Kode Etik Bikers di Musim Hujan

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkDgJcxrR0xxxxGWPq5XcRk9nmf5qiEnRAi7LAM-0w6ODXvUgZwwQ4umQ2-uhNIFZRrX9_c22FcWtmT17wNmvoMl9ed63q84SuZX0w5RBFnufRDDO26CJVtMfo_YzlY2IJEmeV_ERGkDW/s1600/etika+ketika+berkendara+di+musim+hujan.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkDgJcxrR0xxxxGWPq5XcRk9nmf5qiEnRAi7LAM-0w6ODXvUgZwwQ4umQ2-uhNIFZRrX9_c22FcWtmT17wNmvoMl9ed63q84SuZX0w5RBFnufRDDO26CJVtMfo_YzlY2IJEmeV_ERGkDW/s320/etika+ketika+berkendara+di+musim+hujan.jpg" width="320" /></a>Hujan mulai menghantui para pengguna jalan. Dengan dinamika dan potensi bahayanya, <a href="http://nyatanya%2C%20skill%20saja%20tak%20cukup%2C%20masih%20ada%20taktik%20yang%20menguatkan.%20apalagi%20ketika%20musim%20hujan%20pertama%20seperti%20sekarang%20ini%2C%20kotoran%20akan%20naik%20terkena%20air%20dan%20menyebabkan%20aspal%20sangat%20licin./" target="_blank">curah air dari langit</a>  bisa  menjadi sumber malapetaka. Mulai jalanan licin, banjir,  hingga keterbatasan jarak pandang. Pengguna sepeda motor harus meningkatkan kewaspadaan karena potensi terpeleset sangat besar.<br /><br />Menurut <b>Made Surya,</b> <b>Instruktur Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM)</b>, pengendara sepeda motor harus punya skill dan taktik agar tidak asal berkendara di saat hujan. <b><i>”Selain berhati-hati, taktik sangat dibutuhkan ketika kondisi hujan. Misalnya kapan berpindah jalur, hingga kapan melakukan pengereman,”</i></b> jelasnya.<br /><br />Nyatanya, skill saja tak cukup, masih ada taktik yang menguatkan. Apalagi ketika musim hujan pertama seperti sekarang ini, kotoran akan naik terkena air dan menyebabkan aspal sangat licin. Dan berikut tipsnya:<br /><br />1. Jaga jarak dengan pengendara di depan. Jika harus mengurangi kecepatan, lakukan secara bertahap dan jangan mengerem secara mendadak, karena ban akan mengunci dan sepeda motor dipastikan oleng. Tarik tuas rem depan dan belakang bersamaan dengan kekuatan 70 persen depan dan 30 persen belakang.<br /><br />2. Menyalakan lampu penting untuk menambah jarak pandang dan membantu pengendara lain untuk melihat posisi kita.<br /><br />3. Jika akan menyalip, pastikan di depan kendaraan yang akan disalip tidak terdapat kendaraan lain. Pastikan juga tidak ada kendaraan lain dari arah berlawanan.<br /><br />4. Hindari berbelok terlalu patah dan rebah dengan kecepatan tinggi. Kurangi kecepatan hingga merasa aman untuk melakukan manuver secara perlahan.<br /><br />5. Jika melewati jalanan berpasir, berbatu, becek, kurangi kecepatan! Jauhi tindakan atau manuver ekstrem agar tidak membahayakan diri sendiri dan orang lain.<br /><br />6. Usahakan tidak ada sesuatu yang menghalangi pandangan. Misalnya dari embun di kaca helm. Gunakan helm standar, jika masih berembun, buka sedikit kaca helm meski ada bagian muka yang terkena air hujan.<br /><br />7. Jangan membuntuti mobil atau kendaraan lain yang membuat Anda terhalang.<br />8. Hindari melibas genangan air sembarangan, karena selain air akan naik dan mengganggu pengendara lain, kemungkinan dibalik genangan air ada lubang sangat besar.

Safety Ridding Kode Etik Bikers di Musim Hujan

Hujan mulai menghantui para pengguna jalan. Dengan dinamika dan potensi bahayanya, curah air dari langit  bisa  menjadi sumber malapetaka. ...

Baca Selengkapnya »

Kode Etik Bikers di Musim Hujan

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkDgJcxrR0xxxxGWPq5XcRk9nmf5qiEnRAi7LAM-0w6ODXvUgZwwQ4umQ2-uhNIFZRrX9_c22FcWtmT17wNmvoMl9ed63q84SuZX0w5RBFnufRDDO26CJVtMfo_YzlY2IJEmeV_ERGkDW/s1600/etika+ketika+berkendara+di+musim+hujan.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkDgJcxrR0xxxxGWPq5XcRk9nmf5qiEnRAi7LAM-0w6ODXvUgZwwQ4umQ2-uhNIFZRrX9_c22FcWtmT17wNmvoMl9ed63q84SuZX0w5RBFnufRDDO26CJVtMfo_YzlY2IJEmeV_ERGkDW/s320/etika+ketika+berkendara+di+musim+hujan.jpg" width="320" /></a>Hujan mulai menghantui para pengguna jalan. Dengan dinamika dan potensi bahayanya, <a href="http://nyatanya%2C%20skill%20saja%20tak%20cukup%2C%20masih%20ada%20taktik%20yang%20menguatkan.%20apalagi%20ketika%20musim%20hujan%20pertama%20seperti%20sekarang%20ini%2C%20kotoran%20akan%20naik%20terkena%20air%20dan%20menyebabkan%20aspal%20sangat%20licin./" target="_blank">curah air dari langit</a>  bisa  menjadi sumber malapetaka. Mulai jalanan licin, banjir,  hingga keterbatasan jarak pandang. Pengguna sepeda motor harus meningkatkan kewaspadaan karena potensi terpeleset sangat besar.<br /><br />Menurut <b>Made Surya,</b> <b>Instruktur Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM)</b>, pengendara sepeda motor harus punya skill dan taktik agar tidak asal berkendara di saat hujan. <b><i>”Selain berhati-hati, taktik sangat dibutuhkan ketika kondisi hujan. Misalnya kapan berpindah jalur, hingga kapan melakukan pengereman,”</i></b> jelasnya.<br /><br />Nyatanya, skill saja tak cukup, masih ada taktik yang menguatkan. Apalagi ketika musim hujan pertama seperti sekarang ini, kotoran akan naik terkena air dan menyebabkan aspal sangat licin. Dan berikut tipsnya:<br /><br />1. Jaga jarak dengan pengendara di depan. Jika harus mengurangi kecepatan, lakukan secara bertahap dan jangan mengerem secara mendadak, karena ban akan mengunci dan sepeda motor dipastikan oleng. Tarik tuas rem depan dan belakang bersamaan dengan kekuatan 70 persen depan dan 30 persen belakang.<br /><br />2. Menyalakan lampu penting untuk menambah jarak pandang dan membantu pengendara lain untuk melihat posisi kita.<br /><br />3. Jika akan menyalip, pastikan di depan kendaraan yang akan disalip tidak terdapat kendaraan lain. Pastikan juga tidak ada kendaraan lain dari arah berlawanan.<br /><br />4. Hindari berbelok terlalu patah dan rebah dengan kecepatan tinggi. Kurangi kecepatan hingga merasa aman untuk melakukan manuver secara perlahan.<br /><br />5. Jika melewati jalanan berpasir, berbatu, becek, kurangi kecepatan! Jauhi tindakan atau manuver ekstrem agar tidak membahayakan diri sendiri dan orang lain.<br /><br />6. Usahakan tidak ada sesuatu yang menghalangi pandangan. Misalnya dari embun di kaca helm. Gunakan helm standar, jika masih berembun, buka sedikit kaca helm meski ada bagian muka yang terkena air hujan.<br /><br />7. Jangan membuntuti mobil atau kendaraan lain yang membuat Anda terhalang.<br />8. Hindari melibas genangan air sembarangan, karena selain air akan naik dan mengganggu pengendara lain, kemungkinan dibalik genangan air ada lubang sangat besar.

Safety Ridding Kode Etik Bikers di Musim Hujan

Hujan mulai menghantui para pengguna jalan. Dengan dinamika dan potensi bahayanya, curah air dari langit  bisa  menjadi sumber malapetaka. ...

Baca Selengkapnya »

Kode Etik Bikers di Musim Hujan

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkDgJcxrR0xxxxGWPq5XcRk9nmf5qiEnRAi7LAM-0w6ODXvUgZwwQ4umQ2-uhNIFZRrX9_c22FcWtmT17wNmvoMl9ed63q84SuZX0w5RBFnufRDDO26CJVtMfo_YzlY2IJEmeV_ERGkDW/s1600/etika+ketika+berkendara+di+musim+hujan.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkDgJcxrR0xxxxGWPq5XcRk9nmf5qiEnRAi7LAM-0w6ODXvUgZwwQ4umQ2-uhNIFZRrX9_c22FcWtmT17wNmvoMl9ed63q84SuZX0w5RBFnufRDDO26CJVtMfo_YzlY2IJEmeV_ERGkDW/s320/etika+ketika+berkendara+di+musim+hujan.jpg" width="320" /></a>Hujan mulai menghantui para pengguna jalan. Dengan dinamika dan potensi bahayanya, <a href="http://nyatanya%2C%20skill%20saja%20tak%20cukup%2C%20masih%20ada%20taktik%20yang%20menguatkan.%20apalagi%20ketika%20musim%20hujan%20pertama%20seperti%20sekarang%20ini%2C%20kotoran%20akan%20naik%20terkena%20air%20dan%20menyebabkan%20aspal%20sangat%20licin./" target="_blank">curah air dari langit</a>  bisa  menjadi sumber malapetaka. Mulai jalanan licin, banjir,  hingga keterbatasan jarak pandang. Pengguna sepeda motor harus meningkatkan kewaspadaan karena potensi terpeleset sangat besar.<br /><br />Menurut <b>Made Surya,</b> <b>Instruktur Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM)</b>, pengendara sepeda motor harus punya skill dan taktik agar tidak asal berkendara di saat hujan. <b><i>”Selain berhati-hati, taktik sangat dibutuhkan ketika kondisi hujan. Misalnya kapan berpindah jalur, hingga kapan melakukan pengereman,”</i></b> jelasnya.<br /><br />Nyatanya, skill saja tak cukup, masih ada taktik yang menguatkan. Apalagi ketika musim hujan pertama seperti sekarang ini, kotoran akan naik terkena air dan menyebabkan aspal sangat licin. Dan berikut tipsnya:<br /><br />1. Jaga jarak dengan pengendara di depan. Jika harus mengurangi kecepatan, lakukan secara bertahap dan jangan mengerem secara mendadak, karena ban akan mengunci dan sepeda motor dipastikan oleng. Tarik tuas rem depan dan belakang bersamaan dengan kekuatan 70 persen depan dan 30 persen belakang.<br /><br />2. Menyalakan lampu penting untuk menambah jarak pandang dan membantu pengendara lain untuk melihat posisi kita.<br /><br />3. Jika akan menyalip, pastikan di depan kendaraan yang akan disalip tidak terdapat kendaraan lain. Pastikan juga tidak ada kendaraan lain dari arah berlawanan.<br /><br />4. Hindari berbelok terlalu patah dan rebah dengan kecepatan tinggi. Kurangi kecepatan hingga merasa aman untuk melakukan manuver secara perlahan.<br /><br />5. Jika melewati jalanan berpasir, berbatu, becek, kurangi kecepatan! Jauhi tindakan atau manuver ekstrem agar tidak membahayakan diri sendiri dan orang lain.<br /><br />6. Usahakan tidak ada sesuatu yang menghalangi pandangan. Misalnya dari embun di kaca helm. Gunakan helm standar, jika masih berembun, buka sedikit kaca helm meski ada bagian muka yang terkena air hujan.<br /><br />7. Jangan membuntuti mobil atau kendaraan lain yang membuat Anda terhalang.<br />8. Hindari melibas genangan air sembarangan, karena selain air akan naik dan mengganggu pengendara lain, kemungkinan dibalik genangan air ada lubang sangat besar.

Safety Ridding Kode Etik Bikers di Musim Hujan

Hujan mulai menghantui para pengguna jalan. Dengan dinamika dan potensi bahayanya, curah air dari langit  bisa  menjadi sumber malapetaka. ...

Baca Selengkapnya »

Upgrade Performa Yamaha Vega ZR Jilid 2

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinuij-3pN31SnilWj9qVIl-N7XuIK3P2Yc22ERQyddFSxY3fjXx6nopBFyChVOISfru75UxWIo8YiwoFTg22rh9dkF-EIBl5wZJZZFnEOCZagNbkSW9h77mkXBgqORMNq8PQC3FW7d1m08/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+Jilid+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinuij-3pN31SnilWj9qVIl-N7XuIK3P2Yc22ERQyddFSxY3fjXx6nopBFyChVOISfru75UxWIo8YiwoFTg22rh9dkF-EIBl5wZJZZFnEOCZagNbkSW9h77mkXBgqORMNq8PQC3FW7d1m08/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+Jilid+2.jpg" /></a></div>Berencana Upgrade kapasitas <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/Upgrade-Performa-Yamaha-Vega-ZR-Jilid-2.html" target="_blank">mesin Yamaha Vega ZR</a></b> kesayangan biar makin ngacir dengan dana terjangkau? Enggak ada salahnya lirik hasil racikan Vega ZR lansiran 2011 milik <b><u>Anton ‘Jiton’</u></b>, warga Kemanggisan, Jakbar warna hitam ini.<br /><br />“Sudah bore-up jadi 158 cc pakai <b><span style="font-size: large;">piston Honda Sonic</span></b> berdiameter 59,0 mm (standarnya Vega ZR 50,0 mm), berikut aplikasi beberapa part racing lain. Kalau dihitung-hitung, <b><span style="font-size: large;">biaya totalnya sekitar Rp 3 juta.</span></b> Tapi hasilnya sangat memuaskan, karena mampu mendongkrak <b><span style="font-size: large;">horse power hingga 14 dk lebih</span></b>,” ungkap Jiton. Wow.. pasti ubahannya banyak ya?<br /><br />“Lumayan banyak sih. Selain andalakan piston Sonic, saya juga aplikasi <b><span style="font-size: large;">noken as LHK</span></b> yang sudah di-custom lagi dan klep gede 24/28 mm (out/in) berlabel Daytona,” sahut Bryan, bos <b><span style="font-size: large;">bengkel Harapan Jaya</span></b> (HJ) yang menggarapnya.<br /><br />Tak lupa, agar diameter permukaan head sesuai diameter piston yang tambah besar, Bryan juga melakukan squish head. <b><i>“Ujungnya piston tidak bakal nabrak permukaan bibir head. Papas head-nya sekitar 0,5 mm,”</i></b> aku pria yang ngepos di Jl. Kemanggisan Pulo, Palmerah, Jakbar.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9fDH7BQsRaUuJTC7BRDi6ppm9oWi2S3gFc4Gu0k-kIkh6oWd6JWRjR9G6pcF3qvkhZQDvmBRUG05qM7Nv_Mf1VrRWNvvu1Pc5aNsLTuw004ngdCdCstAOd-PaiynCegAW-_sHcD3IJ81/s1600/karburator+Yamaha+RX-King.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9fDH7BQsRaUuJTC7BRDi6ppm9oWi2S3gFc4Gu0k-kIkh6oWd6JWRjR9G6pcF3qvkhZQDvmBRUG05qM7Nv_Mf1VrRWNvvu1Pc5aNsLTuw004ngdCdCstAOd-PaiynCegAW-_sHcD3IJ81/s1600/karburator+Yamaha+RX-King.jpg" /></a></div>Selain aplikasi peranti di atas, guna dongkrak suplai bahan bakar di ruang bakar lebih banyak, sesuai penambahan volumenya, Bryan comot <b><span style="font-size: large;">karburator Yamaha RX-King</span></b>, dengan paduan spuyer 170/25.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYeXfsc7HrPPR8jtPjN0mp9XV1WvLIQfdTXz_H2wSCuLuLrqHT9uPC_SVRApWvAr0k0BB7MHCiEAzNkfX0zdt3m2zoIERqoFrmOgPyTmBE4bZqa7UYn_cglki4WNGwLtepDn9NXfYeFmYq/s1600/cdi+brt.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYeXfsc7HrPPR8jtPjN0mp9XV1WvLIQfdTXz_H2wSCuLuLrqHT9uPC_SVRApWvAr0k0BB7MHCiEAzNkfX0zdt3m2zoIERqoFrmOgPyTmBE4bZqa7UYn_cglki4WNGwLtepDn9NXfYeFmYq/s1600/cdi+brt.jpg" /></a></div><b><i>“Berhubung volume ruang bakar tambah besar dan suplai BBM makin banyak, otomatis butuh pengapian lebih besar juga. Nah untuk atasi hal tersebut, saya aplikasi otak pengapian BRT Dualband,”</i></b> tutur pria pengalaman 4 tahun ini.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGIeuud8OuQbqCRfpu8snxf6a48sIeoHL7501kk6fEdBXOx6t_plSVkibiwK0svZFK7s4t8DLyZZgMhYkW0RgAaToJS6iSBaYDDSapmNurlf2_GHz64G5m7ZokcCNsyVmv7N5GLDZ-EZd/s1600/knalpot+freeflow+SKR.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGIeuud8OuQbqCRfpu8snxf6a48sIeoHL7501kk6fEdBXOx6t_plSVkibiwK0svZFK7s4t8DLyZZgMhYkW0RgAaToJS6iSBaYDDSapmNurlf2_GHz64G5m7ZokcCNsyVmv7N5GLDZ-EZd/s1600/knalpot+freeflow+SKR.jpg" /></a></div>Selanjutnya, untuk bikin tenaga makin nendang, aplikasi <b><span style="font-size: large;">knalpot freeflow berlabel SKR</span></b> yang juga dicustom ulang. “Oh ya, agar entakan awal lebih agresif dan responsif, saya pakai <b><span style="font-size: large;">kampas kopling Jupiter MX satu set</span></b>,” imbuh pria usia 21 tahun ini.<br /><br />Nah, setelah tunggangan digarap selama 3 hari, dites pakai mesin dynamometer DYNOmite milik <b><span style="font-size: large;">Ultraspeed Racing</span></b> di bilangan H. Mencong, Ciledug. Hasil yang diperoleh, power puncak 14,49 dk/8.748 rpm dan torsinya 12,49 Nm/7.527 rpm.<br /><br />Bagaimana, tertarik? Kete­rangan lebih komplet bisa sambangi HJ langsung. Namun untuk pertimbangan harga maupun hasil garapan, sebelumnya bisa cari referensi ke bengkel lain lebih dulu..<br /><br /><span style="font-size: x-small;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 21px;">Sumber : </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 21px;">mymotobike.com</span></span>

Bengkel Racing Tune Up Yamaha Upgrade Performa Yamaha Vega ZR Jilid 2

Berencana Upgrade kapasitas mesin Yamaha Vega ZR kesayangan biar makin ngacir dengan dana terjangkau? Enggak ada salahnya lirik hasil racik...

Baca Selengkapnya »

Upgrade Performa Yamaha Vega ZR Jilid 2

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinuij-3pN31SnilWj9qVIl-N7XuIK3P2Yc22ERQyddFSxY3fjXx6nopBFyChVOISfru75UxWIo8YiwoFTg22rh9dkF-EIBl5wZJZZFnEOCZagNbkSW9h77mkXBgqORMNq8PQC3FW7d1m08/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+Jilid+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinuij-3pN31SnilWj9qVIl-N7XuIK3P2Yc22ERQyddFSxY3fjXx6nopBFyChVOISfru75UxWIo8YiwoFTg22rh9dkF-EIBl5wZJZZFnEOCZagNbkSW9h77mkXBgqORMNq8PQC3FW7d1m08/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+Jilid+2.jpg" /></a></div>Berencana Upgrade kapasitas <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/Upgrade-Performa-Yamaha-Vega-ZR-Jilid-2.html" target="_blank">mesin Yamaha Vega ZR</a></b> kesayangan biar makin ngacir dengan dana terjangkau? Enggak ada salahnya lirik hasil racikan Vega ZR lansiran 2011 milik <b><u>Anton ‘Jiton’</u></b>, warga Kemanggisan, Jakbar warna hitam ini.<br /><br />“Sudah bore-up jadi 158 cc pakai <b><span style="font-size: large;">piston Honda Sonic</span></b> berdiameter 59,0 mm (standarnya Vega ZR 50,0 mm), berikut aplikasi beberapa part racing lain. Kalau dihitung-hitung, <b><span style="font-size: large;">biaya totalnya sekitar Rp 3 juta.</span></b> Tapi hasilnya sangat memuaskan, karena mampu mendongkrak <b><span style="font-size: large;">horse power hingga 14 dk lebih</span></b>,” ungkap Jiton. Wow.. pasti ubahannya banyak ya?<br /><br />“Lumayan banyak sih. Selain andalakan piston Sonic, saya juga aplikasi <b><span style="font-size: large;">noken as LHK</span></b> yang sudah di-custom lagi dan klep gede 24/28 mm (out/in) berlabel Daytona,” sahut Bryan, bos <b><span style="font-size: large;">bengkel Harapan Jaya</span></b> (HJ) yang menggarapnya.<br /><br />Tak lupa, agar diameter permukaan head sesuai diameter piston yang tambah besar, Bryan juga melakukan squish head. <b><i>“Ujungnya piston tidak bakal nabrak permukaan bibir head. Papas head-nya sekitar 0,5 mm,”</i></b> aku pria yang ngepos di Jl. Kemanggisan Pulo, Palmerah, Jakbar.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9fDH7BQsRaUuJTC7BRDi6ppm9oWi2S3gFc4Gu0k-kIkh6oWd6JWRjR9G6pcF3qvkhZQDvmBRUG05qM7Nv_Mf1VrRWNvvu1Pc5aNsLTuw004ngdCdCstAOd-PaiynCegAW-_sHcD3IJ81/s1600/karburator+Yamaha+RX-King.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9fDH7BQsRaUuJTC7BRDi6ppm9oWi2S3gFc4Gu0k-kIkh6oWd6JWRjR9G6pcF3qvkhZQDvmBRUG05qM7Nv_Mf1VrRWNvvu1Pc5aNsLTuw004ngdCdCstAOd-PaiynCegAW-_sHcD3IJ81/s1600/karburator+Yamaha+RX-King.jpg" /></a></div>Selain aplikasi peranti di atas, guna dongkrak suplai bahan bakar di ruang bakar lebih banyak, sesuai penambahan volumenya, Bryan comot <b><span style="font-size: large;">karburator Yamaha RX-King</span></b>, dengan paduan spuyer 170/25.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYeXfsc7HrPPR8jtPjN0mp9XV1WvLIQfdTXz_H2wSCuLuLrqHT9uPC_SVRApWvAr0k0BB7MHCiEAzNkfX0zdt3m2zoIERqoFrmOgPyTmBE4bZqa7UYn_cglki4WNGwLtepDn9NXfYeFmYq/s1600/cdi+brt.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYeXfsc7HrPPR8jtPjN0mp9XV1WvLIQfdTXz_H2wSCuLuLrqHT9uPC_SVRApWvAr0k0BB7MHCiEAzNkfX0zdt3m2zoIERqoFrmOgPyTmBE4bZqa7UYn_cglki4WNGwLtepDn9NXfYeFmYq/s1600/cdi+brt.jpg" /></a></div><b><i>“Berhubung volume ruang bakar tambah besar dan suplai BBM makin banyak, otomatis butuh pengapian lebih besar juga. Nah untuk atasi hal tersebut, saya aplikasi otak pengapian BRT Dualband,”</i></b> tutur pria pengalaman 4 tahun ini.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGIeuud8OuQbqCRfpu8snxf6a48sIeoHL7501kk6fEdBXOx6t_plSVkibiwK0svZFK7s4t8DLyZZgMhYkW0RgAaToJS6iSBaYDDSapmNurlf2_GHz64G5m7ZokcCNsyVmv7N5GLDZ-EZd/s1600/knalpot+freeflow+SKR.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGIeuud8OuQbqCRfpu8snxf6a48sIeoHL7501kk6fEdBXOx6t_plSVkibiwK0svZFK7s4t8DLyZZgMhYkW0RgAaToJS6iSBaYDDSapmNurlf2_GHz64G5m7ZokcCNsyVmv7N5GLDZ-EZd/s1600/knalpot+freeflow+SKR.jpg" /></a></div>Selanjutnya, untuk bikin tenaga makin nendang, aplikasi <b><span style="font-size: large;">knalpot freeflow berlabel SKR</span></b> yang juga dicustom ulang. “Oh ya, agar entakan awal lebih agresif dan responsif, saya pakai <b><span style="font-size: large;">kampas kopling Jupiter MX satu set</span></b>,” imbuh pria usia 21 tahun ini.<br /><br />Nah, setelah tunggangan digarap selama 3 hari, dites pakai mesin dynamometer DYNOmite milik <b><span style="font-size: large;">Ultraspeed Racing</span></b> di bilangan H. Mencong, Ciledug. Hasil yang diperoleh, power puncak 14,49 dk/8.748 rpm dan torsinya 12,49 Nm/7.527 rpm.<br /><br />Bagaimana, tertarik? Kete­rangan lebih komplet bisa sambangi HJ langsung. Namun untuk pertimbangan harga maupun hasil garapan, sebelumnya bisa cari referensi ke bengkel lain lebih dulu..<br /><br /><span style="font-size: x-small;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 21px;">Sumber : </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 21px;">mymotobike.com</span></span>

Bengkel Racing Tune Up Yamaha Upgrade Performa Yamaha Vega ZR Jilid 2

Berencana Upgrade kapasitas mesin Yamaha Vega ZR kesayangan biar makin ngacir dengan dana terjangkau? Enggak ada salahnya lirik hasil racik...

Baca Selengkapnya »

Upgrade Performa Yamaha Vega ZR Jilid 2

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinuij-3pN31SnilWj9qVIl-N7XuIK3P2Yc22ERQyddFSxY3fjXx6nopBFyChVOISfru75UxWIo8YiwoFTg22rh9dkF-EIBl5wZJZZFnEOCZagNbkSW9h77mkXBgqORMNq8PQC3FW7d1m08/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+Jilid+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinuij-3pN31SnilWj9qVIl-N7XuIK3P2Yc22ERQyddFSxY3fjXx6nopBFyChVOISfru75UxWIo8YiwoFTg22rh9dkF-EIBl5wZJZZFnEOCZagNbkSW9h77mkXBgqORMNq8PQC3FW7d1m08/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+Jilid+2.jpg" /></a></div>Berencana Upgrade kapasitas <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/11/Upgrade-Performa-Yamaha-Vega-ZR-Jilid-2.html" target="_blank">mesin Yamaha Vega ZR</a></b> kesayangan biar makin ngacir dengan dana terjangkau? Enggak ada salahnya lirik hasil racikan Vega ZR lansiran 2011 milik <b><u>Anton ‘Jiton’</u></b>, warga Kemanggisan, Jakbar warna hitam ini.<br /><br />“Sudah bore-up jadi 158 cc pakai <b><span style="font-size: large;">piston Honda Sonic</span></b> berdiameter 59,0 mm (standarnya Vega ZR 50,0 mm), berikut aplikasi beberapa part racing lain. Kalau dihitung-hitung, <b><span style="font-size: large;">biaya totalnya sekitar Rp 3 juta.</span></b> Tapi hasilnya sangat memuaskan, karena mampu mendongkrak <b><span style="font-size: large;">horse power hingga 14 dk lebih</span></b>,” ungkap Jiton. Wow.. pasti ubahannya banyak ya?<br /><br />“Lumayan banyak sih. Selain andalakan piston Sonic, saya juga aplikasi <b><span style="font-size: large;">noken as LHK</span></b> yang sudah di-custom lagi dan klep gede 24/28 mm (out/in) berlabel Daytona,” sahut Bryan, bos <b><span style="font-size: large;">bengkel Harapan Jaya</span></b> (HJ) yang menggarapnya.<br /><br />Tak lupa, agar diameter permukaan head sesuai diameter piston yang tambah besar, Bryan juga melakukan squish head. <b><i>“Ujungnya piston tidak bakal nabrak permukaan bibir head. Papas head-nya sekitar 0,5 mm,”</i></b> aku pria yang ngepos di Jl. Kemanggisan Pulo, Palmerah, Jakbar.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9fDH7BQsRaUuJTC7BRDi6ppm9oWi2S3gFc4Gu0k-kIkh6oWd6JWRjR9G6pcF3qvkhZQDvmBRUG05qM7Nv_Mf1VrRWNvvu1Pc5aNsLTuw004ngdCdCstAOd-PaiynCegAW-_sHcD3IJ81/s1600/karburator+Yamaha+RX-King.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9fDH7BQsRaUuJTC7BRDi6ppm9oWi2S3gFc4Gu0k-kIkh6oWd6JWRjR9G6pcF3qvkhZQDvmBRUG05qM7Nv_Mf1VrRWNvvu1Pc5aNsLTuw004ngdCdCstAOd-PaiynCegAW-_sHcD3IJ81/s1600/karburator+Yamaha+RX-King.jpg" /></a></div>Selain aplikasi peranti di atas, guna dongkrak suplai bahan bakar di ruang bakar lebih banyak, sesuai penambahan volumenya, Bryan comot <b><span style="font-size: large;">karburator Yamaha RX-King</span></b>, dengan paduan spuyer 170/25.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYeXfsc7HrPPR8jtPjN0mp9XV1WvLIQfdTXz_H2wSCuLuLrqHT9uPC_SVRApWvAr0k0BB7MHCiEAzNkfX0zdt3m2zoIERqoFrmOgPyTmBE4bZqa7UYn_cglki4WNGwLtepDn9NXfYeFmYq/s1600/cdi+brt.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYeXfsc7HrPPR8jtPjN0mp9XV1WvLIQfdTXz_H2wSCuLuLrqHT9uPC_SVRApWvAr0k0BB7MHCiEAzNkfX0zdt3m2zoIERqoFrmOgPyTmBE4bZqa7UYn_cglki4WNGwLtepDn9NXfYeFmYq/s1600/cdi+brt.jpg" /></a></div><b><i>“Berhubung volume ruang bakar tambah besar dan suplai BBM makin banyak, otomatis butuh pengapian lebih besar juga. Nah untuk atasi hal tersebut, saya aplikasi otak pengapian BRT Dualband,”</i></b> tutur pria pengalaman 4 tahun ini.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGIeuud8OuQbqCRfpu8snxf6a48sIeoHL7501kk6fEdBXOx6t_plSVkibiwK0svZFK7s4t8DLyZZgMhYkW0RgAaToJS6iSBaYDDSapmNurlf2_GHz64G5m7ZokcCNsyVmv7N5GLDZ-EZd/s1600/knalpot+freeflow+SKR.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGIeuud8OuQbqCRfpu8snxf6a48sIeoHL7501kk6fEdBXOx6t_plSVkibiwK0svZFK7s4t8DLyZZgMhYkW0RgAaToJS6iSBaYDDSapmNurlf2_GHz64G5m7ZokcCNsyVmv7N5GLDZ-EZd/s1600/knalpot+freeflow+SKR.jpg" /></a></div>Selanjutnya, untuk bikin tenaga makin nendang, aplikasi <b><span style="font-size: large;">knalpot freeflow berlabel SKR</span></b> yang juga dicustom ulang. “Oh ya, agar entakan awal lebih agresif dan responsif, saya pakai <b><span style="font-size: large;">kampas kopling Jupiter MX satu set</span></b>,” imbuh pria usia 21 tahun ini.<br /><br />Nah, setelah tunggangan digarap selama 3 hari, dites pakai mesin dynamometer DYNOmite milik <b><span style="font-size: large;">Ultraspeed Racing</span></b> di bilangan H. Mencong, Ciledug. Hasil yang diperoleh, power puncak 14,49 dk/8.748 rpm dan torsinya 12,49 Nm/7.527 rpm.<br /><br />Bagaimana, tertarik? Kete­rangan lebih komplet bisa sambangi HJ langsung. Namun untuk pertimbangan harga maupun hasil garapan, sebelumnya bisa cari referensi ke bengkel lain lebih dulu..<br /><br /><span style="font-size: x-small;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 21px;">Sumber : </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 21px;">mymotobike.com</span></span>

Bengkel Racing Tune Up Yamaha Upgrade Performa Yamaha Vega ZR Jilid 2

Berencana Upgrade kapasitas mesin Yamaha Vega ZR kesayangan biar makin ngacir dengan dana terjangkau? Enggak ada salahnya lirik hasil racik...

Baca Selengkapnya »

Upgrade Performa Yamaha Vega ZR Jilid 1

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiWqqaPDXqPnVh5i6Xmsfm3NI_LJPeOXdpLUvFpup_PRiVPE9UE8SvLkQyoUM7n_7P-7KAZMJZPa9_KuZRsiULoTWSUHWa-SOKIgHeilU0KNfIp5iRykNtvad-yP9HyVFdsyYKG6GxzX7F/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+jilid+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiWqqaPDXqPnVh5i6Xmsfm3NI_LJPeOXdpLUvFpup_PRiVPE9UE8SvLkQyoUM7n_7P-7KAZMJZPa9_KuZRsiULoTWSUHWa-SOKIgHeilU0KNfIp5iRykNtvad-yP9HyVFdsyYKG6GxzX7F/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+jilid+1.jpg" /></a></div><br /><b><span style="font-size: large;">Yamaha Vega ZR</span></b> sebagai bebek low end terlihat jarang yang modif, apalagi sektor performa. Namun bukan berarti enggak ada loh, nih contohnya yang dilakukan <b><u>Genta Adipratama</u></b>. Bebek 115 cc ini kini jadi liar setelah dia oprek sendiri.<br /><br /><b><i>“Ini motor sudah enggak ada yang pakai, daripada dijual murah mendingan didandani dan dioprek,”</i></b> papar <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/11/Upgrade-Performa-Yamaha-Vega-ZR-Jilid-1.html" target="_blank">Sarjana Teknik Mesin ITB</a></b> ini. Karena latar belakang pendidikan dari pria yang biasa disapa Genta ini mendukung, tak heran jika modifikasi dia lakukan sendiri.<br /><br />Langkah-langkah yang Genta tempuh terbilang tak rumit, bisa jadi inspirasi nih. Karena hasilnya terbilang mantap, tenaga 11,59 dk. Itu ketika diukur di atas dynamometer Dynojet 250i milik Aerospeed di Jl. H. Nawi 74 Jaksel.<br /><br />Artinya ada kenaikan sekitar 4,59 dk dari standar yang berkisar 7 dk. Bahkan dengan rasio akhir 35/16, <b><span style="font-size: large;">top speed mudah tembus 140 km/jam.</span></b> Standar cuma sekitar 105 km/jam. Wuih Yamaha V-Ixion standar pun diasepi tuh! <b><span style="font-size: large;">“Makanya saat turing bareng temen-temen V-Ixion ya gampang aja ninggalin,”</span></b> papar pegawai Unilever ini.<br /><br />Jadi diapain aja sih? Yuk dibongkar satu per satu.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Piston Sonic</span></b><br />Enaknya Vega ZR mirip Mio, punya blok yang sangat tebal, karena jarak antar baut blok jauh. Tak heran gampang untuk menjejalkan piston besar. Genta mengandalkan piston dari Honda Sonic oversize 150 (59,5 mm), yang kebetulan pen sama 13 mm. <b><span style="font-size: large;">Perut Vega ZR pun buncit jadi 160,9 cc!</span></b><br /><br /><b><i>“Boring diganti diset agar aman hingga piston 62 mm,”</i></b> lanjut Genta yang tinggal Perumahan Bali View Cirendeu, Ciputat. Untuk crank case tanpa ubahan, karena lubang sudah besar. Untuk cylinder head cuma ubah squish menyesuaikan piston.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieCp4C1TNEMHc44C9BjOcej8CpTrCwkxf2cprXxumHfM63iQpbxt7rulHZWSJnZt8q4_HmAEWWaIu2Ptpl39OGnBxu0gvUvLR7lw94wdSoW9S-qG3QBLYk8IvX0kT9jPcWsUbYEjCA_86Y/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+Jilid+1a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieCp4C1TNEMHc44C9BjOcej8CpTrCwkxf2cprXxumHfM63iQpbxt7rulHZWSJnZt8q4_HmAEWWaIu2Ptpl39OGnBxu0gvUvLR7lw94wdSoW9S-qG3QBLYk8IvX0kT9jPcWsUbYEjCA_86Y/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+Jilid+1a.jpg" /></a></div>Kem Mio<br /><br />Untuk mengatur suplai bensin berikut pembuangannya, diatur pakai kem aftermarket. Jangan cari untuk Vega ZR, karena dijamin sulit. <b><i>“Enggak sengaja saat diukur ternyata identik dengan punya Mio, tinggal pindahkan lahernya deh,”</i></b> ujar Genta yang memilih kem berlabel Kawahara tipe K1.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Karburator PE 24</span></b><br />Untuk pengabut bensin standarnya dilepas. Kelahiran 1979 ini memilih Keihin 24 sebagai pengganti. Agar terpasang pakai intake manifold Marathon, filternya andalkan Koso. <b><i>Setingan ketemu pilot jet 38 dan main jet 108.</i></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM48FkwIV2bUose_b968UyLDeJrZjnUIyj-Dep7fILK-o35D8uFV_SXiwXXNim5uZ8mT2EShSY7iGfxlJ2nE9BhFM2ye76QT-jOU87sI7NRng_dtLzBbpuyoXrZgy9acW9Vx1r3CHbfiM_/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+Jilid+1b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM48FkwIV2bUose_b968UyLDeJrZjnUIyj-Dep7fILK-o35D8uFV_SXiwXXNim5uZ8mT2EShSY7iGfxlJ2nE9BhFM2ye76QT-jOU87sI7NRng_dtLzBbpuyoXrZgy9acW9Vx1r3CHbfiM_/s1600/Upgrade+Performa+Yamaha+Vega+ZR+Jilid+1b.jpg" /></a></div><b><span style="font-size: large;">Knalpot Ahau</span></b><br />Usai urusan dapur pacu, giliran knalpotnya dibikin lebih plong. Urusan ini diserahkan pada Ahau, yang bermarkas di Kelapa Dua, Depok. <b><i>“Saya pesan khusus dengan spek pakai piston Sonic, makanya lehernya lumayan besar tuh,”</i></b> tunjuk Genta pada knalpot bertampang hitam legam itu.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">CDI BRT</span></b><br />Urusan pengapian cukup andalkan CDI BRT Hyperband, yang harganya terbilang terjangkau namun terbukti mendongkrak performa.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Kampas Kopling TDR</span></b><br />Terakhir yang diubah oleh pria yang hobi bercanda ini bagian kopling. Kampas andalkan TDR, lalu per mataharinya didobel dan ditekuk. Tentu agar lebih mencengkeram dan bebas selip kendati tenaga besar. <b><i>“Sengaja enggak diubah manual, biar tetap kental bebeknya, hehee…,”</i></b> tutup Genta sambil terkekeh.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">Sumber : mymotobike.com</span>

Bengkel Racing Tune Up Yamaha Upgrade Performa Yamaha Vega ZR Jilid 1

Yamaha Vega ZR sebagai bebek low end terlihat jarang yang modif, apalagi sektor performa. Namun bukan berarti enggak ada loh, nih contohnya...

Baca Selengkapnya »