Ganti Spion Modifikasi Sesuai Desain Bodi

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyLEqZN5w-e99EyCpVGsQy4PC3_RxzBhihFwZF882utpCmO1ZhQXe0pnleCRVK7uoozMmxkx-cU7wfITw9TykiOuCXG9yxWxfb67Ob-ckYKRdzN20H3BFKXmV_7nBBKgBWI0k1Zz7MLWEF/s1600/Ganti+Spion+Modifikasi+Sesuai+Desain+Bodi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyLEqZN5w-e99EyCpVGsQy4PC3_RxzBhihFwZF882utpCmO1ZhQXe0pnleCRVK7uoozMmxkx-cU7wfITw9TykiOuCXG9yxWxfb67Ob-ckYKRdzN20H3BFKXmV_7nBBKgBWI0k1Zz7MLWEF/s1600/Ganti+Spion+Modifikasi+Sesuai+Desain+Bodi.jpg" /></a></div>Nggak semua spion di motor standar cocok dengan konsep motor itu sendiri. Monggo dicoba dari spion standar produk lain.<br /><br />Bentuk atau desain <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ganti-spion-modifikasi-sesuai-desain.html">Vega ZR</a></b> cenderung sporty dengan garis tajam. Ketika bertemu spion standar yang modelnya membulat, terasa lari dari konsep keseluruhan, Iya kan?<br /><br />Perasaan itu juga bro rasakan. Akhirnya nemu ide pakai spion modif Jupiter MX 135LC. Bentuknya yang lancip, terasa pas atau lebih cucok di Vega ZR.<br /><br />Modalnya tergolong murah dan nggak ribet di soal pemasangan. Cukup beli Spion standar punya Jupiter MX yang dijual Rp 60 ribuan sepasang. <br /><br />Setelah itu beli juga spion aftermarket <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ganti-spion-modifikasi-sesuai-desain.html">merek Aspira</a></b>. Hanya Rp 25 ribu, Bro! Cuma buat mengambil batang spion. Karena tuh batang spion sedikit lebih pendek ketimbang spion standar, kalo kata ksarnya Kawin Silang :D<br /><br />Pilihan warna ada hitam dan krom. Silakan, dan lanjut kendurkan baut pengencang di belakang spion MX pakai obeng kembang. Cabut dan pasang pada batang spion Aspira.<br /><br />Trus pasang deh, dan lihat hasilnya, keren kan?

Body Part MODIFIKASI Tips Yamaha Ganti Spion Modifikasi Sesuai Desain Bodi

Nggak semua spion di motor standar cocok dengan konsep motor itu sendiri. Monggo dicoba dari spion standar produk lain. Bentuk atau desain V...

Baca Selengkapnya »

Cara Mendeteksi Aki Motor Mulai Soak

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguOUVvKej5FzhKnK0yn-wfDbkWfHY8y_b-EZWadY24KgUPTR2u_NAuKPHABuaZ7TcvH6XEwilxWTv4Zq9qxrb3qxQPhIFRFCgQgNnTO2SFIh9vjBcQrvzViTffMzn8XEG7tYDnjvSeZ66n/s1600/Cara+Mendeteksi+Aki+Motor+Mulai+Soak.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguOUVvKej5FzhKnK0yn-wfDbkWfHY8y_b-EZWadY24KgUPTR2u_NAuKPHABuaZ7TcvH6XEwilxWTv4Zq9qxrb3qxQPhIFRFCgQgNnTO2SFIh9vjBcQrvzViTffMzn8XEG7tYDnjvSeZ66n/s1600/Cara+Mendeteksi+Aki+Motor+Mulai+Soak.jpg" /></a></div>Ada banyak cara untuk mendeteksi aki mulai rusak. Caranya gampang bro, biar enggak penasaran apalagi menunggu sampai <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/cara-mendeteksi-aki-motor-mulai-soak.html">aki mati total</a></b>, lebih baik simak artikel berikut ini..!!<br /><br /><b>1. Aki<strike> diremas</strike> diraba-raba bentuknya dulu,</b><br />Biasanya aki yang sudah mulai rusak, akan menggembung(bunting). Cara mengeceknya hanya diraba langsung menggunakan tangan. Permukaan atau casing aki akan terasa menonjol. Jika sudah parah, dengan melihat saja sudah aneh bentuknya.<br /><br /><b>“Ini biasanya disebabkan karena panas yang disebabkan oleh elektrolit yang ada di dalam aki. Part ini berbentuk cairan sehingga bila panas pasti akan berubah menjadi uap bertekanan sehingga menekan dinding aki,”</b><br /><br />Ibaratnya seperti di baterai handphone. Jika kondisinya sudah mulai menggembung, pasti daya tahan setelah pengecasan akan cepat habis. Begitu pula pada aki motor.<br /><br /><b>2. Cek Pakai Volt Meter</b><br />Cara yang paling akurat adalah menggunakan <strike>testpack</strike> tester volt meter. <br /><b>“Dengan menggunakan volt meter, kita bisa meninjau, voltase yang ada pada aki,” </b><br /><br />Lakukan pengecekan ini setelah aki selesai dicharge, ukur berapa volt yang didapat. Voltase standar aki motor adalah <b>12,4 volt</b>. Jika sudah, pasangkan aki ke motor. Putar kunci kontak ke posisi ON sekitar 2 detik setelah itu matikan.<br /><br />Cabut kembali aki dan cek menggunakan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/cara-mendeteksi-aki-motor-mulai-soak.html">volt meter</a></b>. Bila tegangan yang terjadi kurang dari 12,4 volt, maka aki sudah mulai drop dan harus segera diganti baru.<br /><br /><b>3. Di konsletin (hati-hati dengan cara ini)</b><br />Cara di konsletin ini memang sering dilakukan mekanik untuk melakukan tes tegangan aki. Caranya, menghubungkan langsung kutub positif dan negatif diadukan agar terlihat percikan api. Dengan begitu besar atau kecilnya percikan api yang terjadi, bisa menentukan tegangan yang terjadi.<br /><br />Tapi ini enggak pernah diajurkan oleh semua pabrikan aki. Buahayaaa..<br />Jadi, jangan pernah tempuh coba melakuan ini ya! .<br /> <b>“Memang dari percikan api jika di konsletin, kita biasanya bisa menerka tegangan yang terjadi. Tapi Jangan melakukan cara seperti ini, soalnya malah bisa merusak cell di aki,”</b><br /><br /><b>4. Baca di spidometer saja</b><br />Bila aki sudah mulai melemah, kita bisa langsung membacanya pada spidometer.<br /><b>“Caranya konci kontak di-ON-kan. Lalu nyalakan sein kiri atau kanan. Bila spidometer ikut berkedip lemah, itu menandakan tegangan aki sudah tidak stabil lagi,”</b>

Bengkel Tips Umum Cara Mendeteksi Aki Motor Mulai Soak

Ada banyak cara untuk mendeteksi aki mulai rusak. Caranya gampang bro, biar enggak penasaran apalagi menunggu sampai aki mati total , lebih ...

Baca Selengkapnya »

Ganti Spion Modifikasi Sesuai Desain Bodi

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyLEqZN5w-e99EyCpVGsQy4PC3_RxzBhihFwZF882utpCmO1ZhQXe0pnleCRVK7uoozMmxkx-cU7wfITw9TykiOuCXG9yxWxfb67Ob-ckYKRdzN20H3BFKXmV_7nBBKgBWI0k1Zz7MLWEF/s1600/Ganti+Spion+Modifikasi+Sesuai+Desain+Bodi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyLEqZN5w-e99EyCpVGsQy4PC3_RxzBhihFwZF882utpCmO1ZhQXe0pnleCRVK7uoozMmxkx-cU7wfITw9TykiOuCXG9yxWxfb67Ob-ckYKRdzN20H3BFKXmV_7nBBKgBWI0k1Zz7MLWEF/s1600/Ganti+Spion+Modifikasi+Sesuai+Desain+Bodi.jpg" /></a></div>Nggak semua spion di motor standar cocok dengan konsep motor itu sendiri. Monggo dicoba dari spion standar produk lain.<br /><br />Bentuk atau desain <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ganti-spion-modifikasi-sesuai-desain.html">Vega ZR</a></b> cenderung sporty dengan garis tajam. Ketika bertemu spion standar yang modelnya membulat, terasa lari dari konsep keseluruhan, Iya kan?<br /><br />Perasaan itu juga bro rasakan. Akhirnya nemu ide pakai spion modif Jupiter MX 135LC. Bentuknya yang lancip, terasa pas atau lebih cucok di Vega ZR.<br /><br />Modalnya tergolong murah dan nggak ribet di soal pemasangan. Cukup beli Spion standar punya Jupiter MX yang dijual Rp 60 ribuan sepasang. <br /><br />Setelah itu beli juga spion aftermarket <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ganti-spion-modifikasi-sesuai-desain.html">merek Aspira</a></b>. Hanya Rp 25 ribu, Bro! Cuma buat mengambil batang spion. Karena tuh batang spion sedikit lebih pendek ketimbang spion standar, kalo kata ksarnya Kawin Silang :D<br /><br />Pilihan warna ada hitam dan krom. Silakan, dan lanjut kendurkan baut pengencang di belakang spion MX pakai obeng kembang. Cabut dan pasang pada batang spion Aspira.<br /><br />Trus pasang deh, dan lihat hasilnya, keren kan?

Body Part MODIFIKASI Tips Yamaha Ganti Spion Modifikasi Sesuai Desain Bodi

Nggak semua spion di motor standar cocok dengan konsep motor itu sendiri. Monggo dicoba dari spion standar produk lain. Bentuk atau desain V...

Baca Selengkapnya »

Cara Mendeteksi Aki Motor Mulai Soak

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguOUVvKej5FzhKnK0yn-wfDbkWfHY8y_b-EZWadY24KgUPTR2u_NAuKPHABuaZ7TcvH6XEwilxWTv4Zq9qxrb3qxQPhIFRFCgQgNnTO2SFIh9vjBcQrvzViTffMzn8XEG7tYDnjvSeZ66n/s1600/Cara+Mendeteksi+Aki+Motor+Mulai+Soak.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguOUVvKej5FzhKnK0yn-wfDbkWfHY8y_b-EZWadY24KgUPTR2u_NAuKPHABuaZ7TcvH6XEwilxWTv4Zq9qxrb3qxQPhIFRFCgQgNnTO2SFIh9vjBcQrvzViTffMzn8XEG7tYDnjvSeZ66n/s1600/Cara+Mendeteksi+Aki+Motor+Mulai+Soak.jpg" /></a></div>Ada banyak cara untuk mendeteksi aki mulai rusak. Caranya gampang bro, biar enggak penasaran apalagi menunggu sampai <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/cara-mendeteksi-aki-motor-mulai-soak.html">aki mati total</a></b>, lebih baik simak artikel berikut ini..!!<br /><br /><b>1. Aki<strike> diremas</strike> diraba-raba bentuknya dulu,</b><br />Biasanya aki yang sudah mulai rusak, akan menggembung(bunting). Cara mengeceknya hanya diraba langsung menggunakan tangan. Permukaan atau casing aki akan terasa menonjol. Jika sudah parah, dengan melihat saja sudah aneh bentuknya.<br /><br /><b>“Ini biasanya disebabkan karena panas yang disebabkan oleh elektrolit yang ada di dalam aki. Part ini berbentuk cairan sehingga bila panas pasti akan berubah menjadi uap bertekanan sehingga menekan dinding aki,”</b><br /><br />Ibaratnya seperti di baterai handphone. Jika kondisinya sudah mulai menggembung, pasti daya tahan setelah pengecasan akan cepat habis. Begitu pula pada aki motor.<br /><br /><b>2. Cek Pakai Volt Meter</b><br />Cara yang paling akurat adalah menggunakan <strike>testpack</strike> tester volt meter. <br /><b>“Dengan menggunakan volt meter, kita bisa meninjau, voltase yang ada pada aki,” </b><br /><br />Lakukan pengecekan ini setelah aki selesai dicharge, ukur berapa volt yang didapat. Voltase standar aki motor adalah <b>12,4 volt</b>. Jika sudah, pasangkan aki ke motor. Putar kunci kontak ke posisi ON sekitar 2 detik setelah itu matikan.<br /><br />Cabut kembali aki dan cek menggunakan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/cara-mendeteksi-aki-motor-mulai-soak.html">volt meter</a></b>. Bila tegangan yang terjadi kurang dari 12,4 volt, maka aki sudah mulai drop dan harus segera diganti baru.<br /><br /><b>3. Di konsletin (hati-hati dengan cara ini)</b><br />Cara di konsletin ini memang sering dilakukan mekanik untuk melakukan tes tegangan aki. Caranya, menghubungkan langsung kutub positif dan negatif diadukan agar terlihat percikan api. Dengan begitu besar atau kecilnya percikan api yang terjadi, bisa menentukan tegangan yang terjadi.<br /><br />Tapi ini enggak pernah diajurkan oleh semua pabrikan aki. Buahayaaa..<br />Jadi, jangan pernah tempuh coba melakuan ini ya! .<br /> <b>“Memang dari percikan api jika di konsletin, kita biasanya bisa menerka tegangan yang terjadi. Tapi Jangan melakukan cara seperti ini, soalnya malah bisa merusak cell di aki,”</b><br /><br /><b>4. Baca di spidometer saja</b><br />Bila aki sudah mulai melemah, kita bisa langsung membacanya pada spidometer.<br /><b>“Caranya konci kontak di-ON-kan. Lalu nyalakan sein kiri atau kanan. Bila spidometer ikut berkedip lemah, itu menandakan tegangan aki sudah tidak stabil lagi,”</b>

Bengkel Tips Umum Cara Mendeteksi Aki Motor Mulai Soak

Ada banyak cara untuk mendeteksi aki mulai rusak. Caranya gampang bro, biar enggak penasaran apalagi menunggu sampai aki mati total , lebih ...

Baca Selengkapnya »

Ganti Spion Modifikasi Sesuai Desain Bodi

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyLEqZN5w-e99EyCpVGsQy4PC3_RxzBhihFwZF882utpCmO1ZhQXe0pnleCRVK7uoozMmxkx-cU7wfITw9TykiOuCXG9yxWxfb67Ob-ckYKRdzN20H3BFKXmV_7nBBKgBWI0k1Zz7MLWEF/s1600/Ganti+Spion+Modifikasi+Sesuai+Desain+Bodi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyLEqZN5w-e99EyCpVGsQy4PC3_RxzBhihFwZF882utpCmO1ZhQXe0pnleCRVK7uoozMmxkx-cU7wfITw9TykiOuCXG9yxWxfb67Ob-ckYKRdzN20H3BFKXmV_7nBBKgBWI0k1Zz7MLWEF/s1600/Ganti+Spion+Modifikasi+Sesuai+Desain+Bodi.jpg" /></a></div>Nggak semua spion di motor standar cocok dengan konsep motor itu sendiri. Monggo dicoba dari spion standar produk lain.<br /><br />Bentuk atau desain <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/ganti-spion-modifikasi-sesuai-desain.html">Vega ZR</a></b> cenderung sporty dengan garis tajam. Ketika bertemu spion standar yang modelnya membulat, terasa lari dari konsep keseluruhan, Iya kan?<br /><br />Perasaan itu juga bro rasakan. Akhirnya nemu ide pakai spion modif Jupiter MX 135LC. Bentuknya yang lancip, terasa pas atau lebih cucok di Vega ZR.<br /><br />Modalnya tergolong murah dan nggak ribet di soal pemasangan. Cukup beli Spion standar punya Jupiter MX yang dijual Rp 60 ribuan sepasang. <br /><br />Setelah itu beli juga spion aftermarket <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/ganti-spion-modifikasi-sesuai-desain.html">merek Aspira</a></b>. Hanya Rp 25 ribu, Bro! Cuma buat mengambil batang spion. Karena tuh batang spion sedikit lebih pendek ketimbang spion standar, kalo kata ksarnya Kawin Silang :D<br /><br />Pilihan warna ada hitam dan krom. Silakan, dan lanjut kendurkan baut pengencang di belakang spion MX pakai obeng kembang. Cabut dan pasang pada batang spion Aspira.<br /><br />Trus pasang deh, dan lihat hasilnya, keren kan?

Body Part MODIFIKASI Tips Yamaha Ganti Spion Modifikasi Sesuai Desain Bodi

Nggak semua spion di motor standar cocok dengan konsep motor itu sendiri. Monggo dicoba dari spion standar produk lain. Bentuk atau desain V...

Baca Selengkapnya »

Cara Mendeteksi Aki Motor Mulai Soak

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguOUVvKej5FzhKnK0yn-wfDbkWfHY8y_b-EZWadY24KgUPTR2u_NAuKPHABuaZ7TcvH6XEwilxWTv4Zq9qxrb3qxQPhIFRFCgQgNnTO2SFIh9vjBcQrvzViTffMzn8XEG7tYDnjvSeZ66n/s1600/Cara+Mendeteksi+Aki+Motor+Mulai+Soak.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguOUVvKej5FzhKnK0yn-wfDbkWfHY8y_b-EZWadY24KgUPTR2u_NAuKPHABuaZ7TcvH6XEwilxWTv4Zq9qxrb3qxQPhIFRFCgQgNnTO2SFIh9vjBcQrvzViTffMzn8XEG7tYDnjvSeZ66n/s1600/Cara+Mendeteksi+Aki+Motor+Mulai+Soak.jpg" /></a></div>Ada banyak cara untuk mendeteksi aki mulai rusak. Caranya gampang bro, biar enggak penasaran apalagi menunggu sampai <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/cara-mendeteksi-aki-motor-mulai-soak.html">aki mati total</a></b>, lebih baik simak artikel berikut ini..!!<br /><br /><b>1. Aki<strike> diremas</strike> diraba-raba bentuknya dulu,</b><br />Biasanya aki yang sudah mulai rusak, akan menggembung(bunting). Cara mengeceknya hanya diraba langsung menggunakan tangan. Permukaan atau casing aki akan terasa menonjol. Jika sudah parah, dengan melihat saja sudah aneh bentuknya.<br /><br /><b>“Ini biasanya disebabkan karena panas yang disebabkan oleh elektrolit yang ada di dalam aki. Part ini berbentuk cairan sehingga bila panas pasti akan berubah menjadi uap bertekanan sehingga menekan dinding aki,”</b><br /><br />Ibaratnya seperti di baterai handphone. Jika kondisinya sudah mulai menggembung, pasti daya tahan setelah pengecasan akan cepat habis. Begitu pula pada aki motor.<br /><br /><b>2. Cek Pakai Volt Meter</b><br />Cara yang paling akurat adalah menggunakan <strike>testpack</strike> tester volt meter. <br /><b>“Dengan menggunakan volt meter, kita bisa meninjau, voltase yang ada pada aki,” </b><br /><br />Lakukan pengecekan ini setelah aki selesai dicharge, ukur berapa volt yang didapat. Voltase standar aki motor adalah <b>12,4 volt</b>. Jika sudah, pasangkan aki ke motor. Putar kunci kontak ke posisi ON sekitar 2 detik setelah itu matikan.<br /><br />Cabut kembali aki dan cek menggunakan <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/cara-mendeteksi-aki-motor-mulai-soak.html">volt meter</a></b>. Bila tegangan yang terjadi kurang dari 12,4 volt, maka aki sudah mulai drop dan harus segera diganti baru.<br /><br /><b>3. Di konsletin (hati-hati dengan cara ini)</b><br />Cara di konsletin ini memang sering dilakukan mekanik untuk melakukan tes tegangan aki. Caranya, menghubungkan langsung kutub positif dan negatif diadukan agar terlihat percikan api. Dengan begitu besar atau kecilnya percikan api yang terjadi, bisa menentukan tegangan yang terjadi.<br /><br />Tapi ini enggak pernah diajurkan oleh semua pabrikan aki. Buahayaaa..<br />Jadi, jangan pernah tempuh coba melakuan ini ya! .<br /> <b>“Memang dari percikan api jika di konsletin, kita biasanya bisa menerka tegangan yang terjadi. Tapi Jangan melakukan cara seperti ini, soalnya malah bisa merusak cell di aki,”</b><br /><br /><b>4. Baca di spidometer saja</b><br />Bila aki sudah mulai melemah, kita bisa langsung membacanya pada spidometer.<br /><b>“Caranya konci kontak di-ON-kan. Lalu nyalakan sein kiri atau kanan. Bila spidometer ikut berkedip lemah, itu menandakan tegangan aki sudah tidak stabil lagi,”</b>

Bengkel Tips Umum Cara Mendeteksi Aki Motor Mulai Soak

Ada banyak cara untuk mendeteksi aki mulai rusak. Caranya gampang bro, biar enggak penasaran apalagi menunggu sampai aki mati total , lebih ...

Baca Selengkapnya »

Motor Bebekku Mencoba Berenang (lagi)

Banjir yang mulai mengancam membuat bebekku berfikir beberapa kali untuk beraktivitas, khawatir bebekku ngambek lagi, bila dipaksa menerjang banjir.<br />Seumpama besok turun hujan lebat, Sudah ada persiapan khusus agar mesin nggak mati dan mampu menerobos banjir.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5eSyN7EFT1snF4Y7H9SwTZZui31XuFFs7o_903BqjWxqXqgWaMHUi0xqVNBXINiI3tSO9opNu1LP58RAGfjkFeJrggG0ohnvoaHzywjIGB5XugunupLJPo1IVhr_wHfvUP7Fy6CGx1mGI/s1600/Motor+Bebekku+Mencoba+Berenang+Lagi+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5eSyN7EFT1snF4Y7H9SwTZZui31XuFFs7o_903BqjWxqXqgWaMHUi0xqVNBXINiI3tSO9opNu1LP58RAGfjkFeJrggG0ohnvoaHzywjIGB5XugunupLJPo1IVhr_wHfvUP7Fy6CGx1mGI/s1600/Motor+Bebekku+Mencoba+Berenang+Lagi+2.jpg" /></a></div>Berikut ini langkah-langkah sederhana agar <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/motor-bebekku-mencoba-berenang-lagi.html">motor bebek</a> siap melintasi genangan air yang tinggi:<br /><br />1. <b><i>Desain motor bebek</i></b> sudah dirancang untuk berbagai situasi<i>.</i> Misalnya tameng air yang ada pada motor bebek berfungsi mengarahkan udara ke mesin untuk pendinginan dan memecah air yang menggenang. Jika bagian ini dilepas, mesin akan langsung menabrak air. <br /><b>”Pasang kembali tameng air ini, minimal untuk memecah air. Pilih mana, tampilan standar atau motor bebeknya gampang masuk angin??”</b><br /><br />2. <b><i>Pastikan ketinggian air tidak sampai ke lubang penyedot udara atau filter udara.</i></b> Karena komponen ini akan terus menyedot udara ketika mesin menyala. Tapi jika harus menerjang banjir dan ternyata air masuk. Buang air dengan membuka lubang pembuangan yang terletak di bagian bawah boks filter udara.<br /><br />3. <b><i>Jangan khawatir knalpot kemasukan air</i></b>, karena komponen ini bakal terus ”meniup” gas buang. Selama gas tidak dinaik-turunkan alias digas secara konstan, air tak akan masuk dari knalpot.<br /><br />4. <b><i>Jika motor bebeknya masih menggunakan karburator</i></b>,selang pembuangan bensin yang menjuntai ke bawah diganti selang yang lebih panjang, dan hadapkan ke atas. Karena biasanya komponen ini kerap <strike>nyruput</strike> menghisap udara ke dalam.<br /><br />5. <b><i>Lakukan perawatan untuk busi.</i></b> Jika cop busi sudah usang atau getas, segera ganti baru. Jika tidak, berikan lapisan pelindung berupa griss atau gemuk, bisa juga perekat pada pinggiran keramik kepala busi. Bagian ini biasanya yang membuat banyak sepeda motor harus minggir karena mati <b>”masuk angin”</b> selain filter udara kemasukan air.<br /><br />6. <b><i>Perhatikan kabel kelistrikan</i></b>, dengan menyemprot gemuk atau cairan WD40 di area kelistrikan yang rawan korslet, khususnya yang berarus positif seperti soket CDI, penutup sekering, hingga soket lampu. <b>Lapisan lilin dan minyak yang terkandung membuat air tak mau menempel</b>.<br /><br />7. <b><i>Kalau semua komponen dirasa aman,</i></b> terjang banjir pelan-pelan, dan jangan menggeber gas. Konstan saja di gigi satu atau dua. Ngebut justru membuat gelombang air gampang menabrak mesin. <b>(water hammer)</b><br /><br />8. <b><i>Jika tak mau ambil risiko</i></b>, misalnya ketinggian air sudah se-<a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/motor-bebekku-mencoba-berenang-lagi.html">pinggul cewek</a> dewasa, lebih baik matikan mesin, tapi dengan beberapa catatan. Copot kabel busi dan bungkus dengan plastik. Begitu juga dengan knalpot dan saringan udara.<br /><br />Kalo sudah siap semua, M<b>onggo motor bebeknya diajak berenang lagi :D</b><br /><br /><b><span style="font-size: large;">Bonus</span></b> : <i>Foto2 narsis saat banjir </i><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyEqoH2vDHi3i4yCRtjwzAXzybD5NEJpqVeMgToPVM_s8FzxROhl1muyt4-2YLpNj6M1zi1P-L6JzUNjlo5e8WiJCWRuHc3EFyNzgDOZWaiXyE-0CY4_evbhkD9DpjnugLluE7WnI5muJ9/s1600/Foto+Model+Narsis+saat+Banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyEqoH2vDHi3i4yCRtjwzAXzybD5NEJpqVeMgToPVM_s8FzxROhl1muyt4-2YLpNj6M1zi1P-L6JzUNjlo5e8WiJCWRuHc3EFyNzgDOZWaiXyE-0CY4_evbhkD9DpjnugLluE7WnI5muJ9/s1600/Foto+Model+Narsis+saat+Banjir.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzJ-GpwT0pw9MZ0rqtEI2f1zNgMliRgHsY8jSAqnmwoez6BQndmew1XYYcOf-qIrVYe5On8-zn2bv47VzAQaaj0myiwXo6VcmfHPBqR5WYMoVcfmJH_EA1ANJAVE0ra1Gk0YFcSD71donh/s1600/Foto+bikers+Narsis+saat+Banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzJ-GpwT0pw9MZ0rqtEI2f1zNgMliRgHsY8jSAqnmwoez6BQndmew1XYYcOf-qIrVYe5On8-zn2bv47VzAQaaj0myiwXo6VcmfHPBqR5WYMoVcfmJH_EA1ANJAVE0ra1Gk0YFcSD71donh/s1600/Foto+bikers+Narsis+saat+Banjir.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaRUZMvNcuwMOY8525kJBkDalIFix03X8DfxQIHZrhWlxYZiT9-XU4WG7AWii3D4ojpa_6WQcCVfj2pOHF76juME1-_ZDku-FN7ZMlFMtHJKDRLISC9lvsDOZmEpkEN_2FAhJsNlJIV6Vk/s1600/Foto+cewek+Narsis+saat+Banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaRUZMvNcuwMOY8525kJBkDalIFix03X8DfxQIHZrhWlxYZiT9-XU4WG7AWii3D4ojpa_6WQcCVfj2pOHF76juME1-_ZDku-FN7ZMlFMtHJKDRLISC9lvsDOZmEpkEN_2FAhJsNlJIV6Vk/s1600/Foto+cewek+Narsis+saat+Banjir.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJw14UbnspZabnjvwlDkCNeput3b40FGVfP6jAT3aVdDF71j9LbMst1KTNAiIphEMchyphenhyphen_kR5HMtqwIVLByNva2SIlrCqD4Bfq3Stiwh_LUlxEmnKZWsBY_cykE07Ial07-0-GViNq1-RCf/s1600/Foto+karyawati+Narsis+saat+Banjir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJw14UbnspZabnjvwlDkCNeput3b40FGVfP6jAT3aVdDF71j9LbMst1KTNAiIphEMchyphenhyphen_kR5HMtqwIVLByNva2SIlrCqD4Bfq3Stiwh_LUlxEmnKZWsBY_cykE07Ial07-0-GViNq1-RCf/s1600/Foto+karyawati+Narsis+saat+Banjir.jpg" /></a></div>

Bengkel Tips Umum Motor Bebekku Mencoba Berenang (lagi)

Banjir yang mulai mengancam membuat bebekku berfikir beberapa kali untuk beraktivitas, khawatir bebekku ngambek lagi, bila dipaksa menerjang...

Baca Selengkapnya »