Substitusi Spare Part Motor Yamaha

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg98XBW4fDSIDzyT8EaicQGC5OiukudXSWSqMmUGxqij514SdNtbF5hpLpaj4XnBRFkv9B_EO1Jjm8MAKJDwbM_TtNTvGiDbBK0Vni7NDl4gJd7BLKuOSrfOvQvSbGsyjD1LpQOmlB0Nk08/s1600/Substitusi+Spare+Part+Motor+Yamaha.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg98XBW4fDSIDzyT8EaicQGC5OiukudXSWSqMmUGxqij514SdNtbF5hpLpaj4XnBRFkv9B_EO1Jjm8MAKJDwbM_TtNTvGiDbBK0Vni7NDl4gJd7BLKuOSrfOvQvSbGsyjD1LpQOmlB0Nk08/s320/Substitusi+Spare+Part+Motor+Yamaha.jpg" width="320" /></a></div><b>Kampas Rem</b>Terutama untuk rem depan. <i>“Milik New Jupiter Z sama dengan Vega ZR, Jupiter MX, Mio Soul, New Mio Sporty, V-Ixion,”</i> terang mekanik biasa dipanggil Puku itu. Sedang Scorpio sama dengan milik F1Z-R dan Jupiter Z.<br /><br />Kampas rem belakang? <i>“Semua bebek Yamaha terbaru sama,”</i> lanjutnya. Bebek keluaran lama juga punya kesamaan, antara Crypton, Vega dan F1Z-R. <br /><br /><i>“Semua skutik kampas rem belakang juga sama, namun jika ingin lebih pakem bisa pakai milik bebek New Vega R, karena lapisan kampas lebih panjang dan lembut,” </i>lanjut pria asli Lampung ini.<br /><br /><b>Kampas Kopling</b>Jika milik Vega ZR aus, bisa ganti punya New Jupiter Z. <i>“Harga dan bentuk sama,”</i> terangnya lagi. Sedang bebek generasi sebelumnya semua sama, walaupun ada perbedaan part number dan harga, namun bisa saling menggantikan.<br /><br />Antara Scorpio dan V-Ixion sama. <i>“Tapi bahan lebih bagus milik Scorpio, harganya juga lebih murah,”</i> terangnya sambil menambahkan milik Scorpio Rp 140 ribu, V-Ixion Rp 200 ribu. Untuk kampas kopling skutik, semua varian juga sama. <i>“Kecuali Xeon tentunya, karena basis mesinnya kan lain.”</i> <br /><br /><b>CDI</b><i>“Yang sama persis milik Mio Sporty dan Mio Soul,”</i> lanjut mekanik berputra 2 ini.<br /><br /><b>Filter Oli</b>Mesti diganti tiap 8 ribu km. Terdapat pada New Jupiter Z, Vega ZR, V-Ixion dan Scorpio. Untuk tiga tipe pertama sama persis, terbuat dari kertas. <i>“Yang beda dan lebih awet, tapi bisa juga dipakai, yakni milik Scorpio. Karena dari tembaga, jadi bisa dicuci,”</i> lanjutnya sambil menambahkan harganya Rp 80.000, sedang yang kertas Rp 25.000. <br /><br /><b>Aki</b><i>“Antara New Jupiter Z, Mio Soul, V-Ixion, Xeon sama, pakainya aki kering. Sedang Vega ZR kesamaannya dengan Mio Sporty dan Jupiter MX,”</i> paparnya lagi.<br /><br /><b>Bohlam</b>Buat lampu belakang semua varian sama. Sedang bohlam depan dibedakan dari jenis lampu. Sesama pemakai lampu dua, kayak New Jupiter Z sama dengan Jupiter Z lama. Sedang lampu tunggal, seperti Vega ZR sama dengan Jupiter MX.<br /><br /><b>Sil Sokbreker</b>Sil sokbreker depan jika dibiarkan bocor, lama-lama oli habis, peredaman tak nyaman dan bikin as sokbereker baret. Tak perlu susah mencari, karena semua bebek Yamaha sama, berdiameter 26 mm. Varian sport V-Ixion dan Scorpio juga sama-sama 33 mm.<br /><br /><b>Busi</b>Pemercik api di ruang bakar yang sama antara <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/substitusi-spare-part-motor-yamaha.html" target="_blank">Vega, Vega R, Vega ZR, Jupiter, Jupiter Z, New Jupiter Z, Crypton.</a></b><br /><blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: x-small;">Sumber : <b>Bpk Jalaludin</b>, <i>kepala mekanik bengkel</i></span><span style="font-size: x-small;"><b>Yamaha Pelangi Motor (YPM)</b></span><span style="font-size: x-small;">Alamat : Jl. Boulevard Timur Blok NE No.61-62, Kelapa Gading, Jakut. </span></blockquote>

Bengkel Spare Part Tips Yamaha Substitusi Spare Part Motor Yamaha

Kampas Rem Terutama untuk rem depan. “Milik New Jupiter Z sama dengan Vega ZR, Jupiter MX, Mio Soul, New Mio Sporty, V-Ixion,” terang mekan...

Baca Selengkapnya »

Substitusi Spare Part Motor Yamaha

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg98XBW4fDSIDzyT8EaicQGC5OiukudXSWSqMmUGxqij514SdNtbF5hpLpaj4XnBRFkv9B_EO1Jjm8MAKJDwbM_TtNTvGiDbBK0Vni7NDl4gJd7BLKuOSrfOvQvSbGsyjD1LpQOmlB0Nk08/s1600/Substitusi+Spare+Part+Motor+Yamaha.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg98XBW4fDSIDzyT8EaicQGC5OiukudXSWSqMmUGxqij514SdNtbF5hpLpaj4XnBRFkv9B_EO1Jjm8MAKJDwbM_TtNTvGiDbBK0Vni7NDl4gJd7BLKuOSrfOvQvSbGsyjD1LpQOmlB0Nk08/s320/Substitusi+Spare+Part+Motor+Yamaha.jpg" width="320" /></a></div><b>Kampas Rem</b>Terutama untuk rem depan. <i>“Milik New Jupiter Z sama dengan Vega ZR, Jupiter MX, Mio Soul, New Mio Sporty, V-Ixion,”</i> terang mekanik biasa dipanggil Puku itu. Sedang Scorpio sama dengan milik F1Z-R dan Jupiter Z.<br /><br />Kampas rem belakang? <i>“Semua bebek Yamaha terbaru sama,”</i> lanjutnya. Bebek keluaran lama juga punya kesamaan, antara Crypton, Vega dan F1Z-R. <br /><br /><i>“Semua skutik kampas rem belakang juga sama, namun jika ingin lebih pakem bisa pakai milik bebek New Vega R, karena lapisan kampas lebih panjang dan lembut,” </i>lanjut pria asli Lampung ini.<br /><br /><b>Kampas Kopling</b>Jika milik Vega ZR aus, bisa ganti punya New Jupiter Z. <i>“Harga dan bentuk sama,”</i> terangnya lagi. Sedang bebek generasi sebelumnya semua sama, walaupun ada perbedaan part number dan harga, namun bisa saling menggantikan.<br /><br />Antara Scorpio dan V-Ixion sama. <i>“Tapi bahan lebih bagus milik Scorpio, harganya juga lebih murah,”</i> terangnya sambil menambahkan milik Scorpio Rp 140 ribu, V-Ixion Rp 200 ribu. Untuk kampas kopling skutik, semua varian juga sama. <i>“Kecuali Xeon tentunya, karena basis mesinnya kan lain.”</i> <br /><br /><b>CDI</b><i>“Yang sama persis milik Mio Sporty dan Mio Soul,”</i> lanjut mekanik berputra 2 ini.<br /><br /><b>Filter Oli</b>Mesti diganti tiap 8 ribu km. Terdapat pada New Jupiter Z, Vega ZR, V-Ixion dan Scorpio. Untuk tiga tipe pertama sama persis, terbuat dari kertas. <i>“Yang beda dan lebih awet, tapi bisa juga dipakai, yakni milik Scorpio. Karena dari tembaga, jadi bisa dicuci,”</i> lanjutnya sambil menambahkan harganya Rp 80.000, sedang yang kertas Rp 25.000. <br /><br /><b>Aki</b><i>“Antara New Jupiter Z, Mio Soul, V-Ixion, Xeon sama, pakainya aki kering. Sedang Vega ZR kesamaannya dengan Mio Sporty dan Jupiter MX,”</i> paparnya lagi.<br /><br /><b>Bohlam</b>Buat lampu belakang semua varian sama. Sedang bohlam depan dibedakan dari jenis lampu. Sesama pemakai lampu dua, kayak New Jupiter Z sama dengan Jupiter Z lama. Sedang lampu tunggal, seperti Vega ZR sama dengan Jupiter MX.<br /><br /><b>Sil Sokbreker</b>Sil sokbreker depan jika dibiarkan bocor, lama-lama oli habis, peredaman tak nyaman dan bikin as sokbereker baret. Tak perlu susah mencari, karena semua bebek Yamaha sama, berdiameter 26 mm. Varian sport V-Ixion dan Scorpio juga sama-sama 33 mm.<br /><br /><b>Busi</b>Pemercik api di ruang bakar yang sama antara <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/substitusi-spare-part-motor-yamaha.html" target="_blank">Vega, Vega R, Vega ZR, Jupiter, Jupiter Z, New Jupiter Z, Crypton.</a></b><br /><blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: x-small;">Sumber : <b>Bpk Jalaludin</b>, <i>kepala mekanik bengkel</i></span><span style="font-size: x-small;"><b>Yamaha Pelangi Motor (YPM)</b></span><span style="font-size: x-small;">Alamat : Jl. Boulevard Timur Blok NE No.61-62, Kelapa Gading, Jakut. </span></blockquote>

Bengkel Spare Part Tips Yamaha Substitusi Spare Part Motor Yamaha

Kampas Rem Terutama untuk rem depan. “Milik New Jupiter Z sama dengan Vega ZR, Jupiter MX, Mio Soul, New Mio Sporty, V-Ixion,” terang mekan...

Baca Selengkapnya »

Substitusi Spare Part Motor Yamaha

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg98XBW4fDSIDzyT8EaicQGC5OiukudXSWSqMmUGxqij514SdNtbF5hpLpaj4XnBRFkv9B_EO1Jjm8MAKJDwbM_TtNTvGiDbBK0Vni7NDl4gJd7BLKuOSrfOvQvSbGsyjD1LpQOmlB0Nk08/s1600/Substitusi+Spare+Part+Motor+Yamaha.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg98XBW4fDSIDzyT8EaicQGC5OiukudXSWSqMmUGxqij514SdNtbF5hpLpaj4XnBRFkv9B_EO1Jjm8MAKJDwbM_TtNTvGiDbBK0Vni7NDl4gJd7BLKuOSrfOvQvSbGsyjD1LpQOmlB0Nk08/s320/Substitusi+Spare+Part+Motor+Yamaha.jpg" width="320" /></a></div><b>Kampas Rem</b>Terutama untuk rem depan. <i>“Milik New Jupiter Z sama dengan Vega ZR, Jupiter MX, Mio Soul, New Mio Sporty, V-Ixion,”</i> terang mekanik biasa dipanggil Puku itu. Sedang Scorpio sama dengan milik F1Z-R dan Jupiter Z.<br /><br />Kampas rem belakang? <i>“Semua bebek Yamaha terbaru sama,”</i> lanjutnya. Bebek keluaran lama juga punya kesamaan, antara Crypton, Vega dan F1Z-R. <br /><br /><i>“Semua skutik kampas rem belakang juga sama, namun jika ingin lebih pakem bisa pakai milik bebek New Vega R, karena lapisan kampas lebih panjang dan lembut,” </i>lanjut pria asli Lampung ini.<br /><br /><b>Kampas Kopling</b>Jika milik Vega ZR aus, bisa ganti punya New Jupiter Z. <i>“Harga dan bentuk sama,”</i> terangnya lagi. Sedang bebek generasi sebelumnya semua sama, walaupun ada perbedaan part number dan harga, namun bisa saling menggantikan.<br /><br />Antara Scorpio dan V-Ixion sama. <i>“Tapi bahan lebih bagus milik Scorpio, harganya juga lebih murah,”</i> terangnya sambil menambahkan milik Scorpio Rp 140 ribu, V-Ixion Rp 200 ribu. Untuk kampas kopling skutik, semua varian juga sama. <i>“Kecuali Xeon tentunya, karena basis mesinnya kan lain.”</i> <br /><br /><b>CDI</b><i>“Yang sama persis milik Mio Sporty dan Mio Soul,”</i> lanjut mekanik berputra 2 ini.<br /><br /><b>Filter Oli</b>Mesti diganti tiap 8 ribu km. Terdapat pada New Jupiter Z, Vega ZR, V-Ixion dan Scorpio. Untuk tiga tipe pertama sama persis, terbuat dari kertas. <i>“Yang beda dan lebih awet, tapi bisa juga dipakai, yakni milik Scorpio. Karena dari tembaga, jadi bisa dicuci,”</i> lanjutnya sambil menambahkan harganya Rp 80.000, sedang yang kertas Rp 25.000. <br /><br /><b>Aki</b><i>“Antara New Jupiter Z, Mio Soul, V-Ixion, Xeon sama, pakainya aki kering. Sedang Vega ZR kesamaannya dengan Mio Sporty dan Jupiter MX,”</i> paparnya lagi.<br /><br /><b>Bohlam</b>Buat lampu belakang semua varian sama. Sedang bohlam depan dibedakan dari jenis lampu. Sesama pemakai lampu dua, kayak New Jupiter Z sama dengan Jupiter Z lama. Sedang lampu tunggal, seperti Vega ZR sama dengan Jupiter MX.<br /><br /><b>Sil Sokbreker</b>Sil sokbreker depan jika dibiarkan bocor, lama-lama oli habis, peredaman tak nyaman dan bikin as sokbereker baret. Tak perlu susah mencari, karena semua bebek Yamaha sama, berdiameter 26 mm. Varian sport V-Ixion dan Scorpio juga sama-sama 33 mm.<br /><br /><b>Busi</b>Pemercik api di ruang bakar yang sama antara <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/substitusi-spare-part-motor-yamaha.html" target="_blank">Vega, Vega R, Vega ZR, Jupiter, Jupiter Z, New Jupiter Z, Crypton.</a></b><br /><blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: x-small;">Sumber : <b>Bpk Jalaludin</b>, <i>kepala mekanik bengkel</i></span><span style="font-size: x-small;"><b>Yamaha Pelangi Motor (YPM)</b></span><span style="font-size: x-small;">Alamat : Jl. Boulevard Timur Blok NE No.61-62, Kelapa Gading, Jakut. </span></blockquote>

Bengkel Spare Part Tips Yamaha Substitusi Spare Part Motor Yamaha

Kampas Rem Terutama untuk rem depan. “Milik New Jupiter Z sama dengan Vega ZR, Jupiter MX, Mio Soul, New Mio Sporty, V-Ixion,” terang mekan...

Baca Selengkapnya »

Shockbreaker SPS Matic Drag Racing Use Only

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaI-186yssiM_HIJuyPf69YZByVVFqpJoHwuijc6uXOKXTCRYWUifSS4BcPbg5Uv54wyGPxELsFL1YEyCwEq64lRfHBejwPol-LKcXJeQ4cqBBZkEiF325VFb92MP8vxeca8dal5ZoTxFh/s1600/Shockbreaker+Drag+Race+SPS+Matic+(1).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaI-186yssiM_HIJuyPf69YZByVVFqpJoHwuijc6uXOKXTCRYWUifSS4BcPbg5Uv54wyGPxELsFL1YEyCwEq64lRfHBejwPol-LKcXJeQ4cqBBZkEiF325VFb92MP8vxeca8dal5ZoTxFh/s320/Shockbreaker+Drag+Race+SPS+Matic+(1).JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_MjpG7BK-U7WFvw5vvK2LbAYK4_f9iWSiHIxJSeAHyidn7gEy99fpjqE7G5F_7-VsbHVRQYv9hRJcpQYbz9ejpaS3HCdX6Tiw-4uUOPK2j5tG2nscOR8gHElSfvfsJMlG5aA-WsJRsGFp/s1600/Shockbreaker+Drag+Race+SPS+Matic+(2)+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_MjpG7BK-U7WFvw5vvK2LbAYK4_f9iWSiHIxJSeAHyidn7gEy99fpjqE7G5F_7-VsbHVRQYv9hRJcpQYbz9ejpaS3HCdX6Tiw-4uUOPK2j5tG2nscOR8gHElSfvfsJMlG5aA-WsJRsGFp/s320/Shockbreaker+Drag+Race+SPS+Matic+(2)+copy.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCeLqwBWPR0-LpZe0QT4jboyJ1MqQ__ggYAb6s03gACzOMCku7_9YGoOaWictiLa2orkvMa0Y4wBvn7vfPz8NGFIdBv_LhOGFVERqVzUyDiDHnVqtd3Ib5kcxs7gmwBCaG5SAsHOqOEFzO/s1600/Shockbreaker+Drag+Race+SPS+Matic+(3)+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCeLqwBWPR0-LpZe0QT4jboyJ1MqQ__ggYAb6s03gACzOMCku7_9YGoOaWictiLa2orkvMa0Y4wBvn7vfPz8NGFIdBv_LhOGFVERqVzUyDiDHnVqtd3Ib5kcxs7gmwBCaG5SAsHOqOEFzO/s320/Shockbreaker+Drag+Race+SPS+Matic+(3)+copy.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6IX8qOzcp7ehPrRY6F-ubg_zKH3peWHCRx7m27gyUqyLb0Fg4DutDLOnU2pR7hafZl81rgDHckkVVx6JFkN_Ic1k1Fympc1BGaY6TNU4tSYoZDur9x6xEeJ2kZqi9_Mh4rezgvw2TNAQE/s1600/Shockbreaker+Drag+Race+SPS+Matic+(4)+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6IX8qOzcp7ehPrRY6F-ubg_zKH3peWHCRx7m27gyUqyLb0Fg4DutDLOnU2pR7hafZl81rgDHckkVVx6JFkN_Ic1k1Fympc1BGaY6TNU4tSYoZDur9x6xEeJ2kZqi9_Mh4rezgvw2TNAQE/s320/Shockbreaker+Drag+Race+SPS+Matic+(4)+copy.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOxZtrtReR7o3hhZdgNg196I6N91uJ7unLuQ0oq3C3qxzFf8hqsEfscKGzf4HjVU_EiB-g0hNNnKJgCBWSGZ1qRaXQU8pr-jzvLVIUrw84pNF54a0wJqJ2-8GEcwjYjc73JOK96miPvIP-/s1600/Shockbreaker+Drag+Race+SPS+Matic+(5)+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOxZtrtReR7o3hhZdgNg196I6N91uJ7unLuQ0oq3C3qxzFf8hqsEfscKGzf4HjVU_EiB-g0hNNnKJgCBWSGZ1qRaXQU8pr-jzvLVIUrw84pNF54a0wJqJ2-8GEcwjYjc73JOK96miPvIP-/s320/Shockbreaker+Drag+Race+SPS+Matic+(5)+copy.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Kalau Yang Ini beneran nihh bukan cuman gaya gaya an saja nama nya pake Drag Use only ......Pabrikan SPS yang Terkenal Getol Melakukan Riset untuk Memenuhi Keinginan Para Drag Racer dalam Urusan Suspensi ....Suspensi Yang Di buat Oleh Pabrikan SPS ini sudah di test untuk dipakai Khusus di Arena Drag Racing saja ....Keunggulan yang sangat sangat Terlihat adalah Sistem Rebound nya yang benar benar tergolong lambat akan membantu mencegah kehilangan power pada saat start karena mesin yang terlalu beringas .....Selain Itu Tinggi Shock nya yang terbilang pendek juga merupakan Hasil riset dari Ukuran standar di coba terus sampai akhir nya di temukan tinggi 270 mm adalah yang desain terbaik untuk mendapatkan Waktu tercepat....Untuk Per nya pun dibuat kecil ...Karena dipastikan Joki drag tidak ada yang mempunyai Bobot Berat ....Selain Riset dibagian Performance ....Pabrikan SPS Juga tidak melupakan Segi Penampilan nya ....lihat saja ....Mereka mengeluarkan 4 pilihan warna Per yang bisa dipilih dan disesuaikan dengan Tunggangan Drag Kita......Hayoooo tinggal Dipilih saja ....Kalau Sudah ada Mantap pilihan warna nya ...Bisa Langsung Hubungi Kita di .....[Variasi 53]</div>

Aksesoris motor Drag Race Matic. Racing Part Motor Racing Parts motor Shockbreaker SPS Matic Drag Use Only SPS thailand Variasi 53 Variasi Motor Shockbreaker SPS Matic Drag Racing Use Only

Kalau Yang Ini beneran nihh bukan cuman gaya gaya an saja nama nya pake Drag Use only ......Pabrikan SPS yang Terkenal Getol Melakukan Riset...

Baca Selengkapnya »

Spesifikasi teknis Ducati 1198

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdgJxuQGZGL7_Tc9eW4gQ5zCe9aVab65eAH62KOhb5CSq5qsfzs8lkhTaoqTaV1FkDjv_uXNqHSvaV_Y7mUd7jtPzyXDreOJNNE9ZYHer-DF2jxeJD9mNFaCwdnVR3F5z-24BkVZ8N0l0B/s1600/Spesifikasi+teknis+Ducati+1198.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdgJxuQGZGL7_Tc9eW4gQ5zCe9aVab65eAH62KOhb5CSq5qsfzs8lkhTaoqTaV1FkDjv_uXNqHSvaV_Y7mUd7jtPzyXDreOJNNE9ZYHer-DF2jxeJD9mNFaCwdnVR3F5z-24BkVZ8N0l0B/s1600/Spesifikasi+teknis+Ducati+1198.jpg" /></a></div><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/spesifikasi-teknis-ducati-1198.html" target="_blank">SUPERBIKE Ducati 1198</a></b> dirancang dan dibuat di Bologna Italia. Untuk mengembangkan motor ini pihak Ducati menggunakan trek balap sebagai laboratorium uji coba mereka. Desainnya merupakan perpaduan sempurna antara estetika dan keunggulan rekayasa teknogi terkini. <br /> <br />Sepertinya sangat sulit untuk memaparkan sepeda motor ini dengan semua kalimat yang ada. Untuk itu, kami sengaja hanya menampilkan spesifikasi teknisnya. Silakan menilai sesuai dengan persepsi Anda masing-masing. <br /><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/spesifikasi-teknis-ducati-1198.html" target="_blank">DUCATI 1198 </a></b> <br />SASIS <br />Rangka: Tubular steel Trellis frame in ALS 450 <br />Jarak Sumbu roda: 1.430 mm <br />Sudut rake: 24,5 derajat <br /> <br />Suspensi depan: Showa 43mm TiO upside-down fully adjustable <br />Jarak travel: 127 mm <br />Roda depan: light alloy palang-10 ukuran 3.50 x 17 <br />Ban depan: 120/70 ZR17 <br /> <br />Suspensi belakang: Progressive linkage fully adjustable Showa monoshock. Lengan ayun tunggal aluminium. <br />Jarak travel roda belakang: 127 mm <br />Roda belakang: light alloy palang-10 ukuran 6.00 x 17 <br />Ban belakang: 190/55 ZR17 <br /> <br />Rem depan: 2 x 330mm semi-floating discs, Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad <br />Rem belakang: 245mm disc, 2-piston calliper <br /> <br />Kapasitas tangki bbm: 15,5 liter <br />Bobot kosong: 171 kg <br /> <br />INSTRUMEN <br />Seperti yang digunakan pada Digital MotoGP dengan indikator: kecepatan, putaran mesin, hitungan lap, jam, suhu udara, suhu pendingin, tegangan baterai, perjalanan A & B, jarak yang dapat dicapai dengan sisa bahan bakar yang ada dan jadwal perawatan. <br /> <br />Selain itu lampu peringatan: Netral, lampu sein, lampu jauh, batas putaran mesin, tekanan oli, bahan bakar cadangan, ditambah: Integrated immobilizer system <br /> <br />Warna Bodi (rangka/roda): <br />- Red (racing black / graphite gray) <br />- Pearl white (racing black / graphite grey) <br /> <br />Ketinggian jok: 820 mm <br /> <br />MESIN <br />Tipe: L-Twin 4 katup per silinder Desmodromic, pendingin cair <br />Volume mesin: 1.198,4cc <br />Diameter x langkah: 106x67.9 mm <br />Rasio kompresi: 12.7:1 <br /> <br />Daya: 170 hp (125kW) @ 9.750 rpm <br />Torsi: 131,4Nm @ 8000rpm <br /> <br />Injeksi bahan bakar: EFI dari Marelli, throttle bodie model elips <br />Exhaust: Konfigurasi 2-1-2 dengan konverter katalis 2 sensor oksigen. Twin stainless steel mufflers <br /> <br />TRANSMISI <br />Gearbox: 6 speed <br />Ratio: 1(37/15) 2(30/17) 3(27/20) 4(24/22) 5(23/24) 6(22/25) <br />Primary Drive: Straight cut gears dengan rasio 1.84:1 <br />Final Drive: Rantai gigi depan 15 gigi belakang 38 <br />Kopling: Model kering majemuk dengan kontrol hidrolis <br /> <br />Emisi Standar Euro 3

MODIFIKASI Racing Spesifikasi teknis Ducati 1198

SUPERBIKE Ducati 1198 dirancang dan dibuat di Bologna Italia. Untuk mengembangkan motor ini pihak Ducati menggunakan trek balap sebagai lab...

Baca Selengkapnya »

Spesifikasi teknis Ducati 1198

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdgJxuQGZGL7_Tc9eW4gQ5zCe9aVab65eAH62KOhb5CSq5qsfzs8lkhTaoqTaV1FkDjv_uXNqHSvaV_Y7mUd7jtPzyXDreOJNNE9ZYHer-DF2jxeJD9mNFaCwdnVR3F5z-24BkVZ8N0l0B/s1600/Spesifikasi+teknis+Ducati+1198.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdgJxuQGZGL7_Tc9eW4gQ5zCe9aVab65eAH62KOhb5CSq5qsfzs8lkhTaoqTaV1FkDjv_uXNqHSvaV_Y7mUd7jtPzyXDreOJNNE9ZYHer-DF2jxeJD9mNFaCwdnVR3F5z-24BkVZ8N0l0B/s1600/Spesifikasi+teknis+Ducati+1198.jpg" /></a></div><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/spesifikasi-teknis-ducati-1198.html" target="_blank">SUPERBIKE Ducati 1198</a></b> dirancang dan dibuat di Bologna Italia. Untuk mengembangkan motor ini pihak Ducati menggunakan trek balap sebagai laboratorium uji coba mereka. Desainnya merupakan perpaduan sempurna antara estetika dan keunggulan rekayasa teknogi terkini. <br /> <br />Sepertinya sangat sulit untuk memaparkan sepeda motor ini dengan semua kalimat yang ada. Untuk itu, kami sengaja hanya menampilkan spesifikasi teknisnya. Silakan menilai sesuai dengan persepsi Anda masing-masing. <br /><b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/spesifikasi-teknis-ducati-1198.html" target="_blank">DUCATI 1198 </a></b> <br />SASIS <br />Rangka: Tubular steel Trellis frame in ALS 450 <br />Jarak Sumbu roda: 1.430 mm <br />Sudut rake: 24,5 derajat <br /> <br />Suspensi depan: Showa 43mm TiO upside-down fully adjustable <br />Jarak travel: 127 mm <br />Roda depan: light alloy palang-10 ukuran 3.50 x 17 <br />Ban depan: 120/70 ZR17 <br /> <br />Suspensi belakang: Progressive linkage fully adjustable Showa monoshock. Lengan ayun tunggal aluminium. <br />Jarak travel roda belakang: 127 mm <br />Roda belakang: light alloy palang-10 ukuran 6.00 x 17 <br />Ban belakang: 190/55 ZR17 <br /> <br />Rem depan: 2 x 330mm semi-floating discs, Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad <br />Rem belakang: 245mm disc, 2-piston calliper <br /> <br />Kapasitas tangki bbm: 15,5 liter <br />Bobot kosong: 171 kg <br /> <br />INSTRUMEN <br />Seperti yang digunakan pada Digital MotoGP dengan indikator: kecepatan, putaran mesin, hitungan lap, jam, suhu udara, suhu pendingin, tegangan baterai, perjalanan A & B, jarak yang dapat dicapai dengan sisa bahan bakar yang ada dan jadwal perawatan. <br /> <br />Selain itu lampu peringatan: Netral, lampu sein, lampu jauh, batas putaran mesin, tekanan oli, bahan bakar cadangan, ditambah: Integrated immobilizer system <br /> <br />Warna Bodi (rangka/roda): <br />- Red (racing black / graphite gray) <br />- Pearl white (racing black / graphite grey) <br /> <br />Ketinggian jok: 820 mm <br /> <br />MESIN <br />Tipe: L-Twin 4 katup per silinder Desmodromic, pendingin cair <br />Volume mesin: 1.198,4cc <br />Diameter x langkah: 106x67.9 mm <br />Rasio kompresi: 12.7:1 <br /> <br />Daya: 170 hp (125kW) @ 9.750 rpm <br />Torsi: 131,4Nm @ 8000rpm <br /> <br />Injeksi bahan bakar: EFI dari Marelli, throttle bodie model elips <br />Exhaust: Konfigurasi 2-1-2 dengan konverter katalis 2 sensor oksigen. Twin stainless steel mufflers <br /> <br />TRANSMISI <br />Gearbox: 6 speed <br />Ratio: 1(37/15) 2(30/17) 3(27/20) 4(24/22) 5(23/24) 6(22/25) <br />Primary Drive: Straight cut gears dengan rasio 1.84:1 <br />Final Drive: Rantai gigi depan 15 gigi belakang 38 <br />Kopling: Model kering majemuk dengan kontrol hidrolis <br /> <br />Emisi Standar Euro 3

MODIFIKASI Racing Spesifikasi teknis Ducati 1198

SUPERBIKE Ducati 1198 dirancang dan dibuat di Bologna Italia. Untuk mengembangkan motor ini pihak Ducati menggunakan trek balap sebagai lab...

Baca Selengkapnya »

Spesifikasi teknis Ducati 1198

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdgJxuQGZGL7_Tc9eW4gQ5zCe9aVab65eAH62KOhb5CSq5qsfzs8lkhTaoqTaV1FkDjv_uXNqHSvaV_Y7mUd7jtPzyXDreOJNNE9ZYHer-DF2jxeJD9mNFaCwdnVR3F5z-24BkVZ8N0l0B/s1600/Spesifikasi+teknis+Ducati+1198.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdgJxuQGZGL7_Tc9eW4gQ5zCe9aVab65eAH62KOhb5CSq5qsfzs8lkhTaoqTaV1FkDjv_uXNqHSvaV_Y7mUd7jtPzyXDreOJNNE9ZYHer-DF2jxeJD9mNFaCwdnVR3F5z-24BkVZ8N0l0B/s1600/Spesifikasi+teknis+Ducati+1198.jpg" /></a></div><b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/spesifikasi-teknis-ducati-1198.html" target="_blank">SUPERBIKE Ducati 1198</a></b> dirancang dan dibuat di Bologna Italia. Untuk mengembangkan motor ini pihak Ducati menggunakan trek balap sebagai laboratorium uji coba mereka. Desainnya merupakan perpaduan sempurna antara estetika dan keunggulan rekayasa teknogi terkini. <br /> <br />Sepertinya sangat sulit untuk memaparkan sepeda motor ini dengan semua kalimat yang ada. Untuk itu, kami sengaja hanya menampilkan spesifikasi teknisnya. Silakan menilai sesuai dengan persepsi Anda masing-masing. <br /><b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/spesifikasi-teknis-ducati-1198.html" target="_blank">DUCATI 1198 </a></b> <br />SASIS <br />Rangka: Tubular steel Trellis frame in ALS 450 <br />Jarak Sumbu roda: 1.430 mm <br />Sudut rake: 24,5 derajat <br /> <br />Suspensi depan: Showa 43mm TiO upside-down fully adjustable <br />Jarak travel: 127 mm <br />Roda depan: light alloy palang-10 ukuran 3.50 x 17 <br />Ban depan: 120/70 ZR17 <br /> <br />Suspensi belakang: Progressive linkage fully adjustable Showa monoshock. Lengan ayun tunggal aluminium. <br />Jarak travel roda belakang: 127 mm <br />Roda belakang: light alloy palang-10 ukuran 6.00 x 17 <br />Ban belakang: 190/55 ZR17 <br /> <br />Rem depan: 2 x 330mm semi-floating discs, Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad <br />Rem belakang: 245mm disc, 2-piston calliper <br /> <br />Kapasitas tangki bbm: 15,5 liter <br />Bobot kosong: 171 kg <br /> <br />INSTRUMEN <br />Seperti yang digunakan pada Digital MotoGP dengan indikator: kecepatan, putaran mesin, hitungan lap, jam, suhu udara, suhu pendingin, tegangan baterai, perjalanan A & B, jarak yang dapat dicapai dengan sisa bahan bakar yang ada dan jadwal perawatan. <br /> <br />Selain itu lampu peringatan: Netral, lampu sein, lampu jauh, batas putaran mesin, tekanan oli, bahan bakar cadangan, ditambah: Integrated immobilizer system <br /> <br />Warna Bodi (rangka/roda): <br />- Red (racing black / graphite gray) <br />- Pearl white (racing black / graphite grey) <br /> <br />Ketinggian jok: 820 mm <br /> <br />MESIN <br />Tipe: L-Twin 4 katup per silinder Desmodromic, pendingin cair <br />Volume mesin: 1.198,4cc <br />Diameter x langkah: 106x67.9 mm <br />Rasio kompresi: 12.7:1 <br /> <br />Daya: 170 hp (125kW) @ 9.750 rpm <br />Torsi: 131,4Nm @ 8000rpm <br /> <br />Injeksi bahan bakar: EFI dari Marelli, throttle bodie model elips <br />Exhaust: Konfigurasi 2-1-2 dengan konverter katalis 2 sensor oksigen. Twin stainless steel mufflers <br /> <br />TRANSMISI <br />Gearbox: 6 speed <br />Ratio: 1(37/15) 2(30/17) 3(27/20) 4(24/22) 5(23/24) 6(22/25) <br />Primary Drive: Straight cut gears dengan rasio 1.84:1 <br />Final Drive: Rantai gigi depan 15 gigi belakang 38 <br />Kopling: Model kering majemuk dengan kontrol hidrolis <br /> <br />Emisi Standar Euro 3

MODIFIKASI Racing Spesifikasi teknis Ducati 1198

SUPERBIKE Ducati 1198 dirancang dan dibuat di Bologna Italia. Untuk mengembangkan motor ini pihak Ducati menggunakan trek balap sebagai lab...

Baca Selengkapnya »