Modifikasi Honda Absolute Revo 110cc

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2CUQmXiolPh3wbWJCP7HySMhV1jhOOY2aJknFIZM8cXE4CM_A9-XleGD7odfzht9Arn23KBbEjJBaqEpNz1YHw49TCPegUkl1Bpw133K4EJ8j9toRnvGqcefEKmPDIsBC_xeSqoS6gDca/s1600/Modifikasi+Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2CUQmXiolPh3wbWJCP7HySMhV1jhOOY2aJknFIZM8cXE4CM_A9-XleGD7odfzht9Arn23KBbEjJBaqEpNz1YHw49TCPegUkl1Bpw133K4EJ8j9toRnvGqcefEKmPDIsBC_xeSqoS6gDca/s1600/Modifikasi+Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" /></a></div>Sebelum memoles motor, terlebih dulu dibuatkan gambar butuh waktu sebulan. "Sedangkan proses penggarapan berlangsung sekitar lima minggu"<br /><br />Yang paling menarik dari modifikasi ini adalah desain knalpotnya. Modelnya tidak lagi panjang, tapi pendek dan desainnya trapesium, bukannya bulat atau lonjong. pokoknya <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/modifikasi-honda-absolute-revo-110cc.html">RACING</a> </b>bgt deh..<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBoe_zATy-W5t5umyA916m-5kLqJoy1Pfd7v-ieRZLS8Pp3a5XJCy4wCv_WlTLkFUnMzyjotEpFLbEALIKNRBZ90bo7OS0Cum152_EJLu_lqwPcwQED7W3MJ0yG9u6n7k2hzIabLBiDW5a/s1600/Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBoe_zATy-W5t5umyA916m-5kLqJoy1Pfd7v-ieRZLS8Pp3a5XJCy4wCv_WlTLkFUnMzyjotEpFLbEALIKNRBZ90bo7OS0Cum152_EJLu_lqwPcwQED7W3MJ0yG9u6n7k2hzIabLBiDW5a/s1600/Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" /></a></div>Kedua pelek yang superlebar. Kesan sebagai motor bertenaga kencang dipancarkan lewat penghenti laju (rem), baik depan maupun belakang sudah menganut sistem rem cakram. Kemudian suspensi standar diubah modelnya menjadi monosok.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSu6sG_Tv5Bfduzr42ziyQg7ZAf9MVjOnnqnHDjSf6iukrME6oUcRysflI5QcmI8rVknBrjEkraz1OJV3glRPyJWYneC8khum3gOEKLKCNfPdZdQFlPgJ45szXBuNxsjbz4Is7XlseWonU/s1600/Honda+Absolute+Revo+Sporty+Hitech.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSu6sG_Tv5Bfduzr42ziyQg7ZAf9MVjOnnqnHDjSf6iukrME6oUcRysflI5QcmI8rVknBrjEkraz1OJV3glRPyJWYneC8khum3gOEKLKCNfPdZdQFlPgJ45szXBuNxsjbz4Is7XlseWonU/s1600/Honda+Absolute+Revo+Sporty+Hitech.jpg" /></a></div>Tak cuma itu, Swing Arm standar dikasih kondom (dibungkus) model ganda membuat tampilan bebek tambah kekar. Lalu, bagian tertentu dari bodi dibikin motif kevlar seperti bagian tengah motor, sepatbor belakang dan sebagian sepatbor depan, bagian dalam sayap, batok lampu dan pegangan (bagian belakang jok). Trus, grip pada setang juga diganti dan dikasih ujungnya dikasih penyeimbang (balancer).<br /><br />Pada bagian luar sayap dikasih dua lampu kecil, salah satunya berfungsi sebagai lampu sein. Minusnya, footstep masih standar dan pijakan kaki buat pebonceng tidak ada.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhymPeD5wNw_z76JVsHec0Py4ko16mc0CSYF8_082SWsxSquuHHW6kqCaNNn9CeYrds_MvGaxHpI3yxjbABDAGrgrmODyjPhhKfk-OFP48IilB0Zfc4uwzXHbxdhspi1te8MQGrLnFh-kXn/s1600/Modifikasi+Honda+Revo+110.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhymPeD5wNw_z76JVsHec0Py4ko16mc0CSYF8_082SWsxSquuHHW6kqCaNNn9CeYrds_MvGaxHpI3yxjbABDAGrgrmODyjPhhKfk-OFP48IilB0Zfc4uwzXHbxdhspi1te8MQGrLnFh-kXn/s1600/Modifikasi+Honda+Revo+110.jpg" /></a></div>Sementara pada model Luxury, sistem suspensi masih merujuk pada standar. Hanya sudut kemiringannya sudah diubah lebih ke depan dan memakai model gas. Selain knalpot yang pendek, hal menarik lainnya pijakan kaki buat pengendara dibikin lebar. Sepatbor belakang dirancang model <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/modifikasi-honda-absolute-revo-110cc.html">motogp</a></b>. Sangat pas dengan pelek palang enam. :D

Honda Info MODIFIKASI Modifikasi Honda Absolute Revo 110cc

Sebelum memoles motor, terlebih dulu dibuatkan gambar butuh waktu sebulan. "Sedangkan proses penggarapan berlangsung sekitar lima mingg...

Baca Selengkapnya »

Modifikasi Honda Absolute Revo 110cc

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2CUQmXiolPh3wbWJCP7HySMhV1jhOOY2aJknFIZM8cXE4CM_A9-XleGD7odfzht9Arn23KBbEjJBaqEpNz1YHw49TCPegUkl1Bpw133K4EJ8j9toRnvGqcefEKmPDIsBC_xeSqoS6gDca/s1600/Modifikasi+Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2CUQmXiolPh3wbWJCP7HySMhV1jhOOY2aJknFIZM8cXE4CM_A9-XleGD7odfzht9Arn23KBbEjJBaqEpNz1YHw49TCPegUkl1Bpw133K4EJ8j9toRnvGqcefEKmPDIsBC_xeSqoS6gDca/s1600/Modifikasi+Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" /></a></div>Sebelum memoles motor, terlebih dulu dibuatkan gambar butuh waktu sebulan. "Sedangkan proses penggarapan berlangsung sekitar lima minggu"<br /><br />Yang paling menarik dari modifikasi ini adalah desain knalpotnya. Modelnya tidak lagi panjang, tapi pendek dan desainnya trapesium, bukannya bulat atau lonjong. pokoknya <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/modifikasi-honda-absolute-revo-110cc.html">RACING</a> </b>bgt deh..<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBoe_zATy-W5t5umyA916m-5kLqJoy1Pfd7v-ieRZLS8Pp3a5XJCy4wCv_WlTLkFUnMzyjotEpFLbEALIKNRBZ90bo7OS0Cum152_EJLu_lqwPcwQED7W3MJ0yG9u6n7k2hzIabLBiDW5a/s1600/Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBoe_zATy-W5t5umyA916m-5kLqJoy1Pfd7v-ieRZLS8Pp3a5XJCy4wCv_WlTLkFUnMzyjotEpFLbEALIKNRBZ90bo7OS0Cum152_EJLu_lqwPcwQED7W3MJ0yG9u6n7k2hzIabLBiDW5a/s1600/Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" /></a></div>Kedua pelek yang superlebar. Kesan sebagai motor bertenaga kencang dipancarkan lewat penghenti laju (rem), baik depan maupun belakang sudah menganut sistem rem cakram. Kemudian suspensi standar diubah modelnya menjadi monosok.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSu6sG_Tv5Bfduzr42ziyQg7ZAf9MVjOnnqnHDjSf6iukrME6oUcRysflI5QcmI8rVknBrjEkraz1OJV3glRPyJWYneC8khum3gOEKLKCNfPdZdQFlPgJ45szXBuNxsjbz4Is7XlseWonU/s1600/Honda+Absolute+Revo+Sporty+Hitech.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSu6sG_Tv5Bfduzr42ziyQg7ZAf9MVjOnnqnHDjSf6iukrME6oUcRysflI5QcmI8rVknBrjEkraz1OJV3glRPyJWYneC8khum3gOEKLKCNfPdZdQFlPgJ45szXBuNxsjbz4Is7XlseWonU/s1600/Honda+Absolute+Revo+Sporty+Hitech.jpg" /></a></div>Tak cuma itu, Swing Arm standar dikasih kondom (dibungkus) model ganda membuat tampilan bebek tambah kekar. Lalu, bagian tertentu dari bodi dibikin motif kevlar seperti bagian tengah motor, sepatbor belakang dan sebagian sepatbor depan, bagian dalam sayap, batok lampu dan pegangan (bagian belakang jok). Trus, grip pada setang juga diganti dan dikasih ujungnya dikasih penyeimbang (balancer).<br /><br />Pada bagian luar sayap dikasih dua lampu kecil, salah satunya berfungsi sebagai lampu sein. Minusnya, footstep masih standar dan pijakan kaki buat pebonceng tidak ada.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhymPeD5wNw_z76JVsHec0Py4ko16mc0CSYF8_082SWsxSquuHHW6kqCaNNn9CeYrds_MvGaxHpI3yxjbABDAGrgrmODyjPhhKfk-OFP48IilB0Zfc4uwzXHbxdhspi1te8MQGrLnFh-kXn/s1600/Modifikasi+Honda+Revo+110.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhymPeD5wNw_z76JVsHec0Py4ko16mc0CSYF8_082SWsxSquuHHW6kqCaNNn9CeYrds_MvGaxHpI3yxjbABDAGrgrmODyjPhhKfk-OFP48IilB0Zfc4uwzXHbxdhspi1te8MQGrLnFh-kXn/s1600/Modifikasi+Honda+Revo+110.jpg" /></a></div>Sementara pada model Luxury, sistem suspensi masih merujuk pada standar. Hanya sudut kemiringannya sudah diubah lebih ke depan dan memakai model gas. Selain knalpot yang pendek, hal menarik lainnya pijakan kaki buat pengendara dibikin lebar. Sepatbor belakang dirancang model <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/modifikasi-honda-absolute-revo-110cc.html">motogp</a></b>. Sangat pas dengan pelek palang enam. :D

Honda Info MODIFIKASI Modifikasi Honda Absolute Revo 110cc

Sebelum memoles motor, terlebih dulu dibuatkan gambar butuh waktu sebulan. "Sedangkan proses penggarapan berlangsung sekitar lima mingg...

Baca Selengkapnya »

Modifikasi Honda Absolute Revo 110cc

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2CUQmXiolPh3wbWJCP7HySMhV1jhOOY2aJknFIZM8cXE4CM_A9-XleGD7odfzht9Arn23KBbEjJBaqEpNz1YHw49TCPegUkl1Bpw133K4EJ8j9toRnvGqcefEKmPDIsBC_xeSqoS6gDca/s1600/Modifikasi+Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2CUQmXiolPh3wbWJCP7HySMhV1jhOOY2aJknFIZM8cXE4CM_A9-XleGD7odfzht9Arn23KBbEjJBaqEpNz1YHw49TCPegUkl1Bpw133K4EJ8j9toRnvGqcefEKmPDIsBC_xeSqoS6gDca/s1600/Modifikasi+Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" /></a></div>Sebelum memoles motor, terlebih dulu dibuatkan gambar butuh waktu sebulan. "Sedangkan proses penggarapan berlangsung sekitar lima minggu"<br /><br />Yang paling menarik dari modifikasi ini adalah desain knalpotnya. Modelnya tidak lagi panjang, tapi pendek dan desainnya trapesium, bukannya bulat atau lonjong. pokoknya <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/modifikasi-honda-absolute-revo-110cc.html">RACING</a> </b>bgt deh..<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBoe_zATy-W5t5umyA916m-5kLqJoy1Pfd7v-ieRZLS8Pp3a5XJCy4wCv_WlTLkFUnMzyjotEpFLbEALIKNRBZ90bo7OS0Cum152_EJLu_lqwPcwQED7W3MJ0yG9u6n7k2hzIabLBiDW5a/s1600/Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBoe_zATy-W5t5umyA916m-5kLqJoy1Pfd7v-ieRZLS8Pp3a5XJCy4wCv_WlTLkFUnMzyjotEpFLbEALIKNRBZ90bo7OS0Cum152_EJLu_lqwPcwQED7W3MJ0yG9u6n7k2hzIabLBiDW5a/s1600/Honda+Absolute+Revo+Luxury+VIP.jpg" /></a></div>Kedua pelek yang superlebar. Kesan sebagai motor bertenaga kencang dipancarkan lewat penghenti laju (rem), baik depan maupun belakang sudah menganut sistem rem cakram. Kemudian suspensi standar diubah modelnya menjadi monosok.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSu6sG_Tv5Bfduzr42ziyQg7ZAf9MVjOnnqnHDjSf6iukrME6oUcRysflI5QcmI8rVknBrjEkraz1OJV3glRPyJWYneC8khum3gOEKLKCNfPdZdQFlPgJ45szXBuNxsjbz4Is7XlseWonU/s1600/Honda+Absolute+Revo+Sporty+Hitech.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSu6sG_Tv5Bfduzr42ziyQg7ZAf9MVjOnnqnHDjSf6iukrME6oUcRysflI5QcmI8rVknBrjEkraz1OJV3glRPyJWYneC8khum3gOEKLKCNfPdZdQFlPgJ45szXBuNxsjbz4Is7XlseWonU/s1600/Honda+Absolute+Revo+Sporty+Hitech.jpg" /></a></div>Tak cuma itu, Swing Arm standar dikasih kondom (dibungkus) model ganda membuat tampilan bebek tambah kekar. Lalu, bagian tertentu dari bodi dibikin motif kevlar seperti bagian tengah motor, sepatbor belakang dan sebagian sepatbor depan, bagian dalam sayap, batok lampu dan pegangan (bagian belakang jok). Trus, grip pada setang juga diganti dan dikasih ujungnya dikasih penyeimbang (balancer).<br /><br />Pada bagian luar sayap dikasih dua lampu kecil, salah satunya berfungsi sebagai lampu sein. Minusnya, footstep masih standar dan pijakan kaki buat pebonceng tidak ada.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhymPeD5wNw_z76JVsHec0Py4ko16mc0CSYF8_082SWsxSquuHHW6kqCaNNn9CeYrds_MvGaxHpI3yxjbABDAGrgrmODyjPhhKfk-OFP48IilB0Zfc4uwzXHbxdhspi1te8MQGrLnFh-kXn/s1600/Modifikasi+Honda+Revo+110.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhymPeD5wNw_z76JVsHec0Py4ko16mc0CSYF8_082SWsxSquuHHW6kqCaNNn9CeYrds_MvGaxHpI3yxjbABDAGrgrmODyjPhhKfk-OFP48IilB0Zfc4uwzXHbxdhspi1te8MQGrLnFh-kXn/s1600/Modifikasi+Honda+Revo+110.jpg" /></a></div>Sementara pada model Luxury, sistem suspensi masih merujuk pada standar. Hanya sudut kemiringannya sudah diubah lebih ke depan dan memakai model gas. Selain knalpot yang pendek, hal menarik lainnya pijakan kaki buat pengendara dibikin lebar. Sepatbor belakang dirancang model <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/modifikasi-honda-absolute-revo-110cc.html">motogp</a></b>. Sangat pas dengan pelek palang enam. :D

Honda Info MODIFIKASI Modifikasi Honda Absolute Revo 110cc

Sebelum memoles motor, terlebih dulu dibuatkan gambar butuh waktu sebulan. "Sedangkan proses penggarapan berlangsung sekitar lima mingg...

Baca Selengkapnya »

Jangan Lupa,Saatnya Servis Motor!

<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuALlK2DpjRe8NzswKiLQSLbMcHL-DjsaoxMHurYDhHCf5FtnEnJADW_tMcfYbdK_4utp9pQD5roXuNtGbuTaMQCX4W9XkTybLCXuSQ_VMm0lkd0adAD6Tk5zLsWkM552KZ8ASauD2U6rD/s1600/Isi+Air+Aki.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMlHNtqkFrocOaylqzvxTxIwThrwCqaprnlhTdRL9iJvwQknzzg_E8EPYCoyCZ9Q-pNTnN49cQrsoEKs4V3KaYcinBv29BgE7x516igYeuR-e8W1haKJ48SRBbSyJYIj8I-HD4uSfUvwsY/s1600/Minyak+Rem.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNYg33QitsHbN_yFbkt9sZqFK2-ON5GGbRA5mgLT7iOipFiuFMvATQ_fEAy9HclA5pu45hg2ceUSv6Am6SYvd-aCdY_Gurt6o1fGVM8u7fia79dxe_WrMTfJzqRNSSO9PkcL5UocU5xXpJ/s1600/Oli+sokbreker.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMdfILkWCcSrJGlNrtuAldSH4UUGl6AT_uccNb-y5fDEh1ihA7A39owtdZe8wGuekOMTch-NXCJ7OVsohDykQp6026lNO5-ZO_qXr2nipaFH9fCrQsLtvWF1HMoXciIxQMX3kzznPzfz2G/s1600/Pelumas+Rantai.jpg" /><br />Peringatan buat <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/jangan-lupasaatnya-servis-motor.html" target="_blank">pemilik motor</a></b>. Bukan cuma mesin yang butuh perawatan, tetapi banyak komponen lainnya. Diperparah lagi, kalau dibawa ke bengkel, umumnya cuma servis mesin plus tambahan lain seperti setting ulang karburator, kepala silinder, dan setel kelep.<br /><br />Banyak bengkel mengerjakan sesuai dengan keluhan atau permintaan konsumen. Komponen seperti rantai, rem, shockbreaker, dan aki sering dilupakan.<br /><br />Seperti rantai, kepedulian muncul begitu merasa sudah kendur. Padahal, komponen penggerak roda belakang ini perlu dilumasi pada waktu-waktu tertentu sebab, akibat gesekan, pelumas rantai akan panas dan mengering. Belum lagi kotoran menempel. Makanya, sebelum melumasi dibersihkan dulu rantai berikut sprocket-nya.<br /><br />Begitu juga dengan rem, banyak pengendara hanya merasakan jarak main, baik yang di pedal kaki, maupun tuas tangan. Kalau kondisi rem sudah tidak menggigit, paling minta disetel.<br /><br />Padahal, minyak rem juga perlu perawatan dengan menggantinya setiap 10.000 km. Cirinya, sewaktu tuas rem ditarik atau pedal diinjak (rem belakang) terasa lembut atau keras. Itu artinya, minyak rem sudah terkontaminasi dengan air atau angin palsu.<br /><br />Jangan hanya menambah minyak rem sebab setelah dipakai, kemampuan minyak turun. Bisa karena senyawanya berubah jadi air dan udara atau tercemar debu. Walau ditambah, fungsi pengereman tidak maksimal.<br /><br />Selain rantai dan rem, shockbreaker juga butuh perawatan. Kebanyakan pemilik motor meliriknya jika sudah terjadi kebocoran. Padahal, tanpa bocor pun pelumas shock wajib diganti karena punya usia pakai. Cirinya, ayunan sudah empuk lantaran kualitas oli encer. Disarankan penggantian oli dilakukan setiap 6 bulan sekali, tergantung juga mobilitasnya.<br /><br />Untuk skubek, jangan lupa cek kondisi roller. Jika sudah peyang, motor terasa bergetar. Sekalian periksa belt CVT, biasanya <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/jangan-lupasaatnya-servis-motor.html" target="_blank">bengkel resmi</a></b> punya alat pengukur.<br /><br />Terakhir, aki. Untuk motor yang usianya di atas lima tahun, pemeriksaan dilakukan minimal dua minggu sekali, terutama melihat ketinggian air aki. Merawat aki justru lebih mudah. Saat memeriksa ketinggian air aki, cek juga ada jamur di sekitar kutub positif dan negatif aki. Guyurkan air panas untuk mengusirnya, kuras aki setiap 3 bulan dan ganti dengan aki zuur dan setrum lagi. (v)

Bengkel Tips Jangan Lupa,Saatnya Servis Motor!

Peringatan buat pemilik motor . Bukan cuma mesin yang butuh perawatan, tetapi banyak komponen lainnya. Diperparah lagi, kalau dibawa ke beng...

Baca Selengkapnya »

Jangan Lupa,Saatnya Servis Motor!

<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuALlK2DpjRe8NzswKiLQSLbMcHL-DjsaoxMHurYDhHCf5FtnEnJADW_tMcfYbdK_4utp9pQD5roXuNtGbuTaMQCX4W9XkTybLCXuSQ_VMm0lkd0adAD6Tk5zLsWkM552KZ8ASauD2U6rD/s1600/Isi+Air+Aki.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMlHNtqkFrocOaylqzvxTxIwThrwCqaprnlhTdRL9iJvwQknzzg_E8EPYCoyCZ9Q-pNTnN49cQrsoEKs4V3KaYcinBv29BgE7x516igYeuR-e8W1haKJ48SRBbSyJYIj8I-HD4uSfUvwsY/s1600/Minyak+Rem.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNYg33QitsHbN_yFbkt9sZqFK2-ON5GGbRA5mgLT7iOipFiuFMvATQ_fEAy9HclA5pu45hg2ceUSv6Am6SYvd-aCdY_Gurt6o1fGVM8u7fia79dxe_WrMTfJzqRNSSO9PkcL5UocU5xXpJ/s1600/Oli+sokbreker.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMdfILkWCcSrJGlNrtuAldSH4UUGl6AT_uccNb-y5fDEh1ihA7A39owtdZe8wGuekOMTch-NXCJ7OVsohDykQp6026lNO5-ZO_qXr2nipaFH9fCrQsLtvWF1HMoXciIxQMX3kzznPzfz2G/s1600/Pelumas+Rantai.jpg" /><br />Peringatan buat <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/jangan-lupasaatnya-servis-motor.html" target="_blank">pemilik motor</a></b>. Bukan cuma mesin yang butuh perawatan, tetapi banyak komponen lainnya. Diperparah lagi, kalau dibawa ke bengkel, umumnya cuma servis mesin plus tambahan lain seperti setting ulang karburator, kepala silinder, dan setel kelep.<br /><br />Banyak bengkel mengerjakan sesuai dengan keluhan atau permintaan konsumen. Komponen seperti rantai, rem, shockbreaker, dan aki sering dilupakan.<br /><br />Seperti rantai, kepedulian muncul begitu merasa sudah kendur. Padahal, komponen penggerak roda belakang ini perlu dilumasi pada waktu-waktu tertentu sebab, akibat gesekan, pelumas rantai akan panas dan mengering. Belum lagi kotoran menempel. Makanya, sebelum melumasi dibersihkan dulu rantai berikut sprocket-nya.<br /><br />Begitu juga dengan rem, banyak pengendara hanya merasakan jarak main, baik yang di pedal kaki, maupun tuas tangan. Kalau kondisi rem sudah tidak menggigit, paling minta disetel.<br /><br />Padahal, minyak rem juga perlu perawatan dengan menggantinya setiap 10.000 km. Cirinya, sewaktu tuas rem ditarik atau pedal diinjak (rem belakang) terasa lembut atau keras. Itu artinya, minyak rem sudah terkontaminasi dengan air atau angin palsu.<br /><br />Jangan hanya menambah minyak rem sebab setelah dipakai, kemampuan minyak turun. Bisa karena senyawanya berubah jadi air dan udara atau tercemar debu. Walau ditambah, fungsi pengereman tidak maksimal.<br /><br />Selain rantai dan rem, shockbreaker juga butuh perawatan. Kebanyakan pemilik motor meliriknya jika sudah terjadi kebocoran. Padahal, tanpa bocor pun pelumas shock wajib diganti karena punya usia pakai. Cirinya, ayunan sudah empuk lantaran kualitas oli encer. Disarankan penggantian oli dilakukan setiap 6 bulan sekali, tergantung juga mobilitasnya.<br /><br />Untuk skubek, jangan lupa cek kondisi roller. Jika sudah peyang, motor terasa bergetar. Sekalian periksa belt CVT, biasanya <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/jangan-lupasaatnya-servis-motor.html" target="_blank">bengkel resmi</a></b> punya alat pengukur.<br /><br />Terakhir, aki. Untuk motor yang usianya di atas lima tahun, pemeriksaan dilakukan minimal dua minggu sekali, terutama melihat ketinggian air aki. Merawat aki justru lebih mudah. Saat memeriksa ketinggian air aki, cek juga ada jamur di sekitar kutub positif dan negatif aki. Guyurkan air panas untuk mengusirnya, kuras aki setiap 3 bulan dan ganti dengan aki zuur dan setrum lagi. (v)

Bengkel Tips Jangan Lupa,Saatnya Servis Motor!

Peringatan buat pemilik motor . Bukan cuma mesin yang butuh perawatan, tetapi banyak komponen lainnya. Diperparah lagi, kalau dibawa ke beng...

Baca Selengkapnya »

Jangan Lupa,Saatnya Servis Motor!

<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuALlK2DpjRe8NzswKiLQSLbMcHL-DjsaoxMHurYDhHCf5FtnEnJADW_tMcfYbdK_4utp9pQD5roXuNtGbuTaMQCX4W9XkTybLCXuSQ_VMm0lkd0adAD6Tk5zLsWkM552KZ8ASauD2U6rD/s1600/Isi+Air+Aki.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMlHNtqkFrocOaylqzvxTxIwThrwCqaprnlhTdRL9iJvwQknzzg_E8EPYCoyCZ9Q-pNTnN49cQrsoEKs4V3KaYcinBv29BgE7x516igYeuR-e8W1haKJ48SRBbSyJYIj8I-HD4uSfUvwsY/s1600/Minyak+Rem.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNYg33QitsHbN_yFbkt9sZqFK2-ON5GGbRA5mgLT7iOipFiuFMvATQ_fEAy9HclA5pu45hg2ceUSv6Am6SYvd-aCdY_Gurt6o1fGVM8u7fia79dxe_WrMTfJzqRNSSO9PkcL5UocU5xXpJ/s1600/Oli+sokbreker.jpg" /><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMdfILkWCcSrJGlNrtuAldSH4UUGl6AT_uccNb-y5fDEh1ihA7A39owtdZe8wGuekOMTch-NXCJ7OVsohDykQp6026lNO5-ZO_qXr2nipaFH9fCrQsLtvWF1HMoXciIxQMX3kzznPzfz2G/s1600/Pelumas+Rantai.jpg" /><br />Peringatan buat <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/jangan-lupasaatnya-servis-motor.html" target="_blank">pemilik motor</a></b>. Bukan cuma mesin yang butuh perawatan, tetapi banyak komponen lainnya. Diperparah lagi, kalau dibawa ke bengkel, umumnya cuma servis mesin plus tambahan lain seperti setting ulang karburator, kepala silinder, dan setel kelep.<br /><br />Banyak bengkel mengerjakan sesuai dengan keluhan atau permintaan konsumen. Komponen seperti rantai, rem, shockbreaker, dan aki sering dilupakan.<br /><br />Seperti rantai, kepedulian muncul begitu merasa sudah kendur. Padahal, komponen penggerak roda belakang ini perlu dilumasi pada waktu-waktu tertentu sebab, akibat gesekan, pelumas rantai akan panas dan mengering. Belum lagi kotoran menempel. Makanya, sebelum melumasi dibersihkan dulu rantai berikut sprocket-nya.<br /><br />Begitu juga dengan rem, banyak pengendara hanya merasakan jarak main, baik yang di pedal kaki, maupun tuas tangan. Kalau kondisi rem sudah tidak menggigit, paling minta disetel.<br /><br />Padahal, minyak rem juga perlu perawatan dengan menggantinya setiap 10.000 km. Cirinya, sewaktu tuas rem ditarik atau pedal diinjak (rem belakang) terasa lembut atau keras. Itu artinya, minyak rem sudah terkontaminasi dengan air atau angin palsu.<br /><br />Jangan hanya menambah minyak rem sebab setelah dipakai, kemampuan minyak turun. Bisa karena senyawanya berubah jadi air dan udara atau tercemar debu. Walau ditambah, fungsi pengereman tidak maksimal.<br /><br />Selain rantai dan rem, shockbreaker juga butuh perawatan. Kebanyakan pemilik motor meliriknya jika sudah terjadi kebocoran. Padahal, tanpa bocor pun pelumas shock wajib diganti karena punya usia pakai. Cirinya, ayunan sudah empuk lantaran kualitas oli encer. Disarankan penggantian oli dilakukan setiap 6 bulan sekali, tergantung juga mobilitasnya.<br /><br />Untuk skubek, jangan lupa cek kondisi roller. Jika sudah peyang, motor terasa bergetar. Sekalian periksa belt CVT, biasanya <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/jangan-lupasaatnya-servis-motor.html" target="_blank">bengkel resmi</a></b> punya alat pengukur.<br /><br />Terakhir, aki. Untuk motor yang usianya di atas lima tahun, pemeriksaan dilakukan minimal dua minggu sekali, terutama melihat ketinggian air aki. Merawat aki justru lebih mudah. Saat memeriksa ketinggian air aki, cek juga ada jamur di sekitar kutub positif dan negatif aki. Guyurkan air panas untuk mengusirnya, kuras aki setiap 3 bulan dan ganti dengan aki zuur dan setrum lagi. (v)

Bengkel Tips Jangan Lupa,Saatnya Servis Motor!

Peringatan buat pemilik motor . Bukan cuma mesin yang butuh perawatan, tetapi banyak komponen lainnya. Diperparah lagi, kalau dibawa ke beng...

Baca Selengkapnya »

Motor Bebek, Berenang Saat Banjir

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTOR44joZf1EYzvy9wchKRDMNUOVk39QlBLtZPftA3AoG7VdX4jAXjq8esFbSZMcUIfe41siomKAB7Xp5ebsS0SYbsOZqK1oTSb2T-6x3DadkOzhgsb031MAOTuGiaRGpvZFUIzLKnB4Gf/s1600/Motor+Bebek,+Berenang+Saat+Banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTOR44joZf1EYzvy9wchKRDMNUOVk39QlBLtZPftA3AoG7VdX4jAXjq8esFbSZMcUIfe41siomKAB7Xp5ebsS0SYbsOZqK1oTSb2T-6x3DadkOzhgsb031MAOTuGiaRGpvZFUIzLKnB4Gf/s1600/Motor+Bebek,+Berenang+Saat+Banjir.jpg" /></a></div>Musim hujan berkepanjangan - turun setiap hari, bisa pagi, sore atau malam - tampaknya sudah mulai datang. Paling tidak mengenakkan dialami pengendara sepedamotor bila siraman air dari langit jatuhnya pagi saat hendak pergi kerja. Kalau sekadar hujan saja mungkin bisa diatasi dengan memakai jas khusus.<br /><br />Repotnya, hujan menyebabkan banjir. Tingginya tidak kepalang tanggung, bisa sampai sebatas dengkul orang dewasa. <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/motor-bebek-berenang-saat-banjir.html" target="_blank">Untuk pemilik motor jenis bebek</a></b> - bukan skubek ya - ini ada tips ringan mencegah motor tidak mogok kala menerjang banjir.<br /><br /><b>Balik Standar </b>Bagian-bagian yang dilepas, seperti pelindung kaki (tameng) dipasang kembali. Atau bodi yang sudah dimodifikasi, semisal sepatbor depan dan belakang, balikkan ke standarnya. Begitu juga mesin, tenaga yang besar (akibat sudah dimodifikasi) bisa membuat roda belakang spin. Kalau gejala itu berlangsung saat menikung, bisa-bisa terjatuh.<br /><br /><b>Tekanan Angin Ban </b>Saat musim hujan begini, pemakaian ban jenis semi-slick kurang tepat. Daya cengkerem kurang gigit dan sebaiknya kembali menggunakan ban standar, baik depan maupun belakang. Sebelum jalan - bila kondisi jalan basah (bertepatan hujan) - periksa tekanan angin ban. Pastikan tidak melewati ukuran standar, malah dikurangi 1-2 psi agar permukaan ban minimal 70% menapak ke aspal.<br /><br /><b>Lindungi Busi </b>Untuk mencegah agar busi tidak terendam air, lindungi dengan plastik akrilik dengan memanfaatkan sisi kiri dan kanan tameng sebagai peganggannya. Mulai dari bagian paling bawah tameng menutupi blok mesin. Agar plastik tidak koyak - karena terkena tekanan air, trus membentur kepala silinder - bagian atas dan bawah dikasih triplek atau bisa juga bambu. Boleh dilem atau diikat dengan kawat halus.<br /><br />Untuk menempelkan plastik akrilik ke tameng bisa menggunakan plakban atau solatape (bukan dari kertas) yang lebar. Ketika menerjang banjir, upayakan kecepatan rata (5 km/jam) jangan dientak-entak yang bisa membuat air masuk melepas pelindung.<br /><br /><b>Kepala Busi di Sealer </b>Sekalipun busi sudah dilingdungi, untuk lebih meyakinkan, sambungan kepala busi dengan kabel sebaiknya diberi cairan perapat (sealer) untuk menutupi lubang pernafasan.<br /><br /><b>Tutup plastik </b>Seumpama ketinggian air hampir menutupi roda, kalau mau tetap melewati, jangan mengandalkan mesin hidup. Lebih baik didorong (mesin matikan), namun sebelum menerabas lakukan langkah-langkah ini. Copot kabel busi ujungnya ditutup dengan plastik (diikat karet).<br /><br />Begitu juga dengan blok dan kepala silinder. Kalau masih panas, tunggu sampai dingin, baru dibungkus dengan plastik (bila perlu berlapis ganda) dan diikat pakai karet.<br /><br /><b>Stik Oli </b>Periksa tongkat pengukur oli mesin dan pastikan masih rapat. Kalau sudah longgar, sebaiknya ditutup juga dengan plastik agar air tidak masuk bercampur dengan oli.<br /><br />Terjang deh, tuh banjir. Jika sudah lolos, copot semua pelindung, tunggu beberapa menit agar air jatuh. Bila perlu dibantu dengan memiringkan ke kiri dan kekanan. Trus, pasang standar tengah, tekan ke belakang dan ke depan beberapa kali. Baru kemudian nyalakan mesin dan tunggu beberapa menit.

Safety Ridding Tips Motor Bebek, Berenang Saat Banjir

Musim hujan berkepanjangan - turun setiap hari, bisa pagi, sore atau malam - tampaknya sudah mulai datang. Paling tidak mengenakkan dialami ...

Baca Selengkapnya »

Motor Bebek, Berenang Saat Banjir

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTOR44joZf1EYzvy9wchKRDMNUOVk39QlBLtZPftA3AoG7VdX4jAXjq8esFbSZMcUIfe41siomKAB7Xp5ebsS0SYbsOZqK1oTSb2T-6x3DadkOzhgsb031MAOTuGiaRGpvZFUIzLKnB4Gf/s1600/Motor+Bebek,+Berenang+Saat+Banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTOR44joZf1EYzvy9wchKRDMNUOVk39QlBLtZPftA3AoG7VdX4jAXjq8esFbSZMcUIfe41siomKAB7Xp5ebsS0SYbsOZqK1oTSb2T-6x3DadkOzhgsb031MAOTuGiaRGpvZFUIzLKnB4Gf/s1600/Motor+Bebek,+Berenang+Saat+Banjir.jpg" /></a></div>Musim hujan berkepanjangan - turun setiap hari, bisa pagi, sore atau malam - tampaknya sudah mulai datang. Paling tidak mengenakkan dialami pengendara sepedamotor bila siraman air dari langit jatuhnya pagi saat hendak pergi kerja. Kalau sekadar hujan saja mungkin bisa diatasi dengan memakai jas khusus.<br /><br />Repotnya, hujan menyebabkan banjir. Tingginya tidak kepalang tanggung, bisa sampai sebatas dengkul orang dewasa. <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/motor-bebek-berenang-saat-banjir.html" target="_blank">Untuk pemilik motor jenis bebek</a></b> - bukan skubek ya - ini ada tips ringan mencegah motor tidak mogok kala menerjang banjir.<br /><br /><b>Balik Standar </b>Bagian-bagian yang dilepas, seperti pelindung kaki (tameng) dipasang kembali. Atau bodi yang sudah dimodifikasi, semisal sepatbor depan dan belakang, balikkan ke standarnya. Begitu juga mesin, tenaga yang besar (akibat sudah dimodifikasi) bisa membuat roda belakang spin. Kalau gejala itu berlangsung saat menikung, bisa-bisa terjatuh.<br /><br /><b>Tekanan Angin Ban </b>Saat musim hujan begini, pemakaian ban jenis semi-slick kurang tepat. Daya cengkerem kurang gigit dan sebaiknya kembali menggunakan ban standar, baik depan maupun belakang. Sebelum jalan - bila kondisi jalan basah (bertepatan hujan) - periksa tekanan angin ban. Pastikan tidak melewati ukuran standar, malah dikurangi 1-2 psi agar permukaan ban minimal 70% menapak ke aspal.<br /><br /><b>Lindungi Busi </b>Untuk mencegah agar busi tidak terendam air, lindungi dengan plastik akrilik dengan memanfaatkan sisi kiri dan kanan tameng sebagai peganggannya. Mulai dari bagian paling bawah tameng menutupi blok mesin. Agar plastik tidak koyak - karena terkena tekanan air, trus membentur kepala silinder - bagian atas dan bawah dikasih triplek atau bisa juga bambu. Boleh dilem atau diikat dengan kawat halus.<br /><br />Untuk menempelkan plastik akrilik ke tameng bisa menggunakan plakban atau solatape (bukan dari kertas) yang lebar. Ketika menerjang banjir, upayakan kecepatan rata (5 km/jam) jangan dientak-entak yang bisa membuat air masuk melepas pelindung.<br /><br /><b>Kepala Busi di Sealer </b>Sekalipun busi sudah dilingdungi, untuk lebih meyakinkan, sambungan kepala busi dengan kabel sebaiknya diberi cairan perapat (sealer) untuk menutupi lubang pernafasan.<br /><br /><b>Tutup plastik </b>Seumpama ketinggian air hampir menutupi roda, kalau mau tetap melewati, jangan mengandalkan mesin hidup. Lebih baik didorong (mesin matikan), namun sebelum menerabas lakukan langkah-langkah ini. Copot kabel busi ujungnya ditutup dengan plastik (diikat karet).<br /><br />Begitu juga dengan blok dan kepala silinder. Kalau masih panas, tunggu sampai dingin, baru dibungkus dengan plastik (bila perlu berlapis ganda) dan diikat pakai karet.<br /><br /><b>Stik Oli </b>Periksa tongkat pengukur oli mesin dan pastikan masih rapat. Kalau sudah longgar, sebaiknya ditutup juga dengan plastik agar air tidak masuk bercampur dengan oli.<br /><br />Terjang deh, tuh banjir. Jika sudah lolos, copot semua pelindung, tunggu beberapa menit agar air jatuh. Bila perlu dibantu dengan memiringkan ke kiri dan kekanan. Trus, pasang standar tengah, tekan ke belakang dan ke depan beberapa kali. Baru kemudian nyalakan mesin dan tunggu beberapa menit.

Safety Ridding Tips Motor Bebek, Berenang Saat Banjir

Musim hujan berkepanjangan - turun setiap hari, bisa pagi, sore atau malam - tampaknya sudah mulai datang. Paling tidak mengenakkan dialami ...

Baca Selengkapnya »

Motor Bebek, Berenang Saat Banjir

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTOR44joZf1EYzvy9wchKRDMNUOVk39QlBLtZPftA3AoG7VdX4jAXjq8esFbSZMcUIfe41siomKAB7Xp5ebsS0SYbsOZqK1oTSb2T-6x3DadkOzhgsb031MAOTuGiaRGpvZFUIzLKnB4Gf/s1600/Motor+Bebek,+Berenang+Saat+Banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTOR44joZf1EYzvy9wchKRDMNUOVk39QlBLtZPftA3AoG7VdX4jAXjq8esFbSZMcUIfe41siomKAB7Xp5ebsS0SYbsOZqK1oTSb2T-6x3DadkOzhgsb031MAOTuGiaRGpvZFUIzLKnB4Gf/s1600/Motor+Bebek,+Berenang+Saat+Banjir.jpg" /></a></div>Musim hujan berkepanjangan - turun setiap hari, bisa pagi, sore atau malam - tampaknya sudah mulai datang. Paling tidak mengenakkan dialami pengendara sepedamotor bila siraman air dari langit jatuhnya pagi saat hendak pergi kerja. Kalau sekadar hujan saja mungkin bisa diatasi dengan memakai jas khusus.<br /><br />Repotnya, hujan menyebabkan banjir. Tingginya tidak kepalang tanggung, bisa sampai sebatas dengkul orang dewasa. <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/motor-bebek-berenang-saat-banjir.html" target="_blank">Untuk pemilik motor jenis bebek</a></b> - bukan skubek ya - ini ada tips ringan mencegah motor tidak mogok kala menerjang banjir.<br /><br /><b>Balik Standar </b>Bagian-bagian yang dilepas, seperti pelindung kaki (tameng) dipasang kembali. Atau bodi yang sudah dimodifikasi, semisal sepatbor depan dan belakang, balikkan ke standarnya. Begitu juga mesin, tenaga yang besar (akibat sudah dimodifikasi) bisa membuat roda belakang spin. Kalau gejala itu berlangsung saat menikung, bisa-bisa terjatuh.<br /><br /><b>Tekanan Angin Ban </b>Saat musim hujan begini, pemakaian ban jenis semi-slick kurang tepat. Daya cengkerem kurang gigit dan sebaiknya kembali menggunakan ban standar, baik depan maupun belakang. Sebelum jalan - bila kondisi jalan basah (bertepatan hujan) - periksa tekanan angin ban. Pastikan tidak melewati ukuran standar, malah dikurangi 1-2 psi agar permukaan ban minimal 70% menapak ke aspal.<br /><br /><b>Lindungi Busi </b>Untuk mencegah agar busi tidak terendam air, lindungi dengan plastik akrilik dengan memanfaatkan sisi kiri dan kanan tameng sebagai peganggannya. Mulai dari bagian paling bawah tameng menutupi blok mesin. Agar plastik tidak koyak - karena terkena tekanan air, trus membentur kepala silinder - bagian atas dan bawah dikasih triplek atau bisa juga bambu. Boleh dilem atau diikat dengan kawat halus.<br /><br />Untuk menempelkan plastik akrilik ke tameng bisa menggunakan plakban atau solatape (bukan dari kertas) yang lebar. Ketika menerjang banjir, upayakan kecepatan rata (5 km/jam) jangan dientak-entak yang bisa membuat air masuk melepas pelindung.<br /><br /><b>Kepala Busi di Sealer </b>Sekalipun busi sudah dilingdungi, untuk lebih meyakinkan, sambungan kepala busi dengan kabel sebaiknya diberi cairan perapat (sealer) untuk menutupi lubang pernafasan.<br /><br /><b>Tutup plastik </b>Seumpama ketinggian air hampir menutupi roda, kalau mau tetap melewati, jangan mengandalkan mesin hidup. Lebih baik didorong (mesin matikan), namun sebelum menerabas lakukan langkah-langkah ini. Copot kabel busi ujungnya ditutup dengan plastik (diikat karet).<br /><br />Begitu juga dengan blok dan kepala silinder. Kalau masih panas, tunggu sampai dingin, baru dibungkus dengan plastik (bila perlu berlapis ganda) dan diikat pakai karet.<br /><br /><b>Stik Oli </b>Periksa tongkat pengukur oli mesin dan pastikan masih rapat. Kalau sudah longgar, sebaiknya ditutup juga dengan plastik agar air tidak masuk bercampur dengan oli.<br /><br />Terjang deh, tuh banjir. Jika sudah lolos, copot semua pelindung, tunggu beberapa menit agar air jatuh. Bila perlu dibantu dengan memiringkan ke kiri dan kekanan. Trus, pasang standar tengah, tekan ke belakang dan ke depan beberapa kali. Baru kemudian nyalakan mesin dan tunggu beberapa menit.

Safety Ridding Tips Motor Bebek, Berenang Saat Banjir

Musim hujan berkepanjangan - turun setiap hari, bisa pagi, sore atau malam - tampaknya sudah mulai datang. Paling tidak mengenakkan dialami ...

Baca Selengkapnya »

Variasi Cakram (Disk Brake) Lebar

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlajYyuTV7Bca1O0RLzMW_EjqaYccX6LD2leb67SfmdDQhOVnjaqczUeT5IpamgibETJmevw8EfYrGcyTfMRhY-4v7Dbj1P4oOnsGrbt4yT2OSmueRzbHvwvFU_PiBu2weu_oxf5gQjJrq/s1600/DAYTONA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlajYyuTV7Bca1O0RLzMW_EjqaYccX6LD2leb67SfmdDQhOVnjaqczUeT5IpamgibETJmevw8EfYrGcyTfMRhY-4v7Dbj1P4oOnsGrbt4yT2OSmueRzbHvwvFU_PiBu2weu_oxf5gQjJrq/s1600/DAYTONA.jpg" /></a></div><b>Merk DAYTONA</b><br />Berfitur big wave dengan ukuran 300mm daya pengereman 35 persen lebih baik dari disk standar 220mm. <br /><br />“Harga Rp 1,25 juta,” bilang Siti Nurhalimah dari Daytona Kebon Jeruk di Jl. Kebon Jeruk III, No. 8, Kota, Jakarta Barat. Telepon 088-8841-7011.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh06X1wZiNTE1QO3PwNvemp7Ous7WLnXD4t2FuaTdD3F7jYzQQO7CTEBEb7Y6q9w4ntvVsKA6k_Pp77sLuR9eC9t5-BtC9sP_GkZ_57axmObZd80MtTnb1_zTDb3NZIsUjNfTGniEswgtYS/s1600/KITACO,+PROTORA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh06X1wZiNTE1QO3PwNvemp7Ous7WLnXD4t2FuaTdD3F7jYzQQO7CTEBEb7Y6q9w4ntvVsKA6k_Pp77sLuR9eC9t5-BtC9sP_GkZ_57axmObZd80MtTnb1_zTDb3NZIsUjNfTGniEswgtYS/s1600/KITACO,+PROTORA.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: xx-small; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 9px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">KITACO</span>, <span style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 9px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">PROTORA</span></span><span style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-weight: bold; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></td></tr></tbody></table><b>Merk KITACO</b><br />“Kitako tahan panas dan tidak mudah bengkok,” jelas Puk Khim Bui pemilik workshop Kimko Motor. Kitaco ukuran 280mm untuk <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda Vario</a> dan Yamaha Mio dibanderol Rp 650 ribu. “Ganti cakram posisi kampas rem tidak boleh miring,” tegas pedege yang bisa ditelepon di (021) 73450613.<br /><br /><b>Merk</b><b> PROTORA</b><br />rem cakram berlabel Protora ini memang untuk semua motor varian Yamaha dan Suzuki. Cakram Protora ini memliki ukuran 260mm dan dijual dengan harga Rp 350 ribu.“Desain cakram Protora hadir dengan model unik dan sudah floating,” jelas Nency yang bisa dikontak di (021) 73457473<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNZjhJdzCKmYPwaxRMdvMeheroz-yo7EeRb2OZzH_XuJ8WDN7F9KswpCFGio9VaU6SJhqz5-ehThTY-Sny81C8hkBJ4K0a5t5p_7wTWe28msOxAoIGtrLZv59zg0uay2Z38Omu3HgiZD6U/s1600/LHK+RACING,+MARZOCHI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNZjhJdzCKmYPwaxRMdvMeheroz-yo7EeRb2OZzH_XuJ8WDN7F9KswpCFGio9VaU6SJhqz5-ehThTY-Sny81C8hkBJ4K0a5t5p_7wTWe28msOxAoIGtrLZv59zg0uay2Z38Omu3HgiZD6U/s1600/LHK+RACING,+MARZOCHI.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: 9px; font-weight: bold; line-height: 16px;">LHK RACING, MARZOCHI</span></td></tr></tbody></table><b>Merk </b><b> LHK RACING</b><br />kembangan gerigi digunakan untuk Honda Vario, Honda BeAT, Yamaha Mio dan Yamaha Mio Soul. Juga di <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Yamaha Jupiter-Z</a>. Piringan ukuran 300mm dijual Rp 250 ribu. Penjualnya Jhony dari Sentra Motor yang bisa dikontak di (021) 9358-5866.<br /><br /><b>Merk </b><b> MARZOCHI</b><br />Hanya tersedia varian untuk satu tipe motor <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Yamaha Mio</a> dengan ukuran piringan 300mm. Harga 350 Ribu. “Jika part ini ingin diaplikasikan pada jenis motor lain, langkah yang harus dilakukan adalah mengcustom dudukan kaliper,” pesan Nency dari Mulia Motor Sport (MMS) Tangerang.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI9w-LAdq4BXjkvtW9Qa_iBL32UrR_TzJqZgYbbu5DIxF-mqpodXvVOFPijW8dXLqk0dbLZ_qI1C0F3-E9CNvQ9jMlGmBq6s8bbahkZWHzhhtPmJUzgXf4hlXlngIBil9-_dKzQHWKRwYI/s1600/PSM,+RIDE+IT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI9w-LAdq4BXjkvtW9Qa_iBL32UrR_TzJqZgYbbu5DIxF-mqpodXvVOFPijW8dXLqk0dbLZ_qI1C0F3-E9CNvQ9jMlGmBq6s8bbahkZWHzhhtPmJUzgXf4hlXlngIBil9-_dKzQHWKRwYI/s1600/PSM,+RIDE+IT.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: xx-small; font-weight: bold; line-height: 16px;">PSM, RIDE IT</span></td></tr></tbody></table><b>Merk</b><b> PSM</b><br />PSM digunakan untuk Yamaha Jupiter-Z, Yamaha Jupiter MX, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda Supra X 125</a>, Honda Karisma, Honda Blade, Honda Mega Pro, Honda Tiger, Yamaha V-ixion. Ukuran 320mm dibanderol Rp 400 Ribu. Sementara ukuran 320mm Rp 350 Ribu.<br /><br /><b>Merk </b><b>RIDE IT</b><br />Ride It ukuran 280mm dijual Rp 150 ribu. “Keunggulan dari Ride It ini tersedia dalam berbagai model yang membuat pemilik motor tampil lebih pede,” yakin Alex dari Sentra Motor yang buka toko di Jl. Puri Beta Town Square, No. 11, Ciledug, Tangerang.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiucjuXYkUgWXXDNF6x5bjn0FLDR1KmxhsqVq1XcYfg9fKISBr-g6DTe4oHlu3hb1ZuVEhrqvF3A6l5Z26gtItFdfRYEa8LZdCCJfaG_5u4xeMdLNEhaQCf4n7oKVM745O3HZvzK7JBze9n/s1600/Variasi+Cakram+(Disk+Brake)+Lebar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiucjuXYkUgWXXDNF6x5bjn0FLDR1KmxhsqVq1XcYfg9fKISBr-g6DTe4oHlu3hb1ZuVEhrqvF3A6l5Z26gtItFdfRYEa8LZdCCJfaG_5u4xeMdLNEhaQCf4n7oKVM745O3HZvzK7JBze9n/s1600/Variasi+Cakram+(Disk+Brake)+Lebar.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial; line-height: 16px; text-align: justify;">Boushi</span></td></tr></tbody></table>Ogah kelewat aplikasi cakram yang terlalu besar, monggo dipakai cakram ber<b><span style="font-size: large;">merek Boushi</span></b> ini. Ukuran diameter yang disediakan 190mm (<a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda BeAT</a>) dan 200mm (Yamaha Mio). <br /><br />So, layaknya cakram bawaan skubek sobat kan. Tapi, modelnya sudah beragam. Terutama pada bagian tengah. Biar menarik, sudah pakai warna anodize. <br /><br />"Juga pakai bahan stainless steel. Harganya Rp 250 ribu,” ungkap Yacky Kusuma Miharja dari Sumber Rejeki di Jl. Kebon Jeruk III, No. 36G, Kota, Jakarta Barat. Telepon (021) 601-9709.

MODIFIKASI Racing Spare Part Tips Variasi Cakram (Disk Brake) Lebar

Merk DAYTONA Berfitur big wave dengan ukuran 300mm daya pengereman 35 persen lebih baik dari disk standar 220mm. “Harga Rp 1,25 juta,” bilan...

Baca Selengkapnya »

Variasi Cakram (Disk Brake) Lebar

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlajYyuTV7Bca1O0RLzMW_EjqaYccX6LD2leb67SfmdDQhOVnjaqczUeT5IpamgibETJmevw8EfYrGcyTfMRhY-4v7Dbj1P4oOnsGrbt4yT2OSmueRzbHvwvFU_PiBu2weu_oxf5gQjJrq/s1600/DAYTONA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlajYyuTV7Bca1O0RLzMW_EjqaYccX6LD2leb67SfmdDQhOVnjaqczUeT5IpamgibETJmevw8EfYrGcyTfMRhY-4v7Dbj1P4oOnsGrbt4yT2OSmueRzbHvwvFU_PiBu2weu_oxf5gQjJrq/s1600/DAYTONA.jpg" /></a></div><b>Merk DAYTONA</b><br />Berfitur big wave dengan ukuran 300mm daya pengereman 35 persen lebih baik dari disk standar 220mm. <br /><br />“Harga Rp 1,25 juta,” bilang Siti Nurhalimah dari Daytona Kebon Jeruk di Jl. Kebon Jeruk III, No. 8, Kota, Jakarta Barat. Telepon 088-8841-7011.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh06X1wZiNTE1QO3PwNvemp7Ous7WLnXD4t2FuaTdD3F7jYzQQO7CTEBEb7Y6q9w4ntvVsKA6k_Pp77sLuR9eC9t5-BtC9sP_GkZ_57axmObZd80MtTnb1_zTDb3NZIsUjNfTGniEswgtYS/s1600/KITACO,+PROTORA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh06X1wZiNTE1QO3PwNvemp7Ous7WLnXD4t2FuaTdD3F7jYzQQO7CTEBEb7Y6q9w4ntvVsKA6k_Pp77sLuR9eC9t5-BtC9sP_GkZ_57axmObZd80MtTnb1_zTDb3NZIsUjNfTGniEswgtYS/s1600/KITACO,+PROTORA.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: xx-small; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 9px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">KITACO</span>, <span style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 9px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">PROTORA</span></span><span style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-weight: bold; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></td></tr></tbody></table><b>Merk KITACO</b><br />“Kitako tahan panas dan tidak mudah bengkok,” jelas Puk Khim Bui pemilik workshop Kimko Motor. Kitaco ukuran 280mm untuk <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda Vario</a> dan Yamaha Mio dibanderol Rp 650 ribu. “Ganti cakram posisi kampas rem tidak boleh miring,” tegas pedege yang bisa ditelepon di (021) 73450613.<br /><br /><b>Merk</b><b> PROTORA</b><br />rem cakram berlabel Protora ini memang untuk semua motor varian Yamaha dan Suzuki. Cakram Protora ini memliki ukuran 260mm dan dijual dengan harga Rp 350 ribu.“Desain cakram Protora hadir dengan model unik dan sudah floating,” jelas Nency yang bisa dikontak di (021) 73457473<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNZjhJdzCKmYPwaxRMdvMeheroz-yo7EeRb2OZzH_XuJ8WDN7F9KswpCFGio9VaU6SJhqz5-ehThTY-Sny81C8hkBJ4K0a5t5p_7wTWe28msOxAoIGtrLZv59zg0uay2Z38Omu3HgiZD6U/s1600/LHK+RACING,+MARZOCHI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNZjhJdzCKmYPwaxRMdvMeheroz-yo7EeRb2OZzH_XuJ8WDN7F9KswpCFGio9VaU6SJhqz5-ehThTY-Sny81C8hkBJ4K0a5t5p_7wTWe28msOxAoIGtrLZv59zg0uay2Z38Omu3HgiZD6U/s1600/LHK+RACING,+MARZOCHI.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: 9px; font-weight: bold; line-height: 16px;">LHK RACING, MARZOCHI</span></td></tr></tbody></table><b>Merk </b><b> LHK RACING</b><br />kembangan gerigi digunakan untuk Honda Vario, Honda BeAT, Yamaha Mio dan Yamaha Mio Soul. Juga di <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Yamaha Jupiter-Z</a>. Piringan ukuran 300mm dijual Rp 250 ribu. Penjualnya Jhony dari Sentra Motor yang bisa dikontak di (021) 9358-5866.<br /><br /><b>Merk </b><b> MARZOCHI</b><br />Hanya tersedia varian untuk satu tipe motor <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Yamaha Mio</a> dengan ukuran piringan 300mm. Harga 350 Ribu. “Jika part ini ingin diaplikasikan pada jenis motor lain, langkah yang harus dilakukan adalah mengcustom dudukan kaliper,” pesan Nency dari Mulia Motor Sport (MMS) Tangerang.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI9w-LAdq4BXjkvtW9Qa_iBL32UrR_TzJqZgYbbu5DIxF-mqpodXvVOFPijW8dXLqk0dbLZ_qI1C0F3-E9CNvQ9jMlGmBq6s8bbahkZWHzhhtPmJUzgXf4hlXlngIBil9-_dKzQHWKRwYI/s1600/PSM,+RIDE+IT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI9w-LAdq4BXjkvtW9Qa_iBL32UrR_TzJqZgYbbu5DIxF-mqpodXvVOFPijW8dXLqk0dbLZ_qI1C0F3-E9CNvQ9jMlGmBq6s8bbahkZWHzhhtPmJUzgXf4hlXlngIBil9-_dKzQHWKRwYI/s1600/PSM,+RIDE+IT.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: xx-small; font-weight: bold; line-height: 16px;">PSM, RIDE IT</span></td></tr></tbody></table><b>Merk</b><b> PSM</b><br />PSM digunakan untuk Yamaha Jupiter-Z, Yamaha Jupiter MX, <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda Supra X 125</a>, Honda Karisma, Honda Blade, Honda Mega Pro, Honda Tiger, Yamaha V-ixion. Ukuran 320mm dibanderol Rp 400 Ribu. Sementara ukuran 320mm Rp 350 Ribu.<br /><br /><b>Merk </b><b>RIDE IT</b><br />Ride It ukuran 280mm dijual Rp 150 ribu. “Keunggulan dari Ride It ini tersedia dalam berbagai model yang membuat pemilik motor tampil lebih pede,” yakin Alex dari Sentra Motor yang buka toko di Jl. Puri Beta Town Square, No. 11, Ciledug, Tangerang.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiucjuXYkUgWXXDNF6x5bjn0FLDR1KmxhsqVq1XcYfg9fKISBr-g6DTe4oHlu3hb1ZuVEhrqvF3A6l5Z26gtItFdfRYEa8LZdCCJfaG_5u4xeMdLNEhaQCf4n7oKVM745O3HZvzK7JBze9n/s1600/Variasi+Cakram+(Disk+Brake)+Lebar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiucjuXYkUgWXXDNF6x5bjn0FLDR1KmxhsqVq1XcYfg9fKISBr-g6DTe4oHlu3hb1ZuVEhrqvF3A6l5Z26gtItFdfRYEa8LZdCCJfaG_5u4xeMdLNEhaQCf4n7oKVM745O3HZvzK7JBze9n/s1600/Variasi+Cakram+(Disk+Brake)+Lebar.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial; line-height: 16px; text-align: justify;">Boushi</span></td></tr></tbody></table>Ogah kelewat aplikasi cakram yang terlalu besar, monggo dipakai cakram ber<b><span style="font-size: large;">merek Boushi</span></b> ini. Ukuran diameter yang disediakan 190mm (<a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda BeAT</a>) dan 200mm (Yamaha Mio). <br /><br />So, layaknya cakram bawaan skubek sobat kan. Tapi, modelnya sudah beragam. Terutama pada bagian tengah. Biar menarik, sudah pakai warna anodize. <br /><br />"Juga pakai bahan stainless steel. Harganya Rp 250 ribu,” ungkap Yacky Kusuma Miharja dari Sumber Rejeki di Jl. Kebon Jeruk III, No. 36G, Kota, Jakarta Barat. Telepon (021) 601-9709.

MODIFIKASI Racing Spare Part Tips Variasi Cakram (Disk Brake) Lebar

Merk DAYTONA Berfitur big wave dengan ukuran 300mm daya pengereman 35 persen lebih baik dari disk standar 220mm. “Harga Rp 1,25 juta,” bilan...

Baca Selengkapnya »

Variasi Cakram (Disk Brake) Lebar

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlajYyuTV7Bca1O0RLzMW_EjqaYccX6LD2leb67SfmdDQhOVnjaqczUeT5IpamgibETJmevw8EfYrGcyTfMRhY-4v7Dbj1P4oOnsGrbt4yT2OSmueRzbHvwvFU_PiBu2weu_oxf5gQjJrq/s1600/DAYTONA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlajYyuTV7Bca1O0RLzMW_EjqaYccX6LD2leb67SfmdDQhOVnjaqczUeT5IpamgibETJmevw8EfYrGcyTfMRhY-4v7Dbj1P4oOnsGrbt4yT2OSmueRzbHvwvFU_PiBu2weu_oxf5gQjJrq/s1600/DAYTONA.jpg" /></a></div><b>Merk DAYTONA</b><br />Berfitur big wave dengan ukuran 300mm daya pengereman 35 persen lebih baik dari disk standar 220mm. <br /><br />“Harga Rp 1,25 juta,” bilang Siti Nurhalimah dari Daytona Kebon Jeruk di Jl. Kebon Jeruk III, No. 8, Kota, Jakarta Barat. Telepon 088-8841-7011.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh06X1wZiNTE1QO3PwNvemp7Ous7WLnXD4t2FuaTdD3F7jYzQQO7CTEBEb7Y6q9w4ntvVsKA6k_Pp77sLuR9eC9t5-BtC9sP_GkZ_57axmObZd80MtTnb1_zTDb3NZIsUjNfTGniEswgtYS/s1600/KITACO,+PROTORA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh06X1wZiNTE1QO3PwNvemp7Ous7WLnXD4t2FuaTdD3F7jYzQQO7CTEBEb7Y6q9w4ntvVsKA6k_Pp77sLuR9eC9t5-BtC9sP_GkZ_57axmObZd80MtTnb1_zTDb3NZIsUjNfTGniEswgtYS/s1600/KITACO,+PROTORA.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: xx-small; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 9px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">KITACO</span>, <span style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; font-size: 9px; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">PROTORA</span></span><span style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-weight: bold; line-height: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></td></tr></tbody></table><b>Merk KITACO</b><br />“Kitako tahan panas dan tidak mudah bengkok,” jelas Puk Khim Bui pemilik workshop Kimko Motor. Kitaco ukuran 280mm untuk <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda Vario</a> dan Yamaha Mio dibanderol Rp 650 ribu. “Ganti cakram posisi kampas rem tidak boleh miring,” tegas pedege yang bisa ditelepon di (021) 73450613.<br /><br /><b>Merk</b><b> PROTORA</b><br />rem cakram berlabel Protora ini memang untuk semua motor varian Yamaha dan Suzuki. Cakram Protora ini memliki ukuran 260mm dan dijual dengan harga Rp 350 ribu.“Desain cakram Protora hadir dengan model unik dan sudah floating,” jelas Nency yang bisa dikontak di (021) 73457473<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNZjhJdzCKmYPwaxRMdvMeheroz-yo7EeRb2OZzH_XuJ8WDN7F9KswpCFGio9VaU6SJhqz5-ehThTY-Sny81C8hkBJ4K0a5t5p_7wTWe28msOxAoIGtrLZv59zg0uay2Z38Omu3HgiZD6U/s1600/LHK+RACING,+MARZOCHI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNZjhJdzCKmYPwaxRMdvMeheroz-yo7EeRb2OZzH_XuJ8WDN7F9KswpCFGio9VaU6SJhqz5-ehThTY-Sny81C8hkBJ4K0a5t5p_7wTWe28msOxAoIGtrLZv59zg0uay2Z38Omu3HgiZD6U/s1600/LHK+RACING,+MARZOCHI.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: 9px; font-weight: bold; line-height: 16px;">LHK RACING, MARZOCHI</span></td></tr></tbody></table><b>Merk </b><b> LHK RACING</b><br />kembangan gerigi digunakan untuk Honda Vario, Honda BeAT, Yamaha Mio dan Yamaha Mio Soul. Juga di <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Yamaha Jupiter-Z</a>. Piringan ukuran 300mm dijual Rp 250 ribu. Penjualnya Jhony dari Sentra Motor yang bisa dikontak di (021) 9358-5866.<br /><br /><b>Merk </b><b> MARZOCHI</b><br />Hanya tersedia varian untuk satu tipe motor <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Yamaha Mio</a> dengan ukuran piringan 300mm. Harga 350 Ribu. “Jika part ini ingin diaplikasikan pada jenis motor lain, langkah yang harus dilakukan adalah mengcustom dudukan kaliper,” pesan Nency dari Mulia Motor Sport (MMS) Tangerang.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI9w-LAdq4BXjkvtW9Qa_iBL32UrR_TzJqZgYbbu5DIxF-mqpodXvVOFPijW8dXLqk0dbLZ_qI1C0F3-E9CNvQ9jMlGmBq6s8bbahkZWHzhhtPmJUzgXf4hlXlngIBil9-_dKzQHWKRwYI/s1600/PSM,+RIDE+IT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI9w-LAdq4BXjkvtW9Qa_iBL32UrR_TzJqZgYbbu5DIxF-mqpodXvVOFPijW8dXLqk0dbLZ_qI1C0F3-E9CNvQ9jMlGmBq6s8bbahkZWHzhhtPmJUzgXf4hlXlngIBil9-_dKzQHWKRwYI/s1600/PSM,+RIDE+IT.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: helvetica, 'PT sans', geneva, arial, verdana; font-size: xx-small; font-weight: bold; line-height: 16px;">PSM, RIDE IT</span></td></tr></tbody></table><b>Merk</b><b> PSM</b><br />PSM digunakan untuk Yamaha Jupiter-Z, Yamaha Jupiter MX, <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda Supra X 125</a>, Honda Karisma, Honda Blade, Honda Mega Pro, Honda Tiger, Yamaha V-ixion. Ukuran 320mm dibanderol Rp 400 Ribu. Sementara ukuran 320mm Rp 350 Ribu.<br /><br /><b>Merk </b><b>RIDE IT</b><br />Ride It ukuran 280mm dijual Rp 150 ribu. “Keunggulan dari Ride It ini tersedia dalam berbagai model yang membuat pemilik motor tampil lebih pede,” yakin Alex dari Sentra Motor yang buka toko di Jl. Puri Beta Town Square, No. 11, Ciledug, Tangerang.<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiucjuXYkUgWXXDNF6x5bjn0FLDR1KmxhsqVq1XcYfg9fKISBr-g6DTe4oHlu3hb1ZuVEhrqvF3A6l5Z26gtItFdfRYEa8LZdCCJfaG_5u4xeMdLNEhaQCf4n7oKVM745O3HZvzK7JBze9n/s1600/Variasi+Cakram+(Disk+Brake)+Lebar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiucjuXYkUgWXXDNF6x5bjn0FLDR1KmxhsqVq1XcYfg9fKISBr-g6DTe4oHlu3hb1ZuVEhrqvF3A6l5Z26gtItFdfRYEa8LZdCCJfaG_5u4xeMdLNEhaQCf4n7oKVM745O3HZvzK7JBze9n/s1600/Variasi+Cakram+(Disk+Brake)+Lebar.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial; line-height: 16px; text-align: justify;">Boushi</span></td></tr></tbody></table>Ogah kelewat aplikasi cakram yang terlalu besar, monggo dipakai cakram ber<b><span style="font-size: large;">merek Boushi</span></b> ini. Ukuran diameter yang disediakan 190mm (<a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/variasi-cakram-disk-brake-lebar.html" target="_blank">Honda BeAT</a>) dan 200mm (Yamaha Mio). <br /><br />So, layaknya cakram bawaan skubek sobat kan. Tapi, modelnya sudah beragam. Terutama pada bagian tengah. Biar menarik, sudah pakai warna anodize. <br /><br />"Juga pakai bahan stainless steel. Harganya Rp 250 ribu,” ungkap Yacky Kusuma Miharja dari Sumber Rejeki di Jl. Kebon Jeruk III, No. 36G, Kota, Jakarta Barat. Telepon (021) 601-9709.

MODIFIKASI Racing Spare Part Tips Variasi Cakram (Disk Brake) Lebar

Merk DAYTONA Berfitur big wave dengan ukuran 300mm daya pengereman 35 persen lebih baik dari disk standar 220mm. “Harga Rp 1,25 juta,” bilan...

Baca Selengkapnya »

Perlengkapan Bikers Saat Musim Hujan

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiZ_yqSumP7fOaF5YwPJTiBKLVzAgQ5-RU5BL3031lV-H1_sDkIotqzNWNEJ8XsukiT59eE26bp6Pwn2XmiztBVGdlx0JobC9OaRkU1idMyDE8mLxj61S4S-NNWoRpXk-keIMxwUtLPgup/s1600/Perlengkapan+Bikers+Untuk+Menerobos+Hujan.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiZ_yqSumP7fOaF5YwPJTiBKLVzAgQ5-RU5BL3031lV-H1_sDkIotqzNWNEJ8XsukiT59eE26bp6Pwn2XmiztBVGdlx0JobC9OaRkU1idMyDE8mLxj61S4S-NNWoRpXk-keIMxwUtLPgup/s1600/Perlengkapan+Bikers+Untuk+Menerobos+Hujan.jpg" /></a></div>Bermotor di saat musim hujan se­perti saat ini, sangat penting untuk membawa perlengkapan kenyamanan dan keamanan. Semisal jas hujan, sarung tangan atau lampu standar motor untuk berjaga-jaga bila sewaktu-waktu dibutuhkan. Nah, untuk menghindari hal-hal tersebut, tak ada salahnya kita mempersiapkan segala sesuatunya dari sekarang.<br /><br />Di <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/perlengkapan-bikers-saat-musim-hujan.html" target="_blank">Toko Variasi Motor</a></b>, Anda bisa mendapatkan berbagai perlengkapan untuk menerobos hujan dengan tenang. Sebut saja <b><i>jas hujan merek Kangguru seharga Rp 48 ribu</i></b> bisa menjadi pilihan pertama. Lalu ada juga bohlam <b><i>lampu lansiran Philips 35/35W yang dihargai Rp 26,5 ribu</i></b>, atau <b><i>merek Tako 35/35W yang harganya Rp 26 ribu</i></b> yang siap membantu daya pandang saat hujan deras.<br /><br />Nah, agar tangan Anda tak kedi­nginan, coba <b><i>sarung tangan Daytona seharga Rp 195 ribu</i></b> yang diklaim tak akan tembus air. Nah, untuk berjaga-jaga kalau saja tiba-tiba busi motor mati, tak ada salahnya membawa busi cadangan <b><i>NGK Platinum</i></b>. Komponen itu dihargai <b><i>Rp 21,5 ribu.</i></b><br /><br />Jangan lupa juga untuk membeli pelumas rantai agar kinerja perangkat itu tidak terganggu. Apalagi bagi bikers yang melintasi genangan air. Salah satunya adalah <b><i>Chain Lube LJI yang harganya Rp 23,5 ribu</i></b>. Lalu ada juga <b><i>cairan Permatex</i></b> untuk melapisi mika helm agar air tidak mudah menempel sehingga tidak mengganggu pandang­an, <b><i>harganya Rp 73,5 ribu</i></b>. Ragam perangkat itu bisa Anda temukan di berbagai gerai aksesori motor

Safety Ridding Spare Part Tips Touring Umum Perlengkapan Bikers Saat Musim Hujan

Bermotor di saat musim hujan se­perti saat ini, sangat penting untuk membawa perlengkapan kenyamanan dan keamanan. Semisal jas hujan, sarung...

Baca Selengkapnya »

Perlengkapan Bikers Saat Musim Hujan

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiZ_yqSumP7fOaF5YwPJTiBKLVzAgQ5-RU5BL3031lV-H1_sDkIotqzNWNEJ8XsukiT59eE26bp6Pwn2XmiztBVGdlx0JobC9OaRkU1idMyDE8mLxj61S4S-NNWoRpXk-keIMxwUtLPgup/s1600/Perlengkapan+Bikers+Untuk+Menerobos+Hujan.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiZ_yqSumP7fOaF5YwPJTiBKLVzAgQ5-RU5BL3031lV-H1_sDkIotqzNWNEJ8XsukiT59eE26bp6Pwn2XmiztBVGdlx0JobC9OaRkU1idMyDE8mLxj61S4S-NNWoRpXk-keIMxwUtLPgup/s1600/Perlengkapan+Bikers+Untuk+Menerobos+Hujan.jpg" /></a></div>Bermotor di saat musim hujan se­perti saat ini, sangat penting untuk membawa perlengkapan kenyamanan dan keamanan. Semisal jas hujan, sarung tangan atau lampu standar motor untuk berjaga-jaga bila sewaktu-waktu dibutuhkan. Nah, untuk menghindari hal-hal tersebut, tak ada salahnya kita mempersiapkan segala sesuatunya dari sekarang.<br /><br />Di <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/perlengkapan-bikers-saat-musim-hujan.html" target="_blank">Toko Variasi Motor</a></b>, Anda bisa mendapatkan berbagai perlengkapan untuk menerobos hujan dengan tenang. Sebut saja <b><i>jas hujan merek Kangguru seharga Rp 48 ribu</i></b> bisa menjadi pilihan pertama. Lalu ada juga bohlam <b><i>lampu lansiran Philips 35/35W yang dihargai Rp 26,5 ribu</i></b>, atau <b><i>merek Tako 35/35W yang harganya Rp 26 ribu</i></b> yang siap membantu daya pandang saat hujan deras.<br /><br />Nah, agar tangan Anda tak kedi­nginan, coba <b><i>sarung tangan Daytona seharga Rp 195 ribu</i></b> yang diklaim tak akan tembus air. Nah, untuk berjaga-jaga kalau saja tiba-tiba busi motor mati, tak ada salahnya membawa busi cadangan <b><i>NGK Platinum</i></b>. Komponen itu dihargai <b><i>Rp 21,5 ribu.</i></b><br /><br />Jangan lupa juga untuk membeli pelumas rantai agar kinerja perangkat itu tidak terganggu. Apalagi bagi bikers yang melintasi genangan air. Salah satunya adalah <b><i>Chain Lube LJI yang harganya Rp 23,5 ribu</i></b>. Lalu ada juga <b><i>cairan Permatex</i></b> untuk melapisi mika helm agar air tidak mudah menempel sehingga tidak mengganggu pandang­an, <b><i>harganya Rp 73,5 ribu</i></b>. Ragam perangkat itu bisa Anda temukan di berbagai gerai aksesori motor

Safety Ridding Spare Part Tips Touring Umum Perlengkapan Bikers Saat Musim Hujan

Bermotor di saat musim hujan se­perti saat ini, sangat penting untuk membawa perlengkapan kenyamanan dan keamanan. Semisal jas hujan, sarung...

Baca Selengkapnya »

Perlengkapan Bikers Saat Musim Hujan

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiZ_yqSumP7fOaF5YwPJTiBKLVzAgQ5-RU5BL3031lV-H1_sDkIotqzNWNEJ8XsukiT59eE26bp6Pwn2XmiztBVGdlx0JobC9OaRkU1idMyDE8mLxj61S4S-NNWoRpXk-keIMxwUtLPgup/s1600/Perlengkapan+Bikers+Untuk+Menerobos+Hujan.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiZ_yqSumP7fOaF5YwPJTiBKLVzAgQ5-RU5BL3031lV-H1_sDkIotqzNWNEJ8XsukiT59eE26bp6Pwn2XmiztBVGdlx0JobC9OaRkU1idMyDE8mLxj61S4S-NNWoRpXk-keIMxwUtLPgup/s1600/Perlengkapan+Bikers+Untuk+Menerobos+Hujan.jpg" /></a></div>Bermotor di saat musim hujan se­perti saat ini, sangat penting untuk membawa perlengkapan kenyamanan dan keamanan. Semisal jas hujan, sarung tangan atau lampu standar motor untuk berjaga-jaga bila sewaktu-waktu dibutuhkan. Nah, untuk menghindari hal-hal tersebut, tak ada salahnya kita mempersiapkan segala sesuatunya dari sekarang.<br /><br />Di <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/perlengkapan-bikers-saat-musim-hujan.html" target="_blank">Toko Variasi Motor</a></b>, Anda bisa mendapatkan berbagai perlengkapan untuk menerobos hujan dengan tenang. Sebut saja <b><i>jas hujan merek Kangguru seharga Rp 48 ribu</i></b> bisa menjadi pilihan pertama. Lalu ada juga bohlam <b><i>lampu lansiran Philips 35/35W yang dihargai Rp 26,5 ribu</i></b>, atau <b><i>merek Tako 35/35W yang harganya Rp 26 ribu</i></b> yang siap membantu daya pandang saat hujan deras.<br /><br />Nah, agar tangan Anda tak kedi­nginan, coba <b><i>sarung tangan Daytona seharga Rp 195 ribu</i></b> yang diklaim tak akan tembus air. Nah, untuk berjaga-jaga kalau saja tiba-tiba busi motor mati, tak ada salahnya membawa busi cadangan <b><i>NGK Platinum</i></b>. Komponen itu dihargai <b><i>Rp 21,5 ribu.</i></b><br /><br />Jangan lupa juga untuk membeli pelumas rantai agar kinerja perangkat itu tidak terganggu. Apalagi bagi bikers yang melintasi genangan air. Salah satunya adalah <b><i>Chain Lube LJI yang harganya Rp 23,5 ribu</i></b>. Lalu ada juga <b><i>cairan Permatex</i></b> untuk melapisi mika helm agar air tidak mudah menempel sehingga tidak mengganggu pandang­an, <b><i>harganya Rp 73,5 ribu</i></b>. Ragam perangkat itu bisa Anda temukan di berbagai gerai aksesori motor

Safety Ridding Spare Part Tips Touring Umum Perlengkapan Bikers Saat Musim Hujan

Bermotor di saat musim hujan se­perti saat ini, sangat penting untuk membawa perlengkapan kenyamanan dan keamanan. Semisal jas hujan, sarung...

Baca Selengkapnya »

Modifikasi Lampu Rem di Belakang Helm

<br />Lampu rem ketiga kini telah menjadi perangkat standar pada mobil. Lampu rem ini biasanya diletakkan di dek belakang, maupun di bagian spoiler atap agar mudah terlihat sehingga meningkatkan faktor keselamatan. Perangkat tersebut bisa diaplikasikan pada helm sepeda motor.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtGBjJ_9xTZ0kyFxydVjjA37xEM16mB8iIZrfRRKcBIJaMwCTOfVYmxKnsZmK9KM_J4dktqQ2N_-ILj8zE0V-kW7hsDyCOCdDZJpHg9x3xQ0s7BePplDLyCmKfP37GJ1Zu-_8_gjAwzkan/s1600/Modifikasi+Lampu+Rem+di+Belakang+Helm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtGBjJ_9xTZ0kyFxydVjjA37xEM16mB8iIZrfRRKcBIJaMwCTOfVYmxKnsZmK9KM_J4dktqQ2N_-ILj8zE0V-kW7hsDyCOCdDZJpHg9x3xQ0s7BePplDLyCmKfP37GJ1Zu-_8_gjAwzkan/s320/Modifikasi+Lampu+Rem+di+Belakang+Helm.jpg" width="320" /></a></div>Untuk meningkatkan visibilitas, kini sangat mungkin untuk membeli sebuah kit berupa lampu tambahan untuk bagian <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/modifikasi-lampu-rem-di-belakang-helm.html" target="_blank">belakang helm sepeda motor</a></b>. Tidak seperti lampu rem tambahan pada mobil yang umumnya bersifat permanen, lampu helm ini dapat dipasang dengan mudah.<br /><br />Perangkat ini terbuat dari kain serat optik yang dikenal dengan nama Lumigram. Bobotnya ringan dan sangat fleksibel dan dapat memancarkan kedipan cahaya yang terang. Perangkat ini dipasang dengan membentangkannya di bagian belakang helm baik full face maupun half face.<br /><br />Untuk membuatnya menyala bersama-sama dengan lampu rem, alat ini menggunakan sebuah pemancar radio semacam remote control yang dihubungkan pada sinyal rem di sepeda motor.<br /><br />Sayangnya, perangkat keselamatan ini masih dalam bentuk konsep alias belum diproduksi dan dijual secara massal, namun bagi Anda yang kreatif, ini bisa menjadi ide cemerlang.<br />

MODIFIKASI Safety Ridding Tips Touring Modifikasi Lampu Rem di Belakang Helm

Lampu rem ketiga kini telah menjadi perangkat standar pada mobil. Lampu rem ini biasanya diletakkan di dek belakang, maupun di bagian spoile...

Baca Selengkapnya »

Modifikasi Lampu Rem di Belakang Helm

<br />Lampu rem ketiga kini telah menjadi perangkat standar pada mobil. Lampu rem ini biasanya diletakkan di dek belakang, maupun di bagian spoiler atap agar mudah terlihat sehingga meningkatkan faktor keselamatan. Perangkat tersebut bisa diaplikasikan pada helm sepeda motor.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtGBjJ_9xTZ0kyFxydVjjA37xEM16mB8iIZrfRRKcBIJaMwCTOfVYmxKnsZmK9KM_J4dktqQ2N_-ILj8zE0V-kW7hsDyCOCdDZJpHg9x3xQ0s7BePplDLyCmKfP37GJ1Zu-_8_gjAwzkan/s1600/Modifikasi+Lampu+Rem+di+Belakang+Helm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtGBjJ_9xTZ0kyFxydVjjA37xEM16mB8iIZrfRRKcBIJaMwCTOfVYmxKnsZmK9KM_J4dktqQ2N_-ILj8zE0V-kW7hsDyCOCdDZJpHg9x3xQ0s7BePplDLyCmKfP37GJ1Zu-_8_gjAwzkan/s320/Modifikasi+Lampu+Rem+di+Belakang+Helm.jpg" width="320" /></a></div>Untuk meningkatkan visibilitas, kini sangat mungkin untuk membeli sebuah kit berupa lampu tambahan untuk bagian <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/modifikasi-lampu-rem-di-belakang-helm.html" target="_blank">belakang helm sepeda motor</a></b>. Tidak seperti lampu rem tambahan pada mobil yang umumnya bersifat permanen, lampu helm ini dapat dipasang dengan mudah.<br /><br />Perangkat ini terbuat dari kain serat optik yang dikenal dengan nama Lumigram. Bobotnya ringan dan sangat fleksibel dan dapat memancarkan kedipan cahaya yang terang. Perangkat ini dipasang dengan membentangkannya di bagian belakang helm baik full face maupun half face.<br /><br />Untuk membuatnya menyala bersama-sama dengan lampu rem, alat ini menggunakan sebuah pemancar radio semacam remote control yang dihubungkan pada sinyal rem di sepeda motor.<br /><br />Sayangnya, perangkat keselamatan ini masih dalam bentuk konsep alias belum diproduksi dan dijual secara massal, namun bagi Anda yang kreatif, ini bisa menjadi ide cemerlang.<br />

MODIFIKASI Safety Ridding Tips Touring Modifikasi Lampu Rem di Belakang Helm

Lampu rem ketiga kini telah menjadi perangkat standar pada mobil. Lampu rem ini biasanya diletakkan di dek belakang, maupun di bagian spoile...

Baca Selengkapnya »

Modifikasi Lampu Rem di Belakang Helm

<br />Lampu rem ketiga kini telah menjadi perangkat standar pada mobil. Lampu rem ini biasanya diletakkan di dek belakang, maupun di bagian spoiler atap agar mudah terlihat sehingga meningkatkan faktor keselamatan. Perangkat tersebut bisa diaplikasikan pada helm sepeda motor.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtGBjJ_9xTZ0kyFxydVjjA37xEM16mB8iIZrfRRKcBIJaMwCTOfVYmxKnsZmK9KM_J4dktqQ2N_-ILj8zE0V-kW7hsDyCOCdDZJpHg9x3xQ0s7BePplDLyCmKfP37GJ1Zu-_8_gjAwzkan/s1600/Modifikasi+Lampu+Rem+di+Belakang+Helm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtGBjJ_9xTZ0kyFxydVjjA37xEM16mB8iIZrfRRKcBIJaMwCTOfVYmxKnsZmK9KM_J4dktqQ2N_-ILj8zE0V-kW7hsDyCOCdDZJpHg9x3xQ0s7BePplDLyCmKfP37GJ1Zu-_8_gjAwzkan/s320/Modifikasi+Lampu+Rem+di+Belakang+Helm.jpg" width="320" /></a></div>Untuk meningkatkan visibilitas, kini sangat mungkin untuk membeli sebuah kit berupa lampu tambahan untuk bagian <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/modifikasi-lampu-rem-di-belakang-helm.html" target="_blank">belakang helm sepeda motor</a></b>. Tidak seperti lampu rem tambahan pada mobil yang umumnya bersifat permanen, lampu helm ini dapat dipasang dengan mudah.<br /><br />Perangkat ini terbuat dari kain serat optik yang dikenal dengan nama Lumigram. Bobotnya ringan dan sangat fleksibel dan dapat memancarkan kedipan cahaya yang terang. Perangkat ini dipasang dengan membentangkannya di bagian belakang helm baik full face maupun half face.<br /><br />Untuk membuatnya menyala bersama-sama dengan lampu rem, alat ini menggunakan sebuah pemancar radio semacam remote control yang dihubungkan pada sinyal rem di sepeda motor.<br /><br />Sayangnya, perangkat keselamatan ini masih dalam bentuk konsep alias belum diproduksi dan dijual secara massal, namun bagi Anda yang kreatif, ini bisa menjadi ide cemerlang.<br />

MODIFIKASI Safety Ridding Tips Touring Modifikasi Lampu Rem di Belakang Helm

Lampu rem ketiga kini telah menjadi perangkat standar pada mobil. Lampu rem ini biasanya diletakkan di dek belakang, maupun di bagian spoile...

Baca Selengkapnya »

Ninja 250R, Sepeda Motor Sport Terbaik

<br />Untuk saat ini, <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/ninja-250r-sepeda-motor-sport-terbaik.html" target="_blank">Kawasaki Ninja 250R</a></b> adalah sepeda motor beraliran sport murni terbaik pertama yang pernah dijual bebas dan resmi di bumi Nusantara. Sosoknya yang macho dengan desain khas Kawasaki dipadu mesin berteknologi tinggi membuat ia melenggang di kelas tersendiri.<br /><br />Tampilannya didominasi oleh balutan fairing dan kaca depan yang tidak hanya membuatnya terlihat gagah, namun mampu memberikan perlindungan bagi pengendara dari terpaan angin dalam berbagai situasi. Di balik kaca depannya terdapat instrumen yang mudah digunakan dan dibaca.<br /><br />Sepasang lampu depan bergaya agresif selain bermanfaat saat menjelajah malam juga mampu meningkatkan unsur estetika. Kelebihan lainnya ada pada karakternya yang mudah dikendarai yang dampak dari bobotnya yang hanya 169kg dengan gaya supersport plus suspensi belakang UNI-TRAK®-nya.<br /><br />Tapi dari semua itu, intinya ada pada mesin berpendingin air yang sanggup menyajikan kenikmatan pada rpm tinggi yang berasal dari jantung mekanis 249cc twin parallel yang bertenaga 33ps pada 11.000rpm namun halus dan mudah dikendalikan, termasuk bagi pemula.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzS-qVt3lXekwSiHYBjFGkTmPp_DRftmquSQ4DT5gft3zn7P8T2WvqULOlsFWD0WRXiXWF5FKDntkLubgXRaCQl8_L-BYY9Y3k1oPMULPpprfMIqMKa6KD71gkaKZYy1hAysIRhyphenhyphen0TT6wU/s1600/Sepeda+Motor+Sport+Terbaik+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzS-qVt3lXekwSiHYBjFGkTmPp_DRftmquSQ4DT5gft3zn7P8T2WvqULOlsFWD0WRXiXWF5FKDntkLubgXRaCQl8_L-BYY9Y3k1oPMULPpprfMIqMKa6KD71gkaKZYy1hAysIRhyphenhyphen0TT6wU/s320/Sepeda+Motor+Sport+Terbaik+(1).jpg" width="320" /></a></div>Rentang torsinya ada pada putaran bawah hingga menengah dengan maksimal sebesar 22Nm/2,24kgf pada 8.200rpm berkat pengaplikasian manajemen katup model DOHC dipadu pipa sistem gas buang berkonfigurasi 2-1.<br /><br />Transmisi 6-speed-nya menyajikan penyaluran tenaga yang halus dan mampu membuat pengendara dapat memanfaatkan rentang tenaga yang tersedia untuk berbagai tingkat kecepatan tanpa harus memelintir penuh grip gas. Oleh karena itu Ninja 250R memiliki tingkat efisiensi excellent.<br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjobpZGDCrQfHisszlsmtU5lxKcEoi6NvRoiyE6VOhOR8dbTRknpnnawvBKPDRt1dFeL8X7AQVdZNP_ABWbgEDegNmi4LRNnHxYuPO2IgANP7JoI9-vk8VNmKai6XLJoE5bwybJsXqVYGJ5/s1600/Sepeda+Motor+Sport+Terbaik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="121" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjobpZGDCrQfHisszlsmtU5lxKcEoi6NvRoiyE6VOhOR8dbTRknpnnawvBKPDRt1dFeL8X7AQVdZNP_ABWbgEDegNmi4LRNnHxYuPO2IgANP7JoI9-vk8VNmKai6XLJoE5bwybJsXqVYGJ5/s320/Sepeda+Motor+Sport+Terbaik.jpg" width="320" /></a></div><br />Posisi duduknya yang natural menyajikan tingkat kenyamanan tinggi. Dipadu dengan karakter pengendalian yang mudah serta respons mesin yang bagus, kendaraan ini cocok dibawa menjelajahi perkotaan. Kelebihan ini tak lepas berkat penggunaan roda berdiameter 17 inci dengan ban 110/70-17 di bagian depan dan 130/70-17 di bagian belakang.<br /><br />Sejatinya mesin Kawasaki Ninja 250R ditawarkan dalam dua pilihan suplai bahan bakar, karburator dan sistem injeksi. Versi karburator menggunakan sepasang Keihin tipe CVK30 yang cocok untuk pasar Amerika Serikat. Sementara untuk pasar Eropa yang lebih kritis dengan masalah lingkungan, Kawasaki mengandalkan Fuel Injection 28mm Dual Throttle valve juga buatan Keihin.<br /><br />Di Indonesia kendaraan ini ditawarkan hanya dalam satu pilihan yaitu dengan karburator untuk menekan harga jual. <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/ninja-250r-sepeda-motor-sport-terbaik.html" target="_blank">PT Kawasaki Motor Indonesia</a></b> menetapkan harga resmi untuk Kawasaki Ninja 250R Rp46,5 juta untuk wilayah penjualan Jabodetabek.<br />

Kawasaki Racing Ninja 250R, Sepeda Motor Sport Terbaik

Untuk saat ini, Kawasaki Ninja 250R adalah sepeda motor beraliran sport murni terbaik pertama yang pernah dijual bebas dan resmi di bumi Nu...

Baca Selengkapnya »