Mengirit Jerit Klakson Motor

Kamis,14 Januari 2010. Dini hari yang tenang di <b>Corso Buenos Aires</b>, salah satu jalan utama di timur laut Milan,Italia terusik oleh suara klakson motor yang pecah tiba2. Para penduduk yang terlelap berang karena ketenangannya terganggu. Dan salah satu warganya menelpon polisi. Hari itu <b>Mario Balotelli</b>, striker Manchester City yang kala itu masih bermain untuk Inter Milan, didenda 38 Euro atau setara Rp 540 ribu karena membunyikan klakson di waktu dan tempat yang tidak tepat<br /><br />Kondisi di Indonesia sangat berbeda bro, tengok saja jalan-jalan dikota besar aka Jakarta, tak pernah lagi mengenal pagi yang tenang, sinar merah dari lampu lalu lintas belum berubah menjadi hijau, deretan mobil dan motor yang sudah berhenti sudah menjerit tak sabar dengan klaksonnya<br /><br />Di kota-kota besar di Indonesia jalanan yang bising karena suara klakson entah itu yang original maupun yang variasi menjadi terbiasa setiap hari, Dalam <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/p/uu-la.html" target="_blank">UU LLAJ</a> no 22/2010, Indonesia sebenarnya punya larangan membunyikan klakson  lho, dendanya gak main-main Rp 250 ribu / kurungan 1 bulan. Namun seperti banyak aturan2 yang lain yang ini pun kerap dilanggar tanpa sangsi.<br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgMx_u8_gxiDn8W5krmP5b3NXoG5zsTQcDGVwJQ5GwKYnni6urn859yKsvHEo4og5DsNJguOI6gT3DRsxf9lrTAO9MiW9pDaBRJSq03hM5Ot22PZ-HV40hVmO3pln-zjVNCXpZEfXuyttB/s1600/Klakson+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgMx_u8_gxiDn8W5krmP5b3NXoG5zsTQcDGVwJQ5GwKYnni6urn859yKsvHEo4og5DsNJguOI6gT3DRsxf9lrTAO9MiW9pDaBRJSq03hM5Ot22PZ-HV40hVmO3pln-zjVNCXpZEfXuyttB/s640/Klakson+Motor.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar : iwanbanaran.com</td></tr></tbody></table>Jika perilaku membunyikan klakson kita tidak di ubah, jalanan kian rawan pencemaran suara. Kualitas hidup pun akan menurun karena polusi suara dapat berdampak buruk bagi kesehatan mental dan fisik. Menurut penelitian epidemiologis, ketdak stabilan emosi akibat terpapar suara bising akan mengakibatkan stres, dalam jangka panjang juga dapat meningkatnya tekanan darah sehingga resiko hipertensi lebih besar.<br /><br />Untuk membuat jalanan lebih nyaman, kita harus bijak memilih situasi untuk memncet klakson. Kita boleh mengklakson antara lain untuk memberi kode kepada pengendara didepan kita ketika hendak menyalip, mengingatkan pengendara yang mengendarai sambil mainan hp (alay), memastikan pengendara lain tidak melintas di persimpangan jalan atau tikungan tajam dan mengingatkan pengendara lain.<br /><br />Jangan pernah menggunakan klakson untuk mengungkapkan kekesalan. Anda juga tidak perlu membunyikanya ketika terjadi kemacetan / antrian panjang karena lalu lintas. Toh kita semua tahu klakson tidak cukup sakti untuk mengurai rentetan kendaraan didepan. Hasilnya hanya membuat situasi menjadi kacau.<br /><br />Persoalan membunyikan klakson tidak pernah semudah memencet tombolnya. Pengaruhnya bagi kenyamanan dan kesehatan amat besar. Rasanya ini salah satu perilaku berkendara yang urgen untuk dibenahi. Salam TeeTooT :)<br /><br /><i><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Harga klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Hella Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Jual Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Kelly Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Keong</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Motor</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Relay Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Mobil</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Mp3</a></i>

Safety Ridding Umum Mengirit Jerit Klakson Motor

Kamis,14 Januari 2010. Dini hari yang tenang di Corso Buenos Aires , salah satu jalan utama di timur laut Milan,Italia terusik oleh suara kl...

Baca Selengkapnya »

Mengirit Jerit Klakson Motor

Kamis,14 Januari 2010. Dini hari yang tenang di <b>Corso Buenos Aires</b>, salah satu jalan utama di timur laut Milan,Italia terusik oleh suara klakson motor yang pecah tiba2. Para penduduk yang terlelap berang karena ketenangannya terganggu. Dan salah satu warganya menelpon polisi. Hari itu <b>Mario Balotelli</b>, striker Manchester City yang kala itu masih bermain untuk Inter Milan, didenda 38 Euro atau setara Rp 540 ribu karena membunyikan klakson di waktu dan tempat yang tidak tepat<br /><br />Kondisi di Indonesia sangat berbeda bro, tengok saja jalan-jalan dikota besar aka Jakarta, tak pernah lagi mengenal pagi yang tenang, sinar merah dari lampu lalu lintas belum berubah menjadi hijau, deretan mobil dan motor yang sudah berhenti sudah menjerit tak sabar dengan klaksonnya<br /><br />Di kota-kota besar di Indonesia jalanan yang bising karena suara klakson entah itu yang original maupun yang variasi menjadi terbiasa setiap hari, Dalam <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/p/uu-la.html" target="_blank">UU LLAJ</a> no 22/2010, Indonesia sebenarnya punya larangan membunyikan klakson  lho, dendanya gak main-main Rp 250 ribu / kurungan 1 bulan. Namun seperti banyak aturan2 yang lain yang ini pun kerap dilanggar tanpa sangsi.<br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgMx_u8_gxiDn8W5krmP5b3NXoG5zsTQcDGVwJQ5GwKYnni6urn859yKsvHEo4og5DsNJguOI6gT3DRsxf9lrTAO9MiW9pDaBRJSq03hM5Ot22PZ-HV40hVmO3pln-zjVNCXpZEfXuyttB/s1600/Klakson+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgMx_u8_gxiDn8W5krmP5b3NXoG5zsTQcDGVwJQ5GwKYnni6urn859yKsvHEo4og5DsNJguOI6gT3DRsxf9lrTAO9MiW9pDaBRJSq03hM5Ot22PZ-HV40hVmO3pln-zjVNCXpZEfXuyttB/s640/Klakson+Motor.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar : iwanbanaran.com</td></tr></tbody></table>Jika perilaku membunyikan klakson kita tidak di ubah, jalanan kian rawan pencemaran suara. Kualitas hidup pun akan menurun karena polusi suara dapat berdampak buruk bagi kesehatan mental dan fisik. Menurut penelitian epidemiologis, ketdak stabilan emosi akibat terpapar suara bising akan mengakibatkan stres, dalam jangka panjang juga dapat meningkatnya tekanan darah sehingga resiko hipertensi lebih besar.<br /><br />Untuk membuat jalanan lebih nyaman, kita harus bijak memilih situasi untuk memncet klakson. Kita boleh mengklakson antara lain untuk memberi kode kepada pengendara didepan kita ketika hendak menyalip, mengingatkan pengendara yang mengendarai sambil mainan hp (alay), memastikan pengendara lain tidak melintas di persimpangan jalan atau tikungan tajam dan mengingatkan pengendara lain.<br /><br />Jangan pernah menggunakan klakson untuk mengungkapkan kekesalan. Anda juga tidak perlu membunyikanya ketika terjadi kemacetan / antrian panjang karena lalu lintas. Toh kita semua tahu klakson tidak cukup sakti untuk mengurai rentetan kendaraan didepan. Hasilnya hanya membuat situasi menjadi kacau.<br /><br />Persoalan membunyikan klakson tidak pernah semudah memencet tombolnya. Pengaruhnya bagi kenyamanan dan kesehatan amat besar. Rasanya ini salah satu perilaku berkendara yang urgen untuk dibenahi. Salam TeeTooT :)<br /><br /><i><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Harga klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Hella Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Jual Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Kelly Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Keong</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Motor</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Relay Klakson</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Mobil</a>, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Mp3</a></i>

Safety Ridding Umum Mengirit Jerit Klakson Motor

Kamis,14 Januari 2010. Dini hari yang tenang di Corso Buenos Aires , salah satu jalan utama di timur laut Milan,Italia terusik oleh suara kl...

Baca Selengkapnya »

Mengirit Jerit Klakson Motor

Kamis,14 Januari 2010. Dini hari yang tenang di <b>Corso Buenos Aires</b>, salah satu jalan utama di timur laut Milan,Italia terusik oleh suara klakson motor yang pecah tiba2. Para penduduk yang terlelap berang karena ketenangannya terganggu. Dan salah satu warganya menelpon polisi. Hari itu <b>Mario Balotelli</b>, striker Manchester City yang kala itu masih bermain untuk Inter Milan, didenda 38 Euro atau setara Rp 540 ribu karena membunyikan klakson di waktu dan tempat yang tidak tepat<br /><br />Kondisi di Indonesia sangat berbeda bro, tengok saja jalan-jalan dikota besar aka Jakarta, tak pernah lagi mengenal pagi yang tenang, sinar merah dari lampu lalu lintas belum berubah menjadi hijau, deretan mobil dan motor yang sudah berhenti sudah menjerit tak sabar dengan klaksonnya<br /><br />Di kota-kota besar di Indonesia jalanan yang bising karena suara klakson entah itu yang original maupun yang variasi menjadi terbiasa setiap hari, Dalam <a href="http://vega115cc.blogspot.com/p/uu-la.html" target="_blank">UU LLAJ</a> no 22/2010, Indonesia sebenarnya punya larangan membunyikan klakson  lho, dendanya gak main-main Rp 250 ribu / kurungan 1 bulan. Namun seperti banyak aturan2 yang lain yang ini pun kerap dilanggar tanpa sangsi.<br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgMx_u8_gxiDn8W5krmP5b3NXoG5zsTQcDGVwJQ5GwKYnni6urn859yKsvHEo4og5DsNJguOI6gT3DRsxf9lrTAO9MiW9pDaBRJSq03hM5Ot22PZ-HV40hVmO3pln-zjVNCXpZEfXuyttB/s1600/Klakson+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgMx_u8_gxiDn8W5krmP5b3NXoG5zsTQcDGVwJQ5GwKYnni6urn859yKsvHEo4og5DsNJguOI6gT3DRsxf9lrTAO9MiW9pDaBRJSq03hM5Ot22PZ-HV40hVmO3pln-zjVNCXpZEfXuyttB/s640/Klakson+Motor.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar : iwanbanaran.com</td></tr></tbody></table>Jika perilaku membunyikan klakson kita tidak di ubah, jalanan kian rawan pencemaran suara. Kualitas hidup pun akan menurun karena polusi suara dapat berdampak buruk bagi kesehatan mental dan fisik. Menurut penelitian epidemiologis, ketdak stabilan emosi akibat terpapar suara bising akan mengakibatkan stres, dalam jangka panjang juga dapat meningkatnya tekanan darah sehingga resiko hipertensi lebih besar.<br /><br />Untuk membuat jalanan lebih nyaman, kita harus bijak memilih situasi untuk memncet klakson. Kita boleh mengklakson antara lain untuk memberi kode kepada pengendara didepan kita ketika hendak menyalip, mengingatkan pengendara yang mengendarai sambil mainan hp (alay), memastikan pengendara lain tidak melintas di persimpangan jalan atau tikungan tajam dan mengingatkan pengendara lain.<br /><br />Jangan pernah menggunakan klakson untuk mengungkapkan kekesalan. Anda juga tidak perlu membunyikanya ketika terjadi kemacetan / antrian panjang karena lalu lintas. Toh kita semua tahu klakson tidak cukup sakti untuk mengurai rentetan kendaraan didepan. Hasilnya hanya membuat situasi menjadi kacau.<br /><br />Persoalan membunyikan klakson tidak pernah semudah memencet tombolnya. Pengaruhnya bagi kenyamanan dan kesehatan amat besar. Rasanya ini salah satu perilaku berkendara yang urgen untuk dibenahi. Salam TeeTooT :)<br /><br /><i><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Harga klakson</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Hella Klakson</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Jual Klakson</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Kelly Klakson</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Keong</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Motor</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Relay Klakson</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Mobil</a>, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/mengirit-jerit-klakson-motor.html" target="_blank">Klakson Mp3</a></i>

Safety Ridding Umum Mengirit Jerit Klakson Motor

Kamis,14 Januari 2010. Dini hari yang tenang di Corso Buenos Aires , salah satu jalan utama di timur laut Milan,Italia terusik oleh suara kl...

Baca Selengkapnya »

Knalpot DBS CBR 250 Silencer Carbon Kevlar

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1PrLBacbuTCOb05oZXAnVMzhGAnm_Qji8Bvuv2VhT_HV1YqTVOecY3daCenryK2lyhhP7hqfgp8lJP472qmHg3nzr6pBOc1KW3Fw3VRojskaUT8VTTF8y67KgmGHLjT0QBY3vlHKMDkB7/s1600/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1PrLBacbuTCOb05oZXAnVMzhGAnm_Qji8Bvuv2VhT_HV1YqTVOecY3daCenryK2lyhhP7hqfgp8lJP472qmHg3nzr6pBOc1KW3Fw3VRojskaUT8VTTF8y67KgmGHLjT0QBY3vlHKMDkB7/s320/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwzjp8KbqbIQY5VWSmJzUiVnRClx6hWU_XxkIrZoZPI8Fzca9i9Ldys50pb6YBMAUyDVZJfE91FHiOPk24HR5J46aaLWDQdX-tleMtyxlIA7HLJVDka3wdhv3bAaUNPw3o7uHt589AG5y5/s1600/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwzjp8KbqbIQY5VWSmJzUiVnRClx6hWU_XxkIrZoZPI8Fzca9i9Ldys50pb6YBMAUyDVZJfE91FHiOPk24HR5J46aaLWDQdX-tleMtyxlIA7HLJVDka3wdhv3bAaUNPw3o7uHt589AG5y5/s320/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGRjUCrc6kzvYiZbTW1_rMqIqRXFx9J4o_-vcwX423-uB8yloCES9zEGJmBpsV5lKsffQhUEe7vB9YSfz6ThtUNNHpJBNE6xLZQmYgiYh8rJDMU6tQ6XLhYFQtOOcqSk1U7UsGioosCFAc/s1600/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGRjUCrc6kzvYiZbTW1_rMqIqRXFx9J4o_-vcwX423-uB8yloCES9zEGJmBpsV5lKsffQhUEe7vB9YSfz6ThtUNNHpJBNE6xLZQmYgiYh8rJDMU6tQ6XLhYFQtOOcqSk1U7UsGioosCFAc/s320/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(3).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQio8koq50U5bxPS-iu7lcnPFTJiNMY3RLuAQAgiXQeLU_d-BE88EmH5X-3Mif7pBQdJrwGOrDDBjYICE058T_piv97EL0GVnMBJO-CTqdrBWlD4zjm2SUzCradB__gN9FhXs5Jht6sOcI/s1600/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(4).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQio8koq50U5bxPS-iu7lcnPFTJiNMY3RLuAQAgiXQeLU_d-BE88EmH5X-3Mif7pBQdJrwGOrDDBjYICE058T_piv97EL0GVnMBJO-CTqdrBWlD4zjm2SUzCradB__gN9FhXs5Jht6sOcI/s320/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(4).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitI0SzxHMzsWVehz8VZlnE422I8X3_lu9G2lr0lJx0OM6mj4cv-2BQn5-Gwbmw1ZQ3AjUvW5bdek0rShN6umW0zCq6BXe_lox3tXqf8eqE6WNK84InQTQiTXa4Kp25Q5Lrj5AIpwOnbwQM/s1600/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(5).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitI0SzxHMzsWVehz8VZlnE422I8X3_lu9G2lr0lJx0OM6mj4cv-2BQn5-Gwbmw1ZQ3AjUvW5bdek0rShN6umW0zCq6BXe_lox3tXqf8eqE6WNK84InQTQiTXa4Kp25Q5Lrj5AIpwOnbwQM/s320/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(5).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9SzygV4-DYpt4f20HAGCOtkWHIvX6l1TTFD0iSE65-UxYjB3kMFTmKOjwrn5P0mKKsTyPGCqMFj203aVDskbwC-7QoVJFsbnZ9PzfNCIIVKL5QMsSxY5-S4dT84YlxUjNXXXPz5JBqBOd/s1600/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(6).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9SzygV4-DYpt4f20HAGCOtkWHIvX6l1TTFD0iSE65-UxYjB3kMFTmKOjwrn5P0mKKsTyPGCqMFj203aVDskbwC-7QoVJFsbnZ9PzfNCIIVKL5QMsSxY5-S4dT84YlxUjNXXXPz5JBqBOd/s320/Knalpot+DBS+CBR+250+Carbon+(6).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Yuuuuukk Yang Punya CBR 250 yang Mau Ganti Knalpot Original Menjadi Racing ...Boleh Lirik Produk DBS Thailand yang satu ini .....Produsen Asal Thailand Yang Sudah Terkenal di tanah air untuk Knalpot Racing nya ini ......boleh Dipercaya oleh Anda untuk urusan Saluran Pembuangan Yang Ciamik dari Motor kesayangan anda ...Selain Performance nya yang WUUOOKKEEEE Punya ....Buatan dan Penampilan Knalpot nya juga Mantaaabs .....Jadi Ok untuk Harian dan OK untuk Performance ...Saking Terkenal nya Produsen yang Satu ini juga sudah Buaaanyaaaaak yang Buat Tiruan nya .....Makanya Hati Hati yaah dalam membeli DBS ....Pilih Partner Shop yang Sudah anda percaya untuk melakukan Transaksi nya .......Heheheheh .......Selain itu ...Spesifikasi Dari Knalpot DBS CBR 250 ini mempunyai Lubang Diameter depan 32 mm dan mempunyai Panjang Silencer 400 mm yang dipastikan akan membuat suara knalpot anda nge bassss bulaaat dan adeeem .....Kalau Berminat bisa langsung Hubungi Kami di .....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor DBS Thailand Original Honda CBR 250 Knalpot DBS CBR 250 Silencer Carbon Kevlar Knalpot Racing. Racing Part Motor Racing Parts motor Variasi 53 Variasi Motor Knalpot DBS CBR 250 Silencer Carbon Kevlar

Yuuuuukk Yang Punya CBR 250 yang Mau Ganti Knalpot Original Menjadi Racing ...Boleh Lirik Produk DBS Thailand yang satu ini .....Produsen As...

Baca Selengkapnya »

Yuuuk Bikin Mio 180 cc Harian Rasa Ninja 250 cc

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZw_HFwKUKbL_M6FilniNV5DppRpOyLFryqGZeU_LCOkgHnZs9v2k3WZJa60c_0csr14xHDSeiA2dWQYZ6yz1kc-DUpD5WCbRs7Mcfmgnd7oS62esg_NDli-Cta7XpjBnBLM_AmiJMjP8/s1600/Mio+175+cc+%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZw_HFwKUKbL_M6FilniNV5DppRpOyLFryqGZeU_LCOkgHnZs9v2k3WZJa60c_0csr14xHDSeiA2dWQYZ6yz1kc-DUpD5WCbRs7Mcfmgnd7oS62esg_NDli-Cta7XpjBnBLM_AmiJMjP8/s320/Mio+175+cc+%25281%2529.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg89Q8uTSe8KATFRo_wtxmTV3sCcG1Ynto_28UG_FSTy0rtBVVhFyAKuVmbQQvU6MwXG-0mtWjPKZap53YaosAx-h4_gruqLdakdroa1ThGZ3NtEP0_PmpgJDs2ZsAWRQBHLJTihOHPT0E/s1600/Mio+175+cc+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg89Q8uTSe8KATFRo_wtxmTV3sCcG1Ynto_28UG_FSTy0rtBVVhFyAKuVmbQQvU6MwXG-0mtWjPKZap53YaosAx-h4_gruqLdakdroa1ThGZ3NtEP0_PmpgJDs2ZsAWRQBHLJTihOHPT0E/s320/Mio+175+cc+%25282%2529.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM4QoPgdexOftG_8glFOUB4qjainPFFqO3-SLeaRPovAow3k9DazKJiak0ugUJFbfe1aXUU_ECQUjfonMWx-blqLenmRdbQIXhiBYWOq-Se1PgNDe77Q7P2Fn7lNu1gpHEfZUVk1iWK_U/s1600/Mio+175+cc+%25283%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM4QoPgdexOftG_8glFOUB4qjainPFFqO3-SLeaRPovAow3k9DazKJiak0ugUJFbfe1aXUU_ECQUjfonMWx-blqLenmRdbQIXhiBYWOq-Se1PgNDe77Q7P2Fn7lNu1gpHEfZUVk1iWK_U/s320/Mio+175+cc+%25283%2529.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz4FMO-XvVckDkLZZOpmdPQRO_Gv5uh0iUIESPByoqxDO69H0R8e7e4EEpIK4bPv4-yytECnTYWuCMcxYjC_X3PwIKWXT4vRhnC2uzvv0f6WBuP-AeKS0srp0YZncHLguA-vMMXhirAho/s1600/Power+Test+Mio+175+Harian+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz4FMO-XvVckDkLZZOpmdPQRO_Gv5uh0iUIESPByoqxDO69H0R8e7e4EEpIK4bPv4-yytECnTYWuCMcxYjC_X3PwIKWXT4vRhnC2uzvv0f6WBuP-AeKS0srp0YZncHLguA-vMMXhirAho/s320/Power+Test+Mio+175+Harian+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_z5zyy0OF4IP9qAMnkqgDXi-ZXjD_yfa14V_gBQpLJXTKHvJgixTq5N3NVQyhBxpE8n_rjvsgCNg_PIaZhosPn7h7h91pgvasUBqLKpPdjInpVe17wRSBlyCBzzo0AY7wHk1QDfDWkgA/s1600/Power+Test+Mio+175+Harian+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_z5zyy0OF4IP9qAMnkqgDXi-ZXjD_yfa14V_gBQpLJXTKHvJgixTq5N3NVQyhBxpE8n_rjvsgCNg_PIaZhosPn7h7h91pgvasUBqLKpPdjInpVe17wRSBlyCBzzo0AY7wHk1QDfDWkgA/s320/Power+Test+Mio+175+Harian+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxPwxBkjvLuodPHGwvZMn24uXfLFik0uQ53xuwPjO5Zy_ztfMxEhpQ9FmWKwQYRlswiLPV4Oe51imZl2Op35sN0aBZhZdAkDQE7W4e8XL1IRSF_xDEhcDS0tcA7cqAR4Bj_E7x9ju8A1w/s1600/Power+Test+Mio+175+Harian+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxPwxBkjvLuodPHGwvZMn24uXfLFik0uQ53xuwPjO5Zy_ztfMxEhpQ9FmWKwQYRlswiLPV4Oe51imZl2Op35sN0aBZhZdAkDQE7W4e8XL1IRSF_xDEhcDS0tcA7cqAR4Bj_E7x9ju8A1w/s320/Power+Test+Mio+175+Harian+(3).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Kalau Yang ini bukan Racun Baru sih .....Yang ini Project iseng ...Karena Mio 58.5 mm Kita sudah dipakai 13.500 km dan Kompresi yang di hasilkan oleh ring piston sudah berkurang .....Jadi sekalian Ganti dehh coba coba naik kapasitas mesin .....kebetulan sekalian mau Coba Kruk As SPS Mio Drag +4 mm Tanpa Packing .......Penggantian yang dilakukan Cukup Simpel kok ....Boring di Korter naik menjadi 59 mm, Kemudian Kruk As Original Di Ganti menggunakan Kruk AS SPS Mio Drag +4mm, Piston menggunakan Sonic oversize 100, Noken As Menggunakan VIP 7.0, Dan Knalpot Standar Custom VIP....Selebihnya masih menggunakan Barang Barang Lama bekas Bore up 155 cc ....yaitu Head 28/24 mm, Karbu Project Salah Satu Brand Terkemuka di Tanah air berventuri 28 mm, CDI Fino, Pulley KTC Big Roller Vario, Kanvas Kopling SPS Tembaga, Mangkok Kopling LHK, Koil R9 Progressive....Proses pemasangan yang harus mengakali adalah Piston ...Menyesuaikan Dengan Bukaan Klep ....Karena menggunakan Noken as Yang lebih Tinggi dari sebelum nya .....Selain itu bagian bawah Piston Juga di Potong di Sesuaikan dengan Kruk as .....karena kita tidak membubut tinggi piston ...maka di tambahkan Paking 1 mm di bagian blok bawah yang menempel pada crankcase ......Nahh itu kurang lebih proses nya .....Langsung pasang pasang pasang ....hehehehh tanpa ada masalah ....Motor langsung menyala dan Setelah melakukan sedikit setting di karbu dan CVT ....langsung motor kita teeeeest menggunakan KOSO Power Test yang setia menemani Motor dari Pertama datang ke toko .........Hasil nya cukup menggembirakan ....Didapatkan Waktu yang Menyamai Motor Kawasaki Ninja 250 Standaran .....dimana power test menunjukan :</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">0 - 60 km/jam ditempuh dalam 3.01 detik.</div><div style="text-align: justify;">0 - 50 m ditempuh dalam 4.21 detik.</div><div style="text-align: justify;">0 - 200 m ditempuh dalam 10.30 detik.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Naah Project ini dirasa Cukup untuk dipakai Harian ...Dimana Knalpot masih bersuara seperti standaran...tidak berisik ...tapi power cukup mengisi .....untuk start dari posisi diam saja kalau gas di sentak ...maka ban depan motor akan mengangkat cukup tinggi .....hehehehe....Untuk yang masih suka dengan performance ...tapi motor masih enak untuk dipakai harian ....atau untuk yang mau upgrade dari 150 cc...boleh di pertimbangkan untuk naik ke 180 cc .....Yang Berminat Bisa Hubungi Kita untuk mendapatkan part part nya ....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor CLD DBS. KTC Racing Part Racing Parts motor SPS thailand Variasi 53 Variasi Motor Yamaha Mio Bore Up. LHK Yuuuk Bikin Mio 180 cc Harian Rasa Ninja 250 cc Yuuuk Bikin Mio 180 cc Harian Rasa Ninja 250 cc

Kalau Yang ini bukan Racun Baru sih .....Yang ini Project iseng ...Karena Mio 58.5 mm Kita sudah dipakai 13.500 km dan Kompresi yang di hasi...

Baca Selengkapnya »

Perbedaan Sokbreker Yamaha Jupiter-Z

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCqWohWV0SbYEEYAErO9sOCNvKhRwDhcsz0tI_D5JMmitboiR1JBVgVmXN8QzOKb1h5pq8XRXF65rXEml8nZKe3vSkNRS-jkRfjtX7yCmgnltsqPFhKnlJjF-krzdJFTosxC7Ln8uJFmR5/s1600/Perbedaan+Sokbreker+Yamaha+Jupiter-Z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCqWohWV0SbYEEYAErO9sOCNvKhRwDhcsz0tI_D5JMmitboiR1JBVgVmXN8QzOKb1h5pq8XRXF65rXEml8nZKe3vSkNRS-jkRfjtX7yCmgnltsqPFhKnlJjF-krzdJFTosxC7Ln8uJFmR5/s1600/Perbedaan+Sokbreker+Yamaha+Jupiter-Z.jpg" /></a></div>Tipe sama, tapi sokbreker depan punya perbedaan. Ini terjadi di generasi Yamaha Jupiter-Z. Sok depan <b>Jupiter-Z generasi pertama tahun 2004 sampai 2006 akhir</b>, berbeda dengan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/perbedaan-sokbreker-yamaha-jupiter-z.html" target="_blank">Jupiter-Z keluaran 2007-2009.</a><br /><br /><i>“Iya. Rasanya beda banget. Keluaran 2007-2009 terasa kurang anteng kalau dipakai di sirkuit permanen,” </i>kata Rafid Topan, andalan tim <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/perbedaan-sokbreker-yamaha-jupiter-z.html" target="_blank">Yamaha Yamalube</a> TJM (YYT), Jakarta.<br /><br />Memang, pembalap setingkat Topan sangat sensitif. Apalagi menyangkut sokbreker karena suspensi menerima beban akselerasi dan deselerasi saat motor digas di sirkuit permanen. Kalau begitu, apa cuma rasanya pembalap aja yang bikin berbeda?<br /><br />Masalahnya bukan gampang order seset sokbreker depan dengan segitiganya. Pastinya cuma tim-tim balap pabrikan Yamaha yang bisa pesan khusus seandainya mau ganti sokbreker depan dan segitiga Jupiter-Z burhan dengan versi <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/perbedaan-sokbreker-yamaha-jupiter-z.html" target="_blank">Jupiter-Z 2004-2006</a>.<br /><br />Ayo cek di mana perbedaannya peredam kejut Jupiter-Z 2004-2006 dengan versi 2007-2009 alias Jupiter-Z burung hantu atau disingkat jadi Jupiter-Z burhan. Disebut Jupiter-Z burhan karena kedok lampu mirip tampang depan burung hantu. Bukan burhan nama orang, lho.<br /><br /><i>“Konstruksinya sama. Diameter tabung dan as-nya sama. Tapi, bedanya tinggi dan pegangan as yang berbeda,”</i> beber Malik, tunner YYT, Jakarta.<br /><br />“Versi lama satu baut. Versi 2007-2009 sudah pakai dua baut,” kata Malik yang markasnya di kawasan Bintara, Jakarta, Timur.<br /><br />Perbedaan tinggi as sokbreker jelas kelihatan kalau kedua motor ditelanjangin. Selongsong Jupiter-Z 2004-2006 lebih pendek dibanding Jupiter-Z burhan. “Per dalamnya juga begitu. Panjang pernya lebih panjang yang versi Jupiter-Z burhan. Tapi, suling sok keduanya sama,” kata Malik yang beranak dua itu.<br /><br />Karena itu, ada cara yang mengakalinya. Pastinya tahanan as sok di segitiga versi burhan harus dirancang ulang. Caranya nat penahan as sok harus dipapas dan dibikin rata. Setelah itu tinggal dinaikkan as sokbreker sesuai keinginan pembalap.<br /><br /><i>“Setelah lubang pegangan as dipapas rata, biasanya tinggal baut bawah atasnya yang dipasang. Baut bawahnya enggak perlu. Malah, ada yang lebih ekstrem lagi di anak-anak balap liar. Bagian baut atasnya di papas. Tinggal satu baut bawah yang dipakai,”</i> kata Malik.<br /><br />Malik tambahkan setelah itu tinggal disesuaikan volume oli soknya.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">sumber : motorplus</span>

MODIFIKASI Yamaha Perbedaan Sokbreker Yamaha Jupiter-Z

Tipe sama, tapi sokbreker depan punya perbedaan. Ini terjadi di generasi Yamaha Jupiter-Z. Sok depan Jupiter-Z generasi pertama tahun 2004 s...

Baca Selengkapnya »

Perbedaan Sokbreker Yamaha Jupiter-Z

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCqWohWV0SbYEEYAErO9sOCNvKhRwDhcsz0tI_D5JMmitboiR1JBVgVmXN8QzOKb1h5pq8XRXF65rXEml8nZKe3vSkNRS-jkRfjtX7yCmgnltsqPFhKnlJjF-krzdJFTosxC7Ln8uJFmR5/s1600/Perbedaan+Sokbreker+Yamaha+Jupiter-Z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCqWohWV0SbYEEYAErO9sOCNvKhRwDhcsz0tI_D5JMmitboiR1JBVgVmXN8QzOKb1h5pq8XRXF65rXEml8nZKe3vSkNRS-jkRfjtX7yCmgnltsqPFhKnlJjF-krzdJFTosxC7Ln8uJFmR5/s1600/Perbedaan+Sokbreker+Yamaha+Jupiter-Z.jpg" /></a></div>Tipe sama, tapi sokbreker depan punya perbedaan. Ini terjadi di generasi Yamaha Jupiter-Z. Sok depan <b>Jupiter-Z generasi pertama tahun 2004 sampai 2006 akhir</b>, berbeda dengan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/perbedaan-sokbreker-yamaha-jupiter-z.html" target="_blank">Jupiter-Z keluaran 2007-2009.</a><br /><br /><i>“Iya. Rasanya beda banget. Keluaran 2007-2009 terasa kurang anteng kalau dipakai di sirkuit permanen,” </i>kata Rafid Topan, andalan tim <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/perbedaan-sokbreker-yamaha-jupiter-z.html" target="_blank">Yamaha Yamalube</a> TJM (YYT), Jakarta.<br /><br />Memang, pembalap setingkat Topan sangat sensitif. Apalagi menyangkut sokbreker karena suspensi menerima beban akselerasi dan deselerasi saat motor digas di sirkuit permanen. Kalau begitu, apa cuma rasanya pembalap aja yang bikin berbeda?<br /><br />Masalahnya bukan gampang order seset sokbreker depan dengan segitiganya. Pastinya cuma tim-tim balap pabrikan Yamaha yang bisa pesan khusus seandainya mau ganti sokbreker depan dan segitiga Jupiter-Z burhan dengan versi <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/perbedaan-sokbreker-yamaha-jupiter-z.html" target="_blank">Jupiter-Z 2004-2006</a>.<br /><br />Ayo cek di mana perbedaannya peredam kejut Jupiter-Z 2004-2006 dengan versi 2007-2009 alias Jupiter-Z burung hantu atau disingkat jadi Jupiter-Z burhan. Disebut Jupiter-Z burhan karena kedok lampu mirip tampang depan burung hantu. Bukan burhan nama orang, lho.<br /><br /><i>“Konstruksinya sama. Diameter tabung dan as-nya sama. Tapi, bedanya tinggi dan pegangan as yang berbeda,”</i> beber Malik, tunner YYT, Jakarta.<br /><br />“Versi lama satu baut. Versi 2007-2009 sudah pakai dua baut,” kata Malik yang markasnya di kawasan Bintara, Jakarta, Timur.<br /><br />Perbedaan tinggi as sokbreker jelas kelihatan kalau kedua motor ditelanjangin. Selongsong Jupiter-Z 2004-2006 lebih pendek dibanding Jupiter-Z burhan. “Per dalamnya juga begitu. Panjang pernya lebih panjang yang versi Jupiter-Z burhan. Tapi, suling sok keduanya sama,” kata Malik yang beranak dua itu.<br /><br />Karena itu, ada cara yang mengakalinya. Pastinya tahanan as sok di segitiga versi burhan harus dirancang ulang. Caranya nat penahan as sok harus dipapas dan dibikin rata. Setelah itu tinggal dinaikkan as sokbreker sesuai keinginan pembalap.<br /><br /><i>“Setelah lubang pegangan as dipapas rata, biasanya tinggal baut bawah atasnya yang dipasang. Baut bawahnya enggak perlu. Malah, ada yang lebih ekstrem lagi di anak-anak balap liar. Bagian baut atasnya di papas. Tinggal satu baut bawah yang dipakai,”</i> kata Malik.<br /><br />Malik tambahkan setelah itu tinggal disesuaikan volume oli soknya.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">sumber : motorplus</span>

MODIFIKASI Yamaha Perbedaan Sokbreker Yamaha Jupiter-Z

Tipe sama, tapi sokbreker depan punya perbedaan. Ini terjadi di generasi Yamaha Jupiter-Z. Sok depan Jupiter-Z generasi pertama tahun 2004 s...

Baca Selengkapnya »

Perbedaan Sokbreker Yamaha Jupiter-Z

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCqWohWV0SbYEEYAErO9sOCNvKhRwDhcsz0tI_D5JMmitboiR1JBVgVmXN8QzOKb1h5pq8XRXF65rXEml8nZKe3vSkNRS-jkRfjtX7yCmgnltsqPFhKnlJjF-krzdJFTosxC7Ln8uJFmR5/s1600/Perbedaan+Sokbreker+Yamaha+Jupiter-Z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCqWohWV0SbYEEYAErO9sOCNvKhRwDhcsz0tI_D5JMmitboiR1JBVgVmXN8QzOKb1h5pq8XRXF65rXEml8nZKe3vSkNRS-jkRfjtX7yCmgnltsqPFhKnlJjF-krzdJFTosxC7Ln8uJFmR5/s1600/Perbedaan+Sokbreker+Yamaha+Jupiter-Z.jpg" /></a></div>Tipe sama, tapi sokbreker depan punya perbedaan. Ini terjadi di generasi Yamaha Jupiter-Z. Sok depan <b>Jupiter-Z generasi pertama tahun 2004 sampai 2006 akhir</b>, berbeda dengan <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/perbedaan-sokbreker-yamaha-jupiter-z.html" target="_blank">Jupiter-Z keluaran 2007-2009.</a><br /><br /><i>“Iya. Rasanya beda banget. Keluaran 2007-2009 terasa kurang anteng kalau dipakai di sirkuit permanen,” </i>kata Rafid Topan, andalan tim <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/perbedaan-sokbreker-yamaha-jupiter-z.html" target="_blank">Yamaha Yamalube</a> TJM (YYT), Jakarta.<br /><br />Memang, pembalap setingkat Topan sangat sensitif. Apalagi menyangkut sokbreker karena suspensi menerima beban akselerasi dan deselerasi saat motor digas di sirkuit permanen. Kalau begitu, apa cuma rasanya pembalap aja yang bikin berbeda?<br /><br />Masalahnya bukan gampang order seset sokbreker depan dengan segitiganya. Pastinya cuma tim-tim balap pabrikan Yamaha yang bisa pesan khusus seandainya mau ganti sokbreker depan dan segitiga Jupiter-Z burhan dengan versi <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/perbedaan-sokbreker-yamaha-jupiter-z.html" target="_blank">Jupiter-Z 2004-2006</a>.<br /><br />Ayo cek di mana perbedaannya peredam kejut Jupiter-Z 2004-2006 dengan versi 2007-2009 alias Jupiter-Z burung hantu atau disingkat jadi Jupiter-Z burhan. Disebut Jupiter-Z burhan karena kedok lampu mirip tampang depan burung hantu. Bukan burhan nama orang, lho.<br /><br /><i>“Konstruksinya sama. Diameter tabung dan as-nya sama. Tapi, bedanya tinggi dan pegangan as yang berbeda,”</i> beber Malik, tunner YYT, Jakarta.<br /><br />“Versi lama satu baut. Versi 2007-2009 sudah pakai dua baut,” kata Malik yang markasnya di kawasan Bintara, Jakarta, Timur.<br /><br />Perbedaan tinggi as sokbreker jelas kelihatan kalau kedua motor ditelanjangin. Selongsong Jupiter-Z 2004-2006 lebih pendek dibanding Jupiter-Z burhan. “Per dalamnya juga begitu. Panjang pernya lebih panjang yang versi Jupiter-Z burhan. Tapi, suling sok keduanya sama,” kata Malik yang beranak dua itu.<br /><br />Karena itu, ada cara yang mengakalinya. Pastinya tahanan as sok di segitiga versi burhan harus dirancang ulang. Caranya nat penahan as sok harus dipapas dan dibikin rata. Setelah itu tinggal dinaikkan as sokbreker sesuai keinginan pembalap.<br /><br /><i>“Setelah lubang pegangan as dipapas rata, biasanya tinggal baut bawah atasnya yang dipasang. Baut bawahnya enggak perlu. Malah, ada yang lebih ekstrem lagi di anak-anak balap liar. Bagian baut atasnya di papas. Tinggal satu baut bawah yang dipakai,”</i> kata Malik.<br /><br />Malik tambahkan setelah itu tinggal disesuaikan volume oli soknya.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">sumber : motorplus</span>

MODIFIKASI Yamaha Perbedaan Sokbreker Yamaha Jupiter-Z

Tipe sama, tapi sokbreker depan punya perbedaan. Ini terjadi di generasi Yamaha Jupiter-Z. Sok depan Jupiter-Z generasi pertama tahun 2004 s...

Baca Selengkapnya »

Knalpot Racing Untuk Mio J dan Soul GT

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizaC_PsTjEjKzy_okTJ6KvrhjDzVGPnvSGHrG6igi559fySOiOexcYw1vY0wZEcqVFIaObsfpR-gXujCRVKYsuc4UHm7GNtaHQXOOgqALedCNaiiRvCC-A55XW_KFI44kK1A9BCgovX898/s1600/Knalpot+Racing+Untuk+Mio+J+dan+Soul+GT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizaC_PsTjEjKzy_okTJ6KvrhjDzVGPnvSGHrG6igi559fySOiOexcYw1vY0wZEcqVFIaObsfpR-gXujCRVKYsuc4UHm7GNtaHQXOOgqALedCNaiiRvCC-A55XW_KFI44kK1A9BCgovX898/s1600/Knalpot+Racing+Untuk+Mio+J+dan+Soul+GT.jpg" /></a></div>Salah satu cara instan meningkatkan performa adalah dengan mengganti pipa saluran buang dengan tipe racing. Sayangnya, knalpot racing beberapa motor baru seperti <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/knalpot-racing-untuk-mio-j-dan-soul-gt.html" target="_blank">Mio J dan Soul GT</a> belum banyak beredar.<br /><br />Salah satu yang lebih dulu memproduksi knalpot racing untuk dua matik injeksi Yamaha ini adalah WRX. Bukan cuma satu, tapi ada tiga tipe knalpot sekaligus yang dipasarkan.<br /><br />Pertama ada lah tipe racing untuk harian. <i>"Sedang dua lainnya adalah tipe kompetisi. Ada kompetisi silencer pendek dan silencer panjang,"</i> buka Indrawan, markting knalpot racing berlabel WRX ini.<br /><br />"Silencer pendek lebih responsif ketika buka-tutup gasnya, cocok untuk road race atau drag. Sedang yang panjang cocok untuk harian bore up," jelas pria ramah ini.<br /><br /><span style="font-size: large;">Harganya, </span>tipe racing dilepas<span style="font-size: large;"> Rp 500 ribu, </span>sedang yang kompetisi dijual<span style="font-size: large;"> Rp 600 ribu.</span> Untuk pembelian bisa menghubungi Ultraspeed Racing di Jl. Dr. Cipto Mangunkusumo, No. 42, Ciledug, Tangerang. Atau kontek dulu di (021) 731-3886.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">sumber : motorplus</span>

MODIFIKASI Racing Knalpot Racing Untuk Mio J dan Soul GT

Salah satu cara instan meningkatkan performa adalah dengan mengganti pipa saluran buang dengan tipe racing. Sayangnya, knalpot racing bebe...

Baca Selengkapnya »

Knalpot Racing Untuk Mio J dan Soul GT

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizaC_PsTjEjKzy_okTJ6KvrhjDzVGPnvSGHrG6igi559fySOiOexcYw1vY0wZEcqVFIaObsfpR-gXujCRVKYsuc4UHm7GNtaHQXOOgqALedCNaiiRvCC-A55XW_KFI44kK1A9BCgovX898/s1600/Knalpot+Racing+Untuk+Mio+J+dan+Soul+GT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizaC_PsTjEjKzy_okTJ6KvrhjDzVGPnvSGHrG6igi559fySOiOexcYw1vY0wZEcqVFIaObsfpR-gXujCRVKYsuc4UHm7GNtaHQXOOgqALedCNaiiRvCC-A55XW_KFI44kK1A9BCgovX898/s1600/Knalpot+Racing+Untuk+Mio+J+dan+Soul+GT.jpg" /></a></div>Salah satu cara instan meningkatkan performa adalah dengan mengganti pipa saluran buang dengan tipe racing. Sayangnya, knalpot racing beberapa motor baru seperti <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/knalpot-racing-untuk-mio-j-dan-soul-gt.html" target="_blank">Mio J dan Soul GT</a> belum banyak beredar.<br /><br />Salah satu yang lebih dulu memproduksi knalpot racing untuk dua matik injeksi Yamaha ini adalah WRX. Bukan cuma satu, tapi ada tiga tipe knalpot sekaligus yang dipasarkan.<br /><br />Pertama ada lah tipe racing untuk harian. <i>"Sedang dua lainnya adalah tipe kompetisi. Ada kompetisi silencer pendek dan silencer panjang,"</i> buka Indrawan, markting knalpot racing berlabel WRX ini.<br /><br />"Silencer pendek lebih responsif ketika buka-tutup gasnya, cocok untuk road race atau drag. Sedang yang panjang cocok untuk harian bore up," jelas pria ramah ini.<br /><br /><span style="font-size: large;">Harganya, </span>tipe racing dilepas<span style="font-size: large;"> Rp 500 ribu, </span>sedang yang kompetisi dijual<span style="font-size: large;"> Rp 600 ribu.</span> Untuk pembelian bisa menghubungi Ultraspeed Racing di Jl. Dr. Cipto Mangunkusumo, No. 42, Ciledug, Tangerang. Atau kontek dulu di (021) 731-3886.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">sumber : motorplus</span>

MODIFIKASI Racing Knalpot Racing Untuk Mio J dan Soul GT

Salah satu cara instan meningkatkan performa adalah dengan mengganti pipa saluran buang dengan tipe racing. Sayangnya, knalpot racing bebe...

Baca Selengkapnya »

Knalpot Racing Untuk Mio J dan Soul GT

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizaC_PsTjEjKzy_okTJ6KvrhjDzVGPnvSGHrG6igi559fySOiOexcYw1vY0wZEcqVFIaObsfpR-gXujCRVKYsuc4UHm7GNtaHQXOOgqALedCNaiiRvCC-A55XW_KFI44kK1A9BCgovX898/s1600/Knalpot+Racing+Untuk+Mio+J+dan+Soul+GT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizaC_PsTjEjKzy_okTJ6KvrhjDzVGPnvSGHrG6igi559fySOiOexcYw1vY0wZEcqVFIaObsfpR-gXujCRVKYsuc4UHm7GNtaHQXOOgqALedCNaiiRvCC-A55XW_KFI44kK1A9BCgovX898/s1600/Knalpot+Racing+Untuk+Mio+J+dan+Soul+GT.jpg" /></a></div>Salah satu cara instan meningkatkan performa adalah dengan mengganti pipa saluran buang dengan tipe racing. Sayangnya, knalpot racing beberapa motor baru seperti <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/knalpot-racing-untuk-mio-j-dan-soul-gt.html" target="_blank">Mio J dan Soul GT</a> belum banyak beredar.<br /><br />Salah satu yang lebih dulu memproduksi knalpot racing untuk dua matik injeksi Yamaha ini adalah WRX. Bukan cuma satu, tapi ada tiga tipe knalpot sekaligus yang dipasarkan.<br /><br />Pertama ada lah tipe racing untuk harian. <i>"Sedang dua lainnya adalah tipe kompetisi. Ada kompetisi silencer pendek dan silencer panjang,"</i> buka Indrawan, markting knalpot racing berlabel WRX ini.<br /><br />"Silencer pendek lebih responsif ketika buka-tutup gasnya, cocok untuk road race atau drag. Sedang yang panjang cocok untuk harian bore up," jelas pria ramah ini.<br /><br /><span style="font-size: large;">Harganya, </span>tipe racing dilepas<span style="font-size: large;"> Rp 500 ribu, </span>sedang yang kompetisi dijual<span style="font-size: large;"> Rp 600 ribu.</span> Untuk pembelian bisa menghubungi Ultraspeed Racing di Jl. Dr. Cipto Mangunkusumo, No. 42, Ciledug, Tangerang. Atau kontek dulu di (021) 731-3886.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">sumber : motorplus</span>

MODIFIKASI Racing Knalpot Racing Untuk Mio J dan Soul GT

Salah satu cara instan meningkatkan performa adalah dengan mengganti pipa saluran buang dengan tipe racing. Sayangnya, knalpot racing bebe...

Baca Selengkapnya »

Senam Bikers : Jaga Keseimbangan Tubuh

Senam yang kedua yang diajarkan <span style="font-size: large;">Alfonso Moretti</span> ini untuk mengendurkan ketegangan otot pada lengan, lutut, punggung dan paha. Ketegangan pada sektor itu, tidak hanya mengurangi keseimbangan, tapi juga tingkat stabilitas badan. Sehingga, refleks bisa menurun.<br /><br />Memperbaikinya, mulai dengan berdiri tegap. Kedua kaki merapat. Gerakkan kaki kiri ke kiri. Pastikan telapak kaki tetap menghadap lurus ke depan. Bersamaan itu, gerakan kedua tangan ke arah berlawanan, yaitu ke kanan dan tekuk lutut kaki kanan hingga kedua tangan tangan menyentuh lantai.<br /><br />Tahan sampai 5 detik. Anda akan merasakan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/senam-bikers-jaga-keseimbangan-tubuh.html" target="_blank">ketegangan pada otot </a>di sekitar paha kiri, lutut kanan, punggung dan juga kedua lengan.<br /><br />Setelah itu, kembalilah ke posisi awal. Caranya, dorong kaki kanan hingga posisi badan kembali tegak. Sekarang, gerakan ke arah sebaliknya. Gerakan kaki kanan ke kanan. Telapak kaki tetap menghadap depan.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeQT7xxxLhKp5EM3Mn3JKH36-PHFaFcaPMSw9ZaLEy0zau6iHr95wpPaPqTh2cMrEwzIFa5R-LhW2VRT_rYjA_bCz82y38qUa34SA8z9amVKpoqKY2OBK6CO4ujRIoLGc62KWGR0OyRQs/s1600/Jaga+Keseimbangan+Tubuh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeQT7xxxLhKp5EM3Mn3JKH36-PHFaFcaPMSw9ZaLEy0zau6iHr95wpPaPqTh2cMrEwzIFa5R-LhW2VRT_rYjA_bCz82y38qUa34SA8z9amVKpoqKY2OBK6CO4ujRIoLGc62KWGR0OyRQs/s1600/Jaga+Keseimbangan+Tubuh.jpg" /></a></div>Ikuti dengan menggerakkan kedua tangan ke arah kiri sambil menekuk lutut kaki kiri hingga kedua tangan menyentuh lantai. Ulangi 15-20 kali. Bila dilakukan setiap hari, maka kelamaan ketegangan otot kaki, lutut dan punggung akan hilang.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">sumber : motorplus</span>

Tips Umum Senam Bikers : Jaga Keseimbangan Tubuh

Senam yang kedua yang diajarkan Alfonso Moretti ini untuk mengendurkan ketegangan otot pada lengan, lutut, punggung dan paha. Ketegangan pa...

Baca Selengkapnya »

Senam Bikers : Jaga Keseimbangan Tubuh

Senam yang kedua yang diajarkan <span style="font-size: large;">Alfonso Moretti</span> ini untuk mengendurkan ketegangan otot pada lengan, lutut, punggung dan paha. Ketegangan pada sektor itu, tidak hanya mengurangi keseimbangan, tapi juga tingkat stabilitas badan. Sehingga, refleks bisa menurun.<br /><br />Memperbaikinya, mulai dengan berdiri tegap. Kedua kaki merapat. Gerakkan kaki kiri ke kiri. Pastikan telapak kaki tetap menghadap lurus ke depan. Bersamaan itu, gerakan kedua tangan ke arah berlawanan, yaitu ke kanan dan tekuk lutut kaki kanan hingga kedua tangan tangan menyentuh lantai.<br /><br />Tahan sampai 5 detik. Anda akan merasakan <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/senam-bikers-jaga-keseimbangan-tubuh.html" target="_blank">ketegangan pada otot </a>di sekitar paha kiri, lutut kanan, punggung dan juga kedua lengan.<br /><br />Setelah itu, kembalilah ke posisi awal. Caranya, dorong kaki kanan hingga posisi badan kembali tegak. Sekarang, gerakan ke arah sebaliknya. Gerakan kaki kanan ke kanan. Telapak kaki tetap menghadap depan.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeQT7xxxLhKp5EM3Mn3JKH36-PHFaFcaPMSw9ZaLEy0zau6iHr95wpPaPqTh2cMrEwzIFa5R-LhW2VRT_rYjA_bCz82y38qUa34SA8z9amVKpoqKY2OBK6CO4ujRIoLGc62KWGR0OyRQs/s1600/Jaga+Keseimbangan+Tubuh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeQT7xxxLhKp5EM3Mn3JKH36-PHFaFcaPMSw9ZaLEy0zau6iHr95wpPaPqTh2cMrEwzIFa5R-LhW2VRT_rYjA_bCz82y38qUa34SA8z9amVKpoqKY2OBK6CO4ujRIoLGc62KWGR0OyRQs/s1600/Jaga+Keseimbangan+Tubuh.jpg" /></a></div>Ikuti dengan menggerakkan kedua tangan ke arah kiri sambil menekuk lutut kaki kiri hingga kedua tangan menyentuh lantai. Ulangi 15-20 kali. Bila dilakukan setiap hari, maka kelamaan ketegangan otot kaki, lutut dan punggung akan hilang.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">sumber : motorplus</span>

Tips Umum Senam Bikers : Jaga Keseimbangan Tubuh

Senam yang kedua yang diajarkan Alfonso Moretti ini untuk mengendurkan ketegangan otot pada lengan, lutut, punggung dan paha. Ketegangan pa...

Baca Selengkapnya »

Senam Bikers : Jaga Keseimbangan Tubuh

Senam yang kedua yang diajarkan <span style="font-size: large;">Alfonso Moretti</span> ini untuk mengendurkan ketegangan otot pada lengan, lutut, punggung dan paha. Ketegangan pada sektor itu, tidak hanya mengurangi keseimbangan, tapi juga tingkat stabilitas badan. Sehingga, refleks bisa menurun.<br /><br />Memperbaikinya, mulai dengan berdiri tegap. Kedua kaki merapat. Gerakkan kaki kiri ke kiri. Pastikan telapak kaki tetap menghadap lurus ke depan. Bersamaan itu, gerakan kedua tangan ke arah berlawanan, yaitu ke kanan dan tekuk lutut kaki kanan hingga kedua tangan tangan menyentuh lantai.<br /><br />Tahan sampai 5 detik. Anda akan merasakan <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/senam-bikers-jaga-keseimbangan-tubuh.html" target="_blank">ketegangan pada otot </a>di sekitar paha kiri, lutut kanan, punggung dan juga kedua lengan.<br /><br />Setelah itu, kembalilah ke posisi awal. Caranya, dorong kaki kanan hingga posisi badan kembali tegak. Sekarang, gerakan ke arah sebaliknya. Gerakan kaki kanan ke kanan. Telapak kaki tetap menghadap depan.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeQT7xxxLhKp5EM3Mn3JKH36-PHFaFcaPMSw9ZaLEy0zau6iHr95wpPaPqTh2cMrEwzIFa5R-LhW2VRT_rYjA_bCz82y38qUa34SA8z9amVKpoqKY2OBK6CO4ujRIoLGc62KWGR0OyRQs/s1600/Jaga+Keseimbangan+Tubuh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeQT7xxxLhKp5EM3Mn3JKH36-PHFaFcaPMSw9ZaLEy0zau6iHr95wpPaPqTh2cMrEwzIFa5R-LhW2VRT_rYjA_bCz82y38qUa34SA8z9amVKpoqKY2OBK6CO4ujRIoLGc62KWGR0OyRQs/s1600/Jaga+Keseimbangan+Tubuh.jpg" /></a></div>Ikuti dengan menggerakkan kedua tangan ke arah kiri sambil menekuk lutut kaki kiri hingga kedua tangan menyentuh lantai. Ulangi 15-20 kali. Bila dilakukan setiap hari, maka kelamaan ketegangan otot kaki, lutut dan punggung akan hilang.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">sumber : motorplus</span>

Tips Umum Senam Bikers : Jaga Keseimbangan Tubuh

Senam yang kedua yang diajarkan Alfonso Moretti ini untuk mengendurkan ketegangan otot pada lengan, lutut, punggung dan paha. Ketegangan pa...

Baca Selengkapnya »

Kelistrikan Pada Motor Fuel Injection (FI)

Sumber listrik yang dihasilkan dari aki pada motor injeksi, berperan penting menunjang mobilitas motor. Banyak kasus seperti aki ngedrop, sepul terbakar, power terasa nyendat2 dsb terjadi karena bro asal pasang part ini tanpa menghitung besaran arus yang dibutuhkan.<br /><br />menurut para mekanik, asal pasang aki, berakibat motor drop atau nyendat2 <b><i>"Fatalnya kalau spul terbakar atau yang lainya, berarti harus 'jajan' lagi dan itu gak murah"</i></b><br /><br />Berikut catatan Penting, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/kelistrikan-pada-motor-fuel-injection-fi.html" target="_blank">Mencegah masalah kelistrikan yang sering terjadi pada motor FUEL INJECTION</a><br /><br /><b><span style="font-size: large;">1. Part Standar</span></b><br />Setiap pabrikan sudah menghitung kebutuhan produkna, termasuk antisipasi penggunaan dan pemakaian ekstrim. Terutama untuk motor canggih berbasis FI, penggunaan part yang gak standar pabrikan, akan sulit untuk mendeteksi kerusakan. "sangat disarankanmenggunakan pemakaian listrik sesuai dengan aslinya, jika yang terpasang masih aki standar bawaan motor, pergunakanlah untuk kebutuhan yang standar juga"<br /><br /><b><span style="font-size: large;">2. Sesuaikan dengan kebutuhan penggunaan.</span></b><br />Penggunaan part yang gak standar hingga penggunaan aksesoris yang membuat konsumsi listrik lebih besar seperti penggunaan strobo, lampu LED, Sirine, Rotator dan lainya, Semestinya menggunakan aki yang memiliki kekuatan lebih besar lagi.<br /><b><i>"Untuk penggunaan aksesoris seperti itu, bikers meti bijak. Sebab dengan aki standar jelas bakal kedodoran supply listriknya. Jadi kudu diimbangi dengan upgrade aki"</i></b><br />Secara hukum pemakaian itu pada dasarnya dilarang lho..<br />Sesuai pasal 59 UU no 22 tahun 2009, PP no 44 tahun 1993 tentang kendaraan dan pengemudi pasal 65,66 dan 67.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">3.Lakukan Pengukuran</span></b><br />Aki juga perlu perawatan agar daya yang dihasilkan sesuai dengan konsumsi pengguna. Salah satubentuk perawatan itu antara lain, melakukan pengukuran tegangan pengisian dan tegangan aki secara rutin<br /><i><b>"Tegangan aki standar antara 14 volt di 2000 rpm dengan tegangan aki minimal 12 volt, jika kurang dari itu segera memeriksa kerusakan pada aki atau sistem pengisian."</b></i><br /><br /><b><span style="font-size: large;">4. Cek Sekring dan Fungsi Kelistrikan</span></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Vdxb7mE2-RE3aP2hlAJkicQlATi9z-IzBwS903J7UUn67ek3yjvxmwznOA_h0VnsUfPjLpbseqIdY1BHONpIfhmH5RNSsBafT2TDNkjbfjC0lV5rv9MpKSncTg4RNJCWmpX4oK0PiQ9Y/s1600/Kelistrikan+Pada+Motor+Fuel+Injection+(FI).jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Vdxb7mE2-RE3aP2hlAJkicQlATi9z-IzBwS903J7UUn67ek3yjvxmwznOA_h0VnsUfPjLpbseqIdY1BHONpIfhmH5RNSsBafT2TDNkjbfjC0lV5rv9MpKSncTg4RNJCWmpX4oK0PiQ9Y/s320/Kelistrikan+Pada+Motor+Fuel+Injection+(FI).jpg" width="320" /></a></div>Sekring merupakan komponen kelistrikan pada motor FI yang juga penting. Banyak kasus terjadi seperti saat motor jalan mesin tiba-tiba mati. Padahal lampu indikator 'kesehatan mesin' tetap hidup berwarna kuning dan merah menyala. atau, saat motor digunakan, lampu indikatoryang bewana kuning menyala. tapi ketika lampu dinyalakan mesin mati.<br /><i><b>"Solusinyasekring harus di cek, kalo kaotor dibersihkan, kalo rusak segera ganti, gak mahal kok, sekitar 10 ribu aja. mending pakaipakai yang baru aja meski sekringnya masih kelihatan bagus. selain itudisarankan melakukan pengecekan fungsi part kelistrikan, sensor2 dengan FIDT di dealer resmi"</b></i>

Bengkel Tips Kelistrikan Pada Motor Fuel Injection (FI)

Sumber listrik yang dihasilkan dari aki pada motor injeksi, berperan penting menunjang mobilitas motor. Banyak kasus seperti aki ngedrop, se...

Baca Selengkapnya »

Kelistrikan Pada Motor Fuel Injection (FI)

Sumber listrik yang dihasilkan dari aki pada motor injeksi, berperan penting menunjang mobilitas motor. Banyak kasus seperti aki ngedrop, sepul terbakar, power terasa nyendat2 dsb terjadi karena bro asal pasang part ini tanpa menghitung besaran arus yang dibutuhkan.<br /><br />menurut para mekanik, asal pasang aki, berakibat motor drop atau nyendat2 <b><i>"Fatalnya kalau spul terbakar atau yang lainya, berarti harus 'jajan' lagi dan itu gak murah"</i></b><br /><br />Berikut catatan Penting, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/kelistrikan-pada-motor-fuel-injection-fi.html" target="_blank">Mencegah masalah kelistrikan yang sering terjadi pada motor FUEL INJECTION</a><br /><br /><b><span style="font-size: large;">1. Part Standar</span></b><br />Setiap pabrikan sudah menghitung kebutuhan produkna, termasuk antisipasi penggunaan dan pemakaian ekstrim. Terutama untuk motor canggih berbasis FI, penggunaan part yang gak standar pabrikan, akan sulit untuk mendeteksi kerusakan. "sangat disarankanmenggunakan pemakaian listrik sesuai dengan aslinya, jika yang terpasang masih aki standar bawaan motor, pergunakanlah untuk kebutuhan yang standar juga"<br /><br /><b><span style="font-size: large;">2. Sesuaikan dengan kebutuhan penggunaan.</span></b><br />Penggunaan part yang gak standar hingga penggunaan aksesoris yang membuat konsumsi listrik lebih besar seperti penggunaan strobo, lampu LED, Sirine, Rotator dan lainya, Semestinya menggunakan aki yang memiliki kekuatan lebih besar lagi.<br /><b><i>"Untuk penggunaan aksesoris seperti itu, bikers meti bijak. Sebab dengan aki standar jelas bakal kedodoran supply listriknya. Jadi kudu diimbangi dengan upgrade aki"</i></b><br />Secara hukum pemakaian itu pada dasarnya dilarang lho..<br />Sesuai pasal 59 UU no 22 tahun 2009, PP no 44 tahun 1993 tentang kendaraan dan pengemudi pasal 65,66 dan 67.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">3.Lakukan Pengukuran</span></b><br />Aki juga perlu perawatan agar daya yang dihasilkan sesuai dengan konsumsi pengguna. Salah satubentuk perawatan itu antara lain, melakukan pengukuran tegangan pengisian dan tegangan aki secara rutin<br /><i><b>"Tegangan aki standar antara 14 volt di 2000 rpm dengan tegangan aki minimal 12 volt, jika kurang dari itu segera memeriksa kerusakan pada aki atau sistem pengisian."</b></i><br /><br /><b><span style="font-size: large;">4. Cek Sekring dan Fungsi Kelistrikan</span></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Vdxb7mE2-RE3aP2hlAJkicQlATi9z-IzBwS903J7UUn67ek3yjvxmwznOA_h0VnsUfPjLpbseqIdY1BHONpIfhmH5RNSsBafT2TDNkjbfjC0lV5rv9MpKSncTg4RNJCWmpX4oK0PiQ9Y/s1600/Kelistrikan+Pada+Motor+Fuel+Injection+(FI).jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Vdxb7mE2-RE3aP2hlAJkicQlATi9z-IzBwS903J7UUn67ek3yjvxmwznOA_h0VnsUfPjLpbseqIdY1BHONpIfhmH5RNSsBafT2TDNkjbfjC0lV5rv9MpKSncTg4RNJCWmpX4oK0PiQ9Y/s320/Kelistrikan+Pada+Motor+Fuel+Injection+(FI).jpg" width="320" /></a></div>Sekring merupakan komponen kelistrikan pada motor FI yang juga penting. Banyak kasus terjadi seperti saat motor jalan mesin tiba-tiba mati. Padahal lampu indikator 'kesehatan mesin' tetap hidup berwarna kuning dan merah menyala. atau, saat motor digunakan, lampu indikatoryang bewana kuning menyala. tapi ketika lampu dinyalakan mesin mati.<br /><i><b>"Solusinyasekring harus di cek, kalo kaotor dibersihkan, kalo rusak segera ganti, gak mahal kok, sekitar 10 ribu aja. mending pakaipakai yang baru aja meski sekringnya masih kelihatan bagus. selain itudisarankan melakukan pengecekan fungsi part kelistrikan, sensor2 dengan FIDT di dealer resmi"</b></i>

Bengkel Tips Kelistrikan Pada Motor Fuel Injection (FI)

Sumber listrik yang dihasilkan dari aki pada motor injeksi, berperan penting menunjang mobilitas motor. Banyak kasus seperti aki ngedrop, se...

Baca Selengkapnya »

Kelistrikan Pada Motor Fuel Injection (FI)

Sumber listrik yang dihasilkan dari aki pada motor injeksi, berperan penting menunjang mobilitas motor. Banyak kasus seperti aki ngedrop, sepul terbakar, power terasa nyendat2 dsb terjadi karena bro asal pasang part ini tanpa menghitung besaran arus yang dibutuhkan.<br /><br />menurut para mekanik, asal pasang aki, berakibat motor drop atau nyendat2 <b><i>"Fatalnya kalau spul terbakar atau yang lainya, berarti harus 'jajan' lagi dan itu gak murah"</i></b><br /><br />Berikut catatan Penting, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/kelistrikan-pada-motor-fuel-injection-fi.html" target="_blank">Mencegah masalah kelistrikan yang sering terjadi pada motor FUEL INJECTION</a><br /><br /><b><span style="font-size: large;">1. Part Standar</span></b><br />Setiap pabrikan sudah menghitung kebutuhan produkna, termasuk antisipasi penggunaan dan pemakaian ekstrim. Terutama untuk motor canggih berbasis FI, penggunaan part yang gak standar pabrikan, akan sulit untuk mendeteksi kerusakan. "sangat disarankanmenggunakan pemakaian listrik sesuai dengan aslinya, jika yang terpasang masih aki standar bawaan motor, pergunakanlah untuk kebutuhan yang standar juga"<br /><br /><b><span style="font-size: large;">2. Sesuaikan dengan kebutuhan penggunaan.</span></b><br />Penggunaan part yang gak standar hingga penggunaan aksesoris yang membuat konsumsi listrik lebih besar seperti penggunaan strobo, lampu LED, Sirine, Rotator dan lainya, Semestinya menggunakan aki yang memiliki kekuatan lebih besar lagi.<br /><b><i>"Untuk penggunaan aksesoris seperti itu, bikers meti bijak. Sebab dengan aki standar jelas bakal kedodoran supply listriknya. Jadi kudu diimbangi dengan upgrade aki"</i></b><br />Secara hukum pemakaian itu pada dasarnya dilarang lho..<br />Sesuai pasal 59 UU no 22 tahun 2009, PP no 44 tahun 1993 tentang kendaraan dan pengemudi pasal 65,66 dan 67.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">3.Lakukan Pengukuran</span></b><br />Aki juga perlu perawatan agar daya yang dihasilkan sesuai dengan konsumsi pengguna. Salah satubentuk perawatan itu antara lain, melakukan pengukuran tegangan pengisian dan tegangan aki secara rutin<br /><i><b>"Tegangan aki standar antara 14 volt di 2000 rpm dengan tegangan aki minimal 12 volt, jika kurang dari itu segera memeriksa kerusakan pada aki atau sistem pengisian."</b></i><br /><br /><b><span style="font-size: large;">4. Cek Sekring dan Fungsi Kelistrikan</span></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Vdxb7mE2-RE3aP2hlAJkicQlATi9z-IzBwS903J7UUn67ek3yjvxmwznOA_h0VnsUfPjLpbseqIdY1BHONpIfhmH5RNSsBafT2TDNkjbfjC0lV5rv9MpKSncTg4RNJCWmpX4oK0PiQ9Y/s1600/Kelistrikan+Pada+Motor+Fuel+Injection+(FI).jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4Vdxb7mE2-RE3aP2hlAJkicQlATi9z-IzBwS903J7UUn67ek3yjvxmwznOA_h0VnsUfPjLpbseqIdY1BHONpIfhmH5RNSsBafT2TDNkjbfjC0lV5rv9MpKSncTg4RNJCWmpX4oK0PiQ9Y/s320/Kelistrikan+Pada+Motor+Fuel+Injection+(FI).jpg" width="320" /></a></div>Sekring merupakan komponen kelistrikan pada motor FI yang juga penting. Banyak kasus terjadi seperti saat motor jalan mesin tiba-tiba mati. Padahal lampu indikator 'kesehatan mesin' tetap hidup berwarna kuning dan merah menyala. atau, saat motor digunakan, lampu indikatoryang bewana kuning menyala. tapi ketika lampu dinyalakan mesin mati.<br /><i><b>"Solusinyasekring harus di cek, kalo kaotor dibersihkan, kalo rusak segera ganti, gak mahal kok, sekitar 10 ribu aja. mending pakaipakai yang baru aja meski sekringnya masih kelihatan bagus. selain itudisarankan melakukan pengecekan fungsi part kelistrikan, sensor2 dengan FIDT di dealer resmi"</b></i>

Bengkel Tips Kelistrikan Pada Motor Fuel Injection (FI)

Sumber listrik yang dihasilkan dari aki pada motor injeksi, berperan penting menunjang mobilitas motor. Banyak kasus seperti aki ngedrop, se...

Baca Selengkapnya »

Knalpot Standar Racing SPS Yamaha Mio

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipP6xVwqFK8muNkfxE-WZ1Fzl8OrLQsaaRn87qcyEpGD-HN9h3GxpQyZDAws-yAJVn7id2cU_5Ex6vz2gU3WWQYrx6zCcUX6mRyJQtbGs8q19EpGTV8crtw6G0n8_V2QY-eCQpQBHeUMSH/s1600/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipP6xVwqFK8muNkfxE-WZ1Fzl8OrLQsaaRn87qcyEpGD-HN9h3GxpQyZDAws-yAJVn7id2cU_5Ex6vz2gU3WWQYrx6zCcUX6mRyJQtbGs8q19EpGTV8crtw6G0n8_V2QY-eCQpQBHeUMSH/s320/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJotHt7u31Os83tgMXH9zCPjQzBFtJDpqgQJXyzffjjhrBcYxLZ06p_farI2lle-9OLM9ATdNdFad_WqPrWNDb09W-tezCt3XlFQpZTRjAFF6R2ax4QVtlbMFEq9WscnIPm6QOmJ3dnkDC/s1600/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJotHt7u31Os83tgMXH9zCPjQzBFtJDpqgQJXyzffjjhrBcYxLZ06p_farI2lle-9OLM9ATdNdFad_WqPrWNDb09W-tezCt3XlFQpZTRjAFF6R2ax4QVtlbMFEq9WscnIPm6QOmJ3dnkDC/s320/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqiJ0ItTpJIHjvbPAfM0uN88olGwkE3X2NWMo_SJf7H3_Vv8zh1iMd5t_srfl5oS3s8wIOqscbClhvIOXiwjIDW-YXoX5cMeqk9Re8pWEe17Mlszw-UJdsoRguGGruTH98nGiFu2EtFtZ3/s1600/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqiJ0ItTpJIHjvbPAfM0uN88olGwkE3X2NWMo_SJf7H3_Vv8zh1iMd5t_srfl5oS3s8wIOqscbClhvIOXiwjIDW-YXoX5cMeqk9Re8pWEe17Mlszw-UJdsoRguGGruTH98nGiFu2EtFtZ3/s320/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(3).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdaWa8kGGnBIDY4zSUKYuCTYBPdNCSNwkTNXygn2h6l0S4oUuH8E9l_bE8-QjNOOQ0kC6pfhqWIYLW1rq6oVz6bsGt30_ADYecaaQoz441IB7hdkEuriX5wtHfRWbEJrwfhN4uJbt2MdhS/s1600/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(4).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdaWa8kGGnBIDY4zSUKYuCTYBPdNCSNwkTNXygn2h6l0S4oUuH8E9l_bE8-QjNOOQ0kC6pfhqWIYLW1rq6oVz6bsGt30_ADYecaaQoz441IB7hdkEuriX5wtHfRWbEJrwfhN4uJbt2MdhS/s320/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(4).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM7-mbubOyvT6viMl-HZFKacDwmHKdh9oKcp8l-Ytxe4pdcwgjjGSuuxq3Bdw_oQrPxalRxKpHUEUpuE-IieetereTBEm_9YR9Tw_A8gXisA4eedjsGWp2iWc8o0kj9dNoqCo5XEqaqBVH/s1600/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(5).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM7-mbubOyvT6viMl-HZFKacDwmHKdh9oKcp8l-Ytxe4pdcwgjjGSuuxq3Bdw_oQrPxalRxKpHUEUpuE-IieetereTBEm_9YR9Tw_A8gXisA4eedjsGWp2iWc8o0kj9dNoqCo5XEqaqBVH/s320/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(5).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBfEmjiq6E2pjHrnCC8d9HCo08SI_v_1n0t9v7H8MXltMeKoNJWwjTtIB1r2Cftr6g0PbdNSX-gQdPprt3yFcs8Q6XqhbrycyPhZgYGjfg02eCRtkpvaQ-_1rSmvtrmJGuDM-HwUIS8KIe/s1600/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(6).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBfEmjiq6E2pjHrnCC8d9HCo08SI_v_1n0t9v7H8MXltMeKoNJWwjTtIB1r2Cftr6g0PbdNSX-gQdPprt3yFcs8Q6XqhbrycyPhZgYGjfg02eCRtkpvaQ-_1rSmvtrmJGuDM-HwUIS8KIe/s320/Knalpot+Standar+Racing+SPS+Mio+(6).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Demam Knalpot Standar Racing Tsukigi untuk Motor Matic memang terasa sekali ....Beberapa Bulan ini permintaan Knalpot Tsukigi Standar Racing memang sedang banyaak sekali .....tapi Sayang Tsukigi Hanya Mengeluarkan 1 Jenis Saja untuk setiap Motor nya ....Kelemahan ini yang Coba di tutup oleh Pabrikan SPS dengan Menyisir Target Pangsa Pasar orang orang yang lebih mengutamakan Performance untuk Tunggangan nya .....Dengan Sangat Pintar Pabrikan SPS mengeluarkan Knalpot Standar Racing dengan tiga tingkatan Stage ....yaitu stage 1 untuk motor Mio dengan Kapasitas 130-150 cc, Stage 2 Motor Mio dengan Kapasitas 175-200 cc, Stage 3 dengan Kapasitas motor 200-250 cc.....Perbedaan yang sangat terlihat adalah pada diameter Leher bagian dalam ...dimana Stage 1 mempunyai diameter 22.5 mm, Stage 2 mempunyai Diameter 25.5 mm, dan Stage 3 mempunyai Diameter 28.5 mm .....Tipe Silencer sudah Free Flow jadi dipastikan Tenaga Motor anda akan Meningkat seperti ketika menggunakan Knalpot Racing ...Hanya Saja Tampilan nya yang masih Terlihat Standar .......Asiiik Nihh untuk para speed lover yang senang tampilan standaran tapi lari nya RUUUUAAAARRR BIIASAAA......hehehehe....Lebih Amaan Juga untuk Daerah Daerah Yang Dilarang menggunakan Knalpot Racing ....Karena Bentuk nya Yang Serupa dengan Standaran......Knalpot Standar Racing SPS Yamaha Mio ini Juga di buat dengan Bahan Berkualitas lebih Tinggi Jika Di bandingkan dengan Knalpot Tsukigi ...Wajar saja jika Harga yang di tawarkan Juga lebih tinggi menyerupai Knalpot Racing dengan Merek Lokal ...Berminat ...Bisa langsung Hubungi Kami untuk Mendapatkan nya .....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor Knalpot Racing Thailand. Knalpot Standar Racing SPS Yamaha Mio Racing Part Racing Parts motor Standar Racing Tsukigi Variasi Motor Yamaha Mio Knalpot Standar Racing SPS Yamaha Mio

Demam Knalpot Standar Racing Tsukigi untuk Motor Matic memang terasa sekali ....Beberapa Bulan ini permintaan Knalpot Tsukigi Standar Racing...

Baca Selengkapnya »

Velg SPS Drag Ring 14 X 1.40

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSmVDdlYbA3SCGdkihR0oibzp7p5el9ejUHNk3pB8prUKGHMwsHD4j38jKjaQrk51hj_PD0z1Iw8FgRFjfbAcpAYUYDfvJZ4doaMu4qj5YJ-cFCOuZU_GCqpTnquiRIUy0-EubhsbVlRbP/s1600/Velg+SPS+Drag+Ring+14+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSmVDdlYbA3SCGdkihR0oibzp7p5el9ejUHNk3pB8prUKGHMwsHD4j38jKjaQrk51hj_PD0z1Iw8FgRFjfbAcpAYUYDfvJZ4doaMu4qj5YJ-cFCOuZU_GCqpTnquiRIUy0-EubhsbVlRbP/s320/Velg+SPS+Drag+Ring+14+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsdTSZwGR5rs2tvpKywIlsyOsQ4hnJjUQaliCxxLtap-sGT788eUEbM0PFIMxeaP8KmU-9UCGyoEQXk7K3ZeTjBA2W9a50NioxPa57xiSmoaI-Ty7hCR4Vi2I7HuEe2tuiPaYdlgBf6AJ3/s1600/Velg+SPS+Drag+Ring+14+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsdTSZwGR5rs2tvpKywIlsyOsQ4hnJjUQaliCxxLtap-sGT788eUEbM0PFIMxeaP8KmU-9UCGyoEQXk7K3ZeTjBA2W9a50NioxPa57xiSmoaI-Ty7hCR4Vi2I7HuEe2tuiPaYdlgBf6AJ3/s320/Velg+SPS+Drag+Ring+14+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvq_J8eZwB8TkHoKSQR5CBvOIh9LXQizBDsOGw_qJosyHRhnGxiJ3iUI94IxnUvVR0JOYvsqXPLcDI6_uVyl3r-7hkLaes5CmZFCjquYQJ3UiUz8NQ68_RZxHcAqmt93UsuKT6VcF5hcZU/s1600/Velg+SPS+Drag+Ring+14+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvq_J8eZwB8TkHoKSQR5CBvOIh9LXQizBDsOGw_qJosyHRhnGxiJ3iUI94IxnUvVR0JOYvsqXPLcDI6_uVyl3r-7hkLaes5CmZFCjquYQJ3UiUz8NQ68_RZxHcAqmt93UsuKT6VcF5hcZU/s320/Velg+SPS+Drag+Ring+14+(3).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQMXrPltKtgztXnmZlwj8om_H56TXHw24KPl072IfoSgA7J4CGw1dS6ftHy0A6HEiHiZgkS_zvccyo05RDJk_r3qwO5Rgb-qFYRjbbl1TnAHVi6RwOV8TaDhraxAByYCxWo75RgGR8TR-j/s1600/Velg+SPS+Drag+Ring+14+(4).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQMXrPltKtgztXnmZlwj8om_H56TXHw24KPl072IfoSgA7J4CGw1dS6ftHy0A6HEiHiZgkS_zvccyo05RDJk_r3qwO5Rgb-qFYRjbbl1TnAHVi6RwOV8TaDhraxAByYCxWo75RgGR8TR-j/s320/Velg+SPS+Drag+Ring+14+(4).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAkVAoAcOrS8ti2tAMAZt1rhBNAPBW9Xftb_ctw9egqv95l5DEhxm0npmBJwGJ9s3KvEX_mSjNGZFfjzKd5FfEXb4GYRqVlzhi_6dV0xfajI0EHYl-g4R59rB2UNs-3WtliwA390S4rLgC/s1600/Velg+SPS+Drag+Ring+14+(5).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAkVAoAcOrS8ti2tAMAZt1rhBNAPBW9Xftb_ctw9egqv95l5DEhxm0npmBJwGJ9s3KvEX_mSjNGZFfjzKd5FfEXb4GYRqVlzhi_6dV0xfajI0EHYl-g4R59rB2UNs-3WtliwA390S4rLgC/s320/Velg+SPS+Drag+Ring+14+(5).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Setelah Mengeluarkan Velg Drag Ring 17 ....Pabrikan SPS sekarang mengeluarkan Juga Velg Drag berukuran Ring 14 ....Jadi buat anda yang Pingin tampil Drag Look tapi masih mempertahankan Ban ukuran Original dari Motor Mio, Beat, Vario ....Bisa Pakai Velg SPS Drag Ring 14 dengan lebar 1.40 yang satu ini Sehingga tidak mengorbankan kenyaman dalam berkendara....Sementara Tersedia dalam 2 pilihan warna yaitu Silver dan Orange ....yang bisa di cocokan dengan tampilan Motor Anda .....Velg SPS Drag Ring 14 ini mempunyai ketebalan bahan yang lebih tebal jika di bandingkan dengan Ring 17 nya ....Mungkin dikarenakan Pabrikan SPS membuat Velg Drag Ring 14 ini lebih untuk pemakaian sehari hari dan untuk pasar Modifikasi.....Jadi di buat dengan Bahan yang lebih tebal .....Yang Berminat bisa Hubungi Kita langsung di .....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor Drag Race matic Racing Part Racing Parts motor SPS thailand Variasi 53. Variasi Motor Velg SPS Drag Ring 14 X 1.40 Velg SPS Drag Ring 14 X 1.40

Setelah Mengeluarkan Velg Drag Ring 17 ....Pabrikan SPS sekarang mengeluarkan Juga Velg Drag berukuran Ring 14 ....Jadi buat anda yang Pingi...

Baca Selengkapnya »

Karburator KOSO New Generation PWK 28 mm dengan Power Jet

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhARim879GB2C5a4IUG7bxFfsf1VUSCDQetw7miYRDTX5sOY2ESmUyMlckbzPys08rKcA_klt1INvzz7ON1nZxE7AKWGiJoYTCJGWvDE2qi6Z6EBGt84lqJGK0NcO1frBD1zuiSAZOzm_sD/s1600/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhARim879GB2C5a4IUG7bxFfsf1VUSCDQetw7miYRDTX5sOY2ESmUyMlckbzPys08rKcA_klt1INvzz7ON1nZxE7AKWGiJoYTCJGWvDE2qi6Z6EBGt84lqJGK0NcO1frBD1zuiSAZOzm_sD/s320/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigiLiCovhoPtC_l6Tux80lpulhEWsTxZetzl7h0r7dFWOXkTXMuAVWBxZN3VejaCFGY0ir7jNFLHjSxTFFLgxk8BxxFcQyN3Iib7zclJF9pwEZqxOvg5I4v-34vDdG4Y_rPUE_mS7Jzh7g/s1600/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigiLiCovhoPtC_l6Tux80lpulhEWsTxZetzl7h0r7dFWOXkTXMuAVWBxZN3VejaCFGY0ir7jNFLHjSxTFFLgxk8BxxFcQyN3Iib7zclJF9pwEZqxOvg5I4v-34vDdG4Y_rPUE_mS7Jzh7g/s320/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMxi56dTWVhw8pAdhYinmWKtNctWFJf4X7QaPXZO3diqd4mKCBApP_LtXjH08nuePp7cgfL3G9RreFZNB2M8vYjcc7xQapXkJ7mTD1pB9zeoO4xiR_F-7R18nvSy8KlRoP6JGmPSIiQ3YC/s1600/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMxi56dTWVhw8pAdhYinmWKtNctWFJf4X7QaPXZO3diqd4mKCBApP_LtXjH08nuePp7cgfL3G9RreFZNB2M8vYjcc7xQapXkJ7mTD1pB9zeoO4xiR_F-7R18nvSy8KlRoP6JGmPSIiQ3YC/s320/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(3).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg7N8fnTTgvHBGUVcY7HauCyNImNLexMo0P9Djti_JXX66QDLApHmS7QqVkRvFsPIw8T2gaia9N7t1zMRL-U92q7je9tQwJ8rjfNr9Z5YLEDkK18jdZa63uveRQKHJ6RH0UQszWAordsHF/s1600/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(4).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg7N8fnTTgvHBGUVcY7HauCyNImNLexMo0P9Djti_JXX66QDLApHmS7QqVkRvFsPIw8T2gaia9N7t1zMRL-U92q7je9tQwJ8rjfNr9Z5YLEDkK18jdZa63uveRQKHJ6RH0UQszWAordsHF/s320/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(4).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTeWT5Wm5Kbg-Qd3FHeZCoMBQAgcMTJUAkKZIak3PwstB7n6PdryZ6PHTnCbC7pCAm5JbVmr4yEFPQjyCCkghf48934sg07gZK5H6sYFk91d0y3_gvZSIApGERTdhzuyOSWAxLhmAMfQDf/s1600/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(5).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTeWT5Wm5Kbg-Qd3FHeZCoMBQAgcMTJUAkKZIak3PwstB7n6PdryZ6PHTnCbC7pCAm5JbVmr4yEFPQjyCCkghf48934sg07gZK5H6sYFk91d0y3_gvZSIApGERTdhzuyOSWAxLhmAMfQDf/s320/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(5).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9G80pXwfZqSvw6GXZxprn3oP2lNjtwSLVWs8Rj2fVwfuQo7Pi_LUaZ_iqdQ1aC8tcaeSMDtx1AhsqLKfBvN1dyI0Cw9hRZhF0s-RMPk2ANGh8BDnQBnhsULFR9jn5hh8APcE4Ae5Ecvhi/s1600/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(6).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9G80pXwfZqSvw6GXZxprn3oP2lNjtwSLVWs8Rj2fVwfuQo7Pi_LUaZ_iqdQ1aC8tcaeSMDtx1AhsqLKfBvN1dyI0Cw9hRZhF0s-RMPk2ANGh8BDnQBnhsULFR9jn5hh8APcE4Ae5Ecvhi/s320/New+Carburator+KOSO+28+mm+With+Power+Jet+(6).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Keseriusan KOSO dalam Menggarap Teknologi untuk Memproduksi Racing Parts Boleh Di acungi Jempol ....Dalam Beberapa Tahun Terakhir ini ...Pabrikan KOSO selalu Melakukan Riset di bidang mesin dan Menelurkan Beberapa Produk Yang bisa membuat WOOOOOWWWW keluar dari Mulut para Pencita Motor di tanah air ......Kali ini Di tahun 2012 ini ...KOSO menggebrak lagi dengan membangun Pabrik Karburator Sendiri dan mengeluarkan Karbu KOSO New Generation PWK 28 mm yang masih dilengkapi dengan Powert Jet....Perbedaan yang sangat jelas terlihat dari tampilan nya yang berwarna Chrome untuk body Karburator bagian Luar nya .......Pabrikan yang mempunyai Produk Merek yang berbeda di berbagai negara ini Memang sangat bagus sekali dalam melakukan Riset produk Racing nya ...Apalagi Setelah Pabrikan ini Diperkuat oleh Dua Mekanik yang boleh di bilang super duper sakti asal negara Jepang dan Jerman yang membimbing seluruh Bagian Riset dan Development yang dimiliki Pabrikan KOSO ......Jadi Tidak Heran donk kalau mereka Berani Melakukan Ekspansi dari Produk Elektronik menuju Kearah Mesin ......naaah yang membutuhkan Karbu dengan Venturi ukuran 28 mm ....Bisa Coba Produk KOSO yang satu ini ......sudah di lengkapi dengan 9 Jarum Skep bertipe N 68 yang akan memudahkan anda dalam melakukan Setting karbu ........Tunggu apalagi ...Buruan Hubungi Kami untuk mendapatkan nya ....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor Karburator KOSO New Generation PWK 28 mm dengan Power Jet Karburator Racing KOSO Power Jet. PWK 28 Racing Part Racing Parts motor Variasi 53 Variasi Motor Karburator KOSO New Generation PWK 28 mm dengan Power Jet

Keseriusan KOSO dalam Menggarap Teknologi untuk Memproduksi Racing Parts Boleh Di acungi Jempol ....Dalam Beberapa Tahun Terakhir ini ...Pab...

Baca Selengkapnya »

Klep SPS 28/24 mm batang 5 mm Stainless

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuyBy9ISNy2FF3pJywJTqUDc5B3daTPSzdjKZLKvYZjIC-G2tYFGB9doa5_8Ct-SBBUqNHU5z-rhES2ywWrNsDK3JCMZau-j9MONFM_3hthNfDaziIr_oJDEVS1lZyP5-zcsjJNjyXJ1qv/s1600/Klep+SPS+28+24+mm+batang+5+mm+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuyBy9ISNy2FF3pJywJTqUDc5B3daTPSzdjKZLKvYZjIC-G2tYFGB9doa5_8Ct-SBBUqNHU5z-rhES2ywWrNsDK3JCMZau-j9MONFM_3hthNfDaziIr_oJDEVS1lZyP5-zcsjJNjyXJ1qv/s320/Klep+SPS+28+24+mm+batang+5+mm+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvEcMnuDAJW-eJMW8UiigD-Hq8b5PIZnXlTAaUZQ9gLA1Xx_SU3AtZJtR8FzvPENnbIDPH6R-RPC-ydFl5zyxGFArdQAwoVOHDNy4JaiuiOc6OuZWS95QCgmwo7y6Sw_4hqCHUy1zTWMjT/s1600/Klep+SPS+28+24+mm+batang+5+mm+(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvEcMnuDAJW-eJMW8UiigD-Hq8b5PIZnXlTAaUZQ9gLA1Xx_SU3AtZJtR8FzvPENnbIDPH6R-RPC-ydFl5zyxGFArdQAwoVOHDNy4JaiuiOc6OuZWS95QCgmwo7y6Sw_4hqCHUy1zTWMjT/s320/Klep+SPS+28+24+mm+batang+5+mm+(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2xKMmDkkUJ8Fj6n93XBtnVYXpc2mXRwQCBfTGU1whF5rA7dlO3C06sNkf3hrOePlE7GuscJ7UuFP7381cuvdGPVlpk7wgwudpj_46qLH3hPS_yK6-JJdIc77CTTDuD4ArP5UkU4nRtZYE/s1600/Klep+SPS+28+24+mm+batang+5+mm+(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2xKMmDkkUJ8Fj6n93XBtnVYXpc2mXRwQCBfTGU1whF5rA7dlO3C06sNkf3hrOePlE7GuscJ7UuFP7381cuvdGPVlpk7wgwudpj_46qLH3hPS_yK6-JJdIc77CTTDuD4ArP5UkU4nRtZYE/s320/Klep+SPS+28+24+mm+batang+5+mm+(3).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzUbormCa2JOSkAjwbMSyyP2Plybm83wrt1B5aQ4CsthEg8mBQ-etfXulmiqEcEN2sJSV0Q83-OMeDcUo-4DpznlW2jBw8OiiP7KS-au2LdPySbCfwYEpPTxvgTdT-8fcHAPtHhiBrbNWw/s1600/Klep+SPS+28+24+mm+batang+5+mm+(4).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzUbormCa2JOSkAjwbMSyyP2Plybm83wrt1B5aQ4CsthEg8mBQ-etfXulmiqEcEN2sJSV0Q83-OMeDcUo-4DpznlW2jBw8OiiP7KS-au2LdPySbCfwYEpPTxvgTdT-8fcHAPtHhiBrbNWw/s320/Klep+SPS+28+24+mm+batang+5+mm+(4).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsKSVvBu7c0wkyHGu0in32ZQQEMxgByZk28_efUHU5CtrPKh8yYPaEms5He9gDBvPoIQc_v_c7ZZOy2bAj9EXTDxxqw3CGguHNbOvnsI1v8vR95T6sPhDUQhmLd_lCOM_957wSYbHHP0bI/s1600/Klep+SPS+28+24+mm+batang+5+mm+(5).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsKSVvBu7c0wkyHGu0in32ZQQEMxgByZk28_efUHU5CtrPKh8yYPaEms5He9gDBvPoIQc_v_c7ZZOy2bAj9EXTDxxqw3CGguHNbOvnsI1v8vR95T6sPhDUQhmLd_lCOM_957wSYbHHP0bI/s320/Klep+SPS+28+24+mm+batang+5+mm+(5).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Pabrikan SPS Selain Jago dalam meracik Racing Parts untuk Motor.....Juga Sangat Jeli terhadap Pergerakan Harga Parts Parts Original ...Bukti nya Terlihat Pada Produk Yang Satu ini ....Klep SPS 28/24 mm batang 5 mm ini adalah Antisipasi Sekaligus Penetrasi Dari Pabrikan SPS untuk Menggantikan Klep Original Sonic yang harga nya semakin tinggi dari hari ke hari ......Klep Dengan Spesifikasi Diameter dan batang yang sama persis dengan Klep Sonic Original ini juga mempunyai Bahan Non magnetic pada bagian Bawah batang Exhaust yang menuju ke payung klep yang membuat pabrikan SPS menamakan Klep ini dengan tambahan Stainless ....Klep Dengan Spesifikasi Yang sama persis ini Juga terbuat dari Bahan Klep Original yang masih di rahasiakan oleh Pabrikan SPS...Yang di rubah spesifikasi nya menjadi Sonic ....Jadi Soal Ketahanan Produk ....Pabrikan SPS sangat percaya diri terhadap Produk Produk nya karena basis mereka Minimal Original Parts dari Motor Motor yang Ada di Thailand.....Terbukti Klep Ini Sangat Laris sekarang di kalangan para mekanik dan Toko yang biasa menjual atau memakai Klep Original Sonic.....yang menginginkan Kualitas Prima dengan Harga yang lebih bersahabat......[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor Klep Racing Klep Sonic. Klep SPS 28/24 mm batang 5 mm Stainless Racing Part Racing Parts motor SPS Variasi 53 Variasi Motor Klep SPS 28/24 mm batang 5 mm Stainless

Pabrikan SPS Selain Jago dalam meracik Racing Parts untuk Motor.....Juga Sangat Jeli terhadap Pergerakan Harga Parts Parts Original ...Bukti...

Baca Selengkapnya »

Roller Rocker Arm CLD Yamaha Mio dan Nouvo

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb0-fos-r5SLB0p7fjSEt7BfRKfQwxcfjaW6ziIKGZJ4oAUOURMcgJRbqBSUE40sF5xXNFoRiUiyVcOK4-0nJcYYrixXlJIHimMVgjcAgJoaqx1h6dArYxeipjbrqNEIRfVNtntLthCTeH/s1600/Roller+Rocker+Arm+CLD+Mio++(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb0-fos-r5SLB0p7fjSEt7BfRKfQwxcfjaW6ziIKGZJ4oAUOURMcgJRbqBSUE40sF5xXNFoRiUiyVcOK4-0nJcYYrixXlJIHimMVgjcAgJoaqx1h6dArYxeipjbrqNEIRfVNtntLthCTeH/s320/Roller+Rocker+Arm+CLD+Mio++(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVVxs7MM8GM8QfeWAtS9SgWZSThgke1-nhIsB17jTgQoi8TYodj6M8_Ss56zQvYbjCYSmvIIT653TiHUsxjx6o6NOT-3nkKMLbFvJ4biwLi1etztrMiSOYmE4UQHTO6TL1Y_b5WObkrziI/s1600/Roller+Rocker+Arm+CLD+Mio++(2).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVVxs7MM8GM8QfeWAtS9SgWZSThgke1-nhIsB17jTgQoi8TYodj6M8_Ss56zQvYbjCYSmvIIT653TiHUsxjx6o6NOT-3nkKMLbFvJ4biwLi1etztrMiSOYmE4UQHTO6TL1Y_b5WObkrziI/s320/Roller+Rocker+Arm+CLD+Mio++(2).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilBQ5NcLD6jlQnv7pcOSO0hvhzSH-uQWqjHHQ3Oqhos4tNPDpvCijylnj27isqcWnt95WJVzHwM5eqc4JqTHkaEJ4MMCRd2XxNrZHJSMayE_-lrDA2_km41aNv1-163wxM8VR-GdaaIGXP/s1600/Roller+Rocker+Arm+CLD+Mio++(3).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilBQ5NcLD6jlQnv7pcOSO0hvhzSH-uQWqjHHQ3Oqhos4tNPDpvCijylnj27isqcWnt95WJVzHwM5eqc4JqTHkaEJ4MMCRd2XxNrZHJSMayE_-lrDA2_km41aNv1-163wxM8VR-GdaaIGXP/s320/Roller+Rocker+Arm+CLD+Mio++(3).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7ljYDx0NdCvrJ5nqL2NIqH2rMUlHY2a_Pr1rdgfxMhj3aesA0vvKaSdfB60xm_gbgrTiyBjQ7R4a1CAVa3wCAUiFnq47zNx2sCLz7EJ_qGZ8hVYfoutsqoKW7PqeQQjiXkc6efVgueIEa/s1600/Roller+Rocker+Arm+CLD+Mio++(4).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7ljYDx0NdCvrJ5nqL2NIqH2rMUlHY2a_Pr1rdgfxMhj3aesA0vvKaSdfB60xm_gbgrTiyBjQ7R4a1CAVa3wCAUiFnq47zNx2sCLz7EJ_qGZ8hVYfoutsqoKW7PqeQQjiXkc6efVgueIEa/s320/Roller+Rocker+Arm+CLD+Mio++(4).JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Yang Satu ini Wajib Terpasang kalau anda memiliki Motor Pacuan Yamaha Mio Atau Nouvo .....alasan nya pasti semua orang juga sudah tahu ...Roller Rocker arm ini memperingan Kerja Mesin terutama di bagian noken as karena Gesekan Yang terjadi Antara Noken as Dan Roller Yang Bisa Berputar ini  lebih kecil Jika dibandingkan dengan Roller Rocker Arm Bawaan Motor Original nya ....Selain itu ...penggunaan Per Klep Keras juga Lebih Bisa Ditahan dengan penggunaan Roller Rocker Arm CLD ini ......Teknologi ini merupakan Teknologi Mesin Motor Honda Beat yang terlebih dahulu menggunakan Roller Rocker arm sebagai Original Parts .......Naaah Soal Kualitas ....Dari beberapa Merek Yang sudah Mengeluarkan .....Mekanik Mekanik Yang Sudah pernah mencoba mengatakan ....Roller Rocker Arm CLD lah yang terkuat ....Karena Proses Pengerjaan dan Bahan yang Dipilih merupakan Yang terbaik ....tidak Heran Harga nya pun termasuk yang paling mahal di kelas nya .....Tapi kalau untuk motor Kompetisi ....Layak dipilih ...DIbanding beli yang murah terus di pakai sebentar amburadul ....yaaahhh Lebih mahal lagi buat me restorasi mesin yang rusak diakibatkan patah nya Roller Rocker Arm yang di pakai ......Dan Sebagai Tester ....Motor Kita juga di pakai sudah dari 1 tahun yang lalu ...tidak ada masalah ......yang ada motor tambah enteng lari nya .....heheheheh Mantaabs ......[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor CLD Drag Race. Racing Part Racing Parts Motor Matic Road Race Rocker arm Racing Roller Rocker Arm CLD Yamaha Mio dan Nouvo Variasi 53 Variasi Motor Yamaha Mio Roller Rocker Arm CLD Yamaha Mio dan Nouvo

Yang Satu ini Wajib Terpasang kalau anda memiliki Motor Pacuan Yamaha Mio Atau Nouvo .....alasan nya pasti semua orang juga sudah tahu ...Ro...

Baca Selengkapnya »