Berkendara Motor Saat Hujan, Santai Bro!

<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi4jTqCfUceRlXqPn4pgsxkGIW8pV4OVAU5yj7YAzSSjvpZja51xW2vJRSLqX5Xjs-ESPOJtYJSGFJh__YfoiX3n2FTukl74hhO9IOu0ivP75XvLcVrHlnbhyGImdAKtjfsKGTaC8FetRr/s320/Berkendara+Motor+Saat+Hujan+1.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7qrLrHFS25YqlL0eg0bitv_LVM2-jThgEUCVEoh0IuGeuOJlZ-BJMxE6md7aUSPU8FtP4nKL1dl-TdGb55pSwYTEe4QJMaOZ8hXw7yicxs98x00jnJI8hhlp20_5K9Q-oTZQPNnO_8LIv/s320/Berkendara+Motor+Saat+Hujan+2.jpg" /><br />Ayo kenapa biker sejati sering disebut die harder? Istilah populernya kagak ada matinye. Dia bersifat amphibi, diajak kering ayo, diajak hujan sampai banjir yang masih logis, labrak terus.<br /><br />Mereka punya kiat jitu mempersiapkan diri dan motor. Makanya saat musim hujan datang, dia prepare sebisanya, badan tetap fit dan nggak tumbang, motor juga digdaya mengatasi semua itu.<br /><br />Pengin tahu kiat,pengalaman beberapa brothers. Kita ambil dari die harder tulen <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/berkendara-motor-saat-hujan-santai-bro.html" target="_blank">Jeffrey Polnaja</a></b> peturing dunia. Kang Jeje, begitu panggilan akrabnya, menyoal hal paling dasar. <b><i>”Kita harus selalu berpikir positif. Ketika kehujanan harus tetap good mood. Ini membuat riding jadi enjoy,”</i></b> katanya. <br /><br /><b>SEGALA KEMUNGKINAN</b>Topik awal tentang faktor manusiai. Harus siap pada segala kemungkinan. Membentengi diri dengan kebugaran. Seperti asupan makanan dan vitamin.<br /><br />Penting sebab situasi hujan dan banjir membuat kita dingin dan lembab. Belum lagi mikro organisma yang bisa menyerang terutama infeksi mikroorganisme leptospira dari air seni tikus dan hewan pengerat lain.<br /><br /><b><i>“Hati-hati juga jika punya luka. Misalnya saat banjir, kaki kena knalpot, jangan pakai odol atau mentega karena tidak suci hama, oles salep livertan,”</i></b> pesan dr. Aviandy Soekarto, pakar kesehatan komunitas.<br /><br />Luka bakar melepuh, menggelembung jangan dipecahkan. Setelah pecah baru olesi antiseptik dan livertan. Lindungi luka dengan plastik agar kedap air, mengurangi bakteri masuk. Luka kering jangan dikelet, itu sama seperti buka kulit muda yang rentan bakteri.<br /><br /><b>RIDING SKILL</b>Masih berkaitan dengan rider yakni riding skill. Masukan dari para biker ada beberapa poin yang bisa disimak. Yakni, soal pengetahuan lokasi banjir. Pemahaman ini akan menjadi pilihan alias alternatif jika satu lokasi yang dituju mengalami banjir. Bisa mencari jalan lain yang tidak terkena dampak. Informasi mengenai jalur ini sangat penting. .<br /><br />Situasi hujan jalan turun dan tanjakan juga perlu perlakuan ekstra. Saat menurun, disiplinlah di gigi rendah dan engine brake besar, jangan sampai kadung ngebut sulit lagi melambatkan laju. Saat nanjak pertahankan rpm ideal jaga jarak dengan pengguna jalan lain, siapa tahu berhenti mendadak, ada ruang untuk menghindar.<br /><br />Kudu peka pada situasi banjir, jalan menggenang atau malah berlumpur. Pilih jalan yang sudah bekas dilindas kendaran besar, di situlah lumpur menyingkir hingga motor tidak seberapa licin. Dalam situasi banjir, pertahankan rpm di kisaran 3.000 rpm dan upayakan jangan sampai turun. Jangan pindah gigi karena membuat rpm turun!<br /><br /><b>BIKIN MOTOR KEBAL</b>Motor bisa tahan terhadap hujan. Beberapa hal wajib dipersiapkan. Paling simpel pakai cairan WD-40. Dengan zat tadi, air dan lumpur ogah lama nempel. Oh bisa juga semprotkan ke bagian rentan lainnya semisal baut aki atau sambungan kabel. <br /><br /><b><i>“Nggak kalah penting memasukkan sealan, zat tahan air untuk beberapa zona semisal sambungan kabel, soket khususnya kabel berarus positif,”</i></b> wanti Tomy Huang, bos CDI <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/berkendara-motor-saat-hujan-santai-bro.html" target="_blank">Bintang Racing Team.</a></b><br /><br />Soket CDI merupakan daerah yang banyak diserang air termasuk penutup sekring, relay starter, soket lampu. Kalau nggak ada sealant bisa pakai lilin. Ada baiknya dicek seksama pada semua kabel. Siapa tahu ada yang terkelupas? Bisa ditutup rapi pakai isolasi atau dibungkus kantung plastik saat darurat lantas dibakar sedikit agar plastiknya menciut dan menutupi kabel telanjang tadi. <br /><br />Ketika dekompresi, yang meledak cuma kabut bensin dan udara, air nggak ikut meledak. Akibatnya pembakaran nggak sempurna, motor ndut-ndutan. Makin bahaya kalau air banyak, ia akan menjadi padat. Bila kompresi dalam tekanan tinggi, piston bisa bolong, setang bengkok malah dinding silinder jebol. <br /><br /><b>Sumber : (motorplus-online.com)</b>

Safety Ridding Tips Umum Berkendara Motor Saat Hujan, Santai Bro!

Ayo kenapa biker sejati sering disebut die harder? Istilah populernya kagak ada matinye. Dia bersifat amphibi, diajak kering ayo, diajak huj...

Baca Selengkapnya »

Berkendara Motor Saat Hujan, Santai Bro!

<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi4jTqCfUceRlXqPn4pgsxkGIW8pV4OVAU5yj7YAzSSjvpZja51xW2vJRSLqX5Xjs-ESPOJtYJSGFJh__YfoiX3n2FTukl74hhO9IOu0ivP75XvLcVrHlnbhyGImdAKtjfsKGTaC8FetRr/s320/Berkendara+Motor+Saat+Hujan+1.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7qrLrHFS25YqlL0eg0bitv_LVM2-jThgEUCVEoh0IuGeuOJlZ-BJMxE6md7aUSPU8FtP4nKL1dl-TdGb55pSwYTEe4QJMaOZ8hXw7yicxs98x00jnJI8hhlp20_5K9Q-oTZQPNnO_8LIv/s320/Berkendara+Motor+Saat+Hujan+2.jpg" /><br />Ayo kenapa biker sejati sering disebut die harder? Istilah populernya kagak ada matinye. Dia bersifat amphibi, diajak kering ayo, diajak hujan sampai banjir yang masih logis, labrak terus.<br /><br />Mereka punya kiat jitu mempersiapkan diri dan motor. Makanya saat musim hujan datang, dia prepare sebisanya, badan tetap fit dan nggak tumbang, motor juga digdaya mengatasi semua itu.<br /><br />Pengin tahu kiat,pengalaman beberapa brothers. Kita ambil dari die harder tulen <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/berkendara-motor-saat-hujan-santai-bro.html" target="_blank">Jeffrey Polnaja</a></b> peturing dunia. Kang Jeje, begitu panggilan akrabnya, menyoal hal paling dasar. <b><i>”Kita harus selalu berpikir positif. Ketika kehujanan harus tetap good mood. Ini membuat riding jadi enjoy,”</i></b> katanya. <br /><br /><b>SEGALA KEMUNGKINAN</b>Topik awal tentang faktor manusiai. Harus siap pada segala kemungkinan. Membentengi diri dengan kebugaran. Seperti asupan makanan dan vitamin.<br /><br />Penting sebab situasi hujan dan banjir membuat kita dingin dan lembab. Belum lagi mikro organisma yang bisa menyerang terutama infeksi mikroorganisme leptospira dari air seni tikus dan hewan pengerat lain.<br /><br /><b><i>“Hati-hati juga jika punya luka. Misalnya saat banjir, kaki kena knalpot, jangan pakai odol atau mentega karena tidak suci hama, oles salep livertan,”</i></b> pesan dr. Aviandy Soekarto, pakar kesehatan komunitas.<br /><br />Luka bakar melepuh, menggelembung jangan dipecahkan. Setelah pecah baru olesi antiseptik dan livertan. Lindungi luka dengan plastik agar kedap air, mengurangi bakteri masuk. Luka kering jangan dikelet, itu sama seperti buka kulit muda yang rentan bakteri.<br /><br /><b>RIDING SKILL</b>Masih berkaitan dengan rider yakni riding skill. Masukan dari para biker ada beberapa poin yang bisa disimak. Yakni, soal pengetahuan lokasi banjir. Pemahaman ini akan menjadi pilihan alias alternatif jika satu lokasi yang dituju mengalami banjir. Bisa mencari jalan lain yang tidak terkena dampak. Informasi mengenai jalur ini sangat penting. .<br /><br />Situasi hujan jalan turun dan tanjakan juga perlu perlakuan ekstra. Saat menurun, disiplinlah di gigi rendah dan engine brake besar, jangan sampai kadung ngebut sulit lagi melambatkan laju. Saat nanjak pertahankan rpm ideal jaga jarak dengan pengguna jalan lain, siapa tahu berhenti mendadak, ada ruang untuk menghindar.<br /><br />Kudu peka pada situasi banjir, jalan menggenang atau malah berlumpur. Pilih jalan yang sudah bekas dilindas kendaran besar, di situlah lumpur menyingkir hingga motor tidak seberapa licin. Dalam situasi banjir, pertahankan rpm di kisaran 3.000 rpm dan upayakan jangan sampai turun. Jangan pindah gigi karena membuat rpm turun!<br /><br /><b>BIKIN MOTOR KEBAL</b>Motor bisa tahan terhadap hujan. Beberapa hal wajib dipersiapkan. Paling simpel pakai cairan WD-40. Dengan zat tadi, air dan lumpur ogah lama nempel. Oh bisa juga semprotkan ke bagian rentan lainnya semisal baut aki atau sambungan kabel. <br /><br /><b><i>“Nggak kalah penting memasukkan sealan, zat tahan air untuk beberapa zona semisal sambungan kabel, soket khususnya kabel berarus positif,”</i></b> wanti Tomy Huang, bos CDI <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/berkendara-motor-saat-hujan-santai-bro.html" target="_blank">Bintang Racing Team.</a></b><br /><br />Soket CDI merupakan daerah yang banyak diserang air termasuk penutup sekring, relay starter, soket lampu. Kalau nggak ada sealant bisa pakai lilin. Ada baiknya dicek seksama pada semua kabel. Siapa tahu ada yang terkelupas? Bisa ditutup rapi pakai isolasi atau dibungkus kantung plastik saat darurat lantas dibakar sedikit agar plastiknya menciut dan menutupi kabel telanjang tadi. <br /><br />Ketika dekompresi, yang meledak cuma kabut bensin dan udara, air nggak ikut meledak. Akibatnya pembakaran nggak sempurna, motor ndut-ndutan. Makin bahaya kalau air banyak, ia akan menjadi padat. Bila kompresi dalam tekanan tinggi, piston bisa bolong, setang bengkok malah dinding silinder jebol. <br /><br /><b>Sumber : (motorplus-online.com)</b>

Safety Ridding Tips Umum Berkendara Motor Saat Hujan, Santai Bro!

Ayo kenapa biker sejati sering disebut die harder? Istilah populernya kagak ada matinye. Dia bersifat amphibi, diajak kering ayo, diajak huj...

Baca Selengkapnya »

Berkendara Motor Saat Hujan, Santai Bro!

<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi4jTqCfUceRlXqPn4pgsxkGIW8pV4OVAU5yj7YAzSSjvpZja51xW2vJRSLqX5Xjs-ESPOJtYJSGFJh__YfoiX3n2FTukl74hhO9IOu0ivP75XvLcVrHlnbhyGImdAKtjfsKGTaC8FetRr/s320/Berkendara+Motor+Saat+Hujan+1.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7qrLrHFS25YqlL0eg0bitv_LVM2-jThgEUCVEoh0IuGeuOJlZ-BJMxE6md7aUSPU8FtP4nKL1dl-TdGb55pSwYTEe4QJMaOZ8hXw7yicxs98x00jnJI8hhlp20_5K9Q-oTZQPNnO_8LIv/s320/Berkendara+Motor+Saat+Hujan+2.jpg" /><br />Ayo kenapa biker sejati sering disebut die harder? Istilah populernya kagak ada matinye. Dia bersifat amphibi, diajak kering ayo, diajak hujan sampai banjir yang masih logis, labrak terus.<br /><br />Mereka punya kiat jitu mempersiapkan diri dan motor. Makanya saat musim hujan datang, dia prepare sebisanya, badan tetap fit dan nggak tumbang, motor juga digdaya mengatasi semua itu.<br /><br />Pengin tahu kiat,pengalaman beberapa brothers. Kita ambil dari die harder tulen <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/berkendara-motor-saat-hujan-santai-bro.html" target="_blank">Jeffrey Polnaja</a></b> peturing dunia. Kang Jeje, begitu panggilan akrabnya, menyoal hal paling dasar. <b><i>”Kita harus selalu berpikir positif. Ketika kehujanan harus tetap good mood. Ini membuat riding jadi enjoy,”</i></b> katanya. <br /><br /><b>SEGALA KEMUNGKINAN</b>Topik awal tentang faktor manusiai. Harus siap pada segala kemungkinan. Membentengi diri dengan kebugaran. Seperti asupan makanan dan vitamin.<br /><br />Penting sebab situasi hujan dan banjir membuat kita dingin dan lembab. Belum lagi mikro organisma yang bisa menyerang terutama infeksi mikroorganisme leptospira dari air seni tikus dan hewan pengerat lain.<br /><br /><b><i>“Hati-hati juga jika punya luka. Misalnya saat banjir, kaki kena knalpot, jangan pakai odol atau mentega karena tidak suci hama, oles salep livertan,”</i></b> pesan dr. Aviandy Soekarto, pakar kesehatan komunitas.<br /><br />Luka bakar melepuh, menggelembung jangan dipecahkan. Setelah pecah baru olesi antiseptik dan livertan. Lindungi luka dengan plastik agar kedap air, mengurangi bakteri masuk. Luka kering jangan dikelet, itu sama seperti buka kulit muda yang rentan bakteri.<br /><br /><b>RIDING SKILL</b>Masih berkaitan dengan rider yakni riding skill. Masukan dari para biker ada beberapa poin yang bisa disimak. Yakni, soal pengetahuan lokasi banjir. Pemahaman ini akan menjadi pilihan alias alternatif jika satu lokasi yang dituju mengalami banjir. Bisa mencari jalan lain yang tidak terkena dampak. Informasi mengenai jalur ini sangat penting. .<br /><br />Situasi hujan jalan turun dan tanjakan juga perlu perlakuan ekstra. Saat menurun, disiplinlah di gigi rendah dan engine brake besar, jangan sampai kadung ngebut sulit lagi melambatkan laju. Saat nanjak pertahankan rpm ideal jaga jarak dengan pengguna jalan lain, siapa tahu berhenti mendadak, ada ruang untuk menghindar.<br /><br />Kudu peka pada situasi banjir, jalan menggenang atau malah berlumpur. Pilih jalan yang sudah bekas dilindas kendaran besar, di situlah lumpur menyingkir hingga motor tidak seberapa licin. Dalam situasi banjir, pertahankan rpm di kisaran 3.000 rpm dan upayakan jangan sampai turun. Jangan pindah gigi karena membuat rpm turun!<br /><br /><b>BIKIN MOTOR KEBAL</b>Motor bisa tahan terhadap hujan. Beberapa hal wajib dipersiapkan. Paling simpel pakai cairan WD-40. Dengan zat tadi, air dan lumpur ogah lama nempel. Oh bisa juga semprotkan ke bagian rentan lainnya semisal baut aki atau sambungan kabel. <br /><br /><b><i>“Nggak kalah penting memasukkan sealan, zat tahan air untuk beberapa zona semisal sambungan kabel, soket khususnya kabel berarus positif,”</i></b> wanti Tomy Huang, bos CDI <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/berkendara-motor-saat-hujan-santai-bro.html" target="_blank">Bintang Racing Team.</a></b><br /><br />Soket CDI merupakan daerah yang banyak diserang air termasuk penutup sekring, relay starter, soket lampu. Kalau nggak ada sealant bisa pakai lilin. Ada baiknya dicek seksama pada semua kabel. Siapa tahu ada yang terkelupas? Bisa ditutup rapi pakai isolasi atau dibungkus kantung plastik saat darurat lantas dibakar sedikit agar plastiknya menciut dan menutupi kabel telanjang tadi. <br /><br />Ketika dekompresi, yang meledak cuma kabut bensin dan udara, air nggak ikut meledak. Akibatnya pembakaran nggak sempurna, motor ndut-ndutan. Makin bahaya kalau air banyak, ia akan menjadi padat. Bila kompresi dalam tekanan tinggi, piston bisa bolong, setang bengkok malah dinding silinder jebol. <br /><br /><b>Sumber : (motorplus-online.com)</b>

Safety Ridding Tips Umum Berkendara Motor Saat Hujan, Santai Bro!

Ayo kenapa biker sejati sering disebut die harder? Istilah populernya kagak ada matinye. Dia bersifat amphibi, diajak kering ayo, diajak huj...

Baca Selengkapnya »

Knalpot CLD New Monster Carbon Kevlar Kawasaki Ninja 250 Injeksi

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWajlfCpUiXunlpEFV2Xc99Z56QM8NAf4HOs91kAm_DgOqqtjpncpwP5kRbarQLYrleDIvKwih8YREm9KOhjrsNoJrR_RhfQS0hULoBegfdaO0rTA7FqJC0F-2IC8d_XF2fhWdNWU7TSrV/s1600/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWajlfCpUiXunlpEFV2Xc99Z56QM8NAf4HOs91kAm_DgOqqtjpncpwP5kRbarQLYrleDIvKwih8YREm9KOhjrsNoJrR_RhfQS0hULoBegfdaO0rTA7FqJC0F-2IC8d_XF2fhWdNWU7TSrV/s320/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7DjyLjAJ-MMV2LWdYrzrmwwZIsphzkZzi6KsWOv9ys1iBzKnHvbJvM2k3GxpsnAxv9F0qk96AKPDcpPSWYpUdNmCudMCsrf6NXdHccR9KSwVTlSBZCAxbWBqxIJZHAvtaHLbPkGNepBZW/s1600/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7DjyLjAJ-MMV2LWdYrzrmwwZIsphzkZzi6KsWOv9ys1iBzKnHvbJvM2k3GxpsnAxv9F0qk96AKPDcpPSWYpUdNmCudMCsrf6NXdHccR9KSwVTlSBZCAxbWBqxIJZHAvtaHLbPkGNepBZW/s320/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL4zMb0SIJPi48S7PWy23bFjQnsrkSH-7lu2J6jxJnMT_dBm5_ZWss7JOHM4MxZWxD-NhtPVMlhjLIfL93VMDMChYhqpdDKyl0NArDMuW_4H5x3743wQIIe-OqEtz2kISOw4DfKdwAR3uF/s1600/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL4zMb0SIJPi48S7PWy23bFjQnsrkSH-7lu2J6jxJnMT_dBm5_ZWss7JOHM4MxZWxD-NhtPVMlhjLIfL93VMDMChYhqpdDKyl0NArDMuW_4H5x3743wQIIe-OqEtz2kISOw4DfKdwAR3uF/s320/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(3).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4Dfqvok02CrEbSitP3aJ0TP3RxOuRIepEN90Z5Wq9L28OXmo5mqqOSoYa07dJ0PBZBvkuDvbB3-b6K_cvuiBbnGBMYGb32kXRtlkc5YfYLusPvlHeP7CefX_TUfIqbKM0FcabjCoJ4sSd/s1600/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(4).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4Dfqvok02CrEbSitP3aJ0TP3RxOuRIepEN90Z5Wq9L28OXmo5mqqOSoYa07dJ0PBZBvkuDvbB3-b6K_cvuiBbnGBMYGb32kXRtlkc5YfYLusPvlHeP7CefX_TUfIqbKM0FcabjCoJ4sSd/s320/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(4).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWMTbLl7v4AiLtUabzrkT7lx0cuEQBC59-XQtYpzs8SxCiXc2kUZN7Uw7hZU7KgFPDtZNCW9POymoITr19QeoVmYJ1B8LwaJ33RkrUZWl2zFvwsIQw740AmYaEG84iZ7-ySxdT7J2ZTAUF/s1600/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(5).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWMTbLl7v4AiLtUabzrkT7lx0cuEQBC59-XQtYpzs8SxCiXc2kUZN7Uw7hZU7KgFPDtZNCW9POymoITr19QeoVmYJ1B8LwaJ33RkrUZWl2zFvwsIQw740AmYaEG84iZ7-ySxdT7J2ZTAUF/s320/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(5).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnYd-d7iYkN5UUkxzRARag3CJJdWnF4gFzO9IJfkie013xTV74zqAkGm9iQBywDeU27to485pvqWrrUxF9NvX37oflvQt-8YfZtLxrQRjbkbRt4PSwjvhKy2Drr_Wiab55RwxkuDRzC9NS/s1600/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(6).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnYd-d7iYkN5UUkxzRARag3CJJdWnF4gFzO9IJfkie013xTV74zqAkGm9iQBywDeU27to485pvqWrrUxF9NvX37oflvQt-8YfZtLxrQRjbkbRt4PSwjvhKy2Drr_Wiab55RwxkuDRzC9NS/s320/Knalpot+CLD+New+Monster+Carbon+Ninja+250+Injeksi+(6).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Untuk Pemilik Ninja 250 Injeksi ...Ada Kabar gembira nihh dari Pabrikan CLD ....Pabrikan Yang Sekarang Terkenal getol Mengeluarkan Produk Untuk Motor Motor terbaru yang baru Di launching di tanah air ini ...memang tegolong Cepat dalam melakukan Proses Riset Sampai Produksi nya .....Maklummm Pabrik Baru ...lagi giat giat nya melakukan Riset dan Produksi ....Perbedaan dengan Kawasaki Ninja 250 versi karburator terletak pada beberapa bagian di pipa bagian depan nya .....Sedangkan Untuk Silencer Kita masih Memilih Bahan Carbon Kevlar yang dipastikan terlihat Gagah dan Modis untuk Motor Kawasaki Ninja 250 Injeksi anda.....Naaah Jadi Sekarang Ada 2 Pilihan Untuk Menambah Gahar suara Motor Kesayangan anda ...Bisa dengan Mengganti Silencer original dengan Slip on Dari CLD ....atau langsung mengganti Knalpot nya secara Keseluruhan alias Full System ......Pilih yang mana hayooo ....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor CLD Kawasaki Ninja 250. Knalpot CLD New Monster Carbon Kevlar Kawasaki Ninja 250 Injeksi Racing Part Motor Racing Parts motor Variasi 53 Variasi Motor Knalpot CLD New Monster Carbon Kevlar Kawasaki Ninja 250 Injeksi

Untuk Pemilik Ninja 250 Injeksi ...Ada Kabar gembira nihh dari Pabrikan CLD ....Pabrikan Yang Sekarang Terkenal getol Mengeluarkan Produk Un...

Baca Selengkapnya »

Stang NUI Matsumoto Ver 2.0 diameter 33 mm

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigmt0Inh-2sydV1qMLYbwxXdsPs6x-xp8polukxvznvaudrY4qsqLCEik-L88jS9sBMJY_sgFbQiy7VHRJhU2EVUEMyVsLHxWhbaMRuTMVWKxIPP0p7vva5iuJDa0TBRL2tnJNtxWgLYwa/s1600/Stang+Nui+Matsumoto+V2+diameter+33+mm+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigmt0Inh-2sydV1qMLYbwxXdsPs6x-xp8polukxvznvaudrY4qsqLCEik-L88jS9sBMJY_sgFbQiy7VHRJhU2EVUEMyVsLHxWhbaMRuTMVWKxIPP0p7vva5iuJDa0TBRL2tnJNtxWgLYwa/s320/Stang+Nui+Matsumoto+V2+diameter+33+mm+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkCBtflm5qqVMiQn8pQiJWIf8t9JfAusr-Whr3mkQKYTPuIitnHyL74qZ2Hpwsf518Css_dkuagnAft1kz4FewbjWLKDlJO8QI0G0coLwEl6n2ICAlOS8km41L9bs7rkvhkM033cDgL2Nn/s1600/Stang+Nui+Matsumoto+V2+diameter+33+mm+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkCBtflm5qqVMiQn8pQiJWIf8t9JfAusr-Whr3mkQKYTPuIitnHyL74qZ2Hpwsf518Css_dkuagnAft1kz4FewbjWLKDlJO8QI0G0coLwEl6n2ICAlOS8km41L9bs7rkvhkM033cDgL2Nn/s320/Stang+Nui+Matsumoto+V2+diameter+33+mm+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLeY2odVQRt_iIlAOugJPkOtz1pfuK-kczwoMv3INd_YuSPzHFboXjWb6pymjNE5u_rnWrxmNkHCprO5OmgyPcXuhBReVI3ZxAarmuUpzgdSVZ-xts3Ms0lTKiRiNDddLJFCM_JznfUkII/s1600/Stang+Nui+Matsumoto+V2+diameter+33+mm+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLeY2odVQRt_iIlAOugJPkOtz1pfuK-kczwoMv3INd_YuSPzHFboXjWb6pymjNE5u_rnWrxmNkHCprO5OmgyPcXuhBReVI3ZxAarmuUpzgdSVZ-xts3Ms0lTKiRiNDddLJFCM_JznfUkII/s320/Stang+Nui+Matsumoto+V2+diameter+33+mm+(3).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPRAQeaFNSQzibzqflSWGr-WY_8iShIHDz8-OEarO6_5IlPO1FGN6ID02-ZDQqznMv9m_yAQLwdbeEto30J8u4ToD39TVBuYakB0avCDMeh9OFW-PwoEg-bn6_1OrEJOojHe9PwE_9G6JO/s1600/Stang+Nui+Matsumoto+V2+diameter+33+mm+(4).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPRAQeaFNSQzibzqflSWGr-WY_8iShIHDz8-OEarO6_5IlPO1FGN6ID02-ZDQqznMv9m_yAQLwdbeEto30J8u4ToD39TVBuYakB0avCDMeh9OFW-PwoEg-bn6_1OrEJOojHe9PwE_9G6JO/s320/Stang+Nui+Matsumoto+V2+diameter+33+mm+(4).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjatXcrvfQD20ISRwkN913SgChp9ggzkR5BSxCQMCQIsRECGK4_f1wod3kWaX4ayTlNp7TDGZzbEBkY0G8gST30BohSH7AAGZLHgSYpY7HQW5XOsxkx0zVj7aGn4JvhvlA1GABtO-Hcx8Da/s1600/Stang+Nui+Matsumoto+V2+diameter+33+mm+(5).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjatXcrvfQD20ISRwkN913SgChp9ggzkR5BSxCQMCQIsRECGK4_f1wod3kWaX4ayTlNp7TDGZzbEBkY0G8gST30BohSH7AAGZLHgSYpY7HQW5XOsxkx0zVj7aGn4JvhvlA1GABtO-Hcx8Da/s320/Stang+Nui+Matsumoto+V2+diameter+33+mm+(5).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Pabrikan NUI Juga kali ini melakukan Refresh terhadap Produk Stang nya ....Produk dengan Tipe Tertinggi nya ini mengalami Perubahan Model dan Desain untuk fungsi yang lebih sempurna .....Penambahan Fungsi Geser untuk mensetting panjang Stang Pada Stang NUI Tipe Matsumoto ini menjawab Permintaan Pasar yang Banyak Menginginkan Stang NUI model Matsumoto Versi pertama nya bisa di setting panjang pendek nya .....Selain Itu Stang NUI Matsumoto Ver 2.0 ini juga di lengkapi dengan lebih banyak Pilihan warna yang menarik ...yang dapat di cocokan dengan selera anda ....Sementara Tersedia warna Merah, Orange, Dan Coklat Titanium .....Ukuran Diameter 33 mm ini bisa di pakai untuk Motor Kawasaki Ninja 150, Yamaha Vixion, dan Scorpio.Yang berminat buruan Kontak Kita ......Harga nya juga Okeeeeh punya .....Tidak Terlalu Mahal Seperti Ver 1.0 nya .......[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor kawasaki ninja Matsumoto. NUI Racing Part Racing Parts motor Scorpio Stang NUI Matsumoto Ver 2.0 diameter 33 mm Variasi 53 Variasi Motor Yamaha Vixion Stang NUI Matsumoto Ver 2.0 diameter 33 mm

Pabrikan NUI Juga kali ini melakukan Refresh terhadap Produk Stang nya ....Produk dengan Tipe Tertinggi nya ini mengalami Perubahan Model da...

Baca Selengkapnya »

Pelindung Kaliper Honda dan Yamaha

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZt2J4sImHNUCY8hVgn6xAhdoWrAYOcTSsECUwtOc_qZod1Lnli62kWoOLn_En6C-vyrspqx2-ABClcAAMxMr9brsxiyz29vImru-yFNAv8yiomCMcrIW2-BGD-sdO_wKk5FGVQWHlwZgN/s1600/Pelindung+Kaliper+Honda+dan+Yamaha+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZt2J4sImHNUCY8hVgn6xAhdoWrAYOcTSsECUwtOc_qZod1Lnli62kWoOLn_En6C-vyrspqx2-ABClcAAMxMr9brsxiyz29vImru-yFNAv8yiomCMcrIW2-BGD-sdO_wKk5FGVQWHlwZgN/s320/Pelindung+Kaliper+Honda+dan+Yamaha+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZTzY3W1JcSvMYSgA6imphtAG9Li2viQzrtqokV0425YHoZs_1glAq3_953KJbuS1-FVT1XcQgs9Z5Zo3Lt8BmgFl3EEmaHYacIuAmHUunt-WnbIVSlyLpf0FKvMmKbP2VWdEuL54BbFl4/s1600/Pelindung+Kaliper+Honda+dan+Yamaha+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZTzY3W1JcSvMYSgA6imphtAG9Li2viQzrtqokV0425YHoZs_1glAq3_953KJbuS1-FVT1XcQgs9Z5Zo3Lt8BmgFl3EEmaHYacIuAmHUunt-WnbIVSlyLpf0FKvMmKbP2VWdEuL54BbFl4/s320/Pelindung+Kaliper+Honda+dan+Yamaha+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBa3n54qBJD5J5-Ss8sDQamP9-ZXXjtkMCbyV19sh-fY9P4ch9a-rZbfMX0_WmNhgAlln3b1ZbcOWj1TJY2xij1tzVjSERSEZVQwAJflvXlkjAK0m1YHeo-XGEarXCcX2Kb5Hf-Q3v-eI/s1600/Pelindung+Kaliper+Honda+dan+Yamaha+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBa3n54qBJD5J5-Ss8sDQamP9-ZXXjtkMCbyV19sh-fY9P4ch9a-rZbfMX0_WmNhgAlln3b1ZbcOWj1TJY2xij1tzVjSERSEZVQwAJflvXlkjAK0m1YHeo-XGEarXCcX2Kb5Hf-Q3v-eI/s320/Pelindung+Kaliper+Honda+dan+Yamaha+(3).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtIXofPiUgiNS-RPLGXKoxu6Np8dOBGFHnjK87OkaX7lbCGlUkiWYRZI_aATtgxImtIf-029o4Az3DPnpibExImWBpjhzhdhHOGcA4-lW6tLbq2sfBl4USU_zteP3VhgFF96VXwrYjuJ-k/s1600/Pelindung+Kaliper+Honda+dan+Yamaha+(4).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtIXofPiUgiNS-RPLGXKoxu6Np8dOBGFHnjK87OkaX7lbCGlUkiWYRZI_aATtgxImtIf-029o4Az3DPnpibExImWBpjhzhdhHOGcA4-lW6tLbq2sfBl4USU_zteP3VhgFF96VXwrYjuJ-k/s320/Pelindung+Kaliper+Honda+dan+Yamaha+(4).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0ATYJqmkaN2B08mQVblzTNFoTLV_tmesFSg0tgT-wNl6fT5cJ4uPjssflVODZMMlCD7EGqnf__QvFRVUMOq7Prf7t4QRAiU85zZEeFyuOmO5pTjoySy7CXTpIG2XQImrPV-DDq9WiVho0/s1600/Pelindung+Kaliper+Honda+dan+Yamaha+(5).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0ATYJqmkaN2B08mQVblzTNFoTLV_tmesFSg0tgT-wNl6fT5cJ4uPjssflVODZMMlCD7EGqnf__QvFRVUMOq7Prf7t4QRAiU85zZEeFyuOmO5pTjoySy7CXTpIG2XQImrPV-DDq9WiVho0/s320/Pelindung+Kaliper+Honda+dan+Yamaha+(5).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Pelindung Kaliper ini Mulai Booming Ketika Pabrikan Bikers yang pertama Kali Mengeluarkan di Thailand ....Kemudian Banyak Juga Pabrikan Lain yang mengikuti nya ...Kenapa Pelindung Kaliper ini Boleh Dibilang Booming ...Selain Fungsi nya yang bagus ...Pelindung Kaliper ini juga menambah Gaya Motor Kesayangan Anda ketika di pasangkan ...Apalagi dengan Bentuk dan Warna Yang menarik...Otomatis akan membuat Mata para Bikers lain disekitar anda Melirik ketika motor anda melintas atau sedang berada Di lampu merah .....Naaah Kabar Baik nya ....Variasi 53 mendatangkan Pelidung Kaliper dengan Harga terjangkau yang bisa dinikmati oleh semua kalangan ...Dengan Bahan Aluminium CNC dan Warna Yang menarik ...Pelindung Kaliper ini di lepas di bawah 80 rb rupiah ......Jadi Tidak Heran Donk ...Produk yang satu ini lariiiiisss maniiisssss Harga, Fungsi, Penampilannya Mantaaabs .....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor Aksesoris Thailand. Yamaha Mio Honda Beat. honda vario Pelindung Kaliper Honda dan Yamaha Racing Part Racing Parts motor Variasi 53 Variasi Motor Pelindung Kaliper Honda dan Yamaha

Pelindung Kaliper ini Mulai Booming Ketika Pabrikan Bikers yang pertama Kali Mengeluarkan di Thailand ....Kemudian Banyak Juga Pabrikan Lain...

Baca Selengkapnya »

Baut Body Stainless Thailand Mio

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif3l0Lsl-GD8QO-nHavG4s4nMO4Il60TXagLE_g_gW9PFUu9G21_WT_oQLraEoBMYjF1VOdJc3g0Yhdfsy37avAVyesnUr2VrKlABafFXq9MwipM8HtOCOXbossbTtAuPxpnsbTcU3faP7/s1600/Baut+Body+Stainless+Yamaha+Mio+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif3l0Lsl-GD8QO-nHavG4s4nMO4Il60TXagLE_g_gW9PFUu9G21_WT_oQLraEoBMYjF1VOdJc3g0Yhdfsy37avAVyesnUr2VrKlABafFXq9MwipM8HtOCOXbossbTtAuPxpnsbTcU3faP7/s320/Baut+Body+Stainless+Yamaha+Mio+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEMlCdaNsRtOkWugqMRi1DubmOrs7BQkRlH963-OPDlMKFKQIO5_zpDaFvDGF0bEy51mFIyCItRKOadHoz7E2wVw4q3vY_bpZyYf212klIrhkP6atD95MUAmXlVQJvE6qNZjYcJqM_yokG/s1600/Baut+Body+Stainless+Yamaha+Mio+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEMlCdaNsRtOkWugqMRi1DubmOrs7BQkRlH963-OPDlMKFKQIO5_zpDaFvDGF0bEy51mFIyCItRKOadHoz7E2wVw4q3vY_bpZyYf212klIrhkP6atD95MUAmXlVQJvE6qNZjYcJqM_yokG/s320/Baut+Body+Stainless+Yamaha+Mio+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq6QP71XiyK-PE5GRImSVlVmyh-x2SUhHHUMWsTdFNTrK2lu8e5nMjxXZ2qm1usnvD7EpH6uSautG56USWKgovvqb5lJCCeuXO3ICu0JOF2T8tLGi9nRfghqinRWqBNGWK6Dx1epZ4hrY_/s1600/Baut+Body+Stainless+Yamaha+Mio+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq6QP71XiyK-PE5GRImSVlVmyh-x2SUhHHUMWsTdFNTrK2lu8e5nMjxXZ2qm1usnvD7EpH6uSautG56USWKgovvqb5lJCCeuXO3ICu0JOF2T8tLGi9nRfghqinRWqBNGWK6Dx1epZ4hrY_/s320/Baut+Body+Stainless+Yamaha+Mio+(3).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Yang Punya Mio Juga Boleh nihh Main Modifikasi Kelas Ringan Di sektor Baut Body ...Sama Dengan Postingan Sebelumnya ...Hanya Saja Bentuk Baut nya berbeda ....Karena Yamaha Mio Mempunyai bentuk Baut yang Sedikit Lebih Besar Jika Dibandingkan dengan Honda Vario ....Untuk Mio Sporty ada Sekitar 30 han lebih baut yang dapat di ganti menggunakan Baut Stainless Thailand ini .....yuuukkk yang Mau Tampil Beda ...Mulai dari yang gampang gampang dulu .....Detail nya pasti Bedaaa dehh dijamin Kalau Pakai Baut Stainless yang satu ini ......[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor Baut Body Stainless Thailand Mio Baut Stainless. Racing parts Racing Parts motor Thailand Variasi 53 Variasi Motor Yamaha Mio Baut Body Stainless Thailand Mio

Yang Punya Mio Juga Boleh nihh Main Modifikasi Kelas Ringan Di sektor Baut Body ...Sama Dengan Postingan Sebelumnya ...Hanya Saja Bentuk Bau...

Baca Selengkapnya »