Tabloid Ototrend

tambah ilmunya

<div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-large;"><u><i><b>KOREK HARIAN MOTOR HONDA C-series </b></i></u></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-large;"><u><i><b>MENGENAL MESIN C-series</b></i></u></span></div><h1><u><i> </i></u></h1><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: yellow;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfuX8zjt8PTFcltzwiNvfCIe5wxmp1NCL2GJNCnuNvfsJupcG2W3wYhs3JyQqKxAHWl3RzcHSJ5tEmjvqmi-HYvTY7SyFFAwgMNJQihKyV-zxE29E__gLm2cW3osoiYWaF2SCdVO-I-CEX/s513/gambar+mesin.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfuX8zjt8PTFcltzwiNvfCIe5wxmp1NCL2GJNCnuNvfsJupcG2W3wYhs3JyQqKxAHWl3RzcHSJ5tEmjvqmi-HYvTY7SyFFAwgMNJQihKyV-zxE29E__gLm2cW3osoiYWaF2SCdVO-I-CEX/s320/gambar+mesin.gif" width="320" /></a></span></div><br /><br /><br /><br /><br /><br />Motor Honda jenis C-Series yang memiliki mesin 100cc seperti Astrea  Grand, Legenda, Supra, SupraX, Supra Fit, sampai saat ini keluaran  terbarunya Revo, FitS dan FitX. Mesin-mesin motor tersebut pada dasarnya  sama, namun pada mesin Astrea Grand, Supra, serta SupraX memiliki  panjang stang seher yang lebih pendek, rantai sentrik yang lebih pendek  dibandingkan motor C-Series yang lain.<br />Sistem pengapian sudah memakai CDI AC, pada motor C-Series sistem  pengapiannya bersifat bolak-balik atau AC. Sumber panghasil api pada  motor ini adalah lilitan sepul dan magnet.<br />Pada motor C-Series kopling masih menganut kopling otomatis tekecuali  pada motor SupraXX dan SupraV. Sistem pengereman bagian depan pada motor  ini ada yang menggunakan sistem tromol dan ada yang memakai sistem  cakram, pada pengereman bagian belakang semua memakai tromol. (bram  project———bram.doank@yahoo.com) <br />STEP 1 (MEMPERBESAR MUTU API)<br /> <blockquote><strong>Korek harian part2 <a href="http://adf.ly/OJRDS" rel="nofollow">http://adf.ly/OJRDS</a></strong></blockquote>Pengapian sangat berperan penting pada mesin motor. Bagian-bagian  dari pengapian motor C-Series adalah sepul,magnet,CDI,coil,busi.<br />Sekarang kita berbicara tentang sumber penghasil api yaitu sepul dan  magnet. Kebanyakan orang kurang mengetahui fungsi dari kedua jenis benda  ini, untuk itu mari kita bahas fungsi kedua benda ini. Fungsi keduanya  adalah sebagai penghasil listrik yang biasa disebut api oleh para  mekanik. Kedua benda ini menggunakan sistem induksi magnet untuk  menghasilkan api. Cara memodifikasi sepul pun beragam, namun yang cocok  untuk kohar adalah dengan menggulung-ulang sepul api. Gunakan kawat  tembaga ukuran 0,1 mm, lalu gulung ulang sepul api, banyaknya gulungan  sekitar 600-700 lilitan. Sebaiknya menggunakan magnet yang masih normal.<br />Berlanjut ke CDI yang merupakan otak dari pengapian. CDI sangat rumit  untuk dimodifikasi, saran saya membeli CDI aftermarket yang sesuai  kebutuhan. CDI-CDI yang dijual di pasaran sudah banyak jenisnya, seperti  unlimiter,racing, bahkan programmer. CDI unlimiter merupakan CDI yang  tidak membatasi RPM mesin, jadi semau-mau kita menggeber tunggangan. CDI  racing merupakan CDI yang memajukan timing pengapian namun tetap  dibatasi RPMnya agar mesin awet. CDI Programer merupakan CDI canggih,  kita dapat menyeting sendiri derajat pengapiannya serta limit RPM  harganya berkisar 800rb-1,2jt.<br />Coil merupakan pembesar api dari CDI menuju busi, coil juga merupakan  lilitan. Banyak Coil aftermarket yang sudah beredar di pasaran. Ada juga  pendapat bahwa coil mobil bagus, namun saya menyarankan menggunakan  coil asli dari motor SE(special engine ). Memang agak mahal sekitar  600rb-800rb tapi aman untuk keawetan komponen lainnya. Namun masih ada  coil aftermarket yang lebih murah dengan merk blue thunder dan yoshimura  yang harganya bersahabat, yaitu sekitar 130rb-175rb.<br />Komponen terakhir pengapian adalah busi. Semua pasti telah mengenal  benda ini, tapi tunggu dulu, apakah anda mengenal jelas benda ini??<br />Untuk performa yang maksimal sebaiknya menggunakan busi racing namun  jangan sembarang racing, mari saya pandu dalam memilih busi racing.  Jangan pernah menggunakan busi dengan kepala banyak, contohnya kepala  dua, tiga, ataupun empat. Carilah busi yang memiliki ujung batang karbon  runcing dengan alasan agar api terpusat dan tidak pecah atau menyebar.  Contoh busi yang memiliki batang karbon runcing adalah Denso Iridium  (95rb) dan NGK Platinum (25rb).<br />(bram project———bram.doank@yahoo.com)<br /> STEP 2 (KNALPOT)<br /> <blockquote><strong>Korek harian part2 <a href="http://adf.ly/OJRDS" rel="nofollow">http://adf.ly/OJRDS</a></strong></blockquote>Pembuangan pada motor juga sangat berpengaruh pada tenaga yang  dihasilkan oleh kuda besi kita. Kenaikan yang tenaga yang dihasilkan  dengan penggantian knalpot mencapai 0,5 DK atau lebih, tergantung  knalpot yang kita gunakan. Untuk itu penggunaan knalpot semi racing  ataupun racing sangat berpengaruh pada tenaga yang dihasilkan. Mengapa  saya bilang knalpot semi racing? Karena pada dasarnya knalpot racing  yang beredar di pasaran merupakan knalpot yang dibuat dari spek motor  standart. Kalau anda ingin mendapatkan knalpot yang benar-benar racing  dan sesuai dengan karakter mesin anda, anda harus memesan khusus di  tukang-tukang knalpot yang benar-benar sudah mendalami dan terbiasa  membuat knalpot untuk race. Saya akan memberi contoh tempat pemesanan  knalpot racing seperti 37 jogja, cream pie jogja, mcc solo.<br />Sekarang saya beri tips ringan dalam memiih knalpot. Untuk anda-anda  yang suka touring sebaiknya memilih knalpot dengan ukuran silencer yang  panjang dengan tujuan agar dapur pacu alias mesin tidak cepat panas.  Dengan silencer panjang RPM mesin anda tidak terlalu dipacu dan anda  akan mendapatkan top speed yang maksimal.<br />Untuk anda yang berada di jalanan yang rapat sebiaknya memakai knalpot  dengan silencer yang pendek, dengan tujuan agar akselerasi motor anda  menjadi cepat dan anda cepat dapat top speed dibandingkan dengan knalpot  bersilencer panjang, namun top speed silencer panjang lebih daripada  silencer pendek.<br />Finally semua keputusan ada di tangan anda mau memilih knalpot dengan silencer pendek atau panjang.<br />(bram project———bram.doank@yahoo.com)<br /> STEP 3 ( SPUYER KARBULATOR)<br /> <blockquote><strong>Korek harian part2 <a href="http://adf.ly/OJRDS" rel="nofollow">http://adf.ly/OJRDS</a></strong></blockquote>Karbulator berperan penting dalam komponen mesin, karena karbu  merupakan suatu alat yang menyediakan campuran udara dan bensin untuk  mendapatkan suatu campuran yang siap untuk dibakar di dapur pacu.<br />Perbandingan ini pun sangat berarti, karena dapat menentukan tingkat  keborosan bensin. Pada mesin 4 tak penggantian knalpot tidak perlu  diikuti oleh penggantian spuyer (pilot jet), namun untuk memperoleh  hasil yang maksimal penggantian spuyer pun disarankan. Coba anda pikir  pengeluaran yang lebih besar tapi tidak diikuti oleh pemasukan yang  besar juga? Bisa cepet sakit tu mesin…He3x<br />Oleh sebab itu sebaiknya anda mengganti dengan pilot jet berukuran 40  yang di jual di pasaran sekitar 20rb, ukuran itu lebih besar 2 angka  dibandingkan spuyer standar Honda C-Series yaitu 38.<br />Penggantian spuyer ini bertujuan untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar  dapur pacu. Pengaruh yang diberikan dengan penggantian spuyer ini motor  akan power full, baik akselerasi maupun top speed.<br />(bram project———bram.doank@yahoo.com)<br /> STEP 4 (KAMPAS KOPLING DAN PER KOPLING)<br /> <blockquote><strong>Korek harian part2 <a href="http://adf.ly/OJRDS" rel="nofollow">http://adf.ly/OJRDS</a></strong></blockquote>Bagian kopling sangat berpengaruh pada tarikan yang dihasilkan oleh  tunggangan kita. Untuk itu agar akselerasi motor lebih baik kita tidak  boleh mengabaikan bagian ini. Pada bagian kopling yang berperan dalam  menaikkan akselerasi adalah per kopling. Per kopling disarankan yang  memiliki kekerasan yang sangat keras, hal ini bertujuan agar motor  mendapatkan sentakkan yang maksimal. Ada beberapa cara untuk mengatasi  masalah ini yaitu dengan mengganjal per kopling dengan ring 10 sebanyak 2  buah/per, namun cara yang lebih mudah adalah dengan mengganti dengan  tipe racing yang sudah beredar di pasaran.<br />Penggantian per kopling dengan tipe yang lebih keras memerlukan  penyetaraan kampas kopling yang lebih keras dan tahan lama juga. Untuk  itu di sarankan untuk mengganti kampas kopling dengan tipe racing juga,  karena dapat mengurangi keausan dan selip kopling.<br />(bram project———bram.doank@yahoo.com)<br /> STEP 5 (NOKEN AS)<br /> <blockquote><strong>Korek harian part2 <a href="http://adf.ly/OJRDS" rel="nofollow">http://adf.ly/OJRDS</a></strong></blockquote>Noken as adalah pengatur naik turunnya klep. Noken as punya karakter  untuk membuka dan menutup klep in dan klep keluar. Kita perlu tahu  karakter dari mesin kita dan apa yang kita inginkan. Bagian atas noken  yang biasa disebut lift biasanya merupakan titik acuan dalam membangun  suatu motor. Lift rendah (antara 7-8 mm) akan mendapatkan kelangsaman  dan tarikan yang lumayan baik, akan sangat baik untuk di bawah 400 meter  karena motor cepat mendapatkan puncak kecepatan. Namun lift tinggi  (antara 8-9 mm) hanya untuk jarak kita menarik gas di atas 400 meter,  karena nafas motor akan menjadi semakin panjang. Cara membuat lift  menjadi lebih tinggi adalah dengan memapas bagian bawah dan samping  noken as, apabila mau lebih extreme dapat menambah daging lift.<br />Dalam pemakaian noken yang memiliki lift tinggi harus disesuaikan juga  dengan daya tahan per klep yang digunakan, lebih baik apabila memakai  per klep motor Kawasaki Kaze, ataupun kalau memiliki dana yang cukup  dapat membeli per klep racing bermerk Jepang Product.<br />(bram project———bram.doank@yahoo.com)<br /> STEP 6 (TNGGUNG JAWAB)<br /> <blockquote><strong>Korek harian part2 <a href="http://adf.ly/OJRDS" rel="nofollow">http://adf.ly/OJRDS</a></strong></blockquote>Memiliki motor kenceng dibutuhkan tanggung jawab yang besar juga.  Motor kenceng tekadang membuat pengendaranya dikendalikan oleh motor.  Tanamkan dalam diri anda-anda semua kalau kita tak sendiri dan kita  wajib menghormati pengendara lain serta orang lain. Finally meski motor  kita kenceng pasti ada yang lebih kenceng lagi. Jaga keselamatan , ingan  keluarga di rumah, dan perlu diingat SAFETY FIRST BRO!!!<br />(bram project———bram.doank@yahoo.com)<br />Diposkan oleh Bram Purba Dinata di 20:29<br />

tambah ilmunya

KOREK HARIAN MOTOR HONDA C-series MENGENAL MESIN C-series Motor Honda jenis C-Series yang memiliki mesin 100cc seperti Astrea Grand, Leg...

Baca Selengkapnya »

jaran dor KEE

09.10 Deva 0

<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name">Korek Mesin Honda C70 <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg14LshdeCBk5ecY-_aV0ey016XiktWEUwv-kAgU_mmWIsC4cocYeYy8AyL8Ngwja4SwHmehbYonfDNTIgIdZWbxIzaV9V6eZl26AmUsp7BQhtVmJ1kDF8IGEdH3iRt9-1IYkp7ucHk07wF/s1600/SN853581.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg14LshdeCBk5ecY-_aV0ey016XiktWEUwv-kAgU_mmWIsC4cocYeYy8AyL8Ngwja4SwHmehbYonfDNTIgIdZWbxIzaV9V6eZl26AmUsp7BQhtVmJ1kDF8IGEdH3iRt9-1IYkp7ucHk07wF/s320/SN853581.JPG" width="320" /></a></div></h3><div class="post-header"></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: black; color: white;"><br /></span></div><div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Sugeng ndalu poro  kadang lan poro sederek sejawa indonesia dan sekitarnya khususnya kota jepara kota saya tinggal saat nie,hehe....dangu  gak ketemu...sekali ketemu di kandang jaran kawulo.....hhhhh.....kumpul  jaran bukan kumpul kebo brati....weleh weleh...</span></div></div><div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Anyway but way bli  sandal skyway....nih malem ini kami share kan korek mengorek buat  pitung,ulung,cethol,kuntul ataupun honda c70,bagi kalian bung bung yang  lagi bangun motor tua biar yahud....walau simbah umur motornya,larinya  jangan ampe kalah ama yang muda dan sok idih itu....hhhhh  (provokatrok...eh provokator), honda c70 dengan basic mesin sama dengan  c100,karnanya bukan hal gak mungkin buat di oprek lebih yahud,walau  mesti subtitusi part alias ngglembuki spare part  cucu2nya....hhhh.....bisa disebut preman pasar tuh(honda pitung  c70),malaki alias ngejarah part motor c100 yang lbh muda,hehehe....bisa  bisa populasi honda revo,grand,supri...eh supra series punah tuh  dicaplok ma mbah pitung buat dijadiin part pendukung pitung tranformers  decepticon....hhhh....bahkan terakhir sempet pasang head blok  tiger,fu,scorpio ke kalter mbah pitung,hhhhh....capek deh semuamua  diembat,hhh</span></div></div><div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Tapi yo smua itu  biayayauyauaaaaanya ga sedikit toh...hehehe makane kami gak egois  maksain pake part edan alias swap engine gitu...hehehe yang terjangkau  aja dulu,tapi hasile....hehehe....ati ati....walau 105-113cc....rasain  tuh yang brani iseng ngejek di jalan simbah,nek malu tanggung  dewe/sendiri....hehehe</span></div></div><div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Monggo bung,bongkar  mesine sipitung,spek standar gigi rasio 3percepatan,50-70cc,klep 23/20  ada yang 25/21,piston dum,hehe standar pabrik aja pake dum gitu  og,monggo lanjud....pretelin smua blok,kop,kalter,rasio,hhhh dimutilasi  tenanan ki.....sisain kalter kiri yang ada nomor mesinya,hhhh cuma  dipake kalter kirinya doank....kasian bener nih si pitung bener2  dioperasi,heheheh...resep berikute order rasio honda supra,c 100  series,ama botol pemindah giginya juga,biar maknyus oper gigi ampe 4 g  mentok 3 lagi,hehe kalo mau pake botolan pemindah honda win juga gpp  biar pindah gigie kaya motor laki,hehe...special minimin dana pake rasio  mocin lifan(trail),dll yang penting awet bahane kalo digeber  jauh...hhhh</span></div></div><div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Berikute order  kopling set mocin hehehe/ngirit pokoke gpp.....hhhh,jadi mocin mania  bneran nie....hhhh,bandul/kruk as mocin juga lah,tenang tenang dijamin  awet nih....hhhh bahane beda dari mocin lainya,magnet....mocin model  honda legenda,hehe cdi wajib orisinil milik honda c100 series,dah g ada  limiternya kok....ngirit ngirit...hhhhh...radue duek....hhhhh</span></div></div><div style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span style="background-color: #990000;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"><br /></span></span></span></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Bagial kalter sesuain,lubang kalter dibesarin,as rasio primer  supra di bos,biar bisa plek ke dalam kalter kiri pitung</span></div><span style="background-color: #990000;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"><br /></span></span></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">,pasang kruk as cino nya hhhh....</span></div><span style="background-color: #990000;"><br /></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Dah plek plek  masuk,pasang kopling primer,kampas kopling gl pro masuk,perkopling smash  masuk,ganjal lagi tuh per dengan ring 1-2mm,biar rapetpet singset,hhhh</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Kopling sentrifugal kampase dicopot,dilas mati aja,ntar mau dipasang  kopling tangan versi murah(hhhh....dari lubang oli,dijamin koplinge  responya cepat n gak selip,hehehe........kelar pasang bagian  kopling,pasang magnet cino nya itu tuh....hehe,lanjut ke blok  silinder,pake</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Blok silinder takgawa part nih,hehe piston 52,55mm aja,dum 4mm,ini aja dengan stroke standar 49,5mm</span></div><span style="background-color: #990000;"><br /></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Ketemu 107cc toh....</span></div><span style="background-color: #990000;"><br /></span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: #990000;">Lanjud bagian terpenting yaitu silinder head,ini pake head takgawa porting in 24mm,ex 25mm dengan klep 23/20 standar aja,<u>hhhh</u><span style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;">Noken  as digerus mang....hehe cari profil durasi yang yahud buat putaran  tinggi (buat touring bahasa kerene), manifold ori mio pasang disitu,  hehe....karburator ori nsr sp thailand cangkok juga ke head  takgawa,hehehe Klar papas noken,dial ulang,sesuain mau pake bhan bakar  premium(bensin),timing noken,timing pengapian,magnet tetep standar cuman  pulser standar digeser sesuain timing terbaik sewaktu gi geber  gasnya(pokoke dibleyer cepet naik gitu loch)hhhh Toh magnet standar  bagus buat dongkrak torsi putaran atas Knalpot ori pitung dibobok obok  obok,nek dipasang trus dibleyerr...brummm brummmm....hehe.... Pas waktu  tes sempet bolak balik ganti magnet jga,hhhh digeber magnetnya langsung  copot,rpm nya terlalu cepet naik,padahal mesin standar oprek  gini....malah kompresinya kegedean juga,bolak balik bongkar pasang  blok,head takgawa gitu,hehehe sempet iseng jajalin ama rx king standar  cuma ganti knalpot racing n dengan 2motor king yang berbeda kok bisa  jabanin,malah diuji bda orang juga menang pitunge 1/2 motor gitu,ampe  pada mlongo....hehehe Weleh....karna masih kebesaran kompresi pas waktu  tes ama rx king itu,kadang mesime mati mendadak,hhhh lum beres  ternyata....koplak tenan ki mesin...hhhh Seting terakhir turunin  kompresi biar awet jarak jauh,hehe...tetep woor..blarr blarr godain  motor2 laki....hehehe monggo Tetep positif thingking biar modife  bener,gak asal2an...hehe..asal mau experimen saya jamin pasti bisa,salam dari saya ulil penunggang jaran dor hijau hitam...heheheh</span></span></div><span style="background-color: black; color: white;"></span></div>

jaran dor KEE

Korek Mesin Honda C70 Sugeng ndalu poro kadang lan poro sederek sejawa indonesia dan sekitarnya khususnya kota jepara kota saya tinggal saa...

Baca Selengkapnya »

tampang tua performa muda

08.50 Deva 0

<h1 class="post-title entry-title"><a href="http://wedhosbalap177.blogspot.com/2013/03/trik-korek-mesin-motor-balap-sederhana.html">Trik Korek Mesin Motor Balap Sederhana</a></h1><div class="postmetadata"><a class="timestamp-link" href="http://wedhosbalap177.blogspot.com/2013/03/trik-korek-mesin-motor-balap-sederhana.html" rel="bookmark" title="permanent link"><abbr class="published" title="2013-03-21T00:47:00-07:00"></abbr></a></div><h1></h1><div class="img"><img class="rg_i" data-sz="f" name="861sWbK0ls66jM:" src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRtyurNflm6303PAQtJqrQnyIYeD2_Iz-obPSgUETVA736hgTJT" style="height: 188px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: -3px; width: 252px;" /></div><div class="img"></div><div class="img"></div><div class="img"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix0nyuVRGYZj1bRnGl9EVFuf_E5XnJsU00WGy1fT4Ddq_vOeU9Is4k5K1rHDy7ZqwO_T91gNNfOCgZSV6IaVZ-8l0oC0q0KsC7sXVtP0dy7o0n9VeGKTqvBP4TuqnBkWsNWwIRI7ScmKdN/s1600/SN853581.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix0nyuVRGYZj1bRnGl9EVFuf_E5XnJsU00WGy1fT4Ddq_vOeU9Is4k5K1rHDy7ZqwO_T91gNNfOCgZSV6IaVZ-8l0oC0q0KsC7sXVtP0dy7o0n9VeGKTqvBP4TuqnBkWsNWwIRI7ScmKdN/s320/SN853581.JPG" width="320" /></a></div><div class="img"></div><br /><br /><span style="font-size: medium;"><b><span style="color: #888888;"> <span style="color: navy;">TRIK DALAM KOREK MESIN BALAP</span></span></b></span><br />   <a href="http://korekmesin.com/">Korek Motor Balap</a> , Bukan  suatu yang aneh jika tunggangan balap liar sarat dengan trik.  Cara  smart mencari celah kelemahan motor lawan. Apalagi regulasi motor  balap  liar itu buram alias nggak jelas seperi balap resmi. Semua motor  bisa  gas pol.., rem pol… <br />“Yang penting jenis motor sama atau masih dalam  satu varian. Selain itu,  tampilan motor harus dominan standar. Tapi  balap ini nggak menutup  kemungkinan adu beda varian dan tergantung  gimana kesepakatannya,<a href="http://www.motorplus-online.com/uploads/article/2319hal8_supra6speed_boyo2.jpg"> </a> <br />Makanya biar bisa tarung dengan motor sejenis atau beda varian, Bontot   melakukan trik yang bisa dikatakan fenomenal. Pasalnya tuner motor drag   resmi ini sukses menggarap Honda Supra X 100 jadi 6 speed atau 2 gigi   lebih banyak dari standarnya. Fantastis.<br />Kenapa fantastis, lantaran kebanyakan <a href="http://korekmesin.com/">mekanik</a> jepara,  baru bisa melakukan ubahan  ini hanya sampai pada tahap 5 speed atau  naik 1 gigi. Sementara motor  berkapasitas silinder murni 97 cc itu  masih bisa tambah 2 gigi lagi.  Bagaimana dengan crankcase dan silinder.  Apakah alami ubahan yang  ekstreme?<br />Diakui  Bontot kalau Supra X memang banyak alami ubahan.  Sebab  menurutnya, mana mungkin ada penambahan gigi girboks tapi tidak   diimbangi pembesaran di ruang crankcase. Mau taruh dimana lagi 2 gir   rasio tambahannya.<br />Hanya saja ubahan kali ini tak sekadar atur ulang  lubang dudukan ke-2  poros pegangan gigi rasio. Tapi dengan susunan  gigi rasio lebih banyak  dan panjang, maka ruang bak mesin diperbesar  dengan cara menambah paking  aluminium setebal 3 mm di antara blok  tengah.<br />Otomatis tebal paking yang memperluas ruang bak mesin  memudahkan Bontot  menyusun masing-masing perbandingan gigi. Mulai dari  gigi 1 sampai 6  hasil comotan dari masing-masing merek, kemudian  disusun di dalam as  girboks yang tak mau disebut mereknya itu.<a href="http://www.motorplus-online.com/uploads/article/2321hal8_supra6speed_boyo4.jpg"> </a><br />“Pokoknya semua pakai perbandingan gigi lebih ringan. Dimulai dari gir   primer-sekunder dengan perbandingan (17/67). Lalu gigi satu rasionya   (14/47), 2 (17/33), 3 (24/28), 4 (25/24), 5 (23/26) dan gigi ke 6   (25/25),” imbuh mekanik yang memulai karirnya dari joki motor drag bike.<br />Lalu sebagai penyeimbang ubahan di bak girboks, Bontot juga mengatur   ulang posisi batang stut kopling agak pendek lantaran rumah kopling   makin maju ke bak mesin.<br />Dan selain mengatur ulang posisi baut  pengangan mesin di rangka, doi  juga bilang kalau crankcase sebelah  kanan itu comot dari motor Cina  (Mona). Lantaran pompa oli jadi satu  alias enggak terpisah seperti punya  Supra X yang batang pompa olinya  melintang di lubang setang piston.<br />Pantas bisa diisi gigi 6 speed.  Dan keuntungannya setelah ruang bak  girboks lega, volume silinder bisa  dibore up lebih gede lagi dan nggak  cuma mentok pakai piston Kawak  Kaze.<br />Maksudnya, sekarang ini pakai silinder blok dan head <a href="http://korekmesin.com/article/48085/korek-motor-harian-vega.html">Yamaha Jupiter-Z</a> .  Sedang piston pakai punya Tiger 2000 oversize 200 diameter 65,5mm di   setang piston Kawak ZX130. Stroke naik 5 mm setelah adopsi kruk-as  Honda  Karisma.<br />“Cuma posisi baut pegangan mesin mesti diatur ulang,  terutama ke-4  lubang ulirnya. Dan yang paling banyak digeser adalah  jarak baut ke  atas. Karena tidak diganjal paking seperti blok tengah,”  lanjut Bontot  sambil jelasin kalau kaki piston Tiger mesti dipotong  biar nggak mentok  ke setang piston.maju terus <a href="http://korekmesin.com/">korek motor</a> Indonesia.

tampang tua performa muda

Trik Korek Mesin Motor Balap Sederhana TRIK DALAM KOREK MESIN BALAP Korek Motor Balap , Bukan suatu yang aneh jika tunggangan balap l...

Baca Selengkapnya »

100+ Modifikasi Motor Trail Unik

17.03 Deva 0

<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">                Pagi, 100+ Modifikasi Motor trail yang akan kita bahas untuk hari ini, jangan sampai ketinggal info tentang modifikasi motor ini. Pastinya para pencinta suka donk dengan motor trail yang satu ini, motor yang tangguh, keren dan banyak di minati para bikers nih. Motor yang satu ini cocok buat para pencinta modifikasi motor cross nih. Oke ada beberapa bagian yang akan di modifikasi untuk motor trail yang satu ini, mulai dari ban, mesin , knalpot, lampu dan lain-lain. Yah langsung saja dengan beberapa hasil modifan para pencinta motor trail nih, dan para pembaca modifikasi motor trail dapat mencoba memodifikasi motor nya seperti yang di gambar ini, dan modifikasinya sangat berbeda dengan <a href="http://modifikasimotor2014.blogspot.com/2013/06/35-modifikasi-motor-kawasaki-ninja-250.html">modifikasi motor ninja</a>.</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSUkyIUvTBvqbYd_hY-SZlQ06YEQ5GuurMceVkZF1ePvKoZQtrAKe-JtdBvRC4EVD3frVnKUea1fstRMsRXY2Fhkc8yq-G18gS-UVhcxGxEdER2G5TpMRl5iMHpCSYvDJd49s5-1fvvpo/s612/Modifikasi+Motor+Trail+04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="100+ Gambar Modifikasi Motor Trail Unik" border="0" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSUkyIUvTBvqbYd_hY-SZlQ06YEQ5GuurMceVkZF1ePvKoZQtrAKe-JtdBvRC4EVD3frVnKUea1fstRMsRXY2Fhkc8yq-G18gS-UVhcxGxEdER2G5TpMRl5iMHpCSYvDJd49s5-1fvvpo/s640/Modifikasi+Motor+Trail+04.jpg" title="100+ Gambar Modifikasi Motor Trail Unik" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBdrHjQWUrgDF4XVQvuWntHlVr7BhitQ08E5BUnWTxEemfV8X4dR1BWcfP6lNhkmbOOltsTmSg91dT6pecqwhpk6B9mtjUfDJY3XIShAo0aROyJ4PUnAbrvnPNrPyEFg9G5aSZUlJ1idE/s1075/Modifikasi+Motor+Trail+05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="100+ Foto Modifikasi Motor Trail Unik 2014" border="0" height="516" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBdrHjQWUrgDF4XVQvuWntHlVr7BhitQ08E5BUnWTxEemfV8X4dR1BWcfP6lNhkmbOOltsTmSg91dT6pecqwhpk6B9mtjUfDJY3XIShAo0aROyJ4PUnAbrvnPNrPyEFg9G5aSZUlJ1idE/s640/Modifikasi+Motor+Trail+05.jpg" title="100+ Foto Modifikasi Motor Trail Unik 2014" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhsKo6sWgfqvH7B__tcxIo6dcAakFdsSSv-ry1mPZzoVYHchKX6qWHrLbId-n5kc1IoSkcX04-GWTAp_YsCkkqesAwN4v3ODn-ABDk_bHZn6DmikXG9sx9-oM9nN3g79nIJpCXbNt-lwQ/s840/Modifikasi+Motor+Trail+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="100+ Modifikasi Motor Trail Unik 2013" border="0" height="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhsKo6sWgfqvH7B__tcxIo6dcAakFdsSSv-ry1mPZzoVYHchKX6qWHrLbId-n5kc1IoSkcX04-GWTAp_YsCkkqesAwN4v3ODn-ABDk_bHZn6DmikXG9sx9-oM9nN3g79nIJpCXbNt-lwQ/s640/Modifikasi+Motor+Trail+03.jpg" title="100+ Modifikasi Motor Trail Unik 2013" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8hXiKAEXscGB3djm2gmUKZhb0iiOZZqqn3EVNB8pCCE9EuQ9P92juDWLvf2eXPy8WdF7S6Q9bbnrRTwwiiIqdNp0gCk4yC36U-GFgAzrJhQs-hyLpb-rzzlv7H30WYgjyk-0Wf1NZXOA/s656/Modifikasi+Motor+Trail+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="100+ Modifikasi Motor Trail Unik Terbaru" border="0" height="502" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8hXiKAEXscGB3djm2gmUKZhb0iiOZZqqn3EVNB8pCCE9EuQ9P92juDWLvf2eXPy8WdF7S6Q9bbnrRTwwiiIqdNp0gCk4yC36U-GFgAzrJhQs-hyLpb-rzzlv7H30WYgjyk-0Wf1NZXOA/s640/Modifikasi+Motor+Trail+02.jpg" title="100+ Modifikasi Motor Trail Unik Terbaru" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEbCVDWHxY6_r6RKN2uJKbkNe13gW3uRN16seKU0mKbEBORUpxowdaRY6ftpa4GFWeCdqHdL5jOjhH8s0cb6j5s9AYRIb3zCPXDJRnCteGGIfQWQnTm9DOtx_zUf_gXBhHsAiVn0zit3c/s720/Modifikasi+Motor+Trail+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="100+ Modifikasi Motor Trail Keren 2013" border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEbCVDWHxY6_r6RKN2uJKbkNe13gW3uRN16seKU0mKbEBORUpxowdaRY6ftpa4GFWeCdqHdL5jOjhH8s0cb6j5s9AYRIb3zCPXDJRnCteGGIfQWQnTm9DOtx_zUf_gXBhHsAiVn0zit3c/s640/Modifikasi+Motor+Trail+01.jpg" title="100+ Modifikasi Motor Trail Keren 2013" width="612" /></a></div><br /><br /><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Wah keren-keren bukan modifikasinya ?, pastinya para pembaca jadi ingin donk untuk memodifikasi motor trailnya seperti yang ada di gambar itu kan ? haha, oke deh selamat berinspirasi untuk ngemodif motornya dan dapatkan <a href="http://modifikasimotor2014.blogspot.com/search/label/Honda">modifikasi motor honda</a> lainnya, dan terimakasih telah membaca artikel ini dan jangan lupa untuk share artikel ini yah :D</div>

Pagi, 100+ Modifikasi Motor trail yang akan kita bahas untuk hari ini, jangan sampai ketinggal info tentang modifikasi motor...

Baca Selengkapnya »

1000+ Modifikasi Motor Tiger Terkeren

16.53 Deva 0

<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">1000+ Modifikasi Motor Tiger, Oke kali ni Modifikasi Motor akan membahasa bagaimana tips dan trik untuk modif honda tiger ini. Nih khususnya buat para pencinta <a href="http://modifikasimotor2014.blogspot.com/search/label/Honda">motor modifikasi Honda</a> nih, Meski bisa di katakan motor tiger ini motor keluaran lama, tapi masih eksis sampai sekarang tidak kalah dengan ke eksisan <a href="http://modifikasimotor2014.blogspot.com/2013/06/1000-modifikasi-motor-cbr-150-r.html">Modifikasi Motor CBR</a>, masih banyak yang menggunakan motor tiger ini karena ketangguhannya , untuk di bawa toruing bahkan banyak juga yang menggunakan motor tiger ini sebagai motor sport, Tampilan Motor tiger yang besar membuat para pengguna motor ini sangat gagah saat mengendarainya, apa lagi jika motor tiger ini di modifikasi mulai dari cat, tampilan dan penambahan beberapa aksesoris lainnya, Nah ini dia beberapa modifikasi motor tiger yang dapat para pencinta modifikasi motor honda coba terapkan ke motornya masing-masing.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQgdH_zSUNHnPySJNiiIZobK7bY299-VsY1Etvv8txiwFbfWTCwcK6rcj8w7JrZHgkjk-5JPxVJz0g8t0mXlMX7AN3N6JuUiyOoaQujoyrHf8Rl8zQTPzkCNbjisohIX8BGl96fIztBG8/s1126/Modifikasi+Motor+Tiger+01.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="1000+ Modifikasi Motor Tiger " border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQgdH_zSUNHnPySJNiiIZobK7bY299-VsY1Etvv8txiwFbfWTCwcK6rcj8w7JrZHgkjk-5JPxVJz0g8t0mXlMX7AN3N6JuUiyOoaQujoyrHf8Rl8zQTPzkCNbjisohIX8BGl96fIztBG8/s640/Modifikasi+Motor+Tiger+01.png" title="1000+ Modifikasi Motor Tiger" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzkTl6PlMh4_HRJKzmqMzfj7nv1patFcIBgUI_ctp5f7GqY6CyewpbGsZyLQjEF0QjUH35MYa9Y-C5v0rmnjoemRiDne0iggIz-g53Bs5mwET5JFVe-pBVVtv2pFoMdaPgqwau4cxeCcU/s692/Modifikasi+Motor+Tiger+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="1000+ Gambar Modifikasi Motor Tiger" border="0" height="506" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzkTl6PlMh4_HRJKzmqMzfj7nv1patFcIBgUI_ctp5f7GqY6CyewpbGsZyLQjEF0QjUH35MYa9Y-C5v0rmnjoemRiDne0iggIz-g53Bs5mwET5JFVe-pBVVtv2pFoMdaPgqwau4cxeCcU/s640/Modifikasi+Motor+Tiger+02.jpg" title="1000+ Gambar Modifikasi Motor Tiger" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkHrXYWEhi-arZ5t-2oPOJ44beLZ4rmHa3lWDFDBef-OsvUKxk2uJqW5Llb13kq2B3H7deA4njEA_qgxc0KBfdMDu9JxXKrgSVhg5JguK40NWAwhyphenhyphen_jf2a45QfIXn9DndgoboqfXEcEGo/s643/Modifikasi+Motor+Tiger+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="1000+ Foto Modifikasi Motor Tiger" border="0" height="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkHrXYWEhi-arZ5t-2oPOJ44beLZ4rmHa3lWDFDBef-OsvUKxk2uJqW5Llb13kq2B3H7deA4njEA_qgxc0KBfdMDu9JxXKrgSVhg5JguK40NWAwhyphenhyphen_jf2a45QfIXn9DndgoboqfXEcEGo/s640/Modifikasi+Motor+Tiger+03.jpg" title="1000+ Foto Modifikasi Motor Tiger" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga5Z3IXB7yVcIGqN40C43fCGVOE3aM19Qbih-8nDyWK_FEHcxbI5Eb-dCC7OB2g1lDAx76lJDBymF6fA3KVUci-NC6-7BSXCN6_GOWnTGDR_Ri8aZeYnxSQlQUnn4IXVmKGNulF-_xKiI/s598/Modifikasi+Motor+Tiger+04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="1000+ Modifikasi Motor Tiger Terkeren 2013" border="0" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga5Z3IXB7yVcIGqN40C43fCGVOE3aM19Qbih-8nDyWK_FEHcxbI5Eb-dCC7OB2g1lDAx76lJDBymF6fA3KVUci-NC6-7BSXCN6_GOWnTGDR_Ri8aZeYnxSQlQUnn4IXVmKGNulF-_xKiI/s640/Modifikasi+Motor+Tiger+04.jpg" title="1000+ Modifikasi Motor Tiger Terkeren 2013" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqD1JIJ_N2C7oYvylPMb5ofIQpF9RpcvDY9hZ4N9ohy0AiDd7cQWzeeQtpFf2oGq1C1RvLdJYhHnkXb4opaDhjts9p1EoDe19UEeSRxw7EXT202o9UWuqzGUf584r3QOH5Cq13dWEjzrA/s598/Modifikasi+Motor+Tiger+05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="1000+ Modifikasi Motor Tiger Terunik 2014" border="0" height="388" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqD1JIJ_N2C7oYvylPMb5ofIQpF9RpcvDY9hZ4N9ohy0AiDd7cQWzeeQtpFf2oGq1C1RvLdJYhHnkXb4opaDhjts9p1EoDe19UEeSRxw7EXT202o9UWuqzGUf584r3QOH5Cq13dWEjzrA/s640/Modifikasi+Motor+Tiger+05.jpg" title="1000+ Modifikasi Motor Tiger Terunik 2014" width="640" /></a></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></div><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">                Tampilannya keren-keren bukan? Motor yang di vendori oleh honda ini memang sangat hebat dan tangguh apa bila telah di modifikasi, untuk mendapatkan hasil modifikasi yang maximal, itu tergantung modifiernya, terimakasih telah membaca artikel ini, semoga dapat membantu :D</span>

1000+ Modifikasi Motor Tiger Modifikasi Honda Modifikasi Motor Tiger 1000+ Modifikasi Motor Tiger Terkeren

1000+ Modifikasi Motor Tiger, Oke kali ni Modifikasi Motor akan membahasa bagaimana tips dan trik untuk modif honda tiger ini. Nih khususnya...

Baca Selengkapnya »

HERO Motor membeli 49,2 % saham EBR

22.58 Deva 0

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br /> <br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIHsJ5HugyQLJrz1zT2ghLkA4iWoeRcJIE-ruEsmnQqYHg1meB0m8vOgxnQNQ-oFQw4yTmwLYK0_CzYzA4c79DicuiZALN-4cVcDAII-OC7B0YKr7vK7tGnICR8ARndzENmKdnsHSSdRLG/s742/bike-home.png" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="233" oya="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIHsJ5HugyQLJrz1zT2ghLkA4iWoeRcJIE-ruEsmnQqYHg1meB0m8vOgxnQNQ-oFQw4yTmwLYK0_CzYzA4c79DicuiZALN-4cVcDAII-OC7B0YKr7vK7tGnICR8ARndzENmKdnsHSSdRLG/s400/bike-home.png" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hero -EBR 1190 RS</td></tr></tbody></table> Nama Eric Buell Racing mungkin ngak terlalu familiar di tanah air, namun kiprahnya di Benua Amerika cukup dihormati. Eric Buell sang pemilik sempat bekerjasama dengan Harley Davidson mengembangkan motor-motor beraura sport, namun HD menuntaskan produksi Buell motor tahun 2009.<br /><br />Setelah kerjasamanya dengan HD berakhir, Eric Buell membangun Eric Buell Racing untuk memproduksi Motor -motor balap, salah satunya  EBR - 1190 RS. Sepintas bila melihat penampilan motor yang berkonfigurasi V twins ini tersemat logo Hero Motorcorp India. <br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyz_jd7zHOKE5F4Eo5zTSPnPqvgYVHAjthxkBh_qYNK-aMvBUVYycVIzJiDsunbNi74LbpBL_1_KKHvpETzelD89PRVXCGKjpD5GV3gG53Qcv1bzjj4x8SyTZB3v2EXvVx-kVjUfVgauWk/s259/images345.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" oya="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyz_jd7zHOKE5F4Eo5zTSPnPqvgYVHAjthxkBh_qYNK-aMvBUVYycVIzJiDsunbNi74LbpBL_1_KKHvpETzelD89PRVXCGKjpD5GV3gG53Qcv1bzjj4x8SyTZB3v2EXvVx-kVjUfVgauWk/s259/images345.jpg" /></a></div>Rupanya Hero ingin meniru  langkah Bajaj berpatner dengan KTM untuk alih teknologi dan membuka pasar baru. Hero membeli 49,2 persen saham EBR seharga 25 juta Dollar setelah sebelumnya menjadi sponsor utama tim EBR. Merurut Eric, CFO Hero - Ravi Sud kerjasama ini akan terus mengembangan riset , membangun pusat pengembangan produk, fasilitas produksi dan jaringan pemasaran di Amerika.<br /><br />Ekspor Hero ke Luar negeri mencapai 161.043 unit, dan ditargetkan tahun depan akan mencapai 350.000 unit. Sedang EBR  menjual 65 unit  pada tahun ini. Kedepan kerjasama ini juga membangun fondasi bagi EBR untuk dapat meproduksi hingga skala 20.000 pertahun. <br /><br />Melihat keberhasilan KTM Bajaj dengan seri Duke nya, bila EBR dan Hero membangun  motor sport menengah 300-500cc dan pemasarannya mencakup  Global , rasanya target 20.000 unit ini masuk akal. Tentu kerjasama ini akan membangun suatu kekuatan baru melalui Hero yang menguasai pemasaran dan kapasitas memproduksi motor dengan massal dengan EBR yang menguasai teknologi dan pengalaman di motor ber cc besar serta dunia balap. Sumber Kneeslider,com ......