Ganti Bearing Roda dan Kampas Cakram

<i>Kemarin bebek saya masuk klinik nih..</i><br /><b>Loh kenapa?</b><br />Begini critanya, Di jalan tadi pas nemu tikungan lumayan panjang kan lagi miring2 tuh.. :P<br />Nah, pas pas lagi enak2nya <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ganti-bearing-roda-dan-kampas-cakram.html">cornering</a>, stang beras getar banget, jadi kurang safety untuk miring lama2 :(<br />Setelah dicek sm <strike>Suster</strike> Mekanik langganan, ternyata bearingnya udah oblak dan minta diganti.<br />yowes langsung bedah deh tuh as roda,<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFKEWNyfLur3VgGBFeW5KJWJzCL74XuqI6UaFSqDQgVkicrdgDLUPRFwnwic5fdNVxOd4p8wm2_S1s8n-Bc89W8c90vhzwWU3RYit12Cffp__RtJH-4xUOwnrduqEckKQN29KY7IzlPY18/s1600/Bearing+Roda+depan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFKEWNyfLur3VgGBFeW5KJWJzCL74XuqI6UaFSqDQgVkicrdgDLUPRFwnwic5fdNVxOd4p8wm2_S1s8n-Bc89W8c90vhzwWU3RYit12Cffp__RtJH-4xUOwnrduqEckKQN29KY7IzlPY18/s320/Bearing+Roda+depan.jpg" width="320" /></a></div>Ternyata emang bener udah aus,bro. Kata sang <strike>suster</strike> Mekanik, "Sering hajar lobang ya mas?" waduh lobang yang mana nih?? kalo lobang dijalan mah, sering atuh. Apalagi jalanan pantura yang lurus tapi banyak lubangnya.. :(<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPoHJOODY0cNhG3T9is87dXT4BVUefXa8W8XXgVqNh7oiVDSmMF5-jOjKQdSL8cj0xQcda4xuAtHMpDu8srZAY7JuzdpuxvHhhikwP8uJWT33Q_CNNSYP2la0vBH2Lkaf66TZUZRiydxkC/s1600/Kampas+Rem+Cakram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPoHJOODY0cNhG3T9is87dXT4BVUefXa8W8XXgVqNh7oiVDSmMF5-jOjKQdSL8cj0xQcda4xuAtHMpDu8srZAY7JuzdpuxvHhhikwP8uJWT33Q_CNNSYP2la0vBH2Lkaf66TZUZRiydxkC/s1600/Kampas+Rem+Cakram.jpg" /></a></div>Saat asik2 'operasi' bebek, sang mekanik nyeletuk lagi, "Kampasnya remnya udah tipis mas, sekalian ganti gak?" sekalian aja mas, Buahayaaaaa ntar.. soalnya saya jarang make rem belakang(underbone), jadinya rem depan yang minta ganti..<br />Abis cek kampas gak lupa cek <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ganti-bearing-roda-dan-kampas-cakram.html">minyak rem</a>nya juga, Wow..masih penuh bro (selamet2) :D<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNIO20tQQDZmpJaqSKjxVMrQpjH2hDEGyocRYfiSGSFBX24hbkhdb-UKfd8GWjQB5bau1S8ijQOg-VNVk1xh0QjetZ6HbK6J1cE5GdodACJJNiPJx5p4jwDqPfaO52dt-7UpGHSJDM449H/s1600/Minyak+rem+cakram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNIO20tQQDZmpJaqSKjxVMrQpjH2hDEGyocRYfiSGSFBX24hbkhdb-UKfd8GWjQB5bau1S8ijQOg-VNVk1xh0QjetZ6HbK6J1cE5GdodACJJNiPJx5p4jwDqPfaO52dt-7UpGHSJDM449H/s320/Minyak+rem+cakram.jpg" width="320" /></a></div><b>Jajan lagi.. jajan lagi..</b><br />Setelah semua terpasang rapi, tinggal bayar di kasir deh<br />Semua berapa mas?<br />-Bearing roda As Depan Rp 40ribu sepasang<br />-Kampas rem Rp25ribu<br />jadi total Rp 65ribu saja mas.. (murah ya???)<br />Sebelum meninggalkan klinik aka bengkel saya tes bentar, remnya jadi pakem dan stang gak goyang <strike>patah-patah</strike> lagi :)<br />gak lupa sebelum pamitan saya selipin tip sama mekanik dan salaman, makasih mas bro.. :)

Bengkel Spare Part Tips Ganti Bearing Roda dan Kampas Cakram

Kemarin bebek saya masuk klinik nih.. Loh kenapa? Begini critanya, Di jalan tadi pas nemu tikungan lumayan panjang kan lagi miring2 tuh.. :P...

Baca Selengkapnya »

Ganti Bearing Roda dan Kampas Cakram

<i>Kemarin bebek saya masuk klinik nih..</i><br /><b>Loh kenapa?</b><br />Begini critanya, Di jalan tadi pas nemu tikungan lumayan panjang kan lagi miring2 tuh.. :P<br />Nah, pas pas lagi enak2nya <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ganti-bearing-roda-dan-kampas-cakram.html">cornering</a>, stang beras getar banget, jadi kurang safety untuk miring lama2 :(<br />Setelah dicek sm <strike>Suster</strike> Mekanik langganan, ternyata bearingnya udah oblak dan minta diganti.<br />yowes langsung bedah deh tuh as roda,<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFKEWNyfLur3VgGBFeW5KJWJzCL74XuqI6UaFSqDQgVkicrdgDLUPRFwnwic5fdNVxOd4p8wm2_S1s8n-Bc89W8c90vhzwWU3RYit12Cffp__RtJH-4xUOwnrduqEckKQN29KY7IzlPY18/s1600/Bearing+Roda+depan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFKEWNyfLur3VgGBFeW5KJWJzCL74XuqI6UaFSqDQgVkicrdgDLUPRFwnwic5fdNVxOd4p8wm2_S1s8n-Bc89W8c90vhzwWU3RYit12Cffp__RtJH-4xUOwnrduqEckKQN29KY7IzlPY18/s320/Bearing+Roda+depan.jpg" width="320" /></a></div>Ternyata emang bener udah aus,bro. Kata sang <strike>suster</strike> Mekanik, "Sering hajar lobang ya mas?" waduh lobang yang mana nih?? kalo lobang dijalan mah, sering atuh. Apalagi jalanan pantura yang lurus tapi banyak lubangnya.. :(<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPoHJOODY0cNhG3T9is87dXT4BVUefXa8W8XXgVqNh7oiVDSmMF5-jOjKQdSL8cj0xQcda4xuAtHMpDu8srZAY7JuzdpuxvHhhikwP8uJWT33Q_CNNSYP2la0vBH2Lkaf66TZUZRiydxkC/s1600/Kampas+Rem+Cakram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPoHJOODY0cNhG3T9is87dXT4BVUefXa8W8XXgVqNh7oiVDSmMF5-jOjKQdSL8cj0xQcda4xuAtHMpDu8srZAY7JuzdpuxvHhhikwP8uJWT33Q_CNNSYP2la0vBH2Lkaf66TZUZRiydxkC/s1600/Kampas+Rem+Cakram.jpg" /></a></div>Saat asik2 'operasi' bebek, sang mekanik nyeletuk lagi, "Kampasnya remnya udah tipis mas, sekalian ganti gak?" sekalian aja mas, Buahayaaaaa ntar.. soalnya saya jarang make rem belakang(underbone), jadinya rem depan yang minta ganti..<br />Abis cek kampas gak lupa cek <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/ganti-bearing-roda-dan-kampas-cakram.html">minyak rem</a>nya juga, Wow..masih penuh bro (selamet2) :D<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNIO20tQQDZmpJaqSKjxVMrQpjH2hDEGyocRYfiSGSFBX24hbkhdb-UKfd8GWjQB5bau1S8ijQOg-VNVk1xh0QjetZ6HbK6J1cE5GdodACJJNiPJx5p4jwDqPfaO52dt-7UpGHSJDM449H/s1600/Minyak+rem+cakram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNIO20tQQDZmpJaqSKjxVMrQpjH2hDEGyocRYfiSGSFBX24hbkhdb-UKfd8GWjQB5bau1S8ijQOg-VNVk1xh0QjetZ6HbK6J1cE5GdodACJJNiPJx5p4jwDqPfaO52dt-7UpGHSJDM449H/s320/Minyak+rem+cakram.jpg" width="320" /></a></div><b>Jajan lagi.. jajan lagi..</b><br />Setelah semua terpasang rapi, tinggal bayar di kasir deh<br />Semua berapa mas?<br />-Bearing roda As Depan Rp 40ribu sepasang<br />-Kampas rem Rp25ribu<br />jadi total Rp 65ribu saja mas.. (murah ya???)<br />Sebelum meninggalkan klinik aka bengkel saya tes bentar, remnya jadi pakem dan stang gak goyang <strike>patah-patah</strike> lagi :)<br />gak lupa sebelum pamitan saya selipin tip sama mekanik dan salaman, makasih mas bro.. :)

Bengkel Spare Part Tips Ganti Bearing Roda dan Kampas Cakram

Kemarin bebek saya masuk klinik nih.. Loh kenapa? Begini critanya, Di jalan tadi pas nemu tikungan lumayan panjang kan lagi miring2 tuh.. :P...

Baca Selengkapnya »

Ganti Bearing Roda dan Kampas Cakram

<i>Kemarin bebek saya masuk klinik nih..</i><br /><b>Loh kenapa?</b><br />Begini critanya, Di jalan tadi pas nemu tikungan lumayan panjang kan lagi miring2 tuh.. :P<br />Nah, pas pas lagi enak2nya <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/ganti-bearing-roda-dan-kampas-cakram.html">cornering</a>, stang beras getar banget, jadi kurang safety untuk miring lama2 :(<br />Setelah dicek sm <strike>Suster</strike> Mekanik langganan, ternyata bearingnya udah oblak dan minta diganti.<br />yowes langsung bedah deh tuh as roda,<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFKEWNyfLur3VgGBFeW5KJWJzCL74XuqI6UaFSqDQgVkicrdgDLUPRFwnwic5fdNVxOd4p8wm2_S1s8n-Bc89W8c90vhzwWU3RYit12Cffp__RtJH-4xUOwnrduqEckKQN29KY7IzlPY18/s1600/Bearing+Roda+depan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFKEWNyfLur3VgGBFeW5KJWJzCL74XuqI6UaFSqDQgVkicrdgDLUPRFwnwic5fdNVxOd4p8wm2_S1s8n-Bc89W8c90vhzwWU3RYit12Cffp__RtJH-4xUOwnrduqEckKQN29KY7IzlPY18/s320/Bearing+Roda+depan.jpg" width="320" /></a></div>Ternyata emang bener udah aus,bro. Kata sang <strike>suster</strike> Mekanik, "Sering hajar lobang ya mas?" waduh lobang yang mana nih?? kalo lobang dijalan mah, sering atuh. Apalagi jalanan pantura yang lurus tapi banyak lubangnya.. :(<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPoHJOODY0cNhG3T9is87dXT4BVUefXa8W8XXgVqNh7oiVDSmMF5-jOjKQdSL8cj0xQcda4xuAtHMpDu8srZAY7JuzdpuxvHhhikwP8uJWT33Q_CNNSYP2la0vBH2Lkaf66TZUZRiydxkC/s1600/Kampas+Rem+Cakram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPoHJOODY0cNhG3T9is87dXT4BVUefXa8W8XXgVqNh7oiVDSmMF5-jOjKQdSL8cj0xQcda4xuAtHMpDu8srZAY7JuzdpuxvHhhikwP8uJWT33Q_CNNSYP2la0vBH2Lkaf66TZUZRiydxkC/s1600/Kampas+Rem+Cakram.jpg" /></a></div>Saat asik2 'operasi' bebek, sang mekanik nyeletuk lagi, "Kampasnya remnya udah tipis mas, sekalian ganti gak?" sekalian aja mas, Buahayaaaaa ntar.. soalnya saya jarang make rem belakang(underbone), jadinya rem depan yang minta ganti..<br />Abis cek kampas gak lupa cek <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/ganti-bearing-roda-dan-kampas-cakram.html">minyak rem</a>nya juga, Wow..masih penuh bro (selamet2) :D<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNIO20tQQDZmpJaqSKjxVMrQpjH2hDEGyocRYfiSGSFBX24hbkhdb-UKfd8GWjQB5bau1S8ijQOg-VNVk1xh0QjetZ6HbK6J1cE5GdodACJJNiPJx5p4jwDqPfaO52dt-7UpGHSJDM449H/s1600/Minyak+rem+cakram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNIO20tQQDZmpJaqSKjxVMrQpjH2hDEGyocRYfiSGSFBX24hbkhdb-UKfd8GWjQB5bau1S8ijQOg-VNVk1xh0QjetZ6HbK6J1cE5GdodACJJNiPJx5p4jwDqPfaO52dt-7UpGHSJDM449H/s320/Minyak+rem+cakram.jpg" width="320" /></a></div><b>Jajan lagi.. jajan lagi..</b><br />Setelah semua terpasang rapi, tinggal bayar di kasir deh<br />Semua berapa mas?<br />-Bearing roda As Depan Rp 40ribu sepasang<br />-Kampas rem Rp25ribu<br />jadi total Rp 65ribu saja mas.. (murah ya???)<br />Sebelum meninggalkan klinik aka bengkel saya tes bentar, remnya jadi pakem dan stang gak goyang <strike>patah-patah</strike> lagi :)<br />gak lupa sebelum pamitan saya selipin tip sama mekanik dan salaman, makasih mas bro.. :)

Bengkel Spare Part Tips Ganti Bearing Roda dan Kampas Cakram

Kemarin bebek saya masuk klinik nih.. Loh kenapa? Begini critanya, Di jalan tadi pas nemu tikungan lumayan panjang kan lagi miring2 tuh.. :P...

Baca Selengkapnya »

Proses Produksi Motor Yamaha Karawang

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp2YgVy1yQWbQ788W51Q_V0rU2EJNLwQuFUnBFj8qcxPJcRmuXt1dOYoheUF0eEeKISgnNHQp-7Kb6H_W8rTa_cQfafbkBC92j5yYbTfHMytj8F-fvZhyphenhyphent_Y-QdQVE53VNCzfYRJU1MAPl/s1600/Yamaha+Motor+Manufacturing+West+Java.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp2YgVy1yQWbQ788W51Q_V0rU2EJNLwQuFUnBFj8qcxPJcRmuXt1dOYoheUF0eEeKISgnNHQp-7Kb6H_W8rTa_cQfafbkBC92j5yYbTfHMytj8F-fvZhyphenhyphent_Y-QdQVE53VNCzfYRJU1MAPl/s400/Yamaha+Motor+Manufacturing+West+Java.jpg" width="400" /></a></div>Di Karawang, YIMM juga memiliki pabrik Yamaha Electric pemroduksi kabel, lampu, CDI dan pabrik Yamaha Part untuk membuat berring, gigi dan pelek.<br /><br />Proses produksi motor Yamaha melalui tiga proses<br /><ul><li>die casting (pengecoran logam) machining, </li><li>pembubutan rangka mesin</li><li>perakitan mesin. </li></ul>Proses kedua dimulai dari pebentukan pipa besi (press bending), pengelasan rangka (welding frame), welding tangki, painting steel. <br /><br />Kemudian ada proses pengecoran plastik, pengecatan plastik dan pemasangan grafis motor.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3BMcKGUfKvEi_I29H04wwU24AbXwh7I0J7GSs7WRmax224Y4DvJk1L5RBeOAnLaUTi69ULJC_iM4-Ke3a2IVKt_GsWiQPb7xnoYKEITwwGxwXsXHLpsOGky54EvRAr36gXC2achJPqcMP/s1600/Divisi+pemasangan+grafis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3BMcKGUfKvEi_I29H04wwU24AbXwh7I0J7GSs7WRmax224Y4DvJk1L5RBeOAnLaUTi69ULJC_iM4-Ke3a2IVKt_GsWiQPb7xnoYKEITwwGxwXsXHLpsOGky54EvRAr36gXC2achJPqcMP/s400/Divisi+pemasangan+grafis.jpg" width="400" /></a></div>Divisi pemasangan grafis lebih banyak dilakukan pekerja perempuan karena membutuhkan ketelitian tinggi,<br />Setelah itu, dilanjutkan matching cover atau struktur matching (sambungan cover plastic produk Yamaha) untuk membuat lebih kokoh sehingga tahan lama dan tidak mudah getar, serta menyetel kualitas dari tingkat kebisingan mesin.<br /><br />Terakhir, perakitan motor assembling yang terbagi dengan perakitan mesin dan bodi.<br /><br />Perakitan bodi sudah termasuk pemasangan pelek dan lampu yang didukung Yamaha Electric dan Yamaha Part. <br /><blockquote class="tr_bq">"Jumlah pekerja di assembling mesin sekitar 150 mesin dan bodi sebanyak dua kali lipat"</blockquote><br />Setelah itu, ada Waste Water Treatment untuk mengolah limbah-limbah menjadi air bersih. <br /><br />Cara menjernihkanya dengan mencampurkan berbagai penyulingan dengan campuran bahan kimia. <br /><br />Air hasil pengolahan limbah digunakan untuk menyiram taman dan pohon di sekitar pabrik, sedangkan limbah yang tidak bisa diurai akan disumbangkan kepada pihak ketiga. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7vbJ2cogfg9iSNrJhdM7dbfc4_Qf0wAHF5wUusuRbjrGaTEQkM9ZIaK8UlS-eUuPR_xcHP7W2EKyhMmfw3vH2I-qdRKU_iB3M_5EsWws1Jh6cZWFC7yX4QOnTne4nnMYofsNHnOLHXxZb/s1600/proses+pengecoran+plastik,+pengecatan+plastik+dan+pemasangan+grafis+motor..JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7vbJ2cogfg9iSNrJhdM7dbfc4_Qf0wAHF5wUusuRbjrGaTEQkM9ZIaK8UlS-eUuPR_xcHP7W2EKyhMmfw3vH2I-qdRKU_iB3M_5EsWws1Jh6cZWFC7yX4QOnTne4nnMYofsNHnOLHXxZb/s1600/proses+pengecoran+plastik,+pengecatan+plastik+dan+pemasangan+grafis+motor..JPG" /></a></div>

Info Yamaha Proses Produksi Motor Yamaha Karawang

Di Karawang, YIMM juga memiliki pabrik Yamaha Electric pemroduksi kabel, lampu, CDI dan pabrik Yamaha Part untuk membuat berring, gigi dan p...

Baca Selengkapnya »

Proses Produksi Motor Yamaha Karawang

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp2YgVy1yQWbQ788W51Q_V0rU2EJNLwQuFUnBFj8qcxPJcRmuXt1dOYoheUF0eEeKISgnNHQp-7Kb6H_W8rTa_cQfafbkBC92j5yYbTfHMytj8F-fvZhyphenhyphent_Y-QdQVE53VNCzfYRJU1MAPl/s1600/Yamaha+Motor+Manufacturing+West+Java.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp2YgVy1yQWbQ788W51Q_V0rU2EJNLwQuFUnBFj8qcxPJcRmuXt1dOYoheUF0eEeKISgnNHQp-7Kb6H_W8rTa_cQfafbkBC92j5yYbTfHMytj8F-fvZhyphenhyphent_Y-QdQVE53VNCzfYRJU1MAPl/s400/Yamaha+Motor+Manufacturing+West+Java.jpg" width="400" /></a></div>Di Karawang, YIMM juga memiliki pabrik Yamaha Electric pemroduksi kabel, lampu, CDI dan pabrik Yamaha Part untuk membuat berring, gigi dan pelek.<br /><br />Proses produksi motor Yamaha melalui tiga proses<br /><ul><li>die casting (pengecoran logam) machining, </li><li>pembubutan rangka mesin</li><li>perakitan mesin. </li></ul>Proses kedua dimulai dari pebentukan pipa besi (press bending), pengelasan rangka (welding frame), welding tangki, painting steel. <br /><br />Kemudian ada proses pengecoran plastik, pengecatan plastik dan pemasangan grafis motor.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3BMcKGUfKvEi_I29H04wwU24AbXwh7I0J7GSs7WRmax224Y4DvJk1L5RBeOAnLaUTi69ULJC_iM4-Ke3a2IVKt_GsWiQPb7xnoYKEITwwGxwXsXHLpsOGky54EvRAr36gXC2achJPqcMP/s1600/Divisi+pemasangan+grafis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3BMcKGUfKvEi_I29H04wwU24AbXwh7I0J7GSs7WRmax224Y4DvJk1L5RBeOAnLaUTi69ULJC_iM4-Ke3a2IVKt_GsWiQPb7xnoYKEITwwGxwXsXHLpsOGky54EvRAr36gXC2achJPqcMP/s400/Divisi+pemasangan+grafis.jpg" width="400" /></a></div>Divisi pemasangan grafis lebih banyak dilakukan pekerja perempuan karena membutuhkan ketelitian tinggi,<br />Setelah itu, dilanjutkan matching cover atau struktur matching (sambungan cover plastic produk Yamaha) untuk membuat lebih kokoh sehingga tahan lama dan tidak mudah getar, serta menyetel kualitas dari tingkat kebisingan mesin.<br /><br />Terakhir, perakitan motor assembling yang terbagi dengan perakitan mesin dan bodi.<br /><br />Perakitan bodi sudah termasuk pemasangan pelek dan lampu yang didukung Yamaha Electric dan Yamaha Part. <br /><blockquote class="tr_bq">"Jumlah pekerja di assembling mesin sekitar 150 mesin dan bodi sebanyak dua kali lipat"</blockquote><br />Setelah itu, ada Waste Water Treatment untuk mengolah limbah-limbah menjadi air bersih. <br /><br />Cara menjernihkanya dengan mencampurkan berbagai penyulingan dengan campuran bahan kimia. <br /><br />Air hasil pengolahan limbah digunakan untuk menyiram taman dan pohon di sekitar pabrik, sedangkan limbah yang tidak bisa diurai akan disumbangkan kepada pihak ketiga. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7vbJ2cogfg9iSNrJhdM7dbfc4_Qf0wAHF5wUusuRbjrGaTEQkM9ZIaK8UlS-eUuPR_xcHP7W2EKyhMmfw3vH2I-qdRKU_iB3M_5EsWws1Jh6cZWFC7yX4QOnTne4nnMYofsNHnOLHXxZb/s1600/proses+pengecoran+plastik,+pengecatan+plastik+dan+pemasangan+grafis+motor..JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7vbJ2cogfg9iSNrJhdM7dbfc4_Qf0wAHF5wUusuRbjrGaTEQkM9ZIaK8UlS-eUuPR_xcHP7W2EKyhMmfw3vH2I-qdRKU_iB3M_5EsWws1Jh6cZWFC7yX4QOnTne4nnMYofsNHnOLHXxZb/s1600/proses+pengecoran+plastik,+pengecatan+plastik+dan+pemasangan+grafis+motor..JPG" /></a></div>

Info Yamaha Proses Produksi Motor Yamaha Karawang

Di Karawang, YIMM juga memiliki pabrik Yamaha Electric pemroduksi kabel, lampu, CDI dan pabrik Yamaha Part untuk membuat berring, gigi dan p...

Baca Selengkapnya »

Proses Produksi Motor Yamaha Karawang

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp2YgVy1yQWbQ788W51Q_V0rU2EJNLwQuFUnBFj8qcxPJcRmuXt1dOYoheUF0eEeKISgnNHQp-7Kb6H_W8rTa_cQfafbkBC92j5yYbTfHMytj8F-fvZhyphenhyphent_Y-QdQVE53VNCzfYRJU1MAPl/s1600/Yamaha+Motor+Manufacturing+West+Java.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp2YgVy1yQWbQ788W51Q_V0rU2EJNLwQuFUnBFj8qcxPJcRmuXt1dOYoheUF0eEeKISgnNHQp-7Kb6H_W8rTa_cQfafbkBC92j5yYbTfHMytj8F-fvZhyphenhyphent_Y-QdQVE53VNCzfYRJU1MAPl/s400/Yamaha+Motor+Manufacturing+West+Java.jpg" width="400" /></a></div>Di Karawang, YIMM juga memiliki pabrik Yamaha Electric pemroduksi kabel, lampu, CDI dan pabrik Yamaha Part untuk membuat berring, gigi dan pelek.<br /><br />Proses produksi motor Yamaha melalui tiga proses<br /><ul><li>die casting (pengecoran logam) machining, </li><li>pembubutan rangka mesin</li><li>perakitan mesin. </li></ul>Proses kedua dimulai dari pebentukan pipa besi (press bending), pengelasan rangka (welding frame), welding tangki, painting steel. <br /><br />Kemudian ada proses pengecoran plastik, pengecatan plastik dan pemasangan grafis motor.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3BMcKGUfKvEi_I29H04wwU24AbXwh7I0J7GSs7WRmax224Y4DvJk1L5RBeOAnLaUTi69ULJC_iM4-Ke3a2IVKt_GsWiQPb7xnoYKEITwwGxwXsXHLpsOGky54EvRAr36gXC2achJPqcMP/s1600/Divisi+pemasangan+grafis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3BMcKGUfKvEi_I29H04wwU24AbXwh7I0J7GSs7WRmax224Y4DvJk1L5RBeOAnLaUTi69ULJC_iM4-Ke3a2IVKt_GsWiQPb7xnoYKEITwwGxwXsXHLpsOGky54EvRAr36gXC2achJPqcMP/s400/Divisi+pemasangan+grafis.jpg" width="400" /></a></div>Divisi pemasangan grafis lebih banyak dilakukan pekerja perempuan karena membutuhkan ketelitian tinggi,<br />Setelah itu, dilanjutkan matching cover atau struktur matching (sambungan cover plastic produk Yamaha) untuk membuat lebih kokoh sehingga tahan lama dan tidak mudah getar, serta menyetel kualitas dari tingkat kebisingan mesin.<br /><br />Terakhir, perakitan motor assembling yang terbagi dengan perakitan mesin dan bodi.<br /><br />Perakitan bodi sudah termasuk pemasangan pelek dan lampu yang didukung Yamaha Electric dan Yamaha Part. <br /><blockquote class="tr_bq">"Jumlah pekerja di assembling mesin sekitar 150 mesin dan bodi sebanyak dua kali lipat"</blockquote><br />Setelah itu, ada Waste Water Treatment untuk mengolah limbah-limbah menjadi air bersih. <br /><br />Cara menjernihkanya dengan mencampurkan berbagai penyulingan dengan campuran bahan kimia. <br /><br />Air hasil pengolahan limbah digunakan untuk menyiram taman dan pohon di sekitar pabrik, sedangkan limbah yang tidak bisa diurai akan disumbangkan kepada pihak ketiga. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7vbJ2cogfg9iSNrJhdM7dbfc4_Qf0wAHF5wUusuRbjrGaTEQkM9ZIaK8UlS-eUuPR_xcHP7W2EKyhMmfw3vH2I-qdRKU_iB3M_5EsWws1Jh6cZWFC7yX4QOnTne4nnMYofsNHnOLHXxZb/s1600/proses+pengecoran+plastik,+pengecatan+plastik+dan+pemasangan+grafis+motor..JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7vbJ2cogfg9iSNrJhdM7dbfc4_Qf0wAHF5wUusuRbjrGaTEQkM9ZIaK8UlS-eUuPR_xcHP7W2EKyhMmfw3vH2I-qdRKU_iB3M_5EsWws1Jh6cZWFC7yX4QOnTne4nnMYofsNHnOLHXxZb/s1600/proses+pengecoran+plastik,+pengecatan+plastik+dan+pemasangan+grafis+motor..JPG" /></a></div>

Info Yamaha Proses Produksi Motor Yamaha Karawang

Di Karawang, YIMM juga memiliki pabrik Yamaha Electric pemroduksi kabel, lampu, CDI dan pabrik Yamaha Part untuk membuat berring, gigi dan p...

Baca Selengkapnya »

Fitur Unggulan Bebek 125cc

<b>Honda Supra X 125 Helm In, Kawasaki Athlete 125, Suzuki Shogun Axelo 125 dan TVS Rockz.</b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUll5qjQPDlZey74uOBdR4RIf5cEoDk3Ba6eWlib9SnXjR3m_isbMOKWcCTuPN1Ba8SMZQuG8aXoTtGp_gh9qFlquYJYu7d3cDYrOHGAI7VcFx4-zdX0ByvvFi1w4GmV_khSuju5G8oSZW/s1600/Honda+Supra+X+125+Helm+In,+Kawasaki+Athlete+125,+Suzuki+Shogun+Axelo+125+dan+TVS+Rockz..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUll5qjQPDlZey74uOBdR4RIf5cEoDk3Ba6eWlib9SnXjR3m_isbMOKWcCTuPN1Ba8SMZQuG8aXoTtGp_gh9qFlquYJYu7d3cDYrOHGAI7VcFx4-zdX0ByvvFi1w4GmV_khSuju5G8oSZW/s1600/Honda+Supra+X+125+Helm+In,+Kawasaki+Athlete+125,+Suzuki+Shogun+Axelo+125+dan+TVS+Rockz..jpg" /></a></b></div>Setelah sobat cermati semua bedah spek dan fitur yang ditawarkan, barulah sobat pilih pacuan mana yang ingin diboyong. Kita hanya ingin sobat memiliki sudut pandang sendiri dalam melihat sesuatu yang ditawarkan oleh tiap varian.<br /><br /><b>Bagasi Dan Tangki Bensin</b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9YyMOgDiIxNCGF9iU1znmv0yrF2h2NG_UivmSudzoI5ne8OHGj0S5lGYymhyphenhyphenBmXkHXodSmJJXdgK30XnerccwQrQVPB9DDBKhJ5neUyK8vmdOirs-aWxW5xdneoowmiEpU25VmRcY0z4f/s1600/Bagasi+Dan+Tangki+Bensin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9YyMOgDiIxNCGF9iU1znmv0yrF2h2NG_UivmSudzoI5ne8OHGj0S5lGYymhyphenhyphenBmXkHXodSmJJXdgK30XnerccwQrQVPB9DDBKhJ5neUyK8vmdOirs-aWxW5xdneoowmiEpU25VmRcY0z4f/s1600/Bagasi+Dan+Tangki+Bensin.jpg" /></a></div>Di antara keempat varian ini, Honda Supra X125 Helm In menawarkan bagasi paling besar. Yaitu, dengan volume 19,5 liter. Sehingga, bisa muat helm full face. Sedang varian lain, rata-rata bermain di angka 4,5 liter. Tapi untuk Axelo, 7 liter. Maka itu, untuk membawa satu helm lebih, tentu tak muat di bagasi. Yap, kudu bawa tas helm. <br /><br />Tangki bahan bakar yang dimiliki Ahlete juga tergolong besar. Yaitu, 5,2 liter. Mungkin karena tangki berada di bagian underbone alias rangka tengah. Bukan di bawah jok pengendara. Maka itu, untuk tipe bebek, bermain di angka 4 literan. Kecuali, Supra X 125 Helm In yang usung 5,6 liter. So, selisih antara Athlete dan Supra X125 Helm In hanya 0,4 liter saja!<br /><br /><b>Engine</b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggaXXcxnemolQglBE9qzcBsyqzUWr1niDcEiaNp5U7cUsiF2IdKvvyPJuez-XGzUkagQF_V9mtt9iXpzsndBJT2Zc8mYDLYpMGiLcq2815dk5JlFowY56LFe_0wIGspqDENDwDBxr9Tvsu/s1600/Engine.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggaXXcxnemolQglBE9qzcBsyqzUWr1niDcEiaNp5U7cUsiF2IdKvvyPJuez-XGzUkagQF_V9mtt9iXpzsndBJT2Zc8mYDLYpMGiLcq2815dk5JlFowY56LFe_0wIGspqDENDwDBxr9Tvsu/s1600/Engine.jpg" /></a></div>Supra X 125 Helm In, tawarkan bore x stroke, 52,4mm x 57,9mm. Rockz, 57mm x 48.8mm. Sedang Axelo, bermain di 53,5mm x 55,2mm. Terakhir, Athlete yang suguhkan diameter piston 56mm x langkah piston 50,6mm. Meski berbeda ukuran, tapi jumlah isi silinder keseluruhan varian tidak lebih dari 125cc.<br /><br />Masin-masing varian punya karakter beda. Ada yang umbar perfoma di putaran atas, ada juga yang sejak putaran bawah. Buat sobat yang suka kopling manual, dua varian menyediakan pilihan. Yaitu, Shogun Axelo tipe R dan TVS Rockz. So, buat bantu <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/fitur-unggulan-bebek-125cc.html">akselerasi </a>awal jadi lebih sip.<br /><br /><b>Fitur Pendukung Lain</b><br />Athlete menawarkan kelebihan di peredam kejut belakang. Yaitu, lewat suspensi monosok. Sedang Rockz, tawarkan i-ride alias intelegent riding. Lewat peran fitur ini, sobat bisa diajak berkendara efisien dalam penghematan bahan bakar.<br /><br />Lalu, di Rockz juga terdapat fitur MP3 buat sobat yang ingin mendengarkan lagu. Masih ada lagi, yaitu charger untuk handphone (HP). Tak tertinggal, suspensi belakang Rockz juga aplikasi tipe tabung gas.<br /><br />Supra X125 Helm In, banyak unggulkan fitur di bagasi dan tangki. Juga, beberapa teknologi part di engine. Begitu juga Axelo 125. Tak banyak fitur menonjol.<br /><br /><b>Rem Belakang</b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtu78G_FBcNW8ZTHFt8r2OZZ-sVkzh5w1g4B00XX4frgGO5D7xL0WJC0wsKrNPw87pWjKT4IJ0bcK-74byEBQd54qnBPYtt0WvCgszob_yr-Lmua9jG7D09WyXPuXUazct6CMpV54eBgK0/s1600/Rem+Belakang.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtu78G_FBcNW8ZTHFt8r2OZZ-sVkzh5w1g4B00XX4frgGO5D7xL0WJC0wsKrNPw87pWjKT4IJ0bcK-74byEBQd54qnBPYtt0WvCgszob_yr-Lmua9jG7D09WyXPuXUazct6CMpV54eBgK0/s1600/Rem+Belakang.jpg" /></a></div>Tiga dari empat varian, mengadopsi tipe rem cakram buat menghentikan laju roda bagian belakang. Nah, yang tidak, Rockz 125. Bebek Hindustan ini masih tetap pakai rem tipe teromol. Tapi, dari hasil pengetesan yang dilakukan, meski Rockz pakai rem teromol, performa yang diberikan cukup pakem. Malah, terasa terlalu pakem. <br /><br />Lalu buat Shogun Axelo, ada juga pilihan rem belakang yang masih versi teromol juga. Ya, versi biasa dari Axelo. Maka itu, pengaruh dengan harga jual yang ditawarkan lebih rendah dari versi lainnya.<br /><br /><b>Harga Jual</b><br />Dengan tiap keunggulan yang diusung, harga jual yang ditawarkan setiap motor juga berbeda. Honda Supra X 125 Helm In dijual di pasaran <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/fitur-unggulan-bebek-125cc.html">Jabodetabek </a>dengan harga jual Rp 15,6 juta. Lalu, TVS Rockz yang ingin jajal tarung dengan bebek Jepang dijual Rp 12.990.000 alias Rp 13 juta kurang Rp 10 ribu.<br />Kawasaki Athlete 125, dengan gaya ayam jago ditawarkan Rp 15.250.000 juta. Terakhir, Suzuki Shogun Axelo 125 punya tiga pilihan harga. Yaitu; Axelo tipe R dijual Rp 15.185.000. Tipe S, Rp 14.815.000 dan tipe biasa Rp 13.935.000.<br /><br /><span style="font-size: x-small;">Sumber : MotorPlus</span>

Honda Info Kawasaki Produk Baru Suzuki Fitur Unggulan Bebek 125cc

Honda Supra X 125 Helm In, Kawasaki Athlete 125, Suzuki Shogun Axelo 125 dan TVS Rockz. Setelah sobat cermati semua bedah spek dan fitur yan...

Baca Selengkapnya »