Panduan Memilih Ban Vs Pelek Motor

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Vqd3a57GyBHNhKUvqgSwmNDGuATg68PW3DxLz6Q1OoisovxTUWorX3_W7LDQcSE7AIk4ZCbo-PF92x8BKLzmSvaEDonNkR_LjBC3_7isqpmMQg5eN9-V8XCgTlV0pNuuwyEEoxIiS_M9/s1600/Pelek+jari-jari+untuk+variasi+vega+zr.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Vqd3a57GyBHNhKUvqgSwmNDGuATg68PW3DxLz6Q1OoisovxTUWorX3_W7LDQcSE7AIk4ZCbo-PF92x8BKLzmSvaEDonNkR_LjBC3_7isqpmMQg5eN9-V8XCgTlV0pNuuwyEEoxIiS_M9/s320/Pelek+jari-jari+untuk+variasi+vega+zr.jpg" width="320" /></a></div>[Ukuran Velg VS Ban]<br />1.20 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = OK<br />1.40 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Kotak<br />1.60 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br />1.85 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br />2.15 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br />2.50 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Pas<br />1.40 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = OK<br />1.60 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Kotak<br />1.85 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Ngga Cocok<br />2.15 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Ngga Cocok<br />2.50 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = OK<br />1.40 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Pas<br />1.60 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = OK<br />1.85 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Kotak<br />2.15 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Ngga Cocok<br />2.50 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Bulat<br />1.40 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = OK<br />1.60 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Pas<br />1.85 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = OK<br />2.15 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Kotak<br />2.50 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Bulat<br />1.60 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = OK<br />1.85 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Pas<br />2.15 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = OK<br />2.50 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Kotak<br /><br />1.20 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Ngga Cocok<br />1.60 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Bulat<br />1.85 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = OK<br />2.15 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Pas<br />2.50 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = OK<br /><br />1.20 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Ngga Cocok<br />1.60 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Ngga Cocok<br />1.85 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Bulat<br />2.15 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = OK<br />2.50 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Pas<br /><br />1.20 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />1.60 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />1.85 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />2.15 X 17" | 120/70-17 = Bulat<br />2.50 X 17" | 120/70-17 = OK<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBe8gHA2WroHwZvejTouGo3LXNuEBhVcOYQtlEFhe30wwNHaJ7z9yvxueh536ExvsJdZtovoPDHWaBu0WaK72yoVo8Ft-JDLpw2SGOwh3XIDr1UHbSbdhJICpB11Qo99ac_sR2dIVBlf2q/s1600/Panduan+Memilih+Ban+Vs+Pelek+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="82" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBe8gHA2WroHwZvejTouGo3LXNuEBhVcOYQtlEFhe30wwNHaJ7z9yvxueh536ExvsJdZtovoPDHWaBu0WaK72yoVo8Ft-JDLpw2SGOwh3XIDr1UHbSbdhJICpB11Qo99ac_sR2dIVBlf2q/s400/Panduan+Memilih+Ban+Vs+Pelek+Motor.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Untuk memperbesar, klik pada gambar</td></tr></tbody></table>*INI DENGAN CATATAN MENGGUNAKAN <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/10/panduan-memilih-ban-vs-pelek-motor.html" target="_blank">BAN BATTLAX</a></b> SEBAGAI TOLAK UKUR

MODIFIKASI Safety Ridding Spare Part Tips Panduan Memilih Ban Vs Pelek Motor

[Ukuran Velg VS Ban] 1.20 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = OK 1.40 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Kotak 1.60 X 17" | 2.00-17 ; 50/9...

Baca Selengkapnya »

Panduan Memilih Ban Vs Pelek Motor

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Vqd3a57GyBHNhKUvqgSwmNDGuATg68PW3DxLz6Q1OoisovxTUWorX3_W7LDQcSE7AIk4ZCbo-PF92x8BKLzmSvaEDonNkR_LjBC3_7isqpmMQg5eN9-V8XCgTlV0pNuuwyEEoxIiS_M9/s1600/Pelek+jari-jari+untuk+variasi+vega+zr.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Vqd3a57GyBHNhKUvqgSwmNDGuATg68PW3DxLz6Q1OoisovxTUWorX3_W7LDQcSE7AIk4ZCbo-PF92x8BKLzmSvaEDonNkR_LjBC3_7isqpmMQg5eN9-V8XCgTlV0pNuuwyEEoxIiS_M9/s320/Pelek+jari-jari+untuk+variasi+vega+zr.jpg" width="320" /></a></div>[Ukuran Velg VS Ban]<br />1.20 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = OK<br />1.40 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Kotak<br />1.60 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br />1.85 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br />2.15 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br />2.50 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Pas<br />1.40 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = OK<br />1.60 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Kotak<br />1.85 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Ngga Cocok<br />2.15 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Ngga Cocok<br />2.50 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = OK<br />1.40 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Pas<br />1.60 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = OK<br />1.85 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Kotak<br />2.15 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Ngga Cocok<br />2.50 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Bulat<br />1.40 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = OK<br />1.60 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Pas<br />1.85 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = OK<br />2.15 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Kotak<br />2.50 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Bulat<br />1.60 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = OK<br />1.85 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Pas<br />2.15 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = OK<br />2.50 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Kotak<br /><br />1.20 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Ngga Cocok<br />1.60 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Bulat<br />1.85 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = OK<br />2.15 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Pas<br />2.50 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = OK<br /><br />1.20 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Ngga Cocok<br />1.60 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Ngga Cocok<br />1.85 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Bulat<br />2.15 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = OK<br />2.50 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Pas<br /><br />1.20 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />1.60 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />1.85 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />2.15 X 17" | 120/70-17 = Bulat<br />2.50 X 17" | 120/70-17 = OK<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBe8gHA2WroHwZvejTouGo3LXNuEBhVcOYQtlEFhe30wwNHaJ7z9yvxueh536ExvsJdZtovoPDHWaBu0WaK72yoVo8Ft-JDLpw2SGOwh3XIDr1UHbSbdhJICpB11Qo99ac_sR2dIVBlf2q/s1600/Panduan+Memilih+Ban+Vs+Pelek+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="82" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBe8gHA2WroHwZvejTouGo3LXNuEBhVcOYQtlEFhe30wwNHaJ7z9yvxueh536ExvsJdZtovoPDHWaBu0WaK72yoVo8Ft-JDLpw2SGOwh3XIDr1UHbSbdhJICpB11Qo99ac_sR2dIVBlf2q/s400/Panduan+Memilih+Ban+Vs+Pelek+Motor.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Untuk memperbesar, klik pada gambar</td></tr></tbody></table>*INI DENGAN CATATAN MENGGUNAKAN <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/10/panduan-memilih-ban-vs-pelek-motor.html" target="_blank">BAN BATTLAX</a></b> SEBAGAI TOLAK UKUR

MODIFIKASI Safety Ridding Spare Part Tips Panduan Memilih Ban Vs Pelek Motor

[Ukuran Velg VS Ban] 1.20 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = OK 1.40 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Kotak 1.60 X 17" | 2.00-17 ; 50/9...

Baca Selengkapnya »

Panduan Memilih Ban Vs Pelek Motor

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Vqd3a57GyBHNhKUvqgSwmNDGuATg68PW3DxLz6Q1OoisovxTUWorX3_W7LDQcSE7AIk4ZCbo-PF92x8BKLzmSvaEDonNkR_LjBC3_7isqpmMQg5eN9-V8XCgTlV0pNuuwyEEoxIiS_M9/s1600/Pelek+jari-jari+untuk+variasi+vega+zr.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Vqd3a57GyBHNhKUvqgSwmNDGuATg68PW3DxLz6Q1OoisovxTUWorX3_W7LDQcSE7AIk4ZCbo-PF92x8BKLzmSvaEDonNkR_LjBC3_7isqpmMQg5eN9-V8XCgTlV0pNuuwyEEoxIiS_M9/s320/Pelek+jari-jari+untuk+variasi+vega+zr.jpg" width="320" /></a></div>[Ukuran Velg VS Ban]<br />1.20 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = OK<br />1.40 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Kotak<br />1.60 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br />1.85 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br />2.15 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br />2.50 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Pas<br />1.40 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = OK<br />1.60 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Kotak<br />1.85 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Ngga Cocok<br />2.15 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Ngga Cocok<br />2.50 X 17" | 2.25-17 ; 60/90-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = OK<br />1.40 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Pas<br />1.60 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = OK<br />1.85 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Kotak<br />2.15 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Ngga Cocok<br />2.50 X 17" | 2.50-17 ; 70/80-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Bulat<br />1.40 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = OK<br />1.60 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Pas<br />1.85 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = OK<br />2.15 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Kotak<br />2.50 X 17" | 2.75-17 ; 80/90-17 = Ngga Cocok<br /><br />1.20 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Bulat<br />1.60 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = OK<br />1.85 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Pas<br />2.15 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = OK<br />2.50 X 17" | 3.00-17 ; 90/80-17 = Kotak<br /><br />1.20 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Ngga Cocok<br />1.60 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Bulat<br />1.85 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = OK<br />2.15 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = Pas<br />2.50 X 17" | 3.50-17 ; 100/80-17 = OK<br /><br />1.20 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Ngga Cocok<br />1.60 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Ngga Cocok<br />1.85 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Bulat<br />2.15 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = OK<br />2.50 X 17" | 4.00-17 ; 110/80-17 = Pas<br /><br />1.20 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />1.40 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />1.60 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />1.85 X 17" | 120/70-17 = Ngga Cocok<br />2.15 X 17" | 120/70-17 = Bulat<br />2.50 X 17" | 120/70-17 = OK<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBe8gHA2WroHwZvejTouGo3LXNuEBhVcOYQtlEFhe30wwNHaJ7z9yvxueh536ExvsJdZtovoPDHWaBu0WaK72yoVo8Ft-JDLpw2SGOwh3XIDr1UHbSbdhJICpB11Qo99ac_sR2dIVBlf2q/s1600/Panduan+Memilih+Ban+Vs+Pelek+Motor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="82" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBe8gHA2WroHwZvejTouGo3LXNuEBhVcOYQtlEFhe30wwNHaJ7z9yvxueh536ExvsJdZtovoPDHWaBu0WaK72yoVo8Ft-JDLpw2SGOwh3XIDr1UHbSbdhJICpB11Qo99ac_sR2dIVBlf2q/s400/Panduan+Memilih+Ban+Vs+Pelek+Motor.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Untuk memperbesar, klik pada gambar</td></tr></tbody></table>*INI DENGAN CATATAN MENGGUNAKAN <b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/10/panduan-memilih-ban-vs-pelek-motor.html" target="_blank">BAN BATTLAX</a></b> SEBAGAI TOLAK UKUR

MODIFIKASI Safety Ridding Spare Part Tips Panduan Memilih Ban Vs Pelek Motor

[Ukuran Velg VS Ban] 1.20 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = OK 1.40 X 17" | 2.00-17 ; 50/90-17 = Kotak 1.60 X 17" | 2.00-17 ; 50/9...

Baca Selengkapnya »

Harga Sparepart Yamaha Vega ZR

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiawf5MjGpNqJ2WvRCMzUeNr4AHbTEap1s34qggj2vzJXGn6k1Qu5V4lNuQJkipj57_W1pgAPvjwAC09kLVaDK8sQoxViYy7WeAWHpjsZU3NpT7QMIpan7O_tdQSdbPSjXrgdt_QmcXvE0W/s1600/SparePart+Yamaha+Vega+ZR.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiawf5MjGpNqJ2WvRCMzUeNr4AHbTEap1s34qggj2vzJXGn6k1Qu5V4lNuQJkipj57_W1pgAPvjwAC09kLVaDK8sQoxViYy7WeAWHpjsZU3NpT7QMIpan7O_tdQSdbPSjXrgdt_QmcXvE0W/s1600/SparePart+Yamaha+Vega+ZR.png" /></a></div><b>KNALPOT, TANGKI BENSIN</b><br />- Silincer Knalpot ZR = 285.000<br />- Leher kanalpot ZR = 59.000<br />- Cover knalpot (silincer) = 57.000<br />- Cover leher knalpot (yg kecil) = 12.000<br />- Cover knalpot ( yg kecil ) = 20.000<br />- Gasket/paking knalpot = 14.000<br />- Saringan Udara/karbu = 26.000<br /><br />- Tutup Tangki bensin = 15.000<br />- Karet tutup tangki 2.500<br />- Tangki bensin = 113.000<br /><br /><br /><b>KELISTRIKAN</b><br />- Starting Motor Assy = 252.000<br />- Starter relay/bendik = 71.000<br />- Areng dinamo / Brush set = 38.000<br />- Rectifier regulator / Kiprok = 127.000<br />- Magnet/Rotor assy = 177.000<br />- Spul/Stator assy = 181.000<br />- Fuel Meter / pelampung bensin = 74.000<br /><br />- Kunci kontak = 121.000<br />- Koil = 62.000<br />- Kop Busi = 23.000<br />- Saklar/swicth rem depan = 19.000<br />- Saklar/swicth rem blkng = 23.000<br /><br />- Flasher Sein = 41.000<br />- CDI unit = 268.000<br />- Klakson / horn = 45.000<br /><br /><br /><b>STEERING</b><br />- Stang ZR = 64.000<br />- Master kaliper cakram depan = 608.000 (Repair KIT/ seal = 99.000)<br />- Handle/tuas cakram = 16.000<br />- komstir atas ZR 1set = 67.000<br />- komstir bawah ZR 1set = 65.000<br />- Breket "kupu" = 64.000<br /><br />- Switch handle Kanan = 26.000<br />- Swithh handle Kiri panel lampu jauh = 21.000<br />- Swithh handle Kiri panel sein & klakson = 56.000<br />- spion ZR kanan = 32.000 & kiri = 32.000<br /><br />- Speedometer Assy = 279.000 (mikanya aja 18.000)<br />- Kabel Gas = 20.000<br />- Kabel Speedometer = 20.000<br />- Kabel choke = 9.000<br /><br /><br /><b>KAKI-KAKI & PART PENDUKUNG</b><br />- Tabung shock depan kanan = 143.000<br />- Tabung shock depan kiri = 143.000<br />- Sil oli = 15.000 ( untuk kanan & kiri = 30.000 )<br />- Sil debu = 22.000 ( Untuk kanan & kiri = 44.000 )<br />- As shock/inner tube = 98.000/pcs<br />- Segitiga komstir / Under breket comp = 345.000<br />- Per shock depan = @14.000 ( 1 kemasan ada 2 buah = 28.000 )<br /><br />- Tutup rantai = 12.000<br />- Shock absober blkng = ?<br />- Lengan ayun / arm blkng = 208.000<br />- Bushing / karet arm = 32.000 ( 1 set isi 2 buah )<br />- As lengan ayun = 18.000<br />- Batang rem blkng/ conecting Rod brake = 7.000<br /><br />- Tuas Pedal rem = 52.000<br />- Tuas Perseneling = 49.000<br />- Tuas Kick starter = 46.000<br />- Standar tengah = 63.000<br />- Standar samping = 16.000<br />- Per standar tengah = 9.500<br />- Per standar samping = 4.000<br />- As standar tengah = 42.000<br />- Pijakan kaki/footrest depan = 70.000<br />- Karet footrest dpn kanan kiri = 17.000<br /><br /><br /><b>RODA DEPAN & BELAKANG</b><br />;Roda Depan<br />- Bearing/laher = 21.000 ( diharuskan beli 2 buah kanan & kiri )<br />- Spacer bearing = 33.000<br />- Gear kabel RPM = 83.000<br />- As roda depan = 15.000<br />- Tromol cakram = 88.000<br />- Jari² = 19.000<br />- Pelek / Rim D.I.D 1.60" = 85.000<br />- Disk/piringan cakram = 153.000<br />- Kaliper cakram assy = 714.000<br />- Kampas Rem Depan (Disc) = 70.000<br /><br /><br />;Roda Belakang<br />- Gir Set = 132.000<br />- Paha ayam = 8.500<br />- Tutup tromol kanan = 85.000<br />- Kampas rem = 42.000<br />- Tromol blkng = 156.000<br />- Pelk/Rim D.I.D 1.60" = 85.000<br />- Bearing/Laher = 26.000 ( diharuskan beli 2 buah kanan & kiri )<br />- Spacer bearing = 48.000<br />- Jari² = 20.000<br />- Karet Tromol = 20.000 ( 1 set isi 4 buah )<br />- bearing/laher Nap gir = 14.000<br />- Nap gear = 39.000<br />- As roda blkng = 24.000<br /><br />- Gir belakang = ?<br />- Rantai/ Chain = 83.000<br />- Gir depan = 50.000<br />- Tutup Gir depan = 30.000<br /><br /><br /><b>MESIN & PART PENDUKUNG</b><br />- Piston = 40.000<br />- Ring Piston = 52.000<br />- Pin piston = 16.000<br />- Stang seher = 81.000<br />- Pin stang seher = 98.000<br />- Bearing bambu stang seher = 50.000<br />- Noken As / camshaft = 175.000<br />- Rante Keteng = 62.000<br />- Karet tensioner atas = 43.000<br />- Karet tensioner bawah = 23.000<br />- Klep intake/masuk = 21.000<br />- Klep exhaust/buang = 38.000<br />- Per Klep = 25.000 ( ada 2 buah = 50.000 )<br />- Pelatuk klep = 68.000 ( ada 2 buah = 136.000 )<br /><br />- Mangkok Kopling otomatis = 265.000<br />- Kampas kopling otomatis = 233.000<br />- Rumah kampas /primary gear = 323.000<br />- Kampas Kopling Set = 62.000 ( harga satuannya = 31.000 ) *2 buah<br /><br />- Bak /Cover Kopling = 155.000<br />- Bak /Cover Magnet = 94.000<br />- Paking Magnet = 16.000<br />- Paking kopling = 21.000<br />- Crankcase assy = 412.000<br />- Filter Oli element = 22.000<br /><br />- Karburator assy = 475.000<br />- Filter Karbu = 26.000<br />- Intake manifold/leher angsa = 29.000<br /><br /><br /><b>COVER BODY & LAMPU NVR</b><br />- Cover depan/leg shield = 105.000<br />- Cover punggung ZR = 111.000<br />- Cover Engine/ Under ZR = 90.000<br />- Spakbor depan bag.depan ZR = 88.000<br />- Spakbor depan bag.blkng ZR = 50.000<br />- Spakbor belakang ZR = 36.000<br />- Cover bawah jok tengah ZR = 29.000<br /><br />- Jok / Seat ZR = 143.000<br />- Behel blkng ZR = 64.000<br /><br />- Batok/cover lampu depan ZR = 8.000<br />- Batok/cover lampu bag.blkng ZR = 28.000<br />- Headlight assy 156.000 ( lengkap , dah berikut lampu utama,sein + soket²nya ) ga dijual terpisah kyknya, bohlamnya doang = 28.000<br />- Tail light unit assy = 102.000 ( lengkap , dah berikut lampu utama,sein + soket²nya )<br />mikanya doang = 23.000, bohlamnya = 15.000<br />- Mika sein belakang = 11.000<br />- Mika Rem belakang = 13.000<br />- Mika sein depan kanan = 8.000<br />- Mika sein depan kiri = 8.000<br />- Reflektor sein kanan = 18.000<br />- Reflektor sein kiri = 19.000<br />- Soket lampu sein = 37.000<br /><br />*Sumber : <b><a href="http://www.yamaha-motor.co.id/spare-parts/" target="_blank">Web YAMAHA</a></b><br />*<b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/10/harga-sparepart-yamaha-vega-zr.html" target="_blank">harga cover</a></b> diambil dari ZR 2011 warna <span style="color: blue;">Biru Metalik</span>, untuk warna yg lain mungkin beda harga<br /><br />

Bengkel Spare Part Umum Harga Sparepart Yamaha Vega ZR

KNALPOT, TANGKI BENSIN - Silincer Knalpot ZR = 285.000 - Leher kanalpot ZR = 59.000 - Cover knalpot (silincer) = 57.000 - Cover leher knalpo...

Baca Selengkapnya »

Harga Sparepart Yamaha Vega ZR

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiawf5MjGpNqJ2WvRCMzUeNr4AHbTEap1s34qggj2vzJXGn6k1Qu5V4lNuQJkipj57_W1pgAPvjwAC09kLVaDK8sQoxViYy7WeAWHpjsZU3NpT7QMIpan7O_tdQSdbPSjXrgdt_QmcXvE0W/s1600/SparePart+Yamaha+Vega+ZR.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiawf5MjGpNqJ2WvRCMzUeNr4AHbTEap1s34qggj2vzJXGn6k1Qu5V4lNuQJkipj57_W1pgAPvjwAC09kLVaDK8sQoxViYy7WeAWHpjsZU3NpT7QMIpan7O_tdQSdbPSjXrgdt_QmcXvE0W/s1600/SparePart+Yamaha+Vega+ZR.png" /></a></div><b>KNALPOT, TANGKI BENSIN</b><br />- Silincer Knalpot ZR = 285.000<br />- Leher kanalpot ZR = 59.000<br />- Cover knalpot (silincer) = 57.000<br />- Cover leher knalpot (yg kecil) = 12.000<br />- Cover knalpot ( yg kecil ) = 20.000<br />- Gasket/paking knalpot = 14.000<br />- Saringan Udara/karbu = 26.000<br /><br />- Tutup Tangki bensin = 15.000<br />- Karet tutup tangki 2.500<br />- Tangki bensin = 113.000<br /><br /><br /><b>KELISTRIKAN</b><br />- Starting Motor Assy = 252.000<br />- Starter relay/bendik = 71.000<br />- Areng dinamo / Brush set = 38.000<br />- Rectifier regulator / Kiprok = 127.000<br />- Magnet/Rotor assy = 177.000<br />- Spul/Stator assy = 181.000<br />- Fuel Meter / pelampung bensin = 74.000<br /><br />- Kunci kontak = 121.000<br />- Koil = 62.000<br />- Kop Busi = 23.000<br />- Saklar/swicth rem depan = 19.000<br />- Saklar/swicth rem blkng = 23.000<br /><br />- Flasher Sein = 41.000<br />- CDI unit = 268.000<br />- Klakson / horn = 45.000<br /><br /><br /><b>STEERING</b><br />- Stang ZR = 64.000<br />- Master kaliper cakram depan = 608.000 (Repair KIT/ seal = 99.000)<br />- Handle/tuas cakram = 16.000<br />- komstir atas ZR 1set = 67.000<br />- komstir bawah ZR 1set = 65.000<br />- Breket "kupu" = 64.000<br /><br />- Switch handle Kanan = 26.000<br />- Swithh handle Kiri panel lampu jauh = 21.000<br />- Swithh handle Kiri panel sein & klakson = 56.000<br />- spion ZR kanan = 32.000 & kiri = 32.000<br /><br />- Speedometer Assy = 279.000 (mikanya aja 18.000)<br />- Kabel Gas = 20.000<br />- Kabel Speedometer = 20.000<br />- Kabel choke = 9.000<br /><br /><br /><b>KAKI-KAKI & PART PENDUKUNG</b><br />- Tabung shock depan kanan = 143.000<br />- Tabung shock depan kiri = 143.000<br />- Sil oli = 15.000 ( untuk kanan & kiri = 30.000 )<br />- Sil debu = 22.000 ( Untuk kanan & kiri = 44.000 )<br />- As shock/inner tube = 98.000/pcs<br />- Segitiga komstir / Under breket comp = 345.000<br />- Per shock depan = @14.000 ( 1 kemasan ada 2 buah = 28.000 )<br /><br />- Tutup rantai = 12.000<br />- Shock absober blkng = ?<br />- Lengan ayun / arm blkng = 208.000<br />- Bushing / karet arm = 32.000 ( 1 set isi 2 buah )<br />- As lengan ayun = 18.000<br />- Batang rem blkng/ conecting Rod brake = 7.000<br /><br />- Tuas Pedal rem = 52.000<br />- Tuas Perseneling = 49.000<br />- Tuas Kick starter = 46.000<br />- Standar tengah = 63.000<br />- Standar samping = 16.000<br />- Per standar tengah = 9.500<br />- Per standar samping = 4.000<br />- As standar tengah = 42.000<br />- Pijakan kaki/footrest depan = 70.000<br />- Karet footrest dpn kanan kiri = 17.000<br /><br /><br /><b>RODA DEPAN & BELAKANG</b><br />;Roda Depan<br />- Bearing/laher = 21.000 ( diharuskan beli 2 buah kanan & kiri )<br />- Spacer bearing = 33.000<br />- Gear kabel RPM = 83.000<br />- As roda depan = 15.000<br />- Tromol cakram = 88.000<br />- Jari² = 19.000<br />- Pelek / Rim D.I.D 1.60" = 85.000<br />- Disk/piringan cakram = 153.000<br />- Kaliper cakram assy = 714.000<br />- Kampas Rem Depan (Disc) = 70.000<br /><br /><br />;Roda Belakang<br />- Gir Set = 132.000<br />- Paha ayam = 8.500<br />- Tutup tromol kanan = 85.000<br />- Kampas rem = 42.000<br />- Tromol blkng = 156.000<br />- Pelk/Rim D.I.D 1.60" = 85.000<br />- Bearing/Laher = 26.000 ( diharuskan beli 2 buah kanan & kiri )<br />- Spacer bearing = 48.000<br />- Jari² = 20.000<br />- Karet Tromol = 20.000 ( 1 set isi 4 buah )<br />- bearing/laher Nap gir = 14.000<br />- Nap gear = 39.000<br />- As roda blkng = 24.000<br /><br />- Gir belakang = ?<br />- Rantai/ Chain = 83.000<br />- Gir depan = 50.000<br />- Tutup Gir depan = 30.000<br /><br /><br /><b>MESIN & PART PENDUKUNG</b><br />- Piston = 40.000<br />- Ring Piston = 52.000<br />- Pin piston = 16.000<br />- Stang seher = 81.000<br />- Pin stang seher = 98.000<br />- Bearing bambu stang seher = 50.000<br />- Noken As / camshaft = 175.000<br />- Rante Keteng = 62.000<br />- Karet tensioner atas = 43.000<br />- Karet tensioner bawah = 23.000<br />- Klep intake/masuk = 21.000<br />- Klep exhaust/buang = 38.000<br />- Per Klep = 25.000 ( ada 2 buah = 50.000 )<br />- Pelatuk klep = 68.000 ( ada 2 buah = 136.000 )<br /><br />- Mangkok Kopling otomatis = 265.000<br />- Kampas kopling otomatis = 233.000<br />- Rumah kampas /primary gear = 323.000<br />- Kampas Kopling Set = 62.000 ( harga satuannya = 31.000 ) *2 buah<br /><br />- Bak /Cover Kopling = 155.000<br />- Bak /Cover Magnet = 94.000<br />- Paking Magnet = 16.000<br />- Paking kopling = 21.000<br />- Crankcase assy = 412.000<br />- Filter Oli element = 22.000<br /><br />- Karburator assy = 475.000<br />- Filter Karbu = 26.000<br />- Intake manifold/leher angsa = 29.000<br /><br /><br /><b>COVER BODY & LAMPU NVR</b><br />- Cover depan/leg shield = 105.000<br />- Cover punggung ZR = 111.000<br />- Cover Engine/ Under ZR = 90.000<br />- Spakbor depan bag.depan ZR = 88.000<br />- Spakbor depan bag.blkng ZR = 50.000<br />- Spakbor belakang ZR = 36.000<br />- Cover bawah jok tengah ZR = 29.000<br /><br />- Jok / Seat ZR = 143.000<br />- Behel blkng ZR = 64.000<br /><br />- Batok/cover lampu depan ZR = 8.000<br />- Batok/cover lampu bag.blkng ZR = 28.000<br />- Headlight assy 156.000 ( lengkap , dah berikut lampu utama,sein + soket²nya ) ga dijual terpisah kyknya, bohlamnya doang = 28.000<br />- Tail light unit assy = 102.000 ( lengkap , dah berikut lampu utama,sein + soket²nya )<br />mikanya doang = 23.000, bohlamnya = 15.000<br />- Mika sein belakang = 11.000<br />- Mika Rem belakang = 13.000<br />- Mika sein depan kanan = 8.000<br />- Mika sein depan kiri = 8.000<br />- Reflektor sein kanan = 18.000<br />- Reflektor sein kiri = 19.000<br />- Soket lampu sein = 37.000<br /><br />*Sumber : <b><a href="http://www.yamaha-motor.co.id/spare-parts/" target="_blank">Web YAMAHA</a></b><br />*<b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/10/harga-sparepart-yamaha-vega-zr.html" target="_blank">harga cover</a></b> diambil dari ZR 2011 warna <span style="color: blue;">Biru Metalik</span>, untuk warna yg lain mungkin beda harga<br /><br />

Bengkel Spare Part Umum Harga Sparepart Yamaha Vega ZR

KNALPOT, TANGKI BENSIN - Silincer Knalpot ZR = 285.000 - Leher kanalpot ZR = 59.000 - Cover knalpot (silincer) = 57.000 - Cover leher knalpo...

Baca Selengkapnya »

Harga Sparepart Yamaha Vega ZR

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiawf5MjGpNqJ2WvRCMzUeNr4AHbTEap1s34qggj2vzJXGn6k1Qu5V4lNuQJkipj57_W1pgAPvjwAC09kLVaDK8sQoxViYy7WeAWHpjsZU3NpT7QMIpan7O_tdQSdbPSjXrgdt_QmcXvE0W/s1600/SparePart+Yamaha+Vega+ZR.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiawf5MjGpNqJ2WvRCMzUeNr4AHbTEap1s34qggj2vzJXGn6k1Qu5V4lNuQJkipj57_W1pgAPvjwAC09kLVaDK8sQoxViYy7WeAWHpjsZU3NpT7QMIpan7O_tdQSdbPSjXrgdt_QmcXvE0W/s1600/SparePart+Yamaha+Vega+ZR.png" /></a></div><b>KNALPOT, TANGKI BENSIN</b><br />- Silincer Knalpot ZR = 285.000<br />- Leher kanalpot ZR = 59.000<br />- Cover knalpot (silincer) = 57.000<br />- Cover leher knalpot (yg kecil) = 12.000<br />- Cover knalpot ( yg kecil ) = 20.000<br />- Gasket/paking knalpot = 14.000<br />- Saringan Udara/karbu = 26.000<br /><br />- Tutup Tangki bensin = 15.000<br />- Karet tutup tangki 2.500<br />- Tangki bensin = 113.000<br /><br /><br /><b>KELISTRIKAN</b><br />- Starting Motor Assy = 252.000<br />- Starter relay/bendik = 71.000<br />- Areng dinamo / Brush set = 38.000<br />- Rectifier regulator / Kiprok = 127.000<br />- Magnet/Rotor assy = 177.000<br />- Spul/Stator assy = 181.000<br />- Fuel Meter / pelampung bensin = 74.000<br /><br />- Kunci kontak = 121.000<br />- Koil = 62.000<br />- Kop Busi = 23.000<br />- Saklar/swicth rem depan = 19.000<br />- Saklar/swicth rem blkng = 23.000<br /><br />- Flasher Sein = 41.000<br />- CDI unit = 268.000<br />- Klakson / horn = 45.000<br /><br /><br /><b>STEERING</b><br />- Stang ZR = 64.000<br />- Master kaliper cakram depan = 608.000 (Repair KIT/ seal = 99.000)<br />- Handle/tuas cakram = 16.000<br />- komstir atas ZR 1set = 67.000<br />- komstir bawah ZR 1set = 65.000<br />- Breket "kupu" = 64.000<br /><br />- Switch handle Kanan = 26.000<br />- Swithh handle Kiri panel lampu jauh = 21.000<br />- Swithh handle Kiri panel sein & klakson = 56.000<br />- spion ZR kanan = 32.000 & kiri = 32.000<br /><br />- Speedometer Assy = 279.000 (mikanya aja 18.000)<br />- Kabel Gas = 20.000<br />- Kabel Speedometer = 20.000<br />- Kabel choke = 9.000<br /><br /><br /><b>KAKI-KAKI & PART PENDUKUNG</b><br />- Tabung shock depan kanan = 143.000<br />- Tabung shock depan kiri = 143.000<br />- Sil oli = 15.000 ( untuk kanan & kiri = 30.000 )<br />- Sil debu = 22.000 ( Untuk kanan & kiri = 44.000 )<br />- As shock/inner tube = 98.000/pcs<br />- Segitiga komstir / Under breket comp = 345.000<br />- Per shock depan = @14.000 ( 1 kemasan ada 2 buah = 28.000 )<br /><br />- Tutup rantai = 12.000<br />- Shock absober blkng = ?<br />- Lengan ayun / arm blkng = 208.000<br />- Bushing / karet arm = 32.000 ( 1 set isi 2 buah )<br />- As lengan ayun = 18.000<br />- Batang rem blkng/ conecting Rod brake = 7.000<br /><br />- Tuas Pedal rem = 52.000<br />- Tuas Perseneling = 49.000<br />- Tuas Kick starter = 46.000<br />- Standar tengah = 63.000<br />- Standar samping = 16.000<br />- Per standar tengah = 9.500<br />- Per standar samping = 4.000<br />- As standar tengah = 42.000<br />- Pijakan kaki/footrest depan = 70.000<br />- Karet footrest dpn kanan kiri = 17.000<br /><br /><br /><b>RODA DEPAN & BELAKANG</b><br />;Roda Depan<br />- Bearing/laher = 21.000 ( diharuskan beli 2 buah kanan & kiri )<br />- Spacer bearing = 33.000<br />- Gear kabel RPM = 83.000<br />- As roda depan = 15.000<br />- Tromol cakram = 88.000<br />- Jari² = 19.000<br />- Pelek / Rim D.I.D 1.60" = 85.000<br />- Disk/piringan cakram = 153.000<br />- Kaliper cakram assy = 714.000<br />- Kampas Rem Depan (Disc) = 70.000<br /><br /><br />;Roda Belakang<br />- Gir Set = 132.000<br />- Paha ayam = 8.500<br />- Tutup tromol kanan = 85.000<br />- Kampas rem = 42.000<br />- Tromol blkng = 156.000<br />- Pelk/Rim D.I.D 1.60" = 85.000<br />- Bearing/Laher = 26.000 ( diharuskan beli 2 buah kanan & kiri )<br />- Spacer bearing = 48.000<br />- Jari² = 20.000<br />- Karet Tromol = 20.000 ( 1 set isi 4 buah )<br />- bearing/laher Nap gir = 14.000<br />- Nap gear = 39.000<br />- As roda blkng = 24.000<br /><br />- Gir belakang = ?<br />- Rantai/ Chain = 83.000<br />- Gir depan = 50.000<br />- Tutup Gir depan = 30.000<br /><br /><br /><b>MESIN & PART PENDUKUNG</b><br />- Piston = 40.000<br />- Ring Piston = 52.000<br />- Pin piston = 16.000<br />- Stang seher = 81.000<br />- Pin stang seher = 98.000<br />- Bearing bambu stang seher = 50.000<br />- Noken As / camshaft = 175.000<br />- Rante Keteng = 62.000<br />- Karet tensioner atas = 43.000<br />- Karet tensioner bawah = 23.000<br />- Klep intake/masuk = 21.000<br />- Klep exhaust/buang = 38.000<br />- Per Klep = 25.000 ( ada 2 buah = 50.000 )<br />- Pelatuk klep = 68.000 ( ada 2 buah = 136.000 )<br /><br />- Mangkok Kopling otomatis = 265.000<br />- Kampas kopling otomatis = 233.000<br />- Rumah kampas /primary gear = 323.000<br />- Kampas Kopling Set = 62.000 ( harga satuannya = 31.000 ) *2 buah<br /><br />- Bak /Cover Kopling = 155.000<br />- Bak /Cover Magnet = 94.000<br />- Paking Magnet = 16.000<br />- Paking kopling = 21.000<br />- Crankcase assy = 412.000<br />- Filter Oli element = 22.000<br /><br />- Karburator assy = 475.000<br />- Filter Karbu = 26.000<br />- Intake manifold/leher angsa = 29.000<br /><br /><br /><b>COVER BODY & LAMPU NVR</b><br />- Cover depan/leg shield = 105.000<br />- Cover punggung ZR = 111.000<br />- Cover Engine/ Under ZR = 90.000<br />- Spakbor depan bag.depan ZR = 88.000<br />- Spakbor depan bag.blkng ZR = 50.000<br />- Spakbor belakang ZR = 36.000<br />- Cover bawah jok tengah ZR = 29.000<br /><br />- Jok / Seat ZR = 143.000<br />- Behel blkng ZR = 64.000<br /><br />- Batok/cover lampu depan ZR = 8.000<br />- Batok/cover lampu bag.blkng ZR = 28.000<br />- Headlight assy 156.000 ( lengkap , dah berikut lampu utama,sein + soket²nya ) ga dijual terpisah kyknya, bohlamnya doang = 28.000<br />- Tail light unit assy = 102.000 ( lengkap , dah berikut lampu utama,sein + soket²nya )<br />mikanya doang = 23.000, bohlamnya = 15.000<br />- Mika sein belakang = 11.000<br />- Mika Rem belakang = 13.000<br />- Mika sein depan kanan = 8.000<br />- Mika sein depan kiri = 8.000<br />- Reflektor sein kanan = 18.000<br />- Reflektor sein kiri = 19.000<br />- Soket lampu sein = 37.000<br /><br />*Sumber : <b><a href="http://www.yamaha-motor.co.id/spare-parts/" target="_blank">Web YAMAHA</a></b><br />*<b><a href="http://vega115cc.blogspot.com/2012/10/harga-sparepart-yamaha-vega-zr.html" target="_blank">harga cover</a></b> diambil dari ZR 2011 warna <span style="color: blue;">Biru Metalik</span>, untuk warna yg lain mungkin beda harga<br /><br />

Bengkel Spare Part Umum Harga Sparepart Yamaha Vega ZR

KNALPOT, TANGKI BENSIN - Silincer Knalpot ZR = 285.000 - Leher kanalpot ZR = 59.000 - Cover knalpot (silincer) = 57.000 - Cover leher knalpo...

Baca Selengkapnya »

Siasati Cuaca Yang Tak Menentu

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6aZioW0YZ4KlGHhLZAItvDHO-cesng-TDyDRdLduKn-7abhNDPeMfp6h4foUHH8AmRpq4W95S9dOzN_SRdk1myHCAqgY5CB7k73pAi6cNIot0pZvabq-jshxQC7uv6NZ_Zm5HTTUbicxN/s1600/cuaca+panas+dingin.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6aZioW0YZ4KlGHhLZAItvDHO-cesng-TDyDRdLduKn-7abhNDPeMfp6h4foUHH8AmRpq4W95S9dOzN_SRdk1myHCAqgY5CB7k73pAi6cNIot0pZvabq-jshxQC7uv6NZ_Zm5HTTUbicxN/s400/cuaca+panas+dingin.jpg" width="400" /></a></div>Terkadang terik, terkadang hujan. Begitulah <b><a href="http://situs-ototrend.blogspot.com/2012/10/siasati-cuaca-yang-tak-menentu.html" target="_blank">cuaca akhir-akhir ini</a></b> yang mampu membuat sebagian orang yang hendak beraktifitas menjadi gamang (kalau kata anak gaul jaman sekarang = GALAU). Akan semakin menyedihkan apabila dalam rencana perjalanan yang telah dipersiapkan masak-masak harus ditunda atau dibatalkan karena cuaca yang tidak mendukung. Lalu bagaimana menyiasati kondisi ini agar perjalanan tetap terasa menyenangkan?<br /><br /><b>Tidak mudah teralihkan</b>Sebagai orang awam, tentu tidak mudah mereka-reka cuaca (emang <strike>dukun </strike>BMKG) . Langit cerah pada pagi bisa saja akan mendatangkan hujan di sore hari, begitu juga sebaliknya. Oleh karena itu anda sebaiknya tidak cepat memberi kesimpulan atas gejala alam di awal hari. tetaplah pada rencana perjalanan semula meski langit pagi dirundung mendung.<br /><br />Bagi pengguna twitter, para bikers juga akan dimudahkan dengan layanan BMKG yang terus menginformasi perkembangan cuaca dilinimasa. Selain itu, akun @info BMKG kerap memberikan informasi gempa,cuaca, suhu setidaknya anda dapat lebih mawas diri apalagi, lokasi tersebut merupakan tujuan akhir perjalanan anda.<br /><br />Ketika memasuki musim penghujan mantel menjadi pelindung anda dari air hujan, saat terik menyerang jaket bisa menjadi tameng dari hawa panas jalanan.<br /><br /><b>Sedia Peralatan dan perlengkapan diri</b>Musim pancaroba mengakibatkan cuaca terus menerus berganti dan anda dituntut untuk mempersiapkan perlengkapan penting untuk perjalanan. Bawalah obatobatan pribadi, vitamin dan obat luar yang berguna mengatasi luka atau infeksi. hal ini untuk menangkal penyakit yang kerap datang pada musim pancaroa, akan tetapi jangan memaksakan diri untuk tetap pergi apabila kondisi fisik tidak memungkinkan.<br /><br />Satu hal yang tak kalah penting adalah mencari tahu kondisi jalan yang mengarah pada tujuan. Pada kenyataanya, cuaca tak menentu juga dapat mengakibatkan kondisi jalan rusak hingga akhirnya rawan kecelakaan.<br /><br />Tetaplah waspada agar perjalanan tetap menyenangkan.<br />(Titi DJ + Dedi Dores = Hati-hati dijalan dengan diiringi do'a restu)

Tips Touring Siasati Cuaca Yang Tak Menentu

Terkadang terik, terkadang hujan. Begitulah cuaca akhir-akhir ini yang mampu membuat sebagian orang yang hendak beraktifitas menjadi gamang...

Baca Selengkapnya »