Gambar Modifikasi Motor Honda Absolut Revo

Untuk masalah motor, Honda hampir selalu mempunya pabrikan yang baru dan lain-dari pada yang lain, salah satunya ya ini Honda Absolut Revo yang biasanya di iklankan oleh group band Nidji, yang memang memiliki body yang pas, aerodinamis dan stabil saat dikendarai pada kecepatan tinggi, karena mempunya berat yang lumayan.<br />Beberapa Gambar Modifikasi Motor Honda Absolut Revo <br /><br />Modifikasi Motor Honda

Honda MODIFIKASI Gambar Modifikasi Motor Honda Absolut Revo

Untuk masalah motor, Honda hampir selalu mempunya pabrikan yang baru dan lain-dari pada yang lain, salah satunya ya ini Honda Absolut Revo y...

Baca Selengkapnya »

ECU Advance ( Piggyback ) Apitech untuk Motor Honda Beat dan Scoopy Injection

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim7AIkQld05UB0M4ddnOYNXMV0uLVlGoZV6peiTQhIp2itiWA7jqKrTPJwVaRUi1Qj-RVBNh1cSHvrDDUWVK-smgpq1u9xT8MRSFbM8uPhlYDIPoWFE87ML3ARp7qq9swoFqXz9Z4GyKI/s1600/PhotoGrid_1375494525562%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim7AIkQld05UB0M4ddnOYNXMV0uLVlGoZV6peiTQhIp2itiWA7jqKrTPJwVaRUi1Qj-RVBNh1cSHvrDDUWVK-smgpq1u9xT8MRSFbM8uPhlYDIPoWFE87ML3ARp7qq9swoFqXz9Z4GyKI/s320/PhotoGrid_1375494525562%5B1%5D.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Naaahh Kabar Gembira nihhh untuk Para Tuner di Tanah Air yang sudah mulai melakukan Riset untuk motor balap Injeksi nya ...terutama yang Motor nya Honda Beat atau Honda Scoopy Injection .....Kalau Sebelum nya Proses penambahan debit bahan bakar yang masuk ke Ruang bakar mengandalkan Injector dengan lubang yang lebih banyak atau lebih besar .....Ternyata Jalan Berbeda yang di tempuh oleh para Tuner dari Negri Gajah Putih .....Mereka lebih Memilih Memasangkan ECU Advance ( atau lebih terkenal dengan sebutan Piggyback ) kepunyaan Apitech ....karena dengan kapasitas mesin 130 cc ....Tuner Asal Negri Gajah Putih merasa Injector Original bawaan Honda Masih Mumpuni untuk menyalurkan bahan bakar ke Ruang bakar ......Kelebihan Apa Saja nihh yang di Tawarkan Oleh ECU Advance ( Piggyback ) dari Apitech ini .....</div><div style="text-align: justify;">1. Bisa mengatur Timing Pengapian dari Kurva ECU standar Maju mundur sampai 8 derajat.</div><div style="text-align: justify;">2. Bisa Menambah atau mengurangi Debit Bahan bakar sampai dengan 50 % dari Kondisi Normal.</div><div style="text-align: justify;">2. Bisa mengatur Debit bahan bakar dari putaran gas 0 - 35 %</div><div style="text-align: justify;">3. Bisa Mengatur Debit Bahan Bakar dari Putaran gas 35 - 70 %</div><div style="text-align: justify;">4. Bisa Mengatur Debit Bahan Bakar Dari Putaran Gas 70 - 100 %<br />5. Merubah Limitter pada ECU Standar menjadi Non Limitter </div><div style="text-align: justify;"><br />Wuiiihhh Lengkap ga tuhh .....Kita Sudah Coba Pasang ke Beat Injeksi Kondisi Standar Pabrikan, dan ke Scoopy Injeksi Kondisi Pulley Racing....Hasil nya kedua nya ok ....Tenaga terasa lebih besar, akselerasi lebih spontan....dan settingan bisa di sesuaikan sendiri tanpa harus bersusah payah mengeluarkan laptop  ... cocok banget nihh ...Selain itu Pabrikan CLD sudah mencoba dan mulai melakukan Riset untuk Motor MP7 Pertama injeksi nya dengan ECU Advance Apitech ini ....T.O.P B.G.T Deehh......Maju Terus Dunia Korek Mesin Tanah Air .....[Variasi 53]</div>

Apitech CLD ECU Advance ( Piggyback ) Apitech untuk Motor Honda Beat dan Scoopy Injection ECU Racing KTC Piggyback Honda Racing Parts Motor Injection SPS Variasi 53 VIP. ECU Advance ( Piggyback ) Apitech untuk Motor Honda Beat dan Scoopy Injection

Naaahh Kabar Gembira nihhh untuk Para Tuner di Tanah Air yang sudah mulai melakukan Riset untuk motor balap Injeksi nya ...terutama yang Mot...

Baca Selengkapnya »

Diagram Wiring St Wagon

<img border="0" height="425" src="http://www.benplace.com/rejean/248488b.jpg" width="640" /> <br /><table border="0" cellpadding="2" id="AutoNumber2" style="border-collapse: collapse; height: 82px; width: 100%px;"><tbody><tr> <td height="16" valign="top" width="16%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>1-</b></span> Vaccum can for advance / retard timing (Unlpug, remove cap,  suck on it!!! you should see the rotor move!) the hose on the left of #1 is the retard one.<br /> </span></td> <td height="16" valign="top" width="16%"><span style="font-family: Arial;"><b> <span style="color: red;">2-</span></b> Fuel pressure test screw / divider for fuel flow each side of engine. Fuel pressure should be around 30psi.</span></td> <td height="16" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>3-</b></span> Fuel pressure regulator.</span></td> <td height="16" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>4-</b></span> Distibutor (Check inside cap if the center pin still as the spring)</span></td> <td height="16" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>5-</b></span> Oil breather tower (O-Ring always leak)</span></td> <td height="16" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>6-</b></span> Throttle body (There is no TPS on Vanagon!), check loose on this one by pulling up and down. Big screw on it is idle adjustement.</span></td> </tr><tr> <td height="16" valign="top" width="16%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>7-</b></span> Idle / full throttle position switch / enrichment (listen for a CLICK!!!)<br /> </span></td> <td height="16" valign="top" width="16%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>8-</b></span> Vaccum line, check is not leaking</span></td> <td height="16" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>9- </b></span>Rear engine bleeding screw</span></td> <td height="16" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>10-</b></span> Brake booster line (is the one way valve working!!!)</span></td> <td height="16" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>11-</b></span> Power steering high idle control </span></td> <td height="16" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>12-</b></span> The infamous ECU temp sender, some call it the "Temps2" sender.</span></td> </tr><tr> <td height="15" valign="top" width="16%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>13-</b></span> Sender for the temperature in the cluster</span></td> <td height="15" valign="top" width="16%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>14-</b></span> Oxigen sensor connector, it's green. </span></td> <td height="15" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"><b> <span style="color: red;">15-</span></b> Fuel injector plug (NO, they don't have a specific position, you can mix them up!!!)</span></td> <td height="15" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>16-</b></span> Ignition module</span></td> <td height="15" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>17-</b></span> Idle control module</span></td> <td height="15" valign="top" width="17%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>18-</b></span> Ignition relay and fuel pump relay. They never go wrong.</span></td> </tr><tr> <td height="19" valign="top" width="16%"><span style="font-family: Arial;"> <span style="color: red;"><b>19-</b></span>Expension tank, the one you should care about!!! on it, a wire/ plug, yea!!! that is the infamous red light behind the temperature gage in your cluster... it's the coolant level sender. On 85+ the red light as 2nd fonction, it will also go on if temperature goes over 3/4.</span></td></tr></tbody></table><br />

Diagram Wiring St Wagon

1- Vaccum can for advance / retard timing (Unlpug, remove cap,  suck on it!!! you should see...

Baca Selengkapnya »

Gambar Motor Honda Supra X Modifikasi

Motor yang satu ini memang sudah tidak diproduksi lagi, tetapi penerus dari Supra x selanjutnya yaitu Supra x 125 atau Injection, nah bagi yang mempunyai motor jenis ini dan ingin memodifikasinya sedemikian rupa, tidak ada salahnya untuk melihat beberapa gambar yang akan saya sajikan berikut ini.<br /><br />Gambar Motor Supra X Modifikasi<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Itulah beberapa gambar mengenai Motor Honda Supra X

Honda MODIFIKASI Gambar Motor Honda Supra X Modifikasi

Motor yang satu ini memang sudah tidak diproduksi lagi, tetapi penerus dari Supra x selanjutnya yaitu Supra x 125 atau Injection, nah bagi y...

Baca Selengkapnya »

Komponen Ini Wajib Ada Di Mobil Saat Mudik

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB1xI_craVhuSWojka73F8DPulqwGx2tErvxWlnr7WfDaVNZ8jkePrmPDCfQJo-rBuXYaQr-PaZmN9L9vebbL5ed2sOsTrC6Yao40NV2z49CFRp17GNgCak_QtOdn1lDBgIX3wwawXcJg/s1600/onderdil.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB1xI_craVhuSWojka73F8DPulqwGx2tErvxWlnr7WfDaVNZ8jkePrmPDCfQJo-rBuXYaQr-PaZmN9L9vebbL5ed2sOsTrC6Yao40NV2z49CFRp17GNgCak_QtOdn1lDBgIX3wwawXcJg/s1600/onderdil.jpg" /></a></div>Sebelum mudik, ada baiknya mobil diperiksa dan lakukan servis atau ganti komponen yang rusak agar perjalanan lancar, aman dan nyaman. Bila sudah, selama perjalanan, Yuta Obed, Manajer Servis Auto2000 Permata Hijau, Jakarta, memberikan daftar komponen penting yang wajib dibawa sebagai cadangan.<br /><br />1. Pelumas. Untuk mobil yang berusia lebih dari 5 tahun biasanya rentan bocor di beberapa tempat seperti mesin, transmisi, dan rem. Sediakan oli untuk ketiga bagian tersebut sesuai dengan ketentuan berlaku. "Paling penting untuk diperhatikan adalah minyak rem. Sebelum berangkat, periksa tabungnya, jika kurang segera diisi hingga di bawah batas maksimum," urai Yuta.<br /><br />2. Ganti ban. Pastikan peralatan untuk mengganti ban seperti kunci roda, dongkrak dan tentunya ban cadangan.  Sebagai tambahan perlu juga dibawa dua balok kayu seukuran batu bata. Kegunaannya, ketika mengalami kempis ban, dongkrak sulit dimasukkan ke bawah kolong. Jadi, letakkan satu balok (boleh di depan atau belakang) di ban yang kempis, kemudian lindas sampai bodi mobil terangkat. Aktifkan rem parkir dan ganjal roda lain agar tidak maju atau mundur. Setelah itu pasang dongkrak di tempat yang dianjurkan. Boleh juga bawa lempengan besi sebagai alas dongkrak.<br /><br /><a name="more"></a><br /><br />3. Kelistrikan. Bohlam lampu depan belakang, sekring dan relay juga perlu dibawa sebagai cadangan. Angka besaran sesuaikan dengan kebutuhan. Bagi yang belum mengganti aki  yang berusia di atas setahun ada baiknya membawa jumper untuk jaga-jaga ketika soak. Terlebih lagi untuk varian bertransmisi otomatis.<br /><br />4. Peralatan tambahan. Buat yang doyang ngoprek, bawa juga kunci pas atau ring yang kerap dipakai, antara lain 8, 10, 12, 14, 17, tang, obeng kembang dan pipih. Buat jaga-jaga bila tidak bisa diperbaiki di tempat dan harus dibawa ke bengkel terdekat, sediakan pula tali penarik. Senter, isolasi, lakban dan lap kering juga perlu dibawa.

Mobil Komponen Ini Wajib Ada Di Mobil Saat Mudik

Sebelum mudik, ada baiknya mobil diperiksa dan lakukan servis atau ganti komponen yang rusak agar perjalanan lancar, aman dan nyaman. Bila s...

Baca Selengkapnya »

Hati Hati Awaz Kantuk Saat Nyetir

<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilAcaAH10u_2SUtbPW4H2YnBusSJDbwZem_z4wQ09x10YfzMqpjh8zwWMbxI5viHTTafwsp5kq3fIt7FnW3CD5ESP8ZP3jeCgg8kBF-0iBaQw4O4JWD69PxXiYP-rHZ3tK7iheTXnBcZM/s1600/ngantuk.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilAcaAH10u_2SUtbPW4H2YnBusSJDbwZem_z4wQ09x10YfzMqpjh8zwWMbxI5viHTTafwsp5kq3fIt7FnW3CD5ESP8ZP3jeCgg8kBF-0iBaQw4O4JWD69PxXiYP-rHZ3tK7iheTXnBcZM/s1600/ngantuk.jpg" /></a></div>Mengantuk saat mengemudikan mobil atau mengendarai sepeda motor, menjadi penyebab utama kecelakaan di jalan raya. Sebagai pembanding - data Operasi Ketupat 23 Agustus - 7 September 2011 - kecelakaan karena pengemudi atau pengendara mengantuk  mencapai 1.018 kasus,  kondisi kendaraan tidak layak 449 kasus dan jalan rusak 387 kasus.<br /><br />"Mengantuk saat mengemudi sama bahayanya dengan mabuk. Pada kondisi tersebut pengemudi tidak sadarkan diri. Respon terhadap kendaraan dan kondisi sekitar menurun. Kewaspadaan juga buruk! Bayangkan bahayanya jika Anda sedang mengemudi pada kecepatan 60 kpj , tiba-tiba mata ditutup sepersekian detik. Apa yang akan terjadi?," papar Dr. Andreas Prasadja, RPSGT, Sleep Technologist, Rumah Sakit Mitra Kemayoran.<br /><br />Ditegaskan, tidak ada obat mujarab untuk mengatasi kantuk selain tidur. Minuman dan permen suplemen seperti kopi, sifatnya hanya menunda. Bahkan baru bekerja setengah jam setelah dikonsumsi.<br /><br /><a name="more"></a><br /><br />Beberapa hal yang bisa dilakukan sebagai antisipasi mengantuk saat mengemudi.<br /><br />1. Tidur cukup. Idealnya, manusia tidur sehari 6 - 7 jam. Banyak kalangan menganggap, mudik bisa dilakukan dengan tidur secukupnya kendati masih punya hutang tidur pada hari sebelumnya."Paling benar, bayar dulu hutang tidur. Setelah itu, tidurlah yang cukup sebelum melakukan perjalanan jauh," tuturnya.<br /><br />2. Jam biologis. Atur perjalanan sesuai dengan jam tidur. Misalnya, Anda biasa terjaga di siang hari. Jangan paksa mengemudi di malam hari. Di luar jadwal tersebut, jam rawan kantuk adalah antara 13.00 - 15.00 dan 02.00 - 04.00. Jika sudah mengantuk, pinggirkan kendaraan dan tidur sebentar  agar kembali segar. Terbaik bergantian menyetir dengan kerabat yang masih fit.<br /><br />3. Puasa. Sebenarnya tidak ada hubungan langsung antara puasa dengan kantuk. Gejala tersebut menjadi lebih sering muncul akibat jam biologis yang berubah atau berkurang. Jika frekuensi mengantuknya lebih banyak, jangan terlalu dipaksakan berpuasa.<br /><br />Gejala seseorang mulai mengantuk, lanjut Andreas, antara lain sering menguap, mata berair dan kepala kerap disandarkan di head rest. Jangan paksakan tetap mengemudi karena Anda tidak pernah tahu kapan kehilangan kesadaran karena terlelap sejenak.<br /><br />"Kurangi penggunaan obat-obatan beralkohol karenabisa merangsang munculnya kantuk," tutup Andreas

Mobil Hati Hati Awaz Kantuk Saat Nyetir

Mengantuk saat mengemudikan mobil atau mengendarai sepeda motor, menjadi penyebab utama kecelakaan di jalan raya. Sebagai pembanding - data ...

Baca Selengkapnya »

Cara Mudik Yang Aman Ikuti Petunjuk Ini

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirVe-Hua3p_CHXojcV_5GMR4hSENvOkMqu0Pqqju1Qr5Nw5efffT8S0uOhbLPnwuh_BjYJJA8CtBxD5eIy1Xeyuy2toAChKHgXN2DQnT1Sr9VDU1LEbk_bS-Vtruimf-3vLOq-9nZrHug/s1600/gambar+mudik.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirVe-Hua3p_CHXojcV_5GMR4hSENvOkMqu0Pqqju1Qr5Nw5efffT8S0uOhbLPnwuh_BjYJJA8CtBxD5eIy1Xeyuy2toAChKHgXN2DQnT1Sr9VDU1LEbk_bS-Vtruimf-3vLOq-9nZrHug/s320/gambar+mudik.jpg" width="320" /></a></div>Puncak arus mudik diperkirakan mulai ramai Minggu (4/8). Nah, bagi pemudik yang memakai kendaraan pribadi melalui jalur Utara atau Selatan, perlu disimak beberapa petunjuk di bawah yang disampaikan Robby Prakoso, instruktur Indonesia Defensive Driving Center.<br /><br />1. Pastikan mobil sudah di servis dan siap diajak jalan jauh. Di dalam kendaraan tersedia peralatan (tools) dan komponen cadangan. Penataan barang jangan sampai mengganggu pandangan pengemudi. Bawa makan dan minuman ringan, plus hiburan (CD, DVD dan gadget) dan kabel pengisi baterai ponsel.  "Setelah siap,  jangan lupa cek tekanan ban," ungkap Robby.<br /><br />2. Usahakan perjalanan seusai  waktu aktivitas sehari-hari, semisal terbiasa dari pukul 06.00 - 22.00. Pertimbangannya, tidak mengubah jam biologis, sehingga kondisi fisik tetap fit.<br /><br />3. Ketika mengemudi, posisi duduk harus rileks dan nyaman agar tidak mudah lelah. Setir terjangkau baik dan bisa mengoperasikan fitur secara leluasa serta pandangan depan, belakang, samping, tidak terhalang.<br /><br />4. Kontrol emosi, terutama menghadapi jalan macet. Usahakan tidak melakukan sesuatu yang bisa memecah konsentrasi, seperti makan, minum, merokok, mengirim pesan, menelpon, dan mengoperasikan sistem audio.<br /><br /><a name="more"></a><br /><br />5. Perhatikan batas kecepatan sesuai kondisi jalan dan taati peraturan lalu lintas. Lama mengemudi ideal 4 jam. Setelah itu, istirahat minimal setengah jam dan tidak dilakukan (tetap nyetir), tubuh akan mengalami kelelahan dan cenderung jenuh sehingga mengurangi kewaspadaan serta respon.<br /><br />6. Jaga jarak aman dengan mobil depan, paling dekat 3 detik karena reaksi manusia butuh 1,5 - 2 detik ditambah reaksi mekanis mobil saat mengerem 0,5 - 1 detik. Ketika hujan atau pandangan tidak jelas maka jarak ditambah jadi 4 - 5 detik. Bisa juga mengandalkan kecepatan mobil. Jika melaju 60 kpj berarti jarak aman 60 m, lebih dari itu 100 kpj jaraknya 100 m. Untuk jarak bisa berpatokan pada 'mata kucing' di  tengah jalan yang berjarak tiap 50 m.<br /><br />7. Jika hendak mendahului mobil, pastikan jarak pandangan ke depan jelas dan cukup jauh. Jangan menyalip saat tikungan dan jalan berbukit karena pandangan terhalang. Jangan lupa perhatikan marka jalan, jika garisnya tidak terputus berarti Anda tidak boleh menyusul.<br /><br />8. Tetap waspada dan minta penumpang di sebelah ikut memperhatikan kondisi jalan.

Mobil Cara Mudik Yang Aman Ikuti Petunjuk Ini

Puncak arus mudik diperkirakan mulai ramai Minggu (4/8). Nah, bagi pemudik yang memakai kendaraan pribadi melalui jalur Utara atau Selatan, ...

Baca Selengkapnya »