Tabloid Ototrend

Cari Harga Baru All New Nissan Grand Livina 2013 :

DAFTAR HARGA NISSAN Cari Harga Baru All New Nissan Grand Livina 2013 :

Baca Selengkapnya »

Kawasaki Ninja 300 dan The Next Yamaha YZF R250

10.47 Deva 0

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMmjBfaAC0SJuk7VEgcDQ2RMyQbEHWopospqeJhITlJwtj-3YUjpAkZXiE_-ysfej4eYxy8ySUijsKPBkUtrrryIfs0wv4WV7UEP_GsK0R7S0ZcHBAZ3_vyjCCVLqdTBys3dk5KNYTKIXI/s1600/two+wheelers.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMmjBfaAC0SJuk7VEgcDQ2RMyQbEHWopospqeJhITlJwtj-3YUjpAkZXiE_-ysfej4eYxy8ySUijsKPBkUtrrryIfs0wv4WV7UEP_GsK0R7S0ZcHBAZ3_vyjCCVLqdTBys3dk5KNYTKIXI/s1600/two+wheelers.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Twowheelers. 2013 Kawasaki Ninja 300</td></tr></tbody></table><br />Menarik sekali pertempuran merek -merek Jepang di kelas sport fairing 250cc di Indonesia. Persaingan antar merek di  kelas ini bukan hanya sekadar adu gengsi antar merek tapi juga udah menjadi persaingan antar fans, pesis kaya fans Sepak Bola yang begitu militan.<br /><br />Kelas ini pada awalnya diisi oleh Kawasaki Ninja 250 dengan senjata handalnya desain yang sangar dan mesin dua selinder segaris yang telah membius pengemarnya dan calon pemiliknya. Banderol terakhir adalah Rp  52,9 jeti non ABS.<br /><br /> Honda Indonesia awalnya mimpi besar juga akan menguasai pasar 250 cc ini  dengan mengusung Honda CBR 250 sampe pake Repsol Livery . Harga Honda CBR 250  kisaran 47,5 - 53,5 jeti tergantung desain sama pake ABS atau nggak. Kalo sama -sama ngak pake ABS, jelas harga CBR 250cc lebih menarik,<br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgidRgCWiMg3GDLxk8a0365wz_OWqu6YqReW7ykoLgwPHZg1eEfAmmaXXa4etL4l9TKzuUYhJMVNenFY28BSdp2Q3x_5TwbtfCVPuB5wcyw1TP1u0fIiiZ391QzMtAxYKBE8jAi-c10r1_Z/s1600/motorbeam.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgidRgCWiMg3GDLxk8a0365wz_OWqu6YqReW7ykoLgwPHZg1eEfAmmaXXa4etL4l9TKzuUYhJMVNenFY28BSdp2Q3x_5TwbtfCVPuB5wcyw1TP1u0fIiiZ391QzMtAxYKBE8jAi-c10r1_Z/s320/motorbeam.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">via Motorbeam. 2014 Yamaha YZF R250</td></tr></tbody></table><br />Namun kelas motor spot 250 cc ini bukan kelas motor pasar senggol. Motor kelas ini di Indonesia tergolong kelas Niche. Fakta di lapangan pemilik motor kelas ini rata-rata  telah memiliki tunggangan lain untuk aktifitas sehari-hari.<br /><br />Dengan desain  Honda CBR 250 yang rada inferior dan masih mengandalkan mesin satu silinder , maka yang terjadi adalah dominasi Kawasaki tetap  berlanjut (padahal di trek balap resmi Indonesia sininin  kalah sama cibier- terlepas pada penambahan bobot dll)<br /><br />Terus apa hubungannya dengan The Next Yamaha YZ R 250 yang digadang gadang akan lahir tahun ini, Yamaha harus  belajar bahwa harga  yang lebih murah ngak serta merta pembeli kelas ini tergiur. Pengemar kelas ini umumnya melek teknologi, desain dan informasi. Harga yang Over Price juga akan menjadi sandungan.  Contoh KTM Duke 200- banyak orang tahu di asalnya di India harganya cuma separuh dari Indonesia , alhasil dengan elegan Kawasaki juga mengunci kelas  sport naked ini dengan varian Z 250 seharga 48,5 jeti.  Skor 2=0  buat Kawasaki.<br /><br />Bagaimana Exit Strateginya buat jadi yang pertama?  Mau nggak mau Yamaha  harus berjibaku habis-habisan, yakni mengeluarkan desain yang bener-bener berkarakter kuat, berteknologi baru (injeksi jadi keharusan) ,dua silinder dan kualitas yang bagus. Kalau pun dibanderol sama dengan sininin, Yamaha masih berpeluang besar menguasai kelas ini  , apalagi dibanderol di bawah CBR 250, bisa Hurricane dah pasar kelas ini di kuasai Yamaha.<br /><br />Kalo usahanya kaya kunjungan kerja doang, Desain pas-pasan, mesin satu silinder yang ngandelin korekan  dan minim teknologi, sekalipun harganya di bawah cibier, dijamin merusak citra dan akan ditinggalin,<br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Is7Ba77VDZitQdQeZ5kX078oZfy73IvAPxkNsuAFnwDlSnz_DoDjk8uqLCPAYNWw3z-lGBFDK5Ajp07sL7H_wv1gZ09EEeWNZtjo5vFm-oqhbpHd4M6zsnXNlybus1CjnwHNGJBzZ5vm/s1600/zigwheels.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9Is7Ba77VDZitQdQeZ5kX078oZfy73IvAPxkNsuAFnwDlSnz_DoDjk8uqLCPAYNWw3z-lGBFDK5Ajp07sL7H_wv1gZ09EEeWNZtjo5vFm-oqhbpHd4M6zsnXNlybus1CjnwHNGJBzZ5vm/s320/zigwheels.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zigwheels. 2014 Honda CBR 400 R</td></tr></tbody></table><br />Kembali ke judul , harus diingat Kawasaki siap menghadang. Di India kawasaki Ninja 300cc udah mengaspal, nah di Indonesia kelihatannya akan diluncurkan bersamaan Yamaha Sport Fairing 250cc bila harga Yamaha lebih tinggi atau sama dari si jagoannya  Kawasaki  - ninin 250cc. Soalnya ngak mungkin juga di jual lebih murah dari Kawasaki Ninja 250cc yang ada sekarang, bisa -bisa merusak kepercayaan konsumen.<br /><br />Lantas apa Honda akan terima aja cibier 250 tenggelam, nggak juga. Honda akan menunggu saat yang tepat dan seperti kebiasaannya akan menerapkan strategi Wait and See. Kalo saatnya tepat, bukan ngak mungkin mereka akan membom pasar dengan senjata pamungkasnya CBR 400 dengan 3 variannya kalo perlu. ( sebagai ilustrasi aja varian full fairing non ABS Kawasaki Ninja 300 di US di banderol $ 4799.00 sedang Honda CBR 500 R $ 5999.00 nah kalo CBR 400 full fairing paling mahal antara $4800.00 -5200.00).<br /><br />Begitu  juga dengan merek Suzuki yang kabarnya mau bawa GSX 250R nya, harus habis-habisan atau ngak sama sekali.  Barang  Bagus dengan Harga Wajar bakal mendapat tempat di hati konsumen Indonesia yang notabene udah pada Cerdas. Harapannya barangkali  sama yaitu Motor Sport Fairing 250 cc yang bertenaga, berteknologi mumpuni dan nggak Over Price.  Semoga menginspirasi.......<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br /><div><br /></div>

Kawasaki Ninja 300 dan The Next Yamaha YZF R250

Twowheelers. 2013 Kawasaki Ninja 300 Menarik sekali pertempuran merek -merek Jepang di kelas sport fairing 250cc di Indonesia. Persaingan an...

Baca Selengkapnya »

Tips Cara Merawat Tranmisi Matic

07.20 Deva 0

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEh85InLu4KcFsFwUwtiNPAjIlQhHIRg8Q9xjLX86P4VxECPB9Uemuo1TwRIPgI7-WOyz_2FLomFBTpZ6PoEgIw61MQvGBuvrUCFhIobPvXMNXhU6ikyzz7mqyVwR8OorFOlnpO0JGxmI/s1600/Transmisi-matic.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEh85InLu4KcFsFwUwtiNPAjIlQhHIRg8Q9xjLX86P4VxECPB9Uemuo1TwRIPgI7-WOyz_2FLomFBTpZ6PoEgIw61MQvGBuvrUCFhIobPvXMNXhU6ikyzz7mqyVwR8OorFOlnpO0JGxmI/s320/Transmisi-matic.jpg" width="320" /></a></div>Tips Toyota – Meskipun bukan sesuatu yang baru, transmisi otomatis baru mulai populer di Indonesia dalam beberapa tahun belakangan ini, apalagi kalau bukan karena kemacetan lalu lintas yang kian meningkat.<br />Mobil bertransmisi memang otomatis lebih nyaman dibanding mobil bertransmisi manual, namun perangkat ini membutuhkan perhatian khusus karena teknologinya yang tidak sesederhana manual. Oleh karena itu ada beberapa hal yang harus diperhatikan oleh para penggunanya, agar kenyamanan yang diberikan oleh transmisi ini bertahan lama.<br />Seperti perangkat lain yang membutuhkan pelumasan, transmisi otomatis juga membutuhkan pergantian pelumas. Tetapi Anda juga harus memperhatikan jenis transmisi otomatis seperti apa yang digunakan pada mobil Anda. Karena saat ini transmisi CVT juga semakin populer.<br /><a name='more'></a><br />Oleh karena itu ada baiknya Anda menyempatkan membaca buku petunjuk kendaraan (manual book) agar tidak salah dalam memperlakukan kendaraan kesayangan Anda. Masing-masing kendaraan terkadang berbeda dalam menentukan masa penggantian pelumas. Ada yang tiap 20-30 ribu km, tetapi ada juga yang hingga 40 ribu km.<br />Yang pasti, dalam hal ketinggian, level pelumas harus terpelihara selalu berada pada kondisi cukup. Pelumasan yang berlebih akan menjadikannya berat sementara kalau kurang dapat menimbulkan kerusakan serius.<br />Jika kita perhatikan pada tuas transmisi otomatis akan tertera deretan huruf P-R-N-D. Saat dikendarai, pengemudi umumnya selalu bermain antara posisi D (drive) dan N (neutral). Saat berhenti untuk waktu yang lebih dari 10 detik, biasakanlah untuk memindahkan tuas transmisi ke posisi N terutama pada lampu setopan.<br />Selain untuk menghindari keausan berlebihan pada sistenm transmisi, cara ini sangat efektif mengurangi keausan komponen rem dan sekaligus mengurangi beban mesin yang ujung-ujungnya dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar.<br />Tombol overdrive (OD on/off) sebaiknya digunakan hanya ketika Anda ingin segera mendahului kendaraan di depan atau menyusuri jalan mendaki. Biarkan selalu pada kondisi on agar transmisi dapat mencapai posisi gigi tertinggi. Jika tidak, maka transmisi akan ‘bermain’ 1 gigi di bawah top gear.<br />Jika sistem transmisi kendaraan Anda memiliki fasilitas tambahan yang umumnya dapat ditandai dengan melihat kode P-R-N-D-3-2-L, Anda bisa memanfaatkan kelebihan ini saat mendahului kendaraan atau mendaki layaknya mengoperasikan transmisi manual. Anggap saja L adalah gigi 1, 2 adalah gigi 2 dan seterusnya.<br />Karena dengan cara ini mampu meningkatkan performa transmisi otomatis, maka sejumlah produsen justru melengkapi transmisi otomatis mereka dengan tambahan mode manual. Bahkan banyak kendaraan kelas menengah juga mulai menggunakan fitur ini.</div>

Tips Cara Merawat Tranmisi Matic Tips Cara Merawat Tranmisi Matic

Tips Toyota – Meskipun bukan sesuatu yang baru, transmisi otomatis baru mulai populer di Indonesia dalam beberapa tahun belakangan ini, apal...

Baca Selengkapnya »

Tips Perawatan Mobil Manual

07.09 Deva 0

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaS5QYnFHs6a8KrrKAHfUbFpCVBDgkOs2b98PVI2XfA6XUXgROn-CYSJ3hvUw3269nmxqcvTisgyzy1OEVJ5PKgXJPMbgN7jiEiF1HNaUKHdlKmN-ruN8Z7iVxXB7ZDuflgTSiNCsX0lg/s1600/tips-manual.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaS5QYnFHs6a8KrrKAHfUbFpCVBDgkOs2b98PVI2XfA6XUXgROn-CYSJ3hvUw3269nmxqcvTisgyzy1OEVJ5PKgXJPMbgN7jiEiF1HNaUKHdlKmN-ruN8Z7iVxXB7ZDuflgTSiNCsX0lg/s400/tips-manual.gif" width="400" /></a></div>Bagi pengendara yang menyukai tantangan, mobil dengan transmisi manual memang lebih mengasyikkan ketimbang mobil bertransmisi otomatis atau matik. Sebab jika dibawa berakselerasi mobil dengan transmisi manual jauh lebih responsif ketimbang transmisi matik.<br /><br />Diantara semua yang memiliki mobil bertransmisi manual mungkin masih ada yang belum tahu cara merawat mobil dengan transmisi manual. Bagaimana cara mudah merawat mobil dengan transmisi manual.<br />Mobil dengan transmisi manual perawatannya pada dasarnya jauh lebih mudah dan murah ketimbang dengan transmisi otomatis karena tidak banyak yang harus diganti dan komponennya juga tidak serumit transmisi otomatis.<br /><br /><a name='more'></a><br /><br />Perawatan untuk mobil bertransmisi manual tidaklah susah. Anda hanya harus sering memperhatikan dan merawat kopling dan oli gardan harus sering diganti.<br /><br />Pada prinsipnya hampir sama dan sangat mudah. Merawat kopling dan oli gardan saja dijamin tidak akan ada masalah.<br /><br />Minyak kopling pada mobil transmisi manual harus sering dicek dan diganti minimal 1 atau maksimal 2 tahun sekali.<br /><br />Hal itu dilakukan agar kadar air dan debu di dalam minyak atau oli tersebut tidak mempengaruhi kinerjanya.<br /><br />Kalau 2 tahun mobil tidak digunakan atau jarang jalan akan terjadi kondensasi atau penguapan kadar air di oli tersebut yang menjadikan sedikit lembab, sehingga fungsi pelumasnya berkurang yang mengakibatkan pelat kolpingnya akan mengelupas atau rapuh.<br /><br />Bagi Anda yang memiliki mobil dengan transmisi manual cara merawatnya ternyata tidak susah, Anda hanya memperhatikan 2 hal yang disebutkan tadi. Kalau kedua hal itu sudah dilakukan dengan baik maka mobil Anda pun akan terbebas dari masalah yang tidak diinginkan. Selamat mencoba</div>

Cara Merawat Tranmisi Manual Tips Perawatan Mobil Manual

Bagi pengendara yang menyukai tantangan, mobil dengan transmisi manual memang lebih mengasyikkan ketimbang mobil bertransmisi otomatis atau ...

Baca Selengkapnya »

Cara Memper Irit Bahan Bakar

06.41 Deva 0

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihTOGgjK5jS1_Q65tRnuPHXlgqlx9Cpn7dhmPqt89f5yxVi3Kqd7F-DVmePj9IHogHECAKjDmWNwPQorzy1ApY6OyzgVaakwwQh0QQ51Nbdekem1Qd4sir8mHBY8FTTu9Bm30ULB4McQY/s1600/cat+mobil.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihTOGgjK5jS1_Q65tRnuPHXlgqlx9Cpn7dhmPqt89f5yxVi3Kqd7F-DVmePj9IHogHECAKjDmWNwPQorzy1ApY6OyzgVaakwwQh0QQ51Nbdekem1Qd4sir8mHBY8FTTu9Bm30ULB4McQY/s1600/cat+mobil.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;">BBM untuk tahun belakangan ini menjadi sesuatu yang banyak diperdebatkan. Naik turun harga bensin pun sangat berpengaruh terhadap segala aspek perekonomian, yang berakibat sembako mahal, tranportasi juga mahal dan aspek-aspek lainnya pada naik juga.</span></div><br />Namun disini akan memmbagi tips bagi para pengguna motor, cara Membuat Motor Kita Irit BBM dengan menghemat atau mensiasati penggunaan bensin motor kita agar lebih irit. Berikut adalah tips jitu untuk mengirit konsumsi BBM di motor anda.<br /><a name='more'></a><br /><br />1. Memasang Power Booster<br />Trik paling gampang untuk menghemat bensin adalah dengan cara memperbesar pengapian. Hal ini berlaku untuk motor 2 tak dan 4 tak. Dengan memperbesar api/tegangan, otomatis bahan yang diletup busi makin sempurna terbakar. Singkatnya bersih tak tersisa, jadi tidak perlu membuka gas besar untuk mendapatkan tenaga spontan. Bagaimana caranya? Pasang saja power booster, alat ini dapat dibeli di toko-toko onderdil.<br /><br />2. Setel Ulang Pelampung<br />Jumlah bahan bakar yang akan masuk ke ruang bakar akan ditampung dulu oleh karburator. Kalau pada saat itu saja sudah boros mensuplay bensin, mana bisa disebut irit. Agar motor makn irit dan tidak mempengaruhi tenaga, turunkan ketinggian pelampung karburator 1-2 mm, dijamin konsumsi bensin akan lebih irit.<br /><br />3. Bikin LSA (Lobe Separation Angle) Lebih Sempit<br />Cara ini berfungsi untuk motor 4 tak yang sudah pernah dikorek (setingan balap). Pasalnya, untuk mengungkit tenaga di putaran atas, lobe separation angle (LSA) dibuat lebih renggang. Otomatis bukaan makin lama dan bensin akan boros. Supaya tidak boros sekali, kecilkan sudut LSAnya. Dengan sudut yang kecil bukaan klep tidak akan terlalu lama sehingga bensin tadi tidak banyak mengalir ke ruang bakar.<br /><br />4. Bikin Rapat Setelan Klep<br />Khusus motor 4 tak, cara yang dapat digunakan yaitu dengan mengubah setelan klep. Karena perangkat inilah yang mengatur campuran bahan bakar dan udara masuk ke ruang bakar. Dengan merapatkan setelan klep standar, otomatis bukaan valve juga menyempit. Semburan bensin akan menjadi sedikit.<br /><br />5. Membersihkan Kerak<br />Adanya kerak sangat merugikan baik dalam proses pembakaran ataupun pembuangan. Jika ada diseher, silinder kop atau klep, mengakibatkan proses pembakaran tidak sempurna. Campuran udara dan bensin tidak dapat terbakar semuanya gara-gara kerak. Dampaknya, bensin dan udara yang tersalur ke ruang bakar boros. Kerak tidak hanya menempel pada bagian itu, kerak juga dapat menumpuk pada knalpot yang mengakibatkan pembuangan gas tidak lancar.<br /><br />6. Manifold Berkisi-kisi<br />Sebagai saluran masuk udara dari karbu ke ruang bakar, leher angsa (manipol) juga mampu menghemat BBM, yaitu bentuk manifold yang berkisi-kisi. Kisi-kisi ini akan membuat pusaran udara sehingga campuran bensin dan udara makin homogen sehingga pembakaran akan menjadi sempurna.<br /><br />7. Gunakan Oli berkualitas<br />Pelumas yang berkualitas jelek akan dapat membuat motor kita makin haus bensin. Kenapa? Karena oli yang tidak berkualitas membua gesekan antara material kian banyak, suhu melonjak tinggi, kerja dapur pacu makin berat dan akhirnya konsumsi bensin akan boros. Paling aman sih memakai oli anjuran dari pabrik.<br /><br />8. Busi Lebih Panas<br />Jika temperatur di lingkungan makin dingin, suhu kerja mesin akan sulit pada kondisi ideal. Jadi membutuhkan banyak bahan bakar untuk mencapai kondisi yang ideal. Untuk mengatasinya dianjurkan memakai busi yang lebih panas dari standar. Misalnya anda biasa memakai busi denso ND24, turunkan menjadi DN22. dengan demikian, tidak membutuhkan waktu lama bagi motor untuk menuju suhu kerja optimalnya.</div>

Cara Memper Irit Bahan Bakar Cara Memper Irit Bahan Bakar

BBM untuk tahun belakangan ini menjadi sesuatu yang banyak diperdebatkan. Naik turun harga bensin pun sangat berpengaruh terhadap segala asp...

Baca Selengkapnya »

Cara Merawat Ban Dengan Benar

06.22 Deva 0

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie0xaHt0DTvj69erTCeZQegQSXjLOoHQOVBq5om9msy6wzVGhcTMw7C_yXtNGF05N71EstmRnTTL8NjMt-vuazXs7F8gTgjc_exKYa0J2NXQ4BxXh-STWdfn1R7FrYrF3SqHAHUyV9Oi0/s1600/cara+merawat+ban+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie0xaHt0DTvj69erTCeZQegQSXjLOoHQOVBq5om9msy6wzVGhcTMw7C_yXtNGF05N71EstmRnTTL8NjMt-vuazXs7F8gTgjc_exKYa0J2NXQ4BxXh-STWdfn1R7FrYrF3SqHAHUyV9Oi0/s1600/cara+merawat+ban+1.jpg" /></a></div> Ban merupakan bagian terpenting dari sebuah kendaraan baik motor maupun mobil, jika tidak diperhatikan dan dirawat secara baik bisa meningkatkan resiko kecelakaan di jalan. Dibawah ini akan diberikan tips bagaimana cara merawat ban motor dan juga mobil.<br />Berikut Tips Cara Merawat Ban Mobil<br />1.     Harus menjaga tekanan angin<br />Anda harus selalu memperhatikan tekanan angin dan usahakan tekanan angin<br />di ban Anda tidak kurang dari batas yang telah ditentukan oleh masing-masing<br />produsen.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRysNoCkl0fz-CgX1nNwFtU2BGQFp9m8ST371O7rHonVBzJPMYJMef90ny2qqI9AMWONYY1RH7xjTXIUaz_qRlSY6CWdbThpfUhdxTOyKvA6ogxDDZQwmUuoO1gHF7jz_tXebV6rq5MWk/s1600/cara+merawat+ban.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRysNoCkl0fz-CgX1nNwFtU2BGQFp9m8ST371O7rHonVBzJPMYJMef90ny2qqI9AMWONYY1RH7xjTXIUaz_qRlSY6CWdbThpfUhdxTOyKvA6ogxDDZQwmUuoO1gHF7jz_tXebV6rq5MWk/s1600/cara+merawat+ban.jpg" /></a></div>2.     Lakukan rotasi.<br />Hal ini dilakukan karena setiap ban itu memiliki perlakuan yang berbeda<br />jadi kalau ingin seimbang habisnya atau rata maka harus selalu melakukan rotasi<br />posisi. Rotasi yang baiknya itu dilakukan setiap 5.000 km. Boleh yang depan ke<br />belakang atau sebaliknya<br /><a name='more'></a>.<br />3.     Lakukan Spooring<br />Hal ketiga yang tidak kalah pentingnya yakni melakukan spooring. Spooring<br />itu bisa menyeleraskan roda.<br />4.     Bersihkan batu-batu yang ada di sela-sela ban<br />Hal yang jarang atau bahkan tidak pernah dilakukan oleh pemilik mobil<br />yakni membersihkan batu di sela-sela ban. Jangan anggap enteng hal ini<br />Otolovers, karena batu yang menempel pada sela-sela ban itu akan mempercepat<br />kerusakan ban mobil Anda.<br />5.     Gunakan Nitrogen<br />Bila memungkinkan, gunakan angin nitrogen untuk membuat umur ban lebih<br />awet. Karena titik didih nitrogen sangat rendah sehingga ban tidak mudah panas<br />6.     Hindari lubang besar di jalan<br />Jagalah ban mobil Anda dari lubang di jalan. Sebab lubang yang terlalu<br />besar tak hanya bisa merusak ban mobil Anda, melainkan juga akan mengganggu<br />keseimbangan atau balance dari ban mobil.<br />7.     Periksa penutup pentil<br />Jangan mengendarai mobil dengan ban yang tanpa penutup pentilnya.<br />Mengemudikan mobil dengan ban tanpa penutup pentil bisa jadi menyebabkan<br />kebocoran udara dari dalam ban dan bisa mengakibatkan ban kekurangan tekanan.<br />8.     Periksa bobot maksimal mobil<br />Perhitungkan bobot yang harus dimuat oleh mobil Anda. Jika muatan<br />melebihi kapasitas maksimal dapat menimbulkan tekanan yang berlebih pada ban<br />mobil Anda dan itu bisa sangat membahayakan.<br />9.     Balancing pada ban baru<br />Lakukan balancing ban baru untuk mencegah guncangan dan getaran saat mengemudi, serta keausan tidak merata.</div>

Ban Cara Merawat Ban Dengan Benar

Ban merupakan bagian terpenting dari sebuah kendaraan baik motor maupun mobil, jika tidak diperhatikan dan dirawat secara baik bisa meningk...

Baca Selengkapnya »

Cara Memilih vleg modivikasi

06.19 Deva 0

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQrwBqkXLtd94ZQ0LvXufjDi1UQtlQPGCbwUGbQHA6-qMABtZ9JAw-9PvT0KnprNkN986mdQtbUxzGAbTdfze1PsZmVrKqANbFI9asYx_IZ1quC7rNAu6NAMyC0aLAK7U2acqRiHbI4dI/s1600/pelek3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQrwBqkXLtd94ZQ0LvXufjDi1UQtlQPGCbwUGbQHA6-qMABtZ9JAw-9PvT0KnprNkN986mdQtbUxzGAbTdfze1PsZmVrKqANbFI9asYx_IZ1quC7rNAu6NAMyC0aLAK7U2acqRiHbI4dI/s1600/pelek3.jpg" /></a></div>Banyak orang yang mengganti velg mobil yang baru dibelinya dengan memakai velg racing. Hal itu disebabkan karena velg yang menempel pada mobil rata-rata masih menggunakan model standar. Sangat wajar jika pemilik mobil tidak puas melihat mobilnya yang biasa-biasa saja sehingga berinisiatif meningkatkan penampilan mobilnya dengan mengganti velg orisinil dengan velg racing.<br /><br />Terlepas dari semua itu apakah itu merupakan mobil baru atau mobil bekas, tentunya Anda menginginkan tampilan mobil yang berbeda dengan mobil lainnya, salah satunya dengan mengganti velg. Jika Anda ingin mengganti velg mobil Anda menggunakan velg racing sebaiknya Anda membaca dahulu tips cara memilih velg racing yang benar berikut ini.<br /><br /><br /><b>1 desain</b><br />Dipasaran Anda dapat menemukan berbagai desain velg racing. Sehingga Anda dapat menentukan desain velg racing untuk mobil Anda. Tapi ada beberapa faktor juga harus Anda perhatikan. Pilihlah desain velg racing sesuai tema yang akan Anda bangun pada mobil Anda. <br /><a name='more'></a>Jika Anda menginginkan tampilan yang sprty maka tema balap akan sangat cocok Anda gunakan, tetapi jika Anda menginginkan kesan keangguna pada mobil Anda maka carilah velg racing yang mewah.<br /><br /><br /><br /><b>Pola Baut</b><br />Cara memilih velg racing selanjutnya adalah dengan memperhatikan pola baut. Anda terlebih dahulu harus menentukan jumlah baut velg mobil Anda. Pola baut ini terdiri dari dua angka yaitu pola yang mengacu pada stud roda di hub, dan yang kedua adalah merujuk jarak antar baut dengan satuan millimeter.<br /><br /><br /><br /><b>Ukuran Velg</b><br />Ukuran dari velg racing juga harus bisa Anda perkirakan, karena besar kecilnya velg akan berpengaruh pada performa mesin. Jika ingin menguji performa mesin dianjurkan untuk menggunakan velg dengan ukuran ring kecil. Dengan ukuran velg racing yang besar memang akan dapat merubah penampilan secara signifikan tetapi itu akan membuat kerja mesin menjadi berat sehingga bahan bakar menjadi lebih boros. Jika digunakan untuk keseharian sebaiknya Anda menggunakan velg racing dengan diameter kecil, tetapi jika ini hanya sebatas hobi atau style pakai velg racing dengan diameter besar.<br /><br /><br /><br />Warna Velg<br />Disini Anda harus pintar dalam menentukan warna, karena hal tersebut akan membuat kesan berbeda dalam setiap warnanya. Biasanya velg standar akan menggunakan warna silver untuk mengeluarkan kesan besar. Sedangkan warna hitam akan membuat kesan velg Anda berukuran kecil. Anda bisa memilih dengan permainan variasi warna, contohnya adalah dengan memilih warna hitam dan terdapat warna silver pada pinggirannya sehingga membuat kesan velg racing Anda menjadi besar dan lebar.</div>

Velg Cara Memilih vleg modivikasi

Banyak orang yang mengganti velg mobil yang baru dibelinya dengan memakai velg racing. Hal itu disebabkan karena velg yang menempel pada mob...

Baca Selengkapnya »

Cari Harga Baru All New Nissan Grand Livina 2013 :

Kawasaki Ninja 300 dan The Next Yamaha YZF R250

Tips Cara Merawat Tranmisi Matic

Tips Perawatan Mobil Manual

Cara Memper Irit Bahan Bakar

Cara Merawat Ban Dengan Benar

Cara Memilih vleg modivikasi

Populer Post

Archive