan merah atau biru. Warna merah dan biru tidak bisa menganalisir kondisi jalan berlubang dijalanan yang sangat gelap/minim penerangan karena jatuhnya bayangan saru dengan warna lampu yang biru atau merah.<br /><br />c. Kesesuaian Motor Dengan Pengendara.<br /><br />Jangan memodif motor yang mengakibatkan pengendaranya menjadi susah. Contohnya, dengan tinggi hanya 155 cm, memodif motor menjadi Supermoto dengan ground clearence 30 cm misalnya. Atau badan kurus kecil, modif motor menjadi chopper ala Harley fatboy. Atau motor dengan gaya low rider extrem sampai dek atau chasis menggosok aspal.<br /><br />Secara tampilan dan juga faktor kenyamanan bagi yang bersangkutan sudah pasti nol besar.<br /><br />2. PROPORSIONAL<br /><br />Modifikasi motor, selain faktor safety, juga harus memperhatikan bentuk dan keselarasannya. Banyak ditemukan modifikasi motor yang “maksa” dan cenderung “nyakitin mata” karena tidak proporsional.<br /><br />Yang tercakup didalamnya adalah:<br /><br />1. Detail<br /><br />Detail disini, dimaksudkan bahwa modifikasi yang dilakukan tidak sembarangan/asal2an. Semua bagian dari motor tersentuh dan tidak terabaikan. Bentuk las-an, warna, sampai pemilihan baut dan sticker yang sesuai dengan tema dari modifikasi. Kemudian penempatan/pemilihan asesoris yang sesuai dan tidak maksa. Panjang x lebar x tinggi, penggunaan/pemilihan tipe ban dll.<br /><br />2. Thematis<br /><br />Modifikasi yang baik, tidak mengabaikan thema dari modifikasinya. Misalnya Supermoto, sebaiknya tidak menggunakan setang jepit atau ban kecil misalnya. Atau Street Fighter tidak menggunakan lampu yang besar dan “berat”. Juga chopper, mungkin akan aneh jika menggunakan spakbor depan trail misalnya.<br /><br />Sticker juga jangan asal pasang. Sebelum modif cari tau dulu thema sticker yang cocok untuk ditempel di body motor. Jangan menggunakan sticker Harley untuk Supermoto, karena hanya buat motor jadi aneh dan bahan ketawaan.<br /><br />3. Kerapihan<br /><br />Sudah pasti bangga menjadi anak Club Motor, banyak teman dan status sosial tersendiri. Tapi jika penempatan sticker club yang terlalu banyak dan “asal tempel yang penting muat” malah akan mengurangi kadar keindahan dari hasil modifikasinya. selain itu, bahan sticker club biasanya kurang bagus, sehingga baru diipasang sebulans udah pudar atau rontok dan meninggalkan bekas.<br /><br />4. Teknikal<br /><br />Modifikasi juga harus menyentuh bagian mesin. Percuma motor tongkrongan Supermoto atau Street Fighter tapi larinya cuma bisa mengimbangi angkot dan kopaja saja. Bukan menyarankan untuk kebut2an, tapi sebaiknya ada penyesuaian sehingga modifikasi “tidak percuma”.<br /><br />Selain itu, pengapian dan pemilihan Knalpot tidak bisa diabaikan. Salah pemilihan jenis knalpot bisa berakibat fatal pada mesin dalam jangka panjang. Penggunaan lampu-lampu tambahan yang berlebihan juga menambah beban mesin dan memperpendek umur aki dan perangkat kelistrikan lainnya.<br /><br />Demikian secara singkat, inti dari sebuah modifikasi motor untuk penggunaan harian/touring. Semoga bisa menjadi bahan pertimbangan bari kawan-kawan yang ingin memodifikasi motor agar tidak “salah bikin” atau “maksa”.<br /><br />Posted in e-book, education, facebook, financial, free e-book, modification, modifikasi, motivasi, motor bensin, motor diesel, SEKSI, spirit, SYSTEM, tentang otomotif, Uncategorized<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>

motor Cara Memodivikasi Motor

Sejalan Dengan Banyaknya Motor Yang Berear Motor di Jalanan ,Banyak Raeder-Raeder Yang Memodivikasi Motornya Agar Berbeda Dengan Motor Yang ...

Baca Selengkapnya »

Tips Berkendara Dengan Motor Matic

Forth the most economical and cool it using a motorcycle, but if you put forth a motor Matic? why not!?. Assuming the common people, motor matic less suitable for long distance use, alias just for inside the city. Well who’s to say?! …<br /><a name="more"></a><br /><br />I myself, more often use motor matic to visit areas that are still cool, especially the high plains and mountains. Likewise with the event going home, every month I do perjalakan approximately 150 Kilometers to meet my parents, more efficient and faster. 150 Kilometers travel takes 2.5 hours and about 2-3 liters of gasoline.<br /><br />Or favorite hobby is difficult to understand, there is more choice kok car motor? most people would say.<br /><br />When going home this time you’ve decided to use a motor matic, you should double-check your state motor matic. Surely if there diperjalanan constraints, matic motor is still relatively difficult to find his shop except in authorized workshops.<br /><br />If you have not experienced I recommend to take it to the official garage to check, here is a checklist that may be useful for you.<br /><br />CVT<br />CVT is the most important part to get attention, Check Drive Belt is still good or not, when it began the cracks, should be replaced, on average will experience a rift belt at 15000-20000 miles, depending on usage. Then check Roller, when it becomes worn or no longer round, should be replaced. Clutch and clutch spring, check whether the pads were thick canvas or not, if the thinning should be replaced, the thin canvass can cause slips, the result will be more hot CVT, and power will be reduced especially if the ramp.<br /><br />Rem<br />Front and rear brakes should be in top shape, do not ever reckless driving with the brakes condition free from tension or less good, because it is very, very dangerous. Matic machines have engines very small break, so the role of the brakes (Front and back) is very vital.<br /><br />Carburetor air filter and<br />Clean the air filter, to the carburetor, just sprayed using Carburator Cleaner.<br /><br />Valve<br />Reset valve rift manual refers to each motor matic. Do not be too far apart and not too tight.<br /><br />Oli<br />When the oil is nearing replacement time, you should change the oil immediately. Use the oil according to the specifications.<br /><br />Lubrication<br />Lumai the parts that require lubrication such as the base of the brake lever, standard, Footstep, etc.. Use lubricants that contain silicone (WD 40, AP 75) to be easily cleaned.<br /><br />Accessories<br />Do not regard lightly the safety accessories such as Spion, Instrument Lights (headlights, sein, brakes) must be functioning properly.

motor Tips Berkendara Dengan Motor Matic

Forth the most economical and cool it using a motorcycle, but if you put forth a motor Matic? why not!?. Assuming the common people, motor m...

Baca Selengkapnya »