Tips Pemeriksaan Kondisi Sepeda Motor

<b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Kembang Ban</span></b><br />Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja maksimal, ban harus dirawat dengan baik.<br />Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0.8 mm. Jangan menunggu ban benar-benar gundul. Karena Saat melewati genangan air Alur Ban tersebut akan menyalurkan air kearah samping ban. Jika tidak ada alurnya. Air tidak dapat di distribusikan kearah samping akibatnya ban terangkat diatas permukaan air. Hal tersebut akan membuat sepeda motor oleng. Perhatikanlah hal hal berikut ini :<br /><br />1. Gunakan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">tipe ban yang tepat</a></b> sesuai dengan kondisi penggunaan, kapasitas pembebanan dan kecepatannya.<br />Tips : Jika melakukan penggantian Ban, Sebaiknya menggunakan merk dan Tipe yang sama antara Ban Depan dan belakang. Tipe kembang yang berbeda akan menyebabkan kinerja Ban berlainan. Cara aman gunakanlah tipe Ban yang direkomendasi oleh Pabrikan sepeda motor yang anda pakai karena pasti pihak pabrikan sudah melakukan test dengan berbagai kondisi cuaca.<br /><br />2. Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pabrikan. Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan, namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikannya.<br />Pemeriksaan tekanan Angin pada Ban , sebaiknya sesuai standard (Bacalah spesifikasi Pabrik pada buku panduan Pemilik). Jika terlalu rendah tekanannya Sepeda motor terasa berat saat dikendarai dan akan mudah bocor karena Ban Bagian dalam akan bergesekan dan menimbulkan panas berlebih. Jika terlalu kencang tekanannya akan terasa tidak stabil pada kecepatan menengah dan tinggi karena permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan terlalu kecil.<br /><br />3. Pasanglah Tutup pentil , karena akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan.<br /><br />4. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam), usahakan saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu pemakaiannya. O ring yang sudah mengeras biasa akan retak sehingga mengakibatkan kebocoran.<br /><br />5. Disarankan saat mengganti ban luar, ban dalam juga diganti bersamaan. Ban dalam yang sudah lama dipakai, akan mudah mengalami kebocoran. Apalagi jika sudah terlalu banyak tambalannya.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Sistim pemasukan Bahan Bakar & Karburator</span></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGVsMgvpQE7KFa4-uEi8Komo9_0xP3orqvxpBf_To6l50oPCsOyaRXk_PKewTzuniqyup2WL0cpa1Zvak6DiSMPI6KDxg0sEnK-DWl6anFYBrrYrnQ6pIXxViUeR30HqSq9-VqqW22KE7n/s1600/Service+Mudik+Gratis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGVsMgvpQE7KFa4-uEi8Komo9_0xP3orqvxpBf_To6l50oPCsOyaRXk_PKewTzuniqyup2WL0cpa1Zvak6DiSMPI6KDxg0sEnK-DWl6anFYBrrYrnQ6pIXxViUeR30HqSq9-VqqW22KE7n/s320/Service+Mudik+Gratis.jpg" width="320" /></a></div>Saat hujan menyebabkan kadar udara (02) sebagai pencampur bahan bakar yang disedot oleh karburator banyak mengandung air sehingga jika kondisi Sistim Bahan bakar seperti Tanki Bahan Bakar, Kran Bahan Bakar dan pipa bahan bakar terdapat karat atau kandungan air akan mengakibatkan kinerja mesin tersendat. Hal itu akan lebih menyusahkan dalam kondisi hujan. Datang ke <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">Bengkel Resmi</a></b> untuk perawatan berkala.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Oli Mesin.</span></b><br />Saat hujan kondisi udara yang banyak mengandung air dan terdapat genangan air di beberapa jalan yang tinginya lebih dari 30 cm (ukuran lutut orang dewasa) tentunya akan memudahkan air masuk ke dalam mesin dan tercampur dengan oli. Hal itu mudah dideteksi pengendara yaitu dengan melihat oli apakah berubah warna menjadi PUTIH SUSU. Jika ya artinya air sudah tercampur. Segera lakukan penggantian oli jika telah melewati jalan banjir yang cukup tinggi. Hal ini guna menghindari kerusakan yang lebih parah pada mesin.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Filter Udara.</span></b><br />Air dapat masuk juga lewat <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">filter udara</a></b>. Terutama jika melewati genangan air yang cukup tinggi atau banjir . Jika air tidak terlalu tinggipun berpotensi masuk ke mesin terutama jika kendaraan roda empat melaju disamping sepeda motor atau dari arah berlawanan. Akan membuat gelombang air dan menghantam bagian depan motor akibatnya air masuk melalui filter udara. Jika jumlah air terlalu banyak yang masuk , akan berakibat yang lebih parah yaitu Water Hammer. Water hammer adalah pukulan yang keras pada ruang bakar yang menyebakan kerusakan parah pada mesin seperti : Bengkoknya tangkai torak (Connecting Rod), Piston Pecah dll.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Sistim Pengereman.</span></b><br />Periksalah fungsi kerja Rem depan dan belakang, lakukan simulasi pengereman sebelum mengendarai beberapa kali untuk memastikan fungsinya bekerja dengan baik, selain fungsi deteksilah apakah ada suara berdecit jika ya, artinya permukaan Lining Kanvas Rem sudah licin dan perlu perawatan. Jika fungsinya terasa kurang baik periksalah ketebalan Rem dengan melihat langsung tebal Pad (Rem Disk) dan lihat indikator ketebalan pada <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">Rem tipe Drum.</a></b> Jika terlalu kecil segera lakukan penggantian di Bengkel Resmi.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Sistim Kemudi</span></b><br />Yang terakhir, periksalah sistem kemudi, karena diperlukan kestabilan yang baik saat berkendara saat hari hujan. Disamping itu sulit memprediksi kondisi jalan seperti lubang , bebatuan atau saat menghindari pengendara lain yang tiba tiba berhenti. Mintalah mekanik Bengkel Resmi untuk memeriksanya. Atau anda bisa lakukan tips berikut untuk pemeriksaan awal :<br /><br />1. Posisikan sepeda motor pada Standard Utama (Main Stand)<br />2. Peganglah kedua Front Fork (Fork Depan) sambil berjongkok<br />Tapi sebelum itu pastikan Posisi Jari tangan anda tidak terlalu dekat dengan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">Disk Brake Depan</a></b> karena akan terluka. Kondisi Sepeda motor tidak goyang goyang. dan pastikan disekitarnya tidak terdapat orang lain.<br />3. Dorong dan tarik kearah depan dan belakang<br />4. Rasakanlah apakah terdapat kelonggaran atau tidak.<br />Jika terdapat kelonggaran (Oblak), segeralah minta mekanik untuk mengencangkannya dan periksa kembali berat dan ringan gerakan kemudinya

Bengkel Tips Tips Pemeriksaan Kondisi Sepeda Motor

Pemeriksaan Kembang Ban Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja m...

Baca Selengkapnya »

Tips Pemeriksaan Kondisi Sepeda Motor

<b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Kembang Ban</span></b><br />Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja maksimal, ban harus dirawat dengan baik.<br />Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0.8 mm. Jangan menunggu ban benar-benar gundul. Karena Saat melewati genangan air Alur Ban tersebut akan menyalurkan air kearah samping ban. Jika tidak ada alurnya. Air tidak dapat di distribusikan kearah samping akibatnya ban terangkat diatas permukaan air. Hal tersebut akan membuat sepeda motor oleng. Perhatikanlah hal hal berikut ini :<br /><br />1. Gunakan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">tipe ban yang tepat</a></b> sesuai dengan kondisi penggunaan, kapasitas pembebanan dan kecepatannya.<br />Tips : Jika melakukan penggantian Ban, Sebaiknya menggunakan merk dan Tipe yang sama antara Ban Depan dan belakang. Tipe kembang yang berbeda akan menyebabkan kinerja Ban berlainan. Cara aman gunakanlah tipe Ban yang direkomendasi oleh Pabrikan sepeda motor yang anda pakai karena pasti pihak pabrikan sudah melakukan test dengan berbagai kondisi cuaca.<br /><br />2. Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pabrikan. Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan, namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikannya.<br />Pemeriksaan tekanan Angin pada Ban , sebaiknya sesuai standard (Bacalah spesifikasi Pabrik pada buku panduan Pemilik). Jika terlalu rendah tekanannya Sepeda motor terasa berat saat dikendarai dan akan mudah bocor karena Ban Bagian dalam akan bergesekan dan menimbulkan panas berlebih. Jika terlalu kencang tekanannya akan terasa tidak stabil pada kecepatan menengah dan tinggi karena permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan terlalu kecil.<br /><br />3. Pasanglah Tutup pentil , karena akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan.<br /><br />4. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam), usahakan saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu pemakaiannya. O ring yang sudah mengeras biasa akan retak sehingga mengakibatkan kebocoran.<br /><br />5. Disarankan saat mengganti ban luar, ban dalam juga diganti bersamaan. Ban dalam yang sudah lama dipakai, akan mudah mengalami kebocoran. Apalagi jika sudah terlalu banyak tambalannya.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Sistim pemasukan Bahan Bakar & Karburator</span></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGVsMgvpQE7KFa4-uEi8Komo9_0xP3orqvxpBf_To6l50oPCsOyaRXk_PKewTzuniqyup2WL0cpa1Zvak6DiSMPI6KDxg0sEnK-DWl6anFYBrrYrnQ6pIXxViUeR30HqSq9-VqqW22KE7n/s1600/Service+Mudik+Gratis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGVsMgvpQE7KFa4-uEi8Komo9_0xP3orqvxpBf_To6l50oPCsOyaRXk_PKewTzuniqyup2WL0cpa1Zvak6DiSMPI6KDxg0sEnK-DWl6anFYBrrYrnQ6pIXxViUeR30HqSq9-VqqW22KE7n/s320/Service+Mudik+Gratis.jpg" width="320" /></a></div>Saat hujan menyebabkan kadar udara (02) sebagai pencampur bahan bakar yang disedot oleh karburator banyak mengandung air sehingga jika kondisi Sistim Bahan bakar seperti Tanki Bahan Bakar, Kran Bahan Bakar dan pipa bahan bakar terdapat karat atau kandungan air akan mengakibatkan kinerja mesin tersendat. Hal itu akan lebih menyusahkan dalam kondisi hujan. Datang ke <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">Bengkel Resmi</a></b> untuk perawatan berkala.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Oli Mesin.</span></b><br />Saat hujan kondisi udara yang banyak mengandung air dan terdapat genangan air di beberapa jalan yang tinginya lebih dari 30 cm (ukuran lutut orang dewasa) tentunya akan memudahkan air masuk ke dalam mesin dan tercampur dengan oli. Hal itu mudah dideteksi pengendara yaitu dengan melihat oli apakah berubah warna menjadi PUTIH SUSU. Jika ya artinya air sudah tercampur. Segera lakukan penggantian oli jika telah melewati jalan banjir yang cukup tinggi. Hal ini guna menghindari kerusakan yang lebih parah pada mesin.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Filter Udara.</span></b><br />Air dapat masuk juga lewat <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">filter udara</a></b>. Terutama jika melewati genangan air yang cukup tinggi atau banjir . Jika air tidak terlalu tinggipun berpotensi masuk ke mesin terutama jika kendaraan roda empat melaju disamping sepeda motor atau dari arah berlawanan. Akan membuat gelombang air dan menghantam bagian depan motor akibatnya air masuk melalui filter udara. Jika jumlah air terlalu banyak yang masuk , akan berakibat yang lebih parah yaitu Water Hammer. Water hammer adalah pukulan yang keras pada ruang bakar yang menyebakan kerusakan parah pada mesin seperti : Bengkoknya tangkai torak (Connecting Rod), Piston Pecah dll.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Sistim Pengereman.</span></b><br />Periksalah fungsi kerja Rem depan dan belakang, lakukan simulasi pengereman sebelum mengendarai beberapa kali untuk memastikan fungsinya bekerja dengan baik, selain fungsi deteksilah apakah ada suara berdecit jika ya, artinya permukaan Lining Kanvas Rem sudah licin dan perlu perawatan. Jika fungsinya terasa kurang baik periksalah ketebalan Rem dengan melihat langsung tebal Pad (Rem Disk) dan lihat indikator ketebalan pada <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">Rem tipe Drum.</a></b> Jika terlalu kecil segera lakukan penggantian di Bengkel Resmi.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Sistim Kemudi</span></b><br />Yang terakhir, periksalah sistem kemudi, karena diperlukan kestabilan yang baik saat berkendara saat hari hujan. Disamping itu sulit memprediksi kondisi jalan seperti lubang , bebatuan atau saat menghindari pengendara lain yang tiba tiba berhenti. Mintalah mekanik Bengkel Resmi untuk memeriksanya. Atau anda bisa lakukan tips berikut untuk pemeriksaan awal :<br /><br />1. Posisikan sepeda motor pada Standard Utama (Main Stand)<br />2. Peganglah kedua Front Fork (Fork Depan) sambil berjongkok<br />Tapi sebelum itu pastikan Posisi Jari tangan anda tidak terlalu dekat dengan <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">Disk Brake Depan</a></b> karena akan terluka. Kondisi Sepeda motor tidak goyang goyang. dan pastikan disekitarnya tidak terdapat orang lain.<br />3. Dorong dan tarik kearah depan dan belakang<br />4. Rasakanlah apakah terdapat kelonggaran atau tidak.<br />Jika terdapat kelonggaran (Oblak), segeralah minta mekanik untuk mengencangkannya dan periksa kembali berat dan ringan gerakan kemudinya

Bengkel Tips Tips Pemeriksaan Kondisi Sepeda Motor

Pemeriksaan Kembang Ban Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja m...

Baca Selengkapnya »

Tips Pemeriksaan Kondisi Sepeda Motor

<b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Kembang Ban</span></b><br />Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja maksimal, ban harus dirawat dengan baik.<br />Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0.8 mm. Jangan menunggu ban benar-benar gundul. Karena Saat melewati genangan air Alur Ban tersebut akan menyalurkan air kearah samping ban. Jika tidak ada alurnya. Air tidak dapat di distribusikan kearah samping akibatnya ban terangkat diatas permukaan air. Hal tersebut akan membuat sepeda motor oleng. Perhatikanlah hal hal berikut ini :<br /><br />1. Gunakan <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">tipe ban yang tepat</a></b> sesuai dengan kondisi penggunaan, kapasitas pembebanan dan kecepatannya.<br />Tips : Jika melakukan penggantian Ban, Sebaiknya menggunakan merk dan Tipe yang sama antara Ban Depan dan belakang. Tipe kembang yang berbeda akan menyebabkan kinerja Ban berlainan. Cara aman gunakanlah tipe Ban yang direkomendasi oleh Pabrikan sepeda motor yang anda pakai karena pasti pihak pabrikan sudah melakukan test dengan berbagai kondisi cuaca.<br /><br />2. Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pabrikan. Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan, namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikannya.<br />Pemeriksaan tekanan Angin pada Ban , sebaiknya sesuai standard (Bacalah spesifikasi Pabrik pada buku panduan Pemilik). Jika terlalu rendah tekanannya Sepeda motor terasa berat saat dikendarai dan akan mudah bocor karena Ban Bagian dalam akan bergesekan dan menimbulkan panas berlebih. Jika terlalu kencang tekanannya akan terasa tidak stabil pada kecepatan menengah dan tinggi karena permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan terlalu kecil.<br /><br />3. Pasanglah Tutup pentil , karena akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan.<br /><br />4. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam), usahakan saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu pemakaiannya. O ring yang sudah mengeras biasa akan retak sehingga mengakibatkan kebocoran.<br /><br />5. Disarankan saat mengganti ban luar, ban dalam juga diganti bersamaan. Ban dalam yang sudah lama dipakai, akan mudah mengalami kebocoran. Apalagi jika sudah terlalu banyak tambalannya.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Sistim pemasukan Bahan Bakar & Karburator</span></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGVsMgvpQE7KFa4-uEi8Komo9_0xP3orqvxpBf_To6l50oPCsOyaRXk_PKewTzuniqyup2WL0cpa1Zvak6DiSMPI6KDxg0sEnK-DWl6anFYBrrYrnQ6pIXxViUeR30HqSq9-VqqW22KE7n/s1600/Service+Mudik+Gratis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGVsMgvpQE7KFa4-uEi8Komo9_0xP3orqvxpBf_To6l50oPCsOyaRXk_PKewTzuniqyup2WL0cpa1Zvak6DiSMPI6KDxg0sEnK-DWl6anFYBrrYrnQ6pIXxViUeR30HqSq9-VqqW22KE7n/s320/Service+Mudik+Gratis.jpg" width="320" /></a></div>Saat hujan menyebabkan kadar udara (02) sebagai pencampur bahan bakar yang disedot oleh karburator banyak mengandung air sehingga jika kondisi Sistim Bahan bakar seperti Tanki Bahan Bakar, Kran Bahan Bakar dan pipa bahan bakar terdapat karat atau kandungan air akan mengakibatkan kinerja mesin tersendat. Hal itu akan lebih menyusahkan dalam kondisi hujan. Datang ke <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">Bengkel Resmi</a></b> untuk perawatan berkala.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Oli Mesin.</span></b><br />Saat hujan kondisi udara yang banyak mengandung air dan terdapat genangan air di beberapa jalan yang tinginya lebih dari 30 cm (ukuran lutut orang dewasa) tentunya akan memudahkan air masuk ke dalam mesin dan tercampur dengan oli. Hal itu mudah dideteksi pengendara yaitu dengan melihat oli apakah berubah warna menjadi PUTIH SUSU. Jika ya artinya air sudah tercampur. Segera lakukan penggantian oli jika telah melewati jalan banjir yang cukup tinggi. Hal ini guna menghindari kerusakan yang lebih parah pada mesin.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Filter Udara.</span></b><br />Air dapat masuk juga lewat <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">filter udara</a></b>. Terutama jika melewati genangan air yang cukup tinggi atau banjir . Jika air tidak terlalu tinggipun berpotensi masuk ke mesin terutama jika kendaraan roda empat melaju disamping sepeda motor atau dari arah berlawanan. Akan membuat gelombang air dan menghantam bagian depan motor akibatnya air masuk melalui filter udara. Jika jumlah air terlalu banyak yang masuk , akan berakibat yang lebih parah yaitu Water Hammer. Water hammer adalah pukulan yang keras pada ruang bakar yang menyebakan kerusakan parah pada mesin seperti : Bengkoknya tangkai torak (Connecting Rod), Piston Pecah dll.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Sistim Pengereman.</span></b><br />Periksalah fungsi kerja Rem depan dan belakang, lakukan simulasi pengereman sebelum mengendarai beberapa kali untuk memastikan fungsinya bekerja dengan baik, selain fungsi deteksilah apakah ada suara berdecit jika ya, artinya permukaan Lining Kanvas Rem sudah licin dan perlu perawatan. Jika fungsinya terasa kurang baik periksalah ketebalan Rem dengan melihat langsung tebal Pad (Rem Disk) dan lihat indikator ketebalan pada <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">Rem tipe Drum.</a></b> Jika terlalu kecil segera lakukan penggantian di Bengkel Resmi.<br /><br /><b><span style="font-size: large;">Pemeriksaan Sistim Kemudi</span></b><br />Yang terakhir, periksalah sistem kemudi, karena diperlukan kestabilan yang baik saat berkendara saat hari hujan. Disamping itu sulit memprediksi kondisi jalan seperti lubang , bebatuan atau saat menghindari pengendara lain yang tiba tiba berhenti. Mintalah mekanik Bengkel Resmi untuk memeriksanya. Atau anda bisa lakukan tips berikut untuk pemeriksaan awal :<br /><br />1. Posisikan sepeda motor pada Standard Utama (Main Stand)<br />2. Peganglah kedua Front Fork (Fork Depan) sambil berjongkok<br />Tapi sebelum itu pastikan Posisi Jari tangan anda tidak terlalu dekat dengan <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/tips-pemeriksaan-kondisi-sepeda-motor.html" target="_blank">Disk Brake Depan</a></b> karena akan terluka. Kondisi Sepeda motor tidak goyang goyang. dan pastikan disekitarnya tidak terdapat orang lain.<br />3. Dorong dan tarik kearah depan dan belakang<br />4. Rasakanlah apakah terdapat kelonggaran atau tidak.<br />Jika terdapat kelonggaran (Oblak), segeralah minta mekanik untuk mengencangkannya dan periksa kembali berat dan ringan gerakan kemudinya

Bengkel Tips Tips Pemeriksaan Kondisi Sepeda Motor

Pemeriksaan Kembang Ban Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja m...

Baca Selengkapnya »

Trik Isi BBM Agar Hemat DiKantong

Kondisi lalu lintas akhir – akhir ini yang makin semrawut dan kemacetan terjadi di hampir semua ruas jalan harus disikapi dengan langkah-langkah strategis agar kantong tak cepat bolong gara-gara harus sering mampir ke SPBU. Apalagi harga BBM yang cenderung terus naik, jika tak pintar-pintar melakukan penghematan, anggaran bulanan akan habis hanya untuk membeli BBM, sementara keperluan lain terabaikan.<br /><br />Berikut ini ada beberapa trik yang mungkin berguna untuk memperpanjang jarak tempuh kendaraan Anda alias ber<b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/trik-isi-bbm-agar-hemat-dikantong.html" target="_blank">hemat BBM</a></b>:<br /><br />1. Biasakan mengisi BBM pada pagi hari ketika suhu di tanah masih dingin. Kenapa begitu? Ini karena SPBU memiliki tangki penyimpanan BBM di dalam tanah, sehingga lebih dingin suhu di tanah akan membuat BBM lebih kental atau lebih pekat. Dan ketika suhu mulai meningkat, kekentalan itu mulai berkurang, sehingga ketika kita mengisi di siang hari, belum pasti angka yang tertera di pompa sama persis dengan jumlah BBM yang masuk ke tangki mobil. Hal ini disebabkan karena tangki di SPBU tidak memiliki kompensasi suhu di pompa BBM untuk menyesuaikan dengan gravitasi dan suhu BBM. Jadi setiap derajat suhu udara memiliki pengaruh besar dalam total penelaran Anda untuk BBM.<br /><br />2. Salah satu tips terpenting adalah jangan biasa mengisi BBM setelah tangki kosong. Sebaiknya saat BBM di tangki motor sudah tingal separuh, segera ditambah. Ini untuk mencegah agar udara tidak masuk ke dalam tangki. Jika sampai banyak udara masuk ke dalam tangki, penguapan BBM akan lebih cepat, sehingga yang terjadi BBM akan cepat habis menguap sia-sia.<br /><br />4. Jika melihat di SPBU sedang dilakukan pengisian pada tangki penyimpanan, sebaiknya Anda tak usah berhenti untuk mengisi BBM. Kenapa? Pada saat pengisian BBM baru di tangki penyimpanan, terjadi perputaran di dalam tangki sehingga kotoran di dasar tangki terangkat. Jika memaksa untuk mengisi BBM karena tangki mobil Anda sudah kosong, BBM yang masuk ke dalam tangki mobil Anda pasti bercampur kotoran. BBM bercampur kotoran ini akan membuat kinerja motorAnda tak optimal. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDaGrqqak-LZJa29B4TMAu0byW6FczIVXqKgPmF-k86x1gPMRVhJkA6oupm9iap_1msvMnpnjWGzBfOjZ9pokEdW2lDF1uZFVsug0eesauqmHju0QYI4aMadZQclE7KGefloL6aqxHZros/s1600/Trik+Isi+BBM+Agar+Hemat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDaGrqqak-LZJa29B4TMAu0byW6FczIVXqKgPmF-k86x1gPMRVhJkA6oupm9iap_1msvMnpnjWGzBfOjZ9pokEdW2lDF1uZFVsug0eesauqmHju0QYI4aMadZQclE7KGefloL6aqxHZros/s320/Trik+Isi+BBM+Agar+Hemat.jpg" width="320" /></a></div>Nah, jika tips ini dilaksanakan, besar kemungkinan jarak tempuh sepeda motor Anda lebih panjang. Itu artinya, kantong Anda tak cepat jebol

Tips Umum Trik Isi BBM Agar Hemat DiKantong

Kondisi lalu lintas akhir – akhir ini yang makin semrawut dan kemacetan terjadi di hampir semua ruas jalan harus disikapi dengan langkah-lan...

Baca Selengkapnya »

Trik Isi BBM Agar Hemat DiKantong

Kondisi lalu lintas akhir – akhir ini yang makin semrawut dan kemacetan terjadi di hampir semua ruas jalan harus disikapi dengan langkah-langkah strategis agar kantong tak cepat bolong gara-gara harus sering mampir ke SPBU. Apalagi harga BBM yang cenderung terus naik, jika tak pintar-pintar melakukan penghematan, anggaran bulanan akan habis hanya untuk membeli BBM, sementara keperluan lain terabaikan.<br /><br />Berikut ini ada beberapa trik yang mungkin berguna untuk memperpanjang jarak tempuh kendaraan Anda alias ber<b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/trik-isi-bbm-agar-hemat-dikantong.html" target="_blank">hemat BBM</a></b>:<br /><br />1. Biasakan mengisi BBM pada pagi hari ketika suhu di tanah masih dingin. Kenapa begitu? Ini karena SPBU memiliki tangki penyimpanan BBM di dalam tanah, sehingga lebih dingin suhu di tanah akan membuat BBM lebih kental atau lebih pekat. Dan ketika suhu mulai meningkat, kekentalan itu mulai berkurang, sehingga ketika kita mengisi di siang hari, belum pasti angka yang tertera di pompa sama persis dengan jumlah BBM yang masuk ke tangki mobil. Hal ini disebabkan karena tangki di SPBU tidak memiliki kompensasi suhu di pompa BBM untuk menyesuaikan dengan gravitasi dan suhu BBM. Jadi setiap derajat suhu udara memiliki pengaruh besar dalam total penelaran Anda untuk BBM.<br /><br />2. Salah satu tips terpenting adalah jangan biasa mengisi BBM setelah tangki kosong. Sebaiknya saat BBM di tangki motor sudah tingal separuh, segera ditambah. Ini untuk mencegah agar udara tidak masuk ke dalam tangki. Jika sampai banyak udara masuk ke dalam tangki, penguapan BBM akan lebih cepat, sehingga yang terjadi BBM akan cepat habis menguap sia-sia.<br /><br />4. Jika melihat di SPBU sedang dilakukan pengisian pada tangki penyimpanan, sebaiknya Anda tak usah berhenti untuk mengisi BBM. Kenapa? Pada saat pengisian BBM baru di tangki penyimpanan, terjadi perputaran di dalam tangki sehingga kotoran di dasar tangki terangkat. Jika memaksa untuk mengisi BBM karena tangki mobil Anda sudah kosong, BBM yang masuk ke dalam tangki mobil Anda pasti bercampur kotoran. BBM bercampur kotoran ini akan membuat kinerja motorAnda tak optimal. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDaGrqqak-LZJa29B4TMAu0byW6FczIVXqKgPmF-k86x1gPMRVhJkA6oupm9iap_1msvMnpnjWGzBfOjZ9pokEdW2lDF1uZFVsug0eesauqmHju0QYI4aMadZQclE7KGefloL6aqxHZros/s1600/Trik+Isi+BBM+Agar+Hemat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDaGrqqak-LZJa29B4TMAu0byW6FczIVXqKgPmF-k86x1gPMRVhJkA6oupm9iap_1msvMnpnjWGzBfOjZ9pokEdW2lDF1uZFVsug0eesauqmHju0QYI4aMadZQclE7KGefloL6aqxHZros/s320/Trik+Isi+BBM+Agar+Hemat.jpg" width="320" /></a></div>Nah, jika tips ini dilaksanakan, besar kemungkinan jarak tempuh sepeda motor Anda lebih panjang. Itu artinya, kantong Anda tak cepat jebol

Tips Umum Trik Isi BBM Agar Hemat DiKantong

Kondisi lalu lintas akhir – akhir ini yang makin semrawut dan kemacetan terjadi di hampir semua ruas jalan harus disikapi dengan langkah-lan...

Baca Selengkapnya »

Trik Isi BBM Agar Hemat DiKantong

Kondisi lalu lintas akhir – akhir ini yang makin semrawut dan kemacetan terjadi di hampir semua ruas jalan harus disikapi dengan langkah-langkah strategis agar kantong tak cepat bolong gara-gara harus sering mampir ke SPBU. Apalagi harga BBM yang cenderung terus naik, jika tak pintar-pintar melakukan penghematan, anggaran bulanan akan habis hanya untuk membeli BBM, sementara keperluan lain terabaikan.<br /><br />Berikut ini ada beberapa trik yang mungkin berguna untuk memperpanjang jarak tempuh kendaraan Anda alias ber<b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/12/trik-isi-bbm-agar-hemat-dikantong.html" target="_blank">hemat BBM</a></b>:<br /><br />1. Biasakan mengisi BBM pada pagi hari ketika suhu di tanah masih dingin. Kenapa begitu? Ini karena SPBU memiliki tangki penyimpanan BBM di dalam tanah, sehingga lebih dingin suhu di tanah akan membuat BBM lebih kental atau lebih pekat. Dan ketika suhu mulai meningkat, kekentalan itu mulai berkurang, sehingga ketika kita mengisi di siang hari, belum pasti angka yang tertera di pompa sama persis dengan jumlah BBM yang masuk ke tangki mobil. Hal ini disebabkan karena tangki di SPBU tidak memiliki kompensasi suhu di pompa BBM untuk menyesuaikan dengan gravitasi dan suhu BBM. Jadi setiap derajat suhu udara memiliki pengaruh besar dalam total penelaran Anda untuk BBM.<br /><br />2. Salah satu tips terpenting adalah jangan biasa mengisi BBM setelah tangki kosong. Sebaiknya saat BBM di tangki motor sudah tingal separuh, segera ditambah. Ini untuk mencegah agar udara tidak masuk ke dalam tangki. Jika sampai banyak udara masuk ke dalam tangki, penguapan BBM akan lebih cepat, sehingga yang terjadi BBM akan cepat habis menguap sia-sia.<br /><br />4. Jika melihat di SPBU sedang dilakukan pengisian pada tangki penyimpanan, sebaiknya Anda tak usah berhenti untuk mengisi BBM. Kenapa? Pada saat pengisian BBM baru di tangki penyimpanan, terjadi perputaran di dalam tangki sehingga kotoran di dasar tangki terangkat. Jika memaksa untuk mengisi BBM karena tangki mobil Anda sudah kosong, BBM yang masuk ke dalam tangki mobil Anda pasti bercampur kotoran. BBM bercampur kotoran ini akan membuat kinerja motorAnda tak optimal. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDaGrqqak-LZJa29B4TMAu0byW6FczIVXqKgPmF-k86x1gPMRVhJkA6oupm9iap_1msvMnpnjWGzBfOjZ9pokEdW2lDF1uZFVsug0eesauqmHju0QYI4aMadZQclE7KGefloL6aqxHZros/s1600/Trik+Isi+BBM+Agar+Hemat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDaGrqqak-LZJa29B4TMAu0byW6FczIVXqKgPmF-k86x1gPMRVhJkA6oupm9iap_1msvMnpnjWGzBfOjZ9pokEdW2lDF1uZFVsug0eesauqmHju0QYI4aMadZQclE7KGefloL6aqxHZros/s320/Trik+Isi+BBM+Agar+Hemat.jpg" width="320" /></a></div>Nah, jika tips ini dilaksanakan, besar kemungkinan jarak tempuh sepeda motor Anda lebih panjang. Itu artinya, kantong Anda tak cepat jebol

Tips Umum Trik Isi BBM Agar Hemat DiKantong

Kondisi lalu lintas akhir – akhir ini yang makin semrawut dan kemacetan terjadi di hampir semua ruas jalan harus disikapi dengan langkah-lan...

Baca Selengkapnya »

Cara Pengereman Yang Benar

Mengerem dengan cara Defensive Riding Mengemudi harus memperhatikan jarak pandang jauh ke depan , jangan cuma perhatkan speedometer dan setang saja ini dimaksudkan agar kita bisa mengantisipasi gangguan dan rintangan. . Begitu pula dengan halnya melakukan pengereman ketika berkendara.<br /><br />Banyak biker hanya mengunakan berbagai cara untuk mengerem. Akibatnya roda belakang terkunci sehingga selip saat melibas tikungan. Oleh karena itu pengereman yang benar tidak gampang, perlu belajar dan latihan karena kondisi permukaan jalan sangat berpengaruh. Secara umum <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/12/cara-pengereman-yang-benar.html" target="_blank">cara mengerem yang benar</a></b> adalah sebagai berikut:<br /><br />1. Gunakanlah rem depan! (Jangan cuma rem belakang saja) Inilah yang paling baik dilakukan. Mengerem roda depan dengan yakin, bertahap dan kuat adalah skill yang harus dimiliki dan harus selalu dilatih disaat / ditempat yang aman. Lakukan tanpa boncenger dan dengan boncenger untuk merasakan perbedaan berat mempengaruhi jarak berhenti. Jangan mengerem dengan mengencangkan lengan tapi jepit motor dengan kaki dan jaga agar lengan tetap rileks.<br /><br />2. Mengerem dengan kuat dan keras dilakukan saat motor dalam kondisi tegak dan meluncur lurus.<br /><br />3. Jangan sekalipun mengerem sampai mengunci roda! Jika roda depan terkunci (kelamaan sedikit saja) saat meluncur lurus, roda depan akan selip dan ente dijamin mencium aspal. Kalau roda depan mengunci saat belok dijamin langsung jatuh. Jika roda belakang yang mengunci saat berjalan lurus, kita tetap aman selama tetap melihat ke depan dan menjaga motor tetap tegak dan meluncur lurus . Kalo roda belakang mengunci saat belok berarti anda dalam masalah. Roda belakang akan selip dan motor ngepot. Dalam kondisi ini kalo anda melepas tekanan pada pedal rem, (insting kita biasanya seperti itu) biasanya motor akan terpelanting dan bisa berakibat fatal. Sebaiknya tetap mengunci rem dan biarkan motor jatuh menjauh.<br /><br />4. Jangan langsung menarik tuas rem dengan keras karena bisa mengunci roda depan. Sebaiknya tarik tuas rem perlahan-lahan terlebih dulu baru diperkeras sedikit-sedikit. Gunanya agar bagian depan sepeda motor menekan suspensi depan dan berat sepeda motor berpindah ke depan untuk menambah grip pada ban. Setelah berat motor terasa pindah ke depan baru kita bisa menarik tuas rem depan lebih keras dengan kemungkinan kecil roda bisa terkunci (biasanya motor bakalan nungging). Catatan: Saat motor nungging lengan jangan kaku dan menahan berat badan pada setang. Lebih baik jepit motor dengan kaki keras-keras dan jaga agar lengan tetap rileks.<br /><br />5. Saat mengerem jaga pandangan lurus ke depan. Amati permukaan jalan seperti pencopet lihat dompet. Usahakan roda depan tetap berada di jalan yang rata, bersih dan kering. Hindari perubahan warna yang mencurigakan diatas pemukaan jalan. Kalo sudah telat nggak bisa dihindari lagi entengin tekanan pada tuas rem depan dan beratin tekanan pada pedal rem belakang. Turunin gigi untuk memperlambat tapi angkat tuas kopling pelan-pelan. Angkat tuas kopling secara tiba-tiba bisa mengunci roda belakang yang akibatnya selip. Solar yang berceceran di jalan adalah penyebab yang paling umum biker kehilangan kontrol. Parahnya adalah bau solar baru ke cium 2 detik sebelum kelihatan sebagai bercak gelap di permukaan jalan .<br /><br />6. Di jalan dalam kota yang ramai sebaiknya siapkan dua jari pada tuas rem depan. Ini perlu karena banyak kendaraan yang lebih pelan berseliweran deket banget di depan kita. Tapi jangan melakukan hal ini di jalan yang sepi dan saat melalui jalan tanah. Yang pasti jangan sampai pegangan terlepas dari setang.<br /><br />7. Bila pengereman mendadak (emergency stop) dibutuhkan di atas permukaan jalan yang licin, lebih baik memanfaatkan celah yang ada (kalau ada!) daripada mencoba untuk berhenti . Alternatif lain yang telah banyak menyelamatkan banyak nyawa adalah dengan mengunci roda belakang, ngepot, lepas motor dan meluncur nyaman di atas jalan<br /><br />8. Saat menuruni jalan tanah yang curam dengan batu-batu bertebaran (misalnya saat jalan lagi diperbaiki dengan tebaran batu split / kerikil), gunakan kombinasi rem belakang dan gigi rendah untuk menjaga agar kecepatan sepeda motor tidak terlalu kencang. Pusatkan berat pada roda belakang. Boleh saja tarik tuas rem depan (pelan-pelan) kalau permukaan jalan dirasa bisa menghasilkan grip yang cukup pada ban depan. Tapi kalo tidak yakin tidak usah.<br /><br />9. Kalau biasa menghabiskan waktu di atas sepeda motor, keliling kemana-mana tanpa boncenger, skill ngerem anda yang mumpuni biasanya berantakan saat bawa boncenger. Oleh karena itu jangan langsung jalan kenceng-kenceng, coba dulu jalan pelan-pelan sambil cari selahnya dan mengerem lebih awal dari yang biasa dilakukan. Misalnya kalo tanpa boncenger kita baru ngerem 10m menjelang tikungan, dengan boncenger kita sudah ngerem 25m sebelumnya.<br /><br />10. Belok rebahan dengan kecepatan tinggi lantas melepas gas mendadak efeknya sama dengan menekan pedal rem belakang keras-keras. Gaya belok begini bisa menghilangkan traksi ban belakang. Anda akan ngepot terus jatuh. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8Tm-fTnoGsaVICa2OBY_HIs-6dr4Dr_4KaPr67hnPDnhMLexZNbbOy9bt48i05OcijWbdrXjmNyFp6KKyLylM8gGNmXpylalU6FHEjHSUrKtTaEp3ZJOACr9nSLlhFw9H5fznrxnB-d6B/s1600/Jupiter+MX.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8Tm-fTnoGsaVICa2OBY_HIs-6dr4Dr_4KaPr67hnPDnhMLexZNbbOy9bt48i05OcijWbdrXjmNyFp6KKyLylM8gGNmXpylalU6FHEjHSUrKtTaEp3ZJOACr9nSLlhFw9H5fznrxnB-d6B/s1600/Jupiter+MX.jpg" /></a></div>11. Jangan ngerem saat belok (lihat nomor 2). Ngerem harus dilakukan sebelum belok. Jadi ngerem dulu baru deh belok. Gitu loh!

Safety Ridding Tips Cara Pengereman Yang Benar

Mengerem dengan cara Defensive Riding Mengemudi harus memperhatikan jarak pandang jauh ke depan , jangan cuma perhatkan speedometer dan seta...

Baca Selengkapnya »