Pasang Selang Rem Racing Sendiri (D.I.Y)

Penggunaan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/pasang-selang-rem-racing-sendiri-diy.html">selang rem racing</a></b> berbahan stainless steel semata-mata agar permukaan selang gak melar saat menerima tekanan dari dalam ketika tuas rem ditarik. performanya akan lebih mantab jika berbahan anyaman teflon, tetapi untuk harian kayaknya nggak perlu.<br /><br />Nah sekarang udah jelas kan? So buat yang mau pasang selang rem racing, jangan ragu lagi. Di pasaran banyak merek yang beredar di antaranya label TDR atau Kitaco seharga Rp 75-95 ribuan (kabel rem depan). Cara pasangnya mudah saja. Dijamin bisa lakukan sendiri kok.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNUnrgwte6iEaEc01VEy8lzNWq_demCYgSQueppD8naOtpQCi6GfxVJ7i8iub2IoPlx1vL_I4l-oNqVepCdwMSdHgMRUD_i_yTz49iwFadD0DHD2NlUSbNLt7Qu_9XTfYJZ4fenSQL-rwt/s1600/Pasang+Selang+Rem+Racing+Sendiri.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNUnrgwte6iEaEc01VEy8lzNWq_demCYgSQueppD8naOtpQCi6GfxVJ7i8iub2IoPlx1vL_I4l-oNqVepCdwMSdHgMRUD_i_yTz49iwFadD0DHD2NlUSbNLt7Qu_9XTfYJZ4fenSQL-rwt/s1600/Pasang+Selang+Rem+Racing+Sendiri.jpg" /></a></div>Pertama, setelah membuka cover depan, langsung buka baut selang rem di kaliper pakai kunci 12 mm. Oh iya supaya minyak rem gak tumpah, tutup bagian ujung selang rem standar pakai plastik sesaat ketika baut selang rem ditarik (gbr.1).<br /><br />Kelar langkah ini, pasang selang rem racing seperti saat melepas selang rem standar tadi. Ulangi cara itu saat mengganti selang rem atas yang bersentuhan dengan master rem (gbr.2). Sudah diganti? Oke, kalau gitu langsung lepas klem pegangan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/pasang-selang-rem-racing-sendiri-diy.html">selang rem standar</a></b> di sok depan pakai kunci 10 mm (gbr.3) agar selang bisa dilengserkan.<br /><br />Lanjut! Buka kotak penampung minyak rem dengan obeng kembang (gbr.4). Kalau sudah, tekan-lepas tuas rem sebanyak 10-20 kali. Saat hitungan terakhir, tahan tuas rem sembari membuka baut angin di kaliper bawah pakai kunci 8 mm (gbr.5).<br /><br />Ulangi langkah itu <i>sampai tuas rem enggak amblas dan terasa padat saat ditekan</i>. Nah kalau sudah oke, tinggal rakit lagi semua paranti yang sudah dilepas, dengan membalik langkah yang sudah dijalani dari awal<br /><br />Kalo sudah selesai, monggo dicoba "Cekiiiiiiiiiikkkkkkkk" :D<br /><br />Sent from <br /><b>My Android v4.2</b> supported by <b><u>Wifi </u></b>gratis, Online Teruuusss.

Bengkel MODIFIKASI Racing Spare Part Tips Pasang Selang Rem Racing Sendiri (D.I.Y)

Penggunaan selang rem racing berbahan stainless steel semata-mata agar permukaan selang gak melar saat menerima tekanan dari dalam ketika tuas rem ditarik. performanya akan lebih mantab jika berbahan anyaman teflon, tetapi untuk harian kayaknya nggak…

Baca Selengkapnya »

Pasang Selang Rem Racing Sendiri (D.I.Y)

Penggunaan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/pasang-selang-rem-racing-sendiri-diy.html">selang rem racing</a></b> berbahan stainless steel semata-mata agar permukaan selang gak melar saat menerima tekanan dari dalam ketika tuas rem ditarik. performanya akan lebih mantab jika berbahan anyaman teflon, tetapi untuk harian kayaknya nggak perlu.<br /><br />Nah sekarang udah jelas kan? So buat yang mau pasang selang rem racing, jangan ragu lagi. Di pasaran banyak merek yang beredar di antaranya label TDR atau Kitaco seharga Rp 75-95 ribuan (kabel rem depan). Cara pasangnya mudah saja. Dijamin bisa lakukan sendiri kok.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNUnrgwte6iEaEc01VEy8lzNWq_demCYgSQueppD8naOtpQCi6GfxVJ7i8iub2IoPlx1vL_I4l-oNqVepCdwMSdHgMRUD_i_yTz49iwFadD0DHD2NlUSbNLt7Qu_9XTfYJZ4fenSQL-rwt/s1600/Pasang+Selang+Rem+Racing+Sendiri.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNUnrgwte6iEaEc01VEy8lzNWq_demCYgSQueppD8naOtpQCi6GfxVJ7i8iub2IoPlx1vL_I4l-oNqVepCdwMSdHgMRUD_i_yTz49iwFadD0DHD2NlUSbNLt7Qu_9XTfYJZ4fenSQL-rwt/s1600/Pasang+Selang+Rem+Racing+Sendiri.jpg" /></a></div>Pertama, setelah membuka cover depan, langsung buka baut selang rem di kaliper pakai kunci 12 mm. Oh iya supaya minyak rem gak tumpah, tutup bagian ujung selang rem standar pakai plastik sesaat ketika baut selang rem ditarik (gbr.1).<br /><br />Kelar langkah ini, pasang selang rem racing seperti saat melepas selang rem standar tadi. Ulangi cara itu saat mengganti selang rem atas yang bersentuhan dengan master rem (gbr.2). Sudah diganti? Oke, kalau gitu langsung lepas klem pegangan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/pasang-selang-rem-racing-sendiri-diy.html">selang rem standar</a></b> di sok depan pakai kunci 10 mm (gbr.3) agar selang bisa dilengserkan.<br /><br />Lanjut! Buka kotak penampung minyak rem dengan obeng kembang (gbr.4). Kalau sudah, tekan-lepas tuas rem sebanyak 10-20 kali. Saat hitungan terakhir, tahan tuas rem sembari membuka baut angin di kaliper bawah pakai kunci 8 mm (gbr.5).<br /><br />Ulangi langkah itu <i>sampai tuas rem enggak amblas dan terasa padat saat ditekan</i>. Nah kalau sudah oke, tinggal rakit lagi semua paranti yang sudah dilepas, dengan membalik langkah yang sudah dijalani dari awal<br /><br />Kalo sudah selesai, monggo dicoba "Cekiiiiiiiiiikkkkkkkk" :D<br /><br />Sent from <br /><b>My Android v4.2</b> supported by <b><u>Wifi </u></b>gratis, Online Teruuusss.

Bengkel MODIFIKASI Racing Spare Part Tips Pasang Selang Rem Racing Sendiri (D.I.Y)

Penggunaan selang rem racing berbahan stainless steel semata-mata agar permukaan selang gak melar saat menerima tekanan dari dalam ketika tuas rem ditarik. performanya akan lebih mantab jika berbahan anyaman teflon, tetapi untuk harian kayaknya nggak…

Baca Selengkapnya »

Pasang Selang Rem Racing Sendiri (D.I.Y)

Penggunaan <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/02/pasang-selang-rem-racing-sendiri-diy.html">selang rem racing</a></b> berbahan stainless steel semata-mata agar permukaan selang gak melar saat menerima tekanan dari dalam ketika tuas rem ditarik. performanya akan lebih mantab jika berbahan anyaman teflon, tetapi untuk harian kayaknya nggak perlu.<br /><br />Nah sekarang udah jelas kan? So buat yang mau pasang selang rem racing, jangan ragu lagi. Di pasaran banyak merek yang beredar di antaranya label TDR atau Kitaco seharga Rp 75-95 ribuan (kabel rem depan). Cara pasangnya mudah saja. Dijamin bisa lakukan sendiri kok.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNUnrgwte6iEaEc01VEy8lzNWq_demCYgSQueppD8naOtpQCi6GfxVJ7i8iub2IoPlx1vL_I4l-oNqVepCdwMSdHgMRUD_i_yTz49iwFadD0DHD2NlUSbNLt7Qu_9XTfYJZ4fenSQL-rwt/s1600/Pasang+Selang+Rem+Racing+Sendiri.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNUnrgwte6iEaEc01VEy8lzNWq_demCYgSQueppD8naOtpQCi6GfxVJ7i8iub2IoPlx1vL_I4l-oNqVepCdwMSdHgMRUD_i_yTz49iwFadD0DHD2NlUSbNLt7Qu_9XTfYJZ4fenSQL-rwt/s1600/Pasang+Selang+Rem+Racing+Sendiri.jpg" /></a></div>Pertama, setelah membuka cover depan, langsung buka baut selang rem di kaliper pakai kunci 12 mm. Oh iya supaya minyak rem gak tumpah, tutup bagian ujung selang rem standar pakai plastik sesaat ketika baut selang rem ditarik (gbr.1).<br /><br />Kelar langkah ini, pasang selang rem racing seperti saat melepas selang rem standar tadi. Ulangi cara itu saat mengganti selang rem atas yang bersentuhan dengan master rem (gbr.2). Sudah diganti? Oke, kalau gitu langsung lepas klem pegangan <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/02/pasang-selang-rem-racing-sendiri-diy.html">selang rem standar</a></b> di sok depan pakai kunci 10 mm (gbr.3) agar selang bisa dilengserkan.<br /><br />Lanjut! Buka kotak penampung minyak rem dengan obeng kembang (gbr.4). Kalau sudah, tekan-lepas tuas rem sebanyak 10-20 kali. Saat hitungan terakhir, tahan tuas rem sembari membuka baut angin di kaliper bawah pakai kunci 8 mm (gbr.5).<br /><br />Ulangi langkah itu <i>sampai tuas rem enggak amblas dan terasa padat saat ditekan</i>. Nah kalau sudah oke, tinggal rakit lagi semua paranti yang sudah dilepas, dengan membalik langkah yang sudah dijalani dari awal<br /><br />Kalo sudah selesai, monggo dicoba "Cekiiiiiiiiiikkkkkkkk" :D<br /><br />Sent from <br /><b>My Android v4.2</b> supported by <b><u>Wifi </u></b>gratis, Online Teruuusss.

Bengkel MODIFIKASI Racing Spare Part Tips Pasang Selang Rem Racing Sendiri (D.I.Y)

Penggunaan selang rem racing berbahan stainless steel semata-mata agar permukaan selang gak melar saat menerima tekanan dari dalam ketika tuas rem ditarik. performanya akan lebih mantab jika berbahan anyaman teflon, tetapi untuk harian kayaknya nggak…

Baca Selengkapnya »

Zoomer X disinyalir Skutik 'Anti Berisik'nya Honda

<b><span style="font-size: large;">Kabar ini serontak membuat banyak orang penasaran, memang ada matic Honda yang 'berisik'? </span></b>Sebenarnya Honda telah mengatasi keluhan para konsumennya, dengan teknologi ISS. Penasaran apa matic dan teknologi terbarunya?<br />Pada awal kemunculannya salah satu varian matic Honda yakni Vario, terlihat istimewa dengan mesin 125 cc serta desain dinamisnya. Kemudian lanjut dengan generasi selanjutnya muncul teknologi CBS (Combi Brakes System) teknologi pengereman ganda (roda depan-belakang secara bersamaan).<br />Namun kesemuanya itu tidak lantas meninggalkan permasalahan pada Vario ini. Banyak keluhan para konsumen pada permasalahan suara berisik yang ditimbulkan mesinnya. Belum diketahui secara pasti bagaimana suara itu muncul.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">"Honda Zoomer X</span> vs </b><span style="font-size: large;"><b>Yamaha Soul GT" </b>-imho-</span><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQdEz2s-1UYEObF0YyZ_F2pIXV8HVcu8o4vNhmQIRk_aN9k0I2abwclhCDDd8JgWl8zGfLipKVbY02S2Y1U9r_ovYS4TUjtmP_YRt0H0kkRi_9SUqSHhsaaRvT3mRGtGixZ7ynH5h2bOE/s1600/Zoomer+X,+Skutik+'Antik'+dari+Honda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQdEz2s-1UYEObF0YyZ_F2pIXV8HVcu8o4vNhmQIRk_aN9k0I2abwclhCDDd8JgWl8zGfLipKVbY02S2Y1U9r_ovYS4TUjtmP_YRt0H0kkRi_9SUqSHhsaaRvT3mRGtGixZ7ynH5h2bOE/s1600/Zoomer+X,+Skutik+'Antik'+dari+Honda.jpg" /></a></div><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/Zoomer-X-disinyalir-Skutik-Anti-Berisik-nya-Honda.html">Honda Zoomer X</a> </b>sendiri sudah dijual di Thailand. Desainnya mengutamakan kesan berotot, futuristik, dan simpel. Ia menggunakan suspensi depan tipe up-side down dengan tuas kemudi tinggi.<br /><br />Namun, bagasinya cukup lapang, yang uniknya memiliki rongga andaikata barang yang dibawa masih terlalu panjang, melebihi kapasitas bagasi. Dalam gambar iklannya pun, ia membawa sebuah skateboard.<br />Soal kesan berotot, hal itu datang dari ukuran ban yang memang gembrot, yakni depan 100/90-12 dan ban belakang 110/90-12 pada pelek kecil 12 inci. Mesin Honda Zoomer X sendiri sama dengan <b>Scoopy </b>injeksi, yakni mesin 108 cc 4-tak SOHC dua katup satu silinder yang menggunakan PGM-FI electronic fuel injection.<br /><br />Kompresinya dipatok pada 12.0:1 dengan bore x stroke 38.0 x 44.0 mm. Honda Thailand mengklaim efisiensi bahan bakar mencapai 53 km/liter dengan tenaga 4,00 HP (2.9 kW)) pada 7.500 RPM dengan torsi 4.50 Nm pada putaran 5.000 RPM.<br /><br />Sektor pengeremannya untuk pasar Thailand menggunakan 3-piston caliper buatan Nissin.<br /><b><span style="font-size: large;">Lalu, Bagaimana di Indonesia???</span></b><br /><br />Sent from <br /><b>My Android v4.2</b> supported by <b><u>Wifi </u></b>gratis, Online Teruuusss.

Honda Info Produk Baru Zoomer X disinyalir Skutik 'Anti Berisik'nya Honda

Kabar ini serontak membuat banyak orang penasaran, memang ada matic Honda yang 'berisik'? Sebenarnya Honda telah mengatasi keluhan para konsumennya, dengan teknologi ISS. Penasaran apa matic dan teknologi terbarunya?Pada awal kemunculannya salah s…

Baca Selengkapnya »

Zoomer X disinyalir Skutik 'Anti Berisik'nya Honda

<b><span style="font-size: large;">Kabar ini serontak membuat banyak orang penasaran, memang ada matic Honda yang 'berisik'? </span></b>Sebenarnya Honda telah mengatasi keluhan para konsumennya, dengan teknologi ISS. Penasaran apa matic dan teknologi terbarunya?<br />Pada awal kemunculannya salah satu varian matic Honda yakni Vario, terlihat istimewa dengan mesin 125 cc serta desain dinamisnya. Kemudian lanjut dengan generasi selanjutnya muncul teknologi CBS (Combi Brakes System) teknologi pengereman ganda (roda depan-belakang secara bersamaan).<br />Namun kesemuanya itu tidak lantas meninggalkan permasalahan pada Vario ini. Banyak keluhan para konsumen pada permasalahan suara berisik yang ditimbulkan mesinnya. Belum diketahui secara pasti bagaimana suara itu muncul.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">"Honda Zoomer X</span> vs </b><span style="font-size: large;"><b>Yamaha Soul GT" </b>-imho-</span><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQdEz2s-1UYEObF0YyZ_F2pIXV8HVcu8o4vNhmQIRk_aN9k0I2abwclhCDDd8JgWl8zGfLipKVbY02S2Y1U9r_ovYS4TUjtmP_YRt0H0kkRi_9SUqSHhsaaRvT3mRGtGixZ7ynH5h2bOE/s1600/Zoomer+X,+Skutik+'Antik'+dari+Honda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQdEz2s-1UYEObF0YyZ_F2pIXV8HVcu8o4vNhmQIRk_aN9k0I2abwclhCDDd8JgWl8zGfLipKVbY02S2Y1U9r_ovYS4TUjtmP_YRt0H0kkRi_9SUqSHhsaaRvT3mRGtGixZ7ynH5h2bOE/s1600/Zoomer+X,+Skutik+'Antik'+dari+Honda.jpg" /></a></div><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/Zoomer-X-disinyalir-Skutik-Anti-Berisik-nya-Honda.html">Honda Zoomer X</a> </b>sendiri sudah dijual di Thailand. Desainnya mengutamakan kesan berotot, futuristik, dan simpel. Ia menggunakan suspensi depan tipe up-side down dengan tuas kemudi tinggi.<br /><br />Namun, bagasinya cukup lapang, yang uniknya memiliki rongga andaikata barang yang dibawa masih terlalu panjang, melebihi kapasitas bagasi. Dalam gambar iklannya pun, ia membawa sebuah skateboard.<br />Soal kesan berotot, hal itu datang dari ukuran ban yang memang gembrot, yakni depan 100/90-12 dan ban belakang 110/90-12 pada pelek kecil 12 inci. Mesin Honda Zoomer X sendiri sama dengan <b>Scoopy </b>injeksi, yakni mesin 108 cc 4-tak SOHC dua katup satu silinder yang menggunakan PGM-FI electronic fuel injection.<br /><br />Kompresinya dipatok pada 12.0:1 dengan bore x stroke 38.0 x 44.0 mm. Honda Thailand mengklaim efisiensi bahan bakar mencapai 53 km/liter dengan tenaga 4,00 HP (2.9 kW)) pada 7.500 RPM dengan torsi 4.50 Nm pada putaran 5.000 RPM.<br /><br />Sektor pengeremannya untuk pasar Thailand menggunakan 3-piston caliper buatan Nissin.<br /><b><span style="font-size: large;">Lalu, Bagaimana di Indonesia???</span></b><br /><br />Sent from <br /><b>My Android v4.2</b> supported by <b><u>Wifi </u></b>gratis, Online Teruuusss.

Honda Info Produk Baru Zoomer X disinyalir Skutik 'Anti Berisik'nya Honda

Kabar ini serontak membuat banyak orang penasaran, memang ada matic Honda yang 'berisik'? Sebenarnya Honda telah mengatasi keluhan para konsumennya, dengan teknologi ISS. Penasaran apa matic dan teknologi terbarunya?Pada awal kemunculannya salah s…

Baca Selengkapnya »

Zoomer X disinyalir Skutik 'Anti Berisik'nya Honda

<b><span style="font-size: large;">Kabar ini serontak membuat banyak orang penasaran, memang ada matic Honda yang 'berisik'? </span></b>Sebenarnya Honda telah mengatasi keluhan para konsumennya, dengan teknologi ISS. Penasaran apa matic dan teknologi terbarunya?<br />Pada awal kemunculannya salah satu varian matic Honda yakni Vario, terlihat istimewa dengan mesin 125 cc serta desain dinamisnya. Kemudian lanjut dengan generasi selanjutnya muncul teknologi CBS (Combi Brakes System) teknologi pengereman ganda (roda depan-belakang secara bersamaan).<br />Namun kesemuanya itu tidak lantas meninggalkan permasalahan pada Vario ini. Banyak keluhan para konsumen pada permasalahan suara berisik yang ditimbulkan mesinnya. Belum diketahui secara pasti bagaimana suara itu muncul.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">"Honda Zoomer X</span> vs </b><span style="font-size: large;"><b>Yamaha Soul GT" </b>-imho-</span><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQdEz2s-1UYEObF0YyZ_F2pIXV8HVcu8o4vNhmQIRk_aN9k0I2abwclhCDDd8JgWl8zGfLipKVbY02S2Y1U9r_ovYS4TUjtmP_YRt0H0kkRi_9SUqSHhsaaRvT3mRGtGixZ7ynH5h2bOE/s1600/Zoomer+X,+Skutik+'Antik'+dari+Honda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGQdEz2s-1UYEObF0YyZ_F2pIXV8HVcu8o4vNhmQIRk_aN9k0I2abwclhCDDd8JgWl8zGfLipKVbY02S2Y1U9r_ovYS4TUjtmP_YRt0H0kkRi_9SUqSHhsaaRvT3mRGtGixZ7ynH5h2bOE/s1600/Zoomer+X,+Skutik+'Antik'+dari+Honda.jpg" /></a></div><b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/02/Zoomer-X-disinyalir-Skutik-Anti-Berisik-nya-Honda.html">Honda Zoomer X</a> </b>sendiri sudah dijual di Thailand. Desainnya mengutamakan kesan berotot, futuristik, dan simpel. Ia menggunakan suspensi depan tipe up-side down dengan tuas kemudi tinggi.<br /><br />Namun, bagasinya cukup lapang, yang uniknya memiliki rongga andaikata barang yang dibawa masih terlalu panjang, melebihi kapasitas bagasi. Dalam gambar iklannya pun, ia membawa sebuah skateboard.<br />Soal kesan berotot, hal itu datang dari ukuran ban yang memang gembrot, yakni depan 100/90-12 dan ban belakang 110/90-12 pada pelek kecil 12 inci. Mesin Honda Zoomer X sendiri sama dengan <b>Scoopy </b>injeksi, yakni mesin 108 cc 4-tak SOHC dua katup satu silinder yang menggunakan PGM-FI electronic fuel injection.<br /><br />Kompresinya dipatok pada 12.0:1 dengan bore x stroke 38.0 x 44.0 mm. Honda Thailand mengklaim efisiensi bahan bakar mencapai 53 km/liter dengan tenaga 4,00 HP (2.9 kW)) pada 7.500 RPM dengan torsi 4.50 Nm pada putaran 5.000 RPM.<br /><br />Sektor pengeremannya untuk pasar Thailand menggunakan 3-piston caliper buatan Nissin.<br /><b><span style="font-size: large;">Lalu, Bagaimana di Indonesia???</span></b><br /><br />Sent from <br /><b>My Android v4.2</b> supported by <b><u>Wifi </u></b>gratis, Online Teruuusss.

Honda Info Produk Baru Zoomer X disinyalir Skutik 'Anti Berisik'nya Honda

Kabar ini serontak membuat banyak orang penasaran, memang ada matic Honda yang 'berisik'? Sebenarnya Honda telah mengatasi keluhan para konsumennya, dengan teknologi ISS. Penasaran apa matic dan teknologi terbarunya?Pada awal kemunculannya salah s…

Baca Selengkapnya »

New Honda CRF250M Motard 2013 (thailand)

Tahun 2013 ini Honda telah merilis motor dual-sport mereka dengan nama CRF250M. Motor ini merupakan penerus dari dual-sport CRF250L di pasar Thailand. Simbol 'M' mengisyaratkan bahwa motor ini berjenis Supermoto, keberadaanya diprediksi akan berduel dengan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/honda-crf250m-vs-kawasaki-d-tracker-x.html">Kawasaki D-Tracker X</a></b> yang terlebih dulu ada di Indonesia.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuxn3nY5dyhyTNx3l7qNwfEFPkDYnLAzcb6zLdBcaesTM57chu2_Vckvghk4q8AWxOgNcm3suu0uZlVLvmuktyQO3I0-08LhJ5_k3Q5tp5VYgSX8AYbhlultON64AO76iWOEkvSawngYSP/s1600/New+Honda+CRF250M+Motard+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuxn3nY5dyhyTNx3l7qNwfEFPkDYnLAzcb6zLdBcaesTM57chu2_Vckvghk4q8AWxOgNcm3suu0uZlVLvmuktyQO3I0-08LhJ5_k3Q5tp5VYgSX8AYbhlultON64AO76iWOEkvSawngYSP/s1600/New+Honda+CRF250M+Motard+2013.jpg" /></a></div>Perbedaan utama antara dua versi adalah bahwa versi baru 'M' dihadirkan dengan ukuran 'kaki-kaki' lebih kecil, hanya 17 inci, daripada varian untuk pasar Eropa dan Amerika yang lebih besar yakni depan 21 inci dan belakang 18 inci. Warna velg juga dirubah lebih atraktif dan fungsionalis, velg hitam untuk bodi merah dan velg emas (gold) untuk bodi warna hitam. Hal tersebut berfungsi menghindari efek pemudaran warna velg (kusam).<br /><br />Suspensi telah disempurnakan dengan perubahan pada tingkat kekerasannya. Namun motor terbaru ini tetap mempertahankan fork depan merek USD dan karakteristik Honda Pro-link untuk suspensi belakang.<br />Seperti yang kita ketahui bersama bahwa olahraga Supermoto yang menggabungkan dua jenis motor sport (dual-sport), off-road dan on-road sedang merajalela di Tanah Air. Kemampuannya yang lebih dibanding jenis motor komuter lainnya, dianggap sangat cocok dengan kondisi topografi (trek) di Indonesia.<br /><br />Dari situlah berkembang menjadi sebuah kombinasi antara fungsionalitas motor dengan kondisi trek yang mendukung, bertransformasi menjadi hobi dan olahraga supermoto (adventure-touring).<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRzimVMqIkQL5jbr4C60qmRnMDumKQTsBlDI2Fs-75Yjo_h848hCpbz3h0oHwD-qoQvpkX8KkZy-g7palD-P0ahd1iULK90A_bVipfY-6wcsxb3xXR44OPqMK4yczBtE4L4UDZKPoZKEI2/s1600/Honda+CRF250M+putih+hitam.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRzimVMqIkQL5jbr4C60qmRnMDumKQTsBlDI2Fs-75Yjo_h848hCpbz3h0oHwD-qoQvpkX8KkZy-g7palD-P0ahd1iULK90A_bVipfY-6wcsxb3xXR44OPqMK4yczBtE4L4UDZKPoZKEI2/s1600/Honda+CRF250M+putih+hitam.jpg" /></a></div>Keberadaaan motor seperti <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/02/honda-crf250m-vs-kawasaki-d-tracker-x.html">Honda CRF250M</a></b> (250cc) terbaru ini sebelumnya sudah terlebih dahulu diperkenalkan oleh Kawasaki dengan kuda besinya, D-Tracker. Kawasaki sendiri menurunkan dua variannya untuk varian motor supermoto ini yakni, D-Tracker 150 (150cc) dan D-Tracker X (250cc).<br /><br />Sekedar informasi saja untuk varian yang sama dengan CRF250M 2013 yakni Kawasaki D-Tracker X di Indonesia dijual dengan harga Rp 59,5 juta OTR Jabodetabek. Kemungkinan besar pihak Honda juga akan menyesuaikan dengan harga kompetitornya ini, Kawasaki.<br /><br />Sayangnya belum ada kejelasan dari Honda apakah juga mengedarkan CRF250M selain di Thailand. Sebab jika motor terbaru ini beredar di kawasan Asia Tenggara bukan suatu hal yang mustahil akan juga dipasarkan di Indonesia. Kita tunggu saja kabar gembira selanjutnya dari Honda.<br />Berikut spesifikasi lengkap Honda CRF250M 2013 yang beredar di Thailand:<br /><ul><li>Engine Type: 249.4cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke</li><li>Bore And Stroke: 76mm x 55mm</li><li>Power: 23 HP and 21.69 Nm</li><li>Induction: PGM-FI, 36mm throttle body</li><li>Ignition: Computer-controlled digital transistorized with electronic advance</li><li>Compression Ratio: 10.7:1</li><li>Valve Train: DOHC – four-valve</li><li>Transmission: Six-speed</li><li>Front Suspension: 43mm inverted forks</li><li>Rear Suspension: Pro-Link® single shock</li><li>Front Brake: Single 256mm disc with twin-piston caliper</li><li>Rear Brake: Single 220mm disc</li><li>Front Tire: 3.00- 17 inch</li><li>Rear Tire: 120/80- 17 inch</li><li>Curb Weight: 145 kg</li><li>Fuel Capacity: 7.5L</li></ul><br /><br /><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="240" src="http://www.youtube.com/embed/YTv1CKug7oY?feature=player_embedded" width="480"></iframe> Sent from <br /><b>My Android v4.2</b> supported by <b><u>Wifi </u></b>gratis, Online Teruuusss.

Honda Info Produk Baru New Honda CRF250M Motard 2013 (thailand)

Tahun 2013 ini Honda telah merilis motor dual-sport mereka dengan nama CRF250M. Motor ini merupakan penerus dari dual-sport CRF250L di pasar Thailand. Simbol 'M' mengisyaratkan bahwa motor ini berjenis Supermoto, keberadaanya diprediksi akan berdu…

Baca Selengkapnya »