Teknik Mengerem yang Benar

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh894KB8GS48Rzm644r7YMlqXs3j15RYlc-hXfUOfkFaIL3NM3rKqknw801VEGnNzF9vQMs7sVDbdBDxBOhDAPXYpELnVqOeWxWxSsxj4oI5qTC8CE-9Yd5OZYD6XnXROwVMSt3mwhlNnlz/s1600/Teknik+Mengerem+yang+Benar.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh894KB8GS48Rzm644r7YMlqXs3j15RYlc-hXfUOfkFaIL3NM3rKqknw801VEGnNzF9vQMs7sVDbdBDxBOhDAPXYpELnVqOeWxWxSsxj4oI5qTC8CE-9Yd5OZYD6XnXROwVMSt3mwhlNnlz/s320/Teknik+Mengerem+yang+Benar.jpg" width="320" /></a></div>Pada saat kita memutuskan untuk belajar mengendarai sepeda motor, hal pertama yang harus kita pertimbangkan untuk menghindari diri dari resiko kecelakaan adalah bagaimana kita dapat menguasai teknik untuk menghentikan laju kendaraan. Satu-satunya alat yang bisa dengan aman mengurangi laju kendaraan dan menghentikan kendaraan adalah <b><span style="font-size: large;">rem.</span></b><br /><br /><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/teknik-mengerem-yang-benar.html">Engine brake</a></b> : efek pengereman yang ditimbulkan akibat penurunan kecepatan putaran mesin (tidak ada untuk type matic), bisa membantu mengurangi laju kendaraan akan tetapi yang bisa menghentikan laju kendaraan adalah rem. Apabila teknik pengereman sudah dikuasai dan terlatih untuk melakukannya, maka kepercayaan diri akan meningkat dan jarak pengereman bisa diperpendek.<br /><br />Semakin pendek jarak pengereman akan semakin baik, semakin jauh resiko kita terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan.<br /><br />Pada sepeda motor kita mengenal rem depan dan rem belakang. Paling efektif untuk menghentikan laju kendaraan adalah rem depan. Artinya apabila teknik pengereman telah dikuasai dengan baik, maka jarak pengereman paling pendek akan diperoleh apabila mengaplikasikan rem depan. Rem belakang hanya digunakan sebagai penyeimbang. Dalam kondisi latihan biasanya kita atur segalanya adalah ideal dan dilakukan secara berulang, hal ini semata-mata untuk mengasah kemampuan kita dalam menguasai teknik dasar pengereman. Pada saat berkendara di jalan raya penting untuk kita memperhatikan hal-hal lain yang tidak akan kita jumpai seperti pada saat latihan, misalnya : kondisi jalan yang tidak rata, berpasir, basah, dan sebagainya.<br /><br />Dalam latihan, bisa dicoba beberapa pengereman; pengereman dengan menggunakan rem belakang saja, kemudian rem depan saja, dan terakhir cobalah dengan teknik pengereman yang benar dengan menggunakan kedua rem. Dengan kondisi yang ideal cobalah untuk merasakan dan membandingkan jarak pengereman yang dihasilkan.<br />Urut-urutan dalam proses pengereman (dengan SM type sport) yang penting untuk dilatih (sampai dengan sepeda motor berhenti) :<br /><ul><li>Melajulah dengan kecepatan tertentu. Untuk awal, 40 km/jam cukup untuk kita bisa melatih teknik dasar pengereman. Gunakan gigi 4 ke atas.</li><li>Pada saat kita putuskan untuk mengerem, hal pertama yang harus kita lakukan adalah melepaskan putaran gas (deselerasi). Posisi tangan saat ini adalah menggenggam penuh grip gas (tidak ada jari yang standby pada tuas rem depan).</li><li>Kemudian langkah berikutnya adalah tangan menarik tuas rem depan dengan cara diremas (seperti bersalaman) dan pada saat yang bersamaan kaki kanan memijak rem belakang sebagai penyeimbang. Pastikan posisi sepeda motor tegak (tidak miring) sehingga resiko tergelincir/terpeleset tidak terjadi.</li><li>Tepat saat sepeda motor akan berhenti, tarik tuas kopling sehingga mesin tidak mati dan turunkan kaki kiri saat berhenti.</li><li>Dalam latihan tidak disarankan menggunakan engine brake, semata-mata untuk melatih diri dalam penguasaan teknik dasar pengereman.</li><li>Langkah tersebut dilakukan secara berulang sampai benar-benar dikuasai.</li><li>Sebagai evaluasi, dengan teknik pengereman yang benar maka dapat dilakukan pengukuran jarak pengereman (dengan memberikan marking sebagai penanda jarak di sepanjang lintasan pengereman).</li><li>Setelah evaluasi diperoleh, selanjutnya latihan dapat dilanjutkan dengan menambah kecepatan sesuai kemampuan, misal: 60 km/jam.</li></ul>Perlu diingat, jangan memaksakan diri untuk mengaplikasikan rem depan sekuat-kuatnya untuk awal latihan. Resiko terjungkal akan didapatkan apabila <b>“feeling”</b> dalam meremas tuas rem depan dengan optimal belum dikuasai. Latihan berulang dibutuhkan untuk mendapatkan penguasaan yang maksimal.

Info Safety Ridding Tips Teknik Mengerem yang Benar

Pada saat kita memutuskan untuk belajar mengendarai sepeda motor, hal pertama yang harus kita pertimbangkan untuk menghindari diri dari resi...

Baca Selengkapnya »

Teknik Mengerem yang Benar

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh894KB8GS48Rzm644r7YMlqXs3j15RYlc-hXfUOfkFaIL3NM3rKqknw801VEGnNzF9vQMs7sVDbdBDxBOhDAPXYpELnVqOeWxWxSsxj4oI5qTC8CE-9Yd5OZYD6XnXROwVMSt3mwhlNnlz/s1600/Teknik+Mengerem+yang+Benar.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh894KB8GS48Rzm644r7YMlqXs3j15RYlc-hXfUOfkFaIL3NM3rKqknw801VEGnNzF9vQMs7sVDbdBDxBOhDAPXYpELnVqOeWxWxSsxj4oI5qTC8CE-9Yd5OZYD6XnXROwVMSt3mwhlNnlz/s320/Teknik+Mengerem+yang+Benar.jpg" width="320" /></a></div>Pada saat kita memutuskan untuk belajar mengendarai sepeda motor, hal pertama yang harus kita pertimbangkan untuk menghindari diri dari resiko kecelakaan adalah bagaimana kita dapat menguasai teknik untuk menghentikan laju kendaraan. Satu-satunya alat yang bisa dengan aman mengurangi laju kendaraan dan menghentikan kendaraan adalah <b><span style="font-size: large;">rem.</span></b><br /><br /><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/teknik-mengerem-yang-benar.html">Engine brake</a></b> : efek pengereman yang ditimbulkan akibat penurunan kecepatan putaran mesin (tidak ada untuk type matic), bisa membantu mengurangi laju kendaraan akan tetapi yang bisa menghentikan laju kendaraan adalah rem. Apabila teknik pengereman sudah dikuasai dan terlatih untuk melakukannya, maka kepercayaan diri akan meningkat dan jarak pengereman bisa diperpendek.<br /><br />Semakin pendek jarak pengereman akan semakin baik, semakin jauh resiko kita terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan.<br /><br />Pada sepeda motor kita mengenal rem depan dan rem belakang. Paling efektif untuk menghentikan laju kendaraan adalah rem depan. Artinya apabila teknik pengereman telah dikuasai dengan baik, maka jarak pengereman paling pendek akan diperoleh apabila mengaplikasikan rem depan. Rem belakang hanya digunakan sebagai penyeimbang. Dalam kondisi latihan biasanya kita atur segalanya adalah ideal dan dilakukan secara berulang, hal ini semata-mata untuk mengasah kemampuan kita dalam menguasai teknik dasar pengereman. Pada saat berkendara di jalan raya penting untuk kita memperhatikan hal-hal lain yang tidak akan kita jumpai seperti pada saat latihan, misalnya : kondisi jalan yang tidak rata, berpasir, basah, dan sebagainya.<br /><br />Dalam latihan, bisa dicoba beberapa pengereman; pengereman dengan menggunakan rem belakang saja, kemudian rem depan saja, dan terakhir cobalah dengan teknik pengereman yang benar dengan menggunakan kedua rem. Dengan kondisi yang ideal cobalah untuk merasakan dan membandingkan jarak pengereman yang dihasilkan.<br />Urut-urutan dalam proses pengereman (dengan SM type sport) yang penting untuk dilatih (sampai dengan sepeda motor berhenti) :<br /><ul><li>Melajulah dengan kecepatan tertentu. Untuk awal, 40 km/jam cukup untuk kita bisa melatih teknik dasar pengereman. Gunakan gigi 4 ke atas.</li><li>Pada saat kita putuskan untuk mengerem, hal pertama yang harus kita lakukan adalah melepaskan putaran gas (deselerasi). Posisi tangan saat ini adalah menggenggam penuh grip gas (tidak ada jari yang standby pada tuas rem depan).</li><li>Kemudian langkah berikutnya adalah tangan menarik tuas rem depan dengan cara diremas (seperti bersalaman) dan pada saat yang bersamaan kaki kanan memijak rem belakang sebagai penyeimbang. Pastikan posisi sepeda motor tegak (tidak miring) sehingga resiko tergelincir/terpeleset tidak terjadi.</li><li>Tepat saat sepeda motor akan berhenti, tarik tuas kopling sehingga mesin tidak mati dan turunkan kaki kiri saat berhenti.</li><li>Dalam latihan tidak disarankan menggunakan engine brake, semata-mata untuk melatih diri dalam penguasaan teknik dasar pengereman.</li><li>Langkah tersebut dilakukan secara berulang sampai benar-benar dikuasai.</li><li>Sebagai evaluasi, dengan teknik pengereman yang benar maka dapat dilakukan pengukuran jarak pengereman (dengan memberikan marking sebagai penanda jarak di sepanjang lintasan pengereman).</li><li>Setelah evaluasi diperoleh, selanjutnya latihan dapat dilanjutkan dengan menambah kecepatan sesuai kemampuan, misal: 60 km/jam.</li></ul>Perlu diingat, jangan memaksakan diri untuk mengaplikasikan rem depan sekuat-kuatnya untuk awal latihan. Resiko terjungkal akan didapatkan apabila <b>“feeling”</b> dalam meremas tuas rem depan dengan optimal belum dikuasai. Latihan berulang dibutuhkan untuk mendapatkan penguasaan yang maksimal.

Info Safety Ridding Tips Teknik Mengerem yang Benar

Pada saat kita memutuskan untuk belajar mengendarai sepeda motor, hal pertama yang harus kita pertimbangkan untuk menghindari diri dari resi...

Baca Selengkapnya »

Teknik Mengerem yang Benar

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh894KB8GS48Rzm644r7YMlqXs3j15RYlc-hXfUOfkFaIL3NM3rKqknw801VEGnNzF9vQMs7sVDbdBDxBOhDAPXYpELnVqOeWxWxSsxj4oI5qTC8CE-9Yd5OZYD6XnXROwVMSt3mwhlNnlz/s1600/Teknik+Mengerem+yang+Benar.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh894KB8GS48Rzm644r7YMlqXs3j15RYlc-hXfUOfkFaIL3NM3rKqknw801VEGnNzF9vQMs7sVDbdBDxBOhDAPXYpELnVqOeWxWxSsxj4oI5qTC8CE-9Yd5OZYD6XnXROwVMSt3mwhlNnlz/s320/Teknik+Mengerem+yang+Benar.jpg" width="320" /></a></div>Pada saat kita memutuskan untuk belajar mengendarai sepeda motor, hal pertama yang harus kita pertimbangkan untuk menghindari diri dari resiko kecelakaan adalah bagaimana kita dapat menguasai teknik untuk menghentikan laju kendaraan. Satu-satunya alat yang bisa dengan aman mengurangi laju kendaraan dan menghentikan kendaraan adalah <b><span style="font-size: large;">rem.</span></b><br /><br /><b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/teknik-mengerem-yang-benar.html">Engine brake</a></b> : efek pengereman yang ditimbulkan akibat penurunan kecepatan putaran mesin (tidak ada untuk type matic), bisa membantu mengurangi laju kendaraan akan tetapi yang bisa menghentikan laju kendaraan adalah rem. Apabila teknik pengereman sudah dikuasai dan terlatih untuk melakukannya, maka kepercayaan diri akan meningkat dan jarak pengereman bisa diperpendek.<br /><br />Semakin pendek jarak pengereman akan semakin baik, semakin jauh resiko kita terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan.<br /><br />Pada sepeda motor kita mengenal rem depan dan rem belakang. Paling efektif untuk menghentikan laju kendaraan adalah rem depan. Artinya apabila teknik pengereman telah dikuasai dengan baik, maka jarak pengereman paling pendek akan diperoleh apabila mengaplikasikan rem depan. Rem belakang hanya digunakan sebagai penyeimbang. Dalam kondisi latihan biasanya kita atur segalanya adalah ideal dan dilakukan secara berulang, hal ini semata-mata untuk mengasah kemampuan kita dalam menguasai teknik dasar pengereman. Pada saat berkendara di jalan raya penting untuk kita memperhatikan hal-hal lain yang tidak akan kita jumpai seperti pada saat latihan, misalnya : kondisi jalan yang tidak rata, berpasir, basah, dan sebagainya.<br /><br />Dalam latihan, bisa dicoba beberapa pengereman; pengereman dengan menggunakan rem belakang saja, kemudian rem depan saja, dan terakhir cobalah dengan teknik pengereman yang benar dengan menggunakan kedua rem. Dengan kondisi yang ideal cobalah untuk merasakan dan membandingkan jarak pengereman yang dihasilkan.<br />Urut-urutan dalam proses pengereman (dengan SM type sport) yang penting untuk dilatih (sampai dengan sepeda motor berhenti) :<br /><ul><li>Melajulah dengan kecepatan tertentu. Untuk awal, 40 km/jam cukup untuk kita bisa melatih teknik dasar pengereman. Gunakan gigi 4 ke atas.</li><li>Pada saat kita putuskan untuk mengerem, hal pertama yang harus kita lakukan adalah melepaskan putaran gas (deselerasi). Posisi tangan saat ini adalah menggenggam penuh grip gas (tidak ada jari yang standby pada tuas rem depan).</li><li>Kemudian langkah berikutnya adalah tangan menarik tuas rem depan dengan cara diremas (seperti bersalaman) dan pada saat yang bersamaan kaki kanan memijak rem belakang sebagai penyeimbang. Pastikan posisi sepeda motor tegak (tidak miring) sehingga resiko tergelincir/terpeleset tidak terjadi.</li><li>Tepat saat sepeda motor akan berhenti, tarik tuas kopling sehingga mesin tidak mati dan turunkan kaki kiri saat berhenti.</li><li>Dalam latihan tidak disarankan menggunakan engine brake, semata-mata untuk melatih diri dalam penguasaan teknik dasar pengereman.</li><li>Langkah tersebut dilakukan secara berulang sampai benar-benar dikuasai.</li><li>Sebagai evaluasi, dengan teknik pengereman yang benar maka dapat dilakukan pengukuran jarak pengereman (dengan memberikan marking sebagai penanda jarak di sepanjang lintasan pengereman).</li><li>Setelah evaluasi diperoleh, selanjutnya latihan dapat dilanjutkan dengan menambah kecepatan sesuai kemampuan, misal: 60 km/jam.</li></ul>Perlu diingat, jangan memaksakan diri untuk mengaplikasikan rem depan sekuat-kuatnya untuk awal latihan. Resiko terjungkal akan didapatkan apabila <b>“feeling”</b> dalam meremas tuas rem depan dengan optimal belum dikuasai. Latihan berulang dibutuhkan untuk mendapatkan penguasaan yang maksimal.

Info Safety Ridding Tips Teknik Mengerem yang Benar

Pada saat kita memutuskan untuk belajar mengendarai sepeda motor, hal pertama yang harus kita pertimbangkan untuk menghindari diri dari resi...

Baca Selengkapnya »

Tips Berboncengan yang Aman dan Nyaman

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDU0meO3qB91XqUwMtYibwwlMTfwXw4Iug57QW_RizmgEnGaWwjKP64VdU8FmMi2Wlc13XJqhx04ltkdfh9ePDeqbmqwZeXKhVQYh6k5_bCAHyy2DPORS5sSA4UhVijTMjULDH1xG36kh/s1600/Tips+Berboncengan+yang+Aman+dan+Nyaman.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDU0meO3qB91XqUwMtYibwwlMTfwXw4Iug57QW_RizmgEnGaWwjKP64VdU8FmMi2Wlc13XJqhx04ltkdfh9ePDeqbmqwZeXKhVQYh6k5_bCAHyy2DPORS5sSA4UhVijTMjULDH1xG36kh/s400/Tips+Berboncengan+yang+Aman+dan+Nyaman.jpg" width="400" /></a></div><b>Langsung aja Bro..</b><br /><br />1. Menyatu dengan pengendara <b>(nempel)</b><br />Tujuan posisi duduk seperti ini agar ketika terjadi guncangan atau <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-berboncengan-yang-aman-dan-nyaman.html">berhenti mendadak</a></b>, boncenger tidak terlontar. Caranya, boncenger melingkarkan tangan ke bagian pinggang pengendara. Berpegangan erat <b>tapi jangan meremas yah :)</b><br /><br />2. Menghadap searah<b> (jangan menyamping)</b><br />Posisi duduk mengangkang dan searah dengan pengendara. Tujuannya agar keseimbangan sang pengendara teruss terjaga. Terlebih saat manuver berbelok yang cukup riskan jika pengendara dan boncenger posisinya berlawanan arah, satu ke kanan dan satu ke kiri. <br /><br />3. Tidak melakukan gerakan tiba-tiba <b>(nyubit/latah/kagetan) </b><br />Boncenger diharapkan tidak melakukan gerakan tiba-tiba yang berdampak terganggunya konsentrasi pengendara. <b>buahayaaaa</b><br /><br />4. Jangan tertidur <b>(Ngantuk)</b><br />Biasanya jika boncenger tertidur, akan menimbulkan gerakan tiba-tiba. Bisa ke kiri atau ke kanan. Bahkan, lebih fatal lagi, terjatuh dari sepeda motor. <b>Buahayaaa</b><br /><br />5. Hindari ngobrol yang gak jelas <b>(gosip)</b> yang memecah konsentrasi pengendara.<br />Lebih anak kalo berhenti dan menepi untuk Ngobrol + <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-berboncengan-yang-aman-dan-nyaman.html">minum teh sambil istirahat.</a><br /><br />6. Memakai headset atau earphone berdua <b>(alay)</b><br />Pemakaian alat bantu dengar musik secara bersamaan juga mengusik konsentrasi. Kabel yang bergelantungan merepotkan pengendara, apalagi kalo sampe nyangkut kemana-mana. <b>Buahayaaa</b><br /><br /><b><i>Tips ini semoga bermanfaat..</i></b>

Safety Ridding Tips Umum Tips Berboncengan yang Aman dan Nyaman

Langsung aja Bro.. 1. Menyatu dengan pengendara (nempel) Tujuan posisi duduk seperti ini agar ketika terjadi guncangan atau berhenti mendada...

Baca Selengkapnya »

Tips Berboncengan yang Aman dan Nyaman

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDU0meO3qB91XqUwMtYibwwlMTfwXw4Iug57QW_RizmgEnGaWwjKP64VdU8FmMi2Wlc13XJqhx04ltkdfh9ePDeqbmqwZeXKhVQYh6k5_bCAHyy2DPORS5sSA4UhVijTMjULDH1xG36kh/s1600/Tips+Berboncengan+yang+Aman+dan+Nyaman.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDU0meO3qB91XqUwMtYibwwlMTfwXw4Iug57QW_RizmgEnGaWwjKP64VdU8FmMi2Wlc13XJqhx04ltkdfh9ePDeqbmqwZeXKhVQYh6k5_bCAHyy2DPORS5sSA4UhVijTMjULDH1xG36kh/s400/Tips+Berboncengan+yang+Aman+dan+Nyaman.jpg" width="400" /></a></div><b>Langsung aja Bro..</b><br /><br />1. Menyatu dengan pengendara <b>(nempel)</b><br />Tujuan posisi duduk seperti ini agar ketika terjadi guncangan atau <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-berboncengan-yang-aman-dan-nyaman.html">berhenti mendadak</a></b>, boncenger tidak terlontar. Caranya, boncenger melingkarkan tangan ke bagian pinggang pengendara. Berpegangan erat <b>tapi jangan meremas yah :)</b><br /><br />2. Menghadap searah<b> (jangan menyamping)</b><br />Posisi duduk mengangkang dan searah dengan pengendara. Tujuannya agar keseimbangan sang pengendara teruss terjaga. Terlebih saat manuver berbelok yang cukup riskan jika pengendara dan boncenger posisinya berlawanan arah, satu ke kanan dan satu ke kiri. <br /><br />3. Tidak melakukan gerakan tiba-tiba <b>(nyubit/latah/kagetan) </b><br />Boncenger diharapkan tidak melakukan gerakan tiba-tiba yang berdampak terganggunya konsentrasi pengendara. <b>buahayaaaa</b><br /><br />4. Jangan tertidur <b>(Ngantuk)</b><br />Biasanya jika boncenger tertidur, akan menimbulkan gerakan tiba-tiba. Bisa ke kiri atau ke kanan. Bahkan, lebih fatal lagi, terjatuh dari sepeda motor. <b>Buahayaaa</b><br /><br />5. Hindari ngobrol yang gak jelas <b>(gosip)</b> yang memecah konsentrasi pengendara.<br />Lebih anak kalo berhenti dan menepi untuk Ngobrol + <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-berboncengan-yang-aman-dan-nyaman.html">minum teh sambil istirahat.</a><br /><br />6. Memakai headset atau earphone berdua <b>(alay)</b><br />Pemakaian alat bantu dengar musik secara bersamaan juga mengusik konsentrasi. Kabel yang bergelantungan merepotkan pengendara, apalagi kalo sampe nyangkut kemana-mana. <b>Buahayaaa</b><br /><br /><b><i>Tips ini semoga bermanfaat..</i></b>

Safety Ridding Tips Umum Tips Berboncengan yang Aman dan Nyaman

Langsung aja Bro.. 1. Menyatu dengan pengendara (nempel) Tujuan posisi duduk seperti ini agar ketika terjadi guncangan atau berhenti mendada...

Baca Selengkapnya »

Tips Berboncengan yang Aman dan Nyaman

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDU0meO3qB91XqUwMtYibwwlMTfwXw4Iug57QW_RizmgEnGaWwjKP64VdU8FmMi2Wlc13XJqhx04ltkdfh9ePDeqbmqwZeXKhVQYh6k5_bCAHyy2DPORS5sSA4UhVijTMjULDH1xG36kh/s1600/Tips+Berboncengan+yang+Aman+dan+Nyaman.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDU0meO3qB91XqUwMtYibwwlMTfwXw4Iug57QW_RizmgEnGaWwjKP64VdU8FmMi2Wlc13XJqhx04ltkdfh9ePDeqbmqwZeXKhVQYh6k5_bCAHyy2DPORS5sSA4UhVijTMjULDH1xG36kh/s400/Tips+Berboncengan+yang+Aman+dan+Nyaman.jpg" width="400" /></a></div><b>Langsung aja Bro..</b><br /><br />1. Menyatu dengan pengendara <b>(nempel)</b><br />Tujuan posisi duduk seperti ini agar ketika terjadi guncangan atau <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/tips-berboncengan-yang-aman-dan-nyaman.html">berhenti mendadak</a></b>, boncenger tidak terlontar. Caranya, boncenger melingkarkan tangan ke bagian pinggang pengendara. Berpegangan erat <b>tapi jangan meremas yah :)</b><br /><br />2. Menghadap searah<b> (jangan menyamping)</b><br />Posisi duduk mengangkang dan searah dengan pengendara. Tujuannya agar keseimbangan sang pengendara teruss terjaga. Terlebih saat manuver berbelok yang cukup riskan jika pengendara dan boncenger posisinya berlawanan arah, satu ke kanan dan satu ke kiri. <br /><br />3. Tidak melakukan gerakan tiba-tiba <b>(nyubit/latah/kagetan) </b><br />Boncenger diharapkan tidak melakukan gerakan tiba-tiba yang berdampak terganggunya konsentrasi pengendara. <b>buahayaaaa</b><br /><br />4. Jangan tertidur <b>(Ngantuk)</b><br />Biasanya jika boncenger tertidur, akan menimbulkan gerakan tiba-tiba. Bisa ke kiri atau ke kanan. Bahkan, lebih fatal lagi, terjatuh dari sepeda motor. <b>Buahayaaa</b><br /><br />5. Hindari ngobrol yang gak jelas <b>(gosip)</b> yang memecah konsentrasi pengendara.<br />Lebih anak kalo berhenti dan menepi untuk Ngobrol + <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/tips-berboncengan-yang-aman-dan-nyaman.html">minum teh sambil istirahat.</a><br /><br />6. Memakai headset atau earphone berdua <b>(alay)</b><br />Pemakaian alat bantu dengar musik secara bersamaan juga mengusik konsentrasi. Kabel yang bergelantungan merepotkan pengendara, apalagi kalo sampe nyangkut kemana-mana. <b>Buahayaaa</b><br /><br /><b><i>Tips ini semoga bermanfaat..</i></b>

Safety Ridding Tips Umum Tips Berboncengan yang Aman dan Nyaman

Langsung aja Bro.. 1. Menyatu dengan pengendara (nempel) Tujuan posisi duduk seperti ini agar ketika terjadi guncangan atau berhenti mendada...

Baca Selengkapnya »

Harga Baru Aki Motor 2013

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGW3tR6Ztjp6DbIZFRQ7ylhKbC-NP0B4g9yQpmDTGE0EbAt_057vOPTwVOBDLL-b3Dp0qMJHI7NMrz69XoEFDLcvbtyZrezNMARUSAk39wwhZJHnSaLhx6EuQAfLE_XReDFaH_3LdkBJnr/s1600/Harga+Baru+aki+motor+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGW3tR6Ztjp6DbIZFRQ7ylhKbC-NP0B4g9yQpmDTGE0EbAt_057vOPTwVOBDLL-b3Dp0qMJHI7NMrz69XoEFDLcvbtyZrezNMARUSAk39wwhZJHnSaLhx6EuQAfLE_XReDFaH_3LdkBJnr/s1600/Harga+Baru+aki+motor+2013.jpg" /></a></div>Tipe Aki motor ada dua macam. Tipe basah dan tipe kering. Untuk aki kering lebih praktis karena minim perawatan.<br />Usia pakai aki basah sebenarnya bisa lebih <b>lama dan awet</b> asal dirawat rutin dan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/harga-baru-aki-motor-2013.html">rajin cek air aki.</a></b><br /><br />1. Premium Nagoya<br />Aki basah dengan merek <b>Premium Nagoya</b> ini memiliki spesifikasi 12V-7 ampere. Tersedia untuk Yamaha Mio dan Honda Grand. Soal harga, cukup siapkan dana di kisaran Rp 100 ribu. Produk ini merupakan buatan Indonesia. Dan diklaim bisa tahan 1-2 tahun masa pakai.<br /><br />2. Indobattery<br />Selain membuat part pendukung motor, <b>Indoparts</b> juga menyediakan kotak penyimpan arus dengan ngaran Indobattery. Spesifikasi yang dimiliki aki kering ini adalah 12V-3.5 ampere. Siapkan dana Rp 127.500 untuk bisa langsung bawa pulang aki yang tersedia untuk bebek dan matik ini.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp95F8nN4wSUU3_1aSfA0YI-5F2NgsQ_f9FtWqsjbgnAgycJ2OvFp2j0xnsgw85FweKdu-C1VvtaD9Tul6u5wX634NwCmfJleq0mrW2sAQSXENJuXP1gwRofS1l1aLVi24dXhniyMWGDfu/s1600/Aki+Yuasa+vs+Aki+GS+Astra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp95F8nN4wSUU3_1aSfA0YI-5F2NgsQ_f9FtWqsjbgnAgycJ2OvFp2j0xnsgw85FweKdu-C1VvtaD9Tul6u5wX634NwCmfJleq0mrW2sAQSXENJuXP1gwRofS1l1aLVi24dXhniyMWGDfu/s1600/Aki+Yuasa+vs+Aki+GS+Astra.jpg" /></a></div>3. GS Astra<br />Produk <b>GS Astra</b> cukup komplet. Untuk motor sport Honda Tiger atau Yamaha Scorpio dibanderol Rp 215 ribu. Suzuki Thunder 125 dan 250 dipatok Rp 180 ribu. Suzuki Satria 150 dan Honda CBR 150 Rp 214 ribu. Aki untuk bebek dan matik di kisaran Rp 114-161 ribu.<br /><br />4. Toyo<br /><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/harga-baru-aki-motor-2013.html">Aki merek Toyo</a> memang masih kurang begitu populer. Untuk bebek harga jualnya di kisaran Rp 95-100 ribu. Sementara untuk motor sport dipasangin banderol Rp 185 ribu. Untuk Kawasaki Ninja 250R sedikit beda, harga jualaya dipatok di angka Rp 230 ribu.<br /><br />5. FB Super MF<br />Bagi pengguna Kawasaki yang memiliki kapasitas silinder 250 ke atas, bila kinerja aki sudah mulai menurun, siapkan uang Rp 1,2 juta untuk nebus <b>accu FB Super MF 12V-8</b> ampere. Aki ini merupakan baterai orisinal kompone Kawasaki.<br /><br />6. GiSi<br />Aki kering buatan Indonesia ini tersedia buat bebek dan matik. Yamaha Mio dan Honda Grand dibanderol Rp 120 ribu. Aki kering dengan kode 12V 5aH untuk Honda Karisma dan Suzuki Shogun 125 bisa ditebus Rp 150 ribu.<br /><br />7. Yuasa<br /><b>Aki Yuasa</b> tersedia tipe kering dan basah. Aki kering untuk motor bebek dan matik dilego Rp 137 ribu. Aki kering untuk Honda Tiger dan Yamaha Scorpio dibanderol Rp 215 ribu. Sedangkan aki basah untuk motor sport Rp 114 ribu.

Bengkel Spare Part Umum Harga Baru Aki Motor 2013

Tipe Aki motor ada dua macam. Tipe basah dan tipe kering. Untuk aki kering lebih praktis karena minim perawatan. Usia pakai aki basah sebena...

Baca Selengkapnya »