Tips Menghilangkan Karat Dileher Knalpot

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8gKgMJjzTnKOIx-zvZj5OSLw-EovjA02FR9TPtYnikzAg7BFWJnJPM0BphcGU2AEH3suFeTQr8EjPrrzuVgv1Fv6PvuYUM5C7Ayo-czc6t2gAawp6s_sQdLSLgrxb4N7PCG-x_ExKy1V/s1600/Tips+Menghilangkan+Karat+Dileher+Knalpot.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8gKgMJjzTnKOIx-zvZj5OSLw-EovjA02FR9TPtYnikzAg7BFWJnJPM0BphcGU2AEH3suFeTQr8EjPrrzuVgv1Fv6PvuYUM5C7Ayo-czc6t2gAawp6s_sQdLSLgrxb4N7PCG-x_ExKy1V/s400/Tips+Menghilangkan+Karat+Dileher+Knalpot.jpg" width="400" /></a></div>Karat yang menghiasi leher knalpot memang nggak enak dilihat. Apalagi <b>dijilat</b>? Bisa melepuh lidah ente. Mudah berkarat karena suhu yang timbul di leher knalpot lebih panas dibanding bagian ujung. Sehingga kotoran memang gampang lumer di sini. Maka, jadi ikut membantu timbulnya karat.<br /><br />Karat memang merugikan, kalau yang menguntungkan emas 24 karat dong. Untuk itu karat harus segera ditumpas. Jadi, mari bersama-sama hilangkan korosi. :P<br /><br />Pertama, siapkan oli bekas yang sudah tidak terpakai lagi. He…he….he….. Kemudian hidupkan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-menghilangkan-karat-dileher-knalpot.html" target="_blank">mesin </a></b>kira-kira 5 menit biar knalpot panas. Panas knalpot bisa diketahui dengan cara mendekatkan telapak tangan di sekitar leher knalpot, awas jangan dipegang, entar malah tangan ente yang karatan.<br /><b>“Makin panas knalpot, malah semakin bagus,”</b><br /><br />Sekali lagi bukan bagus dipgang. Kalau knalpot sudah panas baru deh oli bekas tadi disiapkan. Langsung oleskan ke leher yang berkarat. Eits jangan kaget kalau waktu ngolesin leher knalpot tiba-tiba keluar asap. Itu bukan jin yang mau nongol, tapi oli yang sudah diolesin menguap gara-gara panas tadi.<br /><br />Bukan sulap bukan sihir karat yang nemplok di leher <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-menghilangkan-karat-dileher-knalpot.html" target="_blank">knalpot </a></b>katanya rontok dan bersih kembali setelah kira-kira dua hari.<br /><b>“Nanti karat yang nemplok di leher knalpot hilang sendirinya. Sedikit demi sedikit”</b><br /><br /><b><i>Semoga Bermanfaat..</i></b>

Bengkel Tips Umum Tips Menghilangkan Karat Dileher Knalpot

Karat yang menghiasi leher knalpot memang nggak enak dilihat. Apalagi dijilat ? Bisa melepuh lidah ente. Mudah berkarat karena suhu yang tim...

Baca Selengkapnya »

Tips Menghilangkan Karat Dileher Knalpot

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8gKgMJjzTnKOIx-zvZj5OSLw-EovjA02FR9TPtYnikzAg7BFWJnJPM0BphcGU2AEH3suFeTQr8EjPrrzuVgv1Fv6PvuYUM5C7Ayo-czc6t2gAawp6s_sQdLSLgrxb4N7PCG-x_ExKy1V/s1600/Tips+Menghilangkan+Karat+Dileher+Knalpot.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8gKgMJjzTnKOIx-zvZj5OSLw-EovjA02FR9TPtYnikzAg7BFWJnJPM0BphcGU2AEH3suFeTQr8EjPrrzuVgv1Fv6PvuYUM5C7Ayo-czc6t2gAawp6s_sQdLSLgrxb4N7PCG-x_ExKy1V/s400/Tips+Menghilangkan+Karat+Dileher+Knalpot.jpg" width="400" /></a></div>Karat yang menghiasi leher knalpot memang nggak enak dilihat. Apalagi <b>dijilat</b>? Bisa melepuh lidah ente. Mudah berkarat karena suhu yang timbul di leher knalpot lebih panas dibanding bagian ujung. Sehingga kotoran memang gampang lumer di sini. Maka, jadi ikut membantu timbulnya karat.<br /><br />Karat memang merugikan, kalau yang menguntungkan emas 24 karat dong. Untuk itu karat harus segera ditumpas. Jadi, mari bersama-sama hilangkan korosi. :P<br /><br />Pertama, siapkan oli bekas yang sudah tidak terpakai lagi. He…he….he….. Kemudian hidupkan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-menghilangkan-karat-dileher-knalpot.html" target="_blank">mesin </a></b>kira-kira 5 menit biar knalpot panas. Panas knalpot bisa diketahui dengan cara mendekatkan telapak tangan di sekitar leher knalpot, awas jangan dipegang, entar malah tangan ente yang karatan.<br /><b>“Makin panas knalpot, malah semakin bagus,”</b><br /><br />Sekali lagi bukan bagus dipgang. Kalau knalpot sudah panas baru deh oli bekas tadi disiapkan. Langsung oleskan ke leher yang berkarat. Eits jangan kaget kalau waktu ngolesin leher knalpot tiba-tiba keluar asap. Itu bukan jin yang mau nongol, tapi oli yang sudah diolesin menguap gara-gara panas tadi.<br /><br />Bukan sulap bukan sihir karat yang nemplok di leher <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-menghilangkan-karat-dileher-knalpot.html" target="_blank">knalpot </a></b>katanya rontok dan bersih kembali setelah kira-kira dua hari.<br /><b>“Nanti karat yang nemplok di leher knalpot hilang sendirinya. Sedikit demi sedikit”</b><br /><br /><b><i>Semoga Bermanfaat..</i></b>

Bengkel Tips Umum Tips Menghilangkan Karat Dileher Knalpot

Karat yang menghiasi leher knalpot memang nggak enak dilihat. Apalagi dijilat ? Bisa melepuh lidah ente. Mudah berkarat karena suhu yang tim...

Baca Selengkapnya »

Tips Menghilangkan Karat Dileher Knalpot

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8gKgMJjzTnKOIx-zvZj5OSLw-EovjA02FR9TPtYnikzAg7BFWJnJPM0BphcGU2AEH3suFeTQr8EjPrrzuVgv1Fv6PvuYUM5C7Ayo-czc6t2gAawp6s_sQdLSLgrxb4N7PCG-x_ExKy1V/s1600/Tips+Menghilangkan+Karat+Dileher+Knalpot.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8gKgMJjzTnKOIx-zvZj5OSLw-EovjA02FR9TPtYnikzAg7BFWJnJPM0BphcGU2AEH3suFeTQr8EjPrrzuVgv1Fv6PvuYUM5C7Ayo-czc6t2gAawp6s_sQdLSLgrxb4N7PCG-x_ExKy1V/s400/Tips+Menghilangkan+Karat+Dileher+Knalpot.jpg" width="400" /></a></div>Karat yang menghiasi leher knalpot memang nggak enak dilihat. Apalagi <b>dijilat</b>? Bisa melepuh lidah ente. Mudah berkarat karena suhu yang timbul di leher knalpot lebih panas dibanding bagian ujung. Sehingga kotoran memang gampang lumer di sini. Maka, jadi ikut membantu timbulnya karat.<br /><br />Karat memang merugikan, kalau yang menguntungkan emas 24 karat dong. Untuk itu karat harus segera ditumpas. Jadi, mari bersama-sama hilangkan korosi. :P<br /><br />Pertama, siapkan oli bekas yang sudah tidak terpakai lagi. He…he….he….. Kemudian hidupkan <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/tips-menghilangkan-karat-dileher-knalpot.html" target="_blank">mesin </a></b>kira-kira 5 menit biar knalpot panas. Panas knalpot bisa diketahui dengan cara mendekatkan telapak tangan di sekitar leher knalpot, awas jangan dipegang, entar malah tangan ente yang karatan.<br /><b>“Makin panas knalpot, malah semakin bagus,”</b><br /><br />Sekali lagi bukan bagus dipgang. Kalau knalpot sudah panas baru deh oli bekas tadi disiapkan. Langsung oleskan ke leher yang berkarat. Eits jangan kaget kalau waktu ngolesin leher knalpot tiba-tiba keluar asap. Itu bukan jin yang mau nongol, tapi oli yang sudah diolesin menguap gara-gara panas tadi.<br /><br />Bukan sulap bukan sihir karat yang nemplok di leher <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/tips-menghilangkan-karat-dileher-knalpot.html" target="_blank">knalpot </a></b>katanya rontok dan bersih kembali setelah kira-kira dua hari.<br /><b>“Nanti karat yang nemplok di leher knalpot hilang sendirinya. Sedikit demi sedikit”</b><br /><br /><b><i>Semoga Bermanfaat..</i></b>

Bengkel Tips Umum Tips Menghilangkan Karat Dileher Knalpot

Karat yang menghiasi leher knalpot memang nggak enak dilihat. Apalagi dijilat ? Bisa melepuh lidah ente. Mudah berkarat karena suhu yang tim...

Baca Selengkapnya »

Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s200/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga ECU VIXION RP. 825.000.-</span><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s320/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.-</span><br />Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/racing-part-ecu-vixion-2013-imax-j.html" target="_blank">Bintang Racing Team</a> (BRT) telah berhasil merancang perangkat Electronic Control Unit (ECU) untuk mengendalikan sistem Injeksi. Kami menyadari bahwa karburator dan sistem pengapian CDI akan beralih menjadi sistem injeksi, oleh sebab itu sistem injeksi adalah teknologi masa depan. BRT melakukan suatu LONCATAN teknologi dengan melahirkan ECU programmable yang diberi nama : IMAX JUMPER (IMAX –J).<br />IMAX-J adalah ECU Programmable pertama made in INDONESIA yang berhasi dikembangkan dengan teknologi Duo Core ( Dua Microcomputer).<br /><br />IMAX-J dirancang menggunakan dengan menggunakan remote sehingga lebih mudah digunakan untuk melakukan Pengaturan debit bahan bakar dan pengapian.<br /><br />Hasil Dyno :<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s1600/Hasil+Dyno+Test.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s320/Hasil+Dyno+Test.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klik Untuk Memperbesar</td></tr></tbody></table>FITUR (FEATURES)<br />IMAX- J, dirancang dengan beberapa fitur unggulan sbb,<br /><br /><b>1.Programmable</b><br />ECU ini dilengkapi dengan remote programmer, sehingga pemakai bisa mengatur parameter sbb :<br /><ul><li>1.Injection Mapping (Koreksi Mapping)</li><li>2.Ignition Timing (Kurva Pengapian)</li><li>3.Revolution Limiter ( Batasan putaran Mesin)</li><li>4.Injection Timing (Waktu penyemprotan)</li><li>5.Kalibrasi TPS (Throttle Position Sensor)</li></ul><b>2. DIAGNOSTIC</b><br />Remote ini juga dapat difungsikan sebagai :<br /><br /><ul><li>1. Diagnostic Tools, untuk memantau kondisi sensor pendukung.</li><li>2. Monitor untuk memantau AFR (Air Fuel Rastio/campuran bahan bakar)</li></ul><br /><b>3. E- MAP (Easy Map)</b><br />Easy Map adalah fitur mapping injeksi dengan teknik ofset global sehingga memudahkan pengguna awam (pemula) untuk melakukan setting injeksi dengan cepat. E-Map mengatur mapping injeksi dengan 3 kategori putaran mesin yaitu : LOW (putaran BAWAH), MID (putaran TENGAH) dan HIGH (putaran ATAS).<br /><br /><b>4. FAST SETTING /FS (Setting CEPAT))</b><br />Teknik FS ini dipakai pada saat membuat mapping ignition atau injeksi, sehingga penulisan koreksi akan lebih cepat.<br /><br /><b>5. AFR (Air Fuel Rasio)</b><br />ECU ini dilengkapi dengan sensor O2, agar hasil mapping dapat dibaca melalui hasil gas buang dan mempermudah melakukan koreksi mapping.<br /><br /><b>6. DUO CORE</b><br />ECU ini dikendalikan oleh 2 micro computer yang masing-masing bekerja untuk mengatur Timing pengapian dan Injeksi bahan bakar. DUO CORE , menjadikan ECU lebih presisi.<br /><br />*Harga Aksesoris tambahan :<br /><br /><ul><li>SENSOR AFR RP. 250.000.-</li><li>KABEL BODY RP. 50.000.-</li></ul>

Bengkel Produk Baru Racing Spare Part Tune Up Yamaha Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

Harga ECU VIXION RP. 825.000.- Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.- Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya Bintang Racing...

Baca Selengkapnya »

Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s200/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga ECU VIXION RP. 825.000.-</span><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s320/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.-</span><br />Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/racing-part-ecu-vixion-2013-imax-j.html" target="_blank">Bintang Racing Team</a> (BRT) telah berhasil merancang perangkat Electronic Control Unit (ECU) untuk mengendalikan sistem Injeksi. Kami menyadari bahwa karburator dan sistem pengapian CDI akan beralih menjadi sistem injeksi, oleh sebab itu sistem injeksi adalah teknologi masa depan. BRT melakukan suatu LONCATAN teknologi dengan melahirkan ECU programmable yang diberi nama : IMAX JUMPER (IMAX –J).<br />IMAX-J adalah ECU Programmable pertama made in INDONESIA yang berhasi dikembangkan dengan teknologi Duo Core ( Dua Microcomputer).<br /><br />IMAX-J dirancang menggunakan dengan menggunakan remote sehingga lebih mudah digunakan untuk melakukan Pengaturan debit bahan bakar dan pengapian.<br /><br />Hasil Dyno :<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s1600/Hasil+Dyno+Test.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s320/Hasil+Dyno+Test.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klik Untuk Memperbesar</td></tr></tbody></table>FITUR (FEATURES)<br />IMAX- J, dirancang dengan beberapa fitur unggulan sbb,<br /><br /><b>1.Programmable</b><br />ECU ini dilengkapi dengan remote programmer, sehingga pemakai bisa mengatur parameter sbb :<br /><ul><li>1.Injection Mapping (Koreksi Mapping)</li><li>2.Ignition Timing (Kurva Pengapian)</li><li>3.Revolution Limiter ( Batasan putaran Mesin)</li><li>4.Injection Timing (Waktu penyemprotan)</li><li>5.Kalibrasi TPS (Throttle Position Sensor)</li></ul><b>2. DIAGNOSTIC</b><br />Remote ini juga dapat difungsikan sebagai :<br /><br /><ul><li>1. Diagnostic Tools, untuk memantau kondisi sensor pendukung.</li><li>2. Monitor untuk memantau AFR (Air Fuel Rastio/campuran bahan bakar)</li></ul><br /><b>3. E- MAP (Easy Map)</b><br />Easy Map adalah fitur mapping injeksi dengan teknik ofset global sehingga memudahkan pengguna awam (pemula) untuk melakukan setting injeksi dengan cepat. E-Map mengatur mapping injeksi dengan 3 kategori putaran mesin yaitu : LOW (putaran BAWAH), MID (putaran TENGAH) dan HIGH (putaran ATAS).<br /><br /><b>4. FAST SETTING /FS (Setting CEPAT))</b><br />Teknik FS ini dipakai pada saat membuat mapping ignition atau injeksi, sehingga penulisan koreksi akan lebih cepat.<br /><br /><b>5. AFR (Air Fuel Rasio)</b><br />ECU ini dilengkapi dengan sensor O2, agar hasil mapping dapat dibaca melalui hasil gas buang dan mempermudah melakukan koreksi mapping.<br /><br /><b>6. DUO CORE</b><br />ECU ini dikendalikan oleh 2 micro computer yang masing-masing bekerja untuk mengatur Timing pengapian dan Injeksi bahan bakar. DUO CORE , menjadikan ECU lebih presisi.<br /><br />*Harga Aksesoris tambahan :<br /><br /><ul><li>SENSOR AFR RP. 250.000.-</li><li>KABEL BODY RP. 50.000.-</li></ul>

Bengkel Produk Baru Racing Spare Part Tune Up Yamaha Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

Harga ECU VIXION RP. 825.000.- Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.- Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya Bintang Racing...

Baca Selengkapnya »

Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s200/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga ECU VIXION RP. 825.000.-</span><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s320/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.-</span><br />Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/racing-part-ecu-vixion-2013-imax-j.html" target="_blank">Bintang Racing Team</a> (BRT) telah berhasil merancang perangkat Electronic Control Unit (ECU) untuk mengendalikan sistem Injeksi. Kami menyadari bahwa karburator dan sistem pengapian CDI akan beralih menjadi sistem injeksi, oleh sebab itu sistem injeksi adalah teknologi masa depan. BRT melakukan suatu LONCATAN teknologi dengan melahirkan ECU programmable yang diberi nama : IMAX JUMPER (IMAX –J).<br />IMAX-J adalah ECU Programmable pertama made in INDONESIA yang berhasi dikembangkan dengan teknologi Duo Core ( Dua Microcomputer).<br /><br />IMAX-J dirancang menggunakan dengan menggunakan remote sehingga lebih mudah digunakan untuk melakukan Pengaturan debit bahan bakar dan pengapian.<br /><br />Hasil Dyno :<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s1600/Hasil+Dyno+Test.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s320/Hasil+Dyno+Test.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klik Untuk Memperbesar</td></tr></tbody></table>FITUR (FEATURES)<br />IMAX- J, dirancang dengan beberapa fitur unggulan sbb,<br /><br /><b>1.Programmable</b><br />ECU ini dilengkapi dengan remote programmer, sehingga pemakai bisa mengatur parameter sbb :<br /><ul><li>1.Injection Mapping (Koreksi Mapping)</li><li>2.Ignition Timing (Kurva Pengapian)</li><li>3.Revolution Limiter ( Batasan putaran Mesin)</li><li>4.Injection Timing (Waktu penyemprotan)</li><li>5.Kalibrasi TPS (Throttle Position Sensor)</li></ul><b>2. DIAGNOSTIC</b><br />Remote ini juga dapat difungsikan sebagai :<br /><br /><ul><li>1. Diagnostic Tools, untuk memantau kondisi sensor pendukung.</li><li>2. Monitor untuk memantau AFR (Air Fuel Rastio/campuran bahan bakar)</li></ul><br /><b>3. E- MAP (Easy Map)</b><br />Easy Map adalah fitur mapping injeksi dengan teknik ofset global sehingga memudahkan pengguna awam (pemula) untuk melakukan setting injeksi dengan cepat. E-Map mengatur mapping injeksi dengan 3 kategori putaran mesin yaitu : LOW (putaran BAWAH), MID (putaran TENGAH) dan HIGH (putaran ATAS).<br /><br /><b>4. FAST SETTING /FS (Setting CEPAT))</b><br />Teknik FS ini dipakai pada saat membuat mapping ignition atau injeksi, sehingga penulisan koreksi akan lebih cepat.<br /><br /><b>5. AFR (Air Fuel Rasio)</b><br />ECU ini dilengkapi dengan sensor O2, agar hasil mapping dapat dibaca melalui hasil gas buang dan mempermudah melakukan koreksi mapping.<br /><br /><b>6. DUO CORE</b><br />ECU ini dikendalikan oleh 2 micro computer yang masing-masing bekerja untuk mengatur Timing pengapian dan Injeksi bahan bakar. DUO CORE , menjadikan ECU lebih presisi.<br /><br />*Harga Aksesoris tambahan :<br /><br /><ul><li>SENSOR AFR RP. 250.000.-</li><li>KABEL BODY RP. 50.000.-</li></ul>

Bengkel Produk Baru Racing Spare Part Tune Up Yamaha Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

Harga ECU VIXION RP. 825.000.- Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.- Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya Bintang Racing...

Baca Selengkapnya »

Safety Ridding Itu Penting, Bro!

Sekencang-kencangnya motor, kalo ridernya gak paham safety ridding ya bakalan nyusruk alias nyungsep hehe..<br />Intinya, selain harus memakai helm, menyalakan sein ketika belok, dan melihat posisi aman serta perilaku safety lainnya, seorang pengendara sepeda motor juga harus tahu hal-hal kecil yang memungkinan terjadinya kecelakaan. <br /><blockquote class="tr_bq"><b>”Sebelum Anda duduk di sepeda motor, pahamilah bahwa ada yang tidak boleh dilakukan,”</b></blockquote><br />Berikut hal-hal yang tidak boleh dilakukan bikers:<br /><br /><b>1. Jangan memacu kendaraan di gigi tinggi (Top Speed)</b><br />Menggunakan gigi tinggi membuat Anda ”melayang” dan kurang kontrol. Pakailah gigi rendah (sesuai), terutama menghadapi kepadatan lalu-lintas. Kenapa? Karena sesekali Anda membutuhkan tenaga cukup untuk mengejar ketinggalan. Mengerem dengan gigi tinggi <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/safety-ridding-itu-penting-bro.html" target="_blank">bukan pilihan yang tepat</a>. Bonusnya, kendaraan di sekitar akan lebih mendengar teriakan mesin.<br /><br /><b>2. Jangan bawa penumpang tanpa perlengkapan aman</b><br />Pasangan atau salah satu keluarga ingin dibonceng? Boleh, tapi dia harus memakai perlengkapan keamanan, minimal pelindung kepala (Helm) dan sepatu. Dalam kecepatan tertentu, boncengers lebih berpotensi terlempar ketika terjadi benturan. Tentu Anda tidak ingin hanya diri sendiri yang <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/safety-ridding-itu-penting-bro.html" target="_blank">selamat dari kecelakaan</a>.<br /><br /><b>3. Jangan bermotor kalau tidak enak badan (meriang)</b><br />Naik motor itu harus sehat, nyaman, banyak minum, dan cukup istirahat. Sebagian besar kecelakaan bukan disebabkan karena sepeda motor, tetap karena pengendara yang ceroboh. Merasa dalam kondisi baik sangat penting untuk mendapat feeling berkendara.<br /><br /><b>4. Jangan lihat ke bawah! (Aspal)</b><br />Apa pun yang terjadi, meski ketika posisi akan terjatuh, jangan melihat ke bawah. Mata perlu terus memandang ke depan, mengikuti arah yang akan dituju. Belok kanan, pandang jalur kanan yang akan Anda lewati. Ini meningkatkan kewaspadaan dan refleks ketika akan jatuh. Sekali melihat ke bawah dalam tikungan, meski tak sampai sedetik, celaka sudah ada di depan mata!<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrk28vu46caJxXPAyf5fkCk9CM9gUUPlK68pDxiI_rPhl7k3S9cEHuWDvsRJun98voiVv1erzWg9OR8P00GgS3jEesVn4f1qJrdaDAuFbdGKMPBh-iSxB7EB_Hw7eFGwt7QxPuRn3uuJmF/s1600/Safety+Ridding+Itu+Penting,Bro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrk28vu46caJxXPAyf5fkCk9CM9gUUPlK68pDxiI_rPhl7k3S9cEHuWDvsRJun98voiVv1erzWg9OR8P00GgS3jEesVn4f1qJrdaDAuFbdGKMPBh-iSxB7EB_Hw7eFGwt7QxPuRn3uuJmF/s320/Safety+Ridding+Itu+Penting,Bro.jpg" width="320" /></a></div><b>5. Jangan lirik cewek seksi yang lagi jalan ya??? (bahaya)</b><br />Cukup angkat jempol kiri dan Teeeettt.. Tooott..! hehehe.. :D

Safety Ridding Tips Touring Umum Safety Ridding Itu Penting, Bro!

Sekencang-kencangnya motor, kalo ridernya gak paham safety ridding ya bakalan nyusruk alias nyungsep hehe.. Intinya, selain harus memakai he...

Baca Selengkapnya »