Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s200/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga ECU VIXION RP. 825.000.-</span><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s320/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.-</span><br />Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/racing-part-ecu-vixion-2013-imax-j.html" target="_blank">Bintang Racing Team</a> (BRT) telah berhasil merancang perangkat Electronic Control Unit (ECU) untuk mengendalikan sistem Injeksi. Kami menyadari bahwa karburator dan sistem pengapian CDI akan beralih menjadi sistem injeksi, oleh sebab itu sistem injeksi adalah teknologi masa depan. BRT melakukan suatu LONCATAN teknologi dengan melahirkan ECU programmable yang diberi nama : IMAX JUMPER (IMAX –J).<br />IMAX-J adalah ECU Programmable pertama made in INDONESIA yang berhasi dikembangkan dengan teknologi Duo Core ( Dua Microcomputer).<br /><br />IMAX-J dirancang menggunakan dengan menggunakan remote sehingga lebih mudah digunakan untuk melakukan Pengaturan debit bahan bakar dan pengapian.<br /><br />Hasil Dyno :<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s1600/Hasil+Dyno+Test.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s320/Hasil+Dyno+Test.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klik Untuk Memperbesar</td></tr></tbody></table>FITUR (FEATURES)<br />IMAX- J, dirancang dengan beberapa fitur unggulan sbb,<br /><br /><b>1.Programmable</b><br />ECU ini dilengkapi dengan remote programmer, sehingga pemakai bisa mengatur parameter sbb :<br /><ul><li>1.Injection Mapping (Koreksi Mapping)</li><li>2.Ignition Timing (Kurva Pengapian)</li><li>3.Revolution Limiter ( Batasan putaran Mesin)</li><li>4.Injection Timing (Waktu penyemprotan)</li><li>5.Kalibrasi TPS (Throttle Position Sensor)</li></ul><b>2. DIAGNOSTIC</b><br />Remote ini juga dapat difungsikan sebagai :<br /><br /><ul><li>1. Diagnostic Tools, untuk memantau kondisi sensor pendukung.</li><li>2. Monitor untuk memantau AFR (Air Fuel Rastio/campuran bahan bakar)</li></ul><br /><b>3. E- MAP (Easy Map)</b><br />Easy Map adalah fitur mapping injeksi dengan teknik ofset global sehingga memudahkan pengguna awam (pemula) untuk melakukan setting injeksi dengan cepat. E-Map mengatur mapping injeksi dengan 3 kategori putaran mesin yaitu : LOW (putaran BAWAH), MID (putaran TENGAH) dan HIGH (putaran ATAS).<br /><br /><b>4. FAST SETTING /FS (Setting CEPAT))</b><br />Teknik FS ini dipakai pada saat membuat mapping ignition atau injeksi, sehingga penulisan koreksi akan lebih cepat.<br /><br /><b>5. AFR (Air Fuel Rasio)</b><br />ECU ini dilengkapi dengan sensor O2, agar hasil mapping dapat dibaca melalui hasil gas buang dan mempermudah melakukan koreksi mapping.<br /><br /><b>6. DUO CORE</b><br />ECU ini dikendalikan oleh 2 micro computer yang masing-masing bekerja untuk mengatur Timing pengapian dan Injeksi bahan bakar. DUO CORE , menjadikan ECU lebih presisi.<br /><br />*Harga Aksesoris tambahan :<br /><br /><ul><li>SENSOR AFR RP. 250.000.-</li><li>KABEL BODY RP. 50.000.-</li></ul>

Bengkel Produk Baru Racing Spare Part Tune Up Yamaha Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

Harga ECU VIXION RP. 825.000.- Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.- Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya Bintang Racing...

Baca Selengkapnya »

Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s200/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga ECU VIXION RP. 825.000.-</span><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s320/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.-</span><br />Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/racing-part-ecu-vixion-2013-imax-j.html" target="_blank">Bintang Racing Team</a> (BRT) telah berhasil merancang perangkat Electronic Control Unit (ECU) untuk mengendalikan sistem Injeksi. Kami menyadari bahwa karburator dan sistem pengapian CDI akan beralih menjadi sistem injeksi, oleh sebab itu sistem injeksi adalah teknologi masa depan. BRT melakukan suatu LONCATAN teknologi dengan melahirkan ECU programmable yang diberi nama : IMAX JUMPER (IMAX –J).<br />IMAX-J adalah ECU Programmable pertama made in INDONESIA yang berhasi dikembangkan dengan teknologi Duo Core ( Dua Microcomputer).<br /><br />IMAX-J dirancang menggunakan dengan menggunakan remote sehingga lebih mudah digunakan untuk melakukan Pengaturan debit bahan bakar dan pengapian.<br /><br />Hasil Dyno :<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s1600/Hasil+Dyno+Test.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s320/Hasil+Dyno+Test.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klik Untuk Memperbesar</td></tr></tbody></table>FITUR (FEATURES)<br />IMAX- J, dirancang dengan beberapa fitur unggulan sbb,<br /><br /><b>1.Programmable</b><br />ECU ini dilengkapi dengan remote programmer, sehingga pemakai bisa mengatur parameter sbb :<br /><ul><li>1.Injection Mapping (Koreksi Mapping)</li><li>2.Ignition Timing (Kurva Pengapian)</li><li>3.Revolution Limiter ( Batasan putaran Mesin)</li><li>4.Injection Timing (Waktu penyemprotan)</li><li>5.Kalibrasi TPS (Throttle Position Sensor)</li></ul><b>2. DIAGNOSTIC</b><br />Remote ini juga dapat difungsikan sebagai :<br /><br /><ul><li>1. Diagnostic Tools, untuk memantau kondisi sensor pendukung.</li><li>2. Monitor untuk memantau AFR (Air Fuel Rastio/campuran bahan bakar)</li></ul><br /><b>3. E- MAP (Easy Map)</b><br />Easy Map adalah fitur mapping injeksi dengan teknik ofset global sehingga memudahkan pengguna awam (pemula) untuk melakukan setting injeksi dengan cepat. E-Map mengatur mapping injeksi dengan 3 kategori putaran mesin yaitu : LOW (putaran BAWAH), MID (putaran TENGAH) dan HIGH (putaran ATAS).<br /><br /><b>4. FAST SETTING /FS (Setting CEPAT))</b><br />Teknik FS ini dipakai pada saat membuat mapping ignition atau injeksi, sehingga penulisan koreksi akan lebih cepat.<br /><br /><b>5. AFR (Air Fuel Rasio)</b><br />ECU ini dilengkapi dengan sensor O2, agar hasil mapping dapat dibaca melalui hasil gas buang dan mempermudah melakukan koreksi mapping.<br /><br /><b>6. DUO CORE</b><br />ECU ini dikendalikan oleh 2 micro computer yang masing-masing bekerja untuk mengatur Timing pengapian dan Injeksi bahan bakar. DUO CORE , menjadikan ECU lebih presisi.<br /><br />*Harga Aksesoris tambahan :<br /><br /><ul><li>SENSOR AFR RP. 250.000.-</li><li>KABEL BODY RP. 50.000.-</li></ul>

Bengkel Produk Baru Racing Spare Part Tune Up Yamaha Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

Harga ECU VIXION RP. 825.000.- Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.- Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya Bintang Racing...

Baca Selengkapnya »

Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JywL1aWHjzzmhdqwsav7axOLEi5ZfnSdOo0ac-PgMxT86Bu2KysLC4b4hwCHLvcvv3e6EVoxWZJy_CFCoW9S9q6U8GZ9XVzYKf1OOjn1hWiUFra70QMwvpKSCYjoq5jO5YhMIQziLRRP/s200/Programmable+ECU+with+AFR+sensor.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga ECU VIXION RP. 825.000.-</span><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s1600/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz6R_Yev4hAXL05_Ru6LlEBQOcUEuhPCMECRRhnEOi3BaBvC0OfBqww2qMqBuehfLqMfuP862s1aVc70SEELLh12Cz1hDxnxi3sdg6PPh_vudNqH2gKEMr9pBC6XcNtWJWJ5jRDivm1swK/s320/Programmable+ECU+with+AFR+sensor+imax.jpg" /></a><br /><span style="font-size: x-small;">Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.-</span><br />Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/racing-part-ecu-vixion-2013-imax-j.html" target="_blank">Bintang Racing Team</a> (BRT) telah berhasil merancang perangkat Electronic Control Unit (ECU) untuk mengendalikan sistem Injeksi. Kami menyadari bahwa karburator dan sistem pengapian CDI akan beralih menjadi sistem injeksi, oleh sebab itu sistem injeksi adalah teknologi masa depan. BRT melakukan suatu LONCATAN teknologi dengan melahirkan ECU programmable yang diberi nama : IMAX JUMPER (IMAX –J).<br />IMAX-J adalah ECU Programmable pertama made in INDONESIA yang berhasi dikembangkan dengan teknologi Duo Core ( Dua Microcomputer).<br /><br />IMAX-J dirancang menggunakan dengan menggunakan remote sehingga lebih mudah digunakan untuk melakukan Pengaturan debit bahan bakar dan pengapian.<br /><br />Hasil Dyno :<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s1600/Hasil+Dyno+Test.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQUh9qflSFVQ4r6tkluZFm2KW11bcDyRH8kRQzGl76gCnGzPLACjs0Zznun2-O8bfX1DyWD3PTmsyUBlAM9TrH7gCkImwo6vN1DTMbdnyiSETcLVsRW8vMdXYz2K1LJMKzxZEj7PRdcOS/s320/Hasil+Dyno+Test.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klik Untuk Memperbesar</td></tr></tbody></table>FITUR (FEATURES)<br />IMAX- J, dirancang dengan beberapa fitur unggulan sbb,<br /><br /><b>1.Programmable</b><br />ECU ini dilengkapi dengan remote programmer, sehingga pemakai bisa mengatur parameter sbb :<br /><ul><li>1.Injection Mapping (Koreksi Mapping)</li><li>2.Ignition Timing (Kurva Pengapian)</li><li>3.Revolution Limiter ( Batasan putaran Mesin)</li><li>4.Injection Timing (Waktu penyemprotan)</li><li>5.Kalibrasi TPS (Throttle Position Sensor)</li></ul><b>2. DIAGNOSTIC</b><br />Remote ini juga dapat difungsikan sebagai :<br /><br /><ul><li>1. Diagnostic Tools, untuk memantau kondisi sensor pendukung.</li><li>2. Monitor untuk memantau AFR (Air Fuel Rastio/campuran bahan bakar)</li></ul><br /><b>3. E- MAP (Easy Map)</b><br />Easy Map adalah fitur mapping injeksi dengan teknik ofset global sehingga memudahkan pengguna awam (pemula) untuk melakukan setting injeksi dengan cepat. E-Map mengatur mapping injeksi dengan 3 kategori putaran mesin yaitu : LOW (putaran BAWAH), MID (putaran TENGAH) dan HIGH (putaran ATAS).<br /><br /><b>4. FAST SETTING /FS (Setting CEPAT))</b><br />Teknik FS ini dipakai pada saat membuat mapping ignition atau injeksi, sehingga penulisan koreksi akan lebih cepat.<br /><br /><b>5. AFR (Air Fuel Rasio)</b><br />ECU ini dilengkapi dengan sensor O2, agar hasil mapping dapat dibaca melalui hasil gas buang dan mempermudah melakukan koreksi mapping.<br /><br /><b>6. DUO CORE</b><br />ECU ini dikendalikan oleh 2 micro computer yang masing-masing bekerja untuk mengatur Timing pengapian dan Injeksi bahan bakar. DUO CORE , menjadikan ECU lebih presisi.<br /><br />*Harga Aksesoris tambahan :<br /><br /><ul><li>SENSOR AFR RP. 250.000.-</li><li>KABEL BODY RP. 50.000.-</li></ul>

Bengkel Produk Baru Racing Spare Part Tune Up Yamaha Racing Part ECU VIXION 2013 (IMAX-J)

Harga ECU VIXION RP. 825.000.- Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.- Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya Bintang Racing...

Baca Selengkapnya »

Safety Ridding Itu Penting, Bro!

Sekencang-kencangnya motor, kalo ridernya gak paham safety ridding ya bakalan nyusruk alias nyungsep hehe..<br />Intinya, selain harus memakai helm, menyalakan sein ketika belok, dan melihat posisi aman serta perilaku safety lainnya, seorang pengendara sepeda motor juga harus tahu hal-hal kecil yang memungkinan terjadinya kecelakaan. <br /><blockquote class="tr_bq"><b>”Sebelum Anda duduk di sepeda motor, pahamilah bahwa ada yang tidak boleh dilakukan,”</b></blockquote><br />Berikut hal-hal yang tidak boleh dilakukan bikers:<br /><br /><b>1. Jangan memacu kendaraan di gigi tinggi (Top Speed)</b><br />Menggunakan gigi tinggi membuat Anda ”melayang” dan kurang kontrol. Pakailah gigi rendah (sesuai), terutama menghadapi kepadatan lalu-lintas. Kenapa? Karena sesekali Anda membutuhkan tenaga cukup untuk mengejar ketinggalan. Mengerem dengan gigi tinggi <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/safety-ridding-itu-penting-bro.html" target="_blank">bukan pilihan yang tepat</a>. Bonusnya, kendaraan di sekitar akan lebih mendengar teriakan mesin.<br /><br /><b>2. Jangan bawa penumpang tanpa perlengkapan aman</b><br />Pasangan atau salah satu keluarga ingin dibonceng? Boleh, tapi dia harus memakai perlengkapan keamanan, minimal pelindung kepala (Helm) dan sepatu. Dalam kecepatan tertentu, boncengers lebih berpotensi terlempar ketika terjadi benturan. Tentu Anda tidak ingin hanya diri sendiri yang <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/safety-ridding-itu-penting-bro.html" target="_blank">selamat dari kecelakaan</a>.<br /><br /><b>3. Jangan bermotor kalau tidak enak badan (meriang)</b><br />Naik motor itu harus sehat, nyaman, banyak minum, dan cukup istirahat. Sebagian besar kecelakaan bukan disebabkan karena sepeda motor, tetap karena pengendara yang ceroboh. Merasa dalam kondisi baik sangat penting untuk mendapat feeling berkendara.<br /><br /><b>4. Jangan lihat ke bawah! (Aspal)</b><br />Apa pun yang terjadi, meski ketika posisi akan terjatuh, jangan melihat ke bawah. Mata perlu terus memandang ke depan, mengikuti arah yang akan dituju. Belok kanan, pandang jalur kanan yang akan Anda lewati. Ini meningkatkan kewaspadaan dan refleks ketika akan jatuh. Sekali melihat ke bawah dalam tikungan, meski tak sampai sedetik, celaka sudah ada di depan mata!<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrk28vu46caJxXPAyf5fkCk9CM9gUUPlK68pDxiI_rPhl7k3S9cEHuWDvsRJun98voiVv1erzWg9OR8P00GgS3jEesVn4f1qJrdaDAuFbdGKMPBh-iSxB7EB_Hw7eFGwt7QxPuRn3uuJmF/s1600/Safety+Ridding+Itu+Penting,Bro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrk28vu46caJxXPAyf5fkCk9CM9gUUPlK68pDxiI_rPhl7k3S9cEHuWDvsRJun98voiVv1erzWg9OR8P00GgS3jEesVn4f1qJrdaDAuFbdGKMPBh-iSxB7EB_Hw7eFGwt7QxPuRn3uuJmF/s320/Safety+Ridding+Itu+Penting,Bro.jpg" width="320" /></a></div><b>5. Jangan lirik cewek seksi yang lagi jalan ya??? (bahaya)</b><br />Cukup angkat jempol kiri dan Teeeettt.. Tooott..! hehehe.. :D

Safety Ridding Tips Touring Umum Safety Ridding Itu Penting, Bro!

Sekencang-kencangnya motor, kalo ridernya gak paham safety ridding ya bakalan nyusruk alias nyungsep hehe.. Intinya, selain harus memakai he...

Baca Selengkapnya »

Safety Ridding Itu Penting, Bro!

Sekencang-kencangnya motor, kalo ridernya gak paham safety ridding ya bakalan nyusruk alias nyungsep hehe..<br />Intinya, selain harus memakai helm, menyalakan sein ketika belok, dan melihat posisi aman serta perilaku safety lainnya, seorang pengendara sepeda motor juga harus tahu hal-hal kecil yang memungkinan terjadinya kecelakaan. <br /><blockquote class="tr_bq"><b>”Sebelum Anda duduk di sepeda motor, pahamilah bahwa ada yang tidak boleh dilakukan,”</b></blockquote><br />Berikut hal-hal yang tidak boleh dilakukan bikers:<br /><br /><b>1. Jangan memacu kendaraan di gigi tinggi (Top Speed)</b><br />Menggunakan gigi tinggi membuat Anda ”melayang” dan kurang kontrol. Pakailah gigi rendah (sesuai), terutama menghadapi kepadatan lalu-lintas. Kenapa? Karena sesekali Anda membutuhkan tenaga cukup untuk mengejar ketinggalan. Mengerem dengan gigi tinggi <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/safety-ridding-itu-penting-bro.html" target="_blank">bukan pilihan yang tepat</a>. Bonusnya, kendaraan di sekitar akan lebih mendengar teriakan mesin.<br /><br /><b>2. Jangan bawa penumpang tanpa perlengkapan aman</b><br />Pasangan atau salah satu keluarga ingin dibonceng? Boleh, tapi dia harus memakai perlengkapan keamanan, minimal pelindung kepala (Helm) dan sepatu. Dalam kecepatan tertentu, boncengers lebih berpotensi terlempar ketika terjadi benturan. Tentu Anda tidak ingin hanya diri sendiri yang <a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/safety-ridding-itu-penting-bro.html" target="_blank">selamat dari kecelakaan</a>.<br /><br /><b>3. Jangan bermotor kalau tidak enak badan (meriang)</b><br />Naik motor itu harus sehat, nyaman, banyak minum, dan cukup istirahat. Sebagian besar kecelakaan bukan disebabkan karena sepeda motor, tetap karena pengendara yang ceroboh. Merasa dalam kondisi baik sangat penting untuk mendapat feeling berkendara.<br /><br /><b>4. Jangan lihat ke bawah! (Aspal)</b><br />Apa pun yang terjadi, meski ketika posisi akan terjatuh, jangan melihat ke bawah. Mata perlu terus memandang ke depan, mengikuti arah yang akan dituju. Belok kanan, pandang jalur kanan yang akan Anda lewati. Ini meningkatkan kewaspadaan dan refleks ketika akan jatuh. Sekali melihat ke bawah dalam tikungan, meski tak sampai sedetik, celaka sudah ada di depan mata!<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrk28vu46caJxXPAyf5fkCk9CM9gUUPlK68pDxiI_rPhl7k3S9cEHuWDvsRJun98voiVv1erzWg9OR8P00GgS3jEesVn4f1qJrdaDAuFbdGKMPBh-iSxB7EB_Hw7eFGwt7QxPuRn3uuJmF/s1600/Safety+Ridding+Itu+Penting,Bro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrk28vu46caJxXPAyf5fkCk9CM9gUUPlK68pDxiI_rPhl7k3S9cEHuWDvsRJun98voiVv1erzWg9OR8P00GgS3jEesVn4f1qJrdaDAuFbdGKMPBh-iSxB7EB_Hw7eFGwt7QxPuRn3uuJmF/s320/Safety+Ridding+Itu+Penting,Bro.jpg" width="320" /></a></div><b>5. Jangan lirik cewek seksi yang lagi jalan ya??? (bahaya)</b><br />Cukup angkat jempol kiri dan Teeeettt.. Tooott..! hehehe.. :D

Safety Ridding Tips Touring Umum Safety Ridding Itu Penting, Bro!

Sekencang-kencangnya motor, kalo ridernya gak paham safety ridding ya bakalan nyusruk alias nyungsep hehe.. Intinya, selain harus memakai he...

Baca Selengkapnya »

Safety Ridding Itu Penting, Bro!

Sekencang-kencangnya motor, kalo ridernya gak paham safety ridding ya bakalan nyusruk alias nyungsep hehe..<br />Intinya, selain harus memakai helm, menyalakan sein ketika belok, dan melihat posisi aman serta perilaku safety lainnya, seorang pengendara sepeda motor juga harus tahu hal-hal kecil yang memungkinan terjadinya kecelakaan. <br /><blockquote class="tr_bq"><b>”Sebelum Anda duduk di sepeda motor, pahamilah bahwa ada yang tidak boleh dilakukan,”</b></blockquote><br />Berikut hal-hal yang tidak boleh dilakukan bikers:<br /><br /><b>1. Jangan memacu kendaraan di gigi tinggi (Top Speed)</b><br />Menggunakan gigi tinggi membuat Anda ”melayang” dan kurang kontrol. Pakailah gigi rendah (sesuai), terutama menghadapi kepadatan lalu-lintas. Kenapa? Karena sesekali Anda membutuhkan tenaga cukup untuk mengejar ketinggalan. Mengerem dengan gigi tinggi <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/safety-ridding-itu-penting-bro.html" target="_blank">bukan pilihan yang tepat</a>. Bonusnya, kendaraan di sekitar akan lebih mendengar teriakan mesin.<br /><br /><b>2. Jangan bawa penumpang tanpa perlengkapan aman</b><br />Pasangan atau salah satu keluarga ingin dibonceng? Boleh, tapi dia harus memakai perlengkapan keamanan, minimal pelindung kepala (Helm) dan sepatu. Dalam kecepatan tertentu, boncengers lebih berpotensi terlempar ketika terjadi benturan. Tentu Anda tidak ingin hanya diri sendiri yang <a href="http://vega115cc.blogspot.com/2013/01/safety-ridding-itu-penting-bro.html" target="_blank">selamat dari kecelakaan</a>.<br /><br /><b>3. Jangan bermotor kalau tidak enak badan (meriang)</b><br />Naik motor itu harus sehat, nyaman, banyak minum, dan cukup istirahat. Sebagian besar kecelakaan bukan disebabkan karena sepeda motor, tetap karena pengendara yang ceroboh. Merasa dalam kondisi baik sangat penting untuk mendapat feeling berkendara.<br /><br /><b>4. Jangan lihat ke bawah! (Aspal)</b><br />Apa pun yang terjadi, meski ketika posisi akan terjatuh, jangan melihat ke bawah. Mata perlu terus memandang ke depan, mengikuti arah yang akan dituju. Belok kanan, pandang jalur kanan yang akan Anda lewati. Ini meningkatkan kewaspadaan dan refleks ketika akan jatuh. Sekali melihat ke bawah dalam tikungan, meski tak sampai sedetik, celaka sudah ada di depan mata!<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrk28vu46caJxXPAyf5fkCk9CM9gUUPlK68pDxiI_rPhl7k3S9cEHuWDvsRJun98voiVv1erzWg9OR8P00GgS3jEesVn4f1qJrdaDAuFbdGKMPBh-iSxB7EB_Hw7eFGwt7QxPuRn3uuJmF/s1600/Safety+Ridding+Itu+Penting,Bro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrk28vu46caJxXPAyf5fkCk9CM9gUUPlK68pDxiI_rPhl7k3S9cEHuWDvsRJun98voiVv1erzWg9OR8P00GgS3jEesVn4f1qJrdaDAuFbdGKMPBh-iSxB7EB_Hw7eFGwt7QxPuRn3uuJmF/s320/Safety+Ridding+Itu+Penting,Bro.jpg" width="320" /></a></div><b>5. Jangan lirik cewek seksi yang lagi jalan ya??? (bahaya)</b><br />Cukup angkat jempol kiri dan Teeeettt.. Tooott..! hehehe.. :D

Safety Ridding Tips Touring Umum Safety Ridding Itu Penting, Bro!

Sekencang-kencangnya motor, kalo ridernya gak paham safety ridding ya bakalan nyusruk alias nyungsep hehe.. Intinya, selain harus memakai he...

Baca Selengkapnya »

Tips Naik Motor Selain Ngangkang (Gokil)

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi03CefE0rraEJ_60u6TPZuo0p9Bdna2bWt6Gwp3-XFsw4WL9f4KqlytTa24aWupboJljHwaexHbpJri0xeMAKREM7aaJOHB-A2AAY9xgsNDwwYCz3-13bwJ0XvHys4EFfCahYJ8Gq2cnOq/s1600/Tips+Naik+Motor+Selain+Ngangkang+(Gokil)+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi03CefE0rraEJ_60u6TPZuo0p9Bdna2bWt6Gwp3-XFsw4WL9f4KqlytTa24aWupboJljHwaexHbpJri0xeMAKREM7aaJOHB-A2AAY9xgsNDwwYCz3-13bwJ0XvHys4EFfCahYJ8Gq2cnOq/s320/Tips+Naik+Motor+Selain+Ngangkang+(Gokil)+1.jpg" width="320" /></a></div>Ada aja kemungkinan bahwa dalam satu titik di hidup kamu, tiba-tiba ada larangan untuk naik motor dengan cara ngangkang. Awalnya mungkin kamu cuma gak boleh bonceng dengan ngangkang, tapi suatu hari bisa aja kamu gak boleh <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2013/01/tips-naik-motor-selain-ngangkang-gokil.html">nyetir motor sambil ngangkang</a></b>. Mungkin aja lo. Kamu gak pernah tau. Maka ada baiknya kamu bersiap-siap. Hari ini, Kita akan ngasih tau kamu cara alternatif naik motor selain ngangkang.<br /><div class="separator" style="clear: both;"><b>Posisi Duduk Menyamping</b><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1aF7xo49C3YcJzSg8puo2WokZ2hGXEazNfb3BxYASfMrhpTmZEe-ccsRonN5-tCuM6_O4mfC7UpwzCHOKD1d-gMoACSU1tOQ86mIbhUiN6Mo75Pk1_wz8v_jsGm3cXkpWh62wHM6-DI93/s320/Tips+Naik+Motor+Selain+Ngangkang+(Gokil)+2.jpg" width="320" /></div>Posisi duduk ini adalah posisi bonceng para perempuan sejak jaman dulu. Biasanya sih yang bonceng kayak gini perempuan yang pake rok. Karena…ya kalo pake rok emang susah sih mau duduk ngangkang. Trus kalo pake rok kan kalo ngangkang jadi keliatan semua gitu ya dalemannya. Bedalah sama kalo pake celana. Orang dengan akal sehat ngerti lah. Nah, cara ini mungkin juga bisa kamu aplikasikan kalo nyetir motor. Caranya…ya kayak di gambar di atas itu deh.<br /><div class="separator" style="clear: both;"><b>Posisi Duduk Bersimpuh</b><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7BrT2CYcjn9-pg5yJN_rRpjqMuJrjHmem5ZXq1ys8FdGc4Cg-RDrxmXAHR3p2M6mkwK0-NwfFgTTFuocNUG1dLDvPdg575j4gBgTtCdxi4kuysHSdccVwVJv8qEN4k0rrwsPCw2mVwzCD/s320/Tips+Naik+Motor+Selain+Ngangkang+(Gokil)+3.jpg" width="320" /></div>Waaaah ini dia nih. Posisi duduk di motor yang menggambarkan budaya timur banget. Eh,duduk bersimpuh itu budaya timur kan ya?<br /><b>Posisi Superman</b><img border="0" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfEvXlsAH6jGPSisnr4RG6i1dhmEscQgVV1YYLfpjQNkUwsZbDQEggXWtEW7wjA8wKPy9RzLeS4ixv0lScVruaU4Lvjiqmey2HYrwc7Sjus1Vq5nHmXgqybs1p3zKZ-Rvqz3AIrNutKM4d/s320/Tips+Naik+Motor+Selain+Ngangkang+(Gokil)+4.jpg" width="320" /><br />OK, yang satu ini emang kurang budaya timur sih. Tapi lumayan lah buat alternatif selain duduk ngangkang. Selain itu, posisi ini juga cocok banget buat kamu yang berjiwa sembalap. Setelah dilihat-lihat, posisi ini mirip juga kayak posisinya Batman kalo lagi naik BatPod ya?<br /><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmi_1gwGO1gcy5WvG2V4P7O5VagsIZeMx-kB3pVQ81lEI8CRa7UuYT3Cu3ZktMtfjXy7dYPhcZBlqwKqGxzEEAlo74e1R5O6HonlB-ButwH4iE35NYtuJY3W_di7ZIen_VkQ54tCPiccz6/s1600/Tips+Naik+Motor+Selain+Ngangkang+(Gokil)+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmi_1gwGO1gcy5WvG2V4P7O5VagsIZeMx-kB3pVQ81lEI8CRa7UuYT3Cu3ZktMtfjXy7dYPhcZBlqwKqGxzEEAlo74e1R5O6HonlB-ButwH4iE35NYtuJY3W_di7ZIen_VkQ54tCPiccz6/s320/Tips+Naik+Motor+Selain+Ngangkang+(Gokil)+5.jpg" width="295" /></a></div><b>Posisi Titanic</b><br />Atau bisa juga kamu sebut posisi sirkus, tergantung preferensi kamu lah. Ini hanya pantas bagi kamu yang berjiwa petualang dan mengincar adrenalin. Kalo kamu nyetir motor dengan gaya ini, dijamin kamu akan dikagumi banyak orang. Posisi ini dijamin sopan lah. Sopan gimana? Ya sopan deh pokoknya.<br /><br />Nah, begitulah kira-kira. Nah, apakah kamu punya ide lain untuk duduk di motor selain ngangkang? Silakan dishare lho. Eh tapi setelah dipikir-pikir, gak mungkinlah ya ada larangan orang duduk ngangkang di motor? Konyol banget.<br /><br />Sumber : <b>http://malesbanget.com</b>

Info Safety Ridding Tips Umum Tips Naik Motor Selain Ngangkang (Gokil)

Ada aja kemungkinan bahwa dalam satu titik di hidup kamu, tiba-tiba ada larangan untuk naik motor dengan cara ngangkang. Awalnya mungkin kam...

Baca Selengkapnya »